MetaQ 60 Chassi Art: MetaQ 75 Chassi Art: MetaQ 95 Chassi Art: MetaQ

Transkript

1 MetaQ 60 Chassi Art: MetaQ 75 Chassi Art: MetaQ 95 Chassi Art: MetaQ

2 MetaQ 60 Chassi Art: En platta att Bygga på MetaQ 60 chassi Chassikonstruktionen som klarar Stabilitetsmätning av släp VVFs 1999: (stabilitetsmätning är ett måste i lastbilsvärlden för att klara gällande besiktningskrav för flak där längden överstiger 5 meter. Standardhjulvalet 560/60 22,5 diameter 1250 är det radialdäck som väl håller formen och har belastningskoden 161 vid en hastighet av 65km. Det finns en mängd olika tillval på hjul. Vid val av hjul bör man tänka på vilket arbete och i vilken terräng som vagnen skall framföras. Körengenskaperna för vagnen påverkas av vilket hjulval som görs. Hjulen kan förses med hel eller halvskärmar (tillval). Montageplatta monterad med ledbar ögel. Där kan vi reglera draghöjd om man skiftar hjul samt utrustar vagnen med handske för kuldrag (K80). Möjlighet att montera bultbar Grönfoderfot (tillval). Stödben är teleskopiskt. Alternativet med vevbart stödben så väl som hydrauliskt finns att välja. Vi har Multikoppling som tillval art: för att kunna byta ut hela dragbommen, exempelvis på hackvagn /kranmontering/körning på vändskiva. Fästpunkterna är 4st till antalet, bultbart för påbyggnad som inte är tippbar och som eventuellt har rörlig last. När tippcylinder inte är ansluten till tippflak är den placerad mot fästet kolvvila. För att transportsäkra tippcylindern under körning utan påbyggnad används en gummistropp till låsning. Hävarmen används för att lyfta tippcylindern vid montering till påbyggnad. Fäste för automatläm. MetaQ 60 utrustad med luftbromsar och hjul 800/45R30,5 TH2 CargoX Bib 2

3 3

4 MetaQ 75 chassi MetaQ 75 Chassi Art: En vagn som möjligör ökad last men med lägre axeltryck jämfört med MetaQ 60 Axlar MetaQ 75 är vagnen som med sin trippelboggi kan hantera en ökad last jämfört med MetaQ 60 (två axlar) men trycket per axel blir lägre. För ökad smidighet finns möjlighet till boggilift. Axlar som har total belastning 10,5 ton/62km. Trippelboggi med cc 2940, på axel 3 är det som standard medspårande, trippelboggi är standard med laserriktade axlar. Medspårande länkaxel/alternativt tvångstyrd finns som tillval alternativt cc 1620 för hjul med dia Bromsar är hydrauliska och självjusterande med en kapacitet enligt Wfs 2003:6 Vi har även som tillval hydraulisk katastrofbroms samt luftbromssystem. Lastavkännande bromssystem ger ökad komfort vid inbromsning. Chassit är möjligt att reglera 350mm vertikalt upp och ner. Viss kordination i sidled kan göras, max 10. Höjdregleringen sköts som standard med hjälp av 2 st manuella kranar som sitter på vänster ramben och dessa är seriekopplade med hydraulfunktion för att minimera antalet slangar mot dragare. Reglering av höjden går att göra med lastad vagn. 4

5 5

6 MetaQ 95 chassi MetaQ 95 Chassi Art: Vagnen som möjliggör rationella transporter När har man nytta av att reglera höjden? Den vertikala chassiregleringen gör det möjligt påverka tipphöjden med 350mm om så är nödvändigt. Det går även att sidkorrigera om underlaget inte är vågrätt. Om flakbyte blir aktuellt i kombination med att man använder 4st redskapsbytarben. Hjulbyte till en annan hjuldiameter: Om stänkskärmar skall monteras så måste hänsyn tas när det gäller plats för hjul/skärm. När hjul med diameter 1350 används så tangerar däcket i flaket när axel står mot ramben. Belysning /bromsljus/blinkers armaturer sitter infällda i bakstammen. Elkontakten som sitter fram och bak är 7-polig som standard. Tillval är arbetsbelysning och sidomarkeringsljus. Konsol för bultbart bakdrag där möjlighet kan ges att montera önskat bakdrag: automatdrag eller manuellt sprintdrag. Ytbehandling Ytbehandling på chassi är viktig. MetaQ blästras och lackas när chassit är rent från axlar övriga icke svetsade komponenter vilket gör att vi har fria ytor att jobba på. Förbehandling med alkalisk avfettning och blästring Sa 2,5 Karosseri kittas (där konstruktion ej medger helsvetsning). Fogmassa klassificeras som Ej miljöfarlig. Underhåller Ej Brand. Lackeringssystemet motsvarar medel C2 i BSK 99 tvåkomponent, rostskyddspigmenterad blank polyuretan med god väder-och nötningsbeständighet. Bildar en yta som väl bibehåller glans och kulör samt är lätt att rengöra, kulör röd RAL 303. Som tillval kan klarlack läggas på som en extra förstärkning. 6

