Underlag för diskussion Styrelsemöte

Transkript

1 Underlag för diskussion Styrelsemöte

2 Agenda VFB AB s krav för Lövudden till Västerås Stad Status planarbete Lövudden Hur många båtar blir det? Hur gör andra? Utrustning?

3 Båtuppställning pålövudden Krav/Önskemål från VFB AB 1. Båtuppläggning närmare hamnen 2. Ingen vägpassage (vägen flyttas) Om flytt av vägen ej är genomförbart så MÅSTE trafiksignaler ordnas. 3. Fasta vågbrytare i hamnen. Bygg ut hamnen till en riktig hamn med båtplatser, serviceplatser, m.m. 4. Ny spolplatta/plattor helst på plats vid ny uppställning 5. Förbättrad slip för att kunna utnyttja moderna vagnar för upptagning 6. Mastkran plus mastställ kvar i Mälarparken/Lögarängen och ev. Kraftverkshamnen

4 Status - Planarbete Detaljplan under framtagande, uppdrag utlagt på arkitekt Verkar OK för vår del Enda osäkra punkten är reglering av vägövergången Ritning

5 Preliminärt förslag till disposition av ytorna på Lövudden Stora båtar och båtar med mast Små och medelstora båtar Båtar på Båthus vagn och tält

6 Status Hamnplanering Uppdrag att rita hamn utlagt på arkitekt Motion om att även göra permanenta båtplatser i hamnen på Lövudden har inkommit och byggnadsnämnden ställer sig positiv VFB AB s krav enligt tidigare dialog med Västerås Stad Större hamn, fler platser Fasta pirar Längre kaj och kajutrymme Ny ramp för sliptagning Höjning av pelarsvängkran och nytt ok Ny spolplatta alternativt att bottentvätt i vattnet blir godkänt för att slippa spolplatta

7 Antal båtar Cirka 800 båtar totalt skall upp 200+ båtar kan stå kvar på Lögarängen tills vidare (cirka 50 fler än idag) 450 båtar skall flyttas från Kraftverkplan 50 kan flytta till Lögarängen om de hellre vill 150 står på vagn 250 kvar att hantera på Lövudden Initialt bör vi räkna med 550 båtar på Lövudden 550 båtar totalt (150 befintliga från Kraftverksplan) 300 båtar på egen vagn (150 befintliga från Kraftverksplan) 250 båtar kvar att hantera

8 Studiebesök Hur gör andra Vi har varit på plats och tittat på: Bullandö Marina Kommersiellt varv Svinninge Marina Kommersiellt varv Karlslunds Marina Ekonomisk förening (självkostnad) Vi har gjort resarch via nätet på: Tyresö båtklubb - Båtklubb med arbetsplikt GREFAB Kommunalt bolag Trälhavets båtklubb - Båtklubb

9 Bullandö Marina 1400 båtar 3 truckar 90 båtar per dag Kostnad 10x3.5m kr per år inkl allt 9000 för vinterförvaring inkl allt Bra beskrivna regler och förutsättningar och straff om man inte följer reglerna.

10 Svinninge Marina 700 Båtar på hydraulvagn min per båt

11 Karlslunds Marina 1350 båtar på 2 vagnar En ny hydraulvagn En gammal mindre vagn Två äldre kranar Pris 10x3.5m 6650 kr inkl allt

12 Tyresö Båtklubb 220 båtar på en hydraulvagn Pris 2275 kr för 10x3.5 m inkl allt plus 6 timmars arbetsplikt 65kr x längd x bredd

13 Trälhavets båtklubb 650 båtar på två subliftar Pris 10x3.5m 4400 kr inkl allt kr investeringsavgift

14 Göteborg GREFAB 4300 vinterplatser på 9 hamnar Pris 10x3.5m 6080 kr inkl. allt

15 Varvet drivs av IRS - Intresseföreningen Råcksta Sjöhage. Föreningen är ideell och består av de fyra klubbarna; Kvarnvikens Båtsällskap, Hässelby strands Båtklubb, Grimsta Båtsällskap och Strandlidens Båtklubb. 500 båtar två vagnar

16 Båtupptagning på Lövudden 300 båtar på egna vagnar 300 båtar på vagn, i pelarsvängkranen, även några med mast på Om man tar 20 båtar per dag så blir detta 15 pass totalt i pelarsvängkranen 2 personer jobbar 30 minuter upptagning + 20 minuter sjösättning Kostnad cirka 270 kr (upptagning och sjösättning)

17 Båtupptagning 250 båtar ej vagn Tre huvudalternativ finns för att ta upp båtarna på Lövudden. Dessa tre har undersökts med avseende på pris, snabbhet, flexibilitet och säkerhet. Mobilkran (som idag) Gaffeltruck Hydraulvagn

18 Båtupptagning 250 båtar ej vagn Mobilkran Mobilkran med lång transport på land blir dyrt, farligt och långsamt Befintligt avtal med 300 kr kostnad per båt bygger på en kalkyl på 4 båtar per timme. Detta avtal vill inte Vigo Andersson förnya. På Lövudden skulle man kanske klara 2 båtar per timme Normalpris för mobilkran är 1000 kr per timme plus framkörning plus 250 kr extra per timme på helg Kostnad för upptagning och sjösättning av en båt i mobilkran cirka 1200 kr Vigo Anderson rekommenderar EJ mobilkran vid långa landtransporter

