Innovation genom passion Tekniken för 800 Vario i detalj

Transkript

1 Teknik som inspirerar Blad 1 Innovation genom passion Tekniken för 800 Vario i detalj Den nya 800 Vario förenar banbrytande teknik i ett enda fordon. Maximal motoreffekt på upp till 287 hk, en möjlig topphastighet på 60 km/h (där detta är tillåtet), en helt ny elektronikplattform, Variotronic och SCR motortekniken är bara några av höjdpunkterna på 800 Vario. På följande sidor kommer du att finna detaljerad information om ett antal innovationer som gör 800 Vario till den traktor den är. Informera dig själv till exempel om fördelarna med SCR teknik eller lär mer om hur man använder Variotraktorn. Innehållsförteckning Hytt 2-5 Motor 6-7 Transmission 8 Bakre kopplingsområde 9 Kopplingsanordning 10 Viktbelastningskoncept 11 Främre kopplingsområde 12 Transport 13 Däckalternativ 14 Fendt 819 Vario 200 hk 147 kw Fendt 822 Vario 220 hk 162 kw Fendt 824 Vario 240 hk 176 kw Fendt 826 Vario 260 hk 191 kw Fendt 828 Vario 280 hk 206 kw Maximal effekt enligt ECE R24

2 Förarhytten Teknologi som är komfortabel Blad 2 En arbetsplats som är angenäm att arbeta i gör det möjligt för dig att uppnå bästa arbetsresultat i det långa loppet. Du kommer helt enkelt att må bra i din 800 Vario. Att använda Variotronic och den nya Varioterminalen med pekskärm kommer att ge dig verklig glädje, eftersom den verkligen gör krävande arbetsuppgifter mycket lättare. Efter en lång arbetsdag kommer du fortfarande att vara tillräckligt pigg och alert för att kunna göra alla de andra sakerna som du vill göra. Hytt Den stora rymliga x5 förarhytten erbjuder en högklassig utrustningsnivå, som du kan anpassa till dina behov. Super komfortförarstol Fendt Evolution active, Super komfortförarstol Fendt Evolution Super komfortstol, luftfjädrad Komfortpassagerarsäte Passagerarsäte Kylfack med klimatstyrning Förvaringslåda Golvmatta Kolfilter Rullgardin fram

3 Förarhytten Teknologi som är komfortabel Blad 3 Multifunktionsarmstödet Multifunktionsarmstödet integrerar alla de viktigaste manöverelementen på ett ergonomiskt och lättöverskådligt sätt. Membranknappar Membranknappar för aktivering av TMS, Variotronic TI, val av hastighetsområde, inkoppling av 4WD och diffspärrar, framaxelfjädring och val av kraftuttagsvarvtal. Trepunktslyftmodul Handgas Reglage för hydraulventiler Fyrvägsspak 10,4" Varioterminal Pedalområde Knappar för motorvarvtalsminne Manöverknappar för farthållare Manöverknappar för 3:e och 4:e hydraulventilsektionerna

4 Förarhytten Teknologi som är komfortabel Blad 4 Varioterminalen på 10.4" - en terminal for alla tillfällen Trots det allt större antal funktioner som nu är helt integrerade i den nya 10.4" Varioterminalen, är manövreringen fortsatt enkel och intuitiv. Den stora skärmen med ett diagonalmått på 10,4 tum (26.4 cm), garanterar enkel avläsning av upp till fyra synliga applikationsområden. Det finns också ett helskärmsläge för kartvisning, kamerabilder och ISOBUS redskapsstyrning. Tilldelning för klöverbladsknapp Till och Från Spela upp Spela in Redigering offline Stegläge (individuella steg) Utlösare Funktion Variotronic TI vändtegsautomatik Den nya Variotronic TI vändtegsautomatiken gör det möjligt för föraren att enkelt skapa manövreringsförlopp för vändningen på vändtegen, under tiden som traktorn kör eller är stillastående, för att sedan spara den för ett specifikt redskap. Hela manövreringssekvensen visas tillsammans med respektive utlösningsvärde, så som sekunder eller sträcka till nästa steg, vilket gör det enkelt för föraren att förstå förloppet. Individuella steg i manövreringssekvensen kan ändras vid ett senare tillfälle. 7 tums Varioterminalen" - den bekväma lösningen för traktor- och redskapsstyrning Varioterminalen på 7 tum" möjliggör enkel traktor- och redskapsmanövrering. Displayen, som har ett diagonalmått på sju tum (17.8 centimeter), garanterar en utmärkt översikt över alla inställningar som skall utföras. 7 Varioterminalen kan styras antingen via pekskärmen eller genom att använda navigationsknapparna.

