Stadshuset, Örnsköldsvik, sammanträdesrum Stadshuset kl 13:00 16:30

Transkript

1 Nämnden för teknik och service (40) Plats och tid Stadshuset, Örnsköldsvik, sammanträdesrum Stadshuset kl 13:00 16:30 Beslutande Roger Burland (S) ordf ledamöter Malin Ögren (S) Erik Nordlander (C) Maria Olofsson (S) -42, -15:00 Ann-Britt Svensson (C) Jan Svensson (S) Åsa Nilsson (M) Åke Hallin (S) Lars Forssén (KD) Jan Håkansson (S) Christina Andersson (S) Beslutande Gerd Persson (S) Lars Håkan Nilsson (FP) ersättare Britt Westman (S) 43- Övriga ersättare Ellenor Nordfjell (S) Louise Johansson (C) Thomas Olsson (S) Göran Algotsson (C) Uno Edlund (S) Bengt Skogetun (KD) Övriga närvarande Se sid 2 Godkännande av närvaro Nämnden för teknik och service godkänner att angivna personer är närvarande vid sammanträdet samt ger dem rätt att yttra sig. Tid och plats för justering Tekniska kontoret Sekreterare Paragrafer = Eva Isaksson Ordförande = Rober Burland (S) Justerare = Åsa Nilsson (M) BEVIS Justeringen har tillkännagivits genom anslag Instans Nämnden för teknik och service Anslaget sätts upp Anslaget tas ned Förvaringsplats för Tekniska kontoret protokollet. Underskrift Namnförtydligande. Eva Isaksson

2 Nämnden för teknik och service (40) Personalföreträdare Övriga deltagare Eric Forsberg Jan Gimbergsson -57 Ulla-Britt Nordström Förvaltningschef Lena Lindström Avdelningschef Johan Nyberg, administrativa avd. Avdelningschef Ove Sedin, anläggningsavd. Avdelningschef Eva-Britt Persson, serviceavd. -51 Sektionschef Elisabeth Strand Hûbinette, anläggningsavd. 42 Sektionschef Magnus Wiklund, anläggningsavd. 42 Sektionschef Arne Sandström, mark- och trafikavd. Kamrer Sven J:son Häggmark, administrativa avd. 43- Assistent Camilla Brodin, administrativa avd. 42 Säkerhetsutvecklare Jan Edblad, räddningstjänsten 42 Beredskapssamordnare Andreas Isaksson, räddningstjänsten 42 Sekreterare Eva Isaksson, administrativa avd.

3 Nämnden för teknik och service (40) Innehållsförteckning 42 Informationsärenden Personalföreträdares närvarorätt i nämnden för teknik och service Anmälan av delegationsbeslut 2009, tjänstemän och förtroendevald Förvaltningschefs beslut om vidaredelegering av delegations- och verkställighetsärenden, ärendegrupp personalfrågor Godkännande av konkurrensprövningsprogram Konkurrensprövning av Bilpoolen Yttrande över förslag till drogpolitiskt program för Örnsköldsvik Godkännande av försäljning av Örnsköldsvik 9:8 ("Hamnkaptenen") Godkännande av bytesavtal berörande del av Högland 55:1 och Örnsköldsvik 9: Minskade brinntider samt nedsläckning av vägbelysning Lokala trafikföreskrifter, taxiplatser m.m. på Hamngatan Lokala trafikföreskrifter, del av Köpmangatan, del av Storgatan, Torggatan samt del av Läroverksgatan som gågata m.m Motionssvar, gör det lättare för ideella föreningar att affischera Återremiss, svar på medborgarförslag gång och cykelbana mellan Nordanås och Hälsans stig Revidering av exploateringsavtal Varvsberget, del av Tertialuppföljning maj Ändrade parkeringsavgifter, p-anmärkningsavgifter, kontrollavgifter samt ändring av zonindelning Yttrande över översiktsplan för Köpmanholmen Hemställan om ianspråktagande av medel för tillgänglighetsåtgärder ur anslag "investera i jobb och framtidstro för tillgänglighet, trygghet, säkerhet och trivsel"...40

4 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2009:8 42 Informationsärenden 2009 Allmänna ärenden Information om kommuns arbete med trygghet och säkerhet Fördragande: Jan Edblad Information om skador Föredragande: Camilla Brodin Information om anläggningsavdelningens verksamhet Föredragande: Ove Sedin, Elisabeth Strand Hübinette och Magnus Wiklund Ekonomifrågor Personalfrågor Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service tar del av informationen

5 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2007:9 43 Personalföreträdares närvarorätt i nämnden för teknik och service Sammanfattning av ärendet Enligt KL 7:8 får företrädare för de anställda hos en kommun närvara vid sammanträde med andra nämnder än styrelsen i den omfattning som anges i KL 7:9-13. Personalföreträdarna har rätt att delta i nämndernas överläggningar men inte i besluten. Personalföreträdarna utses särskilt för varje nämnd bland de anställda hos kommunen och i första hand bland dem som är anställda inom nämndens verksamhetsområde. Högst tre personalföreträdare och en ersättare för var och en av dem får finnas för varje nämnd. Personalföreträdare utses av den eller de lokala arbetstagarorganisationer som kommunen har kollektivavtal med. Personalföreträdare inom nämnden för teknik och service utses av Kommunal Mitt, SKTF och Sveriges Ingenjörer. Sveriges ingenjörer har vid möte den 6 april 2009 till personalföreträdare i nämnden för teknik och service utsett Ulla-Britt Nordström, ordinarie, och Conny Persson, ersättare. Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 5 maj Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service förklarar sig tagit del av lämnad information. Nämnden för teknik och service hälsar Ulla-Britt Nordström välkommen som personalföreträdare i nämnden

