SSFK PM FÖR SEGELFLYGLEDARE 2016

Transkript

1 SSFK PM FÖR SEGELFLYGLEDARE 2016 KORTFATTAD HAVERIINSTRUKTION Vid haveri utan personskada, börja på punkt PERSONSKADOR - FÖRSTA HJÄLPEN - FINNS LÄKARE/SKÖTERSKA? (A-B-C, ANDNING, BLÖDNING, CHOCK) 2. RING AMBULANS/POLIS TEL ALARMERA ARCC TEL RING S-CHEF PEDER EK TEL (M) 5. RING ORDFÖRANDE TEL (M) JEREMY HAMILL KEAYS 6. RING SEGELFLYGFÖRBUNDET HENRIK SVENSSON TEL (B) (M) 7. ELLER SEGELFLYGETS STOCKHOLMSKONTOR ANN-LIS OLSSON TEL Se mer detaljerad haveriinstruktion i katekesen p 11.0 (sid 49) 1

2 KVÄLLEN FÖRE "DIN" FLYGLEDARDAG Läs igenom PM för flygledare. Kontakta Bogsör/bogsörer, jourlärare eller jourcoach om sådana är uppsatta i aktivitetslistan PÅ MORGONEN Flygledare, flygande funktionärer och bogsörer anländ alltid till Långtora senast kl 09:00 - tag på flygledarväst! Om helgskolning pågår (dvs, elever, jourlärare och bogsörer anlänt 08:30 och börjat dra ut flygplanen) börjar flygledaren dagen med att: -Inhämta väderinformation, via RASP på webben, stäm av med läraren om han redan Öppnat luftrum. - Beställ luftrum med hänsyn till förväntat väder och aktivitet. - Notera erhållet luftrum på avsedd luftrumsblankett samt häng upp den i bussen. - Svara på provlektioner, mob (ligger på laddning i segelflyghangaren), boka in provlektioner. (Skolhelger är det bara provlektioner på eftermiddagen). (Se Provlektioner nedan). Ta emot F-flygare kl 10:00 för briefing och lottning. Utse ass flygledare om du bedömer att det behövs med hänsyn på antalet F-flygare, provlektion och skolning etc. Om helgskolning inte pågår, börjar flygledaren dagen med att: -Inhämta väderinformation, via RASP på webben. - Beställ luftrum när verksamheten börjat ta fart med hänsyn till förväntat väder och aktivitet. - Notera erhållet väder på avsedd luftrumsblankett samt häng upp den i bussen. - Svara på provlektioner, mob (ligger på laddning i segelflyghangaren), boka in provlektioner. (Se Provlektioner nedan) Ta emot F-flygare kl 10:00 för briefing och lottning. Utse ass flygledare om du bedömer att det behövs med hänsyn på antalet F-flygare, provlektion, etc. LUFTRUM/2016 Med undantag av Tärna Nord, öppnas/stängs samtliga sektorer via telefonkontakt med ATCC/TMC på Arlanda ( ). OBS! Lämna även ditt eget mobnr och/eller jourlärarens, så att det alltid går att nå oss vid eventuella ändringar i luftrummet. Molnflygning ej tillåten i nedanstående sektorer. Sektor max höjd Långtora Syd (LTS)* m std. (IFR med marksikt) Långtora Nord (LTNO) m std. (IFR med marksikt) Enköping Nord (ENKN)** m std. (IFR med marksikt) Sundbro m std. (IFR med marksikt) Sundbro m std. (IFR med marksikt) Björklinge m std. (IFR med marksikt) Tärna Nord endast enskilt färdtillstånd, anropa Västerås *Max m MSL (IFR med marksikt) i sektor Långtora Syd vid bana 08 för landning på Arlanda ** Max m MSL (IFR med marksikt) i sektor Enköping Nord, vid bana 01L eller 01R och bana 08 för landning på Arlanda. 2

3 Om tillstånd till högre höjd har erhållits tidigare under dagen, måste ATCC/TMC på Arlanda senast 30 minuter före, informera segelflygledaren på Långtora om att taket på sektorerna Enköping Nord eller/och Långtora Syd, måste sänkas till m MSL. Segelflygledaren på Långtora måste då förvissa sig om att inga segelflygplan finns i dessa sektorer över m MSL innan denna del av sektorerna kan lämnas tillbaka till Arlanda ATCC/TMC. Sträckflygande segelflygplan, som lämnat Långtoras frekvens mhz, måste ropa Långtora radio innan inträde i sektorerna för att erhålla information om eventuella höjdbegränsning eller stängda sektorer. Borlänge ATS ( ) Västerås ATS ( ) Uppsala ATS ( ) ATCC/TMC Arlanda: ( ) Lördag-Söndag samt annan helgdag: Vid ovan nämnda telefonkontakt med ATCC/TMC på Arlanda skall segelflygledaren inhämta information om öppethållandet på Västerås och Borlänge flygplatser. PROVLEKTION Endast lärare, instruktör och Steg-2/3-tränare får utföra provlektioner. Rådgör med jourläraren innan ok ges till att provlektionstagaren kan komma ut till Långtora, oftast börjar det ringa KL 09:00. Notera namn och telefo/mobilnummer så han/hon kan nås om besked när provlektionflygningen kan utföras, om inte besked kan ges direkt. Ordna köordning för provlektioner, normalt kan vi utföra ca en provlektion per timme och en prova-mera eller Live it Provlektion per halvtimme. Kontrollera med de flygande funktionärerna. (Blankett finns i pärmen PM för Provlektioner). Notera provlektions-/prova-mera -nummer i flygjournalen och notera på presentkortet att flygningen är utförd. För Live it Provlektion se PM för Provlektioner Tveka inte att avråda provlektionstagare från att komma om det är många provlektioner i kö. Provlektion: Bogserhöjd ca 900 meter, däröver beroende på väder. Flygtid 35 till max 45 min. Prova-mera: Bogserhöjd max 600 meter, flygtid max minuter även vid termik! Live it Provlektion: Bogserhöjd max 600 meter, flygtid max 20 minuter även vid termik! Se PM FÖR PROVLEKTIONER. KL BRIEFING UTANFÖR BUSSEN Lottdragning för enbart klubbmedlemmar. (hjärter, spader, ruter, klöver ess i topp ) Upprätta turordningslista samt indragningslista. Se även 2.7 i Katekesen Avdela 1-2 medlemmar som städar toaletterna och fikarummet i Tullingehangaren. Informera piloterna om väder och luftrum och ev. annan aktivitet samt presentera jourhavande flyglärare och bogserpiloter. 3

4 Vilka piloter önskar sträckflyga (> 100km)? Fördela sfpl på sträck- resp. trattflygning. provlektioner. Minst ett flygplan avdelat för sträckflygning varje dag. Se även 2.7 i Katekesen. Daglig kontroll av segelflygplan fördelas. ansvarig pilot signerar i pärm. Vid tveksamma tekniska fel på segelflygplan kontakta byggchef, segelflygtekniker eller lärare före flygning med aktuellt segelflygplan. OBS! Även bogsörer skall signera daglig kontroll av bogserflygplanen i pärmen. Rådgör om eventuella provlektioner med de flygande funktionärerna. Samråd med bogserpiloter och flyglärare om lämplig bana. Segelflygledaren ska förvissa sig om att samtliga piloter har giltigt segelflygcertifikat och Medical. Skall noteras i Behörighetsdokumentet under fliken i segelflygledarpärmen. EFTER BRIEFING: AKTIVERA PILOTERNA Drag ut sfpl ur hangaren och påbörja daglig tillsyn och rengöring/vaxning. Bogserpiloterna behöver hjälp med utdragning av bogserplanen. Kör ut bussen på fältet på markerad plats och lägg ut landningsmärket (Landnings-T), placeras detta Cirka meter in på landningsbanan mellan start och landningsbanan (i hinkraden), med vita sidan upp. (se sid 40 i katekesen) Utdragning av sfpl på fältet. gratis flygning före kl BUSSEN UTKÖRD PÅ FÄLTET Tag ut bord, stolar, bogserlinor, radio och telefon. Utse journalförare, linflaggare och starthjälp. UNDER DAGENS GÅNG Peppa till mycket flygning och var alltid mycket aktiv och positiv som s-flygledare! Uppmuntra till inflygning på nya typer. Håll ordning på fältet. Parkera sfpl och bilar på avsedda platser enligt katekesen. Endast S-flygledaren/S-flyglärare sköter radiotrafiken. Behöver luftrummet utökas/minskas när vädret förändras? Lämna tillbaka luft vi inte använder Av flygsäkerhetsskäl skall alltid sträckflygare informera segelflygledaren om avsedd bana. Organisera hämtning vid utelandning. Ta hand om intresserade åskådare och gör god pr för klubben. Uppdatera indragningslistan fortlöpande i samråd med de som vill bli avlösta och de som kommer efter lottningen. De piloter som avser lämna fältet innan verksamheten är avslutad ska rengöra och dra in ev. oanvända sfpl i hangaren före hemfärd. Avdela folk till tankning av boserflygplan. Se till att segelflygpiloter gör sig klara i tid så vi utnyttjar bogserkapacitet effektivt. För in onormala händelser (Bra eller Dåliga) i svarta boken, (under flik i flygledarpärm). VID DÅLIG ORDNING PÅ MARKEN ELLER l LUFTEN Stoppa verksamheten, samla ihop alla piloter och gå igenom vad som gått snett. 4

