VETERANTÅGET. Allt om sommarens trafik, Stallrapport, Bildvisning

Transkript

1 Roslagsbanans Veterantågsförening Nr VETERANTÅGET Allt om sommarens trafik, Stallrapport, Bildvisning

2 Medlemsinformation för Roslagsbanans Veterantågsförening VETERANTÅGET Postgiro Adress Roslagsbanans Veterantågsförening Valhallavägen Stockholm Redaktör och ansvarig utgivare Roger Jonasson, , Medlemsregister Lisa Tell, , Beställning av chartertåg Roslagståg AB Lars-Henrik Larsson, Trafikavdelning Trafikchef Thomas Tell, Fordonsansvarig Mikael Hillbo, , Layout och grafisk form Roger Jonasson, Tryck Affärs- & Tidskriftstryck AB Utgivningsplan 2007 Nr Manusstopp Utgivning 4/07 V.42 V.46 1/08 V.5 V.7 Tidningen VETERANTÅGET utkommer med fyra nummer per år Ledare Bäste medlem Sommaren lider mot sitt slut och så även våra sommaraktiviteter. Som vanligt har vi kört ett par turer under fyra söndagar i slutet på semestrarna, vilket (som vanligt) har varit uppskattat och flitigt besökt. Det som var mindre vanligt denna gång, var att under en av dagarna blev det troligen historiens kortaste resa. Ca 60 meter kom vi innan motorvagn 37 spårade ur och blockerade utfarten för hela vår vagnpark. All veterantågstrafik fick ställas in denna gång. Läs mer om sommartrafiken på sidan 4 och bärgningen på sidan 3. Styrelsens arbete består f.n. av planering av höstens och vinterns aktiviteter. Det som kommer är en bildvisning arrangerad av Christer Göransson, f.d. ordförande RBv. Luciatåget, Hjulmarknaden och Roslagsbanekalendern för 2008 finns också med på agendan. Föreningens hemsida har vaknat till liv igen. Vår nya webbmaster, Billy Walther, ser till att sidan ständigt är uppdaterad med senaste nytt. Här kan ni alltid se vad som händer mellan utskicken av Veterantåget. //Johan Cedergren Ordförande Omslagsbilden X4p ur spår på Stockholm Ö. Foto: Johan Cedergren 2

3 Urspårningen 37:an spårade ur! Vid 10-tiden på morgonen den 5 augusti ringde RBV:s Trafikchef Thomas Tell. Han berättade att motorvagn 37 hade spårat ur vid spårspärren utanför motorvagnsstallet. Det blev snabbt till att planera om dagen, från att paddla kanot till att ta första bästa pendeltåg till Stockholm. Väl på Stockholm Ö hade SL s bärgningsgrupp redan kommit och funderade på hur vagnen skulle lyftas. Kvar att invänta var det röjningsmedgivande som alltid måste följa efter en olycka. En speciell utredare samlar in alla bevis och fakta för att kunna utreda orsaken till händelsen. Först när det är klart kan bärgningen inledas. Foto: Niklas Biedermann Mikael Hillbo övervakar bärgningen. 37:an hade spårat ur med den bakre boggin i färdriktningen. Av någon anledning hade spårspärren fällts upp mitt under vagnen och, som spårspärrar ska göra, lyft ur de båda hjulaxlarna. Lyckligtvis var hastigheten låg. Boggin hade endast rullat några meter ur spår och stod några decimeter bredvid. Tillsammans med bärgningsgruppen började vi nu lyfta boggin. De har mycket praktiska hydrauldomkrafter som ställs under lämpliga lyftpunkter. Efter att ha lyft tillräckligt högt, över rälsens höjd, kunde speciella glidplattor placeras under hjulen. Därefter trycktes en axel i taget tillbaka över rälerna. Till sist lyftes boggin igen och glidplattorna togs bort. Färdigt! Efter detta återstod arbetet att köra in vagnen igen, för egen maskin, och besiktiga skadorna. Vi hade relativ tur och inga skador på fjädring, motorer, drevkåpor eller b r o m s - utrustning hade uppstått. Det som skadats var en del av boggiramen som krökts något. Följande tisdag lyckades vi dock rikta tillbaka skadan. Några dagar senare fick vi vagnen inspekterad och godkänd för trafik igen. För att vara helt säkra företogs även en provtur till Altorp utan att några problem uppstod. Slutet gott, allting gott! Tyvärr var vi dock tvungna att ställa in båda turerna under söndagen då 37:an stod i vägen för att köra ut våra andra trafikvagnar. Orsaken till urspårningen kan jag inte spekulera i här utan hänvisar till den utredning som följer. Klart är i alla fall att det inte var något fel på vagnen och att RBV inte kommer att lastas på något sätt. //Mikael Hillbo, fordonsansvarig 3

4 Sommartrafiken 2007 Så har vi då avslutat den årliga sommarkörningen. Under dessa dagar använde vi motorvagnarna 35 och 37, personvagn 880 samt resgodsvagn 162. Vi kan glatt konstatera att vi har haft tur med både väder som resenärer. Det blev 837 resenärer på 3 dagar. Förvånansvärt många återkom även efterföljande vecka, då medförande kamera (en eller flera sorter). Detta gällde under flera söndagar, vi fick även frågor om vi skulle ha flera trafikdagar men det är svårt att ordna med så kort varsel, bl a är personalen ganska begränsad. Vi skulle ju ha kört 4 ggr, men det blev ett litet missöde den 5 aug. Som vår ärade ordförande sa, citat: Vid det här laget vet väl alla att dagens sommartågskörning troligen blev historiens kortaste, c:a 60 meter kom vi. Spårspärren hade fällts upp mitt under växling och 37:an spårade ur och blockerade hela infarten. Mitten överst: G Mitten nederst: Längst t.h. En m Nederst t.h. Kon Foto: Johan Cede Finkan kom väl till pass vad det gäller både barnvagnar och rullstolar den användes flitigt Överst t.v. Konduktör Safder Özkan med glad passagerare. Foto: Billy Walther Nedan t.v. Lokförare Rolando Holgersson kör mtv 35. Foto: Billy Walther 4

5 Sommartrafiken 2007 En annan uppskattad sak var den påtvingade rundgången i Lindholmen den sista dagen på årets körningar, detta p.g.a. att 37 an ännu inte hade fått körtillstånd. Styrelsen vill tacka alla som har ställt upp under dessa trevliga dagar ingen nämnd ingen glömd! //Billy Walther, webmaster lada passagerare i Molnby. Foto Billy Walther Passagerare i mtv 35. Foto Billy Walther ycket ung resenär i mtv 35. Foto Billy Walther duktör Johan Dahlbäcker och passsagerare i Lindholmen. rgren 5