6 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2009:9 44 Anmälan av delegationsbeslut 2009, tjänstemän och förtroendevald Nämnden för teknik och service delges följande delegationsbeslut Beslut Köp och försäljning av fastighet eller del av fastighet enligt nämndens reglemente 2, högst 10 prisbasbelopp Ärendegrupp 3.1 Delegationsbeslut nr 7/2009 Upplåtelse av nyttjanderätt till obebyggd fastighet Ärendegrupp 3.7.c Delegationsbeslut nr 1-3/2009 Avstå från eller besluta att inte utöva kommunens förköpsrätt Ärendegrupp 3.14.c Delegationsbeslut nr /2009 Avstå från prövning enligt lagen om förvärv av hyresfastighet m.m. Ärendegrupp 3.14.d Delegationsbeslut nr 16-17/2009 Förändring av enstaka tjänster Ärendegrupp 7.1 Delegationsbeslut nr 1/2009 Anställning viss tid, månadsavlönade, övriga Ärendegrupp 7.3.b Delegationsbeslut nr 2/2009 Delegationsbeslut nr 4-11/2009 Fattade av Arne Sandström Annica Åberg Eva Fredholm Arne Sandström/ Folke Lif/Leif Strandberg Eva Fredholm, Arne Sandström, Folke Lif, Leif Strandberg Hans-Inge Erixon Lennart Johansson Elisabeth Strand Hübinette

7 Nämnden för teknik och service (40) 44 (forts) Anställning tills vidare, arbetsledare samt lönesättning vid nyanställning Ärendegrupp 7.4/7.12 Delegationsbeslut nr 1-2/2009 Elisabeth Strand Hübinette Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service godkänner redovisningen av fattade beslut

8 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2009: Förvaltningschefs beslut om vidaredelegering av delegations- och verkställighetsärenden, ärendegrupp personalfrågor Sammanfattning av ärendet Förvaltningschef har, i enlighet med nämndens beslut 22 augusti , rätt att utifrån gällande delegations- och verkställighetsordning besluta om vidaredelegering till annan anställd inom kommunen. Hur vidaredelegeringen har genomförts ska redovisas till nämnden. Tekniska kontorets serviceavdelning har genomfört en översyn av sin organisation vilket har resulterat i att tre serviceledare/sektionschefer har reducerats två chefer och fem arbetsledare har anställts vilka ersätter tidigare nio samordnare. En serviceledartjänst har förändrats till administratör. Med anledning av förändrad organisation inom serviceavdelningen har delegations- och verkställighetsordningen kompletterats i enlighet med sammanställning daterad 7 april Sammanställningen överlämnas till nämnden för teknik och service för kännedom. Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 7 april 2009 med sammanställning över kompletteringar i delegations- och verkställighetsordningen. Arbetsutskottets 53/2009. Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service förklarar sig tagit del av redovisat beslut om förvaltningschefs vidaredelegering

9 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2009:65 46 Godkännande av konkurrensprövningsprogram Sammanfattning av ärendet Av policy för konkurrensutsättning av kommunal verksamhet (KF 107/2004) framgår att samtliga nämnder årligen ska presentera ett program, inklusive tidplan, för vilka verksamheter som kan konkurrensprövas de närmaste tre åren till kommunfullmäktige. Kommunledningskontoret har därför uppmanat samtliga nämnder att sammanställa och inkomma med ett konkurrensprövningsprogram för åren Förhandlingar enligt MBL 11 har genomförts den 8 maj Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 30 mars 2009 med förslag till konkurrensprövningsprogram Arbetsutskottets 54/2009. Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service godkänner upprättat förslag till konkurrensprövningsprogram Nämnden för teknik och service överlämnar konkurrensprövningsprogrammet till kommunledningskontoret för beredning

10 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2009:56 47 Konkurrensprövning av Bilpoolen Sammanfattning av ärendet Enligt konkurrensprövningsprogrammet ska Bilpoolen konkurrensprövas. Verksamheten omfattas av 16 fordon som hyrs ut till anställd personal inom kommunen, de kommunala bolagen samt fackföreningar. Ansvaret för verksamheten finns hos anläggningsavdelningens transportsektion och belastas med en halv tjänst. Fordonen utgår alltid från den så kallade Plattan, Nygatan 20. Hantering av nycklar till fordonen ombesörjes av omsorgsförvaltningens skattefinansierade receptionspersonal, en tjänst fördelad på två personer, Nygatan 20. Då det inte finns fordon tillgängliga, hyrs fordon in från den leverantör kommunen har avtal med, för närvarande Carstedts Service Sixt Biluthyrning. Även detta arbete utförs av receptionspersonalen. Skillnaderna mellan de priser kunden får betala till Bilpoolen jämfört med nuvarande avtalsparts är små. Det finns en fungerande marknad med flertalet aktörer och verksamheten är inte en primär kommunal angelägenhet. Dessutom ska inte miljöaspekten förringas, dvs. möjligheterna att utnyttja kollektivtrafik. Bland annat därför bör verksamhetens berättigande ifrågasättas. Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 23 februari Arbetsutskottets 55/2009. Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service uppdrar till ansvarig för Bilpoolen att anpassa sina priser så att underskottet i verksamheten inarbetas under Nämnden för teknik och service hemställer att kommunledningskontoret upprättar en kommungemensam policy vad gäller persontransporter. Nämnden för teknik och service beslutar att Bilpoolen avvecklas i takt med att leasingkontrakten på fordonen löper ut under 2010, dvs. då fordonen återlämnas till leverantören

11 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2009:71 48 Yttrande över förslag till drogpolitiskt program för Örnsköldsvik Sammanfattning av ärendet Humanistiska förvaltningen har för yttrande översänt förslag till drogpolitiskt program för Örnsköldsviks kommun En uppföljning och revision av föregående program som gjorts under hösten 2007 utgör underlag för programmet. Utgångspunkten för programmet har varit att behålla inriktningsmål och utifrån uppföljningsresultatet fortsätta påbörjade insatser och utvecklingsarbeten samt komplettera med nya strategier och insatser. Den genomgående tanken har varit att höja ambitionsnivån för det drogförebyggande arbetet inom kommunen. Det konkreta arbetet med att utforma handlingsplaner för att sätta programmet i bruk ansvarar kommunala nämnder och förvaltningar för och arbetet ska dokumenteras, följas upp, utvärderas och årligen redovisas. Nämnden för teknik och service representanter i referensgruppen för revidering av kommunens drogpolitiska program har varit Malin Ögren (S) och Ann-Britt Svensson (C). Berörda handläggare inom tekniska kontoret har granskat förslaget till drogpolitiskt program och utifrån de synpunkter som framförts har upprättats ett förslag till yttrande daterat 9 april Förslaget till yttrande är uppdelat, dels i mer allmänna synpunkter och dels i mer specifika kommentarer riktat mot specifika avsnitt. Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 9 april 2009 med förslag till yttrande daterat 9 april Arbetsutskottets 56/2009. Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service avger yttrande till Humanistiska förvaltningen enligt tekniska kontorets förslag daterat 9 april

