Inventering av stationer och stationsnära miljöer, del 2
|
|
- Lars-Göran Forsberg
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 RAPPORT Inventering av stationer och stationsnära miljöer, del 2 Bilaga 1. Basfakta gällande inventerade stationer Region Syd Publikationsnummer: 2017:150
2 Trafikverket Postadress: Box 543, Kristianstad E-post: Telefon: Dokumenttitel: Inventering av stationer och stationsnära miljöer, del 2 Bilaga 1. Basfakta gällande inventerade stationer Skapat av: ÅF, Ludvig Cronqvist, bitr. uppdragsledare Dokumentdatum: Kontaktperson: Magnus Bengtsson Publikationsnummer: 2017:150 ISBN:
3 Inventering stationer och stationsnära miljöer Region Syd Aneby Södra stambanan BASFAKTA Förkortning Any Trafikform 0 Län Jönköping Klassindelning 5 Typ av station Genomgående Kommun Aneby Bandel 811 Sth Gods/Person 200 Inv kommun 6649 Koordinat 0 Påstigande/ÅMD 100 Inv ort STATIONSOMRÅDET ÖVERGRIPANDE Uppbyggnad och struktur Stationen ligger centralt i tätorten med anslutande regionala busslinjer i anslutning plattform 1. Raka plattformar. En planskild gångbro ansluter de båda plattformarna i sydligt läge. En gång, cykel och biltunnel kompletterar koppling under spåren norr om plattformarna. 2 PLATTFORMAR Plattformar av i mycket dåligt skick i förhållande till stations dignitet och passerande tågs hastighet. Ogräs och växtlighet har tagit över på flera ställen. Målad skyddszon i stort sett obefintlig. Taktilt ledstråk saknas. Avspärrning i plattformsändar saknas och tydliga spår av passager över spåren i plan i södra plattformsändarna. Antal plattformar: 2 Antal spår med plattformar: ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING Plattform Typ Spår Höjd Bredd m 1 Sidoplattform 1 Mellan 0,55 m 4 Nej 2 Sidoplattform 2 Mellan 0,55 m 4 Nej 2.2 SÄKERHET KRINGUTRUSTNING Plattform Avspärrning Spårsmitning Klocka Högtalare Flertågsdisplay 1 Saknas Spår av att smitning över spårja Ja Ja 2 Saknas Spår av att smitning över spårja Ja Ja 2.3 BELÄGGNING SKYDDSZON Plattform Beläggning Standard Bredd m Kontrastmarkering Standard 1 Asfalt Dålig 1,4 Målad Dålig 2 Asfalt Dålig 1,4 Målad Dålig 2.4 LEDSTRÅK Plattform Längd Avstånd till skyddzon Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering 1 Ledstråk saknas 2 Ledstråk saknas 2.5 VÄDERSKYDD ÖVRIG MÖBLERING Plattform Väderskydd Markering glasyta Standard Papperskorgar Belysning 1 Väderkur Nej Acceptabel Täckt topp 2 Väderkur Nej Acceptabel Täckt topp 2.6 SITTPLATSER Plattform Typ Antal Väderskyddade Typ av väderskydd 1 Arm- och ryggstöd saknas 5-10 Alla sittplatser 2 Blandade varianter Några sittplatser Armatur under tak Belysning i väderskydd Armatur på stolpe Annan armatur Belysning undermålig 3 FÖRBINDELSER En gångbro som kopplas med trappa och hiss i södra delen av plattformarna. Hisschakt blockerar delvis trappuppgång på bro och gör den svåråtkomlig. En kompletterande tunnel för gång, cykel och biltrafik finns i norra änden och kan nås från plattformarna med trappa/ramper av bristande kvalitet. 3.1 FÖRBINDELSE I PLAN ÖVER SPÅR Skyddstyp Material ytskikt Standard ytskikt Antal spår som korsas 3.2 PLANSKILD FÖRBINDELSE ÖVER SPÅR Typ Trafikanter Bredd Väderskydd Taktil hänvisning Bro Gående < 1,3 meter - Nej Nej 3.3 TRAPPOR Angöring från Angöring till Ledstång Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) Plattform 1 Bro Finns på båda sidor Saknas - Plattform 2 Bro Finns på båda sidor Saknas - Sidoområde öst Plattform 1 Finns på båda sidor Saknas -
4 3.4 RULLTRAPPOR Angöring från Angöring till Riktning Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) 3.5 HISSAR Angöring från Angöring till Passagemått dörr Invändigt korgmått Placering hissdörr Skick Plattform 1 Bro Uppfyller kraven (>0,86 m) 1,10 x 1,40 m Tvärs plattform Acceptabel Plattform 2 Bro Uppfyller kraven (>0,86 m) 1,10 x 1,40 m Tvärs plattform Acceptabel 3.6 RAMPER Angöring Lutning och vilplan Bredd gångväg Avåkningsskydd Ytskikt Ledstång Till plattform 1 Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Saknas Asfalt Saknas Till plattform 2 Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Saknas Asfalt Saknas 4 RESECENTRUMFUNKTIONER Stationen ansluter till angörande regionbussar. Ett stationshus finns men är stängt. Parkeringar finns på flertalet platser. Skyltning från plattformar är övertydlig och icke funktionell, visar inte närmsta vägen. Flera cykelparkeringar finns, dock en icke utmarkerad. Informationskarta över orten finns intill hisschakt på plattfrom STATIONSFUNKTIONER Stationshus Tillgängliga entréer Stationsfunktioner och information Invändinga stationsfunktioner saknas Uppvärmd väntsal Invändiga sittplatser Karta över stationsområdet Informationskarta över orten Mötespunkt ledsagning inne Mötespunkt ledsagning ute Taktil orienteringsplan inne Taktil orienteringsplan ute 4.2 GÅNGSTRÅK Ledstråk finns till Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering Standard Kontinuitet Ledstråk saknas Plattform Mötespunkt ledsagning Hållplatsläge Ersättningsbuss Taxi 4.3 BUSS Hållplatsläge Typ av busslinje Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsläge 1 Regionbuss 0-50 m Förekommer inte 4.4 HÅLLPLATS FÖR ERSÄTTNINGSBUSS Läge Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsstolpe Högtalare Hållplatsläge m Förekommer inte Finns Saknas 4.5 BILPARKERING FÖR FUNKTIONSHINDRADE MÖTESPUNKT FÖR LEDSAGNING Avstånd Antal platser Bredd Höjdskillnader Läge Höjdskillnader m till stationsentré 2 < 3,6 m Förekommer inte Saknas 4.6 BILPARKERING TAXI Avstånd Antal bilplatser Beläggningsgrad Angöring för taxi Avstånd Höjdskillnader 0-25 m <10 80% Särskild angöring saknas 0-25 m % m % 4.7 CYKELPARKERING Avstånd Antal cykelplatser Beläggningsgrad Typ av cykelställ Bevakade platser 0-25 m % Cykelställ med tak Nej 0-25 m % Cykelställ Nej 0-25 m % Cykelställ Nej 5 DRIFT OCH UNDERHÅLL Stationen inger ett slitet och skräpigt intryckt. Beläggning på plattformar är gammal och sprucken och ogräs förekommer på stora delar av plattformarna. En väderkur är igenvuxen och obrukbar. Övriga väderkurer är nedklottrade och skäpriga. Flera stängsel i området var trasiga. Flera krossade glas på området och allmänt skräpigt.
5 Inventering stationer och stationsnära miljöer Region Syd Bankeryd Jönköpingsbanan BASFAKTA Förkortning Bry Trafikform 0 Län Jönköping Klassindelning 5 Typ av station Genomgående Kommun Jönköping Bandel 711 Sth Gods/Person 105 Inv kommun Koordinat 0 Påstigande/ÅMD 100 Inv ort STATIONSOMRÅDET ÖVERGRIPANDE Uppbyggnad och struktur Två plattformar separeras med en gång- och cykeltunnel. Plattformar böjda efter spårens radier och det är något svårförstått vilken plattform är huvudplattform. 2 PLATTFORMAR Två sidoplattformar i gott skick. Bra ledstråk och skyddszoner. Långt mellan plattformar, otydligt vilken som är huvudplattform. Antal plattformar: 2 Antal spår med plattformar: ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING Plattform Typ Spår Höjd Bredd m 1 Mellanplattform 1 Mellan 0,55 m 4,5 Nej 2 Mellanplattform 2 Mellan 0,55 m 4,5 Nej 2.2 SÄKERHET KRINGUTRUSTNING Plattform Avspärrning Spårsmitning Klocka Högtalare Flertågsdisplay 1 Finns i båda ändar av plattforminga spår av att smitning över Ja Ja Ja 2 Finns i båda ändar av plattforminga spår av att smitning över Ja Ja Ja 2.3 BELÄGGNING SKYDDSZON Plattform Beläggning Standard Bredd m Kontrastmarkering Standard 1 Asfalt God 1 Avvikande markbeläggning God 2 Asfalt God 1 Avvikande markbeläggning God 2.4 LEDSTRÅK Plattform Längd Avstånd till skyddzon Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering 1 Längs hela plattformen < 0,5 meter > 0,6 meter Finns Kontrastmarkering saknas 2 Längs hela plattformen < 0,5 meter > 0,6 meter Finns Kontrastmarkering saknas 2.5 VÄDERSKYDD ÖVRIG MÖBLERING Plattform Väderskydd Markering glasyta Standard Papperskorgar Belysning 1 Väderkur Ja God Med lock/lucka 2 Väderkur Ja God Med lock/lucka 2.6 SITTPLATSER Plattform Typ Antal Väderskyddade Typ av väderskydd 1 Arm- och ryggstöd 5-10 Alla sittplatser 2 Arm- och ryggstöd 5-10 Alla sittplatser Armatur under tak Belysning i väderskydd Armatur på stolpe Annan armatur Belysning undermålig 3 FÖRBINDELSER Plattoformarna förbinds genom en gc-port under järnvägen. Stora höjdskillnader förekommer och kantstenar förhindrar god framkomlighet. En brantare ramp förbinder plattform 2 utan särskilda viloplan. 3.1 FÖRBINDELSE I PLAN ÖVER SPÅR Skyddstyp Material ytskikt Standard ytskikt Antal spår som korsas 3.2 PLANSKILD FÖRBINDELSE ÖVER SPÅR Typ Trafikanter Bredd Väderskydd Taktil hänvisning Tunnel Gående och cykel > 1,3 meter - Ja endast spårnummersskylt Nej 3.3 TRAPPOR Angöring från Angöring till Ledstång Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) Tunnel Plattform 1 Finns på båda sidor Saknas - Sidoområde väst Plattform 1 Finns på båda sidor Saknas -
6 3.4 RULLTRAPPOR Angöring från Angöring till Riktning Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) 3.5 HISSAR Angöring från Angöring till Passagemått dörr Invändigt korgmått Placering hissdörr Skick 3.6 RAMPER Angöring Lutning och vilplan Bredd gångväg Avåkningsskydd Ytskikt Ledstång Till plattform 1 Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Saknas Asfalt Saknas Till plattform 2 Brant, vilplan saknas > 1,3 m Saknas Asfalt Saknas 4 RESECENTRUMFUNKTIONER Stationen ligger något svårtillgängligt i förhållande till centrum. Inga kopplingar till buss i närområdet. Läge för ersättningsbuss finns men med bristfällig skyltning och otillgänglig åtkomst från plattform 2. Begräsade parkeringsmöjligheter. Plattform 2 utgör eventuellt en koppling för gång och cykel mellan olika målpunkter då rörelser observerades mellan plattformsändarna. 4.1 STATIONSFUNKTIONER Stationshus Tillgängliga entréer Stationsfunktioner och information Invändinga stationsfunktioner saknas Uppvärmd väntsal Invändiga sittplatser Karta över stationsområdet Informationskarta över orten Mötespunkt ledsagning inne Mötespunkt ledsagning ute Taktil orienteringsplan inne Taktil orienteringsplan ute 4.2 GÅNGSTRÅK Ledstråk finns till Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering Standard Kontinuitet Ledstråk saknas Plattform Mötespunkt ledsagning Hållplatsläge Ersättningsbuss Taxi 4.3 BUSS Hållplatsläge Typ av busslinje Avstånd till hållplats Höjdskillnader Inga närliggande 4.4 HÅLLPLATS FÖR ERSÄTTNINGSBUSS Läge Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsstolpe Högtalare Hållplatsläge m Förekommer Finns Saknas 4.5 BILPARKERING FÖR FUNKTIONSHINDRADE MÖTESPUNKT FÖR LEDSAGNING Avstånd Antal platser Bredd Höjdskillnader Läge Höjdskillnader Saknas 4.6 BILPARKERING TAXI Avstånd Antal bilplatser Beläggningsgrad Angöring för taxi Avstånd Höjdskillnader m % Särskild angöring saknas 4.7 CYKELPARKERING Avstånd Antal cykelplatser Beläggningsgrad Typ av cykelställ Bevakade platser 0-25 m % Cykelställ Nej m % Säkra cykelställ Nej 5 DRIFT OCH UNDERHÅLL På ena plattformen fanns en krossad ruta i väderkur. Större mängder ogräs i de taktila ledstråken på plattformarna. Grus på trappor.
