Klockan 14:00 15:30 (paus 14:45-15:00), Plenum, Gymnasietorget 1

Transkript

1 ÄLDREOMSORGSNÄMNDEN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SAMMANTRÄDESDATUM DIARIENUMMER SIDA 26 september 2017 AN-2017/32 1 (10) Nämnd Offentligt sammanträde Huddinges pensionärsråd Nej Sammanträdesdag 26 september 2017 Tid och plats Klockan 14:00 15:30 (paus 14:45-15:00), Plenum, Gymnasietorget 1 Beslutande Ledamöter Eva Carlsson-Paulsén (M), ordförande Nurcan Gültekin (S, vice ordförande Stephanie Hansson (KD) Björn Karlsson (M) Erik Wiker (L) Karin Andersson (DP) Bo Beckman (S) Sonia Benavente (V) Barbro Lind (MP) Gustaf Andersson (PRO) Kaj Carlberg (PRO) Megan Wallenberg (PRO) Gunell Ragnhäll (PRO) Berit Gunnarsson (PRO) Anita Bjuremark (PRO) Bitte Sundqvist (SPF Seniorerna) Alexandra Birk (SPF Seniorerna) Christina Twerin (SPF Seniorerna) Gösta Ahlbäck (RPG) Eeva Pirttiniemi (HFF) Frånvarande följande paragrafer Samtliga Samtliga Samtliga Samtliga Samtliga Tjänstgörande ersättare Övriga närvarande Se nästa sida Utses att justera Gustaf Andersson Justeringens tid 28 september 2017 Paragrafer 1-7 Underskrifter Lars Axelsson Sekreterare Eva Carlsson-Paulsén Ordförande Gustaf Andersson Justerande Utdragsbestyrkande:

2 ÄLDREOMSORGSNÄMNDEN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SIDA 2 (10) Huddinges pensionärsråds sammanträde den 26 september 2017 Övriga närvarande Love Bergström, äldreomsorgsnämndens ordförande Marianne Krook, tf. social- och äldreomsorgsdirektör Pia Bastholm Rahmner, utredare Lars Axelsson, nämndsekreterare Signaturer: Ordförande Justerare Utdragsbestyrkande: datum och signatur

3 ÄLDREOMSORGSNÄMNDEN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SIDA 3 (10) BEVIS om justering av Huddinges pensionärsråd protokoll Justeringen har anslagits på kommunens anslagstavla Huddinges pensionärsråd har sammanträtt den 26 september 2017 Protokollet har justerats den 28 september 2017 Anslaget sattes upp den 29 september 2017 Anslaget tas ner den 18 oktober 2017 Den som vill läsa protokollet kan kontakta Protokollet finns också att läsa på kommunens webbplats Registrator, social- och äldreomsorgsförvaltningen Underskrift Signaturer: Ordförande Justerare Utdragsbestyrkande: datum och signatur

4 ÄLDREOMSORGSNÄMNDEN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SIDA 4 (10) Sammanträdesdatum Huddinges pensionärsråd 26 september Paragraf Godkännande av föredragningslistan Huddinges pensionärsråds beslut Huddinges pensionärsråd beslutar att godkänna föredragningslistan till dagens sammanträde. Signaturer: Ordförande Justerare Utdragsbestyrkande: datum och signatur

5 ÄLDREOMSORGSNÄMNDEN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SIDA 5 (10) Sammanträdesdatum Huddinges pensionärsråd 26 september Paragraf Information Utvärdering av Huddinge kommuns kampanj med gratis broddar till alla över 65 år. Pia Bastholm Rahmner, utredare, informerar rådet om att denna utvärdering visar att de allra flesta tillfrågade mottagare har upplevt nytta av de broddar som har delats ut. I denna utvärdering var det 100 äldre som tillfrågades. 84 svarade och 77 av dessa uppfattade att de har haft nytta av dessa broddar. Överläggning Under informationen yttrar sig I ärendet yttrar sig Eva Carlsson-Paulsén (M), Nurcan Gültekin (S), Barbro Lind (MP), Björn Karlsson (M), Kaj Carlberg (PRO), Megan Wallenberg (PRO), Alexandra Birk (SPF Seniorerna) och Marianne Krook, tf. social- och äldreomsorgsdirektör. Därefter förklaras informationen avslutad. Social- och äldreomsorgsdirektörens information Marianne Krook, tf. social- och äldreomsorgsdirektör, informerar rådet om det pågående arbetet med att ställa om kommunens tre servicehus till mellanboende för äldre samt att nämndens delårsrapport per 31 augusti 2017 visar för perioden en positiv avvikelse mot budget med 9,9 miljoner kronor. Överläggning I ärendet yttrar sig Eva Carlsson-Paulsén (M), Nurcan Gültekin (S), Stephanie Hansson (KD), Bo Beckman (S), Barbro Lind (MP), Alexandra Birk (SPF Seniorerna), Gunell Ragnhäll (PRO) och Anita Bjuremark (PRO). Därefter förklaras överläggningen avslutad. Ny ordförande äldreomsorgsnämnden Love Bergström (M) äldreomsorgsnämndens nya ordförande presenterar sig och hälsas välkommen av rådet. Signaturer: Ordförande Justerare Utdragsbestyrkande: datum och signatur

6 ÄLDREOMSORGSNÄMNDEN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SIDA 6 (10) Sammanträdesdatum Huddinges pensionärsråd 26 september Paragraf Diarienummer AN-2017/ Val av ledamot till Huddinge pensionärsråds arbetsutskott Huddinges pensionärsråds beslut Huddinges pensionärsråd beslutar att välja Kaj Carlberg (PRO) till ledamot i sitt arbetsutskott för perioden till och med 31 augusti Sammanfattning Huddinge kommuns reglemente för Huddinges pensionärsråd, HKF 7600, anges att ett arbetsutskott bestående av fem personer utses inom pensionärsrådet. Gerd Klang (PRO) har avsagt sig sitt uppdrag och Pensionärernas riksorganisation (PRO) har anmält att Kaj Carlberg är deras val av ersättare. Övriga ledamöter i Huddinge pensionärsråds arbetsutskott är: Eva Carlsson-Paulsén (M), ordförande Gustaf Andersson (Pensionärernas riksorganisation/pro) Bitte Sundqvist (SPF Seniorerna) Alexandra Birk (SPF Seniorerna Beslutet delges Kommunstyrelsens förvaltning, Anita Persson Signaturer: Ordförande Justerare Utdragsbestyrkande: datum och signatur

7 ÄLDREOMSORGSNÄMNDEN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SIDA 7 (10) Sammanträdesdatum Huddinges pensionärsråd 26 september Paragraf Diarienummer AN-2017/ Gångplan för Huddinge kommun - yttrande från Huddinges pensionärsråd Huddinges pensionärsråds beslut Huddinges pensionärsråd godkänner arbetsutskottets förslag till yttrande, se bilaga till detta protokolls 4, som sitt eget och översänder det till kommunsstyrelsens förvaltning. Sammanfattning Huddinges pensionärsråd har inbjudits att svara på remissen Gångplan för Huddinge kommun. Remisshandlingar och arbetsutskottets förslag till yttrande har skickats ut till rådets arbetsutskott innan dagens sammanträde. Överläggning I ärendet yttrar sig I ärendet yttrar sig Eva Carlsson-Paulsén (M), Nurcan Gültekin (S), Björn Karlsson (M), Bo Beckman (S), Erik Wiker (L) och Alexandra Birk (SPF Seniorerna). Därefter förklaras överläggningen avslutad. Beslutet delges Kommunstyrelsens förvaltning, Jack Lu Signaturer: Ordförande Justerare Utdragsbestyrkande: datum och signatur