5 Uppmana samtliga att följa klubbens regler mm och starta upp på nytt. Flygledare har rätt att ge den pilot, som uppenbart bryter mot eller nonchalerar gällande bestämmelser, flygförbud. Snabbinfo till S-chef om så sker. AVSLUTNING FÖR DAGEN Ring alltid ATCC/TMC ( ) och stäng sektorerna oavsett om vi har tid kvar eller ej. Packa in allt löst mtrl l bussen och sätt den på laddning på p-plats. Dagens flygningar ifylls i resp. loggbok.(kan lämpligen utföras under dagens gång.) Söndagarnas segelflygledare ansvarar för att veckans journaler postas till registrator(färdiga kuvert i separat pärm). Rengör alltid sfpl och stuva dem försiktigt i hangaren enligt markeringar på golvet. Lås lilla hangardörren och häng nyckeln l bussen. (i skåpet bakom föraren.) Ring S-chef eller klubbens förtroendepilot (Åke P) och informera om något onormalt har inträffat. (t.ex. osäker pilot, busflygning, skadat fpl. etc, etc.) Batterier sätts alltid på laddning. FALLSKÄRMAR Fallskärm skall aldrig läggas på marken och/eller i direkt solljus. Vid fuktig väderlek skall fallskärmarna förvaras i Tullingehangaren. Var rädd om vår räddningsutrustning. CERTIFIKATBESTÄMMELSER Certifikatet ska ha giltigt datum: De senaste 12 månaderna skall 10 starter och 5 timmar ha gjorts. Om starter eller tid inte uppfylls ska PC göras. Kontrollstart ska göras om: du har <50 h och inte flugit de 2 senaste månaderna. du har h och inte flugit de 4 senaste månaderna. du har h och inte flugit de 6 senaste månaderna. Motorseglarbehörighet: De senaste 12 månaderna skall 16 starter och 8 timmar gjorts, varav hälften ska ha gjorts på motorseglare. Om starter eller tid inte uppfylls ska PC göras. Passagerarflygning: Piloten ska de senaste 90 dagarna gjort minst 3 segelflygningar. Detta gäller även steg-2 och steg-3 tränare. Kontrollstart: Genomföres med lärare, instruktör eller steg-tränare. Godkänd kontrollstart signeras i flygdagboken PC: Periodisk flygträning genomföres med lärare eller instruktör. Godkänd PC signeras i Certifikatet. Skriftligt prov ska utföras och sparas. 5

6 KÖRNING AV FÄLTBUSSEN Utkörning: Huvudströmbrytare bakom förarstolen ställes i läge "till". Stoppspaken på instrumentbrädan skjutes in. Tryck på startknappen. När motorn är igång, koppla bort strömsladden fram på bussen. Kör upp trycket till minst 4,5 bar. så att de kraftiga handbromsfjädrarna börjar släppa sitt grepp. Vik upp mässingshandtaget till vänster om instrumentbrädan. (handbroms) Lägg i växel och kör ut. obs! temperaturmätaren får aldrig gå över 100 c (kylsystem saknas). Lägg alltid i friläge när bussen står stilla! Dra ut motorstoppen. Lägg i handbromsen. Inkörning; som ovan. Backa in bredvid hangaren och parkera. Ställ strömställaren i läge från". Koppla strömmen fram på bussen. lyssna att det brummar i skåpet bakom föraren. Telefon på laddning. Glöm inte att påminna nästa helgs flygledare! KÖRNING AV ELBILAR. Förare av elbil skall ha genomgått utbildning på elbilen. Elbilen får endast framföras på flygfältsområdet. Då omyndiga medlemmar skall använda elbilarna inträder lagstiftningens krav på inhägnat område samt praxis med krav på minst vägbom vid infart till detta område. Se katekesen OBS Vid skolning på vardagar när ingen F-flygning pågår är det segelflygläraren som är segelflygledare Skall F-flygning ske på vardagar är det den mest erfarne piloten på plats som har ansvaret att utse de som tjänstgör som segelflygledare under dagen. Ansvaret fördelas så att alla får tillfälle att flyga. (Det är inte tillåtet att hänvisa till segelflyglärare som flygledare i denna situation) Ingen segelflygverksamhet (utöver enstaka enskild flygning) får bedrivas utan ansvarig segelflygledare. Peder Ek 6

7 Segelflygchef 7