12 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2007: Godkännande av försäljning av Örnsköldsvik 9:8 ("Hamnkaptenen") Sammanfattning av ärendet För genomförande av detaljplan för BOSTÄDER PÅ HAMNPLAN III m.m. (Hamnkaptenen), har Örnsköldsviks kommun och PEAB Sverige AB träffat avtal om exploatering och överlåtelse av mark. Avtalet godkändes i Nämnden för teknik och service 16 september Tekniska kontoret har nu upprättat förslag till köpeavtal för fullföljd av projekt Hamnkaptenen och byggandet av två punkthus på hamnplanen. Avtalet innebär att kommunen säljer fastigheten Örnsköldsvik 9:8 till PEAB Sverige AB för en köpeskilling av sex miljoner kronor. Örnsköldsvik 9:8 omfattar kvm. Arbetsutskottets behandling Vid arbetsutskottets behandling av ärendet informerar Arne Sandström att reviderat förslag till köpeavtal har upprättats. Revideringen innebär en hänvisning till tidigare upprättat exploateringsavtal. Reviderat avtal kommer att distribueras i kallelsen till nämnden för teknik och service sammanträde den 12 maj Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 16 april med förslag till köpeavtal. Arbetsutskottets 57/2009. Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service hemställer att kommunfullmäktige godkänner upprättat förslag till köpeavtal avseende försäljning av Örnsköldsvik 9:8 till PEAB Sverige AB för en köpeskilling av sex miljoner kronor

13 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2007: Godkännande av bytesavtal berörande del av Högland 55:1 och Örnsköldsvik 9:2 Sammanfattning av ärendet Detaljplan för del av Örnsköldsvik 9:1 gör det möjligt att bygga nya bostäder på östra delen av Hamnplanen. I en första etapp bygger PEAB Sverige AB två punkthus i projekt Hamnkaptenen, där inflyttning beräknas ske våren Vidare har planerats för två flerbostadshus inom nuvarande Örnsköldsvik 9:2, som ägs av Kenneth Westman Däckservice AB. För att möjliggöra byggandet av flerbostadshusen och fortsatt utveckling av centrum har tekniska kontoret träffat upprättat förslag till avtal. Avtalet innebär att kommunen förvärvar Örnsköldsvik 9:2 och överlåter ca 1,9 ha av Högland 55:1 till Kenneth Westman Däckservice AB. I mellanlikvid erlägger kommunen 6,2 miljoner kronor. Kommunen ska även svara för att infartsväg från Myrängsvägen fylls upp till färdig terrass och erlägga anläggningsavgift för vatten, spillvatten och dagvatten. Enligt avtalet svarar Kenneth Westman Däckservice AB för alla övriga kostnader i samband med företagets etablering inom område av Högland 55:1, beläget vid norra utfarten (E 4). Örnsköldsvik 9:2 omfattar kvm och har ett taxeringsvärde på kronor. Anläggningsavgiften för vatten, spillvatten och dagvatten samt kostnaden för att förvärva Örnsköldsvik 9:2 finansieras inom ramen för Tekniska kontorets exploateringsbudget. Örnsköldsvik 9:2 kommer senare att överlåtas till PEAB Sverige AB som i huvudsak avser att uppföra hyresrätter inom fastigheten. Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 6 april 2009 med förslag till bytesavtal. Arbetsutskottets 58/2009.

14 Nämnden för teknik och service (40) 50 (forts) Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service hemställer att kommunfullmäktige godkänner föreliggande förslag till avtal innebärande att kommunen förvärvar Örnsköldsvik 9:2 och överlåter ett område om ca 1,9 ha av Högland 55:1 till Kenneth Westman Däckservice AB. I mellanlikvid erlägger kommunen 6,2 miljoner kronor

15 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2009:164, Nts/2009: Minskade brinntider samt nedsläckning av vägbelysning Bakgrund Ett vägbelysningsavtal upprättades under 2005 mellan Ö-vik Energi Nät AB som ägare av vägbelysninganläggningarna och Örnsköldsviks kommun. Avtalet innebär att Ö-vik Energi debiterar tekniska kontoret för kostnader avseende nät, energi samt drift och underhåll. Från år 2005 till 2009 har energipriset som Ö-vik Energi debiterar tekniska kontoret ökat med 41 %. Tekniska kontoret har fått en årlig ramjustering på 2 % för ökade kostnader samt 1 % något enstaka år vilket innebär att åtgärder måste vidtas för att minska energiförbrukningen. Budgeten för vägbelysningen 2009 är totalt på 9,83 miljoner kr. Kostnaden för belysningen 2009 kommer att hamna på drygt 10,5 miljoner kronor med de effektivitetsåtgärder som nu har genomförts. Det har skett en volymökning av belysning genom utbyggnad av gc-vägar, inre hamnsområdet, konstnärlig belysning av järnvägsbron över Åsdalen m.m. där kompensation ej erhållits till fullo för ökade kostnader. Kostnaden för belysningen av Åsdalsbron ligger på knappt 0,1 milj. kronor per år. Tekniska kontoret har därför uppmanat Ö-vik Energi att göra åtgärder för att minska på energiförbrukningen eftersom tekniska kontoret inte fått en ramjustering som räcker till att betala vägbelysningen. Hösten 2008 erhöll Ö-vik Energi ett bidrag på ca 1 miljon kronor från Naturvårdsverket för att göra effektiviseringsåtgärder på belysningsanläggningarna. På landsbygden är det över 100 vägbelysningsanläggningar som berörts. Det är främst inom Vattenfalls distributionsområde som åtgärder vidtagits. I huvudsak har det varit utbyte av 125 watts kvicksilverlampor till 35 watts metallhalogenlampor på landsbygden. Genom att den nya armaturen har en lins som sprider belysningen bättre i sidled har varannan lampa släckts ned. Tekniska kontoret hävdar att vägbelysningsfunktionen finns kvar men dock ej lika bra som tidigare. Bidraget förutsatte en mycket kort genomförandetid vilket medförde att det inte fanns tid att ha samråd med de boende ute i byarna innan åtgärden vidtogs. Information om åtgärderna gick därför ut via media. Ö-vik Energi blir klar med utbytet av belysningsarmaturerna under april månad Inom centralorten har dessutom ett stort antal armaturbyten till energisnålare belysning genomförts. Fonderade medel som Vattenfall överlät till kommunen år 2000 och som kommunen i sin tur överlät till Ö-vik Energi år 2001 har nyttjats för energieffektiviseringen. Genomförda åtgärder medför en energibesparing på drygt 1,6 miljoner kwh per år. Det ger en besparing på ca 1,5 miljoner kronor per år med det energipris och nätkostnader som Ö-vik Energi debiterar tekniska kontoret Full effekt får det först 2010 då åtgärderna blir klara under april månad Besparingen 2009 blir ca 1,2 miljoner kronor. Trots denna besparing 2009 måste ytterligare 0,7 miljoner kronor sparas 2009 för att komma i budgetbalans på belysningssidan.

16 Nämnden för teknik och service (40) 51 (forts) För att komma i budgetbalans behöver brinntiderna på vägbelysningen förändras. Tekniska kontoret föreslår att belysningen släcks kl. 24:00 natten mot lördag och söndag. Idag är belysningen tänd hela natten dessa två nätter. Övriga kvällar föreslås belysningen släckas kl. 23:00 vilket är två timmar tidigare. Förslaget gäller hela kommunen förutom själva stadskärnan där belysningen är tänd hela natten. Genomförs åtgärden ger det en besparing på 1,267 miljoner kronor per år med de priser som gäller Förslaget är att förändringen av brinntiderna görs från 1 augusti För 2009 ger det en besparing på 0,7 miljoner kronor vilket innebär att vi kommer i budgetbalans för år 2009 på belysningsidan. Enligt direktiv från EU kommer det i mars år 2015 att vara förbud att använda kvicksilverlampor. Det innebär att 5842 kvicksilverlampor behöver tas bort. Det innebär en investeringsnivå på ca 15 miljoner kronor i dagens prisläge för utbyte av dessa armaturer på vägbelysningssidan. Tekniska kontoret har fått ett sparbeting på ytterligare 1 % 2009 utöver de 2 % som lagts ut tidigare. Ytterligare besparingar behöver därför genomföras på belysningssidan. Anläggningsavdelningen har inventerat ca ljuspunkter på landsbygden. Nedsläckning av belysning föreslås där få bofasta finns. Det ger ytterligare en besparing på knappt 0,3 miljoner kronor per år. Det är 32 områden som berörs av nedsläckningsförslaget. Inget samråd har skett med de boende i de olika områdena där nedsläckning föreslås. Om föreslagen nedsläckning ej godkänns enligt bilaga A till D föreslår tekniska att utbyte sker till metallhalogenlampor 35 Watt samt att en utglesning sker genom att varannan lampa släcks. En kostnad uppstår för att ta bort nedsläckt belysning. På landsbygden har drygt lampor släckts i samband med utglesningen av belysningen. Med förslaget på ytterligare nedsläckning enligt bilaga A till D så blir totala antalet drygt 2100 belysningsarmaturer som ska tas bort. Görs det 2010 får man besparingseffekten först Skrivelse från Gideå Hembygdsförening som till viss del stöder tekniska kontorets förslag har bilagts tekniska kontorets skrivelse. Arbetsutskottets behandling Arbetsutskottet har under 59/2009 uppdragit till tekniska kontoret att utreda förslag för utglesning och nedsläckning av vägbelysninganläggningar, under förutsättning att det är juridiskt hållbart, med följande inriktning Vid väg där det finns fast boende ska vägbelysningarna glesas ut men inte släckas. Vid väg där det inte finns fast boende kan vägbelysningarna släckas. Vid vägkorsningar som nyttjas av fast boende ska det finnas en belysningspunkt.

17 Nämnden för teknik och service (40) 51 (forts) Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 16 april 2009 med bilagor. Arbetsutskottets 59/2009. Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service beslutar att brinntiderna för vägbelysningen minskas genom nedsläckning kl. 24:00 nätterna mot lördag och söndag och nedsläckning kl. 23:00 övriga kvällar. All vägbelysning berörs av förändringen förutom den belysning som idag är tänd hela natten inom stadskärnan. Förändringen ska gälla från 1 augusti Nämnden för teknik och service uttalar att där det finns kvicksilverbelysning ska inriktningen vara utbyte till lågenergilampor. Nämnden för teknik och service uppdrar till tekniska kontoret att undersöka om det är möjligt att kommunicera kommande utredningsförslag med berörda via t.ex. LRF

18 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2009:57 52 Lokala trafikföreskrifter, taxiplatser m.m. på Hamngatan Sammanfattning av ärendet På Hamngatans norra sida mellan Nygatan och Storgatan finns en taxiplats. En skrivelse daterad 2 februari 2009 har inkommit till tekniska kontoret från Örntaxi AB och Övik taxi. Skrivelsen innehåller önskemål om att utöka den befintliga taxiplatsen, med ytterliggare en taxiplats. Bakgrunden till skrivelsen är att det har framkommit frågor ifrån taxibolagen till både tekniska kontoret och Örnsköldsviks närpolisområde om hur gäster till och från restaurangen/nöjeslokalen på Stora Torget, ska kunna åka taxi utan att taxichaufförerna bryter mot gällande lokala trafikföreskrifterna. Sedan år 1983 finns det en lokal trafikföreskrift om förbud mot trafik med motordrivet fordon på Stora torget. Beslutet gäller även moped. Förbudet gäller inte fordon med tillstånd enligt bilaga A. Enligt bilaga A (beslut 704/1983 fordon med tillstånd) så är följande fordon undantagna dvs. taxi och leveransfordon med ärende till uppräknade gator och områden och som leveransfordon räknas varudistributionsfordon och fordon som används vid utförande av service-, underhålls-, reparations-, byggnads-, anläggnings- och liknande arbete. Förbudet gäller inte heller de fordon som är på väg till eller från fast parkeringsplats (garage eller liknande) inom fastighet utmed uppräknade gator och områden. Eftersom antalet taxibilar i Örnsköldsviks kommun har ökat sedan ovanstående lokala trafikföreskrifter antogs samt på grund av att dessa fordonsförare endast får hämta och lämna kunder på t.ex. Stora Torget men inte parkera där i väntan på nya kunder, så har önskemålet och behovet om att få fler taxiplatser på Hamngatan ökat. En taxiplats är en s.k. ändamålsplats som används vid plats för uppställning av fordon i taxitrafik. Eftersom taxiplatsen på Hamngatans norra sida används flitigt under hela dygnet, så föreslår tekniska kontoret att man utökar den befintliga taxiplatsen med ytterliggare en plats. Om en utökning av taxiplatsen genomförs så bör även beslutet för den avgiftsbelagda och tidsbegränsade parkeringen på Hamngatans norra sida justeras, eftersom sträckan som denna ska gälla på förändras. Samråd i ärendet har skett med Örnsköldsviks närpolisområde och Övik Parkering AB. Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 31 mars 2009 med kartskiss. Arbetsutskottets 60/2009

19 Nämnden för teknik och service (40) 52 (forts) Beslut av Nämnden för teknik och service Upphävande av beslut 24/2006 Taxizon på Hamngatan 10 kap. 1 andra stycket 12 samt 3 trafikförordningen (SFS 1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 1 juni 2009: På norra sidan av Hamngatan mellan 68 m väster om Nygatan och 73 m väster om Nygatan (i taxizonen på en sträcka av 5 m) får inte fordon stannas eller parkeras. Förbudet att stanna gäller inte taxibilar. Förbudet gäller inte vid på eller avstigning. Taxiplats på Hamngatan 10 kap. 1 andra stycket 12 samt 3 trafikförordningen (SFS 1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska träda ikraft 1 juni 2009: På norra sidan av Hamngatan mellan 63 m väster om Nygatan och 73 m väster om Nygatan (i taxizonen på en sträcka av 10 m) får inte fordon stannas eller parkeras. Förbudet att stanna gäller inte taxibilar. Förbudet gäller inte vid på eller avstigning. Upphävande av beslut 36/2006 avgiftsplikt för parkering på Hamngatan 10 kap. 1 andra stycket 13 samt 3 trafikförordningen (SFS 1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 1 juni 2009: På norra sidan av Hamngatan mellan Nygatan och Storgatan får fordon parkeras. Parkering får dock ske under högst 2 timmar i följd mot avgift vardag utom dag före sönoch helgdag klockan och vardag före söndag och helgdag klockan Datumparkering gäller alla dagar 2-8. Avgiftsplikt för parkering på Hamngatan 10 kap. 1 andra stycket 13 samt 3 trafikförordningen (SFS 1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska träda ikraft 1 juni 2009:

20 Nämnden för teknik och service (40) 52 (forts) På norra sidan av Hamngatan mellan Nygatan och 63 m väster om Nygatan får fordon parkeras. Parkering får dock ske under högst 2 timmar i följd mot avgift vardag utom dag före sön- och helgdag klockan och vardag före söndag och helgdag klockan Datumparkering gäller alla dagar

21 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2009: Lokala trafikföreskrifter, del av Köpmangatan, del av Storgatan, Torggatan samt del av Läroverksgatan som gågata m.m. Sammanfattning av ärendet Vid nämnden för teknik och services sammanträde den 18 september beslutades att ekonomiska medel skulle anslås till en förstudie med förslag till en gestaltning av Nygatan och Köpmangatan ur ett estetiskt och tillgänglighetsperspektiv. I protokollet från nämndens sammanträde står det att: Nygatan är den gata som har den tyngsta trafikangöringen beroende på kollektivtrafiken samt den gata där kommunen är den största fastighetsägaren. En vitalisering behöver göras för att bibehålla gatan som en affärsgata. Köpmangatan kommer att förändras beroende på den expansion som sker av galleriautbyggnader med nya affärsidkare och publikdragare. Med parkeringshuset som planeras att byggas i kvarteret Amerika får kommunen en ny entré till staden och Köpmangatan behöver en ny gestaltning. I protokollet från nämnden för teknik och services sammanträde den 10 juni 2008 delges att utvecklingen av handeln i centrum har lett fram till uppförandet av ett parkeringshus i centrum som är mycket välbehövligt, men det påverkar trafiksituationen längs Köpmangatan och Nygatan. Tekniska kontoret vill förändra och försköna Köpmangatan och Nygatan i samarbete med fastighetsägarna och eventuell utförande kommer att ske enligt följande, Köpmangatan får ny utformning inklusive markvärme till galleriatorget samt förändring av trafik, efter parkeringshusets färdigställande. Nämnden för teknik och service beslutade att begära nya investeringsmedel av kommunfullmäktige, utifrån inriktning och uppdrag i översiktsplanen med följande fördelning år 2009 till förändring av Köpmangatans utformning och år 2010 till förändring av Nygatans utformning. Enligt gällande detaljplan ÖS samt ändringar enligt detaljplan ÖP 92/0327/1 är Storgatan klassificerad som allmän plats, gånggata från fastigheten Bern 5 till Hamngatan. Även Läroverksgatan från Nygatan till Stora torget samt Torggatan från infarten till parkeringshuset och till Stora torget är gånggata, enligt detaljplanen ÖS Enligt detaljplan ÖP 01/0509/1 är Torggatan mellan Strandgatan och Lasarettsgatan gågata. I samband med ombyggnationerna av Köpmangatan och med anledning av gällande detaljplaner, så föreslår tekniska kontoret, utredningssektionen att nämnden för teknik och service beslutar att några av de lokala trafikföreskrifterna på Storgatan, Torggatan samt Läroverksgatan skrivs om så att även dessa gator blir gågator och därmed kan

22 Nämnden för teknik och service (40) 53/2009 (forts) nuvarande lokala trafikföreskrifter om förbud mot trafik med motordrivna fordon på dessa gator upphävas. Definitionen på en gågata enligt förordningen om vägtrafikdefinitioner, SFS 2001: 651 är: en väg eller en vägsträcka som enligt en lokal trafikföreskrift skall vara gågata och som är utmärkt med vägmärke för gågata. Enligt trafikförordningen, SFS 1998: kap 1 bestämmelser för trafik på gågata och i gångfartsområde m.m. 1 På en gågata och i ett gångfartsområde gäller följande. 1. Fordon får inte föras med högre hastighet än gångfart. 2. Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser. 3. Fordonsförare har väjningsplikt mot gående. På en gågata får motordrivna fordon inte föras annat än för att korsa den. Sådana fordon får dock föras på gågator om det behövs för 1. varuleveranser till eller från butiker eller motsvarande vid gågatan. 2. transporter av gods eller boende till eller från adress vid gågatan. 3. transporter av gäster till eller från adress vid gågatan eller 4. transporter av sjuka eller rörelsehindrade personer till eller från adress vid gågatan. Köpmangatan är i dag en gata som har enkelriktad fordonstrafik och fordon får endast föras i västlig riktning, från Nygatan till sporthallen. På gatans båda sidor finns det i dagsläget avgiftsbelagda parkeringar, handikapparkeringar, taxizon samt lastzoner. I samband med ombyggnationerna av Köpmangatan så föreslås att alla platserna tas bort och gatan blir en gågata. Enligt trafikförordningen, SFS 1998: kap 8 4 har rörelsehindrade med särskilt parkeringstillstånd rätt att parkera under högst tre timmar på gågata. Detta betyder att man inte behöver skriva någon lokal trafikföreskrift för dessa platser och att de inte behöver märkas ut med vägmärke. Tekniska kontoret föreslår att den lokala trafikföreskriften om enkelriktad fordonstrafik på Köpmangatan upphävs, så att trafik kan föras i båda riktningarna, vilket underlättar för bl.a. varutransporter, boende m.fl. som även fortsättningsvis måste kunna trafikera gatan. Tekniska kontoret föreslår även att förare av fordon i östlig färdriktning på Köpmangatan ska ha väjningsplikt mot fordon på Nygatan, för att underlätta framkomligheten för bl.a. buss i linjetrafik på Nygatan. Eftersom Köpmangatan föreslås bli gågata och det på Nygatan i körfältet närmast vägbanans västra sida, mellan Köpmangatan och Läroverksgatan, endast får föras fordon i linjetrafik, taxi, moped och cykel, så föreslår tekniska kontoret att det ska vara förbud mot trafik med motordrivet fordon på Nygatan, mellan Centralesplanaden och Köpmangatan. Tekniska kontoret föreslår att förbudet inte ska gälla fordon med tillstånd. De fordon som föreslås få tillstånd är: buss i linjetrafik, varuleveranser till eller från butiker eller motsvarande vid gågatan, transporter av gods eller boende till eller från

23 Nämnden för teknik och service (40) 53 (forts) adress vid gågatan, transporter av gäster till eller från adress vid gågatan eller transporter av sjuka eller rörelsehindrade personer till eller från adress vid gågatan. Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 31 mars 2009 med kartskiss. Arbetsutskottets 61/2009. Beslut av Nämnden för teknik och service Upphävande av beslut 7/2006 Avgiftsplikt för parkering på Köpmangatan 10 kap. 1 andra stycket 13 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 På norra sidan av Köpmangatan mellan Nygatan och Storgatan får fordon parkeras. Parkeringen får dock ske under högst 2 tim. i följd mot avgift vardag utom dag före sön- och helgdag klockan och vardag före sön- och helgdag klockan Datumparkering gäller alla dagar 2-8. Upphävande av beslut 8/2006 Avgiftsplikt för parkering på Köpmangatan 10 kap. 1 andra stycket 13 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 På norra sidan av Köpmangatan mellan Lasarettsgatan och Storgatan får fordon parkeras. Parkeringen får dock ske under högst 2 tim. i följd mot avgift vardag utom dag före sön- och helgdag klockan och vardag före sön- och helgdag klockan Datumparkering gäller alla dagar 2-8. Upphävande av beslut 9/2006 Avgiftsplikt för parkering på Köpmangatan 10 kap. 1 andra stycket 13 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 På södra sidan av Köpmangatan mellan Lasarettsgatan och Storgatan får fordon parkeras. Parkeringen får dock ske under högst 2 tim. i följd mot avgift vardag utom dag före sön- och helgdag klockan och vardag före sön- och helgdag klockan Datumparkering gäller alla dagar 2-8.

24 Nämnden för teknik och service (40) 53 (forts) Upphävande av beslut 10/2006 Avgiftsplikt för parkering på Köpmangatan 10 kap. 1 andra stycket 13 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 På södra sidan av Köpmangatan mellan Storgatan och Nygatan får fordon parkeras. Parkeringen får dock ske under högst 2 tim. i följd mot avgift vardag utom dag före sön- och helgdag klockan och vardag före sön- och helgdag klockan Datumparkering gäller alla dagar 2-8. Upphävande av beslut 11/2006 Reserverade parkeringsplatser på Köpmangatan 10 kap. 1 andra stycket 13 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 På norra sidan av Köpmangatan mellan 6 m väster om Storgatan och 11 m väster om Storgatan (på särskilt markerad plats), får fordon parkeras. Tillåtelsen gäller endast fordon som används av rörelsehindrade med särskilt tillstånd. Fordon som inte får parkeras får inte heller stannas annat än för på- eller avstigning. Upphävande av beslut 12/2006 Reserverade parkeringsplatser på Köpmangatan 10 kap. 1 andra stycket 13 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 På södra sidan av Köpmangatan mellan 8 m väster om Storgatan och 18 m väster om Storgatan (på särskilt markerad plats), får fordon parkeras. Tillåtelsen gäller endast fordon som används av rörelsehindrade med särskilt tillstånd. Fordon som inte får parkeras får inte heller stannas annat än för på- eller avstigning. Upphävande av beslut 13/2006 Taxizon på Köpmangatan 10 kap. 1 andra stycket 12 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 På norra sidan av Köpmangatan mellan 11 m väster om Storgatan och 23 m väster om Storgatan (i taxizonen på en sträcka av 12 m), får inte fordon stannas eller parkeras. Förbudet att stanna gäller inte taxibilar. Förbudet gäller inte vid på- eller avstigning.

25 Nämnden för teknik och service (40) 53 (forts) Upphävande av beslut 14/2006 Lastzon på Köpmangatan 10 kap. 1 andra stycket 12 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 På södra sidan av Köpmangatan mellan 10 m öster om Lasarettsgatan och 20 m öster om Lasarettsgatan (i lastzonen på en sträcka av 10 m), får inte fordon stannas eller parkeras. Förbudet gäller inte vid på- eller avlastning av gods. Upphävande av beslut 15/2006 Lastzon på Köpmangatan 10 kap. 1 andra stycket 12 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 På södra sidan av Köpmangatan mellan 5 m öster om Storgatan och 17 m öster om Storgatan (i lastzonen på en sträcka av 12 m), får inte fordon stannas eller parkeras. Förbudet gäller inte vid på- eller avlastning av gods. Upphävande av beslut 233/1983 Enkelriktad trafik på Köpmangatan 10 kap. 1 andra stycket 10 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 Enkelriktad trafik på Köpmangatan delen Nygatan-sporthallen. Fordon får föras endast i västlig riktning. Upphävande av beslut 55/1995 Förbud mot trafik med motordrivet fordon på Storgatan 10 kap. 1 andra stycket 9 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 Förbud mot trafik med motordrivet fordon på Storgatan på delen Centralesplanadenen sträcka av ca 40 m norr om Centralesplanaden får motordrivet fordon och moped inte föras med undantag för fordon med tillstånd. Fordon med tillstånd framgår av bilaga A.