6 Utanför fönstret är det höst och himlen blygrå. Sommaren är slut och mörkret smyger sig på under arbetskvällarna i stallet. Under sommaren är det alltid skönt att kunna arbeta utomhus, speciellt när vi skrapar rost, slipar eller gör något annat smutsigt. Lyckligtvis har vi dock ändamålsenliga lokaler med både värme och bra arbetsbelysning. De flesta arbetsuppgifter kan alltså fortsätta även nu när hösten och vintern närmar sig. Vi har fortsatt med renoveringen av motorvagn 33. Nu är större delen av A-hytten målad och det är trevligt att se ett så tydligt resultat. I hytten har även bromshandtag och annan renoverad utrustning börjat monteras tillbaka. I kontaktorskåpet kommer fler och fler nya kablar på plats. En ny lösning för regleringen av värmen har konstuerats. Vi undviker på så sätt en mängd 1500-voltskablar i förarhytten och minskar risken för överslag och brand. I målarverkstaden skrapas det gammal färg, grundmålas och detalj efter detalj färdigställs. Nu är alla takventilatorer färdiga och toppstrålkastaren lyser i sin blanka Stallrapport Kontaktorstativet under ihopmontering. Interiör från mtv. 33. Foto: Mikael Hillbo Havannabruna färg. Det pågår också arbeten med många trädetaljer och snart ska de första listerna lackas. Frågan om fordonsritningar har inte fått någon lösning men vi hoppas på resultat under hösten. Spårvägsmuseet har åter tagit kontakt med SL s ritningsarkiv. Vi har även sett över trafikvagnarna mellan sommartåg och andra körningar. Om vi bortser från 37:ans urspårning den 5 augusti har allting fungerat bra. (Du kan läsa om urspårningen på en annan plats i tidningen.) Till 37:an har vi även hämtat en begagnad kompressor från Spårvägsmuseet. När de flesta av Roslagsbanans motorvagnar skrotades lyckades vi spara ett antal reservkompressorer och omformare. Nu är 37:ans egen kompressor lite sliten. Tanken är att renovera den nya och därefter byta utan att 37:an behöver stå avställd. Som du ser saknar vi inte spännande arbetsuppgifter. Vi är ett gäng som både bevarar teknikhistoria och har trevligt tillsammans! Kom och hjälp oss fortsätta renoveringen av motorvagn 33. Oavsett om Du har tummen mitt i handen eller är lite mer tekniskt lagd 6

7 Stallrapport finns det alltid något att göra. I våra lokaler på Stockholm Östra har vi både omklädningsrum, dusch, bastu, matrum och arkiv. I verkstaden har vi bra verktyg, värme, tryckluft mm och som sagt en stor mängd spännande arbetsuppgifter. Vi har allt Du behöver i form av arbetskläder utom möjligen ett par oömma skor i rätt storlek. Vi arbetar på tisdagar från kl 17 och tar en matpaus vid lämpligt tillfälle. Interiör från den renoverade hytten på motorvagn 33. Foto: Mikael Hillbo Kaffe finns alltid för den som bara vill hälsa på oss! För att vara säker på vad som händer varje tisdag kan du ringa Micke, eller Niklas, Vi skickar även ut ett e-brev före varje tisdag med aktuell information. Anmäl Ditt intresse på nb@roslagsbanan.com //Mikael Hillbo, fordonsansvarig Roslagsbanekalendern 2008 Nu är det dags att skicka bidrag till nästa års upplaga av den populära Veterantågskaledern. Temat är precis som tidigare år ett år med Roslagsbanan. Bilder med alla årstider och miljöer är välkomna! Vi prioriterar bilder som är historiska och vill i sammanhanget påpeka att även motiv från 1990 talet räknas dit! Tveka inte att skicka in ditt bidrag till redaktionen! Går bra med såväl analogt som digitalt. Adress och telefon i redaktonsrutan här intill! Välkommen med ditt bidrag senast i mitten av oktober! 7

8 Porto Betalt Res genom Europa med hjälp av bilder (del 2) Bildvisning av och med Christer Göransson Så var det äntligen dags för andra delen av Christer Göranssons bildvisning. Den äger rum lördagen den 13 oktober kl i Roslagstågs konferensrum på Stockholms Östra var Christer ute på en längre resa genom delar av Västeuropa. I november förra året visade han första delen av sin resa och nu är det alltså dags för den andra delen. Innan bildvisningen kör vi en tur med veterantåget tur och retur Viggbyholm. Observera att detta är enbart för medlemmar och därför är det viktigt att Du har med Dej medlemskortet. Fika finns givetvis! Välkomna önskar styrelsen! Stockholm Ö Mörby Djursholms Ösby Djursholms Ekeby p Enebyberg p Roslags Näsby Täby C p Galoppfältet Viggbyholm Viggbyholm Galoppfältet Täby C x Roslags Näsby Enebyberg x Djursholms Ekeby x Djursholms Ösby Mörby Stockholm Ö Tryckeriets annons