MetaNo MetaMid MetaNo lågläm MetaMid lågläm MetaNo schakt MetaMid schakt

Transkript

1 MetaNo MetaMid MetaNo lågläm MetaMid lågläm MetaNo schakt MetaMid schakt

2 Inledning Ivarssons i Metsjö har varit med från början Vagnar med tipp började tillverkas redan då tank på skördetröskor blev vanligt på 50 talet. I tidernas morgon var nyproduktionen parallell med bearbetningen av utrangerade lastbilar, dessa ändrades genom att hyttdelen togs bort och det sattes drag på resten av lastbilen, detta gav då en bättre begagnad tippvagn. Problemet var att egenvikten ofta blev allt för hög. Viktfördelningen blev inte alltid så lyckad, konstruktionen på ett lastbilschassi har en bockad C - ram. Med de nitade mellanbitarna gavs lastbilen med sina fjäderhängda axlar en god komfort när man körde på landsvägen. Den var väl avvägd med sitt tunga motorpaket fram, efter avskiljandet av motordelen ersattes denna med ett drag för traktor. Följden med detta blev en instabil konstruktion vid tippning. Tippen på lasbilschassin var ofta 2 stycken parallella cylindrar (man var tvungen att ta hänsyn till kardanaxelns placering ). Att montera cylindrar sida vid sida ger i kombination med C - ram och fjäderhängda axlar en väldigt instabil tippcykel. Hjulen var ofta dubbelmonterade med förvisso goda vägegenskaper. Problemet var att man inte alltid körde på hård jordyta. Ett lufttryck vid 8 bar och skarpa konturer på däckstommar samt dubbelmonteringen förde med sig lera från fältet upp på vägbanan. Det var under dessa förhållanden som Ivarssons i Metsjö utvärderade egenskaperna för dagens vagnsproduktion. Ramverk av profilbalk med svetsade tvärbitar till skillnad från lastbilens C - profil med nitade tvärbitar. Pendelboggi upphängd på exenterslipad centrumaxel. Med detta ges oavsett hur geografin ser ut samma tryck på alla hjulen. Förkromade tippcylindrar med ledlagerinfästning. Ivarssons i Metsjö har hela tiden haft fokus på rationella transporter. Det har alltid varit mycket kundanpassningar när det gäller påbyggnader eftersom önskemålet oftast varit att kunna ge vagnen så stort användningsområde som möjligt. Systemet som Metsjö har bestående av bottenplattan, fronttipp och vältaxel med precionssvarvade tippledskulor, detta som är väl genomtänkt genom den erfarenhet vi skaffat oss under många års produktion av vagnar har visat sig vara väldigt framgångsrikt. Fixturbyggande säkrar passning av komponenter och större enheter som är kompatibla med varandra och kan därför byggas oberoende av att man måste kolla tillpassning under produktionens gång. Detta ger även en ökad volym och underlättar kontinuiteten gällande tillverkning och kvalite. Med sin långa erfarenhet har Ivarssons i Metsjö utvecklat både modelltyper och tillval till dessa som täcker stora delar av den marknad vi riktar oss till. Vi bygger även ett flakväxlarchassi som hanterar påbyggnader byggda på rullram i storlekar som presenteras i broschyren. MetaFlex 11 är flakväxelmodellen som ger dig möjligheten att hantera laster av och på chassi, mera information om detta finns att läsa i MetaFlex-broschyren. MetaNo och MetaMid är tippvagnar med chassin som har en gemensam bottenplatta. Detta innebär även att påbyggnader i stort sett är kompatibla med varandra gällande dessa.

3 Innehåll MetaNo sid 4 MetaMid sid 6 Pendelboggi sid 8 Tillval chassi sid 10 MetaNo öppningsbara låglämmar sid 14 MetaMid öppningsbara låglämmar sid 16 MetaMid spannmålslämmar sid 18 Schaktflak MetaNo 3.5 sid 20 Schaktflak MetaMid 6.1 sid 22 Schaktflak MetaMid 8.1 sid 24 Tillval schaktflak sid 26 MetaMid fältflak sid 28 MetaMid Euconflak sid 30 Balflak sid 32 Maskinflak sid 33 Grönfoderflak sid 34 MetaFlex 11 en MetaMid med växelarm sid 36 Extra tillval sid 37

