Kundens utsaga / Verkstadens fastställande

Transkript

1 Page 1 of 8 Copyright VW AG Handbok Service Teknik FIN: WAUZZZ8K19A Årsmodell: 2009 Försäljningkod: 8K50QC Modellbeskrivning: A4 Avant TDI2.0 R4105 M6V Motorkod: CAGA Växellåda, kod: JJG Registreringsnummer: Slutväxelkod: Användarnamn: erwin Servicerådgivarens namn: Underlagsfiltrering för fordonsbeskrivning Märke Årsmodell Modellkod MMB VMB SMB A K50QC - B8 mit 0B1/0B2- Getri CAGA JJG - Teknisk produktinformation Ärendenummer: /13 Oljud när kopplingen trampas ned/är nedtrampad B8 med 0B1/0B2- växellåda TDI Kundens utsaga / Verkstadens fastställande Anmärkning 1: Kraftiga metalliskao ljud vid nedtrampad koppling : När kopplingen är helt nedtryckt hörs ljud från området vid växellådslocket. Anmärkning 2: "Kraftigt metalliskt ljud med nedtryckt koppling" När kopplingen trycks ned hörs redan kraftigt ljud från området vid växellådslocket. Frisläppningsdatum: 2012-apr- 27 Båda anmärkningarna uppträder bara när motorn roterar. Det handlar inte om ett "knarrande" ljud vid manövrering av kopplingen från kopplingskåpan när motorn står stilla! Teknisk bakgrund Anmärkning 1: När kopplingen inte är nedtrampad roterar kopplingsmodulen och växellådans ingående axel med samma varvtal. När kopplingen är nedtrampad roterar kopplingsmodulen mot växellådans ingående axel. Relativrörelsen möjliggörs genom lagret i dubbelmassesvänghjulet. Ljuden kan uppstå på grund av en skada på lagret och/eller en skadad yta på växellådans ingående axel. Anmärkning 2: På grund av en sliten tryckbricka hos dubbelmassesvänghjulet slipar sekundärmassans båda massor på grund av rotationen vid inkoppling på locket till primärmassan och förorsakar därmed ljudet. Serieinförande Åtgärd Anmärkning 1: Kontrollera vid denna anmärkning om lagret i dubbelmassesvänghjulet och/eller växellådans ingående axel är skadade. Lager dubbelmassesvänghjul (det syns spår av friktionsrost): Kontrollera även TPI:n till "Anmärkningar på kopplingen" (spel i alla riktningar, antalet rullar ) vid bedömningen av dubbelmassesvänghjulet.

2 Page 2 of 8 På grund av ett skadat lager i dubbelmassesvänghjulet kan växellådans ingående axel skadas. Glidytan på växellådans ingående axel ska rengöras från fettspår på lagret och undersökas med avseende på märkbara spår.

3 Page 3 of 8 Om den ingående växellådsaxelns yta är skadad så att det syns, då ska dubbelmassesvänghjulets lager och den ingående växellådsaxeln repareras enligt reparationshandboken. Dessutom ska tidigare reparationer efter anmärkningar på "Växling vid kall motor, nedväxling 2 >1", kontrolleras. Om det finns en notering om detta ska vid byte av den ingående axeln dessutom följande komponenter bytas. Växeldrev 1 mot 0B E eller.d:--> Anvisning; tänk på att axeln och växeldrevet ska passa ihop (VMB). Synkronring 0B A Mellanring 1 mot 01X G Om anvisningen: "Isärtagning och sammansättning av drivande och driven axel är för tillfället inte aktuellt." indikeras, välj: Kraftöverföring: "Reparation 6-växlad manuell växellåda 0BX...". Om växellådans ingående axel byts, kontrollera förekomsten av förslutningspluggen [(1) A ]. Om förslutningspluggen saknas kan växellådsolja tränga ut i kopplingskåpan!