8 1 Yttrande över Huddinge kommuns gångplan med synpunkter från pensionärsföreningarna! Gångplanen är en av de nio åtgärdsplaner som ska konkretisera arbetet med trafikstrategin och tydliggöra hur kommunen avser att arbeta med gångtrafik de kommande åren för att fler ska gå till och från skola, arbete, inköp eller på fritiden. Det övergripande målet för Huddinge kommun är att år 2030 ska hälften av alla resor inom kommunen göras till fots. Följande inriktningar har identifierats för kommunens fortsatta arbete med gångtrafik: 1. Planera utifrån stationsnärhetsprincipen. *Man talar med rätta om att antalet pensionärer kommer att öka och då är det ännu viktigare än idag att det byggs bostäder för äldre så nära kommundelscentra som möjligt och med fokus på attraktiva gångmiljöer, vilket naturligtvis också för med sig ett mindre beroende av t.ex. bilresor. *Om man ändå måste bygga längre från centrum måste man i stället ordna en kollektivtrafik som eliminerar en stor del av bilberoendet. T.ex. satsa mer på närtrafiken, både med fasta rutter och/eller anropstyrt! Enligt gångplanen är en genomsnittlig gångresa är 1,45 km lång. Det är alldeles för långt för många, särskilt äldre och barn! Förutsättningar för en mer turtät kollektivtrafik minskar transportbehov för invånarna och ökar möjligheten för att fler resor ska kunna ske till fots och med cykel. *Kontraproduktivt att lägga ner flera populära bussturer på dagtid, t.ex. 703an! 2. Skapa, förbättra och upprätthålla trygga och säkra gångmiljöer för samtliga fotgängare. För att gångmiljöer ska vara användbara för alla behöver de vara tillgängliga för grupperna äldre personer, personer med funktionsnedsättning och barn. Femtio trappor i anslutning till det inventerade gångnätet har inventerats. Inga av dessa nådde upp till samtliga krav i Tillgänglighetshandboken. Trappornas brister gäller bland annat belysning och ledstänger som ska vara genomgående förbi vilplan och som ska sticka ut ovanför och nedanför vilplanen. De flesta trapporna är dock kontrastmarkerade. Gångstigar där en trappförbindelse skulle behövas hittades också på några platser. *Till exempel en sådan enkel sak att ALLA trappor ska vara försedda med ledstänger; både inomhus och utomhus. Och att förbjuda cyklister att kedja fast sina cyklar längst trappornas ledstänger tänk på dem som behöver stödja sig på dem!

9 2 Tryggheten i utomhusmiljön. Sociala åtgärder och vissa typer av fysiska åtgärder, till exempel klottersanering. Att också arbeta med att åtgärda orsaker till otrygghet i den fysiska miljön, till exempel brister i belysning och överblickbarhet, samt underhåll av vegetation och skyltning. En förutsättning för fungerande gatudrift är i många fall väl utfört gatuunderhåll, eftersom gropiga gångbanor är svåra att snöröja. Gropar, sprickor och ojämnheter gör det också svårare att ta sig fram med barnvagn, rullator och rullstol. Som kommuninnevånare kan det vara svårt att hantera att flera huvudmän kan ha ansvar för samma typer av ytor. *Därför behövs samverkan mellan de ansvariga så att kvaliteten på gångytorna alltid är densamma oavsett huvudman och att det går att felanmäla via en och samma instans. Idag via en app felanmälan huddinge eller på hemsidan huddinge.se/felanmälan men inte lätt för alla att veta! *Beträffande drift och underhåll kan inte nog poängteras att det måste finnas en samordning av insatser och att det bara finns en huvudman för denna typ av verksamhet, * Det är också viktigt att se till så att man inte delar in kommunen i olika ansvarsområden utan ser till så att en gata eller väg har samma entreprenör som ansvarig så att det inte blir som under senaste året att en del av gatan hålls i utmärkt skick med en annan del av samma gata är nästan omöjlig att ta sig fram på som gående. *En självklar prioritering vid snö- och halkbekämpning måste vara att man i första hand tar trottoarerna med busshållplatser och väg fram till och från hållplatsen. Inte lätt att ta sig härifrån med, särskilt inte med barnvagn och/eller rullator! 3. Öka kunskap och förståelse för gångkultur, internt och externt. För att säkerställa att gångtrafiken prioriteras i enlighet med kommunens trafikstrategi behövs åtgärder för att gående ska ses som ett eget trafikslag. Ett exempel på när detta inte sker är när gående och cyklister klumpas ihop trots att de två trafikslagen har olika behov, färdas i olika hastigheter och att trafiksäkerhet- och trygghetsproblem ofta uppstår när de blandas. *Öka kunskapen om att gångtrafikanter INTE är cyklister! Att lära gångtrafikanter att alltid hålla till vänster på gensamma gång- och cykelvägar! Att man naturligtvis inte ska titta i sina mobiler utan på trafiken vid t.ex. övergångställen!