4 En platta att bygga på MetaNo Art : Ramverk - Tipp Fronthydrauliken gör att vagnen tippas vid ena gaveln, vilket gör att vagnens tippegenskaper förbättras avsevärt vid hela tippförloppet. Maximalt utnyttjande av ramverket gör att det ej blir tunga punktlaster, hävarmar när lasten tippas. Problemet med konventionell tipp är framlast, detta elimineras med fronttipp. Ramverket är tillverkat av kallformade hålprofiler, detta för att uppnå maximal hållfasthet som motverkar såväl böjning som vridning. Med det minimala oljebehovet ges en snabb tippcykel. Hydraulcylindrarna är hårdförkromade samt använder länklager. Tippleden har sådan placering att högsta möjliga vridpunkt uppnås. Flakets överhäng är anpassat för tippning i stucka och avlastarbord. Tippleden (vältaxeln) är av kraftig typ och försedd med smörjkanaler. Belysning, bromsljus och blinkersarmaturer sitter infällda i bakstammen vilket ger dessa en extra skyddad miljö. Elkontakten till traktor som sitter fram är en 7-polig standardkontakt. Standardhjulvalet 400 /60 15,5 med en belastningskod A8 143 vilket ger per hjul: 3000 kg vid 40 km/h. Diameter 880 diagonal. Det finns ytterligare ett antal olika tillval på hjul. Vid val av hjul bör man tänka på vilket arbete och i vilken terräng som vagnen skall framföras. Köregenskaperna för vagnen påverkas av vilket hjulval som görs. De kan även förses med halvskärmar (tillval). Boggipendeln har tvångssmorda smörjpunkter och har utbytbara glidbussningar, den är centrerad på en massivt slipad axel och boggipendeln är frihängande. MetaNo Fakta om axlar som är monterade på våra MetaMid och MetaNo vagnar för 40 km/h. Uppbyggnaden är enligt fullhastighetsaxlar på 100 km/h med maxbelastning per axel på MetaMid 5,5 ton/40 km/h, boggi monterad 11 ton. MetaNo 4,5 ton/40 km/h boggi monterad 9 ton. Borrning och bultdelning 161/205 med 6 st hjulbultar. Smörjningsintervallet på navet är km, vartannat år. Navet har ingen smörjkopp på grund av det långa smörjintervallet, detta för att undvika risken för översmörjning med varmgång som följd. Beräknad livslängd på lagren i en axelkropp är som ett varv runt jordklotet. Innerringen kan rotera tack vare en tolerans. Fördelen är att stora punktlaster efterhand inte belastar samma punkt på lagret, vilket förlänger livslängden avsevärt. Dubbel navtätning med stödringar förhindrar lagerfettet att lämna navet. Axlarnas konstruktion är testade och godkända enligt normen TE 4050 vilket borgar för en lång livslängd. Bromskrav är enligt vvfs 2003:6. Axlarna är utrustade med mekaniskt justerbara bromsarmar. Mekanisk tätning mellan sköld och trumma. Stödlager för nockaxel i smide med inpressad bussning och smörjnippel. Bromsbackarna är svarvade och tillpassade från fabrik, vilket i praktiken innebär att de redan är inkörda. Det är av stor vikt att man inte hanterar vagnen utan hjul direkt på bromstrumman då man ganska lätt får en ojämn bromsverkan. Axlarna kan förberedas för ABS-systemet (låsningsfria bromsar), vilket även kan användas för mätning av sträcka. Axlarna är behandlade från axeltillverkare enligt KTL-lackering. 4

5 Teknisk data MetaNo 9 ton chassi Standardutrustning Art: Hjul: 400 /60 15,5 med belastningskod hjul: 145A8 = 2900 kg/3,6bar/40 km/h Pendelboggi cc 1010 max belastning 9 ton/boggi. Avstånd över navflänsar 1850 mm. Ytbehandlas enligt KTL-metoden svart. Maxbelastning per axel 4,5 ton, boggi monterad 9 ton. Axelprofil 70 mm. Anslutning 161 x 205 x 6 mutter öppen. Den tekniska belastningen är på kg. Bruttovikt kg, nyttolast kg, chassivikt 1100 kg. Framdrag med ledbar ögel, draghöjden 500 mm (hitchögel) stödlast på 3 ton. Chassits längd är 5150 mm. Ramhöjden i underkant 600 mm. Teleskopiskt stödben, 900 (hitch). Broms på 2 axlar som är hydraulisk med 45% bromsverkan enligt VVFS 2003:6. Bromsarmarna har möjligheten till manuell justering. Baktippningsvinkel på 55º med en oljevolym som uppgår till 8 liter. Vältaxel kula 76 mm med cc Belysning enligt TSV norm 12 V 7 polig. Påbyggnader till MetaMid och MetaNo är konvertibla med varandra. Ytbehandlingen startar med förbehandling med alkalisk avfettning och blästring Sa 2,5. Karosseri kittas (där konstruktion ej medger helsvetsning). Fogmassa klassificeras som ej miljöfarlig. Underhåller ej brand. Lackeringssystemet motsvarar medel C2 i BSK 99 tvåkompnent, rostskyddspigmenterad blank polyuretan med god väder och nötningsbeständighet. Bildar en yta som väl bibehåller glans och kulör samt är lätt att rengöra, kulör Metsjöröd. 5

6 En platta att bygga på MetaMid Art: Ramverk - Tipp MetaMid och MetaNo tippvagnar med chassin som har en gemensam bottenplatta. Artikel MetaMid och Artikel MetaNo. Lite om vad nycklen till konsten att lyckas göra en platta som kan användas för olika påbyggnader. Fronthydrauliken gör att vagnen tippas vid ena gaveln, vilket gör att vagnens tippegenskaper förbättras avsevärt vid hela tippförloppet. Maximalt utnyttjande av ramverket gör att det ej blir tunga punktlaster, hävarmar när lasten tippas. Problemet med konventionell tipp är framlast, detta elimineras med fronttipp. Ramverket som är tillverkat av kallformade hålprofiler, detta för att uppnå maximal hållfasthet som motverkar såväl böjning som vridning. Med det minimala oljebehovet ges en snabb tippcykel. Hydraulcylindrarna är hårdförkromade samt använder länklager. Tippleden har sådan placering att högsta möjliga vridpunkt uppnås. Flakets överhäng är anpassat för tippning i stucka och avlastarbord. Tippleden (vältaxeln) är av kraftig typ och försedd med smörjkanaler. Belysning, bromsljus och blinkersarmaturer sitter infällda i bakstammen vilket ger dessa en extra skyddad miljö. Elkontakten till traktor som sitter fram är en 7-polig standardkontakt. Bakdraget är ett manuellt sprintdrag. Detta sitter som standard. Standardhjulvalet 400 /60 15,5 med en belastningskod A8 143 vilket ger per hjul: 3000 kg vid 40 km/h. Diameter 880 diagonal. Det finns ytterligare ett antal olika tillval på hjul. Vid val av hjul bör man tänka på vilket arbete och i vilken terräng som vagnen skall framföras. Köregenskaperna för vagnen påverkas av vilket hjulval som görs. De kan även förses med halvskärmar (tillval). MetaMid Boggipendeln har tvångssmorda smörjpunkter och har utbytbara glidbussningar, den är centrerad på en massivt slipad axel boggipendeln är frihängande. Fakta om axlar som är monterade på våra MetaMid och MetaNo vagnar för 40 km/h. Uppbyggnaden är enligt fullhastighetsaxlar på 100 km/h med maxbelastning per axel på MetaMid 5,5 ton/40 km/h, boggi monterad 11 ton. MetaNo 4,5 ton/40 km/h boggi monterad 9 ton. Borrning och bultdelning 161/205 med 6 st hjulbultar. Smörjningsintervallet på navet är km, vartannat år. Navet har ingen smörjkopp på grund av det långa smörjintervallet, detta för att undvika risken för översmörjning med varmgång som följd. Beräknad livslängd på lagren i en axelkropp är som ett varv runt jordklotet. Innerringen kan rotera tack vare en tolerans. Fördelen är att stora punktlaster efterhand inte belastar samma punkt på lagret, vilket förlänger livslängden avsevärt. Dubbel navtätning med stödringar förhindrar lagerfettet att lämna navet. Axlarnas konstruktion är testade och godkända enligt normen TE 4050 vilket borgar för en lång livslängd. Bromskrav är enligt vvfs 2003:6. Axlarna är utrustade med mekaniskt justerbara bromsarmar. Mekanisk tätning mellan sköld och trumma. Stödlager för nockaxel i smide med inpressad bussning och smörjnippel. Bromsbackarna är svarvade och tillpassade från fabrik, vilket i praktiken innebär att de redan är inkörda. Det är av stor vikt att man inte hanterar vagnen utan hjul direkt på bromstrumman då man ganska lätt får en ojämn bromsverkan. Axlarna kan förberedas för ABS-systemet (låsningsfria bromsar), vilket även kan användas för mätning av sträcka. Axlarna är behandlade från axeltillverkare enligt KTL-lackering. 6

