Scanias Euro 6-program motorer för alla behov
|
|
- Elisabeth Ström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 PRESS info P13X03SE / Örjan Åslund 24 oktober 2013 Scanias Euro 6-program motorer för alla behov Runt om i Europa står nu lastbilskunder inför situationen att de ska beställa sin första Euro 6-anpassade lastbil. Scania gick i täten när det gällde att introducera lastbilar som uppfyller Euro 6-kraven genom att redan för drygt två år sedan börja leverera de första Euro 6-bilarna till kunder. Scanias motorprogram på lastbilssidan är nu komplett med inte mindre än elva dieselmotorer, två biodieselmotorer samt två gasmotorer som uppfyller de stränga emissionskraven för Euro 6. I dagens tuffa konkurrens måste alla investeringar i nya lastbilar vara noggrant övervägda och motiverade: vad kan man förvänta sig av en ny Euro 6-lastbil och hur kommer den att påverka ekonomin på sista raden? Vi har samlat ett antal insikter kring alla de svåra men nödvändiga beslut man som åkare och lastbilsköpare kan ställas inför. Typfall 1 en timmerbil i Sverige Karl-Oskar Nilsson äger ett skogsbilsåkeri i södra Norrlands inland, specialiserat på körningar åt två större skogsbolag. Karl-Oskar har varit i branschen i drygt 20 år, han började arbeta i skogen redan som magerlagd tonåring i det som då var hans fars företag. Idag har åkeriet tio skogsbilar och Karl-Oskar hoppar fortfarande ofta och gärna in bakom ratten så ofta han kan, exempelvis när någon av hans chaufförer är sjuk eller har semester. Han stortrivs med att köra och att träffa grabbarna ute på avverkningarna och på sågverken. En av hans äldsta Scaniabilar, en mintgrön 6x2:a från 2002 ur 4-serien, med en 480- hästars V8:a, är mogen för pensionering. Den har drygt mil på mätaren, mil som den till stor del har samlat på sig under tuffa förhållanden på skogsbilvägar. Karl-Oskar vet att den fortfarande gör sitt jobb, men är också medveten om att inte alla hans chaffisar har så höga tankar om Gröna faran längre, trots V8:an; de föredrar de nyare Scania-bilarna med den senaste versionen av Scania Opticruise och än mer kraftfulla motorer. Faktum är att det oftast är Karl-Oskar själv som får förmånen att ratta den äldsta bilen. Och honom gör det inget, fast ungdomarna knotar om det, att man inte kan ansluta sin smartphone till den hopplöst utdaterade stereon. Men att speca en helt ny skogsbil är inte det lättaste idag, inte ens för någon med all den erfarenhet Karl-Oskar har. Många har starka åsikter om hur riktiga timmerbilar ska se ut för att passa olika drifttyper och de olika lägren har rätt olika förslag på lösningar. Och ovanpå alltsammans finns det såklart ekonomiska aspekter att ta hänsyn till. En ny bil är en stor investering och Karl-Oskar stoppar aldrig in pengar i något som han inte tror kommer att bidra till att åkeriet förblir lönsamt. Marginalerna är tunna redan som det är och att driva ett skogsbilsåkeri idag är inget för folk med svagt hjärta. Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden
2 2 (6) Men efter att Karl-Oskar hade resonerat fram och tillbaka med förarna, med sin far och, inte minst, med kontakten hos Scania-återförsäljaren, var det i slutänden förhållandevis lätt att sätta ner foten. Nilsson Skogsbil AB skrev på för en Scania R 730 6x4 med bakmonterad kran, ihop med ett fyraxligt släp med luftfjädring och supersingel-hjul. Hur tänkte Karl-Oskar och vad var det som avgjorde? Det enkla svaret är att jag tittade framåt. Sverige strävar, precis som flera andra länder har jag förstått, efter att hitta metoder för att öka transporteffektiviteten på vägarna. Och det naturliga sättet att göra det i vår näring är såklart att ändra viktreglerna. Med nya gränser på 76 ton i sikte, är en 730-motor det givna valet för mig med allt det vrid och den körbarhet som Scanias V8:or levererar. Och även om det i nuläget bara handlar om 60 ton är prestandan från starkaste 16-litersmotorn väldigt användbar. Hos Scania fick jag dessutom höra att Euro 6-versionen har ett ännu bredare register än Euro 5-motorerna. Varför en Euro 6-bil? Tja, den nya bilen är ju inte någon ersättare rakt av för den vi ställer av. Den nya 730:an kommer att bli vårt flaggskepp, så att säga, den bil vi sätter på de tuffaste uppdragen med de sämsta förhållandena och när kraven är som högst på korta cykeltider. Skogsbilvägarna i den här regionen är allmänt rätt usla, dessutom är det ovanligt kuperat. Trots det förväntas vi förstås leverera enligt de åtaganden vi har gjort. För mig är det självklart att vår bästa bil ska ha den senaste teknologin också när det kommer till miljöbiten. Dessutom vet jag av erfarenhet att det kommer att innebära högre andrahandsvärde också när den dagen kommer. Karl-Oskar Nilssons nya timmerbil med Scanias kraftfullaste V8-motor i Euro 6-utförande. Men för att vara helt uppriktig, all teknologi i världen kan inte ersätta de tre faktorer som är viktigast för mig: tillgänglighet, tillgänglighet och tillgänglighet. Vi har kört med Scanias V8:or i åkeriet i åtminstone 25 år, det mest utmärkande draget har alltid varit tillförlitligheten. Visst, de är snåla på diesel och härliga att köra, men när allt kommer omkring är det slitstyrkan som räknas för mig. Vi har ett antal av Scanias raksexor också, för de lite lättare uppdragen med mycket landsväg, och de gör ett utmärkt jobb. Men finns det rationella skäl att välja en V8:a, då är den mitt val. Tiden kommer att utvisa om den nya 730:an i Streamline-utförande med fullt luftriktarpaket klarar att leva upp till Karl-Oskars förväntningar i långa loppet. Bilen har redan fått börja känna på de tuffa förhållanden i de djupa inlandsskogarna. Så här långt har den motsvarat allt till punkt och pricka och jag är inte orolig för fortsättningen heller, deklarerar Karl-Oskar Nilsson. Den kommer inte att svika när det gäller hållbarheten, även om den går med 60 ton i tågvikt och återkommande starter i uppförsbackar. Och förresten folk frågar mig hela tiden om Euro 6 och regenereringen av partikelfiltret, om det ställer till problem eller så. Sanningen är att jag över huvud taget inte märker något av den annat än meddelandet i displayen att regenerering sker. Bilen tar själv hand om allt helt automatiskt.
