LOGISTIK UTAN TRENDFLUGOR

Transkript

1 NR LEDANDE INOM MATERIALHANTERING, TRANSPORT OCH LOGISTIK ANNA SIGGE LOGISTIK UTAN TRENDFLUGOR Joakim Eskilsson på H&M är en av tungviktarna i branschens logistikgrupp som driver fram nya transportmöjligheter för e-handeln. Men han passar sig för nycker. Sidan UMEÅ HAMN Gods till Europa går oftare i container, säger vd Kurt Kristoffersson i Umeå hamn, sid 27 Dyrt med truckförare utan tillstånd, sid 5 DFDS och Scandlines renar med skrubbrar, sid 8 9 Lokfel orsak till urspårningen, sid 10 Så påverkas roro-trafiken av svavelkraven, sid 24 Långa Kangoo har plats för en kubik till, sid 33 Åsikten: Ställ inte transportsätt mot varandra, sid 46 Hörmann bygger in rfid-läsaren i lastbryggan. Då kan pallarna identifieras från undersidan, sid 17 HÖRMANN

2 Modehandlare avvaktande 18 Det är bra att det händer, men inget vi hoppar på omedelbart. Det säger två näthandelslogistiker inom klädbranschen om de satsningar som transportörerna nu gör på leveranser direkt till hemmen. Både Joakim Eskilsson på Hennes & Mauritz i Borås och Johan Gustafsson på Stayhard i Herrljunga är avvaktande till transportörernas nya erbjudanden. av: alexander kristofersson Hos modevärldens verkliga jätte Hennes & Mauritz används inte kunderna som försökskaniner. Joakim Eskilsson som är transportchef för e-handelsverksamheten framhåller att hans företag är återhållsamt när det gäller att hoppa på oprövade fraktnyheter. Hittills har H&M inte använt sig av leveranser längre än till kundens närmaste utlämningsombud på den svenska marknaden. Ändå ser han mycket positivt på den senaste tidens förstärkningar av tjänsterna för hemleveranser. Såväl Postnord som Schenker och Bring har nyligen utvidgat sina tjänster för utbärning av e-handelspaket direkt

3 Enklare leveranser direkt till hemmen I början av året lanserade de tre stora transportörerna Schenker, Postnord och Bring nya tjänster som gör det lättare för e-handlare att erbjuda hemleveranser till kunder i Sverige. DB Schenker Privpak, som hittills bara stått för leveranser till sina paketombud, inför brevtjänster med hembärning. Utdelningen utförs av morgontidningsdistributören MTD. Tjänsten ger för första gången en rikstäckande konkurrent till Postnords varubrev många nätbutikers förstahandsval för de många försändelser som väger under 2 kilo. Det är jättebra att leverantörerna erbjuder nya möjligheter. Då kan vi värdera våra kunders önskemål. Så länge tjänsterna inte finns är ju läget låst, säger transportchef Joakim Eskilsson på Hennes & Mauritz i Borås. Postnord: Mottagarna av tjänsten hempaket över hela landet (utom lantbrevbärarslingor) får avisering och möjlighet att välja dag och tidsfönster, på två eller tre timmar, för hembärningen. Kan användas upp till 35 kilo. Vanligtvis både dag- och kvällstid, i glesbygd dagtid. Hittills har hempaketen burits ut oaviserat, och ofta landat hos ombudet i alla fall. Det har alltså ofta varit en värdelös tjänst till högt pris, men nu kanske det lossnar i e-butikerna? Bring lade 25 orter till sitt hemutbärningsnät. De nya orterna ligger utanför storstadsområdena som omfattas sedan tidigare. anna sigge till hemburna paket till hemmen. Hittills är det utlämning via ombud som är vanligast när det gäller leveranser till hushållen. Se artikeln här intill. Det är jättebra, det är ju det första som måste ske: att leverantörerna erbjuder möjligheterna. Då kan vi börja värdera våra kunders önskemål. Så länge tjänsterna inte finns så är ju läget låst. Joakim Eskilsson på Hennes & Mauritz tycker sig se att många handlare är lite väl snabba med att hoppa på nya möjligheter både inom logistiken och andra aspekter av nätförsäljningen. Det kan ge bakslag som visar sig först i efterhand. Deltrenderna i e-handeln varierar från tid till annan. När utvecklingen är så kraftfull och spridd som nu är det lätt att man lockas att hoppa på det senaste. Det är viktigt att hålla sig à jour men också att balansera nyheterna mot den långsiktiga utvecklingstrenden. Och om man ska sammanfatta den så är den att kunderna hela tiden vill ha större möjligheter att göra egna val i alla aspekter: ledtiden, leveransalternativen, möjligheten att ändra leveransen, hur man aviseras, betalsätten... Det är i ljuset av den bilden som Joakim Eskilsson välkomnar förbättringarna på den svenska hembärningsmarknaden, Vi står för fri frakt och fria returer. Om vi skulle införa differentierade möjligheter skulle det bli onödigt krångligt, säger logistikchef Johan Gustafsson på Stayhard. helge nyberg ab 19

4 helge nyberg ab Trots en snabb intern logistikapparat kan leveransen ut till kund ta upp till fyra dagar. Det är en oändlig tid för de pojkar och män som är kärnan i Stayhards kundkrets. trots att de för stunden inte används i hans egen palett. I framtiden tror han däremot att hemleveranser mycket väl kan bli vanligare även i Sverige, där utlämning hos ombud är tradition. I exempelvis Storbritannien är det snarast leveranserna till hemmen som varit det normala. Där syns nu ombud ploppa upp i takt med att inslaget av ombudsleveranser växer. Det handlar alltså om att utgå från de hävdvunna mönstren på respektive marknad, och varsamt följa breda förändringstrender. Möjligheterna till hämtning och leveranser på lördagar och söndagar hör till de mest prioriterade önskemålen inom branschen för distanshandel. Vi är nyfikna på vad det skulle kunna ge för genomslag. Men vi dribblar inte med våra kunder, vi försöker inte experimentera. Vi utgår från vad som är etablerade beteenden i branschen. Joakim Eskilsson är medlem i styrgruppen för distanshandlarnas logistikgrupp. Gruppen är tillsatt av branchorganisationen SDH, Svensk Digital Handel, tidigare svensk Distanshandel. Gruppen står bakom den lista över prioriterade åtgärder som ska få näthandelns andel att växa. Läs mer i artikeln på nästa sida. För H&M och andra företag som säljer varor med låga vikter, som kläder, har det varit angeläget att få fram smidigare sätt för kunderna att returnera varor. Det är en av de fem högst listade punkterna från gruppen. För den som levererar exempelvis en soffa är det inte lika självklart att vilja förenkla returer. För möbelhandlaren kan det tvärtom vara till nackdel ifall kundernas förväntningar på förenklade returer sprider sig. Joakim Eskilsson nämner det som ett exempel på områden där deltagarna i arbetsgruppen har fått väga samman sina intressen innan de formulerat dem för hela gruppens räkning. Även hos den snabbväxande modenätbutiken Stayhard i Herrljunga ställer man sig avvaktande inför transportörernas erbjudande till att bära paketen ända till hushållens dörrar. Snabb, kostnadsfri frakt till ombud är tills vidare den enda melodin för modenätbutiken. Logistikchef Johan Gustafsson vill inte utsätta kunderna för en onödig valsituation i köpögonblicket. Men helgfrågan är het. Vi står alltid för fri frakt och fria returer. Om vi skulle införa differentierade möjligheter skulle det kanske bli onödigt krångligt, så vi kommer i alla fall inte gå i framkant när det gäller att implementera hemleveranser, säger Johan Gustafsson. Han framhåller att företagets lösning, snabba leveranser till ombud, fungerar bra på vardagarna. Däremot besväras Stayhard mycket av Logistiksveriges stillestånd på lördagar och söndagar. Beställer du en tröja på torsdag kväll så har du den inte förrän på måndagen för att sakerna står still så mycket. Nära fyra dygn kan leveransen ta, trots en snabb intern logistikapparat hos företaget. En eon av tid för de pojkar och män som utgör kärnan i kundkretsen. Många av våra kunder är unga killar som är uppväxta med e-handeln och tar för självklart att det ska gå fort. Och då måste vi ju kunna leverera sakerna på lördagarna också. Samtidigt kan årets julhandel ha gett en fingervisning om att helgfrågan sakta är på väg mot en lösning. Vid jul var det svårt att få ihop det utan att jobba på helgerna. Vi snackade med Posten och fick till en uppgörelse om att de skulle hämta varor även på helgen. En annan av SDH:s fem prioriterade logistikpunkter är att e-handelskanalen ska marknadsföras generellt. Den tror Johan Gustafsson är väsentlig för Stayhard. Många är fortfarande rädda för att handla på nätet. Det finns fortfarande en liten tröghet. Man undrar om man verkligen får grejerna, om man törs betala med kort... Kunderna är nöjda, men de som inte är kunder än håller sig väl borta på grund av myterna. Idag är e-handel synonymt med distanshandel. Men historiken skiljer företag åt, och Johan Gustafsson tror att det på sina håll finns rester kvar av kulturen som gällde på de gamla katalogföretagens tid. Jag själv har jobbat länge i den här branschen, och har jobbat i ett tidigare postorderföretag. Varorna i en katalog måste finnas hemma och de satta priserna gäller alltid. Men Stayhard har startat som ren e-handel. Här är man ju van vid mycket kortare beslutsvägar. Här kan man bara kasta in någonting. Då kräver det mer flexibilitet, också av alla samarbetspartner även i logistiken. 20

5 Så vill logistikproffsen fördubbla e-handeln En rad nya besked om nya och förbättrade hemleveranstjänster för näthandlare, kan tas som belägg för att det nu verkligen börjat röra på sig i e-handelslogistiken. Distanshandlarnas logistikgrupp har blivit en motor för utvecklingen. av: alexander kristofersson Jag tycker att det är ett otroligt bra initiativ! Det ger en samlad bild av vad vi som logistikaktör måste prioritera. Det säger Arne Andersson, Postnords talesman i distanshandelsfrågor, om det arbete som den särskilda logistikgruppen inom branschföreningen Svensk digital handel bedriver för att förbättra de svenska näthandlarnas möjligheter att växa. (Föreningen hette tidigare Svensk distanshandel, den bytte namn i början på 2014.) Arne Andersson är inte själv medlem i gruppen, den är bara öppen för representanter från handlarsidan. Men han har tät kontakt med den. Logistikarbetsgruppens lista är ett otroligt bra initiativ, säger Arne Andersson, Postnords talesman i distanshandelsfrågor. postnord Johan Gustafsson är logistikchef hos Stayhard i Herrljunga, en nätbutik som sett sin verksamhet dra iväg snabbt från noll till en bra bit över 100 miljoner kronor i årsomsättning. Han håller med om att gruppen, där han sitter med, gör skillnad. Nu tror jag att de olika leverantörerna i logistikbranschen har förstått att det verkligen finns en grupp som jobbar på allvar med det här. Och när vi känner att de tar oss på allvar så blir också vi mer taggade att fortsätta. Pallar för allt 21