19 Alternativ med egen truck

20 Alternativ med egen truck Fördelar Enkelt och allra billigast Nackdelar Man måste ta båtarna i turordning Ställa upp i turordning vid upptagning Sjösätta i omvänd ordning, upp sist i först Med smart disponering av ytorna man kan ställa båtarna tre och tre så att man dessa tre sinsemellan är överens om turordning först, mittemellan, sist i men blir ändå en stor begränsning i frihet jämfört med idag. Man måste forsla undan vaggorna mellan varje båt så att trucken får rent framför vid nästa lyft All transport sker med båten framför sig och på tvären, kräver breda transportvägar.

21 Alternativ med egen hydraulvagn

22

23 Alternativ med egen hydraulvagn Fördelar Enkelt, billigt och säkert Man kan ta båtarna i vilken ordning som helst om man ställer dem i parkeringsfickor Transport sker på längden och efter traktor, går att köra ganska snabbt och säkert på normalbred väg Nackdelar Kräver speciell pallning eller vaggor Helst enbart stöttor typ Tyresö eller Seaquip

24 Optimera ytan för hydraulvagn Snedställda Parkeringsfickor 60 båtar på 120x36m 52 båtar på 120x28m, båtarna snedställda 30 i körriktningen

25 Lövudden Utvärdering alternativ Mobilkran Dyrt och farligt Truck Oflexibelt eftersom man måste sjösätta i turordning och vi vet att de flesta båtägare vill sjösätta när de själva vill Hydraulvagn Flexibelt, säkert, billigt Men man måste i så fall baka in kostnaden för stöttorna i totalpriset

26 Styrelsens huvudalternativ Baserat på ovantstående analys, utvärdering och diskussion i styrelsen så är styrelsens huvudalternativ för hantering av båtar som ej har egen vagn på Lövudden: Vi tar upp och sjösätter båtarna med hjälp av hydraulvagn Vi ställer upp alla båtar på stöttor typ Seaquip som tillhandahålles av VFB AB Argument för detta alternativ: Hydraulvagn är ett enkelt, billigt och säkert sätt att hantera båtar i större mängd. Hydraulvagn medger upptagning och sjösättning av båtar i valfri ordning. Enda nackdelen är att det kräver båtuppställning på stöttor. Men uppställning på stöttor går i genomsnitt snabbare än på egna vaggor och transporten på vagn kan ske snabbare än truck och mobilkran. Uppställning på stöttor medför att stora delar av uppställningsytor kan göras helt fria under sommaren för uthyrning till andra ändamål, till exempel parkering. Enligt VFB AB s kalkyler kan VFB AB tillhandahålla stöttor till alla båtägare inbakat i priset till ungefär samma pris som övriga alternativ på grund av den högre effektiviteten med hydraulvagn och möjlighet till intäkter för alternativ användning av ytorna under sommaren.

27 Kostnadskalkyl Hydraulvagn Hydraulvagn på 10 år + 10% underhåll utslaget på 500 båtar 150 kr per båt och säsong Dragfordon (dragfordon finns redan idag och behövs ändå får vagnbåtarna) på 10 år + 20% drift och underhåll på 500 båtar 100 kr per båt Stöttor 6000 kr per båt utslaget på 15 år 400 kr per säsong motsvarar 20 minuter i mobilkran, dvs tjänar man 10 minuter i tid per båt vår och höst jämfört med mobilkran blir det ingen merkostnad för stöttor Personal 160 kr per timme, 2 man a 20 minuter *2 per båt 200 kr per båt per säsong Total per båt och säsong = 850 kr - Jämför med mobilkran cirka 1200 kr

28 Principer för prissättning av vinteruppställning Enkel prissättning allt ingår Upptagning, tvätt??, stöttor, vinterförvaring, sjösättning betalas i klump på hösten. Få alternativ, kanske bara liten, mellan eller stor båt? VFB AB s skillnader i kostnad för stor eller liten båt är minimal Extra avgift för masten på Extra avgift för tung båt (>10 ton?) Reducerad avgift för egen körbar vagn Reducerad avgift för medlemmar

29 Ytterligare information om Roodberg hydraulvagn Ytterligare information på internet (klicka på länkarna i presentationsläge) Film 1 upptagning Karlslund Film 2 upptagning Kalslund Film 3 sjösättning motorbåt rysk Film 4 om Seaquip stöttor Film 5 Seaquip stöttor för motorbåt Info: och Seaquip info

30 Förslag till beslut om Lövudden Inköp av hydraulvagn för cirka kr 2. Inga egna vaggor på Lövudden, stöttor ingår i avgiften och tillhandahålls av VFB AB, alternativt egen körbar båtvagn (ger reducerad avgift) 3. Enkel prissättning, allt ingår 4. Tills vidare kan vi hantera båtar på Lögarängen, enbart i egna vaggor som skall flyttas undan under sommaren. Beslutsgång Förankring hos ägarna under augusti-september Beslut under september Kommunikation till båtägarna under November-December