7 Teknisk data MetaMid 11 ton chassi Standardutrustning Art: Hjul: 400 /60 15,5 med belastningskod hjul: 145A8 = 2900 kg/3,6bar/40 km/h Pendelboggi cc 1010 max belastning 9 ton/boggi. Avstånd över navflänsar 1850 mm. Ytbehandlas enligt KTL-metoden svart. Maxbelastning per axel 5,5 ton, boggi monterad 11 ton. Axelprofil 80. Anslutning 161 x 205 x 6 mutter öppen Den tekniska belastningen är på kg. Bruttovikt kg, nyttolast kg, chassivikt 1500 kg. Framdrag med ledbar ögel, draghöjden 500 mm (hitchögel) stödlast på 3 ton. Chassits längd är 5150 mm. Ramhöjden i underkant 650 mm. Teleskopiskt stödben, 900 (hitch). Broms på 2 axlar som är hydraulisk med 45% bromsverkan enligt VVFS 2003:6. Bromsarmarna är manuellt justerbara. Skyddsplåt förhindrar smuts i trumma. Baktippningsvinkel på 55º med en oljevolym som uppgår till 10 liter. Vältaxel kula 76 cc Belysning enligt TSV norm 12 V 7 polig Påbyggnader till MetaMid och MetaNo är konvertibla med varandra. Ytbehandlingen startar med förbehandling med alkalisk avfettning och blästring Sa 2,5. Karosseri kittas (där konstruktion ej medger helsvetsning). Fogmassa klassificeras som ej miljöfarlig. Underhåller ej brand. Lackeringssystemet motsvarar medel C2 i BSK 99 tvåkompnent, rostskyddspigmenterad blank polyuretan med god väder och nötningsbeständighet. Bildar en yta som väl bibehåller glans och kulör samt är lätt att rengöra, kulör Metsjöröd. 7

8 Pendelboggi MetaNo och MetaMid Fakta om axlar som är monterade på vår MetaNo och MetaMid-vagn för 40 km/h. Uppbyggnaden är enligt fullhastighetsaxlar 100 km/h med maxbelastning per axel på MetaMid 5,5 ton vid 40 km/h boggi monterad 11 ton. MetaNo 4,5 ton vid 40 km/h boggi monterad 9 ton. Borrning och bultdelning 161/205 med 6 st hjulbult. Smörjningsintervall på navet är km eller vart annat år. Navet har ingen smörjkopp på grund av det långa smörjintervallet, detta för att undvika risken för översmörjning med varmgång som följd. Beräknad livslängd på lagren i en axelkropp är som ett varv runt jordklotet. Innerringen kan rotera tack vare en tolerans. Fördelen med detta är att stora punktlaster efterhand inte belastar samma punkt på lagret, vilket förlänger livslängden på lagren avsevärt. Den dubbla navtätningen med stödringar förhindrar lagerfettet att lämna navet. Axlarnas konstruktion är testade och godkända enligt normen TE 4050 vilket borgar för en lång livslängd. Bromskraven är enligt vvfs 2003 : 6. Axlarna är utrustade med mekaniskt justerbara bromsarmar. Mekanisk tätning mellan sköld och trumma. Stödlager för nockaxel i smide med inpressad bussning och smörjnippel. Bromsbackarna är svarvade och tillpassade från fabrik, vilket i praktiken innebär att de redan är inkörda. Det är av stor vikt att man inte hanterar vagnen utan hjul direkt på bromstrumman då man ganska lätt får en ojämn bromsverkan. Axlarna kan förberedas för ABS-systemet (låsningsfria bromsar), vilket även kan användas för mätning av sträcka. Axlarna är behandlade från axeltillverkare enligt KTL lackering. Tvångssmord pendelboggi MetaNo och MetaMid med utbytbara slitbussningar Här visas två fabrikat på bromshävarmar och den vänstra bromsnyckeln är inte justerbar. Metsjö har valt att använda justerbara bromsnycklar på alla sina bromsade axlar. Med möjligheten att manuellt justera bromsen kan du hålla den lika skarp även efter en tids användning när det gäller synkroniseringen. Synkroniseringen mellan dragare och släp är av yttersta vikt så att inte traktorn bromsar före vagnen. Om detta händer måste traktorn ta hela tyngden vilket kan få följden av att hela ekipaget viker ihop sig som en fällkniv. På axlar med 8-10 navbult så har vi som standard självjusterande bromsnycklar. 8

9 Mantelröret och kulan är tillverkat i homogent stål som borgar för perfekt passform vilket är mycket viktigt vid tippning. Blästrade chassin MetaNo och MetaMid 9

10 Tillval MetaNo chassi Extra tippvinkel MetaNo Vevbart stödben 4500 kg inklusive fäste Hydrauliskt stödben MetaNo - MetaMid 3 - vägs - handpump - bromsuttag Hydrauliskt stödben MetaNo - MetaMid slangar mot traktor Bultbart framdrag hichtögel med möjlighet för kuldrag Redskapslåda bredd 700 mm, djup 400 mm, höjd 510 mm Belysning invändigt i redskapslåda seriekopplas Stänkskydd halvskärm Isoflex Bromsklossar inklusive skruvbart fäste förnicklade Komplett tippstötta bultbar MetaNo - MetaMid Bakljusarmatur Diodljus underhållsfri Arbetsbelysning 4 armaturer monteras vid tippled + sida + sida Arbetsbelysning LED teknik 4 armaturer vid tippled + sida + sida Backljus ledljus 2 armaturer. Tippled Diodarmatur gränsbrytare Sidmarkering gul monteras på underram vit - röd ändmarkering Elkabel spiral 7 - pol 3 meter 7 ledad (hane - hane) hona i chassi Registrering traktorsläp 40 km Färganpassning Chassi svart Chassi John Deeregrönt Chassi Claasgrönt Fälgar John Deeregula Chassi grått (Fendt - Volvo) Fälgar röda HD - lack chassi Målningsförfarande: Systemet motsvarar hög C3 i BSK 99. Förbehandling enligt standard. Grundfärg Fontecryl AP innehållande aktiva korrosionsskyddande pigment. Kulör med Temadur SC 80 tvåkomponent rostskyddspigmenterad blank polyuretan med god väder- och nötningsbeständighet. Klarlack tvåkomponent, högblank akryllack. Utmärkt resistens mot atmosfärisk och kemisk påfrestning, lätt att rengöra. Hållbar, icke kritande, klarlack med god glans- och kulör - beständighet. Standardhjul 400/60-15,5 145 A8 dia880 T 478 Art: Tillvalshjul 480/45-17 Diagonal LI 146 AW 305 tubless Art: Tillvalshjul 505/50-17 Radial A8/146 D 944 bredd 500 Art: Tillvalshjul 455/40R22,5 6 bult Dia 900 Bredd 445 Art:

11 Tillval MetaMid chassi Extra tippvinkel MetaMid Hydrauluttag bak för tipp 15/broms (serie) Metamid Vevbart Stödben 4500 kg inklusive fäste Hydrauliskt stödben MetaNo - Mid 3 - vägs - handpump - bromsuttag Hydrauliskt stödben MetaNo - Mid slangar mot traktor Ramstyrning MetaMid - MetaX framstam - cc öge Bultbart framdrag hichtögel med möjlighet för kuldrag Redskapslåda bredd 700 mm, djup 400 mm, höjd 510 mm Belysning invändigt i redskapslåda seriekopplas Stänkskydd halvskärm Isoflex Boggilift - boggitryck axel 1-2 pendelboggi MetaMid Bromsklossar inklusive skruvbart fäste förnicklade Komplett tippstötta bultbar MetaNo - MetaMid Bakljusarmatur Diodljus underhållsfri Arbetsbelysning 4 armaturer monteras vid tippled + sida + sida Arbetsbelysning LED teknik 4 armaturer vid tippled + sida + sida Backljus ledljus 2 armaturer. Tippled Diodarmatur gränsbrytare Arbetstrålkastare Xenonljus 2 armaturer monteras vid tippled Sidmarkering gul monteras på underram vit - röd ändmarkering Elkabel spiral 7 - pol 3 meter 7 ledad (hane - hane) hona i chassi Registrering traktorsläp 40 km Tipplås (ofrivillig tippning) Fäste chassi för automatläm 90 X 90 mm Färganpassning: Chassi svart Chassi John Deeregrönt Chassi Claasgrönt Fälgar John Deeregula Chassi grått (Fendt - Volvo) Fälgar röda HD - lack chassi Målningsförfarande: Systemet motsvarar hög C3 i BSK 99. Förbehandling enligt standard. Grundfärg Fontecryl AP innehållande aktiva korrosionsskyddande pigment. Kulör med Temadur SC 80 tvåkomponent rostskyddspigmenterad blank polyuretan med god väder- och nötningsbeständighet. Klarlack tvåkomponent, högblank akryllack. Utmärkt resistens mot atmosfärisk och kemisk påfrestning, lätt att rengöra. Hållbar, icke kritande, klarlack med god glans- och kulör - beständighet. Boggilift - boggitryck på axel 1-2 dubbelverkande uttag (fri retur vid boggikörning). Användningen av boggiliften förändrar vagnens köregenskaper. Boggiradering minskar slitage på däck och skonar även underlaget. När man trycker ned bakaxeln så ökar stödvikten på traktorn. Detta är ofta användbart vid växlingar då traktor kan bli lätt där bak. Lyfter man upp bakaxeln blir vridcentrum närmare traktorn och ökad smidighet uppnås. Bra då man rangerar flak på liten yta. Använder man boggilift under belastnng så får hänsyn tas gällande hastighet och maximal axelbelastning. Lämplig användning är vid låga lastvikter och hastigheter. Tillval art:

12 Tillval chassi Hydrauliskt stödben MetaNo-Mid 3-vägs-handpump-bromsuttag Art: Vevbart Stödben 4500 kg inkl Fäste Art: Godslåda mellan rambalkar för förvaring av exempelvis verktyg som bör vara ganska lättillgängliga men inte sitta helt oskyddat. Skruvad sträckmetall mellan längsgående ramben. Vatten och smutsgenomsläpplig. Art: Ramstyrning Metax-Mid Framstam-cc Ögla Art: Redskapslåda som monteras på främe ramben valbar vänster eller högersida B 700 D 400 H 510 Art: Belysning invändigt i redskapslåda. Seriekopplas med trafikbelysningen (torrt och ljust) Art: Stänkskydd halvskärm Art: Boggilift-boggitryck Axel 1-2 Pendelboggi Art: Bultbart framdrag hichtögel med med möjlighet för kuldrag. Justerbart på höjden Art:

13 Tillval chassi Arbetsstrålkastare Xenon 2 armaturer monteras vid tippled vilket ger 3 gånger mera ljus jämfört med standardarmatur. Lång brinntid timmar (normal 400 tim) Brinntiden förkortas vid släck/tänd Okänslig för vibrationer Låg strömförbrukning, 42 watt Art: Standardlykta Art: Bakljusarmatur Diodljus Vattentät dränkbar Brinntid timmar ( minimal driftstörning under vagnens livstid ) Helt okänslig för vibrationer, låg strömförbrukning, bak 1 watt - 5 watt blink/ broms. Samma armatur volt Spänningsomfång mellan 8-28 volt Lyskraften är god enligt TSV s belysningsreglemente, smidigare armatur, mått 222 x 96 x 30 ger en skyddad inbyggnad. Art: Nyhet från Hella Elkabel spiral 7-pol 3 meter 7 ledad (hanehane) Hona Chassi Art: Mega Beam LED arbetsstrålkastare Den första arbetsstrålkastaren med LED-teknik! Fördelarna är många och välkända: Låg strömförbrukning endast 5W Multivolt 12-24V (kommer även med 36-80V) och felpolariseringsskydd Lång livslängd mer än timmar, inget byte av glödlampa 4 LED av högsta kvalitet och prestanda Sidomarkering Vibrationssäker gul 2 + och 2. Vit vattentät fram som tack monteras vare tätad på underram kabelanslutning och elektronik Vit - röd ändmarkering. Diodarmatur slagtålig minimalt underhåll, Pressgjutet aluminium hus, klarglas samma armatur volt Art: Arbetstemperatur 40 C C Arbetsbelysningar 2 st vid främre ramben och 2 st vid bakre tippled, monterad i skyddskorg Art: Nyhet från Hella Mega Beam LED arbetsstrålkastare Den första arbetsstrålkastaren med LED-teknik! Fördelarna är många och välkända: Arbetsbelysning LED Teknisk data: Låg strömförbrukning endast 5W teknik 4 armatur vid Märkspänning: Multivolt 12-24V (kommer även med 36-80V) och V felpolariseringsskydd tippled+sida+sida Ljusbild: Lång livslängd mer än timmar, inget Närfält byte av glödlampa Art: Strömförbrukning: 4 LED av högsta kvalitet och prestanda 5 W Ljusöppning: Vibrationssäker och vattentät tack vare tätad 83mm kabelanslutning Ø och elektronik Backljus ledljus 2 Skyddsklass: Pressgjutet aluminium hus, klarglas IP 5K9K armatur tippled Diodarmatur gränsbrytare Arbetstemperatur 40 C C Art: Bruttopris Beställningsnummer exkl. moms RK Mega Beam LED, stående montering 1GM ,

14 MetaNo öppningsbara lämmar MetaNo Art: Flak med fällbar lågläm 4,6 kbm Flakplanets längd är 4165 mm och det har en bredd 2550 mm. Flakplanets plåttjocklek är 4 mm stål 355. Sidlämmen kan fällas ned och den är gjord av 2 mm stål 355. Höjden på sidlämmen är 450 mm och sektionslängden är 2000 mm. Det sitter gångjärnsbeslag och låsbeslag som till antalet är 2 stycken per sektion. Baklämmens höjd är 600 mm multihängd spridarläm som är nedfällbar. Höjden på framstammen är lika som baklämmen 600 mm hög. Sidlämmar samt baklämmen har slät insida och fenderlist som skydd för beslag. Surrningsfästen för lastsäkring finns det på flaket CC ,5 tons. Vikten på det här flaket är 850 kg. Det är konvertibelt mellan chassimodellerna MetaMid och MetaNo (Det är ej möjligt med tillval av spannmålsläm på MetaNoflaket) 14

15 Tillval 10719,4165 Balgrind MetaMid inkl. sidbalk Spännbandskitt med 3 st band, 11 meter som monteras på framstam inkl. 1st spännare Tipplås (ofrivillig tippning) Binddon för lastsäkring nedsänkta i flaket 8 tons/per styck Färganpassningar Påbyggnad Catgul Påbyggnad Volvogul vov Påbyggnad Claasgrön Påbyggnad Metsjögrön Påbyggnad Fendtgrön 15

16 MetaMid öppningsbara lämmar MetaMid Art: Flak med fällbar lågläm 6 kbm Flakplanets längd är 4165 mm och det har en bredd 2550 mm. Flakplanets plåttjocklek är 4 mm stål 355. Sidlämmen kan fällas ned och den är gjord av 3 mm stål 355. Höjden på sidlämmen är 600 mm och sektionslängden är 2000 mm. Det sitter gångjärnsbeslag och låsbeslag som till antalet är 2 stycken per sektion. Baklämmens höjd är 600 mm multihängd spridarläm som är nedfällbar. Höjden på framstammen är lika som på baklämmen 600 mm hög. Sidlämmar och baklämmen har slät insida med fenderlist för beslag. Surrningsfästen för lastsäkring finns det på flaket CC ,5 tons. Vikten på det här flaket är 1050 kg. Det är konvertibelt mellan chassimodellerna MetaMid och MetaNo (Det är ej möjligt med tillval av spannmålsläm på MetaNoflaket). Tillval Spannmålslämmar till MetaMid som ger en totalvolym på 14,5 kbm. Framstammen är delad 600 mm mm, detta ger en totalhöjd på 1450 mm. De övre sidlämmarna är i 2 sektioner och stolphängda, samt tillverkade i 2 mm stål. Höjden är 850 mm och de är öppningsbara åt sidan. Baklämmen är en topphängd spridarläm. Det sitter stabiliseringsstag mellan lämmarna. Sidlämmar och baklämmen har en slät insida samt fenderlist som skydd för beslag. 16

17 HD flakplan av slitplåt 400 Brinells hårdhet TJ 6 mm Schaktläm bottenhängd hydraulisk höjd 300 mm slitplåt Övre bakläm för flak öppningsbar åt sidan hydraulisk schaktläm 10719,4165 Balgrind MetaMid inkl. sidbalk Spännbandskit 3 st band 11 m monteras på framstam med 1 st spännare Presenning grön inkl. stativ 607grön Rullbar presenning inkl. stativ 607gul Rullbar presenning inkl. stativ 607grå Rullbar presenning inkl. stativ Ståjärn på framstam bredd 350 mm bultbar (för hantering av presenning) Spannmålslucka 300x300 mm bultbar och galvanicerad Färganpassningar Påbyggnad Catgul Påbygnad Volvogul vov Påbyggnad Claasgrön Påbyggnad Metsjögrön Påbyggnad Fendtgrön 17

18 MetaMid spannmålslämmar Art: Art: Flaket med artikelnummer har fällbara låglämmar och volym 6 kbm. Flakplanets längd är 4165 mm och det har en bredd 2550 mm. Flakplanets plåttjocklek är 4 mm stål 355. Sidlämmen kan fällas ned och den är gjord av 3 mm stål 355. Höjden på sidlämmen är 600 mm och sektionslängden är 2000 mm. Det sitter gångjärnsbeslag och låsbeslag som till antalet är 2 stycken per sektion. Baklämmens höjd är 600 mm multihängd spridarläm som är nedfällbar. Höjden på framstammen är lika som baklämmen 600 mm hög. Det sitter ett stabiliseringsstag mellan de övre sidlämmarna. Sidlämmar och baklämmen har slät insida fenderlist för beslag. Surrningsfästen för lastsäkring finns det på flaket CC 1200 mm 1,5 tons. Spannmålslämmarna till MetaMid som ger en totalvolym på 14,5 kbm har artikelnummer Framstammen som är delad 600 mm mm och detta ger en totalhöjd på 1450 mm. De övre sidlämmarna är i 2 sektioner och stolphängda, samt tillverkade i 2 mm stål. Höjden är 850 mm och de är öppningsbara åt sidan. Den övre baklämmen är stolphängd på högersida. Med den multihängda underlämmenoch den sidhängda överlämmen ges möjligheten att öppna bakparti för exempelvis styckegodslastning. Bultbar och galvanicerad spannmålslucka 300 x 300 mm Art:

19 19

20 MetaNo och MetaMid schakt Schaktvagn MetaNo och MetaMid utgör en stor möjlighet till ett flak som tål att köra lite tuffare produkter i. Vi har tre modeller med olika egenskaper. Högfast stålplåt och hydrauliska baklämmar sitter som standard. Alternativ 1: MetaNo schaktflak 3.5 Art: Plåt 450 Brinells hårdhet 3,2 mm i sida och flak, övergången mellan flak och sida är bockad 2 x 45º. Denna lösning är för lättare körning av maskinredskap samt grus. Alternativ 2: MetaMid schaktflak 6.1 Art: Plåt 400 Brinells hårdhet 6 mm i sida och flak, övergången mellan flak och sida är bockad 3 x 30º för en mjuk övergång. Detta ger en stark sida samt god släppbarhet. Binddon på utsida 1,5 tons. MetaNo schaktflak Denna lösning är vanligast då man har för avsikt att tippa av lastad massa. Här använder vi en tjocklek på 6 mm och detta kan jämföras med konventionell plåt då tjockleken skulle behöva vara ca 12 mm för bibehållen sträckgräns. Med hjälp av detta sparar vi på vikten och ökar nyttolasten. Alternativ 3: MetaMid schaktflak 8.1 Art Plåt 400 Brinells hårdhet 8 mm i flak och 6 mm i sidan. Flakprofil sida/flakbotten är 90º (lämpligt då man transporterar larvmaskin samt gräver ur flaket). Den extra kraftiga korgen rekommenderas för riktgt tuff körning med bergmaterial som sliter. Binddon på utsida 1,5 tons. 20