slutstationen Kårsta har i övrigt hittills byggts 3,5 kilometer dubbelspår på sträckan Roslags Näsby-Tibble -Visinge och

Transkript

1 mlb,j kw tffl i

2 En ev de stationer som fått en ordentljg"ansjktslyftning" är Visinge norr om Roslags r4äsby på Kårstålinjen. För drygt 130 år sedan invigdes Roslagsbanan, som sedan flera år genomgår omfattande kapacitetsförstärkningar. Banan är lite speciell att arbeta med, berättar Torbjörn Bodin, programdirektör på Trafikförvaltningen med ansvar för bland annat program Roslagsbanans utbyggnad. - Det är roligt att arbeta med smalspårig järnväg. Idag finns ingen annan liknande anläggning kvar i Sverige; närmaste smalspåriga kollektivtrafik är spårvägen i Helsingfors. Text: Lotta Isacsson Foto (där ej annat anges): Fredrik Hjerling Investeringsbeslut fattas på fullmäktigenivå och ligger inom den årliga landstingsbudgeten. FFIÅN STOCKHOLM ÖSTFIA kör alla tåg inledningsvis på dubbelspår. Efter fyra stationer viker Näsbyparkslinjen av mot nordöst, och eftet ytterligare fyta stopp delar sig banan igen. Osterskärslinjen fortsätter österut medan den längsta, Kåtstalinjen, sträcker sig norrut. Sammantaget är Roslagsbanan idag 65 kilometer lång. Sista anhalt innan Osterskärs- och Kårstalinjerna delai' på sig är Roslags Näsby station, där omfattande ombyggnader genomförts under fjolaret. Fran Roslags Näsby och fram till slutstationen Kårsta har i övrigt hittills byggts 3,5 kilometer dubbelspår på sträckan Roslags Näsby-Tibble -Visinge och 2,7 kilometer dubbelspår på sträckan Kragstalund -Vallentuna. Trafiken på Kårstalinjen öppnades den 2o augusti 2017, men frånoch medvåren2019 till december2019 stängs 14 Tidskriften Tåg

3 tågtrafiken av igen. Då ska 2,1 kilometer dubbelspår byggasmellan Täby kyrkby och Kragstalund. Vidare planeras för ombyggnader vid stationerna Ormsta och Lindholmen. Likaså ska signalsystemet uppgraderas på sträckan Vallentuna - Kårsta. DET LIGGERi sakens natur att projekt av denna karaktär och storleksordning påverkar många människors vardag. Sadant som sprängningar, transporter och mer eller mindre langa avstängningar av tågtrafiken väcker självklart frågor, diskussioner och upprörda känslor. Torbjörn Bodin framhåller att kommunikation och dialog med allmänheten är mycket viktigt. - Vi följer Naturvårdsverkets rekommendationer avseendebegränsningav bullerstörningar, och försöker ta så lite gator och mark i anspråk som möjligt. NORDVÄSTOM MOLNBY, två stationer från Vallentuna, byggsen ny depåvarstotalyta uppgår till cirka :i3o ooo mo, motsvarande drygt arton fotbollsplaner. - Molnby är en plats där forntid möter framtid, sade kommunstyrelsens ordförandei Vallentuna, Parisa Li5estrand, när spaden sattes i marken vid projektstarten i fjol, ochpåmindedärmed om att marken kring Molnby är rik påfornminnen. Vid förundersökningarnai SOm inleddesår 2015, framkom att det i området bland annat finns %oplatser,gravar och smedjor från bronsåldern och äldre > Kurvrätat dubbelspårpå bansträckan Visinge - Täby kyrkby Tidskriften Tåg

4 järnåldern. i63 silvermynt från vikingatiden har hittats, det största fynd av detta slag som hittills gjorts i Uppland. Att arbetet måste ske med varsamhet är med andra ord helt nödvändigt. Trots det måste tempot hållas uppe. - Sedan det första spadtaget i maj 2017 har det varit full snurr, sammanfattar Torbjörn Bodin. DEADLINE för depåbygget är satt till hösten Då ska anläggningen vara redo att ta emot den första delleveransen av totalt 22 nya Xi5p-tåg från den schweiziska tillverkaren Stadler. Tågen kommer inte att vara helt slutmonterade vid leverans, utan transporteras till Sverige på lastbilar. Mellan hösten 2013 och september2014 genomfördes en dubbelspårsutbyggnadpå Österskärslinjen på sträckan Rydbo-Åkers Runö. Tälfö station flyttades cirka 170 m österut, r:ich en nyplamorm byggdes. DE NYA TÅGEN kompletterar Roslagsbanans nuvarande vagnpark, de ioi stycken Xiop-vagnar som renoverades och moderniserades av EuroMaint åren Bland annat var det nödvändigt att förbättra tågens tillgänglighet. Xi5p-kontraktet med Stadler undertecknades av SL:s VD, Caroline Ottosson, den 21 april PFIOCESSEN DESSFe5F11NNAN hade dock inte varit helt friktionsfti eftersom en annan fordonstillverkare överklagade upphandlingen till Förvaltningsrätten. Detta inverkade givetvis på arbetet, menar Torbjörn Bodin, men påverkade trots allt inte projektet i helhet så mycket. - När allt var klart gick Stadler och vår projektorganisation igenom förutsättningarna, tittade på leveransplan och annat för det fortsatta arbetet. DE NYA TÅGEN är 6o meter långa och har 12 dörrpar. Varje vagn motsvarar längden på tre gamla vagnar. Ett fullängdståg består av två hopkopplade enheter, och blir alltså 120 meter långt. Tågen är byggda för maxhastighet 100 km/h och rymmer 3oo passagerare med sittplatser för 160. Stor vikt läggs vid en tillgäng1ighetsanpassad interiör, bland annat med plats för resenärer med till exempel barnvagnar och rullstolar. Vagnkorgarna tillverkas i aluminium, vilket ger hög accelerationsförmåga. Dessutom är upphandlingen gjord så att tågen i längden får låga driftkostnader. Efter att ha genomgått allehanda avancerade testprogram för att kunna trafikgodkännas, beräknas tågen kunna köra de första SL-resenärerna vid årsskiftet Någon gång i mitten av år 2023 ska nya och gamla fordon i kombination möjliggöra markant ökad turtäthet. Visionsbild av exteriör för Roslagsbanans nya XI 5p. 22 stycken nya fordon ska levereras av den schweiziska tiiiverkaren Stadler: Bild.' SL STÖRRE DELEN av Österskärslinjen har idag dubbelspår; närmare bestämt sträckan Rydbo -Åkersberga. Bygget av ytterligare 2,8 kilometer dubbelspår mellan Hägernäs och Ullna kvarnväg pågår. 16 Tidskriften Tåg

5 PROGRAM ROSlAGSBANANS 'UTBYGGNAD,,,åfögund:i g(skooen Kårsta Lljillimmen.fi41esspk vglnby:. Qmfsta Första spedtsget för den nya Molnbydepån togs irnaj 2017, r:rch markarbetena pågår nu för fullt. Depån ska stå klar hösten 2020 då den första leversnsen ev de nya X I 5p-fordonen snländer Illustration: SLL Thbykyilfö"%l oe+srunö' Åkersbe(ga. Tunagåm: Österskär Kontaktledningsmr:rntegeiRoslags r4äsby LINDEFI ÅR 2017 BYGGDES stationerna Roslags Näsby och Byggnationerna på Österskärslinjen innebär att tågtra- Hägernäs om; bland annat finns nu gång- och cykelbroar fiken kommer att vara avstängd under sommaren och överjärnvägenmedhissarochtrappornedti11plattformar- höstenårzox8.vadgällerdenkortasteochheltenkelspåriga na. Norr om Hägernäs ska planskilda korsningar byggas. linjen, Näsbyparkslinjen, finns inga planer på dubbelspår, Vid bygget av det nya dubbelspåret Hägernäs-Ullna menunderårzot5genomfördesbullerskyddsåtgärderiform kvarnväg måste befintligt spår, vid den trånga passagen av montage av träskärmar och transparenta skärmar. Monunder E i8, flyttas en aning för att ge plats åt dubbelspåret. tage av spårnära skärmar och komplettering av befintliga Vid Täbyanstalten placeras det nya dubbelspåret öster om träskärmar har också genomförts på olika sträckor. Vidare befintligt spår, och norr om Vaxholmsvägen flyttas det nya har hinderdetektorer installerats vid sex plankorsningar. dubbelspåret närmare Ei8. TOFIBJ('FIN BODIN hade erfarenheter från en rad järnvägsprojekt innan han kom till Trafikförvaltningen. Bland annat VID ARNINGE på Österskärslinjens nya dubbelspårssträcka ska ett nytt resecentrum byggas. Arninge är tänkt att bli arbetade han med dubbelspårsutbyggnaden på Nynäsbanan ett nytt nav för kollektivtrafiken i nordostkommunerna. Vid och järnvägsbroarna över Årstaviken. denna blivande station ska byten mellan olika kollektiva - Varje projekt är unikt på sitt sätt, menar han. Järnvägar har sina anor, och vad gäller Roslagsbanan är det så färdmedel kunna ske snabbt och enkelt. många som har anknytning till den på olika sätt. Järnvägar ÅKERSBERGA STATICIN, två stationer från slutstationen sätter sin prägel på områden och samhällen. Det är som ett Österskär - en sträcka som är enkelspårig - ska byggas om. blodomlopp. k Tidskriften Tåg

6 \'-'2-x i885: Stockholm-Rimbo Järnväg, SRJ, öppnas. Ett tåg om dagen körs Rimbo-Ostta Station i hastigheten 20 km/h. :i8g5: StockholmÖ-FramnäsvikenblirSkandinaviensförsta elektrifierade järnväg (ursprungligen 6oo volt likström). 'igoi: Sträckan Roslags Näsby-Åkersberga öppnar. Den ägdes av AB Södra Roslags Kustbana, men trafikerades av SRJ. 'igo6: Fastighetsbolaget AB Åkersberga-Trälhafvet bygger ut banan till Ostetskär. Banan trafikeras av SRJ. 1909: SRJköperhelasträckanRoslagsNäsby-Österskär,bolaget byter namn till Stockholm-Roslagens Järnvägar. ig'io: Fram till 1937 sker utbyggnad Djursholms Ösby - Altorp -Lahäll-Näsby Park. 1939: Riksdagsbes1ut:Desvenskajärnvägatnaskafötstatligas. 1959: Statens Järnvägat (SJ) tar över driften. 1964: Den så kallade Hörje1överenskommelsen samlar all kollektivtrafik i Stockholm under SL. 1969: Godstrafiken läggs ned på nätet södet om Rimbo. 1972: StockholmsLänsLandstingtarviaABStorstockholms Lokaltrafik över trafiken på nätet söder om Rimbo. ig76: Linjen Djursholms Ösby-Eddavägen Iäggs ned. ig8o: Roslagsbanan hotas av nedläggning. Folkomröstning i Täby och Vallentuna - starkt stöd föt ett bevarande. 'ig8i: Linjen Kårsta-Rimbo läggs ned. ig83: SL beslutar om upprustning och inköp av nya fordon. 1991: DensåkalladeDennisöverenskommelseninnebärytterligare satsning på jäynvägen. 1998: SL lägger ut trafiken på entreptenad till AB Linjebuss, senare Connex. 2003: Roslagståg tar över driften. 2010: Ny mötesstation vid Kragstalund och utbyggnad av dubbelspår på sträckorna Åkers Runö -Åkersberga samt Galoppfältet-Viggbyholm är klar. 2012: Ny kollektivtrafiklag. Regionala myndigheter för kollektivtrafik bildas i vatje län. 'ig7'i: Föreningen Rädda Roslagsbanan bildas. 2013: Arriva Sverige AB tar över driften. Källa: SL ÖR!'ffl'4>;ka'R'.!!l!Y4!%1#!ki'!P'!VIåK'ttW";t!!.t4!!'Jräufl4Hi'ffi'!ffl!ffi!!j@Jata!i"!"!!!"!i 1;tPia!!iIi14i! ;!l[ia :i)'t!&na.mtamåif-t '! 4'!'.M!$&l!ffF)al!.41 [l!u!ni-!'#&m['-!'5*al!mwm"*;m4ttc;m'äqaj==e! 'fl w ff WFffii' a!np-'.ini.fytdl'w 1i134'!'iffi"W" f'linap;".l' I n ' Il- "!' l' t [ L -1 I.i k TI Ilai i * s i il f,äi-l(.; ' #- " I,l J i-:,iiji:l> J Ji.F"'!W r,@,l ii'i' sl, I,"i i Il l lk=!:'t't-f'.k!it.';vi!-::'vi'-i!l:n!iå.p!!!4ipi#jyitfflå4fffi N «mit 1T Pi'lM&J:f m\!!, fdi s A :ll%pi.'.' fflk(l' 41Aä!l i!!j '.4 yå Ö J 'ir m-. aiffi * a*mr«fi R?*!l ff: j - 4 r;,* 2- f a J Il l! VI r. iiij j'! * I-y Si r'a * * ffi! al W al 1'4mM 7f'<::ta1!i 't-49'll":!df.tj'!!:(ll!ä!!-!!m"!'i!lall-ll m l'l N %!, 41i1iii'lllii'li ioni"i?w'wy" if;pfpin W Pflll1l'f "ffl.r«i. }al'mi} 7T11t1 im W i 1lvn iltt 1 llfil Ij=t M':!I %'l1!!:t'l"'w:'('f:""':!'iij'i!w'i" < BS-> VERKST ÄOER BS Verkstäder, tel , 18 Tidskriften Tåg