Dags att välja väg. svensk raps det naturliga alternativet
|
|
- Martin Hedlund
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Dags att välja väg svensk raps det naturliga alternativet
2 Nya krav i Europa ger nya möj EU förbrukar 150 miljoner m 3 diesel varje år Användningen av förnyelsebara bränslen ska öka successivt År 2005: 2 % År 2010: 5,75 % Förnyelsebara drivmedel i EU En av EU:s viktigaste principer är att det råder fri rörlighet inom unionen. Människor rör sig fritt över gränser samtidigt som varor passerar mellan länderna utan tullar och byråkrati. Det är en enkel princip som reflekterar hur verkligheten ser ut. Mycket i vårt moderna samhälle bygger nämligen på att saker och ting transporteras på kort tid över långa avstånd. Vi har vant oss vid ett större utbud och en större marknad. Men allt har ett pris. Det som är bra för handel och integration är inte alltid bra för miljön. Produktion och transporter av varor och människor förbrukar stora mängder energi, som ofta kommer från fossila bränslen. Siffrorna blir snabbt enorma. När man räknar ihop vad EU förbrukar når man upp till 150 miljoner kubikmeter diesel varje år. Det innebär på kort sikt stora problem med föroreningar och utsläpp, men problemet blir ännu mer allvarligt på 2
3 ligheter för Sverige EU HAR BESLUTAT ATT ÖKA ANVÄNDNINGEN AV BIODRIVMEDEL. SVERIGE KOMMER ATT VARA MED I UTVECKLINGEN. lång sikt. Vi har under lång tid förbrukat en ändlig resurs, utan att reflektera över hur vi ska kunna införa alternativa, förnyelsebara energikällor. Nu är det dags att vända utvecklingen och det kommer att bli stora förändringar inom EU. Besluten är redan fattade, och de kommer nu att implementeras i medlemsländerna. Målsättningen är att två procent av drivmedlen i transportsektorn ska vara förnyelsebara år Därefter ska användningen öka med 0,75 procent per år för att vara uppe i 5,75 procent år Det är en utmaning, både för unionen som helhet och för Sverige som land. Men det är en utmaning som ger möjligheter att nå de svenska miljömålen, för våra lantbrukare och för alla som arbetar med biodrivmedel. Möjligheter för Sverige Om vi ska nå EU:s mål måste vi omedelbart börja fundera på hur vi ska öka användningen av förnyelsebara drivmedel. Vi måste fundera över några av de mest grundläggande frågorna: Hur ser situationen ut idag? Vilket eller vilka biodrivmedel är bäst lämpade för användning i stor skala? Hur ska vi öka användningen av biodrivmedel med minimala förändringar i infrastrukturen? Vilka miljöeffekter kan en ökad användning av biodrivmedel få? Idag är knappt en halv procent av dieselförbrukningen i Sverige förnyelsebar i form av så kallad biodiesel. Det finns givetvis en rad orsaker till att andelen inte är högre. Tillgången är begränsad och det finns ett naturligt motstånd mot att förändra en fungerande verksamhet. Men den främsta orsaken är enklare än så: priset har varit för högt. En ärlig chans för biodrivmedel I Tyskland har man haft en långsiktig skattepolitik för biodrivmedel. Det har gjort att användningen successivt ökat sedan början av 1990-talet. Nu ser det ut som att biodrivmedlen får en ärlig chans att ta marknadsandelar även i Sverige. I denna skrift kommer vi att diskutera biodrivmedelns positiva effekt på samhället. Vårt mål är att ge en orientering i hur vi bör agera i den närmaste framtiden. Det är dags att välja väg. Användningen av förnyelsebara drivmedel ska öka inom EU. År 2010 ska förbrukningen av biodrivmedel vara uppe i 5,75 procent eller hela sju miljoner kubikmeter varje år. Det ger Sverige en bra möjlighet att bedriva ett effektivare miljöarbete. Biodrivmedel i EU 2% År ,75% År
4 RME är en viktig del i arbetet En anpassning till EU:s mål Sverige har en lång tradition av engagemang. Vi har länge varit en nation som verkat för människans och miljöns utveckling, på hemmaplan och i andra delar av världen. Detta har lett till en aktiv strävan mot en hållbar utveckling en utveckling som tar hänsyn till såväl miljö som ekonomiska och sociala faktorer. Idag har utvecklingen nått så långt att hållbar utveckling är det övergripande målet för regeringens politik. I april 1999 antog riksdagen Sveriges femton nationella miljömål. I miljömålen beskrivs hur natur- och kulturmiljön ska se ut i Sverige om en generation. Rent praktiskt sattes ett slutdatum år 2020, förutom på klimatområdet, där tidsperioden utsträcktes till år Flera av målen är svåra att nå, även om stora insatser görs. Särskilt svårt kommer det att bli att uppfylla målen om frisk luft och en minskad klimatpåverkan. En ökad användning av Rapsmetylestrar (RME) är därför en viktig del i arbetet med de svenska miljömålen. Skattebefrielse ökar efterfrågan För att öka användningen av miljömässigt hållbara bränslen i Sverige har det beslutats att alla biobränslen ska vara skattebefriade i minst fem år. Denna åtgärd kommer med största sannolikhet leda till att efterfrågan på RME kommer att öka markant. Kan vi möta en sådan efterfrågan? Ja, men det förutsätter att vi ser möjligheterna redan nu. Helt klart är att den odlade arealen med oljeväxter måste öka tämligen snabbt för att klara av ett större intresse för RME. Det förbrukas runt 3,5 miljoner kubikmeter diesel varje år i Sverige. Om vi blandar in två procent RME vilket ju är EU:s mål redan 2005 går det åt hektar för att odla den raps som krävs. Det är ungefär så mycket som odlas totalt i Sverige idag. Med tanke på att en stor andel av denna raps nu går till livsmedelsproduktion är det tydligt att även en mindre ökning av efterfrågan kommer att leda till ett stort underskott i rapsproduktionen. Detta kommer i sin tur att leda till ökade priser och ett ökat incitament för odlare att så raps. RME har stora miljömässiga fördelar RME kan användas i alla motorer som drivs med diesel. Om man ska använda ren RME kan det i vissa fall krävas en mindre anpassning, men det är grönt ljus för diesel med inblandning av RME i alla diseselmotorer Miljöpåverkan avgaser: RME jämfört med MK1 diesel CO Tot-PAH HC Part CO NO F-aldehyd NO 2 2 x MK1 Diesel RME De nationella miljömålen innebär bland annat att Sverige arbetar för: Begränsad klimatpåverkan Frisk luft Bara naturlig försurning Giftfri miljö Ingen övergödning Ett rikt odlingslandskap Läs mer på 4
5 med de svenska miljömålen Hur står sig då RME vid en direkt jämförelse med diesel? Mätningar på dieselmotorer visar klart minskade utsläpp av partiklar, kolväten och svaveldioxid medan utsläppen av kväveoxider är i stort sett jämförbara. Allt sammantaget ger RME en väsentligt lägre klimatpåverkan. Då är även hänsyn tagen till energiåtgången vid rapsodlingen. SKATTEBEFRIELSEN KOMMER ATT ÖKA EFTERFRÅGAN PÅ BIOBRÄNSLEN MARKANT I SVERIGE Exempelvis minskar koldioxidutsläppen med tre fjärdedelar. Som en bonus förbättrar RME smörjförmågan hos diesel, vilket gör inblandning än mer attraktivt. Förutom fördelarna vid förbränning bör man även ta med faktorer som nedbrytbarhet och hantering i beräkningen. RME är ett bränsle som är biologiskt nedbrytbart. Det innebär att det är fullständigt nedbrutet i naturen efter mindre än en månad, att jämföras med diesel som har en nedbrytningstid på upp till tre år. De goda biologiska egenskaperna innebär också att det är enkelt att hantera RME. Det behövs inga särskilda säkerhetsföreskrifter eller specialutrustning för att frakta och använda RME. En viktig pusselbit i arbetet med miljömålen Om vi ska nå de svenska miljömålen vad gäller klimat och utsläpp är det dags att agera nu det är alla medvetna om. Samtidigt finns det ett naturligt motstånd mot omvälvande förändringar. I många fall kommer miljömålsarbetet att kräva insatser som innebär omvälvningar i det vardagliga livet. Det ligger i allas intresse att göra förändringarna hanterliga och att skapa nya möjligheter till ett hållbart samhälle. En ökad användning av RME är ett enkelt sätt att minska klimatpåverkan. De positiva tecken som nu syns för en ökad användning av biobränslen inger hopp för de svenska miljömålen och för oss alla. DET ÄR SÄKERT OCH ENKELT ATT FRAKTA OCH ANVÄNDA RME 5
6 Raps det främsta alternativet till diesel EN INBLANDNING AV RME KRÄVER INGA INVESTERINGAR ELLER ANPASSNINGAR AV MOTORER Alternativa bränslen Transportsektorn, jordbruket och en rad andra verksamheter använder i hög utsträckning diesel för att driva sina maskiner. När man överväger att använda biobränslen som ersättning för diesel finns det i princip tre alternativ att välja på: biogas, bioetanol och RME. Vi menar att RME är det naturliga valet med sina goda miljöegenskaper, sin höga tillgänglighet och sin säkra hantering. Både biogas och bioetanol är bra, miljöanpassade bränslen som ger en väsentligt lägre klimatpåverkan än diesel. Men det finns en rad praktiska problem som gör att det kommer att ta längre tid att förverkliga dessa alternativ. Ett av de främsta är att de dieselmotorer som ska köras på biogas eller bioetanol måste specialanpassas för detta ändamål. RME kan användas utan anpassning RME kan å andra sidan användas direkt i alla befintliga dieselmotorer, antingen som inblandning i dieselbränsle eller som ren RME. Flertalet tillverkare utsträcker idag garantin till att omfatta drift med RME, vilket gör att instegströskeln för att använda diesel med inblandning av RME är mycket låg. Ett etablerat, tillgängligt alternativ En central fråga för den som är intresserad av att byta bränsle är hur man ska kunna tanka på ett rationellt sätt. Det finns idag ett sextiotal bensinstatoner runt om i Sverige som säljer RME, men för företag med stora fordonsparker som kommunala bussbolag, taxirörelser och transportföretag kan det löna sig att satsa på en egen tankutrustning. 6
7 Det faktum att det redan finns en fungerande infrastruktur för produktion och distribution av RME betyder mycket för den framtida potentialen. Säker hantering Det är på många sätt säkrare att hantera och transportera RME än vanliga fossila bränslen. RME har nämligen en mycket högre flampunkt och det innehåller mindre mängd cancerframkallande ämnen. I den kategorisering av ämnen som Kemikalieinspektionen gör är RME placerat i den lägsta farlighetsklassen. Vad är RME? RME görs av rapsolja, som framställs genom pressning av rapsfrön Oljan förestras till RME tillsammans med 10 % metanol Biprodukter: proteinrikt djurfoder, kaliumgödsel till jordbruket och glycerol till kosmetikaframställning Ett hektar höstraps ger liter RME. Det räcker för att köra en personbil mil. Många goda skäl att använda RME Nästan alla verksamheter har någon form av miljöarbete. Det har blivit allt viktigare att profilera ett helhetstänkande, där man som företag tar hänsyn till mer än den rena ekonomiska vinstmaximeringen. Starka miljökrav vid offentliga upphandlingar har drivit på utvecklingen i positiv riktning. Med största sannolikhet kommer utvecklingen även fortsättningsvis att gå i riktning mot allt högre miljökrav. Att använda miljöanpassade drivmedel kommer att bli en nödvändighet för verksamheter med ett seriöst miljöarbete. Sammantaget visar detta att det finns både ett profilmässigt behov och ett ekonomiskt incitament att öka användandet av biobränslen. Det finns många goda skäl att välja RME när man bestämt sig för att göra förändringen. RME finns färdigt att använda, det kräver ingen anpassning av fordon och maskiner och det är ett bra miljöalternativ. RME kommer att spela en viktig roll i framtiden! Miljöpåverkan totalt: RME jämfört med MK1 Diesel Biol. nedbrytbart MK1 Diesel RME Hantering Ekotox Bio Miljöproduktion Ozonnedbrytning Marknära ozon Växthusgaser 7
8 En lönsam odling på alla plan En känslomässig fråga Det är stor skillnad på hur vi uppfattar vad som odlas på åkrarna. Raps har många goda egenskaper, men många både odlare och stadsbor har också en rent känslomässig bindning till den vackra, guldgula växten. Att se ett blommande rapsfält ger ljus i sinnet. Det öppna odlingslandskapet har ett egenvärde som vi bör bevara för kommande generationer. En god ekonomisk affär Att odla raps är idag en god ekonomisk affär. Det finns en stor, global efterfrågan på vegetabiliska oljor som till stor del beror på ett förändrat konsumtionsmönster. I länder med positiv ekonomisk utveckling är tendensen att det EN ÖKAD RAPSODLING I SVERIGE GÖR ATT IMPORTEN AV SOJAPROTEIN KAN MINSKA konsumeras mer fett och mindre kolhydrater, något som lett till att den globala fettkonsumtionen ökar med hela fyra procent årligen. För svenska förhållanden gäller att vi har ett stort överskott av spannmål och ett underskott av oljeväxter. Traditionellt sett har raps för tekniskt bruk haft ett lägre pris än raps som går till livsmedel. Denna skillnad har successivt jämnats ut. Den som odlar raps kan räkna med att sälja allt som produceras till ett mycket bra pris, både idag och i framtiden. 8
9 ATT ODLA RAPS ÄR EN BRA AFFÄR BÅDE FÖR EKONOMIN OCH FÖR DE GODA EFFEKTERNA PÅ NÄSTA ÅRS SKÖRD Raps ger goda effekter på odlingen Att odla spannmål år efter år på samma plats ger allt lägre skördar och en kompakt jord med dålig struktur. Alla odlare praktiserar därför växtföljd, vilket innebär att man skiftar gröda från år till år enligt ett uppgjort schema. Att odla raps vart femte till sjätte år gör jorden gott och för med sig många positiva effekter för kommande års odling, som minskade kostnader och ökade skördar. Minskad import av sojaprotein När man producerar rapsolja till RME får man efter att oljan utvunnits kvar en presskaka som är ett näringsrikt foder för grisar och kor. I Sverige är endast % av allt proteinfoder som används egenproducerat. Denna andel borde öka! Det finns nämligen flera anledningar till att svenskproducerat foder är bättre än importerat sojaprotein. Vi får en bättre kontroll av innehållet i fodret. Vi får minskade transporter och därmed en minskad energiåtgång. Och inte minst viktigt vi får bättre odlade produkter med en minskad pesticidanvändning i mjölkens livscykel. När oljeväxter odlas före höstvete ökar veteskörden med kg/ha veteskörd kg/ha Skörd av höstvete efter två olika förfrukter. Försök i mellansverige veteskörd kg/ha Skörd av höstvete efter två olika förfrukter. Försök i Skåne Höstvete Vårraps Havre Höstraps Förfrukt Förfrukt 9
10 En samhällsfråga som kräver insatser från många håll EN ÖKAD ANVÄNDNING AV RAPS GER GODA EFFEKTER I MÅNGA SEKTORER AV SAMHÄLLET Mindre fossila bränslen en nödvändighet Växthuseffekten är ett av vår tids värsta miljöhot. Vi gör av med för mycket fossila bränslen på alldeles för kort tid, vilket resulterar i stora miljö- och hälsoproblem. Samtidigt förbrukar vi en ändlig resurs. Inom en inte allt för avlägsen framtid kommer förråden att ta slut. Det är en absolut nödvändighet att vi på alla plan i samhället gör vad vi kan för att skapa en hållbar utveckling. Målet är ett hållbart samhälle Det finns ett uttalat politiskt mål att arbeta för ett hållbart samhälle. Sveriges femton miljömål är en vägvisare, ett sätt att bryta ner problemen i mindre delar som kan hanteras lokalt. Varje kommun arbetar på sitt sätt med sina miljöfrågor, något som är naturligt då många miljöproblem både har ett lokalt ursprung och en lokal lösning. Vissa miljöproblem kräver dock insatser från flera håll. Klimatfrågan är så komplex att alla sektorer i samhället måste göra en insats för att vi ska nå en lösning. Det är lätt att invända att klimatfrågan är ett globalt problem och att det vi gör i Sverige varken gör från eller till. Och det är sant att vi är ett litet land och att våra insatser kan framstå som marginella. Men vår viktigaste insats kan vara att visa vägen. Att visa att det går. Att visa hur man kan införa biobränslen i stor skala och att man kan fasa ut fossila bränslen. Biobränslen är en del av lösningen En åtgärd har störst chans att lyckas om den kräver en begränsad insats av den som ska utföra den. Det finns 10
11 Merparten av alla dieseldrivna bil- och traktormodeller är idag anpassade för att köras på ren RME. DET LIGGER I ALLAS INTRESSE ATT ÖKA ANVÄNDNINGEN AV BIOBRÄNSLEN mycket som talar för att RME kan bli en framgång. Tillgången är en faktor, säkerheten en annan. Men den kanske viktigaste är möjligheten att använda RME utan några som helst modifikationer av befintliga system, maskiner och motorer. Det finns tankmöjligheter på mer än 60 platser från Malmö till Umeå. Detaljer om vilka fordon som är anpassade för RME och var man tankar finns på Alla dieselmotorer kan med fördel köras på diesel med 2-5 % inblandning av RME. Detta kommer inom ett år att finnas tillgängligt på samtliga bensinmackar i Sverige. Politiker, företag och odlare i samverkan Det ligger i allas intresse att öka odlingen av raps och att öka användningen av biobränslen. Politiskt är bio-bränslen ett bra sätt att förbättra chanserna att nå de uppsatta miljömålen. Företag får en chans att förbättra sin miljöprofil och en möjlighet att engagera sig i miljöarbetet. Odlarna gör en god ekonomisk affär på rapsen, samtidigt som den proteinrika restprodukten från RME-tillverkningen kan användas som ett bra foder för kor och grisar. Det finns en stor samhällsnytta med en ökad användning av biobränslen. Nu är det dags för oss alla att göra en insats! 11
12 dahlskog.com 2004
En regering måste kunna ge svar. Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar.
En regering måste kunna ge svar Alliansregeringen förbereder sig tillsammans. Vi håller vad vi lovar. 2014-08-25 Fler miljöbilar för ett modernt och hållbart Sverige Sverige är ett föregångsland på klimatområdet.
Läs merbiodiesel i kampen mot global uppvärmning
biodiesel i kampen mot global uppvärmning naturliga råvaror på frammarsch Tecknen på klimatförändring är så pass tydliga och så pass många att de som tvivlar på orsak och verkan numera är försvinnande
Läs merTEMADAG OM MILJÖFRÅGOR INFÖR UPPHANDLING AV SERVICERESOR OCH SKOLSKJUTSTRAFIK
TEMADAG OM MILJÖFRÅGOR INFÖR UPPHANDLING AV SERVICERESOR OCH SKOLSKJUTSTRAFIK Länstrafiken Kronoberg 2015-10-08 HUR STÄLLER VI EFFEKTIVA MILJÖKRAV I UPPHANDLINGAR? Länstrafiken Kronoberg 2015-10-08
Läs merSÅ BLIR SVERIGES BÖNDER KLIMATSMARTAST I VÄRLDEN 2010-07-21
SÅ BLIR SVERIGES BÖNDER KLIMATSMARTAST I VÄRLDEN 2010-07-21 Dubbelt upp klimatsmarta mål för de gröna näringarna. Sverige har några av världens mest ambitiösa mål för klimat- och energiomställningen. Så
Läs merMiljöanpassade transporter för minskad växthuseffekt
Miljöprestanda GRÖNA TON. Miljöanpassade transporter för minskad växthuseffekt I förarsätet för miljön Växthuseffekten kan allmänt ses som det enskilt största miljöhotet i världen. Det är bakgrunden till
Läs merPreems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum 2011-12-01
Preems miljöarbete Alternativa bränslen och Gröna korridorer Datum 2011-12-01 Syfte Föredragshållare Gröna korridorer Anders Malm, Logistikchef Korta fakta om Preem - 2010 Omsättning 87 miljarder SEK Ett
Läs merMiljöpåverkan från mat. Elin Röös
Miljöpåverkan från mat Elin Röös Jordbruk är väl naturligt? De svenska miljömålen Växthuseffekten Källa: Wikipedia Klimatpåverkan Klimatpåverkan från olika sektorer Källa: Naturvårdsverket, 2008, Konsumtionens
Läs merStrategiskt miljömålsarbete -att verka genom andra
Strategiskt miljömålsarbete -att verka genom andra DET UNIKA MILJÖMÅLSARBETET Ett systematiskt systematiskt miljöarbete En enig riksdag stod bakom beslutet 1999. Största politiska samordningsprojektet
Läs merMjölkkon & biologisk mångfald
Mjölkkon & biologisk mångfald sida 1 Mjölkkon & biologisk mångfald Årskurs: 4-6 Ämnen: Biologi, Geografi, Svenska I övningen lär sig eleverna om biologisk mångfald, om hur mjölkkorna ingår i ett kretslopp
Läs merKlimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna. Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019
Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019 Sveriges klimatmål Senast år 2045 ska Sverige inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser
Läs merPolicy Brief Nummer 2013:2
Policy Brief Nummer 2013:2 Drivmedel från jordbruket effekter av EU:s krav Enligt EU-direktivet om främjande av energi från förnybara energikällor ska varje medlemsland ha ökat sin konsumtion av förnybara
Läs merBiogasen i samhällets tjänst. Energiting Sydost, Karlshamn 10 november 2016 Anders Mathiasson Konceptum
Biogasen i samhällets tjänst Energiting Sydost, Karlshamn 10 november 2016 Anders Mathiasson Konceptum Biogasanvändning 2005-2015 Presentationens namn, version etc 2016-11-11 2 Biogasen sluter det lokala
Läs merDINA VAL SPELAR ROLL
DINA VAL SPELAR ROLL Vad? Interreg-projektet Green Drive Region jobbar för att du som bilist enkelt ska kunna byta till fordon som drivs av el, vätgas eller biodrivmedel som till exempel biogas och biodiesel.
Läs merKoppling mellan de nationella miljökvalitetsmålen och Skellefteå Krafts miljömål
Koppling mellan de nationella en och miljömål Nationella Begränsadklimatpåverkan Halten av växthusgaser i atmosfären ska stabiliseras på en nivå som innebär att människans påverkan på klimat-systemet inte
Läs merAnn-Carin Andersson Avdelningen för byggteknik EKOLOGI Luft, vatten, mark, flora, fauna Miljömål etc EKONOMI Mervärden för.. - Individ - Samhälle - Företaget/motsv Hållbar utveckling SOCIALT Bostad Arbetsmiljö
Läs merLantbrukets och Lantmännens satsningar och möjligheter inom hållbara biodrivmedel. Lantmännen Energi Alarik Sandrup, Näringspolitisk chef
Lantbrukets och Lantmännens satsningar och möjligheter inom hållbara biodrivmedel Lantmännen Energi Alarik Sandrup, Näringspolitisk chef Dagens anförande Lantmännen en jättekoncern och störst på bioenergi
Läs merlimatsmarta Klimatsmarta logistiktjänster ogistiktjänster
limatsmarta Klimatsmarta logistiktjänster ogistiktjänster Nordanå skall vara en attraktiv part när det gäller klimatsmarta logistiktjänster till företag i Sverige samt Europa. Vi skall också vara en attraktiv
Läs merFrågor för framtiden och samverkan
En dag om Framtidens lantbruk Frågor för framtiden och samverkan Anita Lundström Naturvårdsverket Ultuna, Uppsala, 18 oktober 2011 Framtidens lantbruk står inför stora utmaningar och förändringar såväl
Läs merOKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv
OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv Stationsnätet 1 Störst i Sverige med 750 stationer över hela landet, för såväl personbil som tung trafik 2 350 bemannade
Läs merMat eller Motor. - hur långt kommer vi med vår åkermark? Martin Eriksson, Macklean Strategiutveckling 4 juli, 2013
Mat eller Motor - hur långt kommer vi med vår åkermark? Martin Eriksson, Macklean Strategiutveckling 4 juli, 2013 Macklean insikter 2 Rapportens konklusioner i korthet 1. Vi kan producera mat till 10 miljarder
Läs merSå tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri
Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri EnergiTing Sydost Ljungby, 9 nov. 2017 Sara Anderson Transportsektorn Drygt 372 000 nya personbilar registrerades 2016, nytt svenskt rekord Energianvändningen
Läs merMiljöutbildning. Miljödiplomering i Laxå kommun
Miljöutbildning Miljödiplomering i Laxå kommun Finns det miljöproblem? Klimatförändringen vår tids största miljöproblem! Utsläpp av ämnen som är hälsofarliga, förorenar, övergöder och försurar Avfall
Läs merMiljöberättelse kring en måltid Workshop 2 mars 2015
Miljöberättelse kring en måltid Workshop 2 mars 2015 1 Introduktion Vi skulle gärna vilja ha en heldag med er och presentera DKs miljöarbete och ge intressanta inspel kring viktiga miljöaspekter som vi
Läs merKlimatsmart mat myter och vetenskap. Elin Röös, forskare Sveriges lantbruksuniversitet
Klimatsmart mat myter och vetenskap Elin Röös, forskare Sveriges lantbruksuniversitet Jordbruk är väl naturligt? Klimatpåverkan Klimatpåverkan från olika sektorer Källa: Naturvårdsverket, 2008, Konsumtionens
Läs merHållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009
Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009 Genom hållbara inköp läggs grunden för hållbara transporter. När du och din organisation köper in eller leasar bilar och drivmedel kan organisationen
Läs merBensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket
Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi Johan Malgeryd, Jordbruksverket Bakgrund Utsläppen från transportsektorn var 2005 ca 20 miljoner ton
Läs merGodsets hållbara resa Distribution till storstaden
Godsets hållbara resa Distribution till storstaden Göteborg, 29 November 2012 Ulf Hammarberg, Environmental Affairs DHL Freight (Sweden) AB Sustainability Day Göteborg DHL Freight Sweden AB 29 nov 2012
Läs merÅtgärder, hotell och restaurang inom Skånes miljömål och miljöhandlingsprogram
Åtgärder, hotell och restaurang inom Skånes miljömål och miljöhandlingsprogram Respektive aktör tar själv beslut om åtgärderna skall utföras och i vilken omfattning detta ska ske. Åtgärder märkta med *
Läs merLivscykelanalys av svenska biodrivmedel
Livscykelanalys av svenska biodrivmedel Mikael Lantz Miljö- och energisystem Lunds Tekniska Högskola 2013-04-12 Bakgrund Flera miljöanalyser genomförda, både nationellt och internationellt. Resultaten
Läs merHVO 100% - Hydrerade vegetabiliska oljor
Välkommen till Energifabriken AB Startade 2006, tre lantbruksfamiljer Specialister på omställning från fossil diesel till biodrivmedel Kunskap om användning, utrustning, teknik, miljö, Vi får det att fungera
Läs merKlimatsmart mat. Elin Röös Institutionen för energi och teknik Sveriges lantbruksuniversitet, Uppsala
Klimatsmart mat Elin Röös Institutionen för energi och teknik Sveriges lantbruksuniversitet, Uppsala Jordbruk är väl naturligt? Klimatpåverkan från olika sektorer Källa: Naturvårdsverket, 2008, Konsumtionens
Läs merSveriges miljömål.
Sveriges miljömål www.miljomal.se Sveriges miljömål Riksdagen har antagit 16 mål för miljökvaliteten i Sverige. Målen beskriver den kvalitet och det tillstånd i miljön som är hållbara på lång sikt. Miljökvalitetsmålen
Läs merPatrick Petersson Stefan Gustavsson
Ekonomi och konkurrenskraft för växtodling (Skånsk) Patrick Petersson Stefan Gustavsson KONKURRENSKRAFT Summan av nations A:s alla enheters förmåga att generera nyttigheter (inkomster) på en marknad i
Läs merSå tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri
Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri Linköping 12 januari 2018 Sara Anderson Transportsektorn Drygt 372 000 nya personbilar registrerades 2016, nytt svenskt rekord Energianvändningen för
Läs merFörslag till energiplan
Förslag till energiplan Bilaga 2: Miljöbedömning 2014-05-20 Remissversion BI L A G A 2 : M I L J Ö BE D Ö M N I N G Förslag till energiplan Finspångs kommun 612 80 Finspång Telefon 0122-85 000 Fax 0122-850
Läs merKoppling mellan nationella miljömål och regionala mål Tommy Persson Länsstyrelsen Skåne
Koppling mellan nationella miljömål och regionala mål Tommy Persson Länsstyrelsen Skåne Generationsmålet för Sveriges miljöpolitik Det övergripande målet för miljöpolitiken är att till nästa generation
Läs merKlimatpolicy Laxå kommun
Laxå kommun 1 (5) Klimatstrategi Policy Klimatpolicy Laxå kommun Genom utsläpp av växthusgaser bidrar Laxå kommun till den globala klimatpåverkan. Det största tillskottet av växthusgaser sker genom koldioxidutsläpp
Läs mer2014-03- 14. Trafikkontoret. Avdelning Avfall. Nils Lundkvist. nils.lundkvist@stockholm.se 2014-03-14. Ett hållbart samhälle.
2014-03- 14 Trafikkontoret Avdelning Avfall Nils Lundkvist nils.lundkvist@stockholm.se Capital of Scandinavia The Capital of Scandinavia Ett hållbart samhälle 2013-09-26 Sida 2 1 Insamling av hushållsavfall
Läs merVision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi.
Pub nr 2008:44 Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi. Vi hushållar med energin och använder den effektivt.
Läs merLivsmedlens miljöpåverkan ur ett livscykelperspektiv. Christel Cederberg Svensk Mjölk Vattendagarna 21 nov 2006
Livsmedlens miljöpåverkan ur ett livscykelperspektiv Christel Cederberg Svensk Mjölk Vattendagarna 21 nov 2006 Disposition Kort om livscykelanalys (LCA) Resultat från LCA av livsmedel Svårigheter vid miljöpåverkansanalys
Läs merIndikatornamn/-rubrik
Indikatornamn/-rubrik 1 Begränsad klimatpåverkan Halten av växthusgaser i atmosfären skall i enlighet med FN:s ramkonvention för klimatförändringar stabiliseras på en nivå som innebär att människans påverkan
Läs merMathias Sundin Projektledare skolaktiviteter BioFuel Region / KNUT-projektet mathias.sundin@biofuelregion.se
Mathias Sundin Projektledare skolaktiviteter BioFuel Region / KNUT-projektet mathias.sundin@biofuelregion.se Vision Norra Sverige en världsledande region i omställningen till ett ekonomiskt, socialt och
Läs merUlf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL
Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL Drivmedel Bensin Diesel Flygfotogen Flygbensin Bunkerolja Naturgas Biogas Dimetyleter Etanol FAME HVO Syntetisk diesel El Metanol Fossil Fossil Fossil
Läs merMiljö- och klimatstrategi - upphandlingskrav Kollektivtrafiken i Västra Götaland
Miljö- och klimatstrategi - upphandlingskrav Kollektivtrafiken i Västra Götaland Miljö- och klimatstrategi Hög ambitionsnivå för kollektivtrafiken som aktör i övergången till ett långsiktigt hållbart transportsystem.
Läs merBiodrivmedel ur ett globalt och svenskt perspektiv
Biodrivmedel ur ett globalt och svenskt perspektiv Maria Grahn Fysisk resursteori, Chalmers Tekniska Högskola, Göteborg maria.grahn@fy.chalmers.se Energisystemet (el, värme och transportbränslen) står
Läs merOptimering av drivmedelsimport för försörjning av Sveriges transportsektor
Optimering av drivmedelsimport för försörjning av Sveriges transportsektor Jonas Eskilsson Emma Olsson Projektuppgift inom kursen Simulering och optimering av energisystem D Handledare: Lars Bäckström
Läs merNär kunderna ställer. miljökrav
När kunderna ställer miljökrav Det miljöcertifierade företaget kan ta ett steg till Det är vanligt att kunder ställer krav på sina leverantörer och vill veta hur miljöarbetet i verksamheten bedrivs för
Läs merMat, miljö och myterna
Mat, miljö och myterna Kansliet 2007-03-08 1 Naturskyddsföreningen en grön konsumentrörelse! Handla Miljövänligt-nätverket - 88 Egen miljömärkning BRA MILJÖVAL 89 Miljövänliga veckan - 90 Butiksundersökningar
Läs merSamverkan är nyckeln till framgång
Samverkan är nyckeln till framgång Sten Moberg, Svalöf Weibull Oljeväxterna har inte endast Jan Elmeklo, Karlshamns AB betydelse för att förse svenska konsumenter med svensk rapsolja och rapsmjöl. Det
Läs merMILJÖMÅLSARBETE SÖLVESBORGS KOMMUN
Sida 1 av 5 MILJÖMÅLSARBETE SÖLVESBORGS KOMMUN Varför arbeta med miljömål? Det övergripande målet för miljöarbete är att vi till nästa generation, år 2020, ska lämna över ett samhälle där de stora miljöproblemen
Läs merMat, klimat och miljö en titt i kristallkulan
Mat, klimat och miljö en titt i kristallkulan Måltidsekologprogrammet - Örebro universitet Framtida hållbara odlingssystem forskning tillsammans med lantbrukare Hållbara måltider i offentlig verksamhet
Läs merBioenergin i EUs 2020-mål
Bioenergin i EUs 2020-mål Preem AB Michael G:son Löw Koncernchef och VD IVA 16 november 2011 Preem leder omvandlingen till ett hållbart samhälle 2 Vi jobbar hårt för att det aldrig mer ska bli bättre förr
Läs merKoppling mellan de nationella miljökvalitetsmålen och Skellefteå Krafts miljömål
Koppling mellan de nationella en och miljömål Nationella Begränsadklimatpåverkan Halten av växthusgaser i atmosfären ska stabiliseras på en nivå som innebär att människans påverkan på klimat-systemet inte
Läs merVad gör BioFuel Region och vårt intresse kring tung trafik. arne.smedberg@biofuelregion.se
Vad gör BioFuel Region och vårt intresse kring tung trafik arne.smedberg@biofuelregion.se En världsledande region i omställningen till drivmedel, energi och produkter från förnybar råvara Alviksgården
Läs merUtmaningar för fossilfrihet. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor
Utmaningar för fossilfrihet Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Mål i klimatpolitiskt ramverk Senast 2045 ska Sverige inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser
Läs merOKQ8 Mot fossiloberoende transporter
OKQ8 Mot fossiloberoende transporter Stationsnätet 1 Störst i Sverige med 750 stationer över hela landet, för såväl personbil som tung trafik 2 350 bemannade stationer 3 150 stationer med 2 000 hyrbilar
Läs merProduktiviteten, effektiviteten och klimatet
Produktiviteten, effektiviteten och klimatet Maria Berglund Hushållningssällskapet Halland Jordbrukets klimatpåverkan är inte som andras påverkan Koldioxid från Kol i Lustgas Metan från Utsläpp från fossil
Läs merFOSSILFRIA LANTBRUK Charlotte Elander Lantbrukare Kasta Länsmansgård Energifabriken
FOSSILFRIA LANTBRUK Charlotte Elander Lantbrukare Kasta Länsmansgård Energifabriken Energifabriken AB Startade 2006 Specialister på omställning från fossil diesel till biodrivmedel Kunskap om användning,
Läs merEn fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit?
En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? Elbilsseminarium på IKEA i Älmhult 24 oktober 2011 Karin Nilsson (C) Riksdagsledamot från Tingsryd, ledamot i Skatteutskottet suppleant i Näringsutskott
Läs merÖVERGRIPANDE MÅL. Nationella miljömål. Miljökvalitetsnormer
ÖVERGRIPANDE MÅL Nationella miljömål Miljökvalitetsnormer Övergripande mål Nationella miljömål Till nästa generation skall vi kunna lämna över ett samhälle där de stora miljöproblemen är lösta. De nationella
Läs merMATENS KLIMATPÅVERKAN
MATENS KLIMATPÅVERKAN - VILKEN FÖRBÄTTRINGSPOTENTIAL FINNS? Britta Florén VGR miljönämnd 1 mars 2018, Mariestad Research Institutes of Sweden BIOVETENSKAP OCH MATERIAL JORDBRUK OCH LIVSMEDEL Vad är stort
Läs merVårt viktiga arbete med: Miljö Kvalitet och Säkerhet
Vårt viktiga arbete med: Miljö Kvalitet och Säkerhet Kvalitet & Arbetsmiljö Så här arbetar vi med kvalitet & arbetsmiljö Vi på Swea Energi och Qstar Oil har en grundfilosofi när det gäller att arbeta med
Läs merAntaget av Regionfullmäktige RS 2016/1414
2017 2019 Antaget av Regionfullmäktige 2016-12-07 RS 2016/1414 Innehåll Ett hållbart Gävleborg 3 Miljöpolicy 4 Våra miljömål 6 Energi & byggnader 7 Kemikalier & läkemedel 8 Möten & transporter 9 Produktval
Läs merHöganäs - med naturgas till framtiden. Magnus Pettersson, Energisamordnare
Höganäs - med naturgas till framtiden Magnus Pettersson, Energisamordnare Höganäs är ledande inom metallpulver Världens största och ledande tillverkare av järnbaserade metallpulver Marknadsandel: cirka
Läs merLeader in Sustainable Transport. Krister Thulin
Leader in Sustainable Transport 1 Krister Thulin krister.thulin@scania.com Scanias syn på hållbara transporter Smartare transporter Energieffektivitet Alternativa drivmedel De fyra drivkrafterna för hållbara
Läs merVilken nytta kan Kommunala VA-organisationer ha av Biogas Norr! folke.nystrom@bahnhof.se
Vilken nytta kan Kommunala VA-organisationer ha av Biogas Norr! folke.nystrom@bahnhof.se En världsledande region i omställningen till drivmedel, energi och produkter från förnybar råvara Alviksgården Biosling
Läs merLivscykelanalys av svenska biodrivmedel med fokus på biogas
Livscykelanalys av svenska biodrivmedel med fokus på biogas Linda Tufvesson Miljö- och energisystem Lunds Universitet 2012-11-22 Bakgrund Flera miljöanalyser genomförda, både nationellt och internationellt.