5 Förarhytten Teknologi som är komfortabel Blad 5 Anslutningsmöjligheter och speglar Fäste för extrautrustningar Uttag 3-poligt Kabelgenomföring Vidvinkelspegel Innerbackspegel Vändbar förarplattform Med bara ett fåtal moment kan förarstolen, inklusive rattstång, multifunktionsarmstöd och manöverelement, svängas runt 180 grader. På bara några ögonblick erbjuder 800 Vario samma åk- och manöverkomfort för bakåtkörning som i läge för körning framåt. 800 Rymlig x5 förarhytt med integrerad automatisk klimatanläggning, optimerad vad gäller sikt och utrymme och en enastående låg ljudnivå (70 db (A)) Pneumatisk trepunkts hyttfjädring med integrerad nivåreglering Unikt fjädringskoncept med hyttfjädring och förarstol med aktiv fjädring Ergonomiskt utformat Variocenter på höger armstöd Ny Varioterminal - manövreras med touchkontroll eller manöverelement Ny Variotronic redskapsstyrning för ISOBUS redskap För första gången är alla funktioner överskådligt placerade i en terminal Vändtegsautomatik Variotronic TI med optimala inställningsalternativ Noggrann och tillförlitlig Fendt VarioGuide automatstyrning Snabb dokumentation och trådlös dataöverföring med VarioDoc

6 Motor lägre bränsleförbrukning, mer dynamik Blad 6 Den sexcylindriga Deutz motorn, med common rail högtrycksinsprutningssystem och med en max.effekt på upp till 287 hk, har ett högt bränsleutnyttjande. De optimerade insprutarna möjliggör en mycket precis insprutning med ett tryck på 2000 bar. En annan anledning till den exceptionella dynamiken med Fendt 800 Vario är turboaggregatet, som har en elektroniskt reglerad wastegate. Steg 1 (2000) Steg 2 (2002) Reaktion av NH 3 + NO x => H 2 O+N 2 Dikväveoxid NO x (g/kwh) Partikelämnen PM (g/kwh) SCR katalysator Steg 3a (2006) Kyld mätmodul Kväveoxid sensor AdBlue insprutning Stege 3b (2011) Tier 4 interim 800 Vario Steg 4 (2014) AdBlue värmesystem 9, ,4 0,54 0,2 0,2 0,025 0,025 Stegvis reducering av avgasemissionerna i Europa och Nordamerika Avgasemmisionerna reduceras stegvis. Uppgiften för tillverkarna är att minska utsläppen av partikelämnen och kväveoxider med 95 procent. Matarmodul med filter Påfyllningsstos för AdBlue AdBlue tank SCR teknologi för efterbehandling av avgaserna Med SCR teknologi, efterbehandlas avgaserna med Adblue, en 32,5 procentig urealösning, som omformar kväveoxiderna NOx till icke förorenande kväve och vatten. Förbrukningen av AdBlue, den standard urea-vattenlösning som används för lastbilar, ligger på i genomsnitt fem procent av den normala bränsleförbrukningen. SCR eller EGR med partikelfilter? Det finns två tekniska lösningar för att uppfylla nästa emissionssteg 3b - antingen med SCRteknik eller med hjälp av avgasrecirkulation med dieselpartikelfilter. Fendt har valt den lösning som ger dig avgörande fördelar. Fendt SCR-teknologi (AdBlue ) + Dieselbesparing med upp till sju procent jämfört med steg 3a* + Redan förberedd för steg 4 + Optimerad förbränning genom att man skiljer på motorns optimering och efterbehandling av avgaserna + Användning möjlig också med bränsle innehållande svavel + Ingen lågaskig olja krävs + AdBlue finns tillgänglig + Underhållsfritt system Avgasrecirkulation (EGR) och DPF Högre bränsleförbrukning* på grund av regenereringsprocess, mottryck för avgaserna när filtret är fullt och sen insprutningstidpunkt Motorn kan inte optimeras för bränsleeffektivitet och prestanda EGR är en ökad belastning för motorn Lågaskig motorolja erfordras Lågsvavlig motorolja erfordras Extra underhåll krävs genom borttagning av aska och rengöring av filter * Interna tester, jämförelser baserade på motorn

