Anten-Gräfsnäs Järnväg

Transkript

1 1 av 24 Museiföreningen Anten-Gräfsnäs Järnväg Verksamhetsberättelse 2014

2 2 av 24 Föreningen Museiföreningen Anten - Gräfsnäs Järnväg Styrelsen för museiföreningen Anten - Gräfsnäs Järnväg vill på detta sätt framlägga en verksamhetsberättelse för år Berättelsen gör inget anspråk på att vara en komplett redovisning över vad som hänt inom föreningen under 2014, utan styrelsen och verksamhetsansvariga för järnvägsverksamheten har valt att peka på vissa huvudområden och mer omfattande frågor som hanterats under året. Föreningens styrelse Lars Johansson Per-Olof Söderpalm Olof Brandelid Andreas Johansson Marcus Jacobson Thomas Blidér Sandra Merking Pierre Enbert Ordförande Vice ordförande Sekreterare Ledamot Ledamot Ledamot Suppleant Suppleant Styrelsen har handlagt 194 protokollspunkter vid 17 sammanträden under året. Löpande kontakter mellan styrelseledamöterna har däremellan tagits i stor omfattning både via telefon samt mail. Övriga befattningar inom föreningsverksamheten Kassör utom styrelsen: Informationsansvarig: Föreningstidningen Jernvägsnytt: Hemsidan: Medlemsregisteransvarig: Personal- och löneansvarig: Ylva Bokgren Ylva Bokgren Patrik Engberg Patrik Engberg Lars Gustafsson Per-Olof Söderpalm

3 3 av 24 Mötesverksamheten Ett medlemsmöte har hållits under året. Ett 15-tal medlemmar var närvarande. Mötet behandlade mestadels verksamheten vid järnvägen samt en historisk tillbakablick. Medlemsregister Ansvarig: Lars Gustavsson Föreningen hade under fullbetalande medlemmar och 417 familjemedlemmar samt 2 prenumeranter. Detta gör en minskning med 6 fullbetalande medlemmar och en minskning med 21 familjemedlemmar medan prenumerantantalet är oförändrat. Föreningsstadgan En reviderad stadga antogs en andra gång vid föreningsstämman 2014 och är nu gällande. En av de mer övergripande ändringarna är hur medlemmarna kan ta del av de ärenden som skall föredras och beslutas på en stämma. Jernvägsnytt Redaktör: Patrik Engberg Tidningen har under året utkommit med fyra nummer. Redaktören tar tacksamt emot såväl förslag till som färdiga artiklar med smalspårsjärnvägsanknytning. Hemsidan Web-ansvarig: Patrik Engberg Föreningens och järnvägens hemsida på Internet ( är en del av vårt officiella ansikte utåt. Hemsidan uppdateras löpande allt eftersom material kommer in. Hemsidan är numera även den viktigaste informationskällan för såväl våra medlemmar som våra besökare. Hemsidan fick under december månad en ny layout. Anten-Internen Express Ansvarig: Lars Johansson Under året har det till de aktiva medlemmarna, via e-post, sänts ut ett informationsblad som vi kallat för Anten - Internen Express. I bladet informeras om aktuella pågående arbetsaktiviteter samt lämnas lite annan aktuell information. Bladet har ingen regelbunden utgivningsplan utan utkommer då behov finns. Personal Ansvarig: P.O. Söderpalm Föreningen har under 2014 haft Bernt Lindsjö anställd som vaktmästare på 50 %. En förlängning av dennes anställning har under året diskuterats med Arbetsförmedlingen.

4 4 av 24 Försäkringar Via försäkringsagenten Marsh och försäkringsbolaget Folksam har föreningen tecknat försäkringar inom följande områden: Ansvarsförsäkring, Olycksfall Besökare/Medlemmar, Fastighetsförsäkringar, Tjänstereseförsäkring, Rättsskydd Maskinförsäkring och Rättsskydd Miljöbrott. Stöd- och samarbetsorganisationer Föreningen är medlem i Museibanornas Riksorganisation (MRO), NAG (Industrihistoria och arbetslivsmuseer i Väst), Arbetsam samt Gräfsnäsgruppen. Vidare är vi medlemmar i Antens Väg & Vattenförening, Ödegärdets Vägförening, Kvarnabo Vägförening och Gräfsnäs Vägförening. Föreningen är andelsägare i Bjärke Energi och medlem i Fastighetsägarföreningen. Föreningen 50 år 2015 Föreningen fyller 50 år Chefen för Trafikavdelningen har fått styrelsens uppdrag att med hjälp av en arbetsgrupp se till att det blir ett antal aktiviteter under jubileumsåret. Arbetsgrupper Under året har ett antal arbetsgrupper arbetat. En av dessa har föreningsstämmans uppdrag att inventera föreningens fordonsinnehav. Resultatet av denna inventering skall utgöra ett underlag till ett förslag till riktlinjer för framtagande av en bevarandeplan för vår rullande materiel. Detta förslag skall styrelsen presentera för stämman Den andra arbetsgruppen har styrelsens uppdrag att inventera olika alternativ för framtida fordonsförvaring under tak, omfattning samt var dessa byggnader skall placeras. Man skall även ta fram och uppskatta vad de olika förslagen kostnadsmässigt kan innebära för föreningen tillsammans med ev. kringkostnader (spår). Ekonomi Under året har arbetet med framtagandet av en periodiserad budget, som komplement till vår årsbudget, pågått. Detta arbete har framskridit så långt att denna kunde införas på prov i mitten av året. Den periodiserade budgeten täcker perioden juli t.o.m. juni. Årsbudgeten löper dock fortfarande kalenderårsvis. Genom att införa en periodiserad budget hoppas vi få bättre kontroll på våra utgifter över tid samt kunna parera plötsliga oväntade utgifter. Oväntade utgifter är som bekant inte ovanliga inom den verksamhet som vi bedriver. Under hösten har föreningen tagit upp ett lån på kr för att täcka kostnaden för utbyggnaden av museihallen. Detta är gjort för att denna långsiktiga investering inte skall påverka föreningens ordinarie verksamhet och andra stora egenfinansierade pågående projekt. Detta är även en försiktighetsåtgärd för att ha en ekonomisk buffert inför oväntade utgifter. Under året har vi haft ett antal kontakter med Alingsås Sparbank. Kontakter som b.la. resulterat i en räntesänkning på befintliga lån samt andra förmåner som berör vår kontanthantering och ekonomiska redovisning. Närmare redovisning av föreningens ekonomiska situation finns att läsa under balansoch resultatredovisningen för år 2013.

5 5 av 24 Anten - Gräfsnäs Järnväg Anten - Gräfsnäs Järnväg drivs av Museiföreningen Anten - Gräfsnäs Järnväg. Föreningens årsmöte har gett styrelsen i uppdrag att under året sköta denna verksamhet. Styrelsen har delegerat ansvaret för delar av denna verksamhet till ett antal befattningshavare inom olika ansvarsområden. Av styrelsen och avdelningsansvariga utsedda befattningar inom järnvägsverksamheten Banchef: Maskinchef: Säkerhetschef: Bitr Säkerhetschef: Trafikchef: Bitr Trafikchef: Säkerhetsrevisor: Fastighetschef: Försäljningsansvarig: Niklas Jörby Karl-Inge Larsson Tomas Blidér Lars Johansson Patrik Engberg Pierre Enbert Ragnar Hellborg Vakant Ylva Bokgren Inriktning och vissa övergripande verksamhetsfrågor. Allmänt Prioriteringen avseende järnvägsverksamheten har varit att fortsätta arbetet med att förbättra och underhålla vår anläggning. Vi konstaterar liksom 2013 att en hel del av de åtgärder som vidtogs i samband med föreningens etablering i Anten på 1970-talet och åren därefter nu måste förbättras, göras om eller anpassas till dagens krav och behov. Detta har under året bundit stora resurser och kommer med största sannolikhet att göra så under flera år framåt. Att genomföra en renovering på ett objekt som tidigare renoverats är inte alltid så inspirerande för många medlemmar men är numera en inte så ovanlig del i vår verksamhet eftersom den snart sträckt sig över 50 år och en revision eller en underhållsåtgärd inte varar för evigt. Fastigheter Satsningen på våra byggnader har fortsatt även detta år. Utbyggnaden av uthuset intill personallokalen Paradiset i Anten har färdigställts och ett förråd har inretts i den nybyggda delen. Även utbyggnaden av museihallen har färdigställts och de medel som Riksantikvarieämbetet. (RAÄ) beviljade oss som delfinansiering av byggnationen har redovisats. Löpande underhållsåtgärder har genomförts på våra fastigheter. Den vikport som finns mot innergården bakom verkstaden har under året ersatts med en nyare tätare port.