Läs merVerdis Polaris. Verdis Polaris Flora first generation B100 the classic green one. Verdis Polaris Aura second generation B100 the advanced green one
Verdis Polaris Verdis Polaris Flora first generation B100 the classic green one Verdis Polaris Aura second generation B100 the advanced green one Perstorps biodiesel för nordiskt klimat Erbjuder enkel
Läs merLantmännen Energi. Alarik Sandrup, näringspolitisk chef
Lantmännen Energi Alarik Sandrup, näringspolitisk chef 1 Lantmännen i dag Vd och koncernchef: Per Olof Nyman Ordförande: Bengt-Olov Gunnarsson Omsättning 2011 (SEK): 38 miljarder Resultat efter finansnetto
Läs merMILJÖMÅL: FRISK LUFT. Stiftelsen Håll Sverige Rent E-post: skola.forskola@hsr.se Telefon: 08-505 263 00 Webbplats: www.hsr.se
MILJÖMÅL: FRISK LUFT Lektionsupplägg: Undersök det osynliga Det kan vara svårt att förstå effekterna av luftföroreningar när de inte fysiskt går att se. Genom ett enkelt experiment synliggör ni för ögat
Läs merBefolkningen ökar, nu 7 miljarder, förhoppningsvis inte mer än 9 om femtio år
Befolkningen ökar, nu 7 miljarder, förhoppningsvis inte mer än 9 om femtio år - Behov av mat: Om 25 år: 40% mer Om 40år: 70% mer The Food and Agriculture Organization (FAO) of the United Nations estimates
Läs merMöjligheterna att köra på förnybart egenproducerat bränsle Malmö 6/12 Ulf Jobacker, företagsutvecklare förnybar energi
Möjligheterna att köra på förnybart egenproducerat bränsle Malmö 6/12 Ulf Jobacker, företagsutvecklare förnybar energi Sid 1 Lantbrukarnas Riksförbund LRF-koncernen Sid 2 Lantbrukarnas Riksförbund Förutsägbarhet
Läs merDiesel eller Bensin? 10.05.19. Av: Carl-Henrik Laulaja 9A
Diesel eller Bensin? 10.05.19 Av: Carl-Henrik Laulaja 9A Innehållsförteckning: Inledning: Sida 3 Bakgrund: Sida 3 Syfte/frågeställning: Sida 4 Metod: Sida 4 Resultat: Sida 5 Slutsats: sida 5/6 Felkällor:
Läs merGrundläggande Miljökunskap
Grundläggande Miljökunskap Data courtesy Marc Imhoff of NASA GSFC and Christopher Elvidge of NOAA NGDC. Image by Craig Mayhew and Robert Simmon, NASA GSFC Hållbar utveckling Dagens program Hållbar utveckling
Läs merKlimatsmart Affärssmart
Klimatsmart = Affärssmart FAS 2 Viktiga steg till stärkta affärer! - med hållbarhet i fokus! Frågeformulär för djupintervjuer I samverkan med: IUC Norrbotten, LTU Affärsutveckling (f d Centek) och Almi
Läs merMat och klimat Vilka val har egentligen betydelse? Britta Florén, (bf@sik.se) SIK, Institutet för Livsmedel och Bioteknik Göteborg 20 mars 2014
Mat och klimat Vilka val har egentligen betydelse? Britta Florén, (bf@sik.se) SIK, Institutet för Livsmedel och Bioteknik Göteborg 20 mars 2014 Ett branschforskningsinstitut för livsmedelskedjan med uppgift
Läs merFAKTABLAD. Så här producerar vi mat för att samtidigt hålla jorden, vattnet och luften frisk!
FAKTABLAD Så här producerar vi mat för att samtidigt hålla jorden, vattnet och luften frisk! Så här producerar vi mat för att samtidigt hålla jorden, vattnet och luften frisk! sida 2 Så här producerar
Läs merVårt mål är att bli den miljömässigt mest hållbara logistikleverantören i världen.
