Fältprotokoll - för registrering av kulturvärden efter järnväg

Transkript

1 Fältprotokoll - för registrering av kulturvärden efter järnväg Fördjupad platsinventering Järnvägs-/stationsområdets namn Fagersta C Datum samt Inventerare Monica Mossberg och Mia Björckebaum, KMV forum Implementering av värden i Trafikverkets verksamhet bör ske: Skyndsamt X På sikt Sammanfattning: Miljö med många objekt kvar. Ger sammantaget en karaktär av en stationsmiljö från tal. Förstärkande att stationsmiljön används på liknande sätt som från epoken. Värde: Klass 1 Risk: Hög Tillstånd/Skick: Insatser krävs 1

2 Block 1 A. Översikt Förbereds inne Förbindelsen bestod av tidigare två banor. Banan Wessman-Barkens Järnväg (från 1883 Smedjebackens Järnväg) invigdes År 1876 öppnade Stockholm-Westerås Järnvägar (SWB) trafik på sträckan Tillberga-Ängelsberg via Skultuna och Ramnäs samt en förlängning av banan från Ängelsberg norrut till Fagersta och Ludvika. Smedjebackens Järnväg köptes upp av SWB och lades ned SWB togs över av SJ År 1956 infördes eldrift på sträckorna Tillberga-Ludvika och Ängelsberg-Snyten. Nedläggningsvågen drabbade i början av 1960-talet persontrafiken på sträckorna Ludvika Nyhammar samt Kolbäck-Ramnäs. Den 10 november 1991 invigdes förbindelsen Kolbäck-Ramnäs via Hallstahammar och Surahammar. Tidigare hade banan använts för godstrafik och då med en mycket låg hastighet. Banan mellan Kolbäck och Ramnäs rustades upp och elektrifierades. Hallstahammar och Surahammar fick för första gången sedan 1965 persontrafik med tåg och en ny hållplats i Ramnäs invigdes. I början stannade tåget i Kolbäck och bytte där riktning för vidare färd mot Hallstahammar, men sedan 1993 finns ett triangelspår utanför Kolbäck som gör det möjligt att köra direkt från Västerås. Banan mellan Tillberga och Ramnäs förlorade däremot all trafik och är numera uppriven. Källa: banvakt.se Fagersta centralstation är en järnvägsknut mellan järnvägslinjerna Bergslagspendeln och godsstråket genom Bergslagen. Stationsbyggnaden är ritad av SJ:s chefsarkitekt Folke Zettervall. Stationen invigdes 1900 i samband med att den statliga stambanan mellan Frövi och Krylbo invigdes. Samtliga stationshus ritades med ett gemensamt formspråk för byggnaderna, men med sinsemellan särskiljande former och detaljer. Storlekarna varierar längs banan öppnade Stockholm-Västerås-Bergslagen linjen mellan Tillberga och Ludvika för trafik. Stationen hette i början Västanfors station men 1947, några år efter att Fagersta stad bildats, ändrades namnet till Fagersta central. Källa: Wikipedia Riksintresse Statligt byggnadsminne Byggnadsminne Kulturmiljöprogram Fastigheter under utredning Kommentar: Ingendera X 2

3 Tidigare användning: Nuvarande användning:.... Trafik användning idag X X Persontrafik Gods.. 1. Antal spår ej i bruk st Karaktärsbärare JA NEJ 2. Antal spår hög frekvens brukande.. st Karaktärsbärare JA NEJ 3. Antal spår låg frekvens brukande st Total antal spår.st Fältnotering vid behov... 3

4 B. Karta där avgränsning anges På kartan ska framgå områdets värdeområde, trafikverkets ansvarsområde, ev ytterligare område med indirekt bäring på det inventerade området liksom fastigheter, ägare av fastigheten samt ev arrendatorer/användare av ytan, lokalen. Röd linje = Områdets värdeområde Gul linje = Trafikverkets ansvarsområde Skrafferad yta = om ytterligare större område har beröring med stationsområdet men inte ingår direkt (t ex ett bostadsområde) kan detta anges med en skrafferad yta. Förslagsvis i skala 1:5000 alt 1:7500. Avvikelser i avgränsning som behöver undersökas vid skrivbordsmoment Undersök funktionsområde 8 eventuellt tidigare järnvägsbostäder? 4