7 Motor lägre bränsleförbrukning, mer dynamik Blad 7 Motorrum med kylare Förvärmarenhet Avgasbroms 800 Sexcylindrig motor med en cylindervolym på 6,06 l och 4 ventiler per cylinder: 287 hk maximal effekt vid 1850 rpm Intercooler och Visctronic helt elektronisk fläktstyrning SCR teknik som uppfyller emissionskraven enligt steg 3b (Tier IV interim) Common rail högtrycksinsprutningssystem med ett insprutningstryck på upp till 2000 bar, oljesmorda singelpumpar integrerade i motorblocket, topplock i ett stycke, EDC-17 motorstyrning Kraftfull: Momentstegring på upp till 37% Ekonomisk: Optimal bränsleförbrukning på endast 195 g/kwh Lång räckvidd: Bränslerymd på 505 l Tyst: Multipel insprutning (i lägre varvtalsområde), fritt stående avgasrör isolerat från förarhytten, reducerat nominellt varvtal på endast 2100 rpm 500 timmars oljebytesintervall Motorbroms Förvärmarenhet

8 Vario transmission helt enkelt besparande Blad 8 Bara enorm motorstyrka är ensamt inte tillräckligt - Vario transmissionen är den intelligenta teknologi, som omformar hästkrafterna till dragkraft. På 800 Vario, säkerställer den steglöst variabla ML 200 transmissionen maximal verkningsgrad för drivlinan. Topphastigheten på 60 km/h (i de länder där detta är tillpåtet) uppnås redan vid ett bränslebesparande motorvarvtal på 1750 rpm. För att Vario traktorn alltid ska arbeta vid sitt ekonomiska optimum, styr traktor managementsystemet TMS motor och transmission inom sina optimala områden. Detta är verklig effektivitet, helt automatiskt. Beräkna själv: se hur mycket du kan spara i bränslekostnader med en ekonomisk Vario med dieselkostnadsjämförelsen: Dieselkostnadsjämförelse traktor A och konkurrent B Jämförelse Traktor A konkurrent B Drifttimmar 10,000 10,000 Användningsår Torsionsvibrationsdämpare 2. Planetväxel 3. Ringdrev 4. Soldrev 5. Planethjulshållare 6. Hydraulpump 7. Hydromotor 8. Samlingsaxel 9. Områdesstyrning 10. Kraftuttagstransmission Motorvridmoment Hydraulisk kraftöverföring Mekanisk kraftöverföring Kraftuttagsdrivning Fyrhjulsdrift Medelförbrukning l/h Dieselpris 1,00 1,00 Dieselkostnader totalt 200, ,000 Besparingar traktor A Motorvarvtal Bränsleförbrukning Kör ekonomiskt per automatik med standardutrustningen TMS Tractor Management System När TMS (Tractor Management System) är aktiverat, styr traktorns elektronik motor och transmission Detta ökar manövreringskomforten för föraren märkbart. Föraren behöver bara ställa in önskad hastighet, TMS sköter resten. I diagrammet ovan kan du se att traktorn kör med reducerat motorvarvtal på plan mark. Under uppförslutet ökar belastningen, vilket gör att TMS ökar motorvarvtalet. Så snart som belastningen minskar (på jämn mark eller nerförslut), reduceras den insprutade mängden bränsle. Detta skapar en ekonomisk körstil, eftersom TMS kör traktorn med lägsta möjliga motorvarvtal. 800 Steglös Fendt transmission ML 200 Vario med kraftdelning och farthållare Automatisk motor/transmissionsstyrning TMS Automatisk max effektstyrning