7 7

8 Chassifunktioner MetaQ Laserriktade axlar standard på MetaQ Axlar Fakta om axlar som är monterade på Ivarssons i Metsjös MetaQvagnar, axlar för 62 km/h. Uppbyggnaden är enligt fullhastighetsaxlar 100km/H. Hjulbultar och muttrar är dacronbehandlade/förzinkade. Kupolmutter skyddar hjulbult i den aggressiva miljön som ofta råder. Fälganslaget är naturligtvis olackerat. Smörjningsintervall på nav är km (vart annat år) (navet har ingen smörjkopp pga det långa smörjintervallet samt att risken för översmörjning elimineras med varmgång som följd). Beräknad livslängd på lagren i en axelkropp är som ett varv runt jordklotet. Innerringen kan rotera tack vare en tolerans. Fördelen är att stora punktlaster efterhand inte kommer på samma punkt på lagret, vilket förlänger livslängden avsevärt. Axlars konstruktion är testade och godkända enlig norm TE 4050 vilket borgar för lång livslängd. Bromskrav enl vvfs 2003 :6 Axlar utrustade med självjusterande bromsarm. Mekanisk tätning mellan sköld och trumma. Bromsbackarna är svarvade och tillpassade från fabrik, vilket i praktiken innebär att de redan är inkörda. Det är av stor vikt att man inte hanterar vagnen utan hjul direkt på bromstrumman då man ganska lätt får en ojämn bromsverkan. Axlar kan förberedas för ABS-systemet (låsningsfria bromsar), vilket även kan användas för mätningar av sträcka. Axlar är behandlade från axeltillverkare enl. KTL lackering. Styrgeometri är en patenterad styrfunktion, den så kallade LL principen. (Lastbhängige Lenkstabilisation). Axel är via ett kurvformat trycklager sammanbundet. Vid färd framåt hålls hjulen kvar i rätt kurs med hjälp av LL. Vid kurvtagningen glider trycklagret isär så att hjulen kan medspåra. Styrkraften blir på detta sätt lastavkännande. Tester visar att axelkonstruktionen kan köras i högre hastigheter i det ospärrade tillståndet än motsvarande axel utan trycklager. Beskrivning av axelupphängning med kommunicerande kärl vilket är standard på MetaQvagnar. Axlar bärs upp av 2st hydraulcylindrar, 1st /sida. Vid boggifunktion seriekopplas kärlen per sida, detta ger samma belastning på axlar och vikt på traktorn, i alla lägen. Axel från däck till däck (förhindrar kobent vagn). Axelinfästning på längsgående rambalk vid varje axel (vid konventionell pendelboggi kommer belastningen på endast en punkt). Axel är av samma grundkonstruktion som fullhastighetsaxlar på lastbilar. Belastning per axelkropp kg vid 62 km/h. Vagnen kan regleras i höjdled 350mm. Man bör tänka på att ett visst utrymme krävs för körning i terräng ca 80mm (en pendelboggi kräver 150mm). Detta används vid redskapsbyte (MetaQ). Olackerade anslagsytor mellan fälg och anslagsyta på axelkropp förhindrar att hjulen lossnar. Anslutning /10 (Volvo-Scania fattning) Mekanisk tätning mellan sköld/bromstrumma och kupolmuttrar skyddar axelupphängningen i den aggresiva miljön. Hydraulisk broms 400x120 mm på alla axlar (kravet ökar på bromsförmåga vid 40 km). Självjusterande bromsarm. För att demontera axelupphängningen är det 4 st bultar (enkelt att byta om olyckan är framme). Linjära axlar Vid montering av hjulaxel mäts axelkroppens parallellitet in med laserkamera för att få minsta rullmotstånd, däckslitage, bränseförbrukning. Axlarna kan justeras under hela vagnens livstid. Ramverk - Tipp Ramverket är tillverkat av kallformade hålprofiler. Detta för att uppnå maximal hållfasthet vilket motverkar såväl böjning som vridning. Marknadens enda jordbruksvagn som uppfyller kraven för stabilitetsprov vid tippning. Stabilitetsmätning av släp enligt VVFS 1999:178 PKT 1.2 Minimalt oljebehov vilket ger en snabb tippcykel. Hydraulcylindrarna är hårdförkromade och dessa har länklager. Självjusterande bromsarm Ackumulatortank 8

9 Möjligheter med kommunicerande kärl Negativt bromssystem Hydrauliskt aktiv katastrofbroms som ger 860 kg bromskraft. Friläggande av parkeringsbroms sker genom att bromsa till på färdbromsen. Parkeringsbroms/katastrofbroms slår till då strömförsörjningen bryts. El kopplas via 7 polig kontakt där fri strömpol används. Detta säkerhetssystem har samma funktion som ett luftbromssystem. Art: Boggispärr låser oljekommunikationen automatiskt vid ex tippning/växling. Art: Vilket ger följande fördelar: ökad tippstabilitet, minskad belastning på längsgående rambalkar, minskad risk för negativt påhäng. Boggilift Denna lyfter valfri axel hydrauliskt och manöveras från förarplats. Art: Vilket ger följande fördelar: När boggilift utförs så flyttas överskottsvätskan till de axlar som är i marken varpå vagnen höjs, ex. tippning i avlastarbord och i stuka, minskar risken för negativt påhäng, viktfördelar påhäng på traktor, ändrar rotationscentrum på vagn (ökad smidighet), minskat däckslitage. Manometer för att ha koll på hur mycket last man har på flaket. Här använder man kommunicerande kärl som sensor för att få ett värde på manometer som kan översättas till lastad massa. Manometer monteras väl synlig från förarplats, kan även monteras så lastmaskinsförare ser den från valbar sida. Art: Höjd-sidreglering av chassi från förarplats via joystick. Art: Här kan man reglera höjden på vänster respektive höger sida från förarplats. Det går även att få gränsbrytare monterad på axelkroppen, denna bestämmer arbetshöjd. Under normala förhållanden så ändras inte den förinställda arbetshöjden, utan detta gäller förhållanden med frekvent flakväxling. Negativt bromssytem Art Manometer Lastkännande bromsventil Detta är ett känt fenomen när man har god bromskraft och liten last, då kan det vara svårt med en mjuk inbromsning. Med hydraultrycket i kommunicerande kärl så får lasten ett värde att sätta bromskraft på. Vid fullt lastad vagn så är det naturligtvis full broms effekt. Art: Aktiv fjädring Förladdad ackumulatortank, en per sida. Art: Aktiv fjädring är ett krav när det gäller hastigheter över 40km/h men ger även en ökad komfort på fält och väg. Möjlighet att enkelt öka eller minska inställningen på ackumulatorns förladdningstryck beroende på vagnens användningsområde. Till skillnad från en konventionell fjäderhängd axel. Det går även att koppla bort fjäderfunktionen (ackumulatorn) ex. vid tippning. Detta är inte minst viktigt då en fjädrande axel är ett stabilitetsproblem. Tippgirosystemet Systemet som automatiskt korrigerar vid tippningen om flakplanet inte är vågrätt i sidled. Elbox med joystick Patenterad styrfunktion Elektronisk brytare Kupolmutter Axelupphängning med kommunicerande kärl. 9