26 Nämnden för teknik och service (40) 53 (forts) Upphävande av beslut 141/1985 Förbud mot trafik med fordon på Storgatan 10 kap. 1 andra stycket 9 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 Förbud mot trafik med fordon på Storgatan, delen Centralesplanaden-Läroverksgatan. Förbudet gäller ej fordon med tillstånd enligt bilaga A. Upphävande av beslut 309/1983 Förbud mot trafik med motordrivet fordon på Torggatan 10 kap. 1 andra stycket 9 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 Förbud mot trafik med motordrivet fordon på Torggatan delen infarten till Åhléns garage-stora torget. Förbudet gäller även moped. Förbudet gäller inte fordon med tillstånd enligt bilaga A. Upphävande av beslut 172/1993 Förbud mot trafik med motordrivet fordon på Torggatan 10 kap. 1 andra stycket 9 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 Förbud mot trafik med motordrivet fordon på Torggatan, på delen infarten till garaget i Trekanten-Lasarettsgatan med undantag för fordon med tillstånd, enligt bilaga A. Förbudet gäller även moped. Upphävande av beslut 248/1983 Förbud mot trafik med motordrivet fordon på Läroverksgatan 10 kap. 1 andra stycket 9 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 Förbud mot trafik med motordrivet fordon delen Nygatan-Storgatan. Förbudet gäller även moped. Förbudet gäller inte fordon med tillstånd enligt bilaga A.

27 Nämnden för teknik och service (40) 53 (forts) Upphävande av beslut 294/1983 Förbud mot trafik med motordrivet fordon på Stora Torget 10 kap.1 andra stycket 9 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska upphöra 15 juni 2009 Förbud mot trafik med motordrivet fordon på Stora Torget. Förbudet gäller hela torget. Förbudet gäller även moped. Förbudet gäller inte fordon med tillstånd enligt bilaga A. Gågata Köpmangatan 10 kap. 1 andra stycket 2 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska träda ikraft 15 juni 2009 Köpmangatan mellan Nygatan och Lasarettsgatan ska vara gågata. Väjningsplikt på Köpmangatan 10 kap. 1 andra stycket 12 och 3 trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska träda ikraft 15 juni 2009 Förare av fordon i östlig färdriktning på Köpmangatan har väjningsplikt mot fordon på Nygatan. Förbud mot trafik med motordrivet fordon på Nygatan 10 kap. 1 andra stycket 9 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska träda ikraft 15 juni 2009 Förbud mot trafik med motordrivet fordon ska gälla på Nygatan mellan Centralesplanaden och Köpmangatan. Förbudet gäller inte fordon med tillstånd. De fordon som har tillstånd är: buss i linjetrafik, varuleveranser till eller från butiker eller motsvarande vid gågatan, transporter av gods eller boende till eller från adress vid gågatan, transporter av gäster till eller från adress vid gågatan eller transporter av sjuka eller rörelsehindrade personer till eller från adress vid gågatan.

28 Nämnden för teknik och service (40) 53 (forts) Gågata Storgatan 10 kap. 1 andra stycket 2 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska träda ikraft 15 juni 2009 Storgatan mellan 40 m norr om Centralesplanaden och Centralesplanaden ska vara gågata. Gågata Storgatan 10 kap. 1 andra stycket 2 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska träda ikraft 15 juni 2009 Storgatan mellan Centralesplanaden och Hamngatan ska vara gågata. Gågata Stora Torget 10 kap. 1 andra stycket 2 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska träda ikraft 15 juni 2009 Stora torget ska vara gågata. Gågata Torggatan 10 kap. 1 andra stycket 2 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska träda ikraft 15 juni 2009 Torggatan mellan in- och utfarten till parkeringshuset i fastigheten London 12 och Stora torget ska vara gågata. Gågata Torggatan 10 kap. 1 andra stycket 2 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska träda ikraft 15 juni 2009 Torggatan mellan in- och utfarten till parkeringshuset i fastigheten Tullplanen 1 och Lasarettsgatan ska vara gågata.

29 Nämnden för teknik och service (40) 53 (forts) Gågata Läroverksgatan 10 kap. 1 andra stycket 2 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1 276) att följande lokala trafikföreskrift ska träda ikraft 15 juni 2009 Läroverksgatan mellan Nygatan och Stora torget ska vara gågata

30 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2008: Motionssvar, gör det lättare för ideella föreningar att affischera Sammanfattning av ärendet Föreligger motion daterad den 10 november 2008 undertecknad av Mats Hedell (v) angående att det ska vara lättare för ideella föreningar att affischera. Motionen är även undertecknad av inte tjänstgörande ersättaren Gunnar Eklöf (V). I motionen framgår att de anslagstavlor/affischtavlor som finns för föreningarna runt om centrala delen av kommunen är lätträknade och att det dessutom råder full anarki på dessa begränsade ytor är inte något som underlättar för de föreningar som vill affischera. I motionen redovisas också att vid kontakt med näringsidkare har framkommit att det borde finnas olika platser för föreningar och näringsidkare att affischera på. Det skulle exempelvis vara en möjlighet att kommunen i samarbete/samfinansiering med näringsidkarna och CESAM satte upp speciella anslagstavlor för den kommersiella affischeringen. Motionens förslag I motionen föreslås att kommunfullmäktige beslutar: Att kommunen i samarbete med krogägare och andra kommersiella näringsidkare tar ett initiativ att det sätts upp anslagstavlor öronmärkta för såväl kommersiellt bruk som ideella föreningar. Att de kommersiella näringsidkarna själva betalar för sina annonsplatser, som därigenom ska vara deras alldeles egen plats. Att dessa öronmärkta och betalda platser märks med det betalande företagets namn. Kommunfullmäktige har under 248/2008 överlämnat motionen till kommunstyrelsen för beredning. Därefter är motionen remitterad till nämnden för teknik och service för yttrande. Tekniska kontorets bedömning I skrivelse daterad 7 april 2009 instämmer tekniska kontoret med motionären om att affischering på offentlig plats är ett problem och bör utredas grundligare, innan man tar ställning till att placera ut affischtavlor. Även rutiner för dessa affischtavlor bör utredas.