4 Page 4 of 8 Anmärkning 2: Om det inte finns några synliga/märkbara skador på den ingående växellådsaxeln, kontrollera tryckskivan för dubbelmassesvänghjulet avseende slitage. Med tryckbricka avses den vita plastbrickan, som befinner sig mellan den kopparfärgade glidbrickan och den bruna tätringen. Kopplingsmodul med befintlig tryckbricka:

5 Page 5 of 8 Den vita plastbrickan (se bild nedan) ska synas tydligt till höger mellan den kopparfärgade glidbrickan och den bruna tätringen efter borttagning av smuts och fettrester. Det är normalt med en luftspalt mellan brickorna, då lagringen är utan last i urmonterat skick. Om den vita brickan saknas på grund av förslitning, måste man utgå från att sekundärmassan slipar mot locket till primärmassan och ger upphov till ljudet. I detta fall måste dubbelmassesvänghjulet bytas. Tryckbricka i urmonterat skick: Anvisningar för ekonomisk reglering

6 Page 6 of 8 Anmärkning 1 och 2: Servicenummer/skadetyp: 1362 / 0055 A4/A5 Anmärkning 1: Dessutom vid anmärkningen "växling vid kall motor, nedväxling 2>1" med blå skrift Avräkning i APOS: Arbetsposition: Märkning: Tidsenheter: xx Växellåda, ur- och inmontera Tid från APOS Ingående axel, byta Lager, byta Utgående axel, ta isär Växeldrev 1:ans växel, byta Synkronring 1:ans växel, byta 10 Avräkning i APOS/2: Bildtavla: Position: Basnummer: Märkning: Åtgärd: Tidsenheter: Växellåda, ur- och inmontera (fram) 19 Tid från APOS Växellåda, ur- och inmontera (quattro) 19 Tid från APOS Ingående axel, byta (fram) 55 Tid från APOS Ingående axel, byta (quattro) 55 Tid från APOS Lager, byta Växeldrev 1:ans växel, byta (fram) 55 Tid från APOS Växeldrev 1:ans växel, byta (quattro) 55 Tid från APOS Mellanring, byta (fram) 55 Tid från APOS Mellanring, byta (quattro) 55 Tid från APOS Synkronring, byta (fram) 55 Tid från APOS Synkronring, byta (quattro) 55 Tid från APOS2 Q5 anmärkning 1: Dessutom vid anmärkningen "växling vid kall motor, nedväxling 2>1" med blå skrift Avräkning i APOS: Arbetsposition: Märkning: Tidsenheter: xx Växellåda, ur- och inmontera Tid från APOS Ingående axel, byta Lager, byta Utgående axel, ta isär 30

7 Page 7 of Växeldrev 1:ans växel, byta Synkronring 1:ans växel, byta 10 Avräkning i APOS/2: Bildtavla: Position: Basnummer: Märkning: Åtgärd: Tidsenheter: Växellåda, ur- och inmontera 19 Tid från APOS Ingående axel, byta (quattro) 55 Tid från APOS Lager, byta Växeldrev 1:ans växel, byta 55 Tid från APOS Mellanring, byta 55 Tid från APOS Synkronring, byta 55 Tid från APOS2 De aktuella uppgifterna i arbetspositionskatalogen gäller! A4/A5 Anmärkning 2: Avräkning i APOS: Arbetsposition: Märkning: Tidsenheter: xx Växellåda, ur- och inmontera Tid från APOS Dubbelmassesvänghjul, ur- och inmontera 20 TE Dubbelmassesvänghjul, byta 50 TE Avräkning i APOS/2: Bildtavla: Position: Basnummer: Märkning: Åtgärd: Tidsenheter: Växellåda, ur- och inmontera (fram) Växellåda, ur- och inmontera (quattro) 19 Tid från APOS2 19 Tid från APOS Dubbelmassesvänghjul, byta 55 Tid från APOS2 Q5 anmärkning 2: Avräkning i APOS: Arbetsposition: Märkning: Tidsenheter: xx Växellåda, ur- och inmontera Tid från APOS Dubbelmassesvänghjul, ur- och inmontera 20 TE Dubbelmassesvänghjul, byta 50 TE Avräkning i APOS/2:

8 Page 8 of 8 Bildtavla: Position: Basnummer: Märkning: Åtgärd: Tidsenheter: Växellåda, ur- och inmontera Dubbelmassesvänghjul, byta 19 Tid från APOS2 55 Tid från APOS2