7 Inventering stationer och stationsnära miljöer Region Syd Eksjö Bockabanan BASFAKTA Förkortning Ek Trafikform 0 Län Jönköping Klassindelning 4 Typ av station Genomgående Kommun Eksjö Bandel 831 Sth Gods/Person 40 Inv kommun Koordinat 0 Påstigande/ÅMD 100 Inv ort STATIONSOMRÅDET ÖVERGRIPANDE Uppbyggnad och struktur Tydlig stationsuppbyggnad med två raka sidoplattormar. En planövergång som endast förbinder plattform 1+2, rörelser observerades även över spår 3 där passage saknas. 2 PLATTFORMAR Plattformar i bra skick med tyliga taktila ledstråk och acceptabel målad skyddzon. Huvudsaklig avgångsplattform för tåg är plattform 1. Antal plattformar: 2 Antal spår med plattformar: ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING Plattform Typ Spår Höjd Bredd m 1 Sidoplattform 1 Mellan 0,55 m 4 Nej 2 Sidoplattform 2 Mellan 0,55 m 4 Nej 2.2 SÄKERHET KRINGUTRUSTNING Plattform Avspärrning Spårsmitning Klocka Högtalare Flertågsdisplay 1 Finns i båda ändar av plattformspår av att smitning över spårnej Ja Ja 2 Finns i båda ändar av plattformspår av att smitning över spårnej Ja Nej 2.3 BELÄGGNING SKYDDSZON Plattform Beläggning Standard Bredd m Kontrastmarkering Standard 1 Asfalt God 1 Målad Acceptabel 2 Asfalt Acceptabel 1 Målad Acceptabel 2.4 LEDSTRÅK Plattform Längd Avstånd till skyddzon Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering 1 Längs hela plattformen > 0,5 meter < 0,6 meter Finns Kontrast med plattor 2 Längs hela plattformen > 0,5 meter < 0,6 meter Finns Kontrast med plattor 2.5 VÄDERSKYDD ÖVRIG MÖBLERING Plattform Väderskydd Markering glasyta Standard Papperskorgar Belysning 1 Väderkur Ja God Med lock/lucka 2 Saknas Ej relevant - Papperskorg saknas 2.6 SITTPLATSER Plattform Typ Antal Väderskyddade Typ av väderskydd 1 Endast ryggstöd 5-10 Alla sittplatser 2 Sittplats saknas Armatur under tak Belysning i väderskydd Armatur på stolpe Annan armatur Belysning undermålig 3 FÖRBINDELSER Gen koppling till anslutande busslinjer. Det förekommer spårspring över spåren som förlängning av ordnad passage. En gång- och cykelport finns längre bort men utnyttjas inte i lika stor utsträckning. Är en gen koppling mellan stationsområdet/centrum och Netto. 3.1 FÖRBINDELSE I PLAN ÖVER SPÅR Skyddstyp Material ytskikt Standard ytskikt Antal spår som korsas Bommar+signal Strail Acceptabel PLANSKILD FÖRBINDELSE ÖVER SPÅR Typ Trafikanter Bredd Väderskydd Taktil hänvisning 3.3 TRAPPOR Angöring från Angöring till Ledstång Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.)
8 3.4 RULLTRAPPOR Angöring från Angöring till Riktning Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) 3.5 HISSAR Angöring från Angöring till Passagemått dörr Invändigt korgmått Placering hissdörr Skick 3.6 RAMPER Angöring Lutning och vilplan Bredd gångväg Avåkningsskydd Ytskikt Ledstång Till plattform 1 Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Finns på ena sidan Asfalt Finns på ena sidan Till plattform 2 Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Finns på ena sidan Asfalt Saknas Till plattform 2 Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Finns på båda sidor Asfalt Finns på båda sidor 4 RESECENTRUMFUNKTIONER Det finns ett gammalt stationshus med invändiga sittplatser och kontor för taxi. Utrymmena är dock mycket slitna och inne finns en dålig lukt. Ingen särskild övrig reseinformation än avgångsdisplay för buss. I övrigt nära koppling till bussanslutningar, dock med knapphändig skyltning och taktil ledning saknas. Parkering för pendlare sker på andra sidan hårt trafikerad riksväg. Det finns brist på cykelparkeringar i med god anslutning till tåg och buss. 4.1 STATIONSFUNKTIONER Stationshus Tillgängliga entréer Stationsfunktioner och information Det finns invändiga ytor för stationsfunktioner Flera Uppvärmd väntsal Invändiga sittplatser Karta över stationsområdet Informationskarta över orten Mötespunkt ledsagning inne Mötespunkt ledsagning ute Taktil orienteringsplan inne Taktil orienteringsplan ute 4.2 GÅNGSTRÅK Ledstråk finns till Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering Standard Kontinuitet Ledstråk saknas Plattform Mötespunkt ledsagning Hållplatsläge Ersättningsbuss Taxi < 0,6 meter Finns Kontrast med plattor God Acceptabel 4.3 BUSS Hållplatsläge Typ av busslinje Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsläge 1 Regionbuss 0-50 m Förekommer inte 4.4 HÅLLPLATS FÖR ERSÄTTNINGSBUSS Läge Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsstolpe Högtalare Hållplatsläge m Förekommer inte Saknas Saknas 4.5 BILPARKERING FÖR FUNKTIONSHINDRADE MÖTESPUNKT FÖR LEDSAGNING Avstånd Antal platser Bredd Höjdskillnader Läge Höjdskillnader > 25 m till stationsentré 1 < 3,6 m Förekommer inte Saknas 4.6 BILPARKERING TAXI Avstånd Antal bilplatser Beläggningsgrad Angöring för taxi Avstånd Höjdskillnader m % 0-10 m från entré Förekommer inte 4.7 CYKELPARKERING Avstånd Antal cykelplatser Beläggningsgrad Typ av cykelställ Bevakade platser 0-25 m Överbelagt Cykelställ Nej m % Cykelställ Nej m % Cykelställ Nej 5 DRIFT OCH UNDERHÅLL En krossad ruta in till stationshuset. Stationshuset är täckt med klotter och luktar dåligt. Ogräs i tyktila stråk på plattformar.
9 Inventering stationer och stationsnära miljöer Region Syd Gnosjö Kust till kust-banan BASFAKTA Förkortning Gnö Trafikform 0 Län Jönköping Klassindelning 5 Typ av station Genomgående Kommun Gnosjö Bandel 721 Sth Gods/Person 130 Inv kommun 9675 Koordinat 0 Påstigande/ÅMD 100 Inv ort STATIONSOMRÅDET ÖVERGRIPANDE Uppbyggnad och struktur Centralt belägen station. Tydlig knutpunkt med busstrafiken. Mittplattform. 2 PLATTFORMAR En mittplattform till två spår. Möjlighet till spårsmitning mellan plattform och pendlarparkering pga avsaknat stängsel. Plattform har mer att önska hos möblering. Väderskydd finns inom stationsområdet men otillgängligt avstånd från plattformen, utnyttjas troligtvis ej. Antal plattformar: 1 Antal spår med plattformar: ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING Plattform Typ Spår Höjd Bredd m 1 Mellanplattform Mellan 0,55 m 4 Nej 2.2 SÄKERHET KRINGUTRUSTNING Plattform Avspärrning Spårsmitning Klocka Högtalare Flertågsdisplay 1 Saknas Ja Ja Ja Nej 2.3 BELÄGGNING SKYDDSZON Plattform Beläggning Standard Bredd m Kontrastmarkering Standard 1 Asfalt Acceptabel Saknas 2.4 LEDSTRÅK Plattform Längd Avstånd till skyddzon Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering 1 Ledstråk saknas 2.5 VÄDERSKYDD ÖVRIG MÖBLERING Plattform Väderskydd Markering glasyta Standard Papperskorgar Belysning 1 Saknas Ej relevant Acceptabel Papperskorg saknas 2.6 SITTPLATSER Plattform Typ Antal Väderskyddade Typ av väderskydd 1 Arm- och ryggstöd 5-10 Inga sittplatser Armatur under tak Belysning i väderskydd Armatur på stolpe Annan armatur Belysning undermålig 3 FÖRBINDELSER Planövergång är i acceptabelt skick. Ramp som går från pendlarparkering upp til stationshus är undermålig, asfaltsbeläggning inkonsekvent och för smal utformning. 3.1 FÖRBINDELSE I PLAN ÖVER SPÅR Skyddstyp Material ytskikt Standard ytskikt Antal spår som korsas Bommar+signal Betongplattor Acceptabel PLANSKILD FÖRBINDELSE ÖVER SPÅR Typ Trafikanter Bredd Väderskydd Taktil hänvisning 3.3 TRAPPOR Angöring från Angöring till Ledstång Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.)
10 3.4 RULLTRAPPOR Angöring från Angöring till Riktning Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) 3.5 HISSAR Angöring från Angöring till Passagemått dörr Invändigt korgmått Placering hissdörr Skick 3.6 RAMPER Angöring Lutning och vilplan Bredd gångväg Avåkningsskydd Ytskikt Ledstång Till plattform 1 Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Saknas Asfalt Saknas Stationsbyggnad Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Finns på båda sidor Asfalt Saknas Stationsbyggnad Brant, vilplan saknas < 1,3 m Saknas Asfalt Saknas 4 RESECENTRUMFUNKTIONER Stationens funktion i orten samt som bytespunkt mellan olika trafikslag. Skylten till mötespunkten för ledsagning är borta. 4.1 STATIONSFUNKTIONER Stationshus Tillgängliga entréer Stationsfunktioner och information Invändinga stationsfunktioner saknas Uppvärmd väntsal Invändiga sittplatser Karta över stationsområdet Informationskarta över orten Mötespunkt ledsagning inne Mötespunkt ledsagning ute Taktil orienteringsplan inne Taktil orienteringsplan ute 4.2 GÅNGSTRÅK Ledstråk finns till Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering Standard Kontinuitet Ledstråk saknas Plattform Mötespunkt ledsagning Hållplatsläge Ersättningsbuss Taxi 4.3 BUSS Hållplatsläge Typ av busslinje Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsläge 1 Regionbuss m Förekommer inte 4.4 HÅLLPLATS FÖR ERSÄTTNINGSBUSS Läge Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsstolpe Högtalare 4.5 BILPARKERING FÖR FUNKTIONSHINDRADE MÖTESPUNKT FÖR LEDSAGNING Avstånd Antal platser Bredd Höjdskillnader Läge Höjdskillnader Utanför stationsbyggnad Förekommer inte 4.6 BILPARKERING TAXI Avstånd Antal bilplatser Beläggningsgrad Angöring för taxi Avstånd Höjdskillnader m <10 20% m från entré > 100 m % 4.7 CYKELPARKERING Avstånd Antal cykelplatser Beläggningsgrad Typ av cykelställ Bevakade platser > 100 m % Cykelställ med tak Nej 5 DRIFT OCH UNDERHÅLL Saknad skylttill ledsagnings-mötesplats. Angränsande väderkuren har uppbruten asfalt och ojämn markyta och är således otillgänglig.