10 MetaQ Standardutrustning Teknisk data MetaQ 60 MetaQ 75 MetaQ 95 Hjul Belastningskod hjul 560/60R22,5 161D diameter 1251 bredd =4630kg/65km/h (2,0bar vid 4500kg 40Km/h) 560/60R22,5 161D diameter 1251 bredd =4625kg/65km/h (1,8 bar vid 8t/axel 40Km/h) 560/60R22,5 161D diameter 1251 bredd =4625kg/65km/h (1,8 bar vid 8t/axel 40Km/h) Axlar Hel axelkropp. Avstånd över navflänsar 2000mm. Belastning 10,5ton vid 62km Laserriktade. Ytbehandlade enligt KTL-metoden. Svart. Anslutning 280x335x10. Kupolmutter. Kommunicerande kärl olja reglerbar 350mm vid chassi vänster sida Hel axelkropp. Avstånd över navflänsar 2000mm. Belastning 10,5ton vid 62km Laserriktade. Ytbehandlade enligt KTL-metoden. Svart. Anslutning 280x335x10. Kupolmutter. Kommunicerandekärl olja reglerbar 350mm vid chassi vänster sida Hel axelkropp. Avstånd över navflänsar 2000mm. Belastning 10,5ton vid 62km Laserriktade. Ytbehandlade enligt KTL-metoden. Svart. Anslutning 280x335x10. Kupolmutter. Kommunicerande kärl olja reglerbar 350mm vid chassi vänster sida Styrbar Tillval Länkaxel hydraulisk låsning vid backning axel 3 Länkaxel hydraulisklåsning vid backning axel 1-4 Boggi cc t TSV stödlast 3ton Trippel cc t TSV stödlast 3ton Fyrdeml cc t TSV stödlast 3ton Teknisk Belastning 24ton Belastning 34,5ton Belastning 45ton Bruttovikt 21000kg nyttolast 19000kg chassivikt 2000kg 27000kg nyttolast 23000kg chassivikt 4000kg 35000kg nyttolast 29000kg chassivikt 6000kg Framdrag montageplåt för kopplingssystem K80 Montageplatta monterad ledbar ögel, (hitchögel) stödlast 3ton. Montageplatta monterad ledbar ögel, (hitchögel) stödlast 3ton. Montageplatta monterad ledbar ögel, (hitchögel) stödlast 3ton. Stödben Teleskopiskt stödben. 900 (hitch) Teleskopiskt stödben. 900 (hitch) Teleskopiskt stödben. 900 (hitch) Broms 2 axlar hydraulisk. 45% Enl VVFS 2003 :6 Automatbromsarmar AGS. Skyddsplåt förhindrar smuts i trumma. 3 axlar hydraulisk. 45% Enl VVFS 2003 :6 Automatbromsarmar AGS. Skyddsplåt förhindrar smuts i trumma. 4 axlar hydraulisk. 45% Enl VVFS 2003 :6 Automatbromsarmar AGS. Skyddsplåt förhindrar smuts i trumma. Baktipp Vinkel: 55º oljevolym 23L Vinkel: 55º oljevolym 41L Vinkel: 51º oljevolym 66L Fäste för valbart bakdrag Bakdrag EJ standard Konsol 100/160 för stödlast 3 000kg Konsol 100/160 för stödlast 3 000kg Konsol 100/160 för stödlast 3 000kg Redskapsbytarsystem Hävarm / vila tippcylinder Hävarm / vila tippcylinder Hävarm / vila tippcylinder Tipp testad Godkänd Stabilitetsmätning av släp VVFs 1999:178pkt1.2 Godkänd Stabilitetsmätning av släp VVFs 1999:178pkt1.2 Godkänd Stabilitetsmätning av släp VVFs 1999:178pkt1.2 Påbyggnadssystem för MetaQ Flak: (pågyggnad) Ingår Ej Ytbehandling Förbehandling med alkalisk avfettning och blästring Sa 2,5, karosseri kittas (där konstruktion ej medger helsvetsning). Fogmassa klassificeras som Ej miljöfarlig. Underhåller Ej Brand. Lackering: Systemet motsvarar medel C2 i BSK 99 tvåkomponent, rostskyddspigmenterad blank polyuretan med god väder- och nötningsbeständighet. Bildar en yta som väl bibehåller glans och kulör samt är lätt att rengöra, kulör röd RAL 303" Förbehandling med alkalisk avfettning och blästring Sa 2,5, karosseri kittas (där konstruktion ej medger helsvetsning). Fogmassa klassificeras som Ej miljöfarlig. Underhåller Ej Brand. Lackering: Systemet motsvarar medel C2 i BSK 99 tvåkomponent, rostskyddspigmenterad blank polyuretan med god väder- och nötningsbeständighet. Bildar en yta som väl bibehåller glans och kulör samt är lätt att rengöra, kulör röd RAL 303" Förbehandling med alkalisk avfettning och blästring Sa 2,5, karosseri kittas (där konstruktion ej medger helsvetsning). Fogmassa klassificeras som Ej miljöfarlig. Underhåller Ej Brand. Lackering: Systemet motsvarar medel C2 i BSK 99 tvåkomponent, rostskyddspigmenterad blank polyuretan med god väder- och nötningsbeständighet. Bildar en yta som väl bibehåller glans och kulör samt är lätt att rengöra, kulör röd RAL 303" 10

11 Hjul per axel Tillval MetaQ 60, 75, Hjul: 385/65 R22,5 10 bult supersingel 158 J Hjul 750/40X22,5 165 A 8 dia 1240 b 750 Mö 404 diagonal Hjul 580/65R D dia 1300 B 590 radial #(ändrat cc axlar MetaQ 95) Hjul 710/50R26,5 170D dia 1380 b 730 radial #(ändrat cc axlar MetaQ 95) Hjul 800/45R30,5 176 D Dia 1495 B 820 radial #(ändrat cc axlar MetaQ 60, 75, 95) Tillval chassi Drag för ögel bultbar dubbelkäft manuell El 7pol (160x100) Hydrauluttag bak för broms (serie) - tipp (eluttag 7pol = stand) Kopplingssystem K80. ScharMuller stödvikt 3ton. Kullhandske 80mm art Bromsreduceringsventil lastavkännande, obs fri retur Manometer som visar axelbelastning och sitter väl synlig från förarplats Arbetsbelysning 4 armaturer, tippled+sida+sida matning 5 KVM Stänkskydd halvskärm isoflex med stänklapp "bakaxel" montering ram Skärmar isoflex med stänklapp, per axel Underkörningsskydd fri höjd 500mm sida vinkel 45 in mot chassi + bakbalk bredd Aktiv fjädring ackumulatortank Sidmarkering gul 2+2 vit fram mont underram vit-röd ändmarkering Negativt bromssystem, hydraulisk (broms aktiv. Vid frånkoppl) Snabbkoppling olja-el droppfri multifaster hane-honaolja 4 st Stöd för han-del (blind hona) multifaster Boggispärr vid tippning elektrisk. Gränsbrytare Summer (vid backning) aut, tändning vid tippning gränsbrytare Snabbsänkning av flak (extra retur 3/4") Höjd-sidreglering ac chassi från förarplats (joystick) Styrbar axel (medspårande länkaxel) Tvångsstyrd axel/medspårande, styres från förarplats MetaQ högtippsdel exkl chassi och flak Boggilift, valfri axel, bultbar, enkelverkande hydrauluttag Redskapslåda B700xD400xH510, dörr med packning, låsbar, tät botten, placering på vänster eller höger rambalk Redskapslåda B1400xD700XH510, dörr med packning, låsbar, tät botten, placering på vänster eller höger rambalk Belysning invändigt i Redskapslåda seriekopplas med trafikbelysning (torrt och ljust) Snabbfäste drag typ MetaQ "Multikoppling" Heavy Duty, ökad tippvikel 65º, ökad tippkraft 30% Bakdrag med automatisk låsning, EURO-stand (bildel) stödlast 3 ton inkl fästkonsol Ledbarögel aut låsning enl EU standard inv 50 slitring (vagnsdel) konvertibel traktorhitch Hydrauliskt stödben med hydraullås handpump-bromsuttag (vagn 2 seriehängning) 385/65XR22,5 750/40X22,5 560/60X22,5 580/65R /50X26,5 800/45X30,5 11

12 MetaQ påbyggnad Schaktflak Omlastningsflak Eucon Omlastningsflak för rotfrukter Maskinflak Fältflak Låd/balflak Gödseltank Praktisk prov av Stabilitetstest vid tippningav MetaQ

13 MetaQ seriehängda Tänkvärt runt seriehängda MetaQ Det är ett system som gör att man kan koppla påhängsvagnar som är identiska, och detta är ofta det man söker när man transporterar inomgårds. Man erhåller samma volym/innehållsmängd, och även påhängsvagnens trafikegenskaper. Köregenskaper för serihängda MetaQ-vagnar är mycket goda, de ger godföljsamhet vid kurvtagning. Förhållandevis enkelt att backa. Seriehängda MetaQ-vagnar Avstånd mellan vagn 1 och 2 = 1250mm Fordonslängd draglängd flaklängd flaklängd = Längd från CC ögel avståndet sista axel vagn 1 första axel vagn 2 min 4000 BK1-BK2. Förutsättning för tippning över draget på vagn 2 Att båda vagnarna står rakt. Att det ej är kuperat. Man kan ej tippa fullslag längd på första vagn (man får lära sig hur många steg det går att skjuta ut). Kontroll av att aktuellt boggitryck inte överskrids. MetaQ alt. 20 ton. MetaQ ton. Man bör inte lasta sista vagnen full vid framstam för att minska boggibelastning på vagn 1. Det är fullt möjligt att seriehänga MetaQ 75 med MetaQ 60. Kontrollera att det är förenligt med seriehängda vagnar, att vissa tillval som minskar avståndet mellan vagnar. Tillval på vagn 1 Hydrauluttag baktipp-broms-el Art: Finns 3 system för bakdrag. Vi rekomenderar Art: Alt 1) Bakdrag ögel "svetsdel" (typ sprint 50mm höjd 500). Art: Alt 2) Bakdrag med aut.låsning, EUR-standard "VBGdrag" (hane-hona) Art: Draget vagn 2 passar även i traktor hitch (detta förutsätter vridbar ögel) Alt 3 Kulsystem K80. Art: Tillval vagn 2 Finns 2 system för att få draget på rätt höjd på sista vagn. Alt 1) Hydrauliskt stödben med hydraullås, alt. handpump-bromsuttag (här kan man bromsa vagn 2) Art: Alt 2)Vevbart stödben 4500kg inkl fäste som passar i stand hylsa chassi Art: Tänkvärda Tillval Dessa tillval gör att dockning blir säkrare och snabbare. Negativt bromssystem hydrauliskt (bromsen aktiv vid frånkoppling). Art: Snabbkoppling olja-el droppfri Multifaster hane-hona. olja1/2 4st el 7pol 13amp Art: Stöd för handel (Blind hona) Multifaster Art: Seriehängda MetaQ Enkelt att backa God följsamhet Stort användningsområde. 13

14 Påbyggnad med stödben i parkeringsläge MetaQ är uppbyggd på ett chassisystem som har olika tillvalsmöjligheter vad gäller flaköverbyggnader och dragförbindelser (Multidrag). Detta är ett flerårigt projekt och målet har varit att få en rationell och kostnadseffektiv produktion som har flexibilitet. Bottenplattan på MetaQ är väl genomtänkt där endast fantasin sätter sin begränsning på möjligheterna. Flaköverbyggnader är byggda i en MetaQ-standard Gemensamt för MetaQ-flak är fyra stycken stödbenskanaler per flak. Mantelrör och dockningshylsor som tjänstgör som tippled/flakdockning. Redskapsbyte sker med hydraulisk höjdreglering av chassi. 14

15 Mantelrör och kula i homogent stål som borgar för perfekt passform vilket är mycket viktigt vid tippning. Låsaxlar ligger som en krysskil infräst i mantelröret under kulan. Vi får en möjlighet att tippa 90" på detta sätt. Samt minimera risken att få "Saxfunktion" som kan bli följden om en axel går genom fyra parter. Vid dockning av chassi - flak är det till god styrhjälp med en stor diameter på kulan och ett mantelrör med invändig fasning. Detta innebär att kravet på dockningsprecisionen ej behöver vara så stor "kulan hittar sitt säte." Hävarm för tippcylindermontage 2 stycken fasta öglor, en på tippcylinder en på chassi. Hävarmen är bekvämt monterad vid vänster ramben. Med hävarmen i öglor och hydrauliken i flytläge manövreras cylinder enkelt i alla vinklar. Är inte cylinder monterad i något flak så ligger den bekvämt i sin "Kolvvila". Vid dockning av flaket fångar man upp detta med chassits bakre kulor, till hjälp med att reglera höjden används axlarnas kommunicerande kärl. När kulorna hittat sitt säte kan man höja så mycket att bakre redskapsben är fria. Dessa demonteras och chassit kan sänkas. Vilket medför ökad plats för att jobba med tippcylindern då avståndet ökar mellan tippram och chassi. Situationen gäller framför allt MetaQ 95 då avståndet minskar mellan rambalkarna. Det är även möjligt att tippa upp flaket för att få en mera bekväm arbetsställning. Detta kan man även praktisera för att enkelt frigöra de främre redskapsbenen. Tänk på att när man är under upplyft flak skall alltid säkerhetskranen vara stängd. 15

16 Egenskaper för en bra fältvagn Materialet som transporteras i vagnen skall hanteras på sådant sätt att minimal friktion uppstår mellan vagnskorg och gods under lastning, lossning och transport. Därför tillverkas fältvagnen med fast sida med 2x45 fas mot flakplanet. Insidan är slät utan länkar och stag. Den övre bärlinan är kraftig. Flakplan med bärning så nedböjning elimineras. Detta gör att materialet släpper lätt vid tippning. Framstammen är vattenavvisande med en siktläm 2000X500. Siktlämsperforering är lämplig för våra fyra sädesslag. För annan transport så är det standard med en täckplåt som hakas fast med snabblås på insidan. Stege finns på utsidan och fotsteg på insidan av framstammen. Automatisk öppning av bakläm vid tippning. Automatlämsgeometrin gör så att lämmen inte får kontakt med tippad massa samt mekaniskt självlås av läm vid transport. Detta medför att det blir enkelt att köra. Baklämmen har styrklackar som går ner i de bakre stolparna vid transport. Den har även verkpassning 8mm samt en lyftögel monterad i lämmens överkant. Med ett enkelt handgrepp frigörs 2st sprintar så att hela baklämmen kan lyftas bort. Tätningen mellan bakläm och sida består av gummilameller som är justerbara i sid och höjdled samt vändbara. Om tätningen är rätt justerad är vagnen vattentät. Fördröjningen av lämöppningen är väl synlig från traktorn. Man kan tippa så mycket att man ser att backa mot avlastarbord och stucka. Fördröjningen kan lätt låsas för direkt öppning. MetaQ-chassit är standardutrustat med fästen för automatläm. Dragbomslängd, lämhöjd, flaklängd och placering av axlar har stor vikt för vagnens köregenskaper. MetaQ Fältvagn Teknisk data. Fältflak MetaQ60 MetaQ 75 MetaQ75 Art nr Längd Bredd Höjd Rymd 22kbm 28kbm 35kbm Tillval Spannmålslucka 300x300 bultbar, galvaniserad Spannmålslucka 500x300 bultbar, galvaniserad hävarmsöppning vänster sida Bakläm. Dörrar 270" fältflak H 1500 hackas på långsida. (ersätter automatläm) Redskapsbytarben, per flak vikt 19kg Stag i korg med fasta sidor, automatläm, bakläm stängd vid tippning, bultbar ex i bakläm CW2140 Vibrator i flak hydraulisk slagkraft ställbar Kapell, delbart stativ, 3 st bågar längsgående rör, Ståplattform bredd 500, räcke-stege sida vikbar Ståjärn framstam bredd 350, bultbar. Stag i korg för vagn med fasta sidor automatläm bakläm stängd vid tippning Tillval. bultbar ex. vid lucka i bakläm art: Siktläm i framstam är standard inkl. täckplåt Fördröjningen kan lätt låsas för direkt öppning 16

17 Eucon "hängdumper" Vi bygger av högfast stålplåt 450 brinells hårdhet och som har hög sträckgräns. Detta ger en möjlighet att bygga med släta in och utvändiga sidor. Sida flak har fasning 3x30". Framstam med siktläm 2000x500 med täckplåt. Baklämmen har hydraulisk öppning och tätning med gummilameller. Vi lägger en kraftig kantlina i flakets ovankant där man har mest nytta av en sådan vid ev. motslag med skopa-elevator. Man kan på detta vis bygga in hydraulcylinder för bakläm i kantlina. Vi bygger den 2550mm utvändigt. Konstruktion som är lätt att hålla ren. Det ger fördelar rent tillverkningsmässigt samt i ytbehandling så som blästring och lackering. Vikten minskar på flaket och nyttolast ökar således. Tekniskbeskrivning MetaQ Eucon Art Längd Bredd Höjd lämsida Rymd 22,5kbm 27,0 38,8 MetaQ Eucon Tänkvärt om Eucon Eucon hängdumper är byggd efter samma kravnorm som fältflaket med mekanisk bakläm. Avändningsområdet är jordbruksprodukter. Hydraulisk öppning av bakläm kan vara en fördel om man önskar köra pallgods som lastas bakifrån. Bakläm är möjlig att öppna i tippat och otippat läge. Tippning med hydraulisk bakläm ger föraren ett extra moment i tippcykeln. Hydrauliken är inbyggd i kantlina detta gör att den ligger skyddad, varje cylinder har en pilotventil vilket ger säkerhet och att man har trycklösa slangar vid lastad vagn, man kan alltså mycket väl koppla från traktor. Baklämsgeomitrin ger oss möjligheten att erbjuda en rullbar presenning. (Mekanisk utanpåliggande automatläm gör att det är svårt med rullpresenning.) Hydraulisk bakläm är mera arbetskrävande att demontera, Vilket gör att Grönfoderkassett inte är tillval. Hydraulik är generellt sätt mera funktionellt sårbart. Mekaniken är lättare att lokalt reparera. Tillval Spannmålslucka 300x300 bultbar, galvad Spannmålslucka 500x300 bultbar, galvad hävarmsöppning vänster sida Redskapsbytarben, 4 st per flak vikt 19kg CW2140 Vibrator i flak hydraulisk, slagkraft är ställbar Kapell, delbart stativ, 3 st bågar längsgående rör, presenning grön Ståplattform 500 bred, räcke-stege sida vikbar Ståjärn framstam 350 bred, bultbar Tillägg för rullbar presenning Hydr. öppning bakläm, serie med tippfunkt. Ståjärn framstam bredd

18 MetaQ schakt ger en fin möjlighet att få ett flak som tål att köra lite tuffare produkter. Högfast stålplåt med 400 Brinells hårdhet. Vi använder en tjocklek på 6 mm och detta kan man jämföra med konventionell plåt då tjockleken skulle behöva vara ca 12 mm för bihållen sträckgräns. Detta sparar vikt och ökar nyttolast. Högfast stålplåt med hög sträckgräns jobbar bäst om den får "svikta", detta medför att man inte svetsar avbäringar lika tätt som vid konventionell stålplåt. Minimerad svetsning innebär att stålets egenskaper bibehålls. Övergång mellan flak och sida är bockad 3 x 30" för en mjuk övergång. Detta ger en stark sida samt god släppbarhet. Binddon på utsida 1 tons. CW-Vibra 2140 Vibrator till flak, hydraulisk art: CW2140 MetaQ schakt Teknisk data schaktflak MetaQ 60 MetaQ 75 Art: Längd Bredd Höjd Rymd 9kbm 12kbm Binddon /1ton 6st /sida 9st/sida Tillval Spridarläm för schaktflak Hardox 400, spridarkedja, lyftögel - höjd Toppläm fram, lutar 45º mot traktor CW2140 Vibrator i flak hydraulisk slagkraft ställbar K/N Binddon för lastsäkring nedsänkt i flak 8 tons/per styck Kombihängd spridarläm/stolphängd högersida, Hardox 400, höjd Lämkit för spannmål, rymd 25 kbm (MetaQ 60) Redskapsbytarben, per flak vikt 19kg 18

19 Lämpligt kan vara att utrusta chassit med en HD tippcylinder då grus och massor har egenskapen att sitta fast längre i flaket. Giroboggi då vägnätet kan vara lite sämre vid denna körning. Man får även beakta att om det är mera en industridumper som eftersöks så har Ivarssons i Metsjö vagnen MetaDump att erbjuda. Även hjulvalet är av vikt. Diagonalhjulet har inte så sköra sidor som radialhjul. Stålgördel finns även som alternativ. Man bör tänka på att egenskaperna för högfaststål ändras vid saltkörning. Salt i kombination med fukt kan ge upphov till spänningskorrosion. Spannmålskitt till schaktflak Art:

20 Girohängda axlar Bultfästning av giroboggi på axel Axlar i system kommunicerande kärl Giroupphängda med full rörelse i sidled. Boggi med girosystem är ett boggisystem som lämpar sig för vagnar som går i kraftigt kuperad terräng. Där har axeln ett rörelsemönster som gör att den kan röra sig med fulla cylinderslag i sidled, nivåskillnaden är uppemot mm skillnad i sidled. Detta är riktigt tuff terrängkörning. Denna kan beställas som ett tillval på alla vagnar med kommunicerade kärl så som MetaQ och Metaflex På giroboggi flyttas axelns centrumlinje vilket medför att det lämpar sig bättre med den konventionella parabelarmen som ger krängningshämmande funktion. Detta är standard på normala vagnar som kör blandad körning landsväg och fält. Växelvis montering av giroboggidelarna optimerar stabilitet och väghållning 20

21 MetaDump MetaDump en vagn som inte har flakbytarsystem Har man kraven ställda på en vagn som skall jobba i de mest krävande terrängförhållanden och som tippar mycket och ofta, är MetaDump att föredra. En vagn med en tipp som har utbytbara slitbussningar i berörda leder. Mekanisk tätning förhindrar smuts att komma in. Vältaxelns placering är anpassad för schaktkörning. Om vikten av att kunna skifta flak inte är så stor. Ofta i kombination med giroboggi. Då kan MetaDump vara en bra lösning. MetaDump görs i två axlat och treaxlat utförande med flaklängder på 5200 respektive Flakets avvägning är viktigt för tippstabiliteten. 21

22 Maskinflak Maskinflak är ett enkelt sätt att flytta maskiner och annat långgods. Att använda tippfunktionen gör att man slipper all hantering med ramper vid lastning och lossning. Med ett chassi som man kan utföra andra jobb med. Maskinflak finns även till Metamid 11 ton och Metax 15 ton som i princip är byggda lika som MetaQ. Ivarssons i Metsjö tillhandahåller även serie MT där vi har mera lågbyggda Trailers. Maskinflak art: MetaQ 60 chassi Längd 7800 plandel 5250 bredd 2550 Flakhöjd 1350 tranportläge Lastningshöjd 1280 (nedsänkt läge) Infällda belysningsarmaturer i bakstam Flakpan av slitplåt 400 Brinell Hål för stolp stacke 3+3st CC bindpunkt flaklina 1200 Greppjärn för maskinband. Flakplan strukturerad yta. Personsäkrad för halka. Profilrör för redskapsbytarben. Kulör röd Maskinflak art: MetaQ 75 chassi Längd 9300 plandel 6755 bredd 2550 Flakhöjd 1350 tranportläge Lastningshöjd 1280 (nedsänkt läge) Infällda belysningsarmaturer i bakstam Flakplan av slitplåt 400 Brinell Hål för stolp stacke 3+3st CC bindpunkt flaklina 1200 Greppjärn för maskinband Flakplan med strukturerad yta. Personsäkrad mot halka Profilrör för redskapsbytarben Kulör röd 22

23 23

24 MetaQ Omlastningsflak Omlastningsflak (skruvflak) Standardutrustning Art: kbm Rekommenderat chassi MetaQ 75. Byggs på rullram (viss tillpassning för SiS 3021) Det vill säga torn fram och rullar bak, detta för att underlätta hantering i garageläge. Chassi 2 axlad MetaQ 60 är tekniskt möjligt, men detta medför större belastning per axel som följd. Hylsor för MetaQ ben är standard. 1 st lucka i fronten utlastningsrör. 1 st lucka i botten frammatning. Justerbar inre V - plåt över frammatningsskruv (detta för olika densitet på grödor). Siktlämmen på framstammens överdel är perforerad (täckplåt är ej standard). Stege på bakstam 1st (utgår vid ståbrygga) Stege invändigt i behållare 1st. Hydraulisk fällning för transport-lastningsläge med overcenterventil (skonsam gång). Drivning på frammatningsskruv är en hydraulisk 2-stegsmotor automatväxling låg/hög varv min. 2-stegsmotor går att köra i båda riktningarna. Hydraulflöde min 90 min liter/180 bar. Lossningstid 3-4 min. (Vete med vattenhalt 20%) Mått lastningsbehållare: Längd 6000 bredd 2600 höjd 6000 Totallängd inkl utlastningsrör 7000 Bredd vid transport 3100 Bredd vid lastningsläge 5050 Höjd vid lastläge dia hjul 1350 normalt inställda. Total höjd 5500 under skruv (ca 4800). Hydrauluttag 2 st dubbelverkande 24

25 25

26 Grönfoder Transsporthantering av grönfoder/energigrödor Metsjö jobbar med olika system för transport av grönfoder, majs och energigrödor. Systemen lämpar sig olika beroende på gårdens struktur. Viktiga parametrar är, antal kor, geografiskt läge där skörden sker, transportsträcka med tillhörande vägnät. Vad som produceras utöver foder. Tillgång på personal, externa entreprenadjobb. Traktordragen hack med där tillkopplad vagn För att skifta vagn på ute på fältet: Det är god utnyttjandegrad på hacken. Lite problematiskt att skiftavagn ute på fältet framför allt om det är kuperat, åtgång på personal blir större men även på traktorer och vagnar för att komma igång. Det går även att köra på sidan av och på så vis slippa dockning av vagn. Detta kräver oftast att det är en vagn med grönfoderkassett utan tak (halvtak) och lite lägre sida på lastnings sida. Grunden för detta är att utkaströret är lågt och inte har samma kastkraft som en självgående maskin. Det finns en risk för att problem kan uppstå när vägen är smal och ett möte med annan trafikant sker. Man får ganska många avbrott vid siloinläggning. 26

