HANDLINGAR Planförslaget består av plankarta med bestämmelser. Till planen hör denna planbeskrivning samt genomförandebeskrivning.

Transkript

1 PLANBESKRIVNING 1 (8) Planavdelningen Dp Niklas Zetterberg Tfn Laga kraft: Detaljplan för delar av fastigheterna Vinsta 4:1 m fl, Blåeldsvägen i stadsdelen Hässelby Villastad i Stockholm Dp HANDLINGAR Planförslaget består av plankarta med bestämmelser. Till planen hör denna planbeskrivning samt genomförandebeskrivning. PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Syftet med planen är att möjliggöra uppförandet av ca fjorton radhus. Planområdet ligger vid korsningen Blåeldsvägen och Blåsippsbacken i Hässelby Villastad. På platsen för den tänkta bebyggelsen är det idag grönområde med en bollplan samt gångväg. Ianspråktagen bollplan kompenseras med åtgärder vid Ripvidets parklek som ligger i närheten. PLANDATA Planområdet är ca 9200 kvm. Berörda fastigheter ägs av Stockholms stad. KARL BONDES SKOG Orienteringskarta med planområde

2 TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN 2 (8) Dp Stockholms översiktsplan Enligt ÖP99 ligger platsen inom det område som betecknas som gles stadsbebyggelse, av karaktären villastad. Förhållningssättet bör här vara att kompletteringar inte stör den karakteristiska balansen mellan bebyggelse och natur. I Promenadstaden - Översiktsplan för Stockholm, antagen av kommunfullmäktige 15 mars 2010, ligger planområdet i gränsen mellan tät och gles stadsbebyggelse i Hässelby villastad på gränsen till Vinsta. Stockholms översiktsplan har bl a som mål att hela staden skall utvecklas med levande och trygga offentliga miljöer samt att ny bebyggelse skall ta hänsyn till landskapets helhetsverkan. Program för detaljplaneläggning 1997 togs ett områdesprogram för Hässelby fram. Områdesprogrammet utgår från att staden kommer att fortsätta växa och har som direktiv att komplettering av bebyggelse skall ske varsamt. Gällande detaljplan För det aktuella området gäller Pl från I planen anges området som park. FÖRUTSÄTTNINGAR Växthus i Riddersvik, Hässelby Villastad. Källa: Stockholms Stadsmuseum. Fotograf Lennart af Petersens Historik Stadsdelen grundlades ursprungligen av renhållningsarbetare vid Lövsta och kom sedan att domineras av handelsträdgårdar tack vare den goda tillgången på gödsel. Som mest fanns här omkring hundra handelsträdgårdar. Under talet steg markpriserna snabbt vilket bidrog till att trädgårdarna försvann och att stadens planer för småhusbebyggelse realiserades; idag domineras Hässelby Villastad av villa- och radhusbebyggelse från sextio- och sjuttiotalet.

3 3 (8) Dp Flygfoto Befintliga förhållanden Platsen för den tänkta bebyggelsen ligger i ett skogsbevuxet område vid vägkorsningen Blåsippsbacken-Blåeldsvägen. Platsen är en del av den krans av grönområde som omger Kv. Ripvidet och Kv. Lappvidet två radhusområden. I grönområdet ligger en grusplan för fotboll som tas i anspråk. I stadsdelen finns ett nätverk av gång- och cykelvägar som löper i de gröna mellanrummen mellan husgrupperna och den aktuella platsen har också en viktig gångvägsförbindelse som delvis berörs. Kommunikation och service Närmaste t-banestation är Hässelby Gård på ett avstånd av ca 1,7 km. Närmsta grundskolor är Björnbodaskolan (ca 800m) samt Smedshagsskolan (ca 1 km). Fem förskolor finns inom en radie på ca 600m. Närmaste dagligvaruaffär (också postombud) ligger vid Björnmossevägen i närheten av Björnbodaskolan. Närmaste större centrumbildning är Hässelby Torg vid Hässelby Gård. Till Vällingby centrum är det knappt fyra km med bil. Lokaltrafik: Från Skattegårdsvägen (300m) går SL-bussar till Spånga och Barkarby respektive Hässelby Gård och Vällingby. Grönområden och rekreation Närmaste större grönområde är Karl Bondes skog (på andra sidan Lövstavägen) samt Johannelundstoppen.

