MetaFlex. MetaFlex 11. MetaFlex 14. MetaFlex 18 MetaFlex 24 MetaFlex 24Q

Transkript

1 MetaFlex MetaFlex 11 MetaFlex 14 MetaFlex 18 MetaFlex 24 MetaFlex 24Q

2 Inledning Ivarssons I Metsjö har varit med från början. Vagnar med tipp började att tillverkas redan då tanktröskor blev vanligt på 50-talet. Ivarssons i Metsjö har hela tiden haft fokus på rationella transporter. I början av 80-talet startades tillverkningen av flakväxelvagnar. När det gäller rollon/rolloff så är det ett gammalt franskt patent för lastbilar som uppfanns för att hantera krigsutrustning. Utvecklingen av rollon/rolloff för traktordragna vagnar har varit god då det finns tekniska fördelar jämförelsevis med lastbilar. De ökade kraven på trafiksäkerhet vad gäller bromsar och belysningar ger fördelar underhållsmässigt med en flakväxelvagn jämfört med en konventionell vagn, då det är färre inblandade delar i form av endast ett underrede till flera påbyggnader att kontrollera bromsar, däck och övrig utrustning på. När vi pratar om konventionell typ av vagn krävs det flera kompletta ekipage för att kunna utföra schaktjobb, spannmålshantering eller andra specialvagnskrävande uppgifter. Uppmärksamheten gällande markpackning förde med sig en utveckling av chassi så som styrning, men även hjulutrustningens val som avgör hur skonsam körningen blir mot underlaget. Hjulutrustningen är naturligtvis viktig på alla vagnar men bredare däck ger större yta som skonar marken. De ekonomiska kraven gör naturligtvis att det är viktigt med god driftsäkerhet på en vagn när säsongen är som mest hektisk. Metsjös värderingar om en bra flakväxlare. Flakhöjden på en flakväxelvagn får inte vara högre än på en motsvarande konventionell vagn med samma hjulutrustning. En flakväxelvagn måste kunna tippa med samma tippvinkel, kraft och framför allt snabbhet. Flakväxelvagnar bör ha möjlighet till att den bakre axeln är så nära lyftbygeln som möjligt på rullflaket när växling av tunga laster skall ske. Naturlagen påverkar naturligtvis vagnens egenskaper när det gäller växlingar, och skall många och tunga växlingar ske bör hjuldiametern inte vara för stor i förhållande till detta. Det är här som MetaQ (redskapsbytarsystem) kan vara ett alternativ. Där är inte hjulets diameter av samma betydelse i och med att man inte hanterar laster från marken. Det går att uppnå en högre nyttolast då egenvikten blir lägre per lastat ton. Ivarssons i Metsjö har byggt upp sitt vagnsprogram rationellt i samordning mellan växlare och konventionella vagnar. Det är viktigt att utvärdera vilken typ av transporter som kommer att utföras. Detta för att du skall kunna avgöra om det är en konventionell, flakväxel eller MetaQ-vagn som är det rätta valet. MetaQ använder redskapsbytarsystem för växling av flak. Hur stort är värdet av att kunna ställa flaket på marken? Hur stor och aktuell är samordningen med lastbilar som har samma möjlighet till rullflak 3021? Man får beakta att dessa har ofta lägre vikter som de hanterar på sina enheter jämfört med traktordragen vagn. En annan sak är att kravet på framförandet av fordon inte är lika för traktor och lastbil, kan vara enklare att rekrytera personal för de uppgifter som behöver genomföras med traktor och vagn. Flakväxelvagnen har en högre egenvikt på grund av dess konstruktion och den teknik med dess möjligheter som monteras på vagnen jämfört med den konventionella. Detta ger lägre lastkapacitet. Flakväxelvagn eller tippvagn som man kan byta flak på. Både vad det gäller chassi och påbyggnader finns ett grundkoncept, och jämför du vagnsmodeller kommer du att se vilka som motsvarar varandra i de olika systemen som Ivarssons i Metsjö erbjuder. Metamid har samma påbyggnad som MetaFlex 11. MetaX är grunden för MetaFlex 14. MetaQ 60 är grunden för MetaFlex MetaQ 75 är MetaFlex 24Q. Du bör göra en noggrann kostnadskalkyl och riktigt utvärdera vad för typ av jobb som skall utföras. I och med att Ivarssons i Metsjö erbjuder dig flexibla system med alla möjligheter att kunna välja det som passar just de krav som du ställer för rationella transporter. Växelvagnarnas uppbyggnad på Metsjö MetaFlex 11 och MetaFlex 14 är byggda med grundläggande komponeter från vagnarna MetaMid och MetaX som byggs av Ivarssons i Metsjö. Hjulstället är byggt i pendelboggi. Växel och tipphydrauliken sitter frontmonterade och placerade vid dragstången. Tippning och växling sker med samma cylinder. MetaFlex 18, MetaFlex 24 och 24 Q, dessa har grundläggande delar gemensamt med Meta Q. Hjulstället är byggt i kommunicerande kärl. Det sitter en separat tippcylinder. Flaket kan även skjutas i vagnens längsled. Det finns möjlighet att välja ett multidrag från Metsjö. Påbyggnader enl. lastbilsstandard SiS Många väljer naturligt påbyggnader från Metsjö.

3 Innehåll MetaFlex 11 sid 4 MetaFlex 14 sid 6 Axlar och pendelboggi MetaFlex 11 och 14 sid 8 MetaFlex 18 sid 10 MetaFlex 24 trippelboggi sid 12 MetaFlex 24Q trippelboggi sid 14 MetaFlex 24Q fyrdemboggi sid 16 Metsjös boggisystem sid 18 Teknisk information sid 20 Tillval sid 22 Fältflak sid 32 Euconflak sid 34 Schaktflak sid 36 Grönfoderflak sid 38 Maskinflak sid 46 Balflak sid 48 Omlastningsflak sid 50 Flak med öppningsbar sida sid 52

4 MetaFlex 11 en MetaMid med växelarm Grundläggande komponenter som pendelboggi och hjulval är samma i dessa vagnar. Detta gör även att Metsjös påbyggnad blir ett naturligt val. Vid växling och tippning används det en styck dubbelverkande hydraulfunktion. Tippningen sker med hjälp av en dubbelverkande teleskopcylinder för att få de bästa tippegenskaperna. Vår tipp och växelcylinder har teleskopsteg för att få ett kompakt cylindermontage. Med frontmonterad hydralik på vagnen är det viktigt att inte växelcylinder har för stort inbyggnadsmått. Teleskopstegen gör att man får snabb och ökad tippvinkel. Att välja mellan att tippa och växla sker mekaniskt vid främre vänster ramben. (Kan manövreras från förarplats detta är tillval. Art: 10926) MetaFlex 11 Kroken på flakväxelvagnen är ledad för att uppnå en mjuk växling utan slag. Växlingsarmen har ett titthål strategiskt placerat för att kunna se kroken vid dockning med rullflak. Låsning av rullfalk enl. SIS 3021 är ett knap som sitter svetsat på tippramen. Rullramens bakre vinkeljärn går in under när man växlar upp rullramen, detta sker automatiskt. MetaFlex 11 hanterar rullflak enl. SIS 3021 i längder mm. Rullflak som är längre än 4165 mm påverkar vagnens egenskaper med ökat överhäng/tippled, detta minskar även stödlast på traktor. MetaFlex har en pendelboggi med 11 tons bärförmåga. MetaFlex 11 har som tillval boggilift axel 1-2 som kan köras på låga hastigheter på valfri axel Art: Detta ändrar vagnens egenskaper vid växling så väl som körning. 4