6 6 av 24 Maskin Under året har BLJ 6 driftsatts för att kunna vara reservlok för VGJ 24. Vissa justeringsarbeten återstår dock innan loket kan anses driftsäkert. Arbetet med renoveringen av VGJ 31 fortsätter. Vårt driftånglok VGJ 24 har fungerat tillfredsställande under säsongen men har vissa småskavanker som behöver åtgärdas innan nästa säsong. Motorloket HBA 2 och personvagnen AGJ Co 22 håller på att genomgå större underhållsarbeten. Bana Satsningen på banunderhållet har fortsatt under året. Denna satsning är prioriterad och bedöms behöva pågå under ett antal år framåt. Under året har slipersbyte genomförts på sträckan Gräfsnäs - Kvarnabo Arelid tillsammans med två växelrenoveringar i Anten. Trafik Föreningens målsättning är som bekant att visa hur en smalspårig järnväg en gång sett ut och fungerat. I detta ingår som en mycket betydelsefull del att vi skall driva regelbunden annonserad trafik för allmänheten. Ett stort ansvar och åtagande där många medlemmar lägger ned sin själ för att få allt att fungera. Vi vill här redan inledningsvis framföra ett tack till dessa medlemmar då deras insats är grunden och förutsättningen för verksamheten och järnvägens fortlevnad. Glädjande nog har ett tillskott skett bland trafikpersonalen under året, men ytterligare tillskott behövs om vi skall kunna bedriva trafiken i den omfattning som vi har idag utan att slita ut vissa medlemmar som ställer upp i ur och skur. Trafiken är en förutsättning för att vi skall kunna behålla nuvarande inkomster och därmed fortsätta med investeringar i vår verksamhet och utveckla föreningen. Café, museihall och försäljning Försäljningen på tågen av souvenirer är betydande. Caféverksamheten i Anten har i år liksom de senaste två åren skötts av Lindelövs Slottscafé i Gräfsnäs. Utställningsverksamheten i Museihallen har utvecklats och blir allt mer omfattande. En viss urgallring och prioritering främst bland utställningsföremålen är dock snart nödvändig. Järnvägen och omvärlden Diskussionen kring Transportstyrelsens föreskrifter har även 2014 dominerat samarbetet inom museibanevärlden. Glädjande nog har MRO (Museibanornas Riksorganisation) nu i stort få bort nästan alla kostnader för olika tillstånd hos Transportstyrelsen. Nu senast är det kostnaden för förändringar av utbildningsplaner som tagits bort. Fortfarande finns dock ansökningskostnaden för bl.a. hälsodispenser kvar. I slutet av året kom så beslutet att Transportstyrelsen förlängt vårt infrastrukturtillstånd. Skriftväxlingen med denna kring detta tillstånd har pågått i nästan 2 år och där vår tillståndsmyndigheten haft synpunkter på dels ansvarsfrågor men även haft önskemål om att vi måste skärpa våra föreskrifter. Vi har nu kommit fram till en nivå som är acceptabel för båda parter. Även 2014 som var ett supervalår har MRO medverkat med lobbykampanj i Almedalen.

7 7 av 24 Vissa fristående, ej direkt avdelningsstyrda projekt Här är några exempel på en del mer omfattande projekt som genomförts under verksamhetsåret. Kvarnabo Arbetet inne i huset fortsätter efter den tidigare vattenläckan. Förutom detta har tågexpeditionen målats. Ett omfattande arbete har påbörjats med att återställa den tidigare trädgården. Utbyggnad av uthuset vid personalhuset Paradiset. Utbyggnaden av uthuset vid personallokalen Paradiset har färdigställts under året och genom detta har föreningen tillförts ytterligare förrådsutrymmen. Det tillbyggda uthuset vid Paradiset. Förlängning av museihallen i Anten En utbyggnad av museihallen har genomförts under året. Förutom tillbyggnaden har vi nu även fått bort kraven som var i det ursprungliga gamla byggnadslovet att hallen skall förses med lanterniner. Museihallen under pågående tillbyggnad.

8 8 av 24 VGJ 31 Ett omfattande arbete pågår på lokets panna, hjul och ramverk. Alla hjul finns nu i Anten efter olika sejourer på olika verkstäder runt om i Sverige. Lokets boggie har monterats ihop efter bl.a. blästring, målning samt omgjutning av lager samt renovering av fjädrar. Ett nytt sotskåp har levererats och tillpassats för montering på rundpannan. Även den större mellanring som sitter mellan panna och sotskåp har tillverkats och monterats på plats. Lösa nitar och skadade gängor i ramverket har nitats om respektive försetts med insatsgängor. Arbete pågår nu med lagren till lokets drivhjul. Även här skall nya lager gjutas. En ny skorsten håller på att gjutas. Sotskåp, rundpanna och fyrbox inför kommande hopmontering. BLJ 6 För att säkerställa möjligheten till att ha ett reservdriftsånglok har BLJ 6 driftsatts under året. Loket har tjänstgjort under några trafikdagar men kräver vissa ytterligare revisioner innan detta fungerar tillfredställande. Kontroll av löpaxeln på BLJ 6.

9 9 av 24 Ödegärdet Arbetena leds av särskilda arbetsgruppen på Ödegärdet. Förutom några utlysta arbetsdagar som lockat upp till 15 personer har en mindre styrka på 3-5 personer arbetat där några dagar i månaden året om. Arbetsuppgifterna har varit skiftande. Slyröjning och ogräsrensning är ett arbete som måste göras varje år. Träd som stått olämpligt har fällts och blivit till ved. Under vintern slutfördes lastningen på vagnar och presenningstäckningen av delarna till den hall som AGJ demonterade 2013 i Kvänum. Merparten av den rullande materiel som står utomhus på Ödegärdet är nu täckt med presenningar Vi har sålunda fått ytterligare en tid att fundera på och förbereda för ny vagnhallsbyggnation och var den skall vara belägen. Ambitionen under året har varit att göra färdigt hållplatskuren. Fönstren är nu målade och glasade, dörren lagad och målad samt planen runt huset fylld med grus från två vagnar som lastades av för hand. I väntan på takrenovering skyddas taket nu med presenning. En renoverad hållplatsskylt väntar på uppsättning. Uppställning av AGJs hjulparsreserv har nästan slutförts. Några vagnar har fått sina koppel utbytta till AGJs standardkoppel. Den målning av de rostiga taken till vagnhallarna som påbörjades för några år har visat sig hålla bra. Skogsavverkningen som genomförts runt Ödegärdet gör att vagnhallarna nu inte längre döljs av skogen vilket gör det än viktigare att fortsätta med takmålningen under Sortering av vagnsaxlar i hjulaxelförrådet.