3 3 (6) Specifikation: Scania R 730 6x4 Hyttyp: CR19 Motortyp: DC16 103/730 hp Euro 6 Axelvikt fram: 9000 kg. Boggivikt: kg ( ) Växellåda: GRSO905R. Scania Opticruise med CCAP (Scania Active Prediction) Axeltyp: RBP735 + RP735, navreduktionsaxlar Retarder: R4100 Chassihöjd: normal Fjädring: luft fram och bak Övrigt: komplett Scania Streamline luftriktarsystem Fiktivt kund 2 anläggningsbil i England Melvin Smith bor i Swinton strax väster om Manchester i nordvästra England. Mel har kört lastbil sedan har var 25, nu närmar han sig de 50 och har varit sin egen i mer än 15 år. Han började inom distributionstrafiken men sadlade om till anläggningsbilar rätt snabbt och de egna bilarna har alltid varit anläggningsbilar. Mel gillar sitt jobb, trots att det aldrig saknas utmaningar tycker han att firman rullar på bra; han har inga anställda och har nästan alltid hyggligt med körningar. Mest har han uppdrag som underleverantör i samband med större byggen, ofta handlar det om körningar på de trafikinfarktdrabbade vägarna i och runt själva Manchester. Det senaste året har han grubblat en hel del över sitt nästa bilbyte. Han har till och med kört sin gamla bil ett år längre än han brukar, allt på grund av Euro 6-lagstiftningen. Precis som många andra mindre åkare har Mel gått i valet och kvalet: byta bil innan de nya reglerna och köra Euro 5 i fyra år till? Eller gå direkt på Euro 6, trots rykten om mer avancerad teknik? Till sist bestämde han sig det blev ännu en Scania, den här gången en 8x4 med den nya 370-motorn som uppfyller Euro 6, en CG16-hytt och ett tippflak från en av de stora engelska påbyggarna. Vad var det som avgjorde? - Jag har varit i branschen länge och kände att den här gången ville jag tänka nytt, berättar Mel Smith. Många åkare häromkring kör fortfarande manuellt och är allmänt skeptiska mot nymodigheter. Men själv tror jag att det är smart att ta till sig ny teknik och nya sätt att arbeta. Därför blev det både den senaste miljötekniken och Scania Opticruise på den nya bilen. Men varför Euro 6 han kunde ju ha skyndat sig och köpt en 360 Euro 5? - Visst är det så, men det fanns både rationella och känslomässiga skäl att välja den senaste tekniken, säger Mel Smith. Det snackas en del om skärpta miljöregler för vem som får köra var och med tanke på att jag ofta kör inne i stan vill jag inte bli sittandes med fel bil. Både staden och olika byggare eller snarare deras uppdragsgivare ställer diverse miljökrav. Med den här bilen behöver jag inte oroa mig. Sedan ska jag inte sticka under stol med att det är roligt att ha det senaste, det är en gammal anläggningsåkare som jag inte bortskämd med. Ska jag vara ärlig känns det rätt OK att veta att jag har gjort mitt bästa att för att inte skita ner när jag kör mellan rödljusen inne i stan.
4 4 (6) Mel Smith satsade på en Scania 8x4 med den nya, vridmomentstarka 13-liters 370-motorn. Att det skulle bli just den raka sexan i 370-utförande var inte självklart. Mel Smith övervägde motorvalet noga och var ett tag inne på att gå upp till en 410 med snabbare utväxling, en motor han läst positiva omdömen i fackpressen. - De flesta häromkring ligger strax under 400 hästar, oavsett vilket märke de kör, förklarar han. Avgörande för mig var priset och det faktum att Scanias 370:a med sina 1,900 Nm har mer moment än många väsentligt större motorer från andra tillverkare. Med den typ av uppdrag jag har går bilen ofta tom ena vägen. Å andra sidan har jag inte sällan 20 ton på flaket och dessutom många start och stopp, då behövs verkligen vridet. Det här känns som en vettig kompromiss mellan lastförmåga, bränsleförbrukning och körbarhet. Hittills har det fungerat precis som utlovat från Scania-säljaren. Om Mel satsade rätt får framtiden utvisa, så här långt är han mer än nöjd med sin nya bil och är särskilt förtjust i hur effektivt motorn utnyttjas av Scania Opticruise. Specifikation: Scania G 370 8x4 Hyttyp: CG16 daghytt Motortyp: DC13 116/370 hp Euro 6 Axelvikt fram: 2 x 7500 kg. Boggivikt: kg ( ) Växellåda: GRS905R. Scania Opticruise med automatiserad koppling (2-pedal) Bakaxlar: RB662 + RB660 Retarder: R4100 Chassiehöjd: hög Övrigt: - Fiktiv kund 3 distributionsbil i Frankrike Bertrande Lefebrve har bråttom i den Scania G 320 biodiesel 6x2*4 han rattar i den synnerligen livliga Paris-trafiken. Bertrande, 37, arbetar sedan fem år tillbaka på ett åkeri som har specialiserat sig på bröddistribution i den franska huvudstaden med omnejd. Åkeriet har närmare 150 distributionsbilar och kör bröd från fyra större bagerier till hundratals olika butiker, sjukhus, skolor och äldreboenden. Jobbet går i tvåskift och Bertrande varvar veckor med extremt tidiga morgnar med körning mer på dagtid. På morgnarna handlar det om att snabbt få ut rykande färskt frukostbröd, då underlättar det att trafiken brukar vara dräglig åtminstone fram till sjutiden. När Bertrandes chef berättade att den bil han delar med en annan chaufför skulle bytas ut mot en annan Scania, fast med biodieselmotor, blev han både nyfiken och lite oroad. Nyfiken för att det är roligt med ny och annorlunda teknik, orolig för att han inte vill veta av något krångel:
5 5 (6) - Vi har oerhört tuffa scheman och bilar som strular eller inte hänger med i trafiken har vi inte tid med, slår Bertrande fast. Bland oss chaufförer är det inte populärt med det vi brukar kalla för likkistor, bilar som ställer till problem på något sätt. Kommer man försent eller inte alls blir kunderna arga och skäller, att då skylla på bilen håller inte, förklarar Bertrande. Då blir man självklart lite osäker när man får höra att man ska köra den enda bilen på marknaden som både klarar att köra på 100 procent biodiesel och samtidigt uppfyller kraven för Euro 6. Med hjälp av en styrbar bakaxel tar sig stora distributionsbilar från Scania smidigt runt i stan. Att åkeriet valde att köpa in tio Scania-lastbilar med den nya 320-motorn för biodiesel och Euro 6 föll sig naturligt. Eftersom deras bilar syns så ofta i Paris-trafiken har man under en följd av år profilerat sig med hållbarhetsargument. Det är också en del av policyn att alltid köpa bilar med den senaste miljöklassningen och att aldrig köra bilarna längre än tre år. Det är alltså i praktiken sällsynt att Bertrande och hans kollegor drabbas av några dåliga bilar. Den tydliga positioneringen har varit till nytta i flera upphandlingar. Även satsningen på biodiesel har sin upprinnelse i miljöprofilen: åkeriet blev kontaktat av ett stort, franskt oljebolag som noterat deras policy och därför erbjöd samarbete på mycket förmånliga villkor. Motivet var att demonstrera ett nytt biobränsle, just den biodiesel som nu finns i den särskilda pump hos åkeriet som Bertrande använder. Hur har det då gått med den nya bilen går den bra? - Faktum är, säger Bertrande, att det är helt odramatiskt, den är som vilken bil som helst att köra. Visst, jag märker att den drar lite mer bränsle än min förra bil, men det har ju att göra med det lägre energiinnehållet i biodieseln. Men eftersom vi alltid tankar hemma på åkeriet innan vi kör ut har det ingen praktisk betydelse. Jag gillar draget i motorn och att Scanian har ett så genomtänkt insteg. När man ska i och ur hytten kanske 40 gånger på ett arbetspass är det viktigt med bra ergonomi. Bertrande uppskattar också att motorn levererar förhållandevis mycket vridmoment för sin storlek. Vissa dagar kör han partier med råvaror som smör och socker till ett av de bagerier han vanligen hämtar bröd från, då närmar sig bilen sin maxlast och den extra kraften behövs verkligen. En annan egenskap han har lärt sig uppskatta hos Scanian är den styrbara tredje axeln. Trots att bilen har så stort lastutrymme är den lika enkel att ta skarpa hörn med som hans gamla tvåaxliga bil. Hittills har de tio bilarna med biodieselmotorer rullat cirka 5,000 mil vardera på allt från ringvägen runt Paris till de smala gränderna i 9:de arrondissementet. En och annan backspegel går det förstås åt, men motorerna arbetar prickfritt.
6 6 (6) Specifikation: Scania G 320 6x2*4 Hyttyp: CG16 Motortyp: DC09 108/320 hp Euro 6 Axelvikt fram: 7500 kg. Boggivikt: kg ( ) Växellåda: GR875. Scania Opticruise med automatiserad koppling (2-pedal) Chassiehöjd: normal Fjädring: fram fjäder, bak luft För mer material och bilder, besök Scanias pressrum via För ytterligare information, vänligen kontakta: Örjan Åslund, Product Affairs, tel , e-post orjan.aslund@scania.com
PRESS info. Scania breddar utbudet av anläggningsfordon ytterligare. P11906SE / Per-Erik Nordström 16 sep 2011
PRESS info P11906SE / Per-Erik Nordström 16 sep 2011 Scania breddar utbudet av anläggningsfordon ytterligare Scania fortsätter att bredda sitt utbud av bygg- och anläggningsfordon för att möta nya tillämpningar
Läs merScania på IAA: Hållbarhet och tjänster som gynnar kunderna i fokus
PRESS info 1 juli 2014 Scania på IAA: Hållbarhet och tjänster som gynnar kunderna i fokus Scania Citywide med Scanias hybridsystem Nya innovationer som ger betydande bränslebesparing Ny 13-litersmotor
Läs merPRESS info. Scania V8 1969-2009 Det legendariska mullret fyller 40. P09301SE / Per-Erik Nordström 31 mars 2009
PRESS info P09301SE / Per-Erik Nordström 31 mars 2009 Scania V8 1969-2009 Det legendariska mullret fyller 40 Kraften, känslan och det omisskännliga ljudet hör till det som gör Scanias V8- motor legendarisk.
Läs merP-seriens kompakta hyttmått ger extra utrymme för påbyggnad och särskilt enkelt insteg. Finns med upp till 440 hk och 2300 Nm.