5 C. Funktionsområden Här ska övergripande avläsbara (= dagens situation) kulturella avtryck av funktionsområden markeras på karta, t ex stationsområde, bangård, spårområde m fl (detta oavsett fastighetsägare). Fastslagen numrering ska tillämpas (se handbok). Lämplig skala < 1:5000. X X X 1. Stationsområde 2. Utemiljö 3. Lastområde 4. Verkstadsområde t ex lokstallar 5. Passage t ex övergång, undergång X 6. Teknik- och spårområde 7. Anslutningsområde för resenärer till/från X 8. Övrigt..Rester efter bostäder tillhörande järnväg? Utredas, yta ägs av Trv 5

6 Block 2 6

7 A. Funktionsområden Funktionsområde 1A..+ karta med avsett delområde Övergripande foto (Möjligt att ange flera epoker) x x Tyngst vägande karaktär Sekelskiftes stationsmiljö med inslag av 1950-tal. Beskrivning av huvuddrag/karaktär/värdebärare Stationshus av Zettervall 7

8 Tillstånd/skick idag: OK vissa åtgärder på stationshus, neonskylt samt övriga skyltar rostiga, sneda, blekta Skötsel/användning idag: OK Stationshus används fortfarande som stationshus Skötsel-/åtgärdsbehov: Inga åtgärdsbehov Skötselbehov Varför/vilka/vad?... Varför/vilka/vad?..... X Behov av mindre kulturmiljövårdande insatser, därefter skötsel Varför/vilka/vad?...Armaturer, skyltar, klocka, åtgärder stationshus... Behov av stora kulturmiljöåtgärder, därefter skötsel Varför/vilka/vad?... Gå vidare till objektslistan om Trafikverket äger JA X NEJ DELVIS 8

9 Funktionsområde 2A..+ karta med avsett delområde Övergripande foto (Möjligt att ange flera epoker) x Tyngst vägande karaktär Parkanläggning från 1900-talets början. Beskrivning av huvuddrag/karaktär/värdebärare Trots ny parkering och bebyggelse som naggat funktionsområdet är strukturen av park fortfarande synlig. Trädrader, form, struktur. Ny fontän och anläggning förstärker i viss mån parkfunktionens tidigare mönster? trots relativt nyanlagd 9

10 Tillstånd/skick idag: OK struktur som inlemmats i bostadsbebyggelsen mer otydlig än den övriga strukturen Skötsel/användning idag: OK klipps Skötsel-/åtgärdsbehov: X Inga åtgärdsbehov Skötselbehov Behov av mindre kulturmiljövårdande insatser, därefter skötsel Behov av stora kulturmiljöåtgärder, därefter skötsel Varför/vilka/vad?...Mestadels struktur kvar, ev förstärka historisk struktur... Varför/vilka/vad?..... Varför/vilka/vad?... Varför/vilka/vad?... Gå vidare till objektslistan om Trafikverket äger JA X NEJ DELVIS 10

11 Funktionsområde 3A..+ karta med avsett delområde Övergripande foto (Möjligt att ange flera epoker) x x Tyngst vägande karaktär Två tydliga årsringar, en äldre bakomliggande med magasin från 1900-talets början, en nyare närmare spår med magasin/postterminal från tal.. Beskrivning av huvuddrag/karaktär/värdebärare Magasin/bebyggelse från tidigt 1900-tal, Magasin, postterminal från tal, fria ytor för last/omlastning, någon äldre armatur 11

12 Tillstånd/skick idag: Ok- underhåll på bebyggelsen behövs Skötsel/användning idag: Ok mycket sly som på sikt kan bryta samband mellan spårområde och lastområde Skötsel-/åtgärdsbehov: X X Inga åtgärdsbehov Skötselbehov Behov av mindre kulturmiljövårdande insatser, därefter skötsel Behov av stora kulturmiljöåtgärder, därefter skötsel Varför/vilka/vad?... Varför/vilka/vad?...Röjning..... Varför/vilka/vad?...Underhåll fastigheter... Varför/vilka/vad?... Gå vidare till objektslistan om Trafikverket äger X JA NEJ DELVIS 12