5 Strategisk placering av titthål i torn Reglerring av stänge för att skifta mellan tipp och växling MetaFlex 11 har som standard ett styck dubbelverkande uttag för att tippa och växla. Men med många tillval ökar antalet slangar, ex. boggilift och hydrauluttag på gaffeln etc. Ett val av elhydraulik som minimerar slangantalet på vagnen vilket underlättar hanteringen. Boggilagring till pendelboggi på MetaFleX 11 och 14 Tillvalsutrustning Vanligen förekommande tillval, mera utrustning finns på sid Hydrauluttag bak för broms - tipp - el 7 pol Hydrauluttag på gaffeln dubbelverkande 1/4 självutlösande Boggilift - boggitryck axel 1-2, dubbelverkande uttag (fri retur vid boggikörning) Reglage från förarplats tipp - växling Stänkskydd halvskärm isoflex med stänklapp montage på bakaxelns ram Märkning av hydraulslang sker med färgad Redskapslåda B 700 x D 400 x H 510, dörr med packning, låsbar och tät botten Belysning invändigt i redskapslåda seriekopplas med trafikbelysning punkt och buntband Arbetsljus 4 armaturer, tippled + sida + sida matning 5 kvm via euro Arbetstrålkastare Xenonljus 2 armaturer som monteras vid tippled Sidmarkering gul 2 + 2, vit fram monteras på underram vit - röd ändmarkering 8-28 volt Bakljusarmatur diodljus. Underhållsfri, broms / blink / bakljus 8-28 volt Elhydraulik on - off kabelfunktion tipp - växel - boggilift axel hydr. på gaffel Registrering av traktorsläp 40 km Bromsklossar inklusive skruvbart fäste förniklade Komplett tippstötta bultbar Skyltbelysning Nummerplåtsbelysning placerad bak 5

6 MetaFlex 14 är en MetaX med växelarm De grundläggande komponenterna som pendelboggi och hjulval är samma i dessa vagnar. Man bör dock tänka på att ett hjulval som medför en större diameter påverkar växlingsegenskaperna negativt. Den rekommenderade längden för påbyggnad är som på en MetaX 5050 mm. Även om MetaFlex 14 hanterar flak från mm. Vid växling/tippning används en styck dubbelverkande hydraulfunktion. Tippning sker med dubbelverkande teleskopcylinder för att få bästa tippegenskaperna. Vår tipp och växelcylinder har teleskopsteg för att få ett kompakt cylindermontage. Med frontmonterad hydraulik på vagnen är det viktigt att inte växelcylinder har för stort inbyggnadsmått. Teleskopstegen gör att man får snabb och ökad tippvinkel. Växlingsmanöver sker med hjälp av att teleskopera ihop vagnen. Teleskoplåset är hydrauliskt. Justering av chassits längd (teleskopering) sker med hjälp av att låsa bromsarna och att man kör traktorn framåt och bakåt. Teleskopmanövrering sker från förarplats. Vagnen är utrustad med 2 st 12 volts backventiler dessa ligger i vagnens bromskrets. För att teleskopera så bromsas ekipaget och sedan slås strömmen till på backventilerna, på detta sätt låser man kvar oljan i vagnens bromssystem och frigör ramlås. MetaFlex 14 Nu kan man släppa foten från bromsen och vagnen är bromsad med friad ramspärr. Nu går det att ändra längden på vagnen. Ramspärren är fjäderbelastad och finner således sitt fasta läge. Att välja mellan att tippa och växla sker automatiskt när man teleskoperar vagnen. MetaFlex 14 hanterar rullflak SIS 3021 i längder mm. Teleskoperingen ger möjlighet att välja mellan tre olika längder på rullram, standard är 4500 mm och de andra är 5050 mm och 6000 mm. Teleskoperad vagn gör att man har en smidig kort vagn vid växling samt köregenskaper som motsvarar längden på valt rullflak. Kroken på flakväxelvagnen är ledad för att uppnå en mjuk växling utan slag. Växlingsarmen har ett titthål strategiskt placerat för att kunna se kroken vid dockning med rullflak. Låsning av rullfalk enl. SIS 3021 är ett knap som sitter svetsat på tippramen. Rullramens bakre vinkeljärn går in under när man växlar upp rullramen, detta sker automatiskt. MetaFlex 14 har en pendelboggi med 16 tons bärförmåga. MetaFlex 14 har som tillval boggilift axel 1-2 kan köras på låga hastigheter på valfri axel. Art: Detta ändrar naturligtvis vagnens egenskaper vid växling så väl som körning. MetaFlex 14 med sin flexibilitet där chassit kan anpassas till flakets längd God översikt från förarplatsen vid dockningstillfället 6

7 Ledad krok ger mjuk och säker växling Glidplattor för teleskopering Tippad MetaFlex 14 MetaFlex 14 med sandningsagregat som extern påbyggnad MetaFlex 14 i växlingsläge. Val mellan tipp och växling sker från förarplatsen Bakdrag och eluttag är standard på MetaFlex 11 och 14 Tillvalsutrustning Vanligen förekommande tillval, mera utrustning finns på sid Hydrauluttag på gaffeln dubbelverkande 1/ Hydrauluttag bak för broms - tipp - el 7 pol Boggilift - boggitryck axel 1-2, dubbelverkande uttag Stänkskydd halvskärm isoflex med stänklapp monterad på bakaxelns ram Redskapslåda B 700 x D 400 x H 510, dörr med packning Belysning invändigt i redskapslåda seriekopplas med trafikbelysning Självjusterande Arbetsljus 4 armaturer, tippled + sida + sida matning 5 kvm via euro bromshävarm Bromsklossar inklusive skruvbart fäste förniklade Komplett tippstötta bultbar Arbetstrålkastare Xenonljus 2 armaturer som monteras vid tippled Sidmarkering gul vit fram monteras på underram, vit - röd ändmarkering 8-28 volt Bakljusarmatur diodljus. Underhållsfri, broms / blink / bakljus 8-28 volt Elhydralik on - off kabelfunktion tipp - växel - boggilift axel 1-2 hydr. på gaffel Registrering av traktorsläp 40 km Skyltbelysning Nummerplåtsbelysning placerad bak 7

8 Pendelboggi MetaFlex ton Det finns en mängd olika tillval på hjul. Vid val av hjul bör man tänka på vilket arbete och i vilken terräng som vagnen skall framföras. Köregenskaperna för vagnen påverkas av vilket hjulval som görs, som exempelvis bör tänka på att hjulval med stor diameter påverkar växlingsegenskaperna negativt. Hjulen kan även förses med halvskärmar (tillval). Boggipendeln är tvångssmord och har utbytbara glidbussningar, den är centrerad på en massivt slipad axel. Hjulaxelns konstruktion och uppbyggnad är enligt samma princip som finns för fullhastighetsaxlar 100 km/h. Smörjningsintervallet på navet är km, eller vartannat år. Navet har ingen smörjkopp p.g.a. det långa smörjintervallet samt att risken för översmörjning elimineras med varmgång som följd. Den beräknade livslängden på lagren i en axelkropp är jämförelsevis som ett varv runt jordklotet. Innerringen kan rotera tack vare en tolerans. Fördelen med detta är att stora punktlaster efterhand inte belastar samma punkt på lagret, vilket förlänger livslängden avsevärt. Dubbel navtätning med stödringar som förhindrar att lagerfettet lämnar navet. Axlarnas konstruktion är testade och godkända enligt normen TE 4050 vilket borgar för en lång livslängd. Bromskrav enl. vvfs 2003 :6 och axlarna är utrustade med justerbara bromsarmar. OBS! MetaX har självjusterande bromsar som standard). Det sitter en mekanisk tätning mellan skölden och trumman. Stödlager för nockaxel i smide med en inpressad bussning och smörjnippel. Bromsbackarna är svarvade och tillpassade från fabrik, vilket i praktiken innebär att de redan är inkörda. Det är av stor vikt att man inte hanterar vagnen utan hjul direkt på bromstrumman då det ganska lätt uppstår ojämn bromsverkan. Axlarna kan förberedas för ABS-systemet (låsningsfria bromsar), vilket även kan användas för mätning av sträcka. Axlarna är behandlade från axeltillverkare enl. KTL lackering. Standardhjul 400/60-15,5 145 A8 dia880 T 478 Art: Tillvalshjul 480/45-17 Diagonal LI 146 AW 305 tubless Art: Tillvalshjul 505/50-17 Radial A8/146 D 944 bredd 500 Art: Tvångssmord pendelboggi MetaMid och MetaX med utbytbara slitbussningar Standardhjul 385/65 R22,5 R diameter 1100 bredd kg belast. 158J Tillvalshjul 455/40R22,5 8 bult Dia 900 Bredd kg 160J Art: Tillvalshjul 600/50R22,5 159D Cargo Bib klackmönster Art: Tillvalshjul 560/45-R22,5 Nokian 8 bult Contry king 162A kg /40 km/h Art: Tillvalshjul 600/50x22,5 dia 1170 bred a8 4000/kg/40 km/h Art: Tillvalshjul 500/60x22,5 dia 1170 mö 404 belast 155A kg/40 km/h Art:

9 Tillvalet hydrauluttag på gaffeln Art: Boggilift - boggitryck på axel 1-2 dubbelverkande uttag (fri retur vid boggikörning) tillval Art: Användningen av boggiliften förändrar vagnens köregenskaper. Boggiradering minskar slitage på däck och skonar även underlaget. När man trycker ned bakaxeln så ökar stödvikten på traktorn. Detta är ofta användbart vid växlingar då traktor kan bli lätt där bak. Lyfter man upp bakaxeln blir vridcentrum närmare traktorn och ökad smidighet uppnås. Bra då man rangerar flak på liten yta. Använder man boggilift under belastnng så får hänsyn tas gällande hastighet och maximal axelbelastning. Lämplig användning är vid låga lastvikter och hastigheter. Här visas två fabrikat på bromshävarmar och den vänstra bromsnyckeln är inte justerbar. Metsjö har valt att använda justerbara bromsnycklar på alla sina bromsade axlar. På axlar med 8-10 navbult (MetaX och uppåt) så har vi som standard självjusterande bromsnycklar. Självjusteringen gör att bromsen håller sig lika skarp efter en tids användning när det gäller synkroniseringen. Synkroniseringen mellan dragare och släp är av yttersta vikt så att inte traktorn bromsar före vagnen. Om detta händer måste traktorn ta hela tyngden vilket kan få följden av att hela ekipaget viker ihop sig som en fällkniv. 9

10 MetaFlex 18 är en MetaQ 60 med växelarm Grundläggande komponenter som axelupphängning och hjulval är gemensamma för dessa vagnar. Metsjös lösning på växlarvagn är att den har samma egenskaper som den konventionella MetaQ-vagnen vad det gäller tippgeometri och flakhöjder. Detta gör att Metsjös påbyggnader blir ett naturligt val. Vid växling används 2 stycken dubbelverkande hydraulfunktioner, bom och skjutbart torn. Dessa arbetar man med parallellt under växlingsförloppet för att uppnå den smidigaste växlingen. För att kunna göra en säker och bra växling med låg rasvinkel på ett tungt lastat rullflak, gäller det att greppa rullflaket så nära bakre hjulaxeln som möjligt. Växlingsförloppet regleras med det skjutbara tornet så att man tangerar med rullramen mot vältaxeln (de bakre rullarna). Beakta att val av hjulets diameter är av stor vikt samt antalet axlar. Cylindrarna är vid uppväxling av flak hopskjutna, detta för att få så stor nytta av cylindrarnas positiva sida samt för att få ned oljevolymen. Föraren reglerar själv den vikt som belastar traktorn med det skjutbara tornet. Grundinställningen för ett 6000 mm rullflak som har en jämt fördelad last är att rullflakets framstam kommer i linje med första tvärbiten på chassit. Vikten på traktorn är då 2800 kg. Påhänget på traktorn går att reglera under körning. Låsningen av rullflaket enl. SIS 3021 (längd 4500 MetaFlex mm, standardlängden 6000 mm), är ett knap som sitter svetsat på tippramen, rullramens bakre vinkeljärn går in under när man skjuter fram tornet mot traktorn, detta sker automatiskt. Kroken på flakväxelvagnen är ledad för att uppnå en mjuk växling utan slag. Flakväxelvagnen är utrustad med axelupphängning, kommunicerande kärl. Boggi spärras automatiskt vid på respektive avväxling och tippning när man kommer över 60 bars tryck i växlingsmomentet. Gränsen på 60 bar är en grundinställning för att man vill ha en öppen boggi vid tomkörning och med växlingsarmen bakåt. Ett vanligt förekommande tillval är att kunna reglera höjden på chassit från förarplatsen. Art: Detta ger möjligheten till att kunna sänka vältaxeln vid växlingsförloppet. Ett chassi som ligger på bakaxeln behöver således ingen boggispärr. Tippning sker med hjälp av teleskopcylinder för att få de bästa tippegenskaperna (hastighet/oljemängd/tippvinkel). Val mellan tipp och växling regleras med det skjutbara tornet hydraulmekaniskt. Axelupphängningen även kallat kommunicerande kärl är en konstruktion som Metsjövagnen produktutvecklat under lång tid (detta monteras som standard på Metsjös vagnar över 14 ton). Upphängningen är framtagen för flakväxelvagnar då det är av största vikt att kunna reglera höjd på chassit. 10

11 Med dagens vägnät som har allt flera cirkulationsplatser (rondeller) där ofta traktordragna vagnar körs möjliggörs en smidigare genomfart med styrbara axlar. Metsjövagnar med styrbara axlar glider smidigt genom trånga rondeller. Tillvalsutrustning Vanligen förekommande tillval, mera utrustning finns på sid Terrain boggisystem med girohängda axlar Bakdrag för ögel Hydrauluttag bak dubbelverkande 1/2 skjutbart torn + broms serie Hydrauluttag på gaffel dubbelverkande 1/4 (förutsätter 10424) Ramstyrning MetaFlex Styrbaraxel medspårande länkaxel Bromsreduceringsventil lastavkännande (obs friretur) Arbetsljus 4 armaturer, tippled + sida + sida matning 5 KVM via Eurokontakt Stänkskydd halvskärm isoflex med stänklapp montage på bakaxelns ram Axlar: boggi cc ton TSV stödlast 3 ton (stand cc 1550) Höjd - sidreglering av chassi från förarplats styrd via Joystick. elmatning Eurokontakt Tvångsstyrd / medspårande axel styres från förarplatsen dubbelverkande standardreglage, per axel Redskapslåda B 700 x D 400 x H 510, dörr med packning, låsbar, tät botten Belysning invändigt i redskapslåda seriekopplas med trafikbelysning Registering traktorsläp 40 Km Terrainboggi Art: tillvalet för tuffare körning 11

12 MetaFlex 24 trippelboggi MetaFlex 24 trippelboggi är en MetaQ 60 vagn med växelarm och flera axlar Trippelboggi ger en ökad lastförmåga på vagnen 24 ton, (teknisk belastning 31,5 ton/62 km) och trycket per axel blir lägre vilket medför en skonsammare körning mot underlaget. (markpackning) Ett hjulval med mindre diameter ger ofta en bättre komfort vid växlingar. (naturlagar/tyngdlagen gäller alltjämt) Vid växling används 2 stycken dubbelverkande hydraulfunktioner, bom och skjutbart torn. Dessa arbetar man med parallellt under växlingsförloppet för att uppnå den smidigaste växlingen. För att kunna göra en säker och bra växling med låg rasvinkel på ett tungt lastat rullflak, gäller det att greppa rullflaket så nära bakre hjulaxeln som möjligt. Växlingsförloppet regleras med det skjutbara tornet så att man tangerar med rullramen mot vältaxeln (de bakre rullarna). Beakta att val av hjulets diameter är av stor vikt samt antalet axlar. Cylindrarna är vid uppväxling av flak hopskjutna, detta för att få så stor nytta av cylindrarnas positiva sida samt för att få ned oljevolymen. Föraren reglerar själv den vikt som skall belasta traktorn med det skjutbara tornet. Grundinställningen för ett 6000 mm rullflak som har en jämt fördelad last är att rullflakets framstam kommer i linje med första tvärbiten på chassit. Vikten på traktorn är då 2800 kg. Påhänget på traktorn går att reglera under körning. Låsningen av rullflaket enl. SIS 3021 (längd mm, standardlängden 6000 mm), är ett knap som sitter svetsat på tippramen, rullramens bakre vinkeljärn går in under när man skjuter fram tornet mot traktorn, detta sker automatiskt. Kroken på flakväxelvagnen är ledad för att uppnå en mjuk växling utan slag. Flakväxelvagnen är utrustad med axelupphängning, kommunicerande kärl. Boggi spärras automatiskt vid på respektive avväxling och tippning när man kommer över 60 bars tryck i växlingsmomentet. Gränsen 60 bar är en grundinställning för att man vill ha öppen boggi vid tomkörning med växlingsarmen bakåt. Ett vanligt förekommande tillval är att kunna reglera höjden på chassit från förarplatsen. Art: Detta ger möjligheten till att kunna sänka vältaxeln vid växlingsförloppet. Ett chassi som ligger på bakaxeln behöver således ingen boggispärr. Tippning sker med hjälp av teleskopcylinder för att få de bästa tippegenskaperna. (hastighet/oljemängd/tippvinkel) Val mellan tipp och växling regleras med det skjutbara tornet hydraulmekaniskt. Axelupphängningen även kallat kommunicerande kärl är en konstruktion som Metsjövagnen produktutvecklat under lång tid (detta monteras som standard på Metsjös vagnar över 14 ton). Upphängningen är framtagen för flakväxelvagnar då det är av största vikt att kunna reglera höjd på chassit. Växlare med hydrauliskt stödben. Underkörningsskydd som sätts på vagnar mot exportmarknaden Kulhandske Art:

13 Känt problem på växlare Metsjös lösning på detta är att använda en helkapsad underhållsfri rulle. Denna sitter som standard på alla Metsjös växlare från MetaFlex 11 till 24Q. Tillvalsutrustning Vanligen förekommande tillval, mera utrustning finns på sid Terrain boggisystem med girohängda axlar Bakdrag för ögel Hydrauluttag bak dubbelverkande 1/2 skjutbart torn + broms serie Hydrauluttag på gaffel dubbelverkande 1/4 (förutsätter 10424) Axellyft på valfri axel (hydrauliskt uttag förbunden med tank) Bromsreduceringsventil lastavkännande (obs friretur) Höjd - sidreglering av chassi från förarplats styrd via elbrytare, elmatning eurokontakt samfunktion med ex. styrlås / boggilift sidkorrigering max 10º Axellyft / höjd - sidreglering - konstant flakhöjd (i detta ingår 10713) Arbetsljus 4 armaturer, tippled + sida + sida matning 5 kvm via Eurokontakt Tvångsstyrd / medspårande axel styres från förarplatsen dubbelverkande standardreglage, per axel Redskapslåda B 700 x D 400 x H 510, dörr med packning, låsbar, tät botten Belysning invändigt i redskapslåda seriekopplas med trafikbelysning Stänkskydd halvskärm isoflex med stänklapp montage på bakaxelns ram Skärmar isoflex med stänklapp, per axel Registering traktorsläp 40 Km Teleskopcylinder ger ett snabbt tippningsförlopp Tippramsspärr vid växling 13

14 MetaFlex 24Q trippelboggi MetaFlex 24Q trippelboggi är en MetaQ 75 med växelarm Grundläggande komponenter som axelupphängning och hjulval är gemensamma för dessa vagnar. Metsjös lösning på växlarvagnar har samma egenskaper som den konventionella MetaQ-vagnen vad det gäller tippgeometri och flakhöjd. Flaklängden är 7500 mm men det är fullt möjligt att köra flak med längder ner till 4500 mm, ett normalt rullflak har längden 6000 mm. Med kortare flak än 7000 mm så minskar stödvikten på traktorn. Detta gör att påbyggnader från Metsjö blir ett naturligt val. Vid växling används 2 stycken dubbelverkande hydraulfunktioner, bom och skjutbart torn. Dessa arbetar man med parallellt under växlingsförloppet för att uppnå den smidigaste växlingen. För att kunna göra en säker och bra växling med låg rasvinkel på ett tungt lastat rullflak, gäller det att greppa rullflaket så nära bakre hjulaxeln som möjligt. Växlingsförloppet regleras med det skjutbara tornet så att man tangerar med rullramen mot vältaxeln (de bakre rullarna). Beakta att val av hjulets diameter är av stor vikt samt antalet axlar. Cylindrarna är vid uppväxling av flaket ihopskjutna, detta för att få så stor nytta av cylindrarnas positiva sida samt för att få ned oljevolymen. Påhänget på traktorn går att reglera under körning. Låsningen av rullflaket enl. normen SIS 3021 (längder 4500 mm mm) är ett knap som sitter svetsat på tippramen, rullramens bakre vinkeljärn går in under när man skjuter fram tornet mot traktorn, detta sker automatiskt. Kroken på flakväxelvagnen är ledad för att uppnå en mjuk växling utan slag. Flakväxelvagnen är utrustad med axelupphängning, kommunicerande kärl. Boggi spärras automatiskt vid på respektive avväxling och tippning när man kommer över 60 bars tryck i växlingsmomentet. Gränsen 60 bar är grundinställt för att man vill ha öppen boggi vid tomkörning med växlingsarm bakåt. Ett vanligt förekommande tillval är att kunna reglera höjden på chassit från förarplatsen. Art: Detta ger möjligheten till att kunna sänka vältaxeln vid växlingsförloppet. Ett chassi som ligger på bakaxeln behöver således ingen boggispärr. Tippning sker med hjälp av teleskopcylinder för att få de bästa tippegenskaperna. (hastighet/oljemängd/tippvinkel) Val mellan tipp och växling regleras med det skjutbara tornet hydraulmekaniskt. Axelupphängningen kommunicerande kärl är en konstruktion som Metsjövagnen produktutvecklat under lång tid. (monteras som standard på vagnar över 14 ton) Den är framtagen för flakväxelvagnar då det är av största vikt att kunna reglera höjd på chassit. 14

15 Tillvalsutrustning Vanligen förekommande tillval, mera utrustning finns på sid Terrain boggisystem girohängda axlar per axel Bakdrag för ögel Hydrauluttag bak dubbelverk 1/2 skjutbart torn + broms serie Hydrauluttag på gaffel dubbelverk 1/4 (förutsätter Art: 10424) Axellyft/höjd-sidreglering - konstant flakhöjd (i detta ingår Art: 10713) Arb.ljus 4 arma. tippled + sida + sida matning 5 kvm via eurokontakt Arbetstrålkastare Xenon 2 armaturer monteras vid tippled Sidmarkering gul vit fram mont underram vit - röd ändmarkering 8-28 volt Bakljusarmatur diod underhållsfri, broms/blink/bakljus 8-28 volt Stänkskydd halvskärm isoflex med stänklapp bakaxel mont ram Skärmar isoflex med stänklapp, per axel Höjd - sidreglering av chassi från förarplats styrd via elbrytare, elmatning via eurokontakt samfunktion med ex. styrlås/boggilift sidkorrigering max 10º Bromsreduceringsventil lastavkännande (obs friretur) hyd broms olja Styrbar axel medspårande länkaxel Tvångsstyrd/medspårande axel, styres från förarplats dubbelverkande standardreglage Redskapslåda B 700 x D 400 x H 510, dörr med packning, låsbar, tät botten Redskapslåda B 1400 x D 700 x H 510, dörr med packning, låsbar, tät botten 15

16 MetaFlex 24Q fyrdemboggi MetaFlex 24Q fyrdemboggi är en MetaQ 75 vagn med växelarm och flera axlar Fyrdemboggi ger en ökad lastförmåga 24 ton (teknisk belastning 42 ton/62 km) och trycket per axel blir lägre vilket medför en skonsammare körning mot underlaget. (markpackning) Ett hjulval med mindre diameter ger ofta en bättre komfort vid växlingar. (naturlagen som tyngdlagen gäller alltjämt) Flaklängden är 7500 mm men det är fullt möjligt att köra flak med längder ner till 4500 mm, ett normalt rullflak har längden 6000 mm. Med kortare flak än 7000 mm så minskar stödvikten på traktorn. Detta gör att påbyggnader från Metsjö blir ett naturligt val. Vid växling används 2 stycken dubbelverkande hydraulfunktioner, bom och skjutbart torn. Dessa arbetar man med parallellt under växlingsförloppet för att uppnå den smidigaste växlingen. För att kunna göra en säker och bra växling med låg rasvinkel på ett tungt lastat rullflak, gäller det att greppa rullflaket så nära bakre hjulaxeln som möjligt. Växlingsförloppet regleras med det skjutbara tornet så att man tangerar med rullramen mot vältaxeln (de bakre rullarna). Beakta att val av hjulets diameter är av stor vikt samt antalet axlar. Cylindrarna är vid uppväxling av flaket ihopskjutna, detta för att få så stor nytta av cylindrarnas positiva sida samt för att få ned oljevolymen. Påhänget på traktorn går att reglera under körning. Låsningen av rullflaket enl. normen SIS 3021 (längder 4500 mm mm) är ett knap som sitter svetsat på tippramen, rullramens bakre vinkeljärn går in under när man skjuter fram tornet mot traktorn, detta sker automatiskt. Kroken på flakväxelvagnen är ledad för att uppnå en mjuk växling utan slag. Flakväxelvagnen är utrustad med axelupphängning, kommunicerande kärl. Boggi spärras automatiskt vid på respektive avväxling och tippning när man kommer över 60 bars tryck i växlingsmomentet. Gränsen 60 bar är grundinställt för att man vill ha öppen boggi vid tomkörning med växlingsarm bakåt. Ett vanligt förekommande tillval är att kunna reglera höjden på chassit från förarplatsen. (Art: 10713) Detta ger möjligheten till att kunna sänka vältaxeln vid växlingsförloppet. Ett chassi som ligger på bakaxeln behöver således ingen boggispärr. Tippning sker med hjälp av teleskopcylinder för att få de bästa tippegenskaperna. (hastighet/oljemängd/tippvinkel) Val mellan tipp och växling regleras med det skjutbara tornet hydraulmekaniskt. Axelupphängningen kommunicerande kärl är en konstruktion som Metsjövagnen produktutvecklat under lång tid. (monteras som standard på vagnar över 14 ton) Den är framtagen för flakväxelvagnar då det är av största vikt att kunna reglera höjd på chassit. 16