DB Schenker Miljöfrågan i fokus Vårt miljöarbete Presentation vid Kristianstads kommuns miljöfika, 2014-09-18 Annika Jönsson myschenker e-business EDI DB Schenkers övergripande miljömål Vårt mål är att
Läs merHur ser marknaden ut inför skörd 2013. Anders Pålsson HIR Malmöhus AB
Hur ser marknaden ut inför skörd 2013 Anders Pålsson HIR Malmöhus AB HIR Marknadsbrev Kort, koncis och oberoende marknadsinformation Bevakar svensk och internationell marknad Ger konkreta råd Cirka 40
Läs mermiljöprogram 2020 Klippans kommun Samrådsförslag
miljöprogram 2020 Klippans kommun Samrådsförslag 1 miljöprogram 2020 Det du just nu håller i din hand är kortversionen av miljöprogrammet för Klippans kommun. Miljöprogram för Klippans kommun 2020 är ett
Läs merDet nya miljömålssystemet- Politik och genomförande. Eva Mikaelsson, Länsstyrelsen Västerbotten
Det nya miljömålssystemet- Politik och genomförande Eva Mikaelsson, Länsstyrelsen Västerbotten Presentation 1. Bakgrund miljömålssystemet 2. Förändringar 3. Vad innebär förändringarna för Västerbottens
Läs merLektion nr 3 Matens resa
Lektion nr 3 Matens resa Copyright ICA AB 2011. Matens resa nu och då 1. Ta reda på: Hur kom mjölken hem till köksbordet för 100 år sedan? Var producerades den, hur transporterades och hur förpackades
Läs merBiogas i framtidens Skåne Anna Hansson Biogas Syd
Biogas i framtidens Skåne Anna Hansson Biogas Syd Trelleborg den 27 september 2012 Biogas Syd arbetar med biogaspusslets olika sektorer Miljömål Ökad sysselsättning Klimatmål Klimatmål Ökad försörjningsgrad
Läs merMILJÖMÅL OCH RESURSEFFEKTIVITET
MILJÖMÅL OCH RESURSEFFEKTIVITET Stockholm 27 januari, 2016 Cecilia Mattsson, Naturvårdsverket Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency 2016-02-02 1 DET SVENSKA MILJÖMÅLSSYSTEMET GENERATIONSMÅLETS
Läs merEffektivt och uthålligt ekologiskt jordbruk.
Effektivt och uthålligt ekologiskt jordbruk. Erfarenheter från en mindre försöksgård i Uppland. Kristina Belfrage Mats Olsson 5 km Matproduktionen i framtiden Minskad tillgång på areal : konkurrens
Läs merMatens miljöpåverkan bra att veta för dig som arbetar i offentliga kök
Matens miljöpåverkan bra att veta för dig som arbetar i offentliga kök Katarina Nilsson, Jordbruk och Livsmedel RISE Göteborg 13 februari 2018 1 FNs Globala hållbarhetsmål Var ger din matkonsumtion upphov
Läs merKlimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.
Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker. Maria Grahn SP systemanalys Chalmers, Energi och Miljö Koordinator
Läs merVÄXTHUS Regler för minskad klimatpåverkan inom växthusproduktionen
VÄXTHUS Regler för minskad klimatpåverkan inom växthusproduktionen Inledning Detta regelverk är utformat för växthusproduktion av grönsaker, krukväxter och blomsterlök. Livsmedelskedjan står för minst
Läs merVälkommen till Kristianstad The Biogas City
Välkommen till Kristianstad The Biogas City Där vi samarbetar för att skapa en mer lönsam biogasbransch VD Krinova Incubator & Science Park Foto Biosfärkontoret Sven-Erik Magnusson Välkommen till Kristianstad
Läs merChristl Kampa-Ohlsson
Christl Kampa-Ohlsson Mat som förbättrar världen om sambandet mellan mat miljö - hälsa !!????!! Hushållens utsläpp av växthusgaser 27 % Mat 25 % Rekreation och fritid 16 % Transporter 16 % Bostad 6 % Kläder
Läs mer2. MILJÖKONSEKVENSER AV MÅL I AVFALLSPLANEN
Bilaga till avfallsplaneförslag 2009-09-07 Miljökonsekvensbeskrivning Avfallsplan för Skellefteå kommun BAKGRUND Enligt bestämmelser i miljöbalken (1998:808), kap 6 samt föreskrifter från Naturvårdsverket
Läs merVad handlar miljö om? Miljökunskap
Vad handlar miljö om? Ekosystemtjänster Överkonsumtion Källsortering Miljöförstöring Miljöbil Miljökunskap Jorden Utfiskning Naturreservat Våra matvanor Ekologiska fotavtryck Miljöpåverkan Avfall Trängselavgift
Läs merMindre och bättre energi i svenska växthus
kwh/kvm På tal om jordbruk fördjupning om aktuella frågor 2013-02-11 Mindre och bättre energi i svenska växthus De svenska växthusen använder mindre energi per odlad yta nu än för elva år sedan. De håller
Läs merLokal drivmedelsproduktion - Skånsk biogas ersätter importerade fossila bränslen
Lokal drivmedelsproduktion - Skånsk biogas ersätter importerade fossila bränslen Mårten Ahlm, Skånes Energiting 2012-06-12 - Biogas Syd är en regional samverkansorganisation för biogasintressenter i södra
Läs merwww.balticbiogasbus.eu 1
www.balticbiogasbus.eu 1 På väg mot världens renaste kollektivtrafik Sara Anderson Storstockholms Lokaltrafik Drivmedelsstrateg www.balticbiogasbus.eu 2 AB Storstockholms Lokaltrafik SL har ett övergripande
Läs mermiljöprogram den gröna tråden i vårt miljöarbete
Utskriftsversion Göteborgs Stads miljöprogram den gröna tråden i vårt miljöarbete Läs miljöprogrammet i sin helhet på: www.goteborg.se/miljoprogram Foto: Peter Svenson Miljömålen visar vägen Göteborg ska
Läs mer- Elbussar på Orust- Varför, hur och när?
- Elbussar på Orust- Varför, hur och när? Sveriges Miljömål Generationsmålet Presentationsmaterial och diskussionsnoteringar från möte i Kajutan 24 september 20 Det övergripande målet för miljöpolitiken
Läs merHaparandas miljömål. Antagna av kommunfullmäktige 2007-02-26
Haparandas miljömål Antagna av kommunfullmäktige 2007-02-26 Haparandas lokala miljömål är de övergripande målsättningarna som ska uppnås inom en generation. Av de 16 miljömål som Sveriges riksdag beslutat
Läs merTillsyn för fossilbränslefritt Stockholm
Miljöförvaltningen Plan och miljö Sida 1 (6) 2017-09-12 Bakgrund I strategi för fossilbränslefritt Stockholm 2040 (Dnr:134-175/2015) finns följande uppdrag: Staden ska ta fram en handlingsplan för fossilbränslefrihet
Läs merVad är orsakerna till att levnadsvillkoren på jorden är så olika?
Globala resurser Vad är orsakerna till att levnadsvillkoren på jorden är så olika? Ojämnt fördelade naturresurser (t ex vatten). Orättvist utvinnande (vinstindrivande) av naturresurser (t ex olja). Pga.
Läs mer