11 Inventering stationer och stationsnära miljöer Region Syd Habo Jönköpingsbanan BASFAKTA Förkortning Ho Trafikform 0 Län Jönköping Klassindelning 4 Typ av station Genomgående Kommun Habo Bandel 711 Sth Gods/Person 140 Inv kommun Koordinat 0 Påstigande/ÅMD 300 Inv ort STATIONSOMRÅDET ÖVERGRIPANDE Uppbyggnad och struktur Centralt belägen station. Väl anknuten till busstrafiken. Två plattformar med tunnelförbindelse, barriäreffekt. Pendelparkering otydligt skyltat och inte väl synlig från vägen. 2 PLATTFORMAR Två sidoplattformar. Plattform 2 har i södra läget bristande avspärrning till följd av slitage (armen från staket har trillat av). Klockan på plattform 2 är snedriktad. Lite ogräs mellan taktilplattor, i övrigt god markbeläggning. Kontrastmarkering till ledstråk saknas, dock ett ljust ledstråk och mörk asfalt som skapar kontrast. Plattform 1 är smal. Antal plattformar: 2 Antal spår med plattformar: ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING Plattform Typ Spår Höjd Bredd m 1 Sidoplattform 1 Mellan 0,55 m 3 Nej 2 Sidoplattform 2 Mellan 0,55 m 6 Nej 2.2 SÄKERHET KRINGUTRUSTNING Plattform Avspärrning Spårsmitning Klocka Högtalare Flertågsdisplay 1 Finns i båda ändar av plattformnej Ja Ja Ja 2 Finns i båda ändar av plattformnej Ja Ja Ja 2.3 BELÄGGNING SKYDDSZON Plattform Beläggning Standard Bredd m Kontrastmarkering Standard 1 Asfalt Acceptabel 1 Avvikande markbeläggning God 2 Asfalt Acceptabel 1 Avvikande markbeläggning God 2.4 LEDSTRÅK Plattform Längd Avstånd till skyddzon Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering 1 Längs hela plattformen > 0,5 meter > 0,6 meter Finns Kontrastmarkering saknas 2 Längs hela plattformen > 0,5 meter > 0,6 meter Finns Kontrastmarkering saknas 2.5 VÄDERSKYDD ÖVRIG MÖBLERING Plattform Väderskydd Markering glasyta Standard Papperskorgar Belysning 1 Väderkur Ja God Täckt topp 2 Väderkur Ja God Täckt topp 2.6 SITTPLATSER Plattform Typ Antal Väderskyddade Typ av väderskydd 1 Blandade varianter Några sittplatser 2 Blandade varianter Några sittplatser Armatur under tak Belysning i väderskydd Armatur på stolpe Annan armatur Belysning undermålig 3 FÖRBINDELSER Tunnel under spår för gång och cykel. Hiss i gott skick förutom lite smutsig. Trappor och ramper alla acceptabla/goda skick. 3.1 FÖRBINDELSE I PLAN ÖVER SPÅR Skyddstyp Material ytskikt Standard ytskikt Antal spår som korsas 3.2 PLANSKILD FÖRBINDELSE ÖVER SPÅR Typ Trafikanter Bredd Väderskydd Taktil hänvisning Tunnel Gående och cykel > 1,3 meter Ja endast spårnummersskylt Nej 3.3 TRAPPOR Angöring från Angöring till Ledstång Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) Tunnel Plattform 1 Finns på båda sidor Finns i trappans början/slut, ej på trappnos God Tunnel Plattform 2 Finns på båda sidor Finns i trappans början/slut, ej på trappnos God Tunnel Sidoområde nord Finns på båda sidor Finns i trappans början/slut, ej på trappnos God
12 3.4 RULLTRAPPOR Angöring från Angöring till Riktning Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) 3.5 HISSAR Angöring från Angöring till Passagemått dörr Invändigt korgmått Placering hissdörr Skick Tunnel Sidoområde nord Uppfyller kraven (>0,86 m) 1,10x1,40 Tvärs plattform God 3.6 RAMPER Angöring Lutning och vilplan Bredd gångväg Avåkningsskydd Ytskikt Ledstång Till plattform 1 Ej brant, vilplan < 2 m > 1,3 m Finns på ena sidan Asfalt Finns på ena sidan Till plattform 2 Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Finns på ena sidan Asfalt Finns på ena sidan 4 RESECENTRUMFUNKTIONER Invändiga stationsytor var i begränsad storlek och otillgängliga och hade överfyllda soptunnor. Informationskarta över orten finns på utsidan av stationshuset. Största delen av stationshuset består av restaurangverksamhet. Kontrastmarkering till ledstråk saknas, dock ett ljust ledstråk och mörk asfalt som skapar kontrast, ogräs i ledstråk. Busshållplats och ersättningsbuss är otillgänglig från plattform 2 då det finns höjdskilnader, även ett längre avstånd från plattform 2 (det som är ifyllt är till plattform 1). Även bilparkeringens avstånd är till plattform 1, betydligt längre till plattform 2. Cykelparkering saknas vid plattform 1, avstånd till den som finns är utmätta till plattform 2. Finns behov av cykelparkering vid plattform 1 då det stod ca 15 olovligt parkerade cyklar vid hissen/tunneln. 4.1 STATIONSFUNKTIONER Stationshus Tillgängliga entréer Stationsfunktioner och information Det finns invändiga ytor för stationsfunktioner Inga Uppvärmd väntsal Invändiga sittplatser Karta över stationsområdet Informationskarta över orten Mötespunkt ledsagning inne Mötespunkt ledsagning ute Taktil orienteringsplan inne Taktil orienteringsplan ute 4.2 GÅNGSTRÅK Ledstråk finns till Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering Standard Kontinuitet Ledstråk saknas Plattform Mötespunkt ledsagning Hållplatsläge Ersättningsbuss Taxi > 0,6 meter Finns Kontrastmarkering saknas Acceptabel God 4.3 BUSS Hållplatsläge Typ av busslinje Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsläge 2 Regionbuss 0-50 m Förekommer inte 4.4 HÅLLPLATS FÖR ERSÄTTNINGSBUSS Läge Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsstolpe Högtalare 0-50 m Förekommer inte Finns Saknas 4.5 BILPARKERING FÖR FUNKTIONSHINDRADE MÖTESPUNKT FÖR LEDSAGNING Avstånd Antal platser Bredd Höjdskillnader Läge Höjdskillnader m till stationsentré 1 > 5,0 m Förekommer inte Saknas 4.6 BILPARKERING TAXI Avstånd Antal bilplatser Beläggningsgrad Angöring för taxi Avstånd Höjdskillnader m % Särskild angöring saknas 4.7 CYKELPARKERING Avstånd Antal cykelplatser Beläggningsgrad Typ av cykelställ Bevakade platser 0-25 m % Cykelställ med tak Nej 5 DRIFT OCH UNDERHÅLL Trasig belysningsarmatur i tunnel. Krossad ruta i flera väderkurer.
13 Inventering stationer och stationsnära miljöer Region Syd Mullsjö Jönköpingsbanan BASFAKTA Förkortning Mu Trafikform 0 Län Jönköping Klassindelning 4 Typ av station Genomgående Kommun Mullsjö Bandel 711 Sth Gods/Person 105 Inv kommun 7236 Koordinat 0 Påstigande/ÅMD 300 Inv ort STATIONSOMRÅDET ÖVERGRIPANDE Uppbyggnad och struktur Centralt belägen (men svåråtkomlig på grund av långa ramper) station utmed sjön i samhället. Ej väl sammankopplad med busstrafiken. Nybyggd och i gott skick men stora uppenbara brister i framförallt markbeläggningen på perrongen. 2 PLATTFORMAR En mellanplattform med två spår. Bred och stora ytor. Verkar inte vara färdig, uppbruten/olagd asfalt på flertal ställen (ofta i anslutning till vattenledningar/dagvattenhantering), taktila ledstråk bara på ena sidan plattformen (ena spåret blir otillgängligt). Kontrastmarkering saknas men ledstråket är ljust och asfalt mörk så bildar en kontrast. I västra änden finns en oskyltad asfalterad ramp som leder till en övergång med strails till en pendlarparkering (med en för tillfället olåst grind som enda avspärrningen). Antal plattformar: 1 Antal spår med plattformar: ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING Plattform Typ Spår Höjd Bredd m 1 Mellanplattform Mellan 0,55 m 8 Nej 2.2 SÄKERHET KRINGUTRUSTNING Plattform Avspärrning Spårsmitning Klocka Högtalare Flertågsdisplay 1 Finns i ena änden av plattformja Ja Ja Ja 2.3 BELÄGGNING SKYDDSZON Plattform Beläggning Standard Bredd m Kontrastmarkering Standard 1 Asfalt Dålig 1 Avvikande markbeläggning God 2.4 LEDSTRÅK Plattform Längd Avstånd till skyddzon Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering 1 Längs delar av plattform > 0,5 meter > 0,6 meter Finns Kontrastmarkering saknas 2.5 VÄDERSKYDD ÖVRIG MÖBLERING Plattform Väderskydd Markering glasyta Standard Papperskorgar Belysning 1 Plattformstak och väderkur Ja God Täckt topp 2.6 SITTPLATSER Plattform Typ Antal Väderskyddade Typ av väderskydd 1 Blandade varianter Alla sittplatser Armatur under tak Belysning i väderskydd Armatur på stolpe Annan armatur Belysning undermålig 3 FÖRBINDELSER Broförbindelse som går från marknivå (finns även trappa och hiss till lägre belägen gata/torg) i norr och har långa ramper i syd som ansluter mot bland annat bussangöring. Taktil spårnummerskylt endast till spår 1 (det spår som saknar taktilt ledstråk). Båda hissar saknar taktil informationsplatta. De tre ramperna ansluter antingen till varandra eller till bron från södra hållet. En möjlig smitväg finns mellan bussangöring/parkering och plattform för att undvika lång omväg via bron. 3.1 FÖRBINDELSE I PLAN ÖVER SPÅR Skyddstyp Material ytskikt Standard ytskikt Antal spår som korsas 3.2 PLANSKILD FÖRBINDELSE ÖVER SPÅR Typ Trafikanter Bredd Väderskydd Taktil hänvisning Bro Gående och cykel > 1,3 meter Delvis inbyggd Ja endast spårnummersskylt Nej 3.3 TRAPPOR Angöring från Angöring till Ledstång Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) Sidoområde nord Bro Finns på båda sidor Finns i trappans början/slut, ej på trappnos Acceptabel Sidoområde syd Sidoområde syd Finns på båda sidor Finns i trappans början/slut, ej på trappnos Acceptabel Bro Plattform 1 Finns på båda sidor Finns i trappans början/slut, ej på trappnos Dålig
14 3.4 RULLTRAPPOR Angöring från Angöring till Riktning Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) 3.5 HISSAR Angöring från Angöring till Passagemått dörr Invändigt korgmått Placering hissdörr Skick Plattform 1 Bro Uppfyller kraven (>0,86 m) 1,10x2,10 Längs plattform God Sidoområde nord Bro Uppfyller kraven (>0,86 m) 1,50x1,80 Tvärs plattform God 3.6 RAMPER Angöring Lutning och vilplan Bredd gångväg Avåkningsskydd Ytskikt Ledstång Till bro Ej brant, vilplan > 2 m > 1,3 m Saknas Asfalt Saknas Till bro Brant, vilplan saknas > 1,3 m Finns på ena sidan Asfalt Finns på ena sidan Till bro Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Finns på båda sidor Asfalt Finns på båda sidor 4 RESECENTRUMFUNKTIONER Invändiga stationsytor saknas, det finns en liten yta på toppen av bron vid anslutning till hiss/trappa som är under tak (dock utan sittplaster) och där det finns en toalett. Busshållplats och ersättningsbussar ligger int ei direkt anslutning och med de långa ramperna blir det ett långt avstånd. Även taxiangöring ligger på långt avstånd. Från bilparkering för funktionshindrade är det över 100 meter till plattformen och två hissar. 4.1 STATIONSFUNKTIONER Stationshus Tillgängliga entréer Stationsfunktioner och information Invändinga stationsfunktioner saknas Uppvärmd väntsal Invändiga sittplatser Karta över stationsområdet Informationskarta över orten Mötespunkt ledsagning inne Mötespunkt ledsagning ute Taktil orienteringsplan inne Taktil orienteringsplan ute 4.2 GÅNGSTRÅK Ledstråk finns till Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering Standard Kontinuitet Ledstråk saknas Plattform Mötespunkt ledsagning Hållplatsläge Ersättningsbuss Taxi 4.3 BUSS Hållplatsläge Typ av busslinje Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsläge 1 Regionbuss m Förekommer inte 4.4 HÅLLPLATS FÖR ERSÄTTNINGSBUSS Läge Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsstolpe Högtalare m Förekommer inte Finns Saknas 4.5 BILPARKERING FÖR FUNKTIONSHINDRADE MÖTESPUNKT FÖR LEDSAGNING Avstånd Antal platser Bredd Höjdskillnader Läge Höjdskillnader > 25 m till stationsentré 2 < 3,6 m Förekommer inte Saknas 4.6 BILPARKERING TAXI Avstånd Antal bilplatser Beläggningsgrad Angöring för taxi Avstånd Höjdskillnader > 100 m % > 25 m från entré > 25 m från entré Förekommer inte 4.7 CYKELPARKERING Avstånd Antal cykelplatser Beläggningsgrad Typ av cykelställ Bevakade platser > 100 m % Cykelställ med tak Nej > 100 m % Cykelställ med tak Nej 5 DRIFT OCH UNDERHÅLL En del ogräs på perrongen. Annars en ren och välskött station förutom de uppenbara bristerna i markbeläggningen på perrongen.