17 Kulfäste till hack eller drag Tillvalsutrustning Vanligen förekommande tillval, mera utrustning finns på sid Bakdrag för ögel Hydrauluttag bak dubbelverk 1/2 skjutbarttorn + broms serie Hydrauluttag på gaffel dubbelverk 1/4 (förutsätter Art: 10424) Axellyft /höjd - sidreglering - konstant flakhöjd (i detta ingår Art: 10713) Arb.ljus 4 arma. tippled + sida + sida matning 5 kvm via eurokontakt Arbetstrålkastare Xenon 2 armaturer monteras vid tippled Sidmarkering gul vit fram mont underram vit - röd ändmarkering 8-28 volt Bakljusarmatur diod underhållsfri broms/blink/bakljus 8-28 volt Stänkskydd halvskärm isoflex med stänklapp bakaxel montering på ram Skärmar isoflex med stänklapp, per axel Höjd - sidreglering av chassi från förarplats styrd via elbrytare, elmatning via eurokontakt samfunktion med ex. styrlås/boggilift sidkorrigering max 10º Bromsreduceringsventil lastavkännande (obs friretur) hyd broms olja Styrbar axel medspårande länkaxel Tvångsstyrd/medspårande axel styres förarplats dubbelverkande standardreg Redskapslåda B 700 x D 400 x H 510, dörr med packning, låsbar, tät botten Redskapslåda B 1400 x D 700 x H 510, dörr med packning, låsbar, tät botten 17

18 Metsjös boggisystem Beskrivning av kommunicerande kärl vilket är standard på MetaFlex 18, 24 och 24Q. Axlarna bärs upp av 2 st hydraulcylindrar, 1st / sida. Vid boggifunktion seriekopplas kärlen per sida, detta ger samma belastning på axlar och vikt på traktorn, i alla lägen. Axel från däck till däck (förhindrar att vagnen blir kobent). Axelinfästningen sitter på den längsgående rambalken vid varje axel (vid konventionell pendelboggi hamnar belastningen endast på en punkt). Axeln är av samma grundkonstruktion som fullhastighetsaxlar som sitter på lastbilar. Belastningen per axelkropp är kg vid 62 km/h. Vagnen kan även regleras i höjdled 350 mm, men man bör tänka på att ett visst utrymme krävs för körning i terräng ca. 80 mm (en pendelboggi kräver 150 mm). Detta används vid redskapsbyte när det gäller MetaQ-systemet. Det finns två typer av axelupphängning det första heter Road och sitter som standard, och det andra heter Terrain. Skillnaden mellan dessa två är att deras optimala utfall kommer tillgodo i den miljö som respektive system är utvecklat för. Roadsystemet lämpar sig bäst i terräng som inte är för kuperad och till landsvägskörning om transporter på vägen är ofta förekommande. Terrainsystemet är som det låter mer anpassat för körning i en tuffare miljö där axelns rörelsemönster blir helt annorlunda. Axelns rörelsemönster gör att den skall kunna röra sig med fulla cylinderslag i sidled, nivåskillnaden är uppemot mm skillnad i sidled. Detta är riktigt tuff terrängkörning. Denna kan beställas som ett tillval på alla vagnar med kommunicerade kärl så som MetaQ och MetaFlex På giroboggi flyttas axelns centrumlinje vilket medför att det lämpar sig bättre med den konventionella parabel-armen som ger krängningshämmande funktion. Detta är standard på normala vagnar som kör blandad körning landsväg och fält. Fakta om axlar Axlarna som är monterade på Ivarssons i Metsjös vagnar är axlar för hastigheter upp till 62 km/h. Uppbyggnaden av axlarna är enligt fullhastighetsaxlar 100 km/h. Hjulbultar och muttrar är dacronbehandlade/förzinkade. Kupolmuttern skyddar hjulbulten i den aggressiva miljön som ofta råder. Fälganslaget är naturligtvis olackerat. Smörjningsintervall på nav är km (vart annat år, navet har ingen smörjkopp på grund av det långa smörjintervallet, samt att risken för översmörjning elimineras med varmgång som följd). Beräknad livslängd på lagren i en axelkropp är ungefär som ett varv runt jordklotet. Innerringen kan rotera tack vare en tolerans. Fördelen med detta är att stora punktlaster inte kommer på samma punkt på lagret, vilket förlänger livslängden avsevärt. Axlarnas konstruktion är testade och godkända enligt normen TE 4050 vilket borgar för lång livslängd. Bromskrav är enl. vvfs 2003:6 Axlarna är utrustade med självjusterande bromsarm. Det sitter en mekanisk tätning mellan skölden och trumman. Bromsbackarna är svarvade och tillpassade från fabrik, vilket i praktiken innebär att de redan är inkörda. Det är av stor vikt att man inte hanterar vagnen utan hjul direkt på bromstrumman då man ganska lätt får en ojämn bromsverkan. Axlarna kan förberedas för ABS-systemet (låsningsfria bromsar), vilket även kan användas för mätningar av sträcka. Axlarna är behandlade från axeltillverkare enl. KTL lackering. Roadsystemet som jobbar parallellt sitter som standard på vagnen Terrainsystemet med giroupphängning är ett tillval på vagnen 18

19 Vid montering av systemet Road mäts axelkroppens parallellitet in med laserkamera för att få minsta rullmotstånd, däckslitage, bränsleförbrukning. Axlarna kan justeras under hela vagnens livstid. Styrboggi Styrboggi medspårande axlar och hydraulisk låsning. Detta är standard på axel tre på trippelboggi, önskas det styrning på flera axlar finns det möjlighet att välja det. Art: Medspårande styrboggi i färd framåt, ger vagnen ökad smidighet och minskar körskador och däckradering, och det gäller både tom som fullastad vagn. Styrgeometri är en patenterad styrfunktion, den så kallade LL principen. (Lastbehängige lenkstabilisation). Axeln är via ett kurvformat trycklager sammanbundet. Vid färd framåt hålls hjulen kvar i rätt kurs med hjälp av LL. Vid kurvtagningen glider trycklagret isär så att hjulen kan medspåra. Styrkraften blir på detta sätt lastavkännande. Tester visar att axelkonstruktionen kan köras i högre hastigheter i det ospärrade tillståndet än motsvarande axel utan trycklager. Denna lösning är skonsam mot underlaget när det gäller fältkörning, men det ger även Patenterad styrfunktion komfort vid vägtransport exempelvis trånga passager som rondeller. Har man valt till ett större hjul och vagnen är kopplad framför ex. en exakthack så finns alltid risken att vagnen styr hacken i sidled på fältet, detta elimineras med styrboggi. Styrboggin skonar vagnens chassi och däckstommar, framför allt vid låga lufttryck. Vid backning låses boggin hydrauliskt från förarplatsen. Möjlighet att tvångsstyrd/medspårande axel kan styras från förarplatsen med ett dubbelverkande standardreglage per axel. Detta är ett tillval med Art: Här ges möjlighet att kunna fånga upp ett rullflak lättare då det ofta är sista axel som är tvångstyrd. Man kan även hålla ut med vagnen så den spårar med traktorn ex. då man kommer från ett fält och kör upp på en smal väg. Med ett enkelt handgrepp kan man från förarplatsen ändra så att boggi är medspårande eller låst. Två stycken system för boggilift Axellyft cylinder + olja fördelas på aktiva cylindrar, chassit höjs. Lyftkraften är i relation till lasten. Monteras på valfri axel. Hydrauluttag förbundet med tank när axlar är aktiva. Höjd och sidreglering manuell vid chassi. Art: Axellyft /höjd - sidreglering - konstant flakhöjd + olja till tank lyfter axel oavsett last. Valfri axel. Höjd - sidreglering från förarplats. EJ krav på flytläge vid aktiva axlar Art:

20 Standardutrustning Teknisk data MetaFlex 11 Art.nr MetaFlex 14 Art.nr Standardutrustning Hjul 400x15,5 dia 880 bredd 400 diag 385/65 R22,5 mö dia 1100, bredd 400 Hjul Axlar Pendelboggi Borrning Anslutning Belastning Avstånd över navflänsar Ytbehandlade enligt KTL- metoden.svart Broms Hydraulisk trumbroms Automatbromsarmar AGS Pendel boggi /6 11 ton/ 5,5 ton per axel hjuls (2 axlar) 4 hjuls 300x60 Mekanisk justering Pendel boggi /8 16 ton/ 8 ton per axel hjuls (2 axlar) 4 hjuls 300x60 Automatisk justering Axlar Kommunicerande kärl Laserriktade Kupolmutter Belastning 10,5 ton vid 62 km Avstånd över navflänsar 2000 mm Borrning /10 Ytbehandlade enligt KTL - metoden, svart Dragögla för hitchkrok inv 56 mm Draghöjd 500 Stödlast 3 ton Stödfot typ GF 220 Boggi Styraxel (brickor som går in i varandra) Höjd mark - rullramsanlägg (minsta höjd) Medspårande länkaxel Hydraulisk låsning vid backning Längd cc ögel-cc rullramsanlägg Längd ögel-vridcentrum Skjutbart torn Broms Hydraulisk trumbroms 410 x 120 Automatbromsarmar AGS (självjusterande) Längd rullflak sis3021 Maxlast vidväxling/200bar Bruttovikt kg kg Dragögla för hitchkrok inv 49 mm Draghöjd 500 Stödlast 3 ton Stödben mekaniskt teleskopiskt för hitchögel Nyttolast Chassivikt Teknisk belastning Elsystem 12volt enl TSV norm Armatur 2 st bak-broms-blinkljus Reflex på sidor och bak Anslutning traktor 7 pol kontakt 11000kg 1700kg 14000kg 14000kg 2500kg 19000kg Höjd mark - rullramsanlägg (minsta höjd) Längd cc ögel - cc rullramsanlägg Längd ögel - vridcentrum Skjutbart torn (Flytta flak i färdriktning) Hydrulik traktor Flöde L/min Hydraultryck kg 1st dubbelverkande 1st dubbelverkande Längd rullflak sis 3021 Maxlast vid växling Oljemängd tippning Oljevolym växling cykel Tippvinkel Manöver vid Tipp/växling Ytbehandlingen på chassit är viktig. MetaFlex blästras och lackas när chassit är rent från axlar och övriga icke svetsade komponenter vilket gör att vi har fria ytor att bearbeta. Förbehandling med alkalisk avfettning och blästring Sa 2,5. Karosseri kittas (där konstruktionen ej medger helsvetsning). Fogmassan klassificeras som Ej miljöfarlig. Underhåller ej brand. Lackeringssystemet motsvarar medel C2 i BSK 99 tvåkomponent, rostskyddspigmenterad blank polyuretan med god väder-och nötningsbeständighet. Det bildar en yta som väl bibehåller glans och kulör samt är lätt att rengöra, kulör Metsjö-röd. Som tillval finns en klarlack som kan läggas på som en extra förstärkning. 9 liter 21 liter 77 Mekanisk 9 liter 21liter 50 Automatisk Bruttovikt Nyttolast Chassivikt Teknisk belastning Elsystem 12 volt enl. TSV norm Armatur 2 st bak-broms-blinkljus Reflex på sidor och bak Anslutning till traktor 7 pol kontakt Hydraulik traktor Flöde L/min Hydrultryck kg Oljemängd Tippvinkel 53º Ytbehandling Kemisk avfettning, blästring SA 2,5 Lack 2-komp 120 MY miljöklass M2 Kulör chassi Metsjöröd Fälgar vita 9010 / silver 20

21 Teknisk data MetaFlex 18 Art.nr MetaFlex 24 Art.nr MetaFlex 24Q Art.nr MetaFlex 24Q Art.nr /60R22,5 161 D Radial Dia 1240 bredd /50x22,5 mö 404 Tl Dia 1170 bredd 600 Dia 600/50x22,5 mö 404 Tl Dia 1170 bredd 600 Dia 700/50 x 26,5 12 Mö 404Tl Dia 1350 bredd 700 Dia Boggi cc ton enl TSV Trippel cc ton enl TSV Fyrdem cc ton enl TSV Trippel cc ton enl TSV axel 3 axel 1-4 axel 3 Ja Ja Ja 2axlar 3 axlar 4 axlar 4 axlar 1200 (1100) 1160mm (1080) 1160mm (1080) 1160mm (1080) medspårande länkaxel till styrd axel 1 och medspårande länkaxel medspårande länkaxel min max 7000 mm mm mm mm kg inkl lastbärare kg inkl lastbärare kg inkl lastbärare kg inkl lastbärare kg kg 4500 kg kg kg kg 5000 kg kg kg kg 6300 kg kg kg kg 6300 kg kg 2 st dubbeleluttag, 1 st friliggande broms 2 st dubbeleluttag, 1 st enkel styraxel 1 st friliggande broms 2 st dubbeleluttag, 1 st enkel styraxel 1 st friliggande broms 2 st dubbeleluttag, 1 st enkel styraxel 1 st friliggande broms tipp 25 L, växling + 17 L ger tankvolym 37 L tipp 25 L, växling + 17 L ger tankvolym 37 L tipp 41 L, växling + 17 L ger tankvolym 58 L tipp 41 L, växling + 17 L ger tankvolym 58 L 21

22 Tillval Arbetsstrålkastare Xenon Art: armaturer monteras vid tippled vilket ger 3 gånger mera ljus jämfört med standardarmatur. Lång brinntid timmar (normal 400 tim) Brinntiden förkortas vid släck/tänd Okänslig för vibrationer Låg strömförbrukning, 42 watt Arbetsbelysningar 2 st vid främre ramben och 2 st vid bakre tippled, monterad i skyddskorg Art: Art: Belysning invändigt i redskapslåda. Seriekopplas med trafikbelysningen (torrt och ljust) Standardlykta Art: Bakljusarmatur Diodljus Art: Vattentät dränkbar Brinntid timmar ( minimal driftstörning under vagnens livstid ) Helt okänslig för vibrationer, låg strömförbrukning, bak 1 watt - 5 watt blink/broms. Samma armatur volt Spänningsomfång mellan 8-28 volt Lyskraften är god enligt TSV s belysningsreglemente, smidigare armatur, mått 222 x 96 x 30 ger en skyddad inbyggnad Sidomarkering gul Vit fram som monteras på underram Vit - röd ändmarkering. Diodarmatur slagtålig minimalt underhåll, samma armatur volt Art: Redskapslåda som monteras på främe ramben valbar vänster eller högersida B 700 D 400 H 510 Art: Redskapslåda som monteras på främe ramben valbar vänster eller högersida. B 1400 D 700 H 510 Art:

23 Tillval Stänkskydd halvskärm Art: Helskärm till MetaFlex Art: Tillval MetaFlex Automat bakdrag bildel Art: Ledbar ögel vagnsdel Art: Kulhandske 80 mm till MetaFlex Art: Grönfoderfot bultbar på MetaFlex Art: Bultbart bakdrag på MetaFlex Art: Hydrauliskt drivpaket kan monteras på Terrain och Roadsystemet till MetaFlex Art:

24 Tillval Manometer monterad på dragbom tillval till MetaFlex Art: Elstyrd hydraulik till MetaFlex Art: Elstyrd hydraulik till MetaFlex Art: Boggilift axellyft Metaflex 11 Art: Metaflex 14 Art: Metaflex Art: Metaflex Art: Uttag bak dubbelverk + broms + el Art: Snabbkoppling för olja och el. Droppfri som går att montera under tryck. Denna är lämplig vid seriehängda vagnar, men även där dragare skiftas ofta. Art: Negativt hydrauliskt bromssystem, bromsen är aktiv vid frånkoppling. Art: Styrgeometri medspårande axel (brickor i varandra) tillval till MetaFlex Art: Hydraulkoppling vid lyftarm Art: MetaFlex 11 Art: MetaFlex 14 Art: MetaFlex Ramstyrning MetaFlex Art:

25 Tillval Aktiv fjädring ack tank tillval till MetaFlex Art: Luftbromskitt 2 axlar Duomatic park 1 axel Art: Luftbromskitt 3 axlar Duomatic park 2 axlar Art:10837 Fäste i chassi för automatläm Art: Vevbart stödben 4500 kg inkl. fäste som passar i standardhylsa på chassi Art: Vevbart stödben i transportläge Hydrauliskt stödben med hydraullås slangar mot traktor+1000 Art: Hydrauliskt stödben handpump - bromsuttag Art: Tvångsstyrd/medspårande axel styres från förarplats med dubbelverkande hydraulreglage per axel Art: Reglage från förarplats tipp - växling tillval till MetaFlex 11 Art: Höjd - sidreglering av chassi via elbrytare tillval till MetaFlex Art:

26 Kringutrustning/multikoppling MetaFlex Dragkoppling Multikoppling Detta möljliggör att enkelt byta funktion på växelvagn Hackvagnskoppling svanhals för vändskiva 2, Kingpinn montage av kran på drag, gödselpump, kuldrag, det finns en mängd olika draghöjder samt anslutningar mot dragare. Svanhalsdrag girohängd Kingpinn Detta möjliggör svängradie på ca: 140 º mot konventionell 70 º Kuldrag, bilden visar hane och hona Art: (koppling hona till vänster, delen till höger är unik för traktor. Chassi med multikoppling Art: Dragbom för traktorhitch, dragbomslängd och placering av axlar har stor vikt för vagnens köregenskaper. Traktorns sidstabilitet med väl avvägd hjulbas gör att vagnen får goda egenskaper vid transsport i högre hastighet även i fält. Art: Chassi med multikoppling Art: Chassi med multikoppling utan draganordning 26

27 Multidrag med monterad kran Multidrag med monterad kran Multidrag med monterad hack Multidrag med monterad hack Art: Transsporthjul är tillval Art:

28 Ytbehanlingen är kronan på verket Vi tar ansvar för att minimera den miljöbelastning som uppkommer genom tillverkning, distribution och användning av våra produkter. I vårt arbete tar vi hänsyn till både global och lokal påverkan. Vi i Metsjö har det rotat sedan lång tradition att minimera trycket på miljön. Vi avfettar och hetvattentvättar alla objekt som går genom vår produktion. När objektet är fritt från vatten och sot, kommer konstruktionen att blästras i sin helhet. Det är viktigt att alla svetsjobb är utförda på sådant sätt att man kan hantera och komma åt ytorna vid blästring. Fickor i konstruktionen där smuts och rester av blästersand kan hamna är bannlysta. Blästring är en färskvara, blästrad yta är naken och det är rent stål som inte får komma i kontakt med fukt eller annan förorening. Vi tätar hela objektet, klistrar igen de skarvar som vi inte kan helsvetsa av konstruktionssjäl. Själva ytbehandligen sker med elektrostatpump, med detta menas att man förladdar färgen positivt och arbetsstycket negativt. Kontentan blir att färgen söker arbetsstycket och mycket av färgen som normalt hamnar vid sidan av godset nu med hjälp uppladdningen även söker sig runt det blästrade materialet. Det är viktigt att man har rutiner även här så man får färgen på rätt ytor ex. på anlägg mellan nav och fälg skall det inte vara färg då risken är stor att hjulen lossnar. Efter lackning körs objektet in i ungnen för att härdtorka för att vi sedan skall kunna slutmontera el och hydralik. Metsjös MetaFlex blästras och lackas när chassit är rent från axlar och övriga icke svetsade komponenter vilket gör att vi har fria ytor att jobba på. Förbehandling med alkalisk avfettning och blästring Sa 2,5. Karosseri kittas (där konstruktionen ej medger helsvetsning). Fogmassan klassificeras som ej miljöfarlig. Underhåller ej brand. Lackeringssystemet motsvarar medel C2 i BSK 99 tvåkomponent, rostskyddspigmenterad blank polyuretan med god väder- och nötningsbeständighet. Det bildar en yta som väl bibehåller glans och kulör samt att den är lätt att rengöra. Som tillval finns en klarlack som kan läggas på som en extra förstärkning. Kulören på färgen som vi jobbar mest med är vår egen väl inarbetade Metsjöröda. Det underlättar i produktionskedjan med att använda endast en kulör på hela produktprogrammet. Det blir nu mera vanligt att det efterfrågas speciella kulörer, exempelvis om du har en Caterpiller eller Fendt som dragare och önskar få samma utseende på hela ekipaget finns det möjlighet att kunna få detta. Den goda service med möjligheten att kunna göra dessa färganpassningar kan ge ett litet problem när det gäller reservdelshållning på komponenter som har en unik kulör. Andrahandsvärdet på objektet blir alltid sämre med unik kulör (smaken delar man inte med alla). Vår färgutrustning fungerar så att ingridienserna mixas samman exakt i färgutrustningen, och kemikalierna kommer från 200 liters fat. Vi har en mängd olika baskemikalier för att få bredd i kulörvalen. Efter objektets besök i lackboxen skickas det vidare för att kunna härdtorkas i ungnen. Som avslutning hamnar underram och påbyggnad i hallen för slutmontering av el och hydraulik. När man arbetar med ytbehandling så gäller det att alla i arbetslaget har en gemensam policy. Det är viktigt ur många synvinklar. Martin Kihlman erfaren yrkesman. 28