13 Foto tas av alla typer av objekt. För varje objekt anges på ett ungefär antal i intervallen 1-5, 6-10, 11-15, osv Foto Objekt Tidsaspekt Beskrivning, konstruktion, material, färg, belägenhet mm Karaktärsbärare övergripande epok Ja/Nej Tillstånd /medel/ dålig representant Antal Kommentar Magasin Magasin 1900 tal Plåtinklätt i röd korrugerad plåt, till del bytta fönster, lastkaj kvar JA Dåligt, takplåt rostar, fasadplåt flagnar, lastkaj vittrar, armaturer trasiga Ok 1-5 st Ingår som en del (tillsamman s med rester av spår, vinsch, travers) i en mindre omlastnings helhet i området. Eventuellt ny ägare Luddes uthyrning i industriomr åde norr om 13

14 stationsomr åde Magasin tal? Plåt, betong med lastkaj mot spår JA Gott Ok Nu Infra Nord Magasin 1900 tal Armatur tal Trä, till viss del bytta fönster och dörrar, gulmålat, lastkaj mot väg (omlastning lastbil?) Galvade stolpar, dubbelarmatur, lampkåpa i plast? JA NEJ Dåligt, färg flagnar, trä dåligt?, taket behöver ses över Ok, en sned efter påkörning 1-5 st 14

15 1960-tal? tal? Byhatt, modernare? Galvad stolpe och skärm, porslinsskärm Klocka, grönmålade plåtskärmar. Plåtrena inuti. NEJ Gott 1-5 st Bara en rest, bygger inte karaktär NEJ Ok, målningsb ehov, rostig 1-5 st Bara en rest, bygger inte karaktär Spår 1900-tal träslipers JA Ok, viss igenväxnin g, behov byta vissa slipers? Dålig Ingår som en del (tillsamman s med rester av spår, vinsch, travers) i en mindre omlastnings helhet i området. Spåret utgör endast en rest men är 15

16 Travers 1950 tal Stål, korrigerad plåt, målad grågrön, infoskyltar Vajerspel tal Vajer, elmotor, betongfundam ent. I funktionssamb and med det plåtinklädda magasinet från 1900-tal JA JA Ok, rostig, målningsb ehov, tekniska? Dåligt, igenvuxet, ej underhållt viktigt för det mindre området. Ingår som en del (tillsamman s med rester av spår, vinsch, travers) i en mindre omlastnings helhet i området. Ingår som en del (tillsamman s med rester av spår, vinsch, travers) i en mindre omlastnings helhet i området. 16

17 Elskåp Nyare Plåt NEJ Gott 17

18 Funktionsområde 3B..+ karta med avsett delområde Övergripande foto (Möjligt att ange flera epoker) x x Tyngst vägande karaktär Magasin från 1950-tal. Beskrivning av huvuddrag/karaktär/värdebärare Välbevarad magasinsbyggnad, kaj, omlastningsytor runt byggnaden 18

19 Tillstånd/skick idag: Ok byggnaden visst underhåll t ex hängrännor oc stuprör Skötsel/användning idag: Ok visst förnauppslag på kaj Skötsel-/åtgärdsbehov: X X Inga åtgärdsbehov Skötselbehov Behov av mindre kulturmiljövårdande insatser, därefter skötsel Behov av stora kulturmiljöåtgärder, därefter skötsel Varför/vilka/vad?... Varför/vilka/vad?...Kaj..... Varför/vilka/vad?...Visst underhåll magasin... Varför/vilka/vad?... Gå vidare till objektslistan om Trafikverket äger JA X NEJ DELVIS 19

20 Funktionsområde 6A..+ karta med avsett delområde Övergripande foto (Möjligt att ange flera epoker) x x x Tyngst vägande karaktär Spårområdesmiljö från tal. Beskrivning av huvuddrag/karaktär/värdebärare Smala låga perronger, äldre skyltning, armaturer, träslipers, grönmålade bryggor och stolp, elskåp mm 20