15 Inventering stationer och stationsnära miljöer Region Syd Skillingaryd Halmstad-Nässjö BASFAKTA Förkortning Syd Trafikform 0 Län Jönköping Klassindelning 5 Typ av station Genomgående Kommun Vaggeryd Bandel 732 Sth Gods/Person 100 Inv kommun Koordinat 0 Påstigande/ÅMD 200 Inv ort STATIONSOMRÅDET ÖVERGRIPANDE Uppbyggnad och struktur Två plattformar separerade med planskild tunnel. Längre ramper förbinder plattformarna med längre omvägar. I övrigt tydligt och bra placerade flertågsdisplayer och information om tågavgångar. 2 PLATTFORMAR Genrellt bra skick på plattformar. Genväg i söder plattform 1. Ortsskylt saknas. Ledstråk saknas. Antal plattformar: 2 Antal spår med plattformar: ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING Plattform Typ Spår Höjd Bredd m 1 Sidoplattform 1 Mellan 0,55 m 4 Nej 2 Sidoplattform 2 Mellan 0,55 m 6 Nej 2.2 SÄKERHET KRINGUTRUSTNING Plattform Avspärrning Spårsmitning Klocka Högtalare Flertågsdisplay 1 Finns i ena änden av plattformja Ja Ja Ja 2 Finns i båda ändar av plattformnej Ja Ja Ja 2.3 BELÄGGNING SKYDDSZON Plattform Beläggning Standard Bredd m Kontrastmarkering Standard 1 Asfalt God 1 Målad Acceptabel 2 Asfalt God 1 Målad Acceptabel 2.4 LEDSTRÅK Plattform Längd Avstånd till skyddzon Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering 1 Ledstråk saknas 2 Ledstråk saknas 2.5 VÄDERSKYDD ÖVRIG MÖBLERING Plattform Väderskydd Markering glasyta Standard Papperskorgar Belysning 1 Väderkur Ja God Öppen topp 2 Väderkur Ja God Öppen topp 2.6 SITTPLATSER Plattform Typ Antal Väderskyddade Typ av väderskydd 1 Blandade varianter 5-10 Några sittplatser 2 Blandade varianter 5-10 Några sittplatser Armatur under tak Belysning i väderskydd Armatur på stolpe Annan armatur Belysning undermålig 3 FÖRBINDELSER En gång- och cykeltunnel förbinder plattform 1 och 2. Tillhörande ramper är långa och snirkliga av variende kvalitet, vilket genererar mycket långa avstånd för att ta sig planfritt mellan plattformarna. Det finns antydningar på utjämnande vilplan för ena rampen men denna bedöms bristfällig. Trappor i god stort sätt god kvalitet. 3.1 FÖRBINDELSE I PLAN ÖVER SPÅR Skyddstyp Material ytskikt Standard ytskikt Antal spår som korsas 3.2 PLANSKILD FÖRBINDELSE ÖVER SPÅR Typ Trafikanter Bredd Väderskydd Taktil hänvisning Tunnel Gående och cykel > 1,3 meter Delvis inbyggd Nej Nej 3.3 TRAPPOR Angöring från Angöring till Ledstång Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) Plattform 1 Tunnel Finns på ena sidan Finns i trappans början/slut, ej på trappnos Acceptabel Plattform 2 Tunnel Finns på ena sidan Finns i trappans början/slut, ej på trappnos Acceptabel Sidoområde öst Plattform 1 Finns på ena sidan Saknas -
16 3.4 RULLTRAPPOR Angöring från Angöring till Riktning Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) 3.5 HISSAR Angöring från Angöring till Passagemått dörr Invändigt korgmått Placering hissdörr Skick 3.6 RAMPER Angöring Lutning och vilplan Bredd gångväg Avåkningsskydd Ytskikt Ledstång Till tunnel Brant, vilplan < 2 m > 1,3 m Finns på båda sidor Markplattor Saknas Till tunnel Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Finns på ena sidan Markplattor Saknas Till plattform 1 Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Finns på ena sidan Asfalt Saknas 4 RESECENTRUMFUNKTIONER Stationen ligger centralt i orten. Generellt saknas skyltning, bland annat stationsskyltar på plattformar, men även kringliggande vägvisning och markeringar. Parkeringsavstånd är angett till närmaste plattform. Bilparkering bortprioriterad mot bostadsparkering på stationsområde öst. 4.1 STATIONSFUNKTIONER Stationshus Tillgängliga entréer Stationsfunktioner och information Invändinga stationsfunktioner saknas Uppvärmd väntsal Invändiga sittplatser Karta över stationsområdet Informationskarta över orten Mötespunkt ledsagning inne Mötespunkt ledsagning ute Taktil orienteringsplan inne Taktil orienteringsplan ute 4.2 GÅNGSTRÅK Ledstråk finns till Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering Standard Kontinuitet Ledstråk saknas Plattform Mötespunkt ledsagning Hållplatsläge Ersättningsbuss Taxi 4.3 BUSS Hållplatsläge Typ av busslinje Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsläge 1 Regionbuss m Förekommer inte 4.4 HÅLLPLATS FÖR ERSÄTTNINGSBUSS Läge Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsstolpe Högtalare Hållplatsläge m Förekommer inte Saknas Saknas 4.5 BILPARKERING FÖR FUNKTIONSHINDRADE MÖTESPUNKT FÖR LEDSAGNING Avstånd Antal platser Bredd Höjdskillnader Läge Höjdskillnader m till stationsentré 1 < 3,6 m Förekommer inte Saknas 4.6 BILPARKERING TAXI Avstånd Antal bilplatser Beläggningsgrad Angöring för taxi Avstånd Höjdskillnader m % Särskild angöring saknas > 100 m % 4.7 CYKELPARKERING Avstånd Antal cykelplatser Beläggningsgrad Typ av cykelställ Bevakade platser 0-25 m <10 50% Cykelställ Nej 0-25 m % Cykelställ med tak Nej m % Cykelställ med tak Nej 5 DRIFT OCH UNDERHÅLL Generellt god standard. Dock sitter klistermärken med kränkande/stötande budskap på samtliga informationsskyltar och väntutymmen. Ena trappan som ansluter till plattform 1 är täckt med grus och stor risk för halka finns. Belysning kan vara bristfällig i tunnel.