10 10 av 24 Trafikinformation och PR Informationsansvarig samordnar frågor som rör information och PR. Trafikinformation Annonsering har under trafiksäsongen skett i broschyrer med spridningsområde i Västra Götaland. Vidare så har vi, så ofta det varit möjligt, försökt att vara med i den gratisannonsering som kan ske via Göteborgs Posten (GP) under rubriken Vad händer idag? Förutom detta har viss annonsering skett i olika branschtidningar men framförallt i lokaltidningarna i Alingsås samt GP. Trafikbroschyr En tryckt trafikbroschyr på svenska och engelska producerades för något åt sedan och har spridits på mässor och liknande arrangemang samt till turistbyråer i Västsverige. Broschyren är tidlös och har därför använts även under Ett inläggsblad med trafiksäsong och avgångstider har tagits fram som en komplettering till broschyren. Resebokning Denna verksamhet ingår som en icke betydelselös del i vår information kring vårt trafikutbud. Tjänsten innebär bl.a. telefonpassning på vår bokningstelefon varje kväll under perioden mars-augusti. Ylva Bokgren har innehaft denna uppgift under året. Turmässan AGJ har i samarbete med NAG medverkat på Turmässan i Göteborg under våren Vi var även representerade i Alingsås Kommuns monter. Besöksinformation på Internet Vår hemsida är välbesökt och folk som kommer till Anten nämner ofta att man varit inne på vår hemsida och läst tidtabeller och bakgrundsinformation. Sidan uppdateras löpande. Filminspelningar Även i år har ett antal specialfotograferingar och filminspelningar skett vid AGJ. Då svårighet förelegat om att prissätta dessa och många har en förmåga att dels dra ut på tiden; dels komma med icke förbestämda önskningar har en arbetsgrupp tillsatts för att ta fram riktlinjer för prissättning av dylika arrangemang. Arbetsgrupp En arbetsgrupp har arbetat under året för att ta fram förslag och realisera förslag på hur vi skall utveckla vårt reklamutbud samt knyta nya samarbetskontakter som kan utveckla vårt trafikutbud och dra resenärer till tåg som inte idag är så frekventerade. Ylva Bokgren Informationsansvarig

11 11 av 24 Försäljning Försäljningsavdelningen handlägger all försäljning, tar fram vykort, tröjor mm. Ansvaret för utställningsverksamheten ligger också inom avdelningen. Försäljningsavdelningens verksamhet i Anten har under året visat ett bra resultat och man kan konstatera att sidoinkomsterna i form av försäljning utgör en betydelsefull del av våra inkomster. Försäljningsverksamhetens focus har dock flyttats från caféet till försäljning på tågen eftersom caféet numera är uthyrt till Lindelöfs slottscafé. Dock förekommer en ganska omfattande försäljning av souvenirer även i caféet. Denna ökade betydligt då även cafét kunde ta emot betalkort. Försäljning på tåg Liksom förra året har ombordförsäljningen på tågen varit lyckosam. Utbudet har varit vykort, nyckelhållare och vårt guidehäfte. Intäkterna ligger på kr. Slutligen finns det en viktig sak att komma ihåg och det är att inget säljer sig självt utan årets goda resultat beror på insatser av vår personal. Ingen nämnd och ingen glömd. Heder åt alla som hjälpt till i denna del av verksamheten. Souvenirexponering Ett souvenirskåp har tillverkats och monterats upp i väntsalen i Anten. Genom detta ges möjlighet att exponera våra försäljningsalster på en plats som de flesta av våra resenärer besöker.

12 12 av 24 Nya souvenirer Under säsongen har en del nya souvenirer tagits fram och en del gamla har nybeställts. Under våren köpte föreningen upp vår leverantörs kvarvarande lager avseende de miniatyrlok som vi säljer på tågen. Anledningen till detta var att leverantören slutat med importen av dessa då priserna på produkten stigit kraftigt. Det inköpta lagret som förutsågs räcka under två säsonger såldes dock slut under året. Museihallen Museihallen blir en allt viktigare del i besöket vid AGJ. Genom uppsättandet av ett antal hänvisningsskyltar till hallen har besökarantalet ökat kraftigt under året. Den modellanläggning (LGB) som finns i hallen har även varit beundrad av stora som små. Problemet har dock varit att man inte kunnat låta anläggningen få vara ifred utan denna har krävt ständig passning och delvis fått rivas då ett fordon behöver tas ut ur hallen. Anläggningen har nu byggts upp på en överföringsvagn. Dock har vi inte helt kommit till rätta med det onödiga petandet. Mats Andersson under pågående byggnads och konstruktionsarbete. Sammanfattningsvis så bedömer vi att vår utställningsverksamhet uppskattas och vi hoppas att fler medlemmar kan engagera sig att vara med och vara guider och passa i museihallen. Vi vågar inte lämna anläggningen eller utställningen obevakad. Finns ingen personal så hålls museihallen stängd. Detta har dock inte skett någon gång under 2014 års säsong. Genom tillbyggnaden av hallen under hösten 2014 ges nu en möjlighet att ytterligare utveckla vår utställningsverksamhet. Under året har vi dock minskat på vår försäljning av böcker som inte är järnvägsanknuten och denna del av verksamheten kommer successivt att avvecklas. Ansvariga för hallen under året har varit Mikael och Mats Andersson. Ylva Bokgren och Sandra Merking Försäljningsansvariga

13 13 av 24 Fastigheter Fastighetsavdelningen ansvarar för underhållet av föreningens fastighetsinnehav. Allmänt Under året har en hel del arbete lagts ned på att kvalitetssäkra vår anläggning främst genom att se till att våra besökare får en positiv bild av vår anläggning när de kommer till oss. Avdelningens arbete har till största delen gått ut på att vidmakthålla anläggningen och våra byggnader i ett godtagbart skick samt klippa gräs, tömma sopor, skotta snö m.m. Återställande av området bakom stationshuset i Anten Arbetet med att återställa grusytor och gräsmattan efter de avloppsarbeten som skedde för ett antal år sedan som påbörjades hösten 2013 då grusytan bakom stationen skrapades av har fortsatt under året. Under våren 2014 har sedan denna yta samt gångarna kring cafeét fyllts på med nytt grus. Städning En del av vår verksamhet som kanske inte direkt syns men som märks om det inte blir utfört är städning i våra olika lokaler t ex samlingsrum, sovrum, omklädningsrum. Tyvärr kan vissa medlemmar ibland tro att man kommit till något pensionat då man kommit till AGJ och man tror att andra skall städa, plocka upp och återställa verktyg m.m. En förutsättning för vår verksamhet är att alla hjälps åt och att man plockar upp efter sig. Till vår hjälp har vi dock haft våra anställda som löpande städar och ser till våra utrymmen. Gräsmattor och gångvägar Löpande gräsklippning har skett under året såväl i Anten, Kvarnabo som i Gräfsnäs av medlemmar. Vi har som gåva under året fått en åkbar gräsklippare. Stora insatser har gjorts för att återställa ytor som tidigare varit gräsmattor till att återigen bli gräsmattor b.la. i Kvarnabo.

14 14 av 24 Omplanterad rabatt Den rabatt som finns runt flaggstången i Anten har under året grävts ur, försetts med ny jord varefter en nyplantering skett. Under hösten tuktades även buskarna som finns vid denna planering. Trivselbefrämjande åtgärder Stora förändringar har skett i biblioteket med anledning av en större bokgåva. Nya bokhyllor har köpts in. Slyröjning Slyröjning och borttagande av gammalt gräs har skett runt flera av våra byggnader. Flaggstång Arbetet med att färdigställa den träflaggstång till Gräfsnäs fortgår. Under året har föreningen även blivit vid ett äkta VGJ flaggstångsfundament för placering i Gräfsnäs. Eldning Föreningen ålades under året ett vite om kr från Miljö & Hälsa inom Kommunen om någon medlem utomhus vid föreningens anläggningar eldar föremål som är att betrakta som avfall. Som avfall betraktas allt som inte är rent trädgårdsavfall t ex ris. Föreningen har därefter försökt att få tillgång till ett frikort som boende i kommunen får och som skulle ge oss möjlighet att lämna avfall gratis vid kommunens avfallsanläggning men fått nej på grund av att vi bedriver verksamhet och därför måste betala för att lämna avfall. Värmeanläggningen i Anten Värmeanläggningen i Anten ställer till problem. Som en konsekvens av det ökade underhållsbehovet upptäckte vi i våras i samband med att denna stannat att vi haft en brand i mataranläggningen till pannan. En brand som hade spritt sig ut till pelletsförrådet men lyckligtvis självslocknat. Ett omfattande arbete har därför fått läggas ned under året för att få anläggningen att fungera hjälpligt till 2014/2015 års uppvärmningssäsong. Nuvarande anläggning kräver i stort sett varannandagspassning med pelletspåfyllning och uraskning. Detta gör att vår anställde och ett antal medlemmar får lägga ned mycken tid på detta. Problem uppstår dock vid långhelger då ingen finns i Anten. En ny värmeanläggning måste till under Om inget görs inom det snaraste kommer vi att stå utan uppvärmning i verkstaden och personalhuset Paradiset. Vad det kan ha för påverkan på aktiviteten och verksamheten kan man bara fundera över. V.A. Kant Fastighetschef