4 4 (8) Dp PLANFÖRSLAGET Perspektiv från Blåeldsvägen Situationsplan Bebyggelseutformning Den nya bebyggelsen består av radhus i två våningar och ligger i ett kuperat skogsområde med en ny egen infart ifrån Blåsippsbacken. Husen är L-formade och ligger förskjutna i förhållande till varandra för att ge skyddade egna uteplatser. Knappt hälften av husen ligger i souterräng. Vid varje bostad tillåts ett uthus med ytan 5 kvm.

5 5 (8) Dp Angöring och parkering Angöring sker via kvartersgatan som är försedd med vändplan för personbilar. Vid varje bostadsenhet tillåts en carport om 15 kvm. På den gemensamma kvartersmarken vid Blåsippsbacken tillåts uthus samt /gäst/parkering i carportar. Tillgänglighet Angöring och parkering kan ordnas inom 10 m från respektive bostadsentré. Principsektion Markens anordnande Bebyggelse och kvartersgata med infart ifrån Blåsippsbacken skall utformas för att minimera behov av markutfyllnad respektive sprängning för att så väl som möjligt smälta in i det befintliga området. Koppling till omgivande stråk Kvartersgatans vändplan skall vara försedd med gångförbindelse till gångvägen som bland annat leder till och från Ripvidets parklek. Denna förbindelse utformas tillgänglig, utan trappsteg. Den del av parkvägen som mynnar i Blåeldsvägen dras om och läggs i planområdets ytterkant. Syftet är att öka parkvägens tydlighet och att ta hänsyn till existerande träd och faktiska förhållanden vad gäller hur man idag rör sig i området. Planritning hustyp A, illustration: ÅWL Arkitekter

6 6 (8) Dp Planritning hustyp B, illustration: ÅWL Arkitekter KONSEKVENSER FÖR MILJÖN Behovsbedömning Stadsbyggnadskontoret bedömer att detaljplanens genomförande inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i PBL 5 kap 18 eller MB 6 kap 11 att en miljöbedömning behöver göras. Planförslaget är förenligt med gällande översiktplan. Planförslaget bedöms också ligga i linje med andra kommunala eller nationella riktlinjer, lagar och förordningar. Planförslaget berör inte område av nationell, gemenskaps- eller internationell skyddsstatus. Den planerade verksamheten bedöms inte medföra väsentlig påverkan på miljö, kulturarv eller människors hälsa. Social hållbarhet Kvarterets markbehandling, vegetation och belysning utformas så att miljön upplevs som trygg att vistas i och att passera igenom. I planeringen av miljön beaktas konsekvenser för barn. Ekonomisk och ekologisk hållbarhet Hässelby Villastad är en attraktiv stadsdel. Bostadsbyggande här måste betraktas ha goda förutsättningar för ekonomisk bärkraft. Bostadshus bör projekteras och byggas med en strävan att underskrida gällande normerade nivåer för energiförbrukning för att ge förutsättningar för låga framtida driftskostnader. Goda solförhållanden ger bra förutsättningar för framtida montage av solfångare eller solcellspaneler vilka kan bidra till ytterligare sänkta energikostnader. Natur- och rekreationsvärden Planområdet består idag av ett skogsområde med företrädesvis tallskog. Området är kuperat och har berghällar i dagen. Vid utformning av bebyggelsen har hänsyn tagits till topografin i syfte att få infartsvägen och husen att anpassa sig till platsen. Störning och insyn till och från intilliggande bostadshus blir begränsad eftersom skog sparas runtom den nya bebyggelsen.

7 7 (8) Dp Den del av gångvägen som ansluter till Blåeldsvägen dras om. Vid utformning av den nya sträckningen och vid utplacering av byggnader har tonvikt lagts vid att gångvägens entré från Blåeldsvägen även fortsättningsvis skall synas tydligt. Grönkompensation Den nya bebyggelsen tar ett naturområde i anspråk som dessutom innehåller en bollplan och korsande gångtråk. Som kompensation för detta byggs den närliggande lekplatsen Ripvidets parklek om och förses med nya funktioner. Detta beskrivs i Parkleken Ripvidet - Program för upprustning, ett gestaltningsprogram för parkleken som tas fram i samarbete mellan Exploateringskontoret och Hässelby-Vällingby stadsdelsförvaltning. Utdrag ur Parkleken Ripvidet Program för upprustning Tekniska frågor Sopor De nya bostäderna har sin gemensamma sopanläggning för hushållsavfall vid entrén till området, vid Blåsippsbacken. Anläggningen kan bestå av antingen sophus eller sopbehållare nedsänkta i mark. Östra Mälarens vattenskyddsområde, dagvattenhantering Området ligger inom vattenskyddsområde för Östra Mälaren (i sekundär skyddszon). Området avvattnar till Mälaren, varför hanteringen av dagvattnet från området är viktigt att beakta. För att tillgodose syftet med vattenskyddsområdet har Länsstyrelsen meddelat, med stöd av 7 kap 22 MB, skyddsföreskrifter och allmänna bestämmelser som ska gälla inom skyddsområdet. Hanteringen av dagvattnet ska ske i enlighet med skyddsföreskrifterna på ett sätt som inte medför förorening av Mälarens vatten. Dag- och dräneringsvatten hanteras i 9 i skyddsföreskriften.

8 8 (8) Dp Miljökvalitetsnormer för vatten I enlighet med det svenska genomförandet av EU:s Ramdirektiv för vatten beslutade Vattenmyndigheten för Norra Östersjöns vattendistrikt den 16 december 2009 om åtgärdsprogram, förvaltningsplan samt miljökvalitetsnormer för alla yt- och grundvattenförekomster i vattendistriktet. Miljökvalitetsnormerna är juridiskt bindande för myndigheter och kommuner. Enligt PBL 2 kap 2 ska miljökvalitetsnormer följas vid planläggning. Kommunerna ska genomföra sin planläggning så att miljökvalitetsnormerna för vatten uppnås och inte överträds. Det grundläggande målet är att god ekologisk och kemisk vattenstatus ska nås år 2015, utom i de vattenförekomster som medgetts undantag. För en övervägande del av vattenförekomsterna i Stockholms län har en tidsfrist medgetts vilket innebär att målet att god vattenstatus ska uppnås senast Kvalitetskraven innebär också att tillståndet i vattenförekomster inte får försämras. Vattenförekomsten Mälaren-Görväln har idag god ekologisk status vilket innebär att kvalitetskravet är fortsatt god ekologisk status God kemisk ytvattenstatus nås för närvarande ej men ska förbättras och uppnås senast Lösningar för omhändertagande av dagvatten på platsen skall tas fram i samarbete med Stockholm Vatten i enlighet med stadens dagvattenstrategi. Trafikbuller Ljudnivåerna från trafik är relativt låga i planområdet. De ekvivalenta (genomsnittliga) nivåerna ligger mot vägsidan vid husfasader under 55 dba. Radhusen har angöring från den tystare sidan med goda förutsättningar att skapa bra ljudmiljöer både inom- och utomhus. Parkering Parkeringen för de nya radhusen löses på kvartersmark. Varje radhus får egen parkering med plats för en bil och med möjlighet att tillfälligt parkera två bilar. Det finns även möjlighet att anordna parkeringsplatser vid sopbehållarna på kvartersmark. I och med detta är risken liten att de boende i radhusen kommer att parkera på Blåsippsbacken. In- och utfarten till området samt nergrävda sopbehållare innebär att cirka 6 parkeringsplatser försvinner längs Blåsippsbacken. Staden kommer att bevaka parkeringssituationen längs gatan och om det visar sig nödvändigt kan det bli aktuellt med en förändring av de föreskrifter som finns idag. Den trafik som det nya området kommer att alstra anses inte nämnvärt påverka den totala trafiksituationen. Malin Olsson Planchef Niklas Zetterberg handläggare plan