17 Inventering stationer och stationsnära miljöer Region Syd Smålandsstenar Halmstad-Nässjö BASFAKTA Förkortning Sdr Trafikform 0 Län Jönköping Klassindelning 5 Typ av station Genomgående Kommun Gislaved Bandel 732 Sth Gods/Person 80 Inv kommun Koordinat 0 Påstigande/ÅMD 100 Inv ort STATIONSOMRÅDET ÖVERGRIPANDE Uppbyggnad och struktur Enkelt och lättöverskådligt stationsområde. Tydlig knutpunkt mellan tåg och buss. Centralt belägen med gångavstånd till kringliggande verksamheter. 2 PLATTFORMAR Plattformar av äldre kvalitet som saknar många funktioner och kringutrustning. Sittplatser saknas, men lutningsplats finns. Antal plattformar: 1 Antal spår med plattformar: ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING Plattform Typ Spår Höjd Bredd m 1 Mellanplattform Mellan 0,55 m 4 Nej 2.2 SÄKERHET KRINGUTRUSTNING Plattform Avspärrning Spårsmitning Klocka Högtalare Flertågsdisplay 1 Finns i ena änden av plattformja Ja Nej Ja 2.3 BELÄGGNING SKYDDSZON Plattform Beläggning Standard Bredd m Kontrastmarkering Standard 1 Asfalt Acceptabel 1 Målad Acceptabel 2.4 LEDSTRÅK Plattform Längd Avstånd till skyddzon Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering 2.5 VÄDERSKYDD ÖVRIG MÖBLERING Plattform Väderskydd Markering glasyta Standard Papperskorgar Belysning 1 Plattformstak och vindskydd/läja God Täckt topp 2.6 SITTPLATSER Plattform Typ Antal Väderskyddade Typ av väderskydd 1 Sittplats saknas Armatur under tak Belysning i väderskydd Armatur på stolpe Annan armatur Belysning undermålig 3 FÖRBINDELSER Plankorsningen är av dålig kvalitet och dålig säkerhet vid övergång och ramp till plattform. Tydlig genväg vid övergången som fortsätter ut till östra stationsområdet över ett spår. Fållan mellan stationsområdet och passagen var otillgänglig. 3.1 FÖRBINDELSE I PLAN ÖVER SPÅR Skyddstyp Material ytskikt Standard ytskikt Antal spår som korsas Fålla Trä Dålig PLANSKILD FÖRBINDELSE ÖVER SPÅR Typ Trafikanter Bredd Väderskydd Taktil hänvisning 3.3 TRAPPOR Angöring från Angöring till Ledstång Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) Sidoområde väst Stationsbyggnad Saknas Saknas Sidoområde väst Stationsbyggnad Saknas Saknas Sidoområde väst Stationsbyggnad Saknas Saknas
18 3.4 RULLTRAPPOR Angöring från Angöring till Riktning Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) 3.5 HISSAR Angöring från Angöring till Passagemått dörr Invändigt korgmått Placering hissdörr Skick 3.6 RAMPER Angöring Lutning och vilplan Bredd gångväg Avåkningsskydd Ytskikt Ledstång Till plattform 1 Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Saknas Asfalt Saknas Stationsbyggnad Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Finns på båda sidor Markplattor Saknas 4 RESECENTRUMFUNKTIONER Väldigt fräscht och inbjudande ytor för vistelse. Ledstråk finns på terrass till stationshus men ej vidare, inkonsekvent. 4.1 STATIONSFUNKTIONER Stationshus Tillgängliga entréer Stationsfunktioner och information Det finns invändiga ytor för stationsfunktioner Alla Uppvärmd väntsal Invändiga sittplatser Karta över stationsområdet Informationskarta över orten Mötespunkt ledsagning inne Mötespunkt ledsagning ute Taktil orienteringsplan inne Taktil orienteringsplan ute 4.2 GÅNGSTRÅK Ledstråk finns till Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering Standard Kontinuitet Ledstråk saknas Plattform Mötespunkt ledsagning Hållplatsläge Ersättningsbuss Taxi 4.3 BUSS Hållplatsläge Typ av busslinje Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsläge 1 Regionbuss 0-50 m Förekommer inte 4.4 HÅLLPLATS FÖR ERSÄTTNINGSBUSS Läge Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsstolpe Högtalare 0-50 m Förekommer inte Finns Saknas 4.5 BILPARKERING FÖR FUNKTIONSHINDRADE MÖTESPUNKT FÖR LEDSAGNING Avstånd Antal platser Bredd Höjdskillnader Läge Höjdskillnader > 25 m till stationsentré 2 < 3,6 m Förekommer inte Utanför stationsbyggnad Förekommer inte 4.6 BILPARKERING TAXI Avstånd Antal bilplatser Beläggningsgrad Angöring för taxi Avstånd Höjdskillnader m % Särskild angöring saknas 4.7 CYKELPARKERING Avstånd Antal cykelplatser Beläggningsgrad Typ av cykelställ Bevakade platser 0-25 m % Cykelställ Nej 5 DRIFT OCH UNDERHÅLL Ogräs på plattformen. Upplevdes som en ren och fin stataion generellt.
19 Inventering stationer och stationsnära miljöer Region Syd Vaggeryd Halmstad-Nässjö BASFAKTA Förkortning Vgd Trafikform 0 Län Jönköping Klassindelning 5 Typ av station Genomgående Kommun Vaggeryd Bandel 732 Sth Gods/Person 100 Inv kommun Koordinat 0 Påstigande/ÅMD 200 Inv ort STATIONSOMRÅDET ÖVERGRIPANDE Uppbyggnad och struktur Centralt belägen station. Koppling till busstation och ersättningsbuss inte i direkt anslutning, undermålig skyltning. Långa ramper skapar stora avstånd mellan östra och västra sidan. Tunneln som förbinder östra och västra sidan är i dåligt skick med otillräcklig belysning och mycket klotter, skapar troligtvis en barriäreffekt. 2 PLATTFORMAR En sidoplattform och en mittplattform. Saknar ledstråk och tillgänglighet för hela stationsområdet. Smal skyddszon på plattform 2. Söder om plattformarna finns en övergång med strail som är skyltat förbjuden men inga hinder att beträda, den korsar två spår och är en tydöig genväg från ett bostadsområde ut till plattform 1 och 2. Antal plattformar: 2 Antal spår med plattformar: ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING Plattform Typ Spår Höjd Bredd m 1 Sidoplattform 1 Mellan 0,55 m 6 Nej 2 Mellanplattform Mellan 0,55 m 6 Nej 2.2 SÄKERHET KRINGUTRUSTNING Plattform Avspärrning Spårsmitning Klocka Högtalare Flertågsdisplay 1 Saknas Ja Ja Ja Ja 2 Saknas Ja Ja Ja Ja 2.3 BELÄGGNING SKYDDSZON Plattform Beläggning Standard Bredd m Kontrastmarkering Standard 1 Asfalt God 1 Målad Acceptabel 2 Asfalt God 0,5 Målad Acceptabel 2.4 LEDSTRÅK Plattform Längd Avstånd till skyddzon Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering 1 Ledstråk saknas 2 Ledstråk saknas 2.5 VÄDERSKYDD ÖVRIG MÖBLERING Plattform Väderskydd Markering glasyta Standard Papperskorgar Belysning 1 Väderkur Ja God Täckt topp 2 Plattformstak och vindskydd/läja Acceptabel Täckt topp 2.6 SITTPLATSER Plattform Typ Antal Väderskyddade Typ av väderskydd 1 Blandade varianter Några sittplatser 2 Blandade varianter Några sittplatser Armatur under tak Belysning i väderskydd Armatur på stolpe Annan armatur Belysning undermålig 3 FÖRBINDELSER Långa ramper skapar långa sträckor. Trappa mellan plattform 1 och sidoområde öst var täckt av grus och med ena ledstången snedbockad, antagligen resultat av påkörning. Tunneln och trappan till plattform 2 är mörka och oinbjudande. Hiss hade dålig lukt. 3.1 FÖRBINDELSE I PLAN ÖVER SPÅR Skyddstyp Material ytskikt Standard ytskikt Antal spår som korsas 3.2 PLANSKILD FÖRBINDELSE ÖVER SPÅR Typ Trafikanter Bredd Väderskydd Taktil hänvisning Tunnel Gående och cykel > 1,3 meter Nej Nej 3.3 TRAPPOR Angöring från Angöring till Ledstång Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) Tunnel Sidoområde öst Finns på båda sidor Finns i trappans början/slut, ej på trappnos Acceptabel Plattform 2 Tunnel Finns på båda sidor Saknas Plattform 1 Sidoområde öst Finns på båda sidor Finns i trappans början/slut, ej på trappnos Acceptabel
20 3.4 RULLTRAPPOR Angöring från Angöring till Riktning Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) 3.5 HISSAR Angöring från Angöring till Passagemått dörr Invändigt korgmått Placering hissdörr Skick Tunnel Plattform 2 Uppfyller kraven (>0,86 m) 1,1x2,1 Längs plattform Acceptabel 3.6 RAMPER Angöring Lutning och vilplan Bredd gångväg Avåkningsskydd Ytskikt Ledstång Till tunnel Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Finns på ena sidan Asfalt Saknas Till tunnel Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Finns på ena sidan Asfalt Saknas Till tunnel Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Finns på ena sidan Asfalt Saknas 4 RESECENTRUMFUNKTIONER Stationshus finns men omgjort till att innehålla olika verksamheter. Informationskarta över orten fanns på västra sidan och inte i anslutning till stationshus. Dålig skyltning till ersättningsbuss och långt avstånd. Saknas särskild parkering för funktionshindrade i anslutning till stationen. Det finns en bilparkering (inkl. särskild och cykel) som ligger på ett avstånd över 100 meter från stationshus, verkar utnyttjas främst av centrumverksamheter. 4.1 STATIONSFUNKTIONER Stationshus Tillgängliga entréer Stationsfunktioner och information Invändinga stationsfunktioner saknas Uppvärmd väntsal Invändiga sittplatser Karta över stationsområdet Informationskarta över orten Mötespunkt ledsagning inne Mötespunkt ledsagning ute Taktil orienteringsplan inne Taktil orienteringsplan ute 4.2 GÅNGSTRÅK Ledstråk finns till Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering Standard Kontinuitet Ledstråk saknas Plattform Mötespunkt ledsagning Hållplatsläge Ersättningsbuss Taxi 4.3 BUSS Hållplatsläge Typ av busslinje Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsläge 2 Regionbuss m Förekommer inte 4.4 HÅLLPLATS FÖR ERSÄTTNINGSBUSS Läge Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsstolpe Högtalare m Förekommer inte Saknas Saknas 4.5 BILPARKERING FÖR FUNKTIONSHINDRADE MÖTESPUNKT FÖR LEDSAGNING Avstånd Antal platser Bredd Höjdskillnader Läge Höjdskillnader > 25 m till stationsentré 2 3,6-5,0 m Förekommer inte Utanför stationsbyggnad Förekommer inte 4.6 BILPARKERING TAXI Avstånd Antal bilplatser Beläggningsgrad Angöring för taxi Avstånd Höjdskillnader m <10 50% Särskild angöring saknas m % 4.7 CYKELPARKERING Avstånd Antal cykelplatser Beläggningsgrad Typ av cykelställ Bevakade platser m % Cykelställ med tak Nej m % Cykelställ med tak Nej m % Cykelställ med tak Nej 5 DRIFT OCH UNDERHÅLL I tunneln är 3/8 lampor trasiga/vandaliserade. Skyltning är generellt nedklottrad/vandaliserad över hela stationsområdet. Trappan mellan plattform 1 och sidoområde öst är täckt av grus och ogräs och ena ledstången snedbockad.
21 Inventering stationer och stationsnära miljöer Region Syd Vetlanda Nässjö-Vetlanda BASFAKTA Förkortning Vta Trafikform 0 Län Jönköping Klassindelning 4 Typ av station Genomgående Kommun Vetlanda Bandel 829 Sth Gods/Person 40 Inv kommun Koordinat 0 Påstigande/ÅMD 100 Inv ort STATIONSOMRÅDET ÖVERGRIPANDE Uppbyggnad och struktur Plattform hänger ihop med större angöring för bussar i regiontrafik. Stationen belägen centralt i orten. 2 PLATTFORMAR Två plattformar, varav huvudsakliga avgångar från plattform 1 som delas med avångar för regionala bussar. Antal plattformar: 2 Antal spår med plattformar: ÖVERSIKTLIG BESKRIVNING Plattform Typ Spår Höjd Bredd m 1 Sidoplattform 1 Mellan 0,55 m 4,5 Nej 2 Mellanplattform 2 Låg >6 Nej 2.2 SÄKERHET KRINGUTRUSTNING Plattform Avspärrning Spårsmitning Klocka Högtalare Flertågsdisplay 1 Saknas Inga spår av att smitning över Ja Ja Ja 2 Saknas Inga spår av att smitning över Ja Nej Nej 2.3 BELÄGGNING SKYDDSZON Plattform Beläggning Standard Bredd m Kontrastmarkering Standard 1 Markplattor God Saknas Saknas - 2 Markplattor God 0,4 Avvikande markbeläggning Acceptabel 2.4 LEDSTRÅK Plattform Längd Avstånd till skyddzon Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering 1 Ledstråk saknas 2 Ledstråk saknas 2.5 VÄDERSKYDD ÖVRIG MÖBLERING Plattform Väderskydd Markering glasyta Standard Papperskorgar Belysning 1 Väderkur Ja Acceptabel Med lock/lucka 2 Plattformstak Ej relevant God Täckt topp 2.6 SITTPLATSER Plattform Typ Antal Väderskyddade Typ av väderskydd 1 Endast ryggstöd Några sittplatser 2 Sittplats saknas Armatur under tak Belysning i väderskydd Armatur på stolpe Annan armatur Belysning undermålig 3 FÖRBINDELSER En planförbindelse förbinder plattform 1 och 2 samt fortsätter för att koppla mot andra delar av tätorten. Obevakad passage utan bommar eller signaler. 3.1 FÖRBINDELSE I PLAN ÖVER SPÅR Skyddstyp Material ytskikt Standard ytskikt Antal spår som korsas Skydd saknas Trä Dålig PLANSKILD FÖRBINDELSE ÖVER SPÅR Typ Trafikanter Bredd Väderskydd Taktil hänvisning 3.3 TRAPPOR Angöring från Angöring till Ledstång Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.)