27 Hackvagn med bakmonterad hack är en enmanskedja som bygger på stor vagn för att minska tiden då man är i silon för avlastning. Detta har sin fördel vid siloinläggning när det gäller mängden foder som levereras då avbrotten inte blir lika frevkventa. Har fördelen att man ganska snabbt kan starta hackning, ekipaget står klart och kräver lite personal. Vagnen byggd i MetaQ så har man Möjlighet till stor utnytjandegrad av de kostsamma delar chassi med tillhörande hjulutrustning. Man har förhållandevis lite maskiner till underhåll. Med teknik så som medspårade länkaxel/tvångstyrda axlar /boggilyft /nivåreglering kan man ändra köregenskaper mellan fältkörning och transport. Tänkvärt Bakmonterad hack har man svårt att få större sträng än det traktor kan grensla. Är avståndet långt att köra mellan fält -silo är det svårt att öka kapasitet Det går även att köra med vagn på sidan om och på så vis slippa väg transporten. Då har man gått från en manskedjan. Kräver oftas att det är en vagn med grönfoderkassett utan tak (halvtak) och lite lägre sida på lastningssida. Alternativ kan vara att bygga upp sin hackvagn med bakmonterad hack Till Flakväxel systm. Där har man enmanskedjan som man ganska enkelt kan få en lastbil som transport tör Mellan fält-silo. Tiden i hack läge ökas då vesäntligt Utnutjandegraden mot entrepenad sidan kan brukar öka ganska naturligt då rull flak är SIS stand Vi använder teleskåp cylinder då vi tippar så tipp hastighet och tipp vinklar för sämras ej. Flak höjden på verkas inte heller negatift Nakdelar kan vara att man får en ökadvikt ca kg ökad teknink i form av hydralikfunktioner för växling. 27

28 Hackvagn med frontmonterad hack Här ges många möjligheter, enmanskedja eller flera länkar. Åka hem till silo tippa enl hackvagnssystem. Möjligheten att skifta vagn ute på fält är betydligt smidigare då vagn hänger direkt i traktor. System roll on/roll off innebär att traktordragen flakväxelvagn med standard rullflak SiS 3021 möjliggör vägtranssporten av lastbil med växelarm. Man kan även köra med traktordragen transportflakväxlare med kanske tippbar rullramsbärare för att få mera rullflak i varje resa. Vagnen kan ha tak med perforerade sidor, system Metsjö vilket ger en bra kvalite på skördat foder. Man kan köra med olika bredder på pickupbord och samla flera strängar. Man kan skörda Majs och Fullsäd andra energi grödor med hacken (kräver pickup för dito). Översikten är god när man sitter mitt i ekipaget. Arbetskomforten blir bättre då man inte behöver vända sig om i lika stor grad som när hacken är bakmonterad. Smidigheten överträffar hackvagn med bakmonterad hack. Investeringen blir 3st enheter (hack+traktor+vagn) som inte har så stor samhörighet som ex hackvagnens vilket ofta kan vara en fördel. Tänkvärt. Det krävs ganska stor traktor. PTO och hydralik i fronten på traktor. Det är längre bort till inmatningsvalsen i hacken (begränsad sikt). Alternativ till frontmontage kan vara man kan även montera hacken bak på traktor och vagnen i fronten. Det kräver att man har vändbar förarplats samt. Detta är ofta aktuellt då man skördar majs. Det går även att lasta från sidan och då med vagn utan tak. 28

29 Självgående hack ger den bästa hackkapaciteten Tänkvärt: Lastning från sidan i följevagn vagn utan tak men utkaströr från hack kastar så högt och med kraft att lägre lastningssida är oftast onödig. Det blir något mera ekonomiskt fördelaktigt kostnad på grönfoderutrustning till vagnar. Det går åt personal och vagnsflotta. Kräver god mottagning vid silo. Det går åt plats på fältet att köra vid sidan om och det får inte vara allt för "snippriga fält". Det är alltid risk för att man stöter i mot varandra om synkronicering inte är hundra procent mellan förarna. Det blir alltid ett visst spill då man kör utan tak, de små partiklarna med högt näringsvärde dammar lätt bort beroende på TS halt. Ganska dyr investering i självgånde hack kräver stor arial som skall skördas. Det går även att montera drag på den självgående hacken och hänga vagnen efter hacken. Då minskar man personal och vagnsflotta. Lite problematiskt att skifta vagn på fältet, framför allt om det är kuperat. 29

30 Grönfodertranssport Egenskaper för en lyckad transport av grönfoder Luftgenomsläpp perforering så att fodrets små partiklar stannar i vagnen. Sidorna i vagnen har slät insida. Takets utformning gör att det ger stadga i konstruktionen, samt hjälp vid lastning att fördela lasten. Baklämsöppning med sådan geometri att lämmen inte kommer i kontakt med det tippade materialet. Baklämmen bör ha keps så att taket inte skrapar av toppen på tippad massa. Hantering av Grönfoder kassett: Lyftes på en punkt med monterad bakläm för att få så få rörliga delar som möjligt. 4 stycken låspunkter. Lyftdon är monterade på tak. Tänkvärt runt grönfodertransport: Koppling av lyftdon på grönfoderkassett sker på hög höjd 4,3m, det finns ett riskmoment vid hante ringen av kassett vid montage och demontering. Det är av stor vikt att inte Fältflakets nederdel utsätts för påkänningar så det äventyrar en säker grönfodertransport. Grönfoderflak är en icke delbar container, detta för med sig fördelar i hållfasthet och vikt. Man bör tänka på att containern utsätts för stora påkänningar i lastad så väl som tom körning. Redskapsbyte med grönfoderflak är avsevärt enklare att demontera än med grönfoderkassett. Man arbetar på marken och den är enmansbetjänad och risken för olyckor är minimal. Vi rekommenderar grönfoderflaket för vagnar med flaklängd över 5 meter. Detta borgar för en perfekt grönfodervagn som hanteras enkelt utan olyckstillbud. MetaQ Fältflak fasta sidor, automatläm-siktläm, L6000xB2600xH kbm grönfoderkasett frontlast med automatläm hanteras med lyftwire kbm grönfoderkasett sidlastning med automatläm, höjd sida kbm grönfoderflak frontlast. L6000xB2550xH2600, automatläm, kbm grönfoderflak sidlast L6000xB2550xH2600, automatläm, MetaQ Fältflak fasta sidor, automatläm-siktläm, L7500xB2600xH kbm grönfoderkasett frontlast med automatläm hanteras med lyftwire kbm grönfoderkasett sidlastning med automatläm, höjd sida kbm grönfoderflak frontlast. L7500xB2550xH2600, automatläm, kbm grönfoderflak sidlast L7500xB2550xH2600, automatläm, MetaQ Fältflak fasta sidor, automatläm-siktläm, L9500xB2600xH kbm grönfoderkasett frontlast med automatläm hanteras med lyftwire kbm grönfoderflak frontlast. L9500xB2550xH2600, automatläm, kbm grönfoderflak sidlast L9500xB2550xH2600, automatläm, Tillval Redskapsbytarben, per flak vikt 19kg Fällbar framstam Höjd 500 Grönfoder sidlast Skjutbar framläm stegmatning 30

31 MetaQ balflak Hantering av balar/lådor Fyrkantiga eller runda. Plastade eller oplastade. Hanteringen med rundbalar blir ett ganska arbetskrävande sätt att transportera foder. Vi har med våra balgrindar sökt att finna en lösning tillsammans med TSV om transporter av balar på ett rationellt och trafiksäkert sätt. Balutrustning Balgrind Art: (front-bakgrind med sidbalk) För fyrkantbal-rundbal med dia Lastsäkring vid transport på landsväg. Förstängd last upp till dess tyngdpunkt. Framåt 1.0 av lastvikt (hela lasten). Sida bakåt 0,5 av lastvikt. (halva lasten). Spännbands "kit". Art: Surrade spännband med en brottstyrka på 4 ton väl sträckta (min 400kg). Levereras med 3st spännband 19m längd vardera. Vinsch och spärrhandtag medföljer och monteras på frambalk. Med balgrind går vagnar ej att seriehänga. H - fram och bakstam sidbalk utgår. Art: Framläm, höjd 600, maskin tp Art: Grönfoderfot ögel-mark 220mm Art: Redskapslåda B.D.H 700,400,510 dörr med packning, låsbar, Art: Teknisk beskrivning Flak för Bal-låd transport Art: Balflak Längd (inkl balgrind) Bredd utv Sidstolpe 1 1 Går även att plocka bort lämmar på MetaQ Flak Öppningsbara sidor Art: Längd (inkl balgrind)

32 MetaQchassi multikoppling Snabbfäste drag typ MetaQ "Multikoppling" Art: Mantelrör och kula i homogent stål, detta borgar för perfekt passform. Låsaxlar ligger som en krysskil infrästa i mantelröret under kulan. Vi får en möjlighet att montera kulorna i chassit så de självlåser i varandra. Det är viktigt att avståndet mellan de fyra kulorna som sitter i chassit har långt inbördes avstånd. Konstruktionen på Multidrag och ett konventionellt fast svetsat MetaQ drag har mycket stora likheter, vad det gälller infästnings punkter och val av balkdimensioner. MetaQ Multidrag ger många flexibla lösningar på drag förbindelser. Valet av längd på dragbom är av stor vikt för ekipagets köregenskaper. Det händer mycket på traktorsidan vad det gäller höjder på dragare likväl som olika kopplingar. Vid dockning av chassi - drag är det till god styrhjälp med en stor diameter på kulan och ett mantelrör med invändig fasning. Då dockningsprecisionen inte är så stor, "kulan hittar enklare sitt säte." MetaQ chassi med multikoppling 32

33 Svanhalsdrag för vändskiva gyrohängd Multidrag för kranmontage Standarddrag Multidrag med monterad kran. MetaQ-vagn drag för vändplatta 33

34 MetaQ högtipp Teknisik beskrivning MetaQ högtipp MetaQ Art Tipphöjd Oljemängd 32,7L 59,2 L Hydrauluttag. 1 st enkelverkande för stand tipp. 1st dubbelverkande för högtippsfunktion. Tipphöjd Vid hjuldiameter 1350 (standardhjul). Då har vi boggihöjd grundinställd. Tippvinkel högtipp 60" lågtipp 80". Högtippsfunktion i hydrauliskt dubbelverkande vilket ger stabilitet i valfri tipphöjd. Boggispärr automatisk, är standard vid tippning. Gränsbrytare elstyrd. MetaQ 60 chassi med högtipp. Styrboggi cc 1810 (20 tons) Hjulutrustning Radial 680/55x26,5 Twin radial 34

35 Påbyggnad med öppningsbar sida Lämmar Öppningsbara sidor, underlämmen fälls ned 180 grader. Överläm öppnas åt sidan 180 grader. Sidolämmar och bakläm är släta på insidan. Delade stolpar mellan över- och underläm. Bakre underläm topphängd i överläm (hängda i varandra). Översta baklämmen är topphängd. Beslag och gångjärn är bultade. Beslag är skyddade bakom 2 st längsgående fenderlister. Framlämmen är vattenavvisande för hjulsprut. Stege finns på utsidan samt fotsteg på insidans framläm. Vagn på bild har tillval låg framstam Art: Bakläm topphängd led 240 invagn Hydraulisk schaktläm 300 Hardox Art: Vagnen på bilden har tillvalet hydraulisk reglerbar sida. Art: Mekanisk öppning av bakläm Tillval. Hydraulöppning Art:

36 Flytgödseltank 36

37 Gödselspridare 37

38 Tillval Grönfoderfot Hydrauliskt stödben art:11300 Standard teleskopben Snabbkoppling olja el. art: Droppfri går att montera under tryck. Lämplig vid seriehängda vagnar samt och där man skiftar dragare ofta ex. grönfodertransport Elstyrd hydraulik art: Bakdrag för ögel art: Styrgeometri medspårande axel. (brickor i varandra) art: Automat bakdrag bildel art: Ledbar ögel vagnsdel art: Manometer monterad på dragbom art:

39 Tillval Redskapslåda art: Redskapslåda art: Arbetsbelysningar 2 vid främre ramben och 2 vid bakre tippled, monterad i skyddskorg art: Uttag bak dubbelverk + broms + el art: Halvskärm art: Helskärm art: Bakläm. Dörrar 270" fältflak. CW-Vibra 2140 Vibrator till flak, hydraulisk art: CW

40 Produktion sker på Metsjö Norrgård som är belägen utanför Linköping Sverige. Vi tillverkar förutom vagnar även maskinhallar samt mobila förråd. Ivarssons i Metsjö AB förbehåller sig rätten för produktändringar. Ivarssons i Metsjö AB Linköping Tel Fax info@ivarssonsimetsjo.se