15 15 av 24 Säkerhet Säkerhetsavdelningen handlägger alla trafiksäkerhetsfrågor inom föreningen. All utbildning, fortbildning och examination ligger under Säkerhetschefens samordningsansvar. Ansvaret för alla säkerhetsdokument mm ligger på avdelningen och Säkerhetschefen är kontaktperson mot Transportstyrelsen och tillika trafikansvarig. Allmänt Arbetet vid järnvägen har under året fortlöpt utan några allvarligare tillbud eller olyckor. Ett antal avvikelser har dock inrapporterats till Säkerhetsavdelningen. För att kunna följa upp orsaken till avvikelser är det viktigt att dessa rapporteras till Säkerhetsavdelningen. Detta kan inte nog påpekas. Inkomna avvikelser och incidentrapporter analyseras och utvärderingarna tar vi upp och blir grunden för de säkerhetsgenomgångar som sker på våren. Säkerhetsrevisioner Under året har vår säkerhetsrevisor gått igenom Säkerhets- och banavdelningarna. Vi är enligt Transportstyrelsen skyldiga att årligen genomföra ett antal interna revisioner. Resultatet av dessa skall redovisas för styrelsen för eventuell åtgärd. Transportstyrelsen Inför 2013 var det dags för AGJ att förnya vårt infrastrukturtillstånd. Handlingar lämnades in under senhösten 2012 och under hela 2013 och 2014 har skriftväxling skett mellan handläggare på Transportstyrelsen och AGJ. I december månad kom dock äntligen beslutet om att man förnyat vårt infrastrukturtillstånd. Detta gäller nu i 5 år. Även vårt trafiktillstånd har man skriftligen reviderat under året. Även detta är förnyat och gäller tills vidare. Utbildning Säkerhetsutbildad personal har under våren genomgått prov avseende vårt säkerhetssystem. Även de obligatoriska 3-årsgenomgångarna för all personal i säkerhetstjänst vilket Transportstyrelsen föreskrivit har genomförts. Under året har ett antal personer examinerats i olika säkerhetstjänster. Administration Transportstyrelsens ökade tillsyn över vår verksamhet har drastiskt ökat kraven och omfattningen av administrationen kring Säkerhetsavdelningens verksamhet. Förutom kraven på årlig personaluppföljning (prov, åkande uppföljning och drogtester), finns krav på uppdatering och uppföljning av läkarintyg, olycksstatistik, m.m. Även kraven på att löpande följa förändringar i de föreskrifter som utges av Transportstyrelsen och implementera dessa i våra egna föreskrifter tar tid. I detta sammanhang är det återigen viktigt att påpeka att alla som befinner sig vid vår anläggning är medvetna om de risker som finns och är Du inte säkerhetsutbildad så får du inte utföra saker som har med säkerheten på järnvägen att göra. Thomas Blidér Säkerhetschef

16 16 av 24 Bana Banavdelningen handlägger underhållet av vår bana inklusive underhållet av signalanläggningar samt de fordon som tillhör avdelningen. Banarbetsveckan Årets Banarbetsvecka genomfördes under perioden från fredagen den 18 april till och med söndagen den 27. Under onsdagen den 23 april hade årets beting på ca 770 slipers bytts och spikats färdigt. Merparten av de nya sliprarna lades in på en sträcka om ca 1½ km från Kvarnabo och norrut mot Gräfsnäs, resterande fördelades på två poster vid km 55 (ca 60 st) och från Arelid och några hundra meter norrut. (något över 100 st). Resten av veckan nyttjades huvudsakligen till uppbyggnad av växlarna 7 och 9 i Anten samt till insamling av kasserade slipers. Arbetslaget strax söder om km 55. Slyröjning längs banan Under säsongen har manuell röjning av nedhängande grenar längs delar av banan genomförts. Arbetena skedde under två hela dagar och man hann sträckan Anten Arelid. Arbetet utfördes från plattformen på vår stora tankvagn. Slipersleverans Under hösten har vi fått en leverans av 1000 slipers. Destruktion av slipers Som vanligt har alla utbytta kasserade slipers skickats till SAKAB i Kumla för destruktion på ett miljöriktigt sätt. Traktorgrävaren En hel del förebyggande underhåll har utförts under året. Under året skadades en dörr till hytten som tyvärr ännu ej åtgärdats.

17 Ogräsbekämpning Under försommaren har hela banan förutom Gräfsnäs stationsområde ogräsbekämpats. 17 av 24 Växelrenovering Under våren renoverades växlarna 7 och 9 i Anten. Växel 7 har försetts med elförregling. Det har även den flyttade spårspärren fått. Spårspärren finns i spåret in mot museihallsbangården. Under det gångna året har mycket tid lagts ner på arbetet med att installera elföreglingarna på växel 7 samt på spärren utanför verkstaden. Detta är ett led i målsättningen att få spår 3 i drift som tågspår vilket tog ett steg framåt när vi under hösten tog dessa i drift. Arbetet med att sortera materialet som hämtades i Ängelholm pågår när tid finnes samt allmän röjning i signalverkstaden. En helbom i Anten byttes under ba-veckan då den hade blåst av under den gångna vintern. Växelmonteringsarbeten. Vägkorsningen i Anten Under två dagar i slutet på vecka 26 så genomfördes asfalteringsarbeten på vägkorsningen i Anten. Vi har nu en nyasfalterad korsning i bra skick. Underhåll av banarbetsfordon Endast löpande behovsstyrt underhåll har skett under året. Vår stora spårriktare som stått stilla i ett antal år har provkörts under hösten. Dessutom har renovering påbörjats av en av våra motordressiner typ MDR 125p med nummer 3321 påbörjats. Besiktningar och planering Som vanligt har hela banan besiktigats till fots. Samtliga växlar, vägövergångar, signalanläggningar, broar mm gåtts igenom och protokollförts. Årets och framtida underhållsarbeten har planerats och förberetts. Övertaligt material För att hjälpa andra museiföreningar och samtidigt få ordning på och göra vår egen förrådshållning hanterbar har en del spårmaterial försålts under året. Tack! Arbetena inom banavdelningen och signalsektionen har letts av Niklas Jörby respektive Andreas Johansson.Det är många som har hjälp till som vanligt, och vi vill tacka samtliga. Ingen nämnd och ingen glömd. Niklas Jörby Banchef