22 3.4 RULLTRAPPOR Angöring från Angöring till Riktning Kontrastmarkering Skick (kontrastmark.) 3.5 HISSAR Angöring från Angöring till Passagemått dörr Invändigt korgmått Placering hissdörr Skick 3.6 RAMPER Angöring Lutning och vilplan Bredd gångväg Avåkningsskydd Ytskikt Ledstång Till plattform 1 Ej brant, vilplan saknas > 1,3 m Saknas Asfalt Saknas Till plattform 2 Brant, vilplan saknas > 1,3 m Saknas Asfalt Saknas 4 RESECENTRUMFUNKTIONER Ett stationshus finns med invändiga sittplatser och mötespunkt för ledsagning. Plattformen ansluter mot ett större antal busshållplatser med regionbussar. Ledstråk saknas mellan olika resefunktuioner. 4.1 STATIONSFUNKTIONER Stationshus Tillgängliga entréer Stationsfunktioner och information Det finns invändiga ytor för stationsfunktioner Alla Uppvärmd väntsal Invändiga sittplatser Karta över stationsområdet Informationskarta över orten Mötespunkt ledsagning inne Mötespunkt ledsagning ute Taktil orienteringsplan inne Taktil orienteringsplan ute 4.2 GÅNGSTRÅK Ledstråk finns till Bredd sinusplattor Val- och varningsyta Kontrastmarkering Standard Kontinuitet Ledstråk saknas Plattform Mötespunkt ledsagning Hållplatsläge Ersättningsbuss Taxi 4.3 BUSS Hållplatsläge Typ av busslinje Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsläge 1 Regionbuss 0-50 m Förekommer 4.4 HÅLLPLATS FÖR ERSÄTTNINGSBUSS Läge Avstånd till hållplats Höjdskillnader Hållplatsstolpe Högtalare Hållplatsläge m Förekommer inte Finns Saknas 4.5 BILPARKERING FÖR FUNKTIONSHINDRADE MÖTESPUNKT FÖR LEDSAGNING Avstånd Antal platser Bredd Höjdskillnader Läge Höjdskillnader 0-10 m till stationsentré 2 3,6-5,0 m Förekommer inte I stationsbyggnad Förekommer inte 4.6 BILPARKERING TAXI Avstånd Antal bilplatser Beläggningsgrad Angöring för taxi Avstånd Höjdskillnader 0-25 m <10 20% 0-10 m från entré Förekommer inte > 100 m % 4.7 CYKELPARKERING Avstånd Antal cykelplatser Beläggningsgrad Typ av cykelställ Bevakade platser 0-25 m % Cykelställ med tak m % Cykelställ 5 DRIFT OCH UNDERHÅLL Glaskross observerade i väderkur. I övrigt rent och prydligt.
Inventering av stationer och stationsnära miljöer
BILAGA Inventering av stationer och stationsnära miljöer Region Syd 2014-12-31 Publikationsnummer: 2014:175 Trafikverket Postadress: Box 543, 291 25 Kristianstad E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:
Inventering av stationer och stationsnära miljöer, del 2
RAPPORT Inventering av stationer och stationsnära miljöer, del 2 Region Syd 2017-09-15 Publikationsnummer: 2017:149 Trafikverket Postadress: Box 543, 291 25 Kristianstad E-post: trafikverket@trafikverket.se
Inventering av stationer och stationsnära miljöer
RAPPORT Inventering av stationer och stationsnära miljöer Region syd 2014-12-31 Publikationsnummer: 2014:175 Trafikverket Postadress: Box 543, 291 25 Kristianstad E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:
Flyinge. Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder
Flyinge Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder Juni-juli 2006 Inventering av viktiga stråk Stråk Drabbade Problem 1 Västergård Ljungbjersvägen. Foto 1:1-1:6 Visuell sidoavgränsning
Trafikverket och stationerbytespunkter, Lena Lingqvist
Trafikverket och stationerbytespunkter, Lena Lingqvist Vad är en station? Stationen förr 2 2011-06-20 Stationen idag Kommunikationsnod Transportslagsövergripande Mötesplats i det stora och lilla Del av
Gårdstånga. Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder
Gårdstånga Inventering och åtgärdsförslag enligt Enkelt avhjälpta hinder Juni-juli 2006 Stråk Stråk 1 Sandyvägen Flyingevägen. Foto 1:1a-b -1:2 Belysning ej testad Belysning provas Visuell sidoavgränsning
Det ska bara fungera!
Det ska bara fungera! Till er som äger en station Det här är vi Svenska Reseterminaler är ett helägt dotterbolag till Jernhusen som arbetar med väntsalar på närmare 140 stationer runt om i Sverige. ägare
Det ska bara fungera!
Det ska bara fungera! Till trafikföretag för en mer nöjd resenär! Det här är vi Svenska Reseterminaler är ett helägt dotterbolag till Jernhusen och arbetar med väntsalar på närmare 140 stationer runt om
Exempel på knutpunkter
Exempel på knutpunkter WSP Analys & Strategi i Göteborg, Stockholm och Malmö Gustav Sandkvist Thomas Höjemo Emma Strömblad 2012-09-14 Antal resenärer i relation till Västlänken-stationerna Göteborg (prognos)
Manual för cykelparkeringsinventering
MANUAL CYKELPARKERINGS INVENTERING Version 2.0, 20080218 Manual för cykelparkeringsinventering Manualen för cykelparkeringsinventering är framtagen av projektet Hållbart resande i samhällsplaneringen som
Det ska bara fungera!
Det ska bara fungera! Till dig som äger en station Det här är vi Svenska Reseterminaler är ett helägt dotterbolag till Jernhusen och arbetar med väntsalar på närmare 140 stationer runt om i Sverige. ägare
Befintlig förbindelse och passage i plan väster om stationshuset ersätts med planskild passage.
Etapp 1c Flyttat stationshus och passage (G1c) Utrymmet mellan stationshuset och spår 1 är för smalt för att uppfylla dagens krav på plattform och används därför bara som gångpassage. Om huset flyttas
Inventering av stationer och stationsnära miljöer
RAPPORT Inventering av stationer och stationsnära miljöer Region nord 2015-11-23 Publikationsnummer: 2015:206 Trafikverket Postadress: Box 809, 971 25 Luleå E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:
Delen Sundbyberg Ulvsundaleden
Delen Sundbyberg Ulvsundaleden Kallhäll Jakobsberg Allén Barkarby Kista Annedal Järnvägsgatan Spånga Ulriksdal Sundbyberg C Solna Sundbybergbe Tomteboda Bällstavägen Landsvägen Beskrivningen omfattar sträckan
Enkelt avhjälpta hinder
2016-03-31 Enkelt avhjälpta hinder Fastighetsägare ska åtgärda enkelt avhjälpta hinder för att så många som möjligt ska kunna få tillträde till och använda publika lokaler och allmän platsmark. Checklista
PM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Samhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö 2007-2015. Bilaga 2 Riktlinjer för utformning
Samhällsbyggnadskontoret Tillgänglighet i gatumiljö 2007-2015 Bilaga 2 Riktlinjer för utformning Allmänt Denna bilaga skall vara till hjälp vid val av åtgärder för att förbättra tillgängligheten i den
EAH - Enkelt Avhjälpta Hinder. Vanliga brister. Saker att tänka på
EAH - Enkelt Avhjälpta Hinder eller Vanliga brister och Saker att tänka på I detta dokument har vi försökt att notera ner vanliga brister och saker att tänka, som vi har upptäckt vid genomförda handikappinventeringar
Lösningar i Norden Likheter och olikheter
Island Färöarna Lösningar i Norden Likheter och olikheter Karin Renström Seniorkonsult Trafikplanering, Vectura Consulting AB karin.renstrom@vectura.se Seminarieplatser 2008-2012 2012-06-12 1 2012-06-12
ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY
PM ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY SLUTRAPPORT 2017-10-05 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 3 2 BEFINTLIG BUSSTATION... 3 2.1 TÄNKBARA BUSSKÖRVÄGAR... 4 2.2 KOMMENTARER... 4 3 NY BUSSTATION
Vi anpassar gatumiljön för alla
Vi anpassar gatumiljön för alla Kollektivtrafik för alla Göteborgs Stad Trafikkontoret, Färdtjänsten och Västtrafik genomför tillsammans ett projekt för att förbättra kollektivtrafiken. Inom ramen för
Idéstudie - Persontrafik Haparandabanan
Ert datum Er beteckning Expertstöd Samhälle Box 43 SE-971 02 LULEÅ Sweden Besöksadress: Residensgatan 18 Telefon 0920-352 00 Telefax 0920-353 59 www.banverket.se Rapport Idéstudie - Persontrafik Haparandabanan
Innehåll 6 Planering och utformning av järnvägsstationer... 6-2
Innehåll 6 Planering och utformning av järnvägsstationer... 6-2 6.1 Allmänt om järnvägstationerna... 6-2 6.2 Skånetrafikens arbetsuppgifter i samband med ny- eller ombyggnationer... 6-5 6.3 Anpassning
Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319
Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319 Sammanfattning Naturskyddsföreningen ser positivt på cykelplanen och ser med stor förväntan att cykeln som transportsätt får mycket större utrymme
Koppling mellan bro och bangård
Koppling mellan bro och bangård Svängbro Avståndet spårmitt - spårmitt mellan befintlig bro och ny svängbro blir 19 m. Det norra läget är då möjligt med följande inskränkningar: Hastigheten sänks till
EVA BJÖRKLUND ARKITEKTKONTOR AB Stockholm 2007-04-10
EVA BJÖRKLUND ARKITEKTKONTOR AB Stockholm 2007-04-10 Vad är ett enkelt avhjälpt hinder? Avvägningar Om ett hinder ska anses vara enkelt avhjälpt beror på om Nyttan av åtgärden Förutsättningarna på platsen
PROGRAMFÖRSLAG RESECENTRUM
PROGRAMFÖRSLAG RESECENTRUM PLACERING Dagens resandenav bör ligga i den mest frekventerande punkten där de mest frekventerade stråken skär varandra. Skälet för detta är förutom resenärens bekvämlighet och
Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta
Tillgänglighetsplan för allmänna platser i tätorterna Edsbyn och Alfta Förord Alla människor är rörelsehindrade under någon del av livet. Under det första året sker transporten i en rullstol som kallas
Gång- och cykelstråk längs Kramforsån
Gång- och cykelstråk längs Kramforsån Förslag till förbättringar November 2007 För granskning 2007-11-20 Vägverket Konsult Box 1008 901 20 UMEÅ Medverkande: Kjell Edholm Lennart Lundström Göran Väst Leif
2015-08-10 Rev. 2015-10-22 Projekt Norrköpings Resecentrum
2015-08-10 Rev. 2015-10-22 Projekt Norrköpings Resecentrum PM Funktionella krav körspår Innehåll Bilagor... 2 Uppdraget... 3 Utgångspunkter... 3 Funktionella krav och disposition... 3 Tågplattformar i
Karin Renström Seniorkonsult Trafikplanering, Vectura Consulting AB
Lofoten Färöarna Løsninger i Norden Likheter og ulikheter Karin Renström Seniorkonsult Trafikplanering, Vectura Consulting AB karin.renstrom@vectura.se Svolvær, Lofoten 2012-04-19 1 2012-04-19 2 Övergångsställen/Kryssningssteder
Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31
Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31 Bjerkemo Konsult 1 Kustjärnväg förbi Oskarshamn Framsidesbild från Rydebäcks station PM 2011-10-31 Bakgrund Regionförbundet i Kalmar har tagit initiativ till
Busshållplats med markerad upphöjd yta, från öster. Framsida, mot järnvägen. Busshållplats med markerad upphöjd yta, från väster.
2. ANALYS 29 2.1 BESÖK För att få lite idéer på hur stationsområdet i Vårgårda kan utvecklas har jag valt att titta närmare på två andra stationer med liknande bakgrund. Jag har valt stationerna Herrljunga
PM Inventering av gående och cyklister vid Ullevigatan/Fabriksgatan Detaljplan för kontor vid Ullevigatan
cyklister vid Ullevigatan/Fabriksgatan Detaljplan för kontor vid Ullevigatan Innehållsförteckning 1 Bakgrund och syfte... 3 2 Inventering... 4 2.1 Storlek och tidpunkt på flöden... 5 2.1.1 Eftermiddag
Till Trafikverket. YTTRANDE avseende Trafikverkets järnvägsplan Huvudsta Duvbo TRV 2015/ ingivet av Nätverket Trivsam Stadskärna i Sundbyberg
2017-03-28 Till Trafikverket För Kännedom: Sundbybergs stad, Solna Stad, Storstockholms lokaltrafik, Trafikkontoret Stockholms läns landsting, YTTRANDE avseende Trafikverkets järnvägsplan Huvudsta Duvbo
Kap 5 MÖBLERING. Reviderat sommar 2015
Kap 5 MÖBLERING 5.1 LEDANDE DOKUMENT 5.2 SITTPLATSER 5.3 PAPPERSKORGAR 5.4 TRÄDSKYDD OCH MARKGALLER 5.5 CYKELSTÄLL 5.6 POLLARE 5.7 RÄCKEN OCH STÄNGSEL 5.8 GRINDAR OCH BOMMAR 5.9 BULLERPLANK 5.10 PLANTERINGSURNOR
PM om trafik för projekt Gångaren 1 0
[ [ Dubbelk licka här, välj bild] PM om trafik för projekt Gångaren 1 0 stockholm.se PM om Trafik för projekt Gångaren 10 är beställd av stadsbyggnadskontoret, Stockholms stad Kontaktperson: Sanna Eveby/Niklas
Ramper till publika lokaler i Göteborg - enkelt avhjälpta hinder Råd och riktlinjer för utformning utkast 2009-06-24
Ramper till publika lokaler i Göteborg - enkelt avhjälpta hinder Råd och riktlinjer för utformning utkast 2009-06-24 Råd och riktlinjer för utformning av ramper. En skrift sammanställd av Trafikkontoret
TILLGÄNGLIG STAD ANTAGEN AV KOMMUNSTYRELSEN
ANTAGEN AV KOMMUNSTYRELSEN 2016-11-09 INNEHÅLL E N STAD FÖR ALLA...4 LAGSTIFTNINGEN...4 T I L LG Ä N G L I G H E T I JÖNKÖPINGS KOMMUN...5 R Å D OCH RIKTLINJER FÖR GOD TILLGÄNGLIGHE T...5 ATT GÖRA FÖR
UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi
14 UPPDRAG Mörviken Åre Krook & Tjäder UPPDRAGSNUMMER 7002481 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Joakim Bengtsson Sabina Rubbi DATUM 2016-02-10 REVIDERING Kommentarer Disposition och mått parkeringsplatser
Minimikrav på tillgänglighet till olika publika lokaler. Text med kursiv stil = ökat krav på lokaler som ägs eller hyrs av Region Skåne.
Minimikrav på tillgänglighet till olika publika lokaler. Text med kursiv stil = ökat krav på lokaler som ägs eller hyrs av Region Skåne. Parkeringsplats Finns parkering inom 25 m gångavstånd till publik
Avsiktsförklaring trafiksäkerhetsåtgärder på del av Huddingevägen
GATU- OCH TRAFIKAVDELNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 3 mars 2015 KS-2015/375.351 1 (2) HANDLÄGGARE Annika Löfmark 08-535 365 52 annika.lofmark@huddinge.se Kommunstyrelsen Avsiktsförklaring
Innehåll 5 Placering och utformning av busshållplatser... 5 2
Innehåll 5 Placering och utformning av busshållplatser... 5 2 5.1 Allmänt om busshållplatser... 5-2 5.2 Vilka arbetsuppgifter tar Skånetrafiken i samband med nybygge eller ombyggnad.... 5-2 5.3 Anpassning
2. Checklista för publika lokaler
2. Checklista för publika lokaler Nr. KONTROLLPUNKTER 1 NIVÅSKILLNADER (6 ) 1.1 Allmänt 1.1.1 Kan man nå byggnaden utan att passera trappa eller trappsteg? 1.1.2 Kan man stiga in i byggnaden utan att passera
GUIDE [År] TILLGÄNGLIGHETSGUIDE. Socialförvaltningen Ovanåkers kommun (Reviderad juli 2014)
GUIDE [År] TILLGÄNGLIGHETSGUIDE Socialförvaltningen Ovanåkers kommun (Reviderad juli 2014) 1 Innehållsförteckning 12an 3 54an Gruppbostad & gemensamhetsutrymme n 11 Backa 15 Gullvivan 25 Gyllengården 31
Kap 5 MÖBLERING. Reviderad HANDBOK KSF Gatu- och trafiksektionen, NBF Natur- och gatudriftsavdelningen Huddinge Kommun
Kap 5 MÖBLERING 5.1 LEDANDE DOKUMENT 5.2 SITTPLATSER 5.3 PAPPERSKORGAR 5.4 TRÄDSKYDD OCH MARKGALLER 5.5 CYKELPARKERING 5.6 POLLARE 5.7 RÄCKEN OCH STÄNGSEL 5.8 GRINDAR OCH BOMMAR 5.9 BULLERPLANK 5.10 PLANTERINGSURNOR
UPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi
14 UPPDRAG Mörviken Åre Krook & Tjäder UPPDRAGSNUMMER 7002481 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Joakim Bengtsson Sabina Rubbi DATUM 2017-02-10 REVIDERING 2017-04-21 Kommentarer I revideringen
VÅRDBOENDE HASSELUDDEN - TRAFIKUTREDNING
PM VÅRDBOENDE HASSELUDDEN - TRAFIKUTREDNING SLUTRAPPORT 2017-05-15 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986 2(8) 1 BAKGRUND
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
Sammanställning av samråd med boende i Njurunda den 25 april ÅVS resor Njurunda-Sundsvall
Sammanställning av samråd med boende i Njurunda den 25 april ÅVS resor Njurunda-Sundsvall Med vilka färdmedel skulle du vilja resa sträckan Njurunda-Sundsvall? Pendeltåg Cykla, pendeltåg, buss Cykel och
Landskrona kommun. Tillgänglighet förutsätter framkomlighet...
Landskrona kommun Tillgänglighet förutsätter framkomlighet... Innehållsförteckning Enkelt avhjälpta hinder Stråk Principer för enhetlighet Taktila (kännbara) plattor Kupol- och sinusplattor Pollare och
Bilaga 1 Infrastruktur
Bilaga 1 Infrastruktur Falkenbergs cykelsystem ska vara attraktivt att använda och kunna tillgodose behoven av dels arbets- och skolpendling, men även rekreation och turistcykling. Det finns goda möjligheter
PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN
PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN 2014-06-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Nulägesbeskrivning... 3 2.1 Biltrafik... 4 2.2 Gång- och cykeltrafik... 5 2.3 Kollektivtrafik... 5 3 Planerad exploatering...
Tillgänglighetsinventering av Strandpromenaden, Näsviken, Kungsgatan, Regeringsgatan, Hamngatan, Erik Dahlbergsvägen, Ågatan, Vägga fiskhamn,
Tillgänglighetsinventering av Strandpromenaden, Näsviken, Kungsgatan, Regeringsgatan, Hamngatan, Erik Dahlbergsvägen, Ågatan, Vägga fiskhamn, Gustavsborg, Lasarettet och centrala delar av Mörrum Tyréns
Trygghetsvandring området kring busstationen En vandring i området kring bowlrampen, OK macken, Big Boy och busstationen.
Trygghetsvandring området kring busstationen 2012-05-31 En vandring i området kring bowlrampen, OK macken, Big Boy och busstationen. Trygghetsvandringar är en metod för att skapa en bättre och tryggare
BOVERKETS FÖRFATTNINGSSAMLING Utgivare: Anders Larsson
BOVERKETS FÖRFATTNINGSSAMLING Utgivare: Anders Larsson BFS 2004:15 Boverkets föreskrifter och allmänna råd om tillgänglighet och användbarhet för personer med nedsatt rörelse- eller oriente ringsförmåga
Blomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli. Alla reser olika. Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet
Blomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli Alla reser olika Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet Alla reser olika Har du tänkt på att vi alla reser på olika sätt? Vi kanske sitter
GESTALTNINGSPROGRAM SNURROM 2016-05-11
GESTALTNINGSPROGRAM 2016-05-11 - ENTRÉN - Den första plats som besökare och boende i Snurrom kommer möta är en platsbildning, ett mindre torg. Hela ytan blir upphöjd till torgnivå och platsen blir en ordnad
Tillgänglighetspromenaden vänder sig till ledamöter i Kommunala funktionshinderrådet, ritningsgranskarrådet och särskilt inbjudna.
1 Tillgänglighetspromenad 5 september 2016 Plats: Dalslands konstmuseum och Dalslands center. Tillgänglighetspromenaden vänder sig till ledamöter i Kommunala funktionshinderrådet, ritningsgranskarrådet
GESTALTNINGSFÖRSLAG Norra och södra torget, Kristinehamn 4 oktober 2016, Marie Janäng
GESTALTNINGSFÖRSLAG Norra och södra torget, Kristinehamn 4 oktober 2016, Marie Janäng PLATSEN Ett torg på vattnet Det som är unikt för Kristinehamns torg är att det är ett torg runt ett vattendrag. Varnan
X Planbeskrivning med genomförandebeskrivning
± Postadress: 241 80 Eslöv Besöksadress: Stadshuset, Gröna torg 2 Telefon: 0413-620 00 (växel) E-post: kommunen@eslov.se webb: www.eslov.se 46 ESLÖVS INFARTSVÄGAR APRIL 2013 Handläggningskarta SAMRÅDSHANDLING
Tillgängliga konferenser där alla kan delta och medverka oavsett funktionsförmåga
Tillgängliga konferenser där alla kan delta och medverka oavsett funktionsförmåga En av fem som lever i Sverige har någon form av funktionsnedsättning. Det kan till exempel handla om nedsatt rörelseförmåga,
Åtgärdsvalsstudie väg 282 resultat övning 1 vad fungerar idag och dagens brister
Åtgärdsvalsstudie väg 282 resultat övning 1 vad fungerar idag och dagens brister Vad som fungerar idag Grupp 1 Grupp 2 Grupp 3 Grupp 4 Turtäthet för busstrafiken Effektiv busstrafik med mera genom att
Resecentrum. Förslag till korsiktiga lösningar. 1. Tillgången. 1.1 Inglasning. 1.2 Tunneln
Resecentrum Förslag till korsiktiga lösningar 1. Tillgången 1.1 Inglasning Väderskydd o Inuti tillgången o Inglasning utöver Tillgången vid Tunnelplan o Tak från inglasningen fortsätter över perrong 4
Sydvästra delen: söder om Kulltorp till Havsbadsvägsrondellen
Sida 1 av 6 2013-02-25 (3) Förslag på ENGELHOLMSRINGLED runt Ängelholms innerstad Vägstandard som nuvarande Kungssgårdsleden d.v.s. för trafik med 90 km/tim. Hög hastighet motiveras med att trafikanterna
Bakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart
Hofors genomfart Bakgrund Uppdraget Projektera för en genomfart med målsättningarna att: Förtydliga Hofors tätort och dess infarter Öka tillgängligheten för näringsidkare Skapa en inbjudande känsla för
BILAGA 2 Infrastruktur, övergripande cykelvägnät, detaljutformning
BILAGA 2 Infrastruktur, övergripande cykelvägnät, detaljutformning Infrastruktur Falkenbergs cykelsystem ska vara attraktivt att använda och kunna tillgodose behoven av dels arbets- och skolpendling, men
falun.se/resecentrum Samhällsinformation Resecentrum Falun Följ med på resan! Ett viktigt steg mot en större stad
falun.se/resecentrum Samhällsinformation Resecentrum Falun Ett viktigt steg mot en större stad Följ med på resan! Nu bygger vi framtidens Falun En satsning för dig och morgondagens falubor! I en modern
Trafikutredning för Åsa 4:144 m.fl. Förvaltningen för Teknik
Förvaltningen för Teknik Mars 2018 Utges av Mars 2018 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Lokalisering... 8 2.2 Vägsystemet... 8 2.3 Förutsättningar för gångtrafikanter och cyklister...
Hede Station Utveckling 2025
Hede Station Utveckling 2025 Masterplan för stationsområdet med närmaste omgivningar Uppdraget Förutsättningar Analys / Alternativ Förslag - Masterplan Etapper Januari 2016 Uppdraget Uppdraget: Uppdraget
Förbättrad tillgänglighet i centrala Trosa. Förslag till åtgärder för ökad tillgänglighet Februari 2007
Förbättrad tillgänglighet i centrala Trosa Förslag till åtgärder för ökad tillgänglighet Februari 2007 2 Innehåll Inledning 5 Bakgrund och syfte 5 Förutsättningar 6 Funktionella brister i vägnätet 6 Riktlinjer
Sammanställning av inkomna synpunkter kring stationsområdet 15 april 2014
Sammanställning av inkomna synpunkter kring stationsområdet 15 april 2014 Parkering + - För höga och täta buskage vid parkeringsplatserna. Skapa Parkeringar på södra sidan för bl.a. pendlare. Parkering
KARLSTADSSTRÅKET SNABBUSSLINJE
Webbversion KARLSTADSSTRÅKET SNABBUSSLINJE Karlstads kommun augusti 2018 Nyhetsbrev nummer 16 TINGVALLAGATAN AVSTÄNGD Sedan våren har Tingvallagatan byggts om mellan Östra Torggatan och Södra Kyrkogatan.
4.8 ETAPPUTBYGGNAD. 4.8.1 Regionbussterminal. Oberoende av vilket alternativ och vilken bangårdslösning
TÄNKBARA LAYOTER HALMSTAD RESECENTRUM 4.6 PENDELPARKERINGAR Pendelparkeringarna lokaliseras söder om resecentrum och till största del väster om spårområdet. I första hand utförs dessa som markparkeringar
SJÖSTADSHÖJDEN. Gata
SJÖSTADSHÖJDEN Gata 2017-11-15 SJÖSTADSHÖJDEN Gata KUND Exploateringskontoret KONSULT WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880
Gestaltningsprinciper Svartbäcksgatan
Gestaltningsprinciper Svartbäcksgatan Stadsbyggnadsförvaltningen September 2017 BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR SYFTE OCH MÅLFORMULERING Syftet med en omvandling av Svartbäcksgatan är att skapa en gata med
ÅTGÄRDSPROTOKOLL TRYGGHETSVANDRING 1(7)
ÅTGÄRDSPROTOKOLL TRYGGHETSVANDRING 1(7) Stationen Klotter Klottersanering Banverket Västttrafik/Vägenhete Stationen Klotter Banverket är meddelat och arbetar för en långsiktig lösning Nedgången till tunneln
Checklista för lokaler Fysisk tillgänglighet
Checklista för lokaler Fysisk tillgänglighet Företag/Vårdgivare Mottagningsadress Verksamhetschef Datum för ifyllnad Vårdvalsområde Denna redovisning av lokalens fysiska tillgänglighet ska bifogas ansökan
PARKERINGSUTREDNING ICA SUPERMARKET SKÄRBLACKA
PM PARKERINGSUTREDNING ICA SUPERMARKET SKÄRBLACKA SLUTRAPPORT 2017-05-22 INNEHÅLL 1 BAKGRUND... 3 2 NULÄGE... 3 3 BEDÖMNING... 4 3.1 ICAS BEHOV AV YTTERLIGARE PARKERING...4 3.2 YTTERLIGARE PARKERINGSBEHOV
Tillgänglig utemiljö
Tillgänglig utemiljö Krav och riktlinjer för god tillgänglighet vid ny och ombyggnad av allmän plats. Upprättad av Gatu- och trafikavdelningen samt Gatu- och parkdriftavdelningen 2011 Senast reviderad
ÅTGÄRDSPROTOKOLL TRYGGHETSVANDRING LERUM 7/9-2010 Rev 19/9 1(6)
ÅTGÄRDSPROTOKOLL TRYGGHETSVANDRING LERUM 7/9-2010 Rev 19/9 1(6) Gångvägen bakom Hot Chilli Svag belysning. Ser inte marken mellan lyktorna. Utreds. Trygghetsbelysning. Gångvägarna på Åtorp-sidan av ån
Trafikomfördelning. E22 Fjälkinge - Gualöv Ärendenummer: TRV 2017/1732
PM Trafikomfördelning E22 Fjälkinge - Gualöv 2017-10-11 Ärendenummer: TRV 2017/1732 Trafikverket Postadress: Box 366, 201 23 Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004
Planens syfte. Trafiksäkerhet. Planerade åtgärder. Bymiljöväg. Cykelpassage
Gång- och cykelplan för Ockelbo kommun... 2 Förklaringar.... 2 Planens syfte Gång- och cykelplanen ska användas som underlag för kommande översikts- och detaljplaneläggning samt infrastrukturplanering.
Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken
Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken Beställare: Lars-Erik Pedersén, Västtrafik AB, Infra Konsult: Atkins Sverige AB Uppdrag: Uppdragsnummer - 2011284 Sökväg: www.vt-pool.com
Beskrivning av Kista korridor Inre Korridorernas namn och indelning
5. A LT E R AT I V Beskrivning av Kista korridor Inre Korridorernas namn och indelning Delen Tomteboda Solna E18 Spårområde Hagalund Kallhäll Jakobsberg Frösunda Kista Barkarby Spånga E4 Solna Sundbyberg
Stationsmiljö Utformning av stationen med resenären i fokus
Stationsmiljö Utformning av stationen med resenären i fokus 2017-04-24 Medverkande Projektledare: Lena Lingqvist Redaktionsgrupp: Lena Lingqvist, Henrik Rundquist, Peter Leuchsenring, Hanna Karasalo, Owe
Planeringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar
1 (6) Planeringsverktyg vid om- och nybyggnation för ökad tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar Inledning För att få med tillgänglighet avseende personer med funktionsnedsättningar
RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER 2125500000 RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM 2013-05-20 1 (16)
UPPDRAGSNUMMER 2125500000 TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM VER 0.96 STOCKHOLM 1 (16) S w e co Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8
Utredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikstruktur och parkering
1(8) Utredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikstruktur och parkering Uppdragsnummer: 226043 Uppdragsansvarig: Johan Bergström Handläggare Kvalitetsgranskning Anna Stjärnkvist/Anna-Karin Ekström 010-452
Utveckling av del av resecentrum i Sala
RAPPORT Utveckling av del av resecentrum i Sala 1 (37) Uppdragsnamn Utveckling av del av resecentrum i Sala Datum 2012-04-27 Kontaktpersoner Länstrafiken Mälardalen AB Matz Rysjö 019-602 39 00 matz.rysjo@lanstrafiken.se
Kvarnbäckens naturområde
Naturen på lika villkor Kvarnbäckens naturområde Haninge kommun INVENTERINGSRAPPORT Datum: 26/9 2016 Inventerare Katrin Jones Hammarlund Med från kommunen: Petra Lindvall Projekt Naturen på lika villkor
Din resa via Slussen
Din resa via 2025 s 2 har varit i bruk i 80 år och behöver göras om från grunden. Nya kommer att få ökad kapacitet att släppa ut vatten från Mälaren till Saltsjön. Det minskar risken för översvämningar
3. Checklista för allmänna platser
3. Checklista för allmänna platser Nr. KONTROLLPUNKTER 11 MARKBELÄGGNINGAR (12 ) 11.1 Förekommer ojämna markbeläggningar som utgör hinder för personer i rullstol eller med rollator? (T.ex. löst grus eller
av övergripande trafikutredning
Komplettering 2 av övergripande trafikutredning över Västra Bodarnas trafiknät 2013-05-29 2 (10) Komplettering 2 av övergripande trafikutredning över Västra Bodarnas trafiknät 2013-05-29 Beställare: ALINGSÅS
Inledning. Bakgrund. Geografisk avgränsning. Figur: Utredningsområde för gestaltningsprogrammet
Inledning Bakgrund Leksands kommun önskar stärka Leksands Norets identitet och därmed stärka områdets roll som ett aktivt, levande centrum i tätorten, i kommunen och regionen. Detta gäller handel och verksamheter,
Skånetrafiken Tågstrategi 2037
BILAGA 13 Skånetrafiken Tågstrategi 2037 Stationer och stationsmiljöer, PM 2006-09-08, rev 2008-01-16 Inledning Tågtrafiken i Skåne under regionalt huvudmannaskap har byggts upp sedan början av 1980- talet
Inspiration, idéer och fakta för dig som planerar och bygger cykelparkeringar i Västerås. Den perfekta cykelparkeringen
Inspiration, idéer och fakta för dig som planerar och bygger cykelparkeringar i Västerås Den perfekta cykelparkeringen 2 Cykelparkeringar Ja, tack! Västerås är en kommun med en stolt cykeltradition. Att
ÅTGÄRDSPROTOKOLL UPPFÖLJNADE TRYGGHETSVANDRING I FLODA (8)
ÅTGÄRDSPROTOKOLL UPPFÖLJNADE TRYGGHETSVANDRING I FLODA 100831 1(8) Stationen Klotter Klottersanering Banverket Västttrafik/Vägenhete Utfört April 2010 Arbetas för en kontinuerlig lösning på problemet.
Bilaga 1 Inventeringsprotokoll
Uppdragsnr: 10177948 Daterad: 2013-09-23 Reviderad: Handläggare: Malin Hjort Tillgänglighetsinventering Oxelösund För skolor, förskolor och kommunala offentliga lokaler, grupp- och äldreboenden Status:
Årike Fyris naturreservat
Årike Fyris naturreservat Detaljerad beskrivning av stigar, rastplatser och andra anordningar i området. Uppdaterad 2019-10-01. i + 1 Övre Föret 2 Fågelplattformen 3 Utsikt på Ultunaåsen 1 0 Karta med