PRESS info P13102SE / Per-Erik Nordström 29 jan 2013 Scania har marknadens bredaste utbud av tunga lastbilar Tack vare Scanias moduluppbyggda produktsystem kan kunderna välja bland miljontals specifikationer
Läs merScania presenterar kundlösningar på IAA 2012:
PRESS info P12901SE / Per-Erik Nordström 4 sep 2012 Scania presenterar kundlösningar på IAA 2012: 9- och 13-liters Euro 6-motorer för lastbilar och bussar Nya gasmotorer för Euro 6 med hög prestanda Ledande
Läs merBränsleoptimerade dragbilar från Scania
PRESS info P09904SE / Per-Erik Nordström 17 september 2009 Bränsleoptimerade dragbilar från Scania I samband med lanseringen av nya R-serien introducerar Scania nya dragbilar som skräddarsytts för europeisk
Läs merScania Citywide LF och LE helt ny familj av stads- och förortsbussar
PRESS info P11X02SE / Per-Erik Nordström 20 oktober 2011 och LE helt ny familj av stads- och förortsbussar Scania Citywide är en ny serie låggolvs- och lågentrébussar med en distinkt, vänlig formgivning
Läs merScanias Euro 6-motorer för skräddarsydd kraft
PRESS RELEASE 19 september 2018 s Euro 6-motorer för skräddarsydd kraft utökar kontinuerligt sitt program med Euro 6-motorer för den nya lastbilsgenerationen, nu finns det 23 olika att välja bland En 13-litersmotor
Läs merP 360 och P 400 Euro 5 läggs till programmet Scanias P-serie nu med större motorer
PRESS info P09401SE / Per-Erik Nordström 30 april 2009 P 360 och P 400 Euro 5 läggs till programmet Scanias P-serie nu med större motorer Scanias P-serie i kombination med den nya vridmomentstarka 13-litersmotorn
Läs merNy global motorplattform säkerställer optimal prestanda för alla transportörer
PRESS info P11X21SE / Per-Erik Nordström 25 oktober 2011 Ny global motorplattform säkerställer optimal prestanda för alla transportörer Scania har idag marknadens bredaste utbud av lastbilar för svåra
Läs merPRESS info. Scania på Bauma 2013 i München Scanias robusta lastbilar och motorer med den senaste utsläppstekniken
PRESS info P13101SE / Per-Erik Nordström 29 jan 2013 Scania på Bauma 2013 i München Scanias robusta lastbilar och motorer med den senaste utsläppstekniken I Scanias monter på Bauma 2013 finns ett brett
Läs merMed både P-, G- och R-serierna tillgängliga för anläggningsfordon är Scanias utbud nu mer robust och kundorienterat än någonsin:
PRESS info P10104SE / Per-Erik Nordström Jan 2010 Gjorda för tuffa tag Scania anläggningsbilar: bästa tillgänglighet och driftekonomi Med både P-, G- och R-serierna tillgängliga för anläggningsfordon är
Läs merPRESS INFO. Drivlinor för alla behov och applikationer. 4 september 2017
PRESS INFO 4 september 2017 Drivlinor för alla behov och applikationer fyller löpande på sitt program med motorer Nya V8-generationen ger 7-10 procent i bränslebesparing s raka femcylindriga motorer nu
Läs merNya Scaniamotorer gör skillnad, här och nu
PRESS RELEASE 8 april 2019 Nya motorer gör skillnad, här och nu Uppdaterade DC09- och DC13-program ger besparingar på upp till 2% Bygger på låg intern friktion, uppdaterade turboaggregat och smarta kringsystem
Läs merKonceptet Ecolution by Scania består av flera olika element som ska säkerställa en varaktig minskning av koldioxidutsläppen från fordon i drift.
PRESS info P10902SE / Per-Erik Nordström 22 september 2010 Bättre för miljön, bra för affärerna Ecolution by Scania Ecolution by Scania kallas en ny serie gröna produkter och tjänster som hjälper transportörer
Läs merPRESS RELEASE. Scanias nya lastbilsgeneration: Drivlinenyheter som kapar 3 % av bränslenotan. 23 augusti 2016
PRESS RELEASE 23 augusti 2016 Scanias nya lastbilsgeneration: Drivlinenyheter som kapar 3 % av bränslenotan Scanias mål att vara ledande inom hållbara transporter avspeglas i form av generellt sänkt bränsleförbrukning
Läs merteamarver Kolla din air condition i god tid Sid 6 Varmt på jobbet? ERBJUDANDE! Solglasögon på köpet! Se sid 6 www.arverbil.scania.se teamarver extra 1
teamarver Sommar 2009 Varmt på jobbet? Kolla din air condition i god tid Sid 6 ERBJUDANDE! Solglasögon på köpet! Se sid 6 www.arverbil.scania.se teamarver extra 1 Vår 2009 Sommartider Under vecka 25 34
Läs merOmfattande bränslebesparing Scania Opticruise med prestandalägen
PRESS info P13303SE / Per-Erik Nordström 21 mars 2013 Omfattande bränslebesparing Scania Opticruise med prestandalägen Flera nya funktioner, däribland Scania Active Prediction, har integrerats i Scania
Läs merPRESS info. 500, 560, 620 och 730 hk Scanias nya V8-lastbilar prestanda och design i en klass för sig. P10401SE / Per-Erik Nordström 16 apr 2010
PRESS info P10401SE / Per-Erik Nordström 16 apr 2010 500, 560, 620 och 730 hk Scanias nya V8-lastbilar prestanda och design i en klass för sig Scanias nya topp-v8 har med sina 3500 Nm och 730 hk det högsta
Läs merPresskonferens: 22 september 08:30 i Scanias monter (B06 i hall 17). Ett brett utbud av fordon ur alla marknadssegment finns utställda.
PRESS info P10901SE / Per-Erik Nordström 22 september 2010 Scania ställer ut på IAA 2010 Lastbilsprogram med förbättrad produktivitet Nya verktyg för att minimera bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp
Läs merBättre för miljön. Bra för affärerna. Här och nu.
Ecolution by Scania Bättre för miljön. Bra för affärerna. Här och nu. by Scania Ecolution by Scania utan tunga transporter stannar världen. De är en grundläggande nödvändighet för att vi till exempel ska
Läs merFrom juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel, med 30% förnybar råvara.
Sex bilar med olika motorstyrka och utväxling, i en jakt för att hitta den för uppdraget optimala dragbilen. För enkelhetens skull lackerade i olika färger. From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel,
Läs merLYCKAT ÅR FÖR ROBUST FLISTUGG
LYCKAT ÅR FÖR ROBUST FLISTUGG För lite drygt ett år sedan tog Marchus Jansson från Skinnskatteberg Sveriges första lastbilsmonterade fliskvarn som även klarar stubbar, i bruk. Den robusta, amerikanska
Läs merPå följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten.
spara pengar och dämpa växthuseffekten Med rätt tryck i däcken rullar bilen bättre. Det minskar bränsleförbrukningen. Det tjänar du pengar på. Samtidigt minskar du dina utsläpp av växthusgasen koldioxid.