21 Tillstånd/skick idag: Dåligt skyltar blekta, rostiga, sneda, stolp och bryggor rostiga och i behov av målning, äldre armaturer saknas, är omålade, äldre perronger, trasiga kanter, kalvade, asfalten sprucken och trasig, växtlighet i dem Skötsel/användning idag: OK ingen sly, väl skött Mellan spårområde och lastområde slyuppslag (spåren närmast lastområdet ej skötta) Skötsel-/åtgärdsbehov: Inga åtgärdsbehov Skötselbehov Behov av mindre kulturmiljövårdande insatser, därefter skötsel Varför/vilka/vad?... Varför/vilka/vad?..... Varför/vilka/vad?... X Behov av stora kulturmiljöåtgärder, därefter skötsel Varför/vilka/vad?...Mängden objekt med vårbehov skapar en stor insats... Gå vidare till objektslistan om Trafikverket äger X JA NEJ DELVIS 21

22 Foto tas av alla typer av objekt. För varje objekt anges på ett ungefär antal i intervallen 1-5, 6-10, 11-15, osv Foto Objekt Tidsaspekt Beskrivning, konstruktion, material, färg, belägenhet mm Karaktärsbärare övergripande epok Ja/Nej Tillstånd /medel/ dålig representant Antal Kommentar Armaturer 2000-tal Aluminium, monterade på långa armar NEJ Gott st enskilda 2 st tre armatur er i knippe Stor risk om fler kommer att de tar över 50-tals karaktär 22

23 23

24 1960-tal? Plåt, i båge, grönmålade utanpå, plåtrena inuti. Avlång lampkupa. Ovanför eller i båge/brygga JA Ok, någon saknas st tal? Byhatt grönmålade och omålade med porslinsskärm JA Ok, någon trasig, någon saknas 1-5 st 24

25 tal? Klocka, grönmålade plåtskärmar. Plåtrena inuti. JA Ok, ommålni ng st 25

26 Plattformar Plattform tal? Mot station och park, låg, kvadersten, asfalt 50% och gräsbevuxen 50% JA Ok Plattform med gräs behöver klippas Plattform 2 a tal? Smal, asfalterad, låg till största del, tidigare spår 2 sidor nu endast ena sidan, betongsidor där den är låg, kvadersten närmare JA Dåligt, Upplag mot plattfor m, växtlighe t 26

27 station där plattform är höjd 27

28 Plattform 2 b tal Plattform 3 a Vid station förhöjd men så att man kan se äldre plattformens struktur och stensatta kant., vita zickzack linjer, asfalt. Höjd, vita zickzack linjer, Betongsidor, asfalt. Nyare plattformstak från 2003 i äldre formspråk som ansluter till övergripande karaktär. NEJ exempel på hur man kan visa äldre struktur samtidigt anpassad till ny funktion NEJ 28

29 Bryggor och stolp Plattform 3 b Breda bryggor tal? Låg, betongsidor, mycket lång, relativt bred Metall konstruktioner målade i ljusgrön samt mörkgrön kulör, armaturer JA JA Dåligt. Riktigt dåligt skick med sprickor i asfalt, kalvade betongsi dor som även är borta, växtlighe t, partier där plattfor m sjunkit mot betongsi da Dåligt, Stora rostangr epp, någon stolpe av, klotter st Den gröna färgen gör mycket för karaktären 29

30 Stolp tal? Grönmålade metall JA Ok, rostiga 1-5 st 30

31 El Elskåp utan skåp. Kåpor monterade på platta tal? Grönmålad, trä stål, äldre modell på elkåpor. JA Ok, rostig, klotter 1-5 st 31

32 inbyggt elskåp, trä tal (50 tal) Grönmålat trä, betongfot JA Dåligt, ommålni ng, klotter, byte visst trä? 1-5 st inbyggt elskåp, plåt tal? Plåt NEJ Sly, klotter 1-5 st 32

33 Elledningssc hakt År? Betongplattor JA Ok, vissa sträckor igenvuxe t, övertorv at 33

34 Signal Signal 1920 tal På ny stolpe JA Ok, rostig stolpe, blek, smutsig. 1-5 st 34

35 Ballister 1970 tal Järn, gulmålade JA/NEJ? Ok, smutsiga 5-10 st? Dvärgsignal Svart, vita ljus, på stolpe JA Ok, smutsig, rostig stolpe 5-10 st? Skyltar U-tavlor tal? Vit/svart JA/NEJ? Dåligt, otydliga, bucklig 5-10 st 35

36 FgC skyltar Äldre och nyare Gul, gul/röd, text FgC 1/6, 2/6 m fl JA Ok, smutsiga, rostiga 5-10 st 36

37 Avståndssky ltar Äldre och nyare Vit botten, svart text JA Gott, visst rostrinn vid skruvar 1-5 st 37

38 FAGERSTA C 1950 tal Livsfarlig ledning tal? Svart/blå, vit text. Första platsangivelse n har två skyltar, som utgör fram och baksida med texten Fagersta C. Andra platsangivelse n har en skylt, sidan vänd åt öster med text Fagersta C, sida vänd åt väster med spårangivelse 2 och 3. Gul röd, text borta JA NEJ Dåligt, rostig, ommålni ng Dåligt, rost, ommålni ng 1-5 st 1-5 st 38

39 FAGERSTA tal Svart, aluminium, lysramp, svart/vit skylt NEJ Ok, klotter, smutsig 1-5 st Utgång 1950 tal Svart/mörkblå med vit text, skylt 1 UTGÅNG, på baksida spårangivelse 2 och 3. Skylten vikt vid text för att visa var utgång finns. Skylt 2 mindre med text UTGÅNG. JA Ok, ommålni ng samt viss rost vid skruvar 1-5 st 39

40 Spår tal Svart/mörkblå, vit text JA Ok, rostig stolpe, målnings behov 1-5 st 40

41 40, 75 skyltar 1950 tal Gul/svart JA Ok, smutsiga 1-5 st Bild saknas Tågangivels e information 2000-tal Digital skylt, svart NEJ Ok, urblekt, på svaj 1-5 st På stationshus Väntsal Svart/mörkblå med vit text JA Ok, blekt, sned, målas om 1-5 st 41

42 På stationshus Neonskylt FAGERSTA Neon JA Ok, rostig, målas, fungerar neonslin gor? 1-5 st Skyltar övergång vid stationen Plåt, gula med svart text NEJ Gott Spår Spår 1 (se bangårdska rta, ritning nr ) tal Träslipers, räl 155 mm, makadam, närmare station grus, skarvjärn, heyback befästning, järn som håller ihop slipers. Ytan mellan spår 1 och 2 makadam. JA Ok, träslipers slitna, skarvar glappar 42

43 Spår 2 (se bangårdska rta, ritning nr ) tal Spår 3 (se bangårdska rta, ritning nr ) tal Betongslipers, Befästning hundlortar, helsvetsat räl, 177 mm, träslipers vid växel med spår 1. Ytan mellan spår 1 och 2 makadam. Betongslipers, Befästning hundlortar, helsvetsat räl, 173 mm. Ytan mellan spår 3 och 5 grus (tidigare ytterligare ett spår, nr 4) NEJ Gott NEJ Gott 43

44 Spår 5 (se bangårdska rta, ritning nr ) tal Spår 6 (se bangårdska rta, ritning nr ) tal Träslipers, räl 155 mm, makadam, närmare station grus, skarvjärn, heyback befästning, järn som håller ihop slipers. Ytan mellan spår 3 och 5 grus (tidigare ytterligare ett spår, nr 4) Träslipers, två olika befästningar, spik samt heyback. Skarvning på räl. 133 mm, grus. JA JA Ok, träslipers slitna, skarvar glappar Dåligt, trasiga, murkna slipers, en hel del förna, spikar i befästnin gar på väg ur sina fästen. 44

45 Spår 7 (se bangårdska rta, ritning nr ) tal Omlastning sspår tal? Träslipers, två olika befästningar, spik samt heyback. Skarvning på räl. 133 mm, grus. Träslipers, räl 173 mm, befästning hey-back, grus JA Dåligt, trasiga, murkna slipers, en hel del förna, sly där vagnar står, spikar i befästnin gar på väg ur sina fästen. JA Ok 45

46 Stoppbocka r Nyare och äldre? 1 st metall, gulmålad, 2 st metall och träslipers, 1 st betong Klotväxlar 1950 tal Gul/röda, metall JA JA Dåligt, den gulmålad e ok skick, de två andra rostiga, målnings behov, stödkors buckligt på ena bocken. Betongb ocken börjar till viss del vittra. Ok, rostiga, målnings behov 1-5 st 1-5 st 46

47 Spårspärr? Röda, metall JA Ok 1-5 st 47

48 Övergångar 2000-tal Stationen, blå/vita bommar, gummimattor, galvade grindar/staket. Magasin, gummimattor, grus NEJ Gott 1-5 st 48

49 Fjärrstyrnin g 2010 tal Galvat, glas NEJ Gott 6-10? Sattes upp vid inventerings tillfället år

50 Funktionsområde 8..+ karta med avsett delområde Övergripande foto (Möjligt att ange flera epoker) x Tyngst vägande karaktär Utred om del av järnvägsområde idag så svaga strukturer kvar att det är svårt att utläsa funktion. Området inventeras därför inte fortsatt. Beskrivning av huvuddrag/karaktär/värdebärare 50

51 Tillstånd/skick idag: Skötsel/användning idag: Skötsel-/åtgärdsbehov: Inga åtgärdsbehov Skötselbehov Behov av mindre kulturmiljövårdande insatser, därefter skötsel Behov av stora kulturmiljöåtgärder, därefter skötsel Varför/vilka/vad?... Varför/vilka/vad?..... Varför/vilka/vad?... Varför/vilka/vad?... Gå vidare till objektslistan om Trafikverket äger JA NEJ DELVIS 51

52 Block 3 A. Övergripande bedömning/värdering på plats Fältarbetet behöver sammanställas för området som helhet i fält (för att senare verifieras och fastslås efter ytterligare en skrivbordsgenomgång) Övergripande sammanhangsbedömning Beskriv i löptext Inom området (redovisa funktionsområdenas sammanhang till varandra, brott som försvårar att läsa delområdena som ett helhetsområde osv) Funktionsområdena hänger fint samman i en helhet. Funktionerna fortfarande i stort desamma som från epoken tal? En del sly påverkar svagt sambandet mellan lastområde 4 a och spårområde 3 a. Om de äldre armaturerna fortsätter att bytas ut kommer spårområdet på sikt få en annan karaktär än den idag övergripande och på så sätt bilda ett brott Området i förhållande till landskapet/omgivningen (redovisa hur det inventerade området hänger samman med det omgivande landskapet/omgivningen både med blick från området ut mot landskapet och med blick in mot området från landskapet) Stationsmiljön ligger fortfarande som en nod i Västervåla stadsdel. Tillsammans med stationsgatan samspelar den med sin omgivning fint. 52

53 Dominerande epok/karaktärisering av hela området (Endast möjligt välja en epok) x Motivering/värde Miljö med många objekt kvar. Ger sammantaget en karaktär av en stationsmiljö från tal. Värdet förstärks ytterligare av att stationsmiljön används på ungefär samma sätt som tidsepoken Trafikverkets ansvarsområde i förhållande till värdeområdet som helhet Del av karaktären: X Ej del av karaktären: Beskrivning: Trafikverkets ansvarsområde utgör en stor del av värdeområdet och präglar karaktären på området.. 53

54 Tillstånd/skick på hela området Tillstånd/skick idag: Ok men många objekt kräver underhåll samt vårdinsatser. En del i sämre skick än andra Skötsel/användning idag: OK vissa slyuppslag och växtlighet som tränger in på plattformar Skötsel-/åtgärdsbehov: Inga åtgärdsbehov X Skötselbehov Behov av mindre kulturmiljövårdande insatser, därefter skötsel X Behov av stora kulturmiljöåtgärder, därefter skötsel Ingångsvärde risk Grön Gul X Röd Orsak: Planeras för fjärrstyrning, klar lucia 2016, vilket kommer innebära flytt av signaler och växlar. Kommer även annat att ses över i samband med det? Byte av armaturer skett senaste året Ange förslag på insatser att gå vidare med: X X X Fysiska åtgärder Bevaka kommande investeringsåtgärder Samverkan 54

55 Kommentar Stort antal objekt som kan komma ifråga för fysiska åtgärder. Kommande omläggning till fjärrstyrning behöver bevakas? Samverkan med lst ang bidragsgivning stationshus? 55