6 Näthandlare är en brokig skara. Nystartaren som packar varor i sovrummet är en extrem, gamla postorderkatalogjättar som Ellos den motsatta. Och bland annat beroende på typ av varor, så ser logistikbehoven helt olika ut mellan företagen. Genom åren har det därför varit lätt att ställa upp långa listor över alla förbättringar som företagen har önskat sig. Desto svårare har det varit att uppskatta betalningsviljan hos kunderna, eller affärsmässigheten i de föreslagna logistikuppläggen och att prioritera åtgärder. Men efter ett omfattande enkätarbete under förra året finns nu prioriteringslistan. Av gruppens totalt 17 punkter lyfts fem fram som särskilt viktiga att ta tag i på en gång. Det är att låta mottagaren styra de sista kilometrarna mot hemmen, bättre returhantering, helgleveranser, bättre leveransupplevelse och marknadsföring av e-handelskanalen mot breda grupper. (Se faktarutan längre ner på sidan) Logistikgruppen har funnits länge. För drygt 20 år sedan lär det ha varit den som drev fram det företag som idag är DB Schenker Privpak, som första konkurrent till Posten när det gällde paket till privatpersoner över landet via ombud. Men på senare år hade dess arbete bedrivits mer i skymundan, tills den nya kartläggningen drogs igång Arbetet har kallats 5 till 8, för att det från början var tänkt att möjliggöra e-handelns tillväxt från motsvarande 5 procent till 8 procent av den totala handeln av varor till privatpersoner. Men tiden har nästan sprungit ifrån namnet redan, de åtta procenten tycks nås redan i år. Så nu lyfts blicken 6 7 år framåt, mot tiden kring Om e-handelns exponentiella tillväxt fortsätter så fördubblas den från idag till dess. Vi kan vara stolta över att vi har skapat en öppen och affärsmässig dialog om hur logistiken kring e-handeln ska utvecklas, säger Bo Zetterqvist, som samordnar gruppens arbete för Svensk digital handels räkning. Vid sidan av enkätarbetet och mötena i arbetsgruppen har det även hållits en helt logistikinriktad konferensdag i Borås under hösten, Logistikdagen, med drygt 100 deltagare. Syftet var att föra samman olika aktörer på området inte minst handlarna, transportörerna och leverantörerna av transportadministrativa system (TAsystem) till en diskussion om vilka knutar de måste lösa för att e-handeln omkring år 2020 ska vara så livskraftig som det går. Bo Zetterqvist tycker att de samtal som hölls mellan olika typer av aktörer under logistikdagen präglades Samtalen under distanshandlarnas logistikdag präglades av en öppenhet som inte är så vanlig i logistikbranschen, menar Bo Zetterqvist i SDH. av en öppenhet som är ovanlig för logistikbranschen. Det är en öppenhet som e-handlare generellt är mer kända för. I andra fall sitter man ofta och tjuvhåller på sitt. Så var det kanske de första 20 minuterna här, sedan öppnades spjällen, säger han. Arne Andersson på Posten ger en likartad bild. Utan att någon av oss avslöjar några affärshemligheter så ger det oss möjlighet att komma fram till en samlad bild. Det måste bli slut på silotänkandet även hos oss leverantörer. Om kunderna, TAleverantörerna och vi i logistikföretagen kan jobba tillsammans för att komma fram till exempelvis en bra lösning för returhantering, då kan det sedan komma väldigt många till gagn, säger han. Genom att arbeta i de här nätverken får vi till en mer lättrörlig och bättre affärsutveckling. Även DB Schenker Privpaks marknadschef Andreas Anderzon håller med om att mötena över partsgränserna är en huvudpoäng i det samarbete som har utvecklats kring SDH:s logistikgrupp. Alla 17 punkterna på Förståelsen för betydelsen av leveransupplevelsen har blivit mycket bättre, säger Andreas Anderzon på DB Schenker Privpak.. DB Schenker listan rör på något sätt alla parter, säger han. Jag kan inte säga att får reda på några direkt nya saker men vi får bekräftelser kring prioriteringarna. Generellt har man inom e-handelsbranschen fått mycket bättre förståelse för betydelsen av leveransupplevelsen för konsumenten: av smidiga returer, av leveranser även på lördagar och söndagar... Det kräver att alla är med. De fem viktigaste åtgärderna Låt mottagaren styra försändelsens sista kilometrar mot hemmet Snabbare och smartare returer Leverans och hämtning även lördag och söndag Bättre leveransupplevelse Generell marknadsföring av e-handelskanalen gentemot breda grupper som skulle kunna utnyttja den mer. Tolv åtgärder med lägre prioritet Säker identifiering vid utlämning och leverans Snabbare säkrare leveranser till Europa Distribution av livsmedel Hemleverans Bättre infrastruktur hos konsument Hållbart och klimatsmart Stöd för företag som vill lägga till e- handel Collect-in-store Tredjepartslogistik speciellt för e-handel Samma-dag-leveranser lokalt Förbättrad varubrevstjänst Säkrare leveranser SDH:s arbetsgrupp för logistik Bertil Glans, Consortio, Fashion Group, Jan Erlandsson, Miljonlotteriet, Mikael Andersson, Ellos, Johan Gustafsson, Stayhard, Åsa Lorentzson, Homeenter, Anna Sundin, Klingel, Linda Aspling, Chilli, Joachim Glasell, Svensk Handel, Joakim Eskilsson, H&M, Jan Holmberg, Pulsen, Bo Zetterqvist, Konsult Svensk Digital Handel, Jonas Ogvall, Svensk Digital Handel Se också: logistik/ 22