9 Bakre kopplingsområde Blad 9 Ett stort antal anslutningspunkter finns tillgängliga bak på traktorn. Du kan dra nytta av de många användningsområdena och ett stort urval av redskap som kan anslutas utan problem. Uttag för fjärrstyrning ISO BUS anslutning Hydraulisk toppstång 6 dubbelverkande hydraulventiler Läckoljeledning Trycklös retur bak Tryckluftsbromsar Signalledning för extern hydraulik (power beyond) Tryckledning för extern hydraulik (power beyond) Hydraulisk släpvagnsbroms 7-poligt uttag Lyftdragkrok Lyftarmar med fånghakar Bakre PTO Externa bakre kraftuttagsreglage på stänkskärm Hydraulisk sidostabilisering Automatisk låsning av medstyrande axel släpvagn 800 Lastkännande hydraulsystem med en 152 alternativt 193 liters axialkolvpump 4 elektr. manövrerade hydraulventiler bak, manövrering via fyrvägsspak och vippbrytare 80 liter tillgänglig hydrauloljevolym

10 Kopplingssystem Blad 10 De olika kopplingssystemen erbjuder också en högre grad av flexibilitet. Beroende på dina behov, erbjuder Fendt en kopplingslösning som tillgodoser dina önskemål. Bredare kopplingsskena Avståndet mellan skenorna har ökats till 390 mm. För att överensstämma med senaste bestämmelser och förbättrad arbetssäkerhet Skruvad konstruktionslösning, ger byte av delar till lägre kostnad Den vertikala belastningen för alla kopplingssystem i den justerbara kopplingsskenan är 2000 kg Med tanke på det snabbt ökande antalet släpfordon med tvångsstyrda axlar, erbjuder nu Fendt fabriksmonterade kopplingspunkter för tvångsstyrning i överensstämmelse med ISO/DIS Denna kan monteras på vänster sida, eller på båda sidor och är försedda med standardiserade kulhuvuden. Den förlängda kulkopplingen erbjuder en förbättrad låsvinkel och ger därmed ökad säkerhet, speciellt vid snäva svängar. Piton fix draget (heavy duty) är konstruerat för en vertikal belastning på upp till fyra ton i Tyskland (övriga EU tre ton). Det utdragbara jordbruksdraget kan ställas in efter dina behov.

11 Viktbelastningskoncept Blad 11 Oavsett om du använder din 800 Vario för fältarbeten, transporter eller specialanvändning, kommer du alltid ha nytta av dess låga tomvikt. Å den ena sidan har du alltid stora nyttolastreserver och å den andra sidan behöver du inte transportera runt en massa onödig vikt Ett skräddarsytt viktbelastningskoncept är idealiskt för tungt dragande arbete. Vikt när och där du behöver den 800 Vario, med sin relativt sett låga tomvikt på mindre än 9,5 ton och ett smart viktbelastningskoncept, tillåter dig att anpassa viktfördelningen till dina behov. På detta sätt kan du, för bogserade redskap, lägga till vikt i fronten för att upprätthålla en 60:40 viktfördelning (framaxel: bakaxel). När traktorn sedan skall användas för dragande arbeten och utsätts för motsvarande moment och krafter, är värdena ombytta och du har en "dynamisk viktföredelning" på 40:60 (framaxel: bakaxel) som ligger inom det optimala området för dragande arbeten. Alternativ för extra viktbelastning 800 Vario kan viktbelastas i ett modulsystem samtidigt som full mobilitet på väg bibehålls, utan hastighetsrestriktioner och utan att markering för brett fordon behöver användas. Det är möjligt att montera upp till 6 gånger 300 kg med 38" eller 2 gånger 1000 kg med 42" fälgar. Frontviker med en vikt på upp till 1800 kg finns också tillgängliga. För traktorer som ej är utrustade med frontlyft, finns det en elegant lösning för snabb och enkel montering av frontvikterna på 800 Vario, en så kallad enkel viktmontering, som använder den långa fjädringsrörelsen för framelfjädringen. Lyftarmsdämpning Lyftarmsdämpningen hindra traktor och redskap från att börja gunga genom att aktivt kompensera svängningarna med hjälp av hydrauliken. Detta reducerar svängningsrörelserna och ger dig ökad styrsäkerhet och högre åkkomfort.