18 18 av 24 Trafik Trafikavdelningen ansvarar för trafiken samt tar fram förslag till trafiksäsong, ansvarar för bokning av grupper samt ser till att det finns personal på alla tjänster mm. Avdelningen leds av Trafikchefen. Trafiken 2014 Extremt väder kan känneteckna trafiken för Antingen glödhett eller ösregn. Den första Riddarhelgsdagen regnade bort totalt medan den andra blev succé. Trots detta har trafiken gått bra och gett ett bra resultat ekonomiskt. I år bestod trafiken av 42 dagar. På samma sätt som förra året blev det fem gruppresedagar och tre evenemangsdagar. Onsdagstrafiken har fortsatt med gott resultat, likaså tisdagar och torsdagar. Det är helt enkelt så att köra tåg på vardagar under högsommar är bra. Trafiken totalt Även om siffrorna pekat något nedåt har trafiken gått mycket bra. Skillnaden mellan 2014 och 2013 är endast 5 %. Uttryckt i kronor knappt kr vilket är ungefär vad skillnaden utgör mellan förra årets extratåg och årets.

19 19 av 24 Extratågen har däremot lyst med sin frånvaro i år. Endast två har det blivit och inget av dem har varit anmärkningsvärda. Biljetterna har legat på samma prisnivå som förra året och resenärerna har inte knorrat, i alla fall inte i någon större omfattning. Följaktligen kan antas att biljettpriserna ligger på en rimlig nivå. Äntligen har en kortläsare kunnat installeras på biljettexpeditionen vilket uppskattats mycket på båda sidorna av luckan. Slut på stressen för barnfamiljer utan kontanter, och Ylva har sluppit sitta in på småtimmarna med fakturering av biljetter. Evenemangsdagarna har traditionsenligt körts med alla stationer bevakade. Den stora knorren på årets evenemangsdagar har varit att BLJ 6 varit med i trafiken, det har alltså körts med två ånglok samtidigt vilket var ett antal år sedan sist. Biljettstatistiken visar att vi haft motsvarande knappt enkelresor, vilket är en minskning från omkring för 2013 och för Trenden pekar för tillfället nedåt dessvärre. Gruppresetrafiken kördes på samma sätt för 2013, alltså fem dagar, och resultatet blev aningen bättre i år igen. Gruppresorna Gruppresorna ger inte så mycket men trenden pekar åt rätt håll. Förbättring med 14 % jämfört med Men fortsatt är intäkterna ungefär hälften av vad en normal trafikdag ger. Normaltrafiken Normaltrafiken blev mycket bra även i år, även om det är 2 % ner jämfört med 2013 som ju var ett rekordår. Men det är det näst bästa året sedan åtminstone 1996.

20 20 av 24 Extratågen Det blev ett jättetapp jämfört med Endast två extratåg blev det och resultatet jämfört med 2013 är 71 % minus. Utbildningen har rullat på mycket bra under året och det har skolats ånglokseldning och körning, tågbefälhavare, rälsbussförare, lokomotorförare och tågklarerare. Flera av dessa är redo för examination och väntar bara på att nästa års säsong skall starta. Personalsituationen har varit bättre än på ett tag och det är enkom beroende på Ylvas eminenta insats med att mycket aktivt kontakta personal och övertyga dem om vikten och värdet av tjänstgöring. Stor eloge till Ylva är på sin plats. Slutord 2014 har på samma sätt som 2013 varit en bra säsong. Till hundra procent beroende på alla medlemmar som varit med och ställt upp på möjliga och omöjliga sätt. Tack skall ni ha och väl mött Fundera gärna redan nu på din tjänstgöring för nästa år. Du behövs! Väl mött! Patrik Engberg, Pierre Enbert, Ylva Bokgren och Alexander Lagerberg. Trafikavdelningen

21 21 av 24 Maskin Maskinavdelningen ansvarar för fordonsunderhållet exklusive banavdelningens fordon. Avdelningen leds av Maskinchefen. Ånglok Renoveringen av VGJ 31 samt ROJ 3 har bedrivits som fristående projekt och redovisas på annan plats. VGJ 24 har under året fungerat som trafiklok. Diesellok Tp Loket har använts vid några tillfällen i årets trafik. I samband med museijärnvägens dag uppmärksammades problem med lokets ena löpaxel som uppvisade onormal stelhet vid gång. Felavhjälpning pågår. Tp 3503 har stått i reserv under året och har inte varit i drift. Z4p 405 har fungerat som växel- och arbetslok under året. Z4p 407. Vissa förberedande åtgärder har vidtagits för att kunna driftsätta loket. HBA 2 Renoveringen har fortgått under året. Loket har bl.a. fått renoverade kylare, alla slangar till motorn utbytta, huvarna riktade, blästrade och målade. Hytten är målad in- och utvändigt. Startluftflaskan testad och blästrad och målad såväl in som utvändigt. Loket under revision i verkstaden i Anten.