Läs mer520 hk, 2700 Nm vid 1000-1300 r/min, EGR+SCR 580 hk, 2950 Nm vid 1000-1350 r/min, EGR+SCR 730 hk, släpps senare
PRESS info P13304SE / Per-Erik Nordström 21 mars 2013 Andra generationens Euro 6-motorer med lägre bränsleförbrukning Scania introducerar nu Euro 6-motorer med nya egenskaper som ytterligare ökar effektiviteten.
Läs merScanias 13-litersmotor ett genombrott för gas i fjärrtrafik
PRESS INFO 7 december 2017 s 13-litersmotor ett genombrott för gas i fjärrtrafik s nya gaslastbilar klarar såväl fjärrtrafik som anläggningskörning 410 hästkrafter och 2 000 Nm väl i nivå med jämstora
Läs merPRESS INFO. Drivlinor för alla behov och applikationer. 4 september 2017
PRESS INFO 4 september 2017 Drivlinor för alla behov och applikationer fyller löpande på sitt program med Euro 6-motorer Nya V8-generationen ger 7-10 procent i bränslebesparing s raka femcylindriga motorer
Läs mer44 DAGENS BÅTAR. Vector 23 MC Vector 23 FC
44 DAGENS BÅTAR Vector 23 MC Vector 23 FC Snabbast i skärgården Samma skrov helt olika sjöegenskaper. I närmare 50 knop testade vi två olika fartvidunder från Vector och fick två helt olika resultat. text:
Läs merTÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning
ÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning Ordlista stålskena fraktur brott i handleden akuten amputering konvention avtal efterskott omprövning överklaga SJUVÅRD VID ILLFÄLLIG VISELSE UOMLANDS
Läs merDitt professionella rykte är din främsta tillgång
Ditt professionella rykte är din främsta tillgång Namn: Erik Fors-Andrée Ditt professionella rykte Erik är en driven visionär, inspirerande ledare och genomförare som med sitt brinnande engagemang får
Läs merDen fabulösa Kurts dagbok ( _ ) 一 一 一 一 一 O-_- 一 一
Den fabulösa Kurts dagbok ( _ ) 金 T O-_- 田 界 Gurgel Y(^_^)Y / Mårten von Torsten och borsten )( UU.. / 山 =( U Kurt ( _ ) Grabbarna grus (ˊ_>ˋ) / Lols återkomst.o :-D O Voldemort ( ) 11 september Hej skit
Läs mer(Johanna och Erik pratar mycket bred skånska.) Johanna. Erik. Men måste vi verkligen? Johanna. Erik. Klart jag gör. Johanna
( och pratar mycket bred skånska.) Jag är en främling i detta land, men detta land är ingen främling i mig! Men måste vi verkligen? Vet du vem som sa så? Klart jag gör. Vet du vem som kände sig som en
Läs merRätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten
Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och
Läs merNYA Scania streamline. Formad för framgång
NYA Scania streamline Formad för framgång NYA Scania streamline 2-3 Ytterligare steg på vägen. Även en bra lastbil kan alltid bli bättre. Det är bränslet som driver oss framåt, och vi vet att du inte nöjer
Läs merÄventyret väntar. Skillnaden mellan XC och Cross Country
Äventyret väntar Ta en ny Volvo V40 och lägg till design och detaljer som ger en känsla av äventyr. Resultatet blir en Volvo V40 Cross Country. Utmaningen för mig och teamet har varit att maximera den
Läs merMed smak av Gotland. Tipsad av en granne. Dinkel från Gotland
Med smak av Gotland Med smak av Gotland Tänk dig en glad och stolt mjölnare från Gotland. En mjölnare som älskar det han gör och som kan sitt hantverk sedan länge. Jordbrukarna som levererar spannmål
Läs merByta förpump i tanken 745-88, final manual
Byta förpump i tanken 745-88, final manual 1. Kolla huvudpumpen 2. Kolla spänning fram till förpumpen 3. Kolla ljudet i tankröret 4. Ohm mät förpumpen 5. Hm, förpumpen måste bytas 6. Kolla om det funkar
Läs merNågon fortsätter att skjuta. Tom tänker sig in i framtiden. Början Mitten Slut
ovellens uppbyggnad I Svenska Direkt 7 fick du lära dig hur en berättelse är uppbyggd med handling, karaktärer och miljöer: Något händer, ett problem uppstår som måste lösas och på vägen mot lösningen
Läs merTAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.
TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW. Hållbara Transporter Utmaningen och Scanias mål Johan Améen Alternative fuels Regional Manager Sales, Trucks VATTEN LUFT Vad är egentligen ett ton CO 2? 10 m diameter
Läs merÖvning: Föräldrapanelen Bild 5 i PowerPoint-presentationen.
Övning: Föräldrapanelen Bild 5 i PowerPoint-presentationen. Material: Bilder med frågor (se nedan) Tejp/häftmassa Tomma A4-papper (1-2 st/grupp) Pennor (1-2 st/grupp) 1) Förbered övningen genom att klippa
Läs merÖvning: Föräldrapanelen
Övning: Föräldrapanelen Bild 5 i PowerPoint-presentationen. Material: Bilder med frågor (se nedan) Tejp/häftmassa Tomma A4-papper (1-2 st/grupp) Pennor (1-2 st/grupp) 1) Förbered övningen genom att klippa
Läs merFeriepraktik 2014. - Karlskoga Degerfors folkhälsoförvaltningen. Barnkonventionen/mänskliga rättigheter
Feriepraktik 2014 - Karlskoga Degerfors folkhälsoförvaltningen Barnkonventionen/mänskliga rättigheter Innehåll Inledning... 2 Syfte... 2 Dagbok... 3 Intervju frågor och svar... 5 Slutsats... 9 Inledning
Läs mer11. Jag är bra på att se till så att saker och ting fungerar. Jag blir ofta ombedd att leda grupper och projekt.