10 3 *Vet Du din plats? Hur ska vi bete oss på gång-och cykelbanor och vilka påbudsmärken möts vi av? Påbjuden gång-cykel och mopedbana (gemensam bana) Märket anger att det här är en gemensam gång-cykel och mopedbana. Du bör gå på den vänstra sidan och cykla på den högre sidan av banan, så att Du möter trafiken. Åtgärdsplan - koncentrera oss på åtgärder, som; 1. Det behöver säkerställas att fotgängares behov finns med under hela samhällsbyggnadsprocessen, från planering till drift, och att de nya offentliga miljöerna får goda lokala förutsättningar för fotgängare och väl utformade anslutningar till det övergripande gångnätet. I ju tidigare skede gångtrafiken beaktas, desto bättre förutsättningar blir det för att planera goda fotgängarmiljöer utifrån stationsnärhetsprincipen. 2. Framtagande av nya rutiner för att systematisera arbetet med fotgängare. Exempel på rutiner som saknas idag är rutiner för felanmälan för att underlätta för kommunens invånare att nå rätt instans på ett enkelt sätt, t.ex. att kunna hitta på kommunens nya hemsida! Rutiner för trygghets- och tillgänglighetsvandringar. 3. Särskilt behov har lyfts kring medborgardialoger. Då kommunens medborgare och verksamma oftast har störst kunskap och kännedom om behov och brister i sin närmiljö, kan kommunen involvera medborgarna mer för att samla in underlag kring hur den offentliga miljön upplevs och används. Attraktivitet och trygghet Nedan följer exempel på åtgärder med syfte att skapa attraktiva och trygga fotgängarmiljöer för att utomhusmiljön ska bli mer lockande att vistas i. 1. Tillräckligt med platser för vila Många har ett stort behov av att kunna sätta sig ned och vila ibland. Därför är det särskilt viktigt att det finns sittplatser i anslutning till branta lutningar, vilplan och vid mötespunkter. Då det gäller sittplatser i offentlig miljö är det viktigt att dessa inte är för låga, gärna litet för höga än för låga, och med armstöd! Lokalisering och standard av kommunens sittplatser bör ses över för att sedan utreda behovet av nya sittplatser samt upprustning av gamla. Sittplatser med bristande tillgänglighet för funktionsnedsatta bör kontinuerligt bytas ut.

11 4 *Som det ser ut idag har de som satt upp bänkar runt om i kommunen inte tänkt till; 1. de är ofta för låga och saknar armstöd. 2. de har satts upp utan tanke på utsikten, dvs. framför en buske istället för framför en fin utsikt över en sjö. Exempel från Trehörningen, Långsjön, och Segeltorp! 3. Bänkar behövs på strategiska platser där människor möts och kanske väntar på att bli hämtade, t.ex. av färdtjänsten mm! 4. Fler och högre bänkar behövs i parkerna för äldre som vill se barnbarnen leka och slippa sitta på marken. Vägvisning och gångnätets tillgänglighet Vägvisning särskild riktad mot fotgängare saknas i merparten av kommunen och plan för detta saknas. Cykelvägvisning finns på många platser, men är ibland dåligt anpassad efter fotgängares behov. *Vägvisare som den som en gång fanns i Huddinge centrum bör kunna sättas upp på strategiska platser! Inte bara de undanskymda oansenliga i tunneln mellan centrum och Fullersta torg. Se detta exempel från Norra bantorget!

12 5 2. Belysning Kommunens gångmiljöer ska vara tillräckligt belysta för att ge god överblickbarhet och trygghet. Ljussättning och placering av armaturer och stolpar ske enligt riktlinjer som anges i Gestaltningsprogram för belysning i Huddinges offentliga miljöer. *Riktlinjer för var belysning ska finnas bör tas fram då det finns flera platser som bör förbättras! 3. Skapa attraktiva stråk- *Som den handikappanpassade promenadvägen längs sjön Orlången! Framkomlighet och tillgänglighet I gångplanen föreslås åtgärder som innebär förbättrad framkomlighet och ökad tillgänglighet för samtliga fotgängare. 1. Trafiksäkra gångmiljöer separerade och bättre markerade gång-och cykelbanor! *Se till att cykelförbudet genom Huddinge centrum uppehålls! 2. Tillfälliga lösningar för fotgängarprioriterade utrymmen 5. Sammanhängande gångnät Gångnätet i kommunen är till största delen gemensamt med cyklister men separerat från biltrafiken. I Skogås och Vårby gård domineras det övergripande gångnätet av gång- och cykelvägar som är totalt avskilda från biltrafik. I Flemingsberg, Kungens kurva, Huddinge C och Masmo går oftast den gemensamma gång- och cykelbanan parallellt med bilvägnätet. I Stuvsta och Trångsund är det desto vanligare med stråk för enbart gångtrafik. 6. Bredda och/eller separera gång- och cykeltrafik Här är de viktigaste trafikreglerna för dig som är gående: -Använd gångbanan eller vägrenen. Om det inte finns någon gångbana eller vägren får du använda cykelbanan eller körbanan. -Gå om möjligt längst till vänster i din färdriktning, när du använder vägrenen eller körbanan. -Om du åker rullskidor eller rullskridskor i högre hastighet än gångfart, ska du färdas på höger sida om det är lämpligare.

13 6 -Korsa vägen på ett övergångsställe. Om det inte finns något, ska du se dig noga för och gå tvärs över körbanan, helst vid en vägkorsning, och utan att skapa fara eller olägenhet för trafiken. -När du ska gå ut på ett övergångsställe, ska du ta hänsyn till avståndet och hastigheten hos de fordon som närmar sig. 3. Fotgängarprioriterade trafiksignaler Vid obevakade övergångsställen har fordonsförarna väjningsplikt mot dig när du har gått ut på övergångsstället eller just ska gå ut på det. Kommunens trafiksignaler ses över för att säkerställa att tidsfördelningen för olika trafikslag stämmer med kommunens trafikstrategi. Detta kan innebära att optimera signaltider och faser efter fotgängarens behov på platser där behov anses finnas. *Vid breda och högfrekventerade övergångsställen skulle det vara en stor hjälp att få tiden för grönt ljus visat i klartext (siffror) så att man vet om det är möjligt att hinna över under "grön gubbe"-tiden. Detta finns i flera länder och borde inte vara så svårt att installera även här. *Det kan handla om förlängda gröntider där många barn, äldre eller funktionsnedsatta rör sig eller grön våg för fotgängare längs stråk där gångtrafikens framkomlighet bör prioriteras. Vid breda och högfrekventerade övergångsställen skulle det vara en stor hjälp att få tiden för grönt ljus visat i klartext (siffror) så att man vet om det är möjligt att hinna över under "grön gubbe"-tiden. Detta finns i flera länder och borde inte vara så svårt att installera även här! 4. Beläggningsinventering- målning och skyltning * fortfarande inget på gång med färgade cykelbanor? VARFÖR? Måla cykelsymboler tätt, kanske var 25:e meter. Dessutom på och invid cykelöverfarter, ställen där cykelbanor börjar och slutar, vid infarter till fastigheter samt ställen där gångstråk ansluter. Det är inte bara cyklister som behöver se cykelsymbolerna, utan kanske i än högre grad bilister och fotgängare utan använd pilar! Använd inte symbolernas vridning för att ange körriktning, *Cykelbanorna ska genomgående ha asfaltsyta eftersom en slät asfaltsyta är det mest lämpliga underlaget att cykla på.

14 7 Drift och underhåll I kommunens cykelplan och trafiksäkerhetsplan ställs krav på drift och underhåll av gång- och cykelvägar. Samtliga åtgärder innebär ökade kostnader som behöver äskas i mål och budget för natur- och gatudriftsavdelningen. Och en sådan given sak som halkbekämpning och sandsopning! Enligt trafikverkets rekommendationer ska gång- och cykel banor plogas och sandas först sedan bilvägarna- Busshållplatser ska inte bara plogas vid hållplatserna utan man ska ju ta sig till och från dem också! Gång- och cykeltrafikanter förflyttar sig ofta fram till kollektivtrafik, varför det är viktigt att hållplatser och anslutande vägar är väl snöröjda och halkbekämpade. En snövall utanför en väntkur kan för en rörelsehindrad person vara oöverkomlig, samtidigt är det viktigt att turlistan är väl tillgänglig och att bänken inne i kuren är rensopad från snö. *Sten- och plattläggning kan i vissa fall bli väldigt hala vintertid, samtidigt som asfalten inte blir det. Detta är viktigt att tänka på vid beslut om vilket material markbeläggningen ska vara i. En av de värsta beläggningarna enl. rullstolsburna är den till vänster!! Nöjdhet Huddinge kommun genomför en nöjdhetsundersökning vartannat år där medborgare får yttra sig om upplevelsen av utomhusmiljön. Undersökningen innehåller också frågor om hur mycket invånarna använder olika delar av utomhusmiljön års undersökning visar på en totalt sett ökad nöjdhet jämfört med tidigare undersökningar. Den stadsdel som får högst betyg när det gäller nöjdhet är Flemingsberg, medan Segeltorp har lägst nöjdhet. Vår förhoppning är att kommunen med alla nya förslag kommer att vända siffrorna och att alla kommundelar blir lika nöjda! Huddinges pensionärsråd sept 2017

15 ÄLDREOMSORGSNÄMNDEN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SIDA 8 (10) Sammanträdesdatum Huddinges pensionärsråd 26 september Paragraf Diarienummer AN-2017/ Detaljplan för del av Grantorp 2:32 m.fl. (Trafikplats Högskolan) - yttrande från Huddinges pensionärsråd Huddinges pensionärsråds beslut Huddinges pensionärsråd godkänner arbetsutskottets förslag till yttrande, se bilaga till detta protokolls 5, som sitt eget och översänder det till kommunsstyrelsens förvaltning. Sammanfattning Huddinges pensionärsråd har inbjudits att svara på remissen Detaljplan för del av Grantorp 2:32 m.fl. (Trafikplats Högskolan). Remisshandlingar har skickats ut till rådets arbetsutskott innan dagens sammanträde. Arbetsutskottets förslag till yttrande delas ut inför dagens sammanträde Överläggning I ärendet yttrar sig I ärendet yttrar sig Eva Carlsson-Paulsén (M) och Alexandra Birk (SPF Seniorerna). Därefter förklaras överläggningen avslutad. Beslutet delges Kommunstyrelsens förvaltning, Björn Gyllensten Signaturer: Ordförande Justerare Utdragsbestyrkande: datum och signatur

