Kollektivtrafikrådet Skaraborg

Transkript

1 Kollektivtrafikrådet Skaraborg Minnesanteckningar Dag: Fredag den 16 november 2012 Plats: Västra Götalandsregionen, Regionens Hus Närvarande: Ulf Eriksson, Falköping, ordförande Kent Larsson, Grästorp Roland Karlsson, Gullspång Kjell Sjölund, Karlsborg Bertil Jonsson, Lidköping Rune Skogsberg, Mariestad Gunilla Druve Jansson, Skara Marie Ekman, Skövde Claes Jägervall, Tibro Curt B Gustavsson, Tidaholm Peter Friberg, Tidaholm Lars-Åke Bergman, Töreboda Bengt Sjöberg, Töreboda Fredrik Nelander, Vara Övriga: Jan Bremer, ft sekreterare Jan Efraimsson, VG Region Kollektivtrafiksekretariatet Martin Elofsson, VG Region Kollektivtrafiksekretariatet Christina Bryvik, Västtrafik 1. Godkännande av dagordning Ordförande hälsar välkommen och redogör för dagordningen, som därefter godkänns. 2. Godkännande av föregående minnesanteckningar Minnesanteckningar från Kollektivtrafikrådet Skaraborgs föregående möte har varit utsända till ledamöterna. Anteckningarna läggs med godkännande till handlingarna. 3. Aktuellt från Västtrafik Trafikplan 2013 och 2014 Under 2013 kommer stora satsningar att göra, men det finns också krav på effektiviseringar som måste beaktas under såväl 2013 som Totalt rör det sig om en kostnadsminskning med ca 70 Mkr, dvs. 1-2 %. Underskottet beror på dyrare tågtrafik efter SJ:s övertagande efter DSB First samt ökade kostnader till följd av indexutvecklingen. Västtrafik arbetar kontinuerligt med att se över och omfördela inom trafiken. Detta

2 görs enligt flerstegsprincipen i trafikförsörjningsprogrammet och efter modellen för lågfrekvent resande. Dialogen med varje kommun är viktig och pågår fram till julhelgen. Mötet påtalar vikten av att förändringar i trafik som går över kommungräns, inte bara bör diskuteras med respektive kommun enskilt, utan bör också diskuteras med kollektivtrafikrådet Skarborg. Förbeställningstid Förbeställningstiden för den anropsstyrda trafiken ändras från idag två timmar, till en timme. Ändringen gäller från och med den 9 december Ny reseplanerare Västtrafik har nu uppdaterat sin reseplanerare. En kort demonstration av mobilapplikationen presenterades med bl.a. störningsinformation och att avgångar nu visas med minuter kvar till avgång. Hemsida Hemsidan har fått nya genvägar till funktioner såsom personlig tidtabell, information om trafikstörningar, webshop m.m. vilket presenterades för mötet. 4. Rapport från Kommunalförbundet Skaraborgs styrelse Ulf Eriksson informerade om Kommunalförbundet Skaraborgs styrelsemöte den 26 oktober 2012, 80 Diskussion om förändringar hos Västtrafik som kan innebära försämringar för kollektivtrafiken. Vid föregående styrelsemöte väcktes frågan om översynen av modellen för lågfrekventresande och hur det kan påverka kollektivtrafiken i Skaraborg. Dagens diskussion visar att det finns stor oro för vad som kan hända med trafikutbudet i Skaraborg, om kostnadsteckningsgraden och antal lägsta antal resenärer i genomsnitt per linje ändras. Ärendet kommer att tas upp med det regionala kollektivtrafikrådet. 5. Rapport från Kollektivtrafiknämnden Jan Efraimsson informerade kort om nämndens senaste ärenden * Lägsta servicegrad på landsbygden * Miljö- och klimatstrategi * Nationellt forsningscentrum för kollektivtrafik (förlagt till Lund) * Beslut om trafikplikt i Skaraborg * Beslut om upphandling av 100 spårvagnar; 50 % nytillskott, 50 % fasas ut * Byggnation av spårvagnsdepå 6. Aktuellt från Kollektivtrafiksekretariatet 6 a) Målbild för tågtrafiken 2035 Bilder över tågtrafikens utveckling för perioden visades. Det påpekas att 2035 ska ses som ett symboliskt år. Ett fyrtiotal infrastrukturåtgärder krävs för att för-