RESILIENCE ATTITUDES Det finns inget riktigt bra svenskt ord för resilience. Det betyder ungefär: återhämtning/spänstighet/motståndskraft. Resilience kan liknas vid fjädringen på en bil. Fjädern pressas
Läs merHip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010
Hip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010 Innehållsförteckning Innehållsförteckning 1 Bakrund.2 Syfte,frågeställning,metod...3 Min frågeställning..3 Avhandling.4,
Läs merSkillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare
Skillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare fordon och avancerad kommunikation, är förarens vardag lika
Läs merVedmaskiner från Mora
Vedmaskiner från Mora Vedmaskiner från Mora Per Wikstrand AB är ett svenskt företag med mångårig erfarenhet av maskiner för rationell och säker vedhantering. Kvalitetstänkandet står i första ledet och
Läs merScania Active Prediction ny farthållare sparar bränsle med hjälp av GPS
PRESS info P11Z01SE / Per-Erik Nordström 2 december 2011 Scania Active Prediction ny farthållare sparar bränsle med hjälp av GPS Scania blir först med en ny avancerad farthållare som använder GPS för att
Läs merDen naturliga ledaren.
Scania Fjärrbilar 2 SCANIA FJÄRRBILAR Den naturliga ledaren. Vi på Scania vet att långsiktig framgång bygger på ett gott samarbete. Med dina behov framför ögonen tar vi fram lösningar som sträcker sig
Läs merPRESS info. P12903SE / Per-Erik Nordström 4 sep 2012
PRESS info P12903SE / Per-Erik Nordström 4 sep 2012 Nya Scanialösningar sammankopplar förare, transportör och fordon Scaniaappar för vagnparksövervakning Målförbrukning Ledande teknik för förarstöd Personlig
Läs merKraftuttag, översikt. Innehåll. Begreppsförklaring
Innehåll Innehåll Det här dokumentet innehåller en sammanställning av Scanias kraftuttagsprogram och de viktigaste tekniska uppgifterna. Begreppsförklaring En beteckning som slutar med ett F talar om att
Läs mer1.1. Numeriskt ordnade listor Numerically ordered lists 1.1.1. Enheter med F3= 10 efter fallande F Units with 10 by descending F
1.1. Numeriskt ordnade listor Numerically ordered lists 1.1.1. Enheter med F3= 10 efter fallande F Units with 10 by descending F 1 DET ÄR 2652 282 71 HAR EN 350 140 141 KAN INTE 228 59 2 FÖR ATT 2276 369
Läs merKapitel 1 hej Hej jag heter Trulle jag har ett smeknamn de är Bulle. Min skola heter Washinton Capitals jag går i klass 3c de är en ganska bra klass.
Kapitel 1 hej Hej jag heter Trulle jag har ett smeknamn de är Bulle. Min skola heter Washinton Capitals jag går i klass 3c de är en ganska bra klass. Jag har en kompis i min klass han är skit snäll mot
Läs merScania introducerar en 7-litersfamilj med förbättrad effektivitet och minskad vikt
PRESS INFO 7 december 2017 introducerar en 7-litersfamilj med förbättrad effektivitet och minskad vikt introducerar en familj med 7-litersmotorer som främst är avsedd för urbana applikationer; bränslebesparingar
Läs merSCANIA TOURING. Välkommen ombord
Välkommen ombord Berätta om din verksamhet Möt Scania Touring. Med sin kraftfullt formade exteriör är den här allsidiga turistbussen skapad för att motsvara kraven för charter trafik och reguljärtrafik
Läs merBilens Historia av: Johan, Erik och Max
Bilens Historia av: Johan, Erik och Max Cugnot's Locomotive- Första maskinellt drivna fordonet Denna kan man kalla den första bilen(ångvagn) Bilen var ångdriven Bilen blev färdig 1769 Hastigheten var drygt
Läs merNågonting står i vägen
Det här vänder sig till dig som driver ett företag, eller precis är på gång att starta upp Någonting står i vägen Om allting hade gått precis så som du tänkt dig och så som det utlovades på säljsidorna
Läs merGjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5
Gjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5 Kapitel 2 - Brevet 6-7 Kapitel 3 - Nycklarna 8-9 Kapitel 4 - En annan värld 10-11 Albin Kapitel 5 - En annorlunda vän 12-13 Kapitel 6 - Mitt uppdrag 14-15 Kapitel 7 -
Läs merKillen i baren - okodad
Killen i baren - okodad 1. R: (Säger sitt namn och hälsar välkommen.) K: Tack. Ja, e hmm jag tänkte väl bara säga så här att det känns djävligt konstigt å vara här. Jag brukar gå till doktorn när jag...
Läs merSTRESS ÄR ETT VAL! { ledarskap }
{ ledarskap } STRESS ÄR ETT VAL! SLUTA SÄTTA PLÅSTER PÅ DINA SYMPTOM NÄR DU ÄR STRESSAD. LÖS PROBLEMEN VID KÄLLAN ISTÄLLET OCH FUNDERA ÖVER VILKA VAL DU GÖR SOM CHEF. E n undersökning visar att 70 procent
Läs merHär kommer en liten reseberättelse om när jag hämtade hem min notchback 2010!
Här kommer en liten reseberättelse om när jag hämtade hem min notchback 2010! Allt började med att jag sålde min 51:a T 1 lilljulafton 2009. Att jag sålde den efter nästan 15 år i min ägo berodde mycket
Läs merTre saker du behöver. Susanne Jönsson. www.sj-school.se
Steg 1 Grunden 0 Tre saker du behöver veta Susanne Jönsson www.sj-school.se 1 Steg 1 Grunden Kärleken till Dig. Vad har kärlek med saken att göra? De flesta har svårt att förstå varför det är viktigt att
Läs merDu är klok som en bok, Lina! Janssen-Cilag AB
Du är klok som en bok, Lina! Janssen-Cilag AB Den här boken handlar om hur det är när man har svårt att vara uppmärksam och har svårt att koncentrera sig. Man kan ha svårt med uppmärksamheten och koncentrationen,
Läs merHiab Multilift XR18SL Pro Future Enastående effektivitet
Hiab Multilift XR18SL Pro Future Enastående effektivitet Produktbroschyr Förbättra effektiviteten, transportera mer last och minska miljöpåverkan Lastväxlaren Hiab Multilift XR18SL Pro Future passar perfekt
Läs merVarje stad kräver sin egen uträkning. Hur ser din kalkyl ut?
SCANIA CITYWIDE Scania bedriver en aktiv produktutveckling och produktförbättring. Scania förbehåller sig därför rätten att utan föregående meddelande genomföra ändringar av konstruktioner, specifikationer,
Läs merKapitel 1 Hej. Jag heter Max. Jag är 10 år gammal. Jag går på Rävskolan. Jag gillar tv och dataspel.
Kapitel 1 Hej Jag heter Max. Jag är 10 år gammal. Jag går på Rävskolan. Jag gillar tv och dataspel. Kalle är min bästis. Vi går i samma klass. Kalle har massor av coola tv och dataspel. Jag är rädd för
Läs merkan kämpa ett helt liv i ständig uppförsbacke utan att uppnå de resultat som de önskar. Man försöker ofta förklara den här skillnaden med att vissa
Förord Det här är en speciell bok, med ett annorlunda och unikt budskap. Dess syfte är att inspirera dig som läsare, till att förstå hur fantastisk du är, hur fantastisk världen är och vilka oändliga möjligheter
Läs merKays måndagstips Nr 24 Den 26 nov. 2012
Kays måndagstips Nr 24 Den 26 nov. 2012 Välkomna till det 24:e inspirationsbrevet. Repetera: All förändring börjar med mina tankar. Det är på tankens nivå jag kan göra val. Målet med den här kursen är
Läs merPRESS RELEASE. Tjänster och avtal som ger optimal kundnytta. 23 augusti 2016
PRESS RELEASE 23 augusti 2016 Tjänster och avtal som ger optimal kundnytta Scania utvidgar sin satsning på uppkopplade tjänster som förenklar både för förare och åkerier, med fokus på kundernas lönsamhet
Läs merwww.dalecarnegie.se Dale Carnegie Tips för att skapa förstklassig kundservice
www.dalecarnegie.se Dale Carnegie Tips för att skapa förstklassig kundservice Del 1 Service börjar med relationer Förstklassig kundservice börjar med goda relationer. Här är nio sätt att stärka kundrelationer
Läs merEN SKÖRDARE MED VERKLIG RÅSTYRKA PONSSE SCORPION
EN SKÖRDARE MED VERKLIG RÅSTYRKA PONSSE SCORPION SKÖRDAREN PONSSE SCORPION ÖVERLÄGSEN KRAFT OCH ERGONOMI Otrolig sikt och styrförmåga, oslagbar stabilitet, kraft och produktivitet med miljön i åtanke och
Läs merDe 10 mest basala avslutsteknikerna. Direkt avslutet: - Ska vi köra på det här då? Ja. - Om du gillar den, varför inte slå till? Ja, varför inte?
20 vanliga avslutstekniker att använda för att öka din försäljning Du kanske blir förvirrad när du läser det här, men det är alldeles för många säljare som tror och hoppas, att bara för att de kan allt
Läs merVälkommen till Alstors värld
Välkommen till Alstors värld Först av allt vill jag tacka alla er, över 500 kunder som följt oss under de 15 år vi byggt Alstor. Det är tillsammans som vi, med er erfarenhet och vår kunskap, nu med stolthet
Läs merCaroline Hainer. Inte helt hundra. Volante
Caroline Hainer Inte helt hundra Volante Stockholm 2013 Inledning Men är det inte bäst att bara strunta i det helt och hållet, säger jag till terapeuten. Bara utfärda ett totalt relationsförbud helt enkelt.
Läs merpedagogerna möta dig i olika situationer/uppgifter så att olika lärstilar får utrymme.
Om lärstilstestet et syftar till att hjälpa dig att få insikt om de olika lärstilar som finns och dina egna styrkor och svagheter när gäller lärandet. Genom att medvetet arbeta med olika lärstilar kan
Läs merVerktyg för Achievers
Verktyg för Achievers 2.5. Glöm aldrig vem som kör Bengt Elmén Sothönsgränd 5 123 49 Farsta Tel 08-949871 Fax 08-6040723 http://www.bengtelmen.com mailto:mail@bengtelmen.com Ska man kunna tackla sina problem
Läs merI Lilla Fridolf och Selma upplever jag att Selma ofta talar om för Fridolf vad han skall göra och hur han skall vara.
38 fyra jag- du Den kommunikativa nyckeln jag och du innebär att ha förståelse för att jag ansvarar, tänker och tycker för mig. Jag står för mina egna tankar och åsikter. Jag låter dig vara och respekterar
Läs mer2 (7) * * * Alla reglage i en spak
PRESS info P09X02SE / Per-Erik Nordström 15 oktober 2009 Helautomatiserad växling ingen lyx i en lyxturistbuss Nya Scania Opticruise för bussar är helt automatiserat och befriar därmed föraren från allt
Läs merDu är klok som en bok, Lina!
Du är klok som en bok, Lina! Den här boken handlar om hur det är när man har svårt att vara uppmärksam och har svårt att koncentrera sig. Man kan ha svårt med uppmärksamheten och koncentrationen, men på
Läs merSmart schema och förenklad rapportering frigör värdefull assistanstid
Smart schema och förenklad rapportering frigör värdefull assistanstid Sammanfattning Med en komplett webbtjänst för administration av personlig assistans sparar stadsdelsförvaltningen i Stockholmsförorten
Läs merwww.tomtom.com/business
www.tomtom.com/business WORKsmart -Eko Skydda miljön och förbättra ert ekonomiska resultat Let s drive business Innehåll 2 Hur grön är er verksamhet? 3 Optimera utnyttjandet av fordonen för att sänka
Läs merSkydda miljön och förbättra ert ekonomiska resultat
23042012_WORKsmart_ECO_bro_SE WORKsmart -Eko Skydda miljön och förbättra ert ekonomiska resultat www.tomtom.com/business Let s drive business Innehåll 2 Hur grön är er verksamhet? 3 Optimera utnyttjandet
Läs merVälkommen till ditt nya liv. vecka 13-16
Välkommen till ditt nya liv uppföljning vecka 13-16 Även om du inte längre tar CHAMPIX, fortsätter LifeREWARDSprogrammet att ge dig råd och stöd i ytterligare 4 veckor och hjälper dig vara en före detta
Läs merVARFÖR ÄR DU SOM DU ÄR?
Karl-Magnus Spiik Ky Självtroendet / sidan 1 VARFÖR ÄR DU SOM DU ÄR? Självförtroendet är människans inre bild av sig själv. Man är sådan som man tror sig vara. Självförtroendet är alltså ingen fysisk storhet
Läs merFRÅGOR OCH SVAR OM KLINTE & KALKEN
FRÅGOR OCH SVAR OM KLINTE & KALKEN Q: Varför vill SMA bryta kalksten i Klinte? A: Gotländsk kalksten är unik i Sverige. Den är så ren och av sådan kvalitet som till exempel stål- och pappersindustri behöver
Läs merDin RelationsBlueprint - Källan till smärta eller framgång i din intima relation
Din RelationsBlueprint - Källan till smärta eller framgång i din intima relation Lyssna, jag känner mig enormt glad och hedrad att jag får spendera den här tiden med dig just nu och att du tar dig tid
Läs merDet bästa som hänt under min tid som boklånare
Stockholms stadsbibliotek Det bästa som hänt under min tid som boklånare Resultat och analys av en enkät som visar vad låntagare vid Stockholms stadsbibliotek tycker om att låna e-böcker från biblioteket.se.
Läs merAKTIVITETSUTVÄRDERING
AKTIVITETSUTVÄRDERING DREAM BIG STORFORS 11-12-19 FÖR DET FÖRETAGSAMMA VÄRMLAND AV ATTITYD I KARLSTAD AB 2011 GENOMFÖRANDE Aktivitet: Dream Big Storfors Datum då aktiviteten genomfördes: 19 december 2011
Läs merKidnappandet. Jag är 20 år och jag heter Nesrin jag älskar djur och choklad och jag kommer från Dijon i som ligger i Frankrike, plus jag röker.
del 1 Kidnappandet Jag vaknade i min säng trött och arg, mamma och pappa hade slängt ut mig. För jag är nu 20 år, jag fyllde år i lördags. Varför slängde dom ut mig? Just nu bor jag hos min bästa vän Sara.
Läs merAtt vara facklig representant vid uppsägningar
Att vara facklig representant vid uppsägningar PASS När beskedet kommit Det är inte lätt att vara en av de få som vet att det är uppsägningar på gång. När kollegorna sedan får beskedet är det inte heller
Läs merYrkesKompentensBevis för busschaufförer.
YrkesKompentensBevis för busschaufförer. Lagen om Yrkesförarkompetens ska garantera att alla yrkeschaufförer har rätt kunskap och skicklighet för att säkerheten på vägarna ska öka. Värdefulla chaufförer
Läs merInnehåll. Material Ordförandeguide Uppdaterad: 2015-02- 18 Sida 2 av 7
Sida 2 av 7 Innehåll... 1 Ordförandeposten... 3 Presidiet... 3 Styrelsen... 3 Styrelsemötet... 4 Ledarskapet... 4 Vad är ledarskap?... 4 Ledarskap i projekt... 5 Att utveckla sitt ledarskap... 6 Kommunikation...
Läs merVarje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen
Varje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen Teknikerna har lyckats med det som länge verkade vara omöjligt: att minska bränsleförbrukningen men ändå uppfylla
Läs merFEBRUARI 2013. Kvar i Östersund. den 23 februari 2013. VM stafett. den 15 februari 2013
FEBRUARI 2013 Kvar i Östersund den 23 februari 2013 Har nu hunnit vara hemma några dagar efter VM som var en stor upplevelse för min del, tiden hemma har bestått till största delen av vila och återhämtning
Läs merTEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco
TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW. Hållbara Transporter Utmaningen och Scanias mål Johan Améen Regional Manager, Sales & Marketing
Läs mer4-SERIE BIOGAS. Biogas för en renare värld. www.ravo4.com
4-SERIE BIOGAS Biogas för en renare värld www.ravo4.com www.ravo4.com RAVO 4-Serie, biogas Tillverkad för en renare sopning. Världens första sopmaskin med biogasmotor. Biogas: Ert rena val! Fler och fler
Läs mer!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Träffen! Ett filmmanus av! Linda Åkerlund!
Träffen Ett filmmanus av Linda Åkerlund Linda Åkerlund Skapat datum: Kamomillgången 15 25 oktober 2015 61145 Nyköping Version 8 070-5883143 Slutmanus 151102 INT. SEBASTIANS VARDAGSRUM -KVÄLL Sebastian,
Läs mermed sin nya miljö. Introduktionen med Tilla sköttes utomhus och gick bra. Resten av dagen tog vi det bara lugnt, lekte, åt och bara hade mysigt.
Den här artikeln skrev jag till Svenska kooikerhondjeklubbens medlemstidning. I tidningsnumret innan så skrev Felicia på kennel Rantafejs en liten artikel om uppfödning och så blev jag tillfrågad att skriva
Läs merMin kompis heter Sofie och har ljust kort hår. Hon älskar marsvin. Min ärkefiende Lisa, läraren Lisa, utan hår är läskig. Det känns som att hon
1 Kapitel 1 hej Hej, jag heter Gabriella och går på Maden skolan. Jag har långt brunt hår och älskar kaniner. Min kompis heter Sofie och har ljust kort hår. Hon älskar marsvin. Min ärkefiende Lisa, läraren
Läs mer1d, Individuellt Designkoncept, GPS-navigering för cykel i stadsmiljö
1d, Individuellt Designkoncept, GPS-navigering för cykel i stadsmiljö Design & Struktur Applikationen är designad för att användas som ett navigeringssystem för cyklister i stadsmiljö. Eftersom cyklister
Läs merEtt nytt perspektiv i arbetet med barn och föräldrar
Ett nytt perspektiv i arbetet med barn och föräldrar Kurs för förskollärare och BVC-sköterskor i Kungälv 2011-2012, 8 tillfällen. Kursbok: Ditt kompetenta barn av Jesper Juul. Med praktiska exempel från
Läs mer