16 1 Trafikverkets vägprojekt BanaVäg Flemingsberg några viktiga punkter! Detaljplanen syftar till att ge förutsättningar för utbyggnaden av en överliggande cirkulationsplats i Flemingsberg och dess anslutningar mot Alfred Nobels allé och Björnkullavägen. Planen möjliggör också fastställelse av trafikverkets vägplan för Väg 226/571 Pålamalmsvägen- Högskolan, ny väg Del av Förbifart Tullinge Genom trafikplatsen skapas en ny möjlighet för gående och cyklister att korsa väg 226 mellan Högskoleområdet och Björnkulla. Anslutningsvägarna till den nya trafikplatsen blir tvåfiliga med separata gång- och cykelbanor samt trädplanteringar. 1. Sträckan mellan Tumba och Flemingsberg har under högtrafiktimmarna, morgon och kväll, hög trafikbelastning i Tullinge vid Flaggplan och vid Hälsovägen vilket orsakar köer med därtill hörande trafiksäkerhets- och kapacitetsproblem. Vägen utgör både en huvudväg och lokalväg med ett flertal vägkorsningar och utfarter. Detta gör att det är svårt att passera genom eller ansluta till väg 226 bland annat i Tullinge. 2. Sträckan mellan Tullinge och Flemingsberg saknar också en gen och säker gång- och cykelväg. Oskyddade trafikanter hänvisas till Alfred Nobels Allé via Parkhemsvägen vid Flaggplan alternativt tvingas dessa trafikantgrupper ut på en väg utan vägren med stora trafikflöden och tung trafik. 3. I Flemingsberg genomför Trafikverket för närvarande en omläggning av väg 226 samt en ombyggnad av stationen med ytterligare ett plattformspår (spår 0), Bana väg etapp 1. Åtgärden möjliggör omstigning från fjärr- och regional 13 tåg till pendeltåg under avstängning och renovering av Getingmidjan (järnvägen mellan Stockholms C och Stockholms södra station under tre somrar ). Kommunfullmäktige beslöt den13 januari 2014 att ge samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att upprätta de detaljplaner som krävs för att genomföra projekt Bana Väg Flemingsberg inklusive Trafikplats Högskolan. 4. Naturvärden Naturen i planområdet väster om Trafikplats Högskolan är inte beskrivet i Huddinges natur (2012) eller redovisat i Huddinges grönstrukturplan (1997) och bedöms inte ha några större natur- och rekreationsvärden. Det finns inte sedan tidigare någon kännedom om hotade arter eller miljöer inom planområdet. Naturen väster om Huddingevägen är relativt bullerstörd samt består av brant och svårtillgänglig terräng som i dagsläget inte används i någon större utsträckning för rekreation och friluftsliv. Tunnelpassagen mellan Ebba Bååts väg och Elektronvägen samt gångbroarna vid Flemingsbergs station och Regulatorbron utgör i dagsläget de enda passagerna under/över vägområdet för gående och cykel. Trafikplatsen i det aktuella planförslaget innehåller en gång- och cykelbana längs med den överliggande cirkulationsplatsen, vilket medför en ny passage över vägområdet även i

17 2 sydvästra Flemingsberg. Kopplingen utgör ett viktigt grönt rekreationsstråk och blir ytterligare en entré till Flemingsbergsskogen. 5. Hydrologiska förhållanden Avrinning av dagvatten från planområdet kommer att öka då anslutningsvägarna till trafikplatsen tar naturmark i anspråk. Det är viktigt att de tillkommande hårdgjorda ytorna minimeras så långt som möjligt och att förutsättningarna för lokalt omhändertagande av dagvatten tas tillvara. 6. Ekologisk kompensation En ekologisk kompensation skulle kunna bli aktuell för den naturmark som ianspråktas. Ett beslut om vilken ekologisk kompensation som bör ske beslutas lämpligen i samband med antagandet. Detta bör hanteras i en separat utredning som anger förslag och ekonomisk ram. 7. Trafik och gatustruktur Trafikplats Högskolan utgör en ny koppling mellan den nya vägen Pålamalmsvägen, väg 226 och lokalgatorna Alfred Nobels Allé och Björnkullavägen. Trafikplatsens ändamål är att skapa en ny kapacitetsstark väganslutning till de södra och centrala delarna av Flemingsberg sjukhus- och verksamhetsområden. 8. Gång- och cykeltrafik Ett regionalt cykelstråk går parallellt med väg 226 från Huddinge centrum till trafikplats Hälsovägen. Därefter viker det regionala stråket av och löper utmed Alfred Nobels allé och vidare in i Botkyrka kommun. I samband med utbyggand av trafikplatsen kommer det regionala stråket att fortsättningsvis ligga kvar utmed Alfred Nobels allé. Lokala kopplingar för gång- och cykeltrafik är undermåliga i Flemingsberg och ett behov av att kunna ta sig över barriären av regional väg och järnväg saknas i den södra delen av området, vid Björnkulla. Genom trafikplatsen skapas en ny möjlighet till gång och cykelförbindelse mellan Högskoleområdet och Björnkulla i anslutning till den nya trafikplatsen. En gång- och cykelväg kommer att löpa utmed den nya anslutningsgatan från Alfred Nobels allé och gå via trafikplatsen över väg 226 och järnvägen till Björnkullavägen. 9. Ny trafikplats på väg 226 vid högskolan Trafikplatsen ska binda samman den nya vägen mellan väg 226 och Pålamalmsvägen. Med den nya trafikplatsen skapas en nya kapacitetsstark väganslutning till de södra och centrala delarna av Flemingsberg sjukhusområde och verksamhetsområde. Trafikplats Högskolan har en betydelsefull roll i Flemingsbergs övergripande trafikstrategi vilket ställer stora krav på både läge och utformning. 10. Buller och vibrationer Ombyggnaden av Huddingevägen och den tillkommande trafikplatsen Högskolan med dess ramper och anslutningsvägar räknas som en väsentlig ombyggnad och därför ska de nationella riktvärdena för trafikbuller tillämpas

18 3 Ökad trafik orsakar ökat trafikbuller. Trafiken från detaljplanens överliggande trafikplats och dess anslutningsvägar beräknas dock inte enskilt medföra något överskridande av riktvärdet 55 dba ekvivalent ljudnivå vid befintliga bostäder. 11. Risk med anledning av farligt gods I detaljplanområdet förekommer det transport av farligt gods på Huddingevägen. Riskbedömningen visar också att risk för olycka med farligt gods är hög i det direkta närområdet till väg 226, och i den direkta närheten till järnvägsområdet. För att minska konsekvenserna vid en potentiell olycka med farligt gods upprättas, i linje med vägplanen, ett skyddsavstånd på 30 meter ifrån väg 226 och ifrån befintlig järnväg. 12. Dagvatten I dagsläget avvattnas det lokala vägnätet i området via dagvattenledningar som leder till Flemingsbergsvikens våtmark för rening och sen vidare till sjön Orlången. Dagvattnet från de tillkommande vägytorna kommer på sikt att belastas av stora trafikmängder och någon form av rening samt fördröjning är motiverad innan fortsatt avledning till dagvattenledningar. Förorenat dagvatten bör hållas åtskilt från mindre förorenat dagvatten tills rening genomförts. Ett förslag finns framtaget med en dagvattendamm placerad nordöst om trafikplatsen och som ingår i planområdet, samt en dagvattendamm sydöst om Huddingevägen om behövs för det utökade vägområdet i vägplanen. Huddinges pensionärsråd sept 2017

19 ÄLDREOMSORGSNÄMNDEN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SIDA 9 (10) Sammanträdesdatum Huddinges pensionärsråd 26 september Paragraf Anmälan av protokolljustering, Äldreomsorgsnämndens sammanträde den 14 juni 2017 Huddinges pensionärsråds beslut Huddinges pensionärsråd beslutar att anteckna anmälan till protokollet. Sammanfattning Protokoll från äldreomsorgsnämndens sammanträde den 14 juni 2017 har skickats ut till pensionärsrådet innan detta möte. Signaturer: Ordförande Justerare Utdragsbestyrkande: datum och signatur

20 ÄLDREOMSORGSNÄMNDEN SAMMANTRÄDESPROTOKOLL SIDA 10 (10) Sammanträdesdatum Huddinges pensionärsråd 26 september Paragraf Övriga frågor 1. Ordförande Eva Carlsson-Paulsén (M) ställer fråga om rådet kan godkänna förslag till sammanträdesordning för Huddinge pensionärsråd beslutar att fastställa sammansträdesordningen för 2018 enligt följande: Huddinges pensionärsråd Arbetsutskottet tisdagar kl 14:00 * måndagar kl 11:00 * 6/2 22/1 20/3 5/3 4/6 (måndag) 21/5 25/9 10/9 4/12 (kl. 10:00) 19/11 * Om inte annat anges. 2. Kaj Carlberg (PRO) ställer fråga om det finns någon förteckning om var det finns hjärtstartare i kommunen. Ordförande Eva Carlsson-Paulsén (M) svarar att det är möjligt att få fram var i kommunen det finns hjärtstartare genom olika appar, applikation som i dessa sammanhang betyder datorprogram. Pensionärsrådet har i september 2016 i en skrivelse till fastighetsägare av centrumanläggningar i Huddinge kommun uppmärksammat att det finns hjärtstartare på flera ställen med att de ofta är dåligt skyltade och svåra att nå. Därefter diskuterar rådet olika situationer som kan uppstå och erfarenheter samt var det finns hjärtstartare i kommunen Signaturer: Ordförande Justerare Utdragsbestyrkande: datum och signatur