3 verkliga målbilden. Utöver dessa föreslås också system med utjämnande hastigheter och skipstop för att uppnå önskad effekt. Vad gäller Kinnekullebanan, utgår målbilden från att triangelspåret i Håkantorp kommer byggas. Trafikverket har också påbörjat en transortslagsövergripande åtgärdsvalsstudie. Mötet diskuterade framtida omläggningar av hela eller delar av tågtrafiken. Lidköpings kommun påtalar att ordvalet borde vara breddning, eftersom trafiken kommer kunna få ett bredare uppdrag än idag. Vara kommun påtalar vikten av att i framtiden kunna byta inom och mellan olika transportslag i Håkantorp. Likaså framfördes behovet av direktbuss mellan Vara och Göteborg. Den 30 november kommer kollektivtrafiksekretariatet att träffa representanter för de angränsande länen för att diskutera den framtida länsöverskridande tågtrafiken. Den framtida tågtrafiken skapar möjligheter att öppna nya tågstationer, som exempelvis i Moholm. För att en tågstation ska kunna öppnas har följande kriterier föreslagits: 1. Bidrar det till ökat nettoresande? 2. Påverkas restidkvoterna negativt? 3. Kräver det mer tåg? 4. Bidrar det till ökad regionförstoring? Utredningen om målbild för tågtrafiken 2035 beräknas vara klar i maj Dagens presentation ska ses som ett tidigt samråd. Nytt tillfälle till samråd kommer att ges under februari. 6 b) Pris- och sortimentsstrategi Vid föregående sammanträde presenterades arbetet med ny pris- och sortimentsstrategi. Alternativen med personliga zoner och fasta cirkel zoner var de modeller som det fortsatta arbetet skulle fokusera på. Ett arbetsmaterial i form av en informationsfilm om hur de olika modellerna kan komma att fungera visades. Kollektivtrafiksekretariatet önskar nu rådets synpunkter på de två alternativa geografimodellerna. Mötet beslutar förorda i första hand alternativet med personliga zoner och att zongränsen bör vara 30 km. 6 c) Miljö- och klimatstrategi Vid föregående sammanträde presenterades arbetet med uppdatering av miljö- och klimatstrategin. Ärendet samt förslag till yttrande har diskuterats vid handläggargruppens senaste möte och bifogats kallelsen samt delats ut på sammanträdet. Diskussioner fördes om teknikutveckling, bränslen samt kostnadseffekter. Mötet beslutade att anta yttrandet som innebär att rådet ser positivt på Kollektivsekretariatets ambition att uppdatera Miljö- och klimatstrategi för kollektivtrafiken i Västra Götaland samt påtala att uppdateringen bör justeras i enlighet med Kollektivtrafikprogram för Skaraborg, inriktning , avseende: * Ett av delmålen för att uppnå en minskad miljöpåverkan genom kollektivtrafiken, att 45 % av alla fordonskilometer skall köras på fossilfritt bränsle och att biogas ska prioriteras. * Upphandlingsunderlaget inför trafikstart 2014 ska utarbetas med syfte att uppnå

4 mål om fossilfritt bränsle och biogas. * För att möjliggöra en rimlig omställningstakt i början av det nya avtalet föreslås ett krav på 50 % förnybart för år 2014 och 2015 och därefter 90 % resten av avtalstiden. För Skaraborg innebär detta en nivå på ca 45 % förnybart 2014 och ca 80 % från år * För att möjliggöra en introduktion av biogas utan att kraftigt öka energianvändningen bör användningen av biogas i affärsområdet vara ca 60 % av antalet fordonskilometer. Detta gör det möjligt för trafikutövare som ämnar lämna anbud på trafiken att optimera användningen av bränslebesparande teknik. 6 d) Service på landsbygden Det har konstateras att det idag saknas riktlinjer för hur mycket trafik det ska finnas på landsbygden. Kollektivtrafiksekretariatet har därför startat ett utredningsarbete för att ta fram en vägledning för Västtrafiksplanering. Syftet är också ska tydliggöra vilka förväntningar som olika intressenter kan ha vad gäller trafik på landsbygden. Totalt finns invånare i regionen, var av ca 30 % är boende på landsbygd. Utredningen fokuserar på tre kategorier av landsbygd för att definiera syftet med resorna samt säkerställa ett minsta trafikutbud: * Småorter + tätorter upp till 500 Syfte: Ta del av service, inköp, möjligt att ansluta till annan kollektivtrafik (skolskjuts undantaget). Utbud: XX möjligheter per vecka. Anmärkning: Trafiken bör utföras med anropsstyrd trafik. Pendelparkeringar byggs ut * Tätorter upp till 1000 Syfte: Dagliga förbindelser till kommuncentrum. Arbets- och studiependling i morgon/eftermiddag. Anslutningar till regionalt nät för kollektivtrafik. Utbud: XX dubbelturer/dag, XX dubbelturer/helg. Anmärkning: Trafiken bör samordnas med skolskjuts. Anropsstyrd trafik kan övervägas. 3. Tätorter upp till 3000 Syfte: Dagliga förbindelser till kommuncentrum. Arbets- och studiependling, flera tidslägen. Goda anslutningar till regionalt nät. Utbud: XX dubbelturer/dag, XX dubbelturer/helg. Förslag till utvecklingsplan för service på landsbygden, är i dagsläget: 1. Säkerställa minsta utbud 2. Ett mer likartat utbud på landsbygden 3. Ökad samordning av olika trafiklösningar 4. Utveckla den anropsstyrda trafiken 5. Aktivt deltagande i forskningsprojekt, pilotprojekt Det fortsatta arbetet inriktas på * Bedöma och kostnadsberäkna utbud * Dialog i DKR * Dialog i RKR och KTN under våren 2013 * Arbetet slutförs under hösten 2013 inför beslut i Kollektivtrafiknämnden.

5 7. Övriga ärenden * Gunnar Carlsson är från och med den 7 januari 2013 anställd hos Kommunalförbundet Skaraborg och kommer att bli ordinarie sekreterare i Kollektivtrafikrådet Skaraborg. * För att uppnå en ökad delaktighet beslutades att rådets sammanträden ska vara öppna för kommunernas tjänstemän. Nästa sammanträde Tid: Fredag den 22 mars 2013, kl 9-12 Plats: Skövde Stadshus, Sessionssalen plan 5 Antecknat av Justerat av Jan Bremer Ulf Eriksson