22 22 av 24 Rälsbussar och motorvagnar YBo5p 913 och UBo3yp 2120 har under trafiksäsongen använts i trafiken. Yo1:an har inte använts i trafiken En remspännare skall monteras för drivremmen för kompressorn innan fordonet kan tas i bruk igen. Rälsbussen behöver även en allmän översyn. VGJ X Gullhönan har använts i trafiken vid några speciella tillfällen under året. Gullhönan och YBo5p 913 i Anten på Museijärnvägens Dag. Personvagnar Plattformstaket under återuppbyggnad. AGJ Co 22 står i verkstaden dels för att förses med nya plattformstak men även för en omfattande översyn såväl in- som utvändigt. Arbetet pågår. I övrigt har löpande underhåll samt besiktning utförts på trafikfordonen.

23 23 av 24 Pumpen i Kvarnabo Har lagts i innan trafiksäsongen och tagits upp då denna avslutats. Gardiner En del av trafikvagnarna har fått nya gardiner. Kolgårdens nya trappa Kolfickan i kolgården har försetts med en trappa samt plattform för att man skall kunna inspektera kolet i kolfickan. Samtidigt har växeln i 600 mm banan renoverats och försetts med en omläggningsspak. Verkstaden Den stora fräsmaskinen har under året haft problem med ett antal kugghjul till själva drivningen. Maskinen har plockats isär och nya kugghjul har beställts. Det har tillverkats ett antal nya verktyg och hållare till de olika maskinerna i maskinverkstaden. En del av en affärsinredning tillsammans med en mängd med bult i olika dimensioner har köpts in från en avvecklad järnaffär. Avsikten är att inredningen skall användas för att förbättra ordningen på vår reservdelshållning. Delar av denna inredning har monterats upp i den vita containern på verkstadsinnergården. Denna container har även försetts med ett avfuktningsaggregat. Den stora vikport som sitter mot innergården har ersatts med en ny tätare port. Genom detta byte hoppas vi minska uppvärmningskostnaden i den nyare delen av verkstaden.. Karl-Inge Larsson Maskinchef

24 24 av 24 Sammanfattning Styrelsen blickar tillbaka på en väl genomförd trafiksäsong och verksamhetsår. Vi har under året kunnat slutföra tillbyggnationen av museihallen i Anten samt tillbyggnationen av förrådet vid Paradiset. Banunderhållet har fortsatt i obruten takt samt arbetena i verkstaden löper på. Vi har även fått tillskott bland den aktiva skara vilket glädjer oss. Föreningen är inne i en viktig och betydelsefull fas i vår utveckling. Vi måste nu bl.a. ta ställning till nivån på vår framtida verksamhet och bedöma vad vi mäktar med att bevara, förrådshålla och iordningsställa. Vi bör gå igenom våra förråd så vi bevarar och skyddar rätt saker. Det som vi inte behöver eller som inte har med vår verksamhet att göra bör avyttras för att bereda plats åt sådant som är värt att spara på. Vi ser redan idag att många föremål, byggnader m.m. kräver mer uppmärksamhet än vi kanske trott och vi får idag lägga mycket tid på att göra om reparationer och revisioner som gjordes för år sedan. Styrelsen bedömer att AGJ idag har en fungerande organisation med en väl avvägd delegation från styrelsen till olika verksamhetsansvariga. Bristen är dock som nämnts att vi saknar medlemmar som vill ta ansvar för vissa delområden inom några avdelningar. Att våga ta ett ansvar skall och måste premieras och även innebära en rätt att fatta långtgående beslut inom sitt ansvarsområde. Järnvägens fortlevnad vilar på medlemmarnas engagemang, främst då de aktiva d.v.s. de som praktiskt lägger ner delar av sin fritid på vår verksamhet. Den avgående styrelsen ser dock med stor tillförsikt framtiden an förutsatt att medlemmarnas intresse och engagemang behålls (och helst ökar) och även i år har vi känt ett stort stöd från våra medlemmar, bidragsgivare, Västra Götalandsregionen, Alingsås kommun, Sparbanksstiftelsen samt Sparbanken Alingsås som genom olika insatser möjliggjort de satsningar som gjorts under året. Ett tack till alla aktiva samt alla medlemmar som på olika sätt stöttat vår verksamhet. STYRELSEN Lars Johansson Per-Olof Söderpalm Andreas Johansson Thomas Blidér Marcus Jacobsson Pierre Enbert Olof Brandelid Sandra Merking