Ny global motorplattform säkerställer optimal prestanda för alla transportörer

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Ny global motorplattform säkerställer optimal prestanda för alla transportörer"

Transkript

1 PRESS info P11X21SE / Per-Erik Nordström 25 oktober 2011 Ny global motorplattform säkerställer optimal prestanda för alla transportörer Scania har idag marknadens bredaste utbud av lastbilar för svåra driftsförhållanden. Från 2012 drivs alla dessa av en global serie motorer som kommer att användas över hela världen och för alla utsläppsstandarder Euro 3, Euro 4, Euro 5, EEV och Euro 6. För den europeiska marknaden finns också ett utökat program av Euro 5- och EEV-motorer med SCR-teknik. Motorerna kan köras på upp till 100% biodiesel. De nya motorerna används globalt och för alla utsläppsstandarder. Samtliga raka motorer bygger på den senaste plattformen som introducerades 2007, med tekniker för att klara utsläppskraven i Euro 5 och Euro 6, liksom Euro 4 och Euro 3. Scanias V8-motorer finns tillgängliga över hela världen och för alla aktuella utsläppsnivåer. De nya motorerna kombineras med en ny serie växellådor, ny Scania Opticruise och ny Scania Retarder samtliga med tydligt förbättrad prestanda. Övergången till de nya motorerna sker vid Scanias tillverkningsenheter i Sydamerika under andra halvan av De nya Euro 3- och Euro 4-motorerna liksom de nya Euro 5- och EEV-motorerna med SCR introduceras i den europeiska produktionen under Omfattande globalt motorprogram Med den nya globala motorplattformen får kunderna tillgång till marknadens mest kompletta utbud, med täta effekt- och vridmomentnivåer som täcker behoven för alla upptänkliga tillämpningar där svåra driftsförhållanden råder. Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

2 2 (16) Scanias första två Euro 6-motorer (440 och 480 hk) har en kombination av EGR- och SCR-teknik och är lämpliga för fjärrtrafik och anläggningskörning. Sexton olika Euro 5-motorer finns tillgängliga från 230 till 620 hk. De elva EEVmotorerna mellan 230 och 730 hk omfattar en etanol- och två gas/biogasversioner. Scanias kunder kan välja mellan EGR- och SCR-teknik, förutsatt att lågsvavligt bränsle (mindre än 10 ppm) finns tillgängligt på marknaden. På Euro 4-marknader består programmet av nio motorer från 250 till 620 hk, samtliga med SCR-teknik. Sju Euro 3-motorer på mellan 250 och 580 hk avslutar Scanias globala kunderbjudande. Fokus på bränsleeffektivitet och tillgänglighet Scania har traditionellt en ledande position vad gäller bränsleförbrukning och livslängd. Den nya globala motorplattformen utvecklades utifrån detta och ökar nu robustheten ytterligare inför de tuffa krav som ställs med kommande utsläppskrav, det vill säga de högre förbränningstryck som krävs för Euro 5 och Euro 6. Många modifieringar har introducerats sedan den nya motorplattformen lanserades 2007 och de införs nu över hela programmet. Ändringarna omfattar förbättringar av inloppsrör och avgasgrenrör, EGR-system, turboladdare, kolvar och cylinderfoder. Fodren är nu plasmabelagda istället för slipade för minskad friktion och utökad livslängd. Scanias SCR-efterbehandlingssystem (selective catalytic reduction) har också utvecklats i flera steg sedan introduktionen Insprutarna för urealösningen har uppgraderats för att förhindra den igensättning som ibland förekom på tidiga modeller. Prestanda och körglädje Den erkänt höga prestandan hos Scanias lastbilar är ett resultat av flera olika motoregenskaper och sammansättningen av drivlinan som helhet. Detta bidrar också till att göra fordonen populära bland förare. De senaste motorerna har ett förhållande mellan vridmoment och effekt på omkring 5, vilket i kombination med en väl vald växellåda och bakaxelutväxling ger mycket god körbarhet. Fullt vridmoment finns vanligtvis tillgängligt från så låga varvtal som 1000 r/min, vilket gör att motorerna har ett brett användbart varvtalsområde och att antalet växlingar minimeras. Dessutom svarar motorn snabbt på förarens kommandon i alla lägen. Detta signalerar till föraren att fordonet är kapabelt att hantera sin uppgift, med ett överskott av kraft tillgängligt vid behov. Högt vridmoment vid låga varvtal gör det möjligt att optimera drivlinan för låg bränsleförbrukning utan att prestanda minskar. Att kunna anpassa utväxlingen på ett fjärrtrafikfordon för ett motorvartal på r/min vid marschfart är idealiskt. I kombination med automatiserad växling hjälper det föraren att få ut mesta möjliga av varje droppe bränsle.

3 3 (16) Alla dessa egenskaper tillsammans med lastbilens allmänna vägegenskaper skapar den körglädje som är inbyggd i alla Scanialastbilar. En förare som är bekväm med lastbilens egenskaper kommer att göra ett bättre jobb och behandla lastbilen därefter, vilket i sin tur kan minska reparations- och bränslekostnaderna. Det här är Scanias sätt att ge maximalt stöd till föraren och maximal intjäningspotential för transportören. Hur fordonet svarar och interagerar med föraren är avgörande för verksamhetens lönsamhet. För övrigt pressmaterial och bilder, besök pressrummet Global engine launch på För ytterligare information, kontakta: - Per-Erik Nordström, Product Affairs, tel , e-post per-erik.nordstrom@scania.com * * * * * * TEKNISKA EGENSKAPER Scaniatypisk motorkonstruktion Även om konstruktionen är ny så behåller den raka motorplattformen Scanias typiska drag såsom separata cylinderhuvuden, högt placerad kamaxel och motortransmission i bakkant, liksom den välkända centrifugaloljerenaren. Hela konstruktionen är moduluppbyggd och utformad för att förenkla underhåll och ge maximal tillgänglighet för transportören. Dessutom hålls utbildningstiden för verkstadspersonal nere eftersom den grundläggande konstruktionen är densamma som tidigare. Scanias femcylindriga motorkoncept har fått ett gott rykte sedan introduktionen För de nya 9,3-litersmotorerna är cylinderdiameter respektive slaglängd 130x140 mm. Dubbla balansaxlar placerade i oljesumpen ger motorerna en mjuk och smidig gång. De nya sexcylindriga 12,7-litersmotorerna bygger vidare på det goda anseendet hos föregångarna på 11,7 liter. De nya motorerna har samma cylinderdiameter som 9,3- litersmotorerna (130 mm) men längre slaglängd (160 mm). Den gemensamma cylinderdiametern innebär att många delar och komponenter delas inom det nya motorprogrammet, vilket kraftigt minskar antalet unika delar och

4 4 (16) underlättar reparation och reservdelsförsörjning. Många delar och komponenter delas också med V8-motorerna. Cylinderblocket och andra strukturella komponenter har konstruerats om för ännu större tålighet än hos de tidigare raka motorerna på 8,9 och 11,7 liter, utan att något specialstål krävs. Elektroniskt styrda enhetsinsprutare används för bränsleförsörjningen på Euro 3- och SCR-motorer (Euro 4, Euro 5 och EEV) och den konventionella turboladdaren anpassad för högt laddtryck från låga varv ger motorerna den körbarhet som är typisk för Scania. Avgasbromsen har omarbetats för mer precis styrning och bättre lågvarvsprestanda. På Euro 5 EGR- och Euro 6-motorer används common-railinsprutning i kombination med variabel turbogeometri. Följande oljebytesintervaller gäller vid fjärrtrafik och med olja som motsvarar Scanias specifikationer: E7-olja Långintervallolja Upp till 45 ton Upp till 45 ton Upp till 36 ton Marknader med EU-lagstiftning Raka 5-cylindriga motorer Raka 6-cylindriga motorer V8-motorer 1) km km km km km km km Euro 5-marknader utanför Europa 2) km km Euro 4-marknader 2) km km Euro 3-marknader 2) km km 1) Max km för 730 hk V8. 2) Max km med högre svavelinnehåll än 1000 ppm (parts per million). Etablerad utsläppsteknik År 2007 blev Scania första med att erbjuda Euro 5-motorer med enbart EGR-teknik. Med EGR-teknik utan behov av tillsatser sparas vikt och utrymme på chassit. Scanias lösning med common-rail-insprutning och variabel turbogeometri innebär att Euro 5 kan kombineras med hög bränsleeffektivitet, utan något bränslestraff jämfört med motsvarande SCR-lösning. Scania EGR Scanias Euro 5 EGR-motorer säljs på marknader där bränslet uppfyller kraven för Euro 5, det vill säga med en svavelnivå som inte överstiger 10 ppm (parts per million).

5 5 (16) Scania SCR Alla nya Euro 4- och Euro 5/EEV-motorer använder SCR (selective catalytic reduction) för att uppfylla standarderna, en teknik som Scania erbjudit för Euro 4 och Euro 5 sedan Med SCR sprutas en blandning av urea (AdBlue) och luft in i avgasflödet i ljuddämparen för att minska kväveoxidhalten ner till kravnivån. Vid den kemiska reaktionen omvandlas ammoniak och kväveoxider till ofarligt kväve och vattenånga. AdBlue lagras i en separat tank på chassit och beroende på tillämpning kan 50- eller 75-literstankar specificeras. Mängden AdBlue som krävs för att uppfylla Euro 5 är 5-7% av bränsleförbrukningen, något mindre för Euro 4. Med SCR kan förbränningen i motorn optimeras för låg bränsleförbrukning, trots att utsläppen av farliga ämnen blir betydligt lägre. Biodiesel De allra flesta av Scanias dieselmotorer kan köras på upp till 100% biodiesel (FAMEbränsle i enlighet med EN14214), vilket bidrar till en betydande minskning av koldioxidutsläppen. Vid drift på 100% biodiesel minskar koldioxidutsläppen med omkring 35%. Unik bioetanolmotor Scania är ensamt om att erbjuda en högeffektiv etanolmotor med kompressionsinsprutning enligt dieselprincipen, vilket är mer effektivt än förbränning enligt Otto-principen. Den termiska verkningsgraden för denna 8,9-litersmotor är densamma som för en dieselmotor (d.v.s %). Dessutom har motorn dieselns karaktäristiska prestanda och körbarhet: 270 hk och 1200 Nm vid r/min Etanol är det biobränsle som är mest utbrett globalt. Sockerrörsbränsle från exempelvis Brasilien har goda miljöegenskaper och minskar koldioxidutsläppen med 70% jämfört med fossilt dieselbränsle. Scania har tillverkat etanolmotorer för tunga fordon sedan 1990, med utmärkta miljövinster i exempelvis Stockholms stadsbussar, och de senaste femcylindriga motorerna utgör tredje generationen.

6 6 (16) Gasmotorer med dieselprestanda Scanias senaste generation gasmotorer, som är konstruerade för att kunna köras på både biogas och naturgas, ger prestanda som liknar den hos dieselmotorer: 270 hk och 1100 Nm vid r/min 305 hk och 1250 Nm vid r/min Motorerna finns tillgängliga i skräddarsydda lösningar för distribution och sophämtning bland annat med lågt insteg liksom i stadsbussar, med ett brett utbud av konfigurationer för båda. Den egna moduluppbyggda konstruktionen gör det möjligt att hålla Scanias erkänt höga nivå av reservdels- och servicestöd och långa livslängd. Biogasdrift ger minskade koldioxidutsläpp med upp till 90 procent. * * * * * *

7 7 (16) SCANIAS LASTBILS- OCH BUSSMOTORER FRÅN 2012 Marknader med EU-lagstiftning Euro 5, EEV och Euro 6 Inkluderar Sydkorea, Australien och Nya Zeeland. Effekt Vridmoment Utsläppsnivå Utsläppsteknik 9-liters 230 hk 1050 Nm Euro 5, EEV EGR Lastbilar, bussar 250 hk 1150 Nm Euro 5 SCR Lastbilar 280 hk 1400 Nm Euro 5, EEV EGR Lastbilar, bussar 310 hk 1550 Nm Euro 5 SCR Lastbilar 320 hk 1600 Nm Euro 5, EEV EGR Lastbilar, bussar 360 hk 1600 Nm EEV EGR Lastbilar, bussar 13-liters 360 hk 1850 Nm Euro 5 EGR Lastbilar, bussar 360 hk 1850 Nm Euro 5 SCR Lastbilar 400 hk 2100 Nm Euro 5 EGR Lastbilar, bussar 400 hk 2100 Nm Euro 5, EEV SCR Lastbilar 440 hk 2300 Nm Euro 5 EGR Lastbilar, bussar 440 hk 2300 Nm Euro 6 EGR, SCR Lastbilar 440 hk 2300 Nm Euro 5, EEV SCR Lastbilar 480 hk 2500 Nm Euro 5 EGR Lastbilar, bussar 480 hk 2500 Nm Euro 6 EGR, SCR Lastbilar 480 hk 2400 Nm Euro 5 SCR Lastbilar 16-liters 500 hk 2500 Nm Euro 5, EEV SCR Lastbilar 560 hk 2700 Nm Euro 5 SCR Lastbilar 620 hk 3000 Nm Euro 5 SCR Lastbilar 730 hk 3500 Nm EEV SCR Lastbilar

8 8 (16) Euro 5-marknader utanför Europa Effekt Vridmoment Utsläppsnivå Utsläppsteknik 9-liters 250 hk 1150 Nm Euro 5 SCR Lastbilar, bussar 310 hk 1550 Nm Euro 5 SCR Lastbilar, bussar 13-liters 360 hk 1850 Nm Euro 5 SCR Lastbilar, bussar 400 hk 2100 Nm Euro 5 SCR Lastbilar, bussar 440 hk 2300 Nm Euro 5 SCR Lastbilar, bussar 480 hk 2400 Nm Euro 5 SCR Lastbilar, bussar 16-liters 500 hk 2500 Nm Euro 5 SCR Lastbilar 560 hk 2700 Nm Euro 5 SCR Lastbilar 620 hk 3000 Nm Euro 5 SCR Lastbilar Euro 4-marknader Effekt Vridmoment Utsläppsnivå Utsläppsteknik 9-liters 250 hk 1150 Nm Euro 4 SCR Lastbilar, bussar 310 hk 1550 Nm Euro 4 SCR Lastbilar, bussar 13-liters 360 hk 1850 Nm Euro 4 SCR Lastbilar, bussar 400 hk 2100 Nm Euro 4 SCR Lastbilar, bussar 440 hk 2300 Nm Euro 4 SCR Lastbilar, bussar 480 hk 2400 Nm Euro 4 SCR Lastbilar, bussar 16-liters 500 hk 2400 Nm Euro 4 SCR Lastbilar 560 hk 2700 Nm Euro 4 SCR Lastbilar 620 hk 3000 Nm Euro 4 SCR Lastbilar Euro 3-marknader Effekt Vridmoment Utsläppsnivå 9-liters 250 hk 1250 Nm Euro 3 Lastbilar, bussar 310 hk 1550 Nm Euro 3 Lastbilar, bussar 13-liters 360 hk 1750 Nm Euro 3 Lastbilar, bussar 410 hk 2000 Nm Euro 3 Lastbilar, bussar 460 hk 2250 Nm Euro 3 Lastbilar, bussar 16-liters 500 hk 2400 Nm Euro 3 Lastbilar 580 hk 2700 Nm Euro 3 Lastbilar

9 9 (16) TEKNISK DATA Scania Euro 6 raka sexcylindriga motorer, hk 440 hk Euro 6 EGR SCR 480 hk Euro 6 EGR SCR Motortyp DC DC Bränsle Diesel Diesel Princip Laddluftkylning Laddluftkylning Slagvolym 12,7 liter 12,7 liter Tändföljd Cylindrar Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. Cylinderhuvuden 6 6 Ventiler/cylinder 4 4 Cylinderdiam. x slaglängd 130x160 mm Kompression 17,3:1 17,3:1 130x160 mm Bränsleinsprutning Scania XPI Scania XPI Utsläppsteknik DOC, DPF, SCR DOC, DPF, SCR Max. effekt 324 kw (440 hk) 353 kw (480 hk) vid r/min Max. vridmoment 2300 Nm 2500 Nm vid r/min Max. motorbroms 262 kw 262 kw vid r/min Oljevolym 1 43 liter 43 liter 1 Oljebytesvolymen för samtliga motorer inkluderar filter.

10 10 (16) Scania EEV raka femcylindriga motorer, hk 230 hk EEV EGR 270 hk gas EEV 270 hk etanol EEV EGR 280 hk EEV EGR 305 hk gas EEV 320 hk EGR EEV 360 hk EGR EEV Motortyp DC OC9 G DC9 E DC OC9 G DC DC Bränsle Diesel Biogas eller CNG Bioetanol Diesel Biogas eller CNG Diesel Diesel Princip mager ottoförbränning mager ottoförbränning Slagvolym 9,3 liter 9,3 liter 8,9 liter 9,3 liter 9,3 liter 9,3 liter 9,3 liter Tändföljd Cylindrar Rak 5-cyl. Rak 5-cyl. Rak 5-cyl. Rak 5-cyl. Rak 5-cyl. Rak 5-cyl. Rak 5-cyl. