Sjö- torrsättningsmetoder

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Sjö- torrsättningsmetoder"

Christoffer Forsberg
för 6 år sedan
Visningar:

1 Sammanfattning Nuvarande hantering med mobilkran som kör med hängande last kan inte fortsätta pga. säkerhetsregler för mobilkranar På årsmötet presenterades två alternativ: Sub-lift (slamkrypare) och sträcklastare. Alternativet med SUB-lift har visat sig kostsamt och komplicerat. Genom att äga en egen truck säkras tillgången, flexibiliteten ökar och kostnaderna sänks. Förslag att investera i en begagnad truck som kan hantera alla båtar utan ombyggnad av kajen.

2 Information Bakgrund, info från årsmötet Vad har hänt sedan årsmötet Förslag till inköp egen utrustning Fördelar och nackdelar Säkerhet Investeringskalkyl Finansiering Inverkan på klubbens avgifter Risker Förslag till beslut

3 Sjö- torrsättningsmetoder Många studiebesök Kontakter med olika klubbar och marinor Medlemsenkät för att få medlemmarnas prioriteringar Preliminär kravspecifikation Utvärdering av alla metoder Info- och diskussionskväll i klubbhuset Uppritning av planen och båtar pågår Arbetet går vidare med bland annat bättre kalkyler

Slutsats val av metod De mest intressanta metoderna tycks vara: Fortsätta som vi gör Sträckstaplare SUB-lift (slamkrypare) Nuvarande metod Sträckstaplare SUB-lift Fördelar Fördelar Fördelar Inarbetad.

4 Slutsats val av metod De mest intressanta metoderna tycks vara: Fortsätta som vi gör Sträckstaplare SUB-lift (slamkrypare) Nuvarande metod Sträckstaplare SUB-lift Fördelar Fördelar Fördelar Inarbetad. Ingen investering, inget underhåll God ekonomi om man hittar rätt begagnad maskin. Enkelt projekt att anskaffa. Nackdelar Nackdelar Nackdelar Tillgång osäker, säkerhetsrisker, dålig flexibilitet Stor komplicerad maskin, risker med äldre utrustning. Stora krav på föraren. Komplext underhåll. Ny utrustning. Enkelt underhåll. Enkel hantering, lätt att köra. Troligen valfri sjö- och torrsättningsordning. Komplicerat projekt med rampbygge och tillstånd för det. Hög investering.

5 Vad har hänt sedan årsmötet Vår kranentreprenör har tydligt sagt ifrån att han i längden inte kan fortsätta med den nuvarande hantering bl.a. pga. att nya kranar måste vara spärrade mot att köra med hängande last och den kran vi kör med går mot slutet av sin livslängd. 2. Definitiv offert på ramp för sublift blev dubbelt så dyr ( kr) mot vad som tidigare indikerats. Totalinvestering för sub-lift blir ca 3000 tkr. 3. Kontakt med Länsstyrelsen visar att tillståndsprocessen för en ramp kan ta flera år och kosta stora pengar för bl.a. miljökonsekvensutredning 4. Vi har hittat en truck till rimligt pris som klarar alla båtar vid befintlig kaj! Totalinvestering ca 1200 tkr.

6 Förslag Inköp av begagnad sträcklastare (timmertruck) som servats och modifieras för båthantering. Lika den på bilden.

7 Trucken Trucken är av typ timmertruck. Timmertruckar är något mindre och billigare än truckar för containerhantering. Trucken ägs av Kalmartruck (Carcotec) och står hos Sjuntorp Truck & Maskin som är specialiserade på leverans och service av Kalmartruckar. 3 personer från styrelsen har inspekterat och provkört. Maskinen är från 2004 och har gångtimmar. Skogsindustrin kör denna typ av truck minst timmar. Nypris för denna typ av truck är över 6 mkr. Maskinen är genomgången och ska servas och åtgärdas före leverans Gripdonet ska anpassas för båthantering

8 Länkar till exempel på klubbar och marinor som använder samma teknik Westboat Blynäsvikens Båtklubb Vaxholm Herrängs Marina GS Marin (Större truck) KqSwGurowp0/TbsSorEZSXI/AAAAAAAACSw/Dmkhn3tvqzo/s1600/IM G_1518.JPG

9 Storleksjämförelse med dagens mobilkran Kalmar RTD3026 Max lyftkapacitet 30 ton (15 ton på Max räckvidd 7 meter Transportbredd 4,2 meter (får ej köras på allmän väg.) Bredd vid körning på varvsplan (det finns inga stödben) 4,2 meter Svängradie 7,75 meter till bakkant Vikt med max motvikter 74 ton Längd maskin exkl. arm 8,15 m Demag 50 (Nuvarande kran) Max lyftkapacitet 50 ton Max räckvidd 40 meter Transportbredd på väg 2,55 m Bredd vid körning på varvsplan med utfällda stödben 6,4 meter Svängradie 11,2 meter till bakkant Vikt med max motvikter 36 ton Längd maskin exkl. arm 9,4 m

10 För- och nackdelar jämfört med dagens hantering Fördelar Säkrad tillgång och oberoende Säkrare hantering Mindre behov av bemanning Ökad flexibilitet i tiden för sjö- och torrsättning Minskad tidspress i arbetet Möjlighet till lyft under säsongen vid behov Lägre årliga kostnader Nackdelar Ökat ansvar för underhåll och service Risker för oväntade kostnader och haverier Behov av egna förare Kapitalbehov för investering

11 Livslängd Begagnad truck driftstimmar I skogsindustrin körs truckarna >30000 timmar men har ändå kvar ett betydande restvärde Vi använder maskinen <100 timmar per år 7000 timmar motsvarar 70 års drift hos oss! Vi räknar 15 års avskrivning och kalkyl på 20 år

12 Säkerhetsregler första utkast Trucken får endast köras av förare med truckkort för aktuell trucktyp och som klubben godkänt Förutom truckföraren ska det alltid finnas ytterligare minst en utsedd person som har full uppmärksamhet på framförande och lyft och som står i radio- eller visuell kontakt med föraren Trucken ska framföras med stor försiktighet och koncentration Alla lyftrörelser ska göras med stillastående truck Personer som inte deltar i arbetet får inte vistas inom arbetsområdet Båtar över 15 ton verklig vikt får inte hanteras (motsvarar broschyrvikt på 12 ton) Maximal hastighet 10 km per timme utan last och 5 km per timme med last 0-gräns för alkohol för alla som deltar i arbetet Vid ev. problem som kan påverka säkerheten ska arbetet avbrytas

13 Service av maskinen Serviceavtal kan tecknas med Kalmartruck Övrig service finns att köpa i Stockholm från Kalmartruck. Utgår från Värtan eller teknikernas bostad. Det finns många företag som är specialiserade på service av truckar och entreprenadmaskiner

14 Inköpskalkyl Preliminär! Maskin komplett åtgärdad, servad, målad, levererad och monterad med anpassat gripdon enligt offert Lyftsling ca Övrigt Totalt inklusive moms 925 tkr+ moms 12 tkr + moms 20 tkr + moms 1200 tkr

15 Kalkylförutsättningar Drifts- och underhållskostnader truck 30 tkr per år uppräknat med 5%per år Nuvarande krankostnad uppräknas med 5% per år. Risk finns för betydligt större ökningar. Ingen besparing beräknad Avskrivning 15 år fr.o.m men livslängd 20 år. Amortering lån 12 år. Lån 1100 tkr. Ränta som dagens lån i SEB Extra intäkter för servicelyft etc. ej medräknade Oförändrade avgifter för medlemmarna, ingen uppräkning

16 Resultatpåverkan År Besparing uppsäknat 5% per år Drift o underhåll uppräknat 5% per år Avskrivning Ränta (nuvarande) medelskuld IB UB Resultatpåverkan År Summa Besparing uppsäknat 5% per år Drift o underhåll uppräknat 5% per år Avskrivning Ränta medelskuld IB UB Resultatpåverkan

17 Påverkan kassaflöde Påverkan cashflow Resultatpåverkan Återläggning avskrivning Påverkan cashflow från verksamheten Amortering Egen insats Påverkan kassaflöde Påverkan cashflow Summa Resultatpåverkan Återläggning avskrivning Påverkan cashflow från verksamheten Amortering Egen insats Påverkan kassaflöde

18 Finansiering - sammanfattning 100 tkr finansieras ur klubbens kassa Resterande investering ca 1100 tkr finansieras med lån Verksamheten ger med dagens avgifter ett stabilt positivt kassaflöde på 200 tkr per år (före amortering och investeringar). Till detta kommer besparingar i kranavgifter på 130 tkr per år. Möte har hållits med SEB (där klubben har sina konton och lån för klubbhuset). Nuvarande lån har amorterats betydligt snabbare än avtalat och banken är positiv till projektet.

19 Tänkbara risker Större reparationsbehov på trucken Behov av tak för att förlänga livslängden (dessa truckar går normalt 24h per dygn utomhus) Krav på invallning dvs. platta med kanter för att undvika miljöpåverkan vid läckage Förstärkning av kajen blir nödvändig Olyckor pga. fel på maskinen eller oskicklig hantering

20 Förslag till beslut Styrelsen bemyndigas att Köpa begagnad truck för sjö- och torrsättning med en investeringsbudget på kr Uppta nödvändiga lån för att finansiera investeringen

Relevanta dokument

Möjliga upptagningslösningar Sjöbacka. November 2015

Möjliga upptagningslösningar Sjöbacka November 2015 Alternativen (Detaljer i appendix) Stor mobilkran (dagens lösning) Löpande 350 000kr/år Sublift Investering ny 2 050 000kr Investering begagnad 1 250