12 Monteringsutrymme fram Kraftuttag Blad 12 Det finns också anslutningar för montering av ett stort antal redskap i fronten. De kan styras enkelt och bekvämt från förarhytten eller med de utvändiga reglagen. Trycklös retur fram 2 dubbelverkande hydraulventiler 7-poligt uttag Frontkraftuttag Lyftarmar med fånghakar Ventilutrustning Utvändiga reglage för frontlyft Trycklös retur Reglermodul för främre och bakre trepunktslyft

13 Transport Kör snabbare och säkrare Blad 13 Vid transportarbeten är snabbhet och flexibilitet ett måste - exakt det rätta för den nya 800 Vario. Med en topphastighet på 60 km/h (i de länder där detta är tillåtet) är det du som ligger i omkörningsfilen med 800 Vario när det handlar om transport - tack vare den nya framxelfjädringen. 60 mm fjädringsrörelse 8 graders pendling Framaxelfjädring: Det hydropneumatiska fjädringssystemet med automatisk nivåreglering har två utvändiga fjädringscylindrar direkt mellan axeln och ramen. En hydraulcylinder på varje sida känner av ojämnheterna för underlaget. Oljan som lämnar cylindrarna pressas mot kvävgasackumulatorer där chockbelastningarna dämpas. Den integrerade nivåregleringen positionssensor på båda sidor erbjuder en konstant fjädringskomfort oberoende av belastningen eller det monterade redskapet. Ny drivande framaxel Den nya drivande framaxeln med fjädring och pendling utmärker sig genom: Exceptionell smidighet med upp till 50 styrvinkel och 5 castervinkel 44 styrvinkel med däck 540/65 R34 (vändradie: 5.60m) Större pendlingsvinkel (8 ) för bättre markföljning på ojämnt underlag Hög axelbelastning på 6500 kg Svängande framskärmar är standard Fjädringen kan låsas helt med bibehållen pendling FSC (Fendt Stability Control) med övertippningsskydd Låsning av fjädring: Fendts fjädrande framaxel kan aktiveras och låsas från förarplatsen. Oavsett om fjädringen är aktiv eller låst, fortsätter framaxeln att pendla fritt, d.v.s. det finns inga nackdelar vad gäller anpassningen mot underlaget. Vid hastigheter över 20 km/h, återaktiveras fjädringen automatiskt. Fendt Reaction styrsystem: En speciell styrventil ställer automatiskt tillbaka styrningen till körning rakt fram när ratten släpps, t.ex. efter passage av en kurva. Detta säkerställer bättre körstabilitet vid körning med höga hastigheter på väg.

14 800 Vario Tekniken i detalj Däckalternativ Blad 14 Däckalternativ Vario km /h moddeller R /85R42 MI R /70R42 MI R510 PI R /85R38 MI Bak R /70R30 PI R269 MI R /65R30 CO R578 TB R /85R38 PI R425 PI R /70R38 MI R958 CO R955 PI R956 MI R /70R42 MI R /70R38 MI R /50R42 MI PI = Pirelli MI = Michelin CO = Continental TB = Trelleborg NO = Nokian Fram R /65R34 CO R927 TB R933 MI R /65R28 CO R232 MI R234 TB R /70R30 MI R929 TB R /55R30 MI + Bak Däckalternativ Vario Modeller för 60 km /h, alternativt också för km /h modeller R /80R38 NO R /80R28 NO + R /70R42 PI R /70R42 MI R485 TB R490 MI R /65R42 CO R /75R42 CO R943 MI R /85R38 CO R425 TB R /70R38 CO R958 CO R950 PI R /70R42 MI R /70R38 MI R /60R38 CO R /70R30 PI R269 MI R /65R30 CO R584 MI R578 PI Fram R /65R34 CO R927 TB R933 MI R /65R28 CO R234 TB R /65R30 TB R513 MI R /55R30 CO +