31 Nämnden för teknik och service (40) 54 (forts) Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 7 april Arbetsutskottets 62/2009. Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service föreslår kommunfullmäktige att tillgodose motionens intentioner genom att tekniska kontoret får i uppdrag att utreda behovet av affischering i Örnsköldsviks kommun

32 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2007: Återremiss, svar på medborgarförslag gång och cykelbana mellan Nordanås och Hälsans stig Sammanfattning av ärendet Föreligger medborgarförslag daterat den 9 mars 2007 från Sam Gunnarsson, Nordanås. Förslaget syftar till att ge barn och ungdomar boende i Nordanås och Lomsjön ett säkert sätt att ta sig till Ängetskolan genom att rusta upp den gamla "kostigen" mellan Hälsans stig och Nordanås. Kommunfullmäktige har den 26 mars 2007, paragraf, 45, överlämnat medborgarförslaget till Kommunstyrelsen för beredning. Därefter är förslaget remitterat till nämnden för teknik och service för yttrande. Nämnden för teknik och service behandlade medborgarförslaget under 49/2008 Kommunstyrelsen har under 166/2008 lämnat förslag till fullmäktige om bifall till viss del. Vid kommunfullmäktiges behandling hade det kommit till kommunens kännedom att de föreslagna åtgärderna vidtagits av föreningen på egen hand, varvid föreningen ändrat sin framställan till ett önskemål om att kommunen nu bidrar med grus till byggande (upprustning) av traktorvägen. Mot bakgrund av dessa förändringar återremitterades ärendet till nämnden för teknik och service för fortsatt handläggning utifrån redovisade förändringar av förutsättningarna och läget. Tekniska kontorets bedömning Nordanås byförening föreslår genom Sam Gunnarsson en upprustning av en gammal traktorväg från Nordanås till östra delen av Höglandssjön, så att den kan nyttjas som gång- och cykelväg för barnen till den GC-väg, som går runt Höglandssjön (Hälsans stig). Då slipper barnen cykla och gå längs Björnavägen. Sträckan är 500 meter lång och behöver bättre diken, nytt bärlager och en ny trumma där den tilltänkta vägen går över en bäck nära Hälsans stig. Då det är en viktig fråga för barnfamiljerna i Nordanås, kan man tänka sig att ställa upp med en arbetsinsats och eventuellt även ekonomiskt. Den del av Hälsans stig, som man vill ansluta till uppfördes och sköts av en privat förening. Det finns ingen kommunal väg förrän vid Sportvägen i Gullänget. Tekniska kontoret kan idag inte prioritera medel till upprustning av denna traktorväg.

33 Nämnden för teknik och service (40) 55 (forts) Samråd har skett med förslagsställaren. Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 23 mars Arbetsutskottets 63/2009. Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service föreslår kommunfullmäktige att avslå medborgarförslaget om att kommunen bidrar med grus till byggande av gång- och cykelväg till Lomsjön

34 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2008: Revidering av exploateringsavtal Varvsberget, del av Sammanfattning av ärendet För genomförande av detaljplan för Örnsköldsvik 2:2, del av, m.fl. (Varvsberget) har Örnsköldsviks kommun och Kusthöjden i Övik AB träffat avtal om exploatering och överlåtelse av mark. Avtalet godkändes i nämnden för teknik och service 16 december , där förhandskopia för detaljplanen daterad 16 december 2008 låg till grund för beslutet. Detaljplanen har upprättats 16 februari 2009 och varit utställd för granskning under mars månad och godkändes i plan- och miljönämnden 16 april Upprättad detaljplan avviker från förhandskopian från december vilket innebär att exploateringsavtalet behöver revideras med anledning av detta. Revideringen innebär att 2-6 samt 8 ändras och att kartbilagorna anpassas till upprättad detaljplan och dess avgränsning av kvartersmarken. Ändringarna är av redaktionell karaktär och ändrar inte exploateringsavtalets innebörd. I förslag till exploateringsavtal, rev. A, har ändringarna inarbetats. Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 20 april 2009 med förslag till reviderat exploateringsavtal, (rev. A). Arbetsutskottets 67/2009. Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service godkänner revidering av exploateringsavtal Varvsberget, del av, rev. A, avseende del av fastigheterna Örnsköldsvik 2:2 m.fl. Nämnden för teknik och service uppdrar till nämndens ordförande att underteckna reviderat exploateringsavtal. Avtalets giltighet förutsätter att detaljplan för Örnsköldsvik 2:2, del av, vinner laga kraft

35 Nämnden för teknik och service (40) Nts/2009: Tertialuppföljning maj 2009 Sammanfattning av ärendet Nämnden för teknik och service resultat efter fyra månader och helårsprognos för 2009 framgår av bifogade sammanställning till tekniska kontorets skrivelse. Verksamhet mm är beskriven enligt GPS-modellen (Gemensam process för styrning). GPS, attraktiv arbetsgivare beskriver ledarskap, jämställdhet och frisktal. Nämndens resultat efter fyra månader visar ett underskott med -2,4 Mkr netto. Stora kostnader för vinterväghållning, el och fjärrvärme bidrar till resultatet. Helårsprognosen för 2009 innebär ett nollresultat. Skattemedlen är reducerade med 1 % enligt kommunfullmäktiges beslut 30 mars 2009, vilket föranleder besparingskrav i motsvarande omfattning, -1,3 Mkr. Besparingen har i prognosen fördelats mellan posterna personal, entreprenader samt övriga kostnader. Investeringsprognosen visar att flertalet projekt kommer att klaras inom budgeterade medel. Arbetsutskottets behandling Arbetsutskottet har under 70/2009 överlämnat ärendet utan eget förslag till nämnden för teknik och service. Beredande organs förslag till beslut Tekniska kontorets skrivelse 11 maj 2009 med tertialuppföljning maj Arbetsutskottet 70/2009. Beslut av Nämnden för teknik och service Nämnden för teknik och service godkänner GPS och prognos 1 för Nämnden för teknik och service överlämnar tertialuppföljning maj 2009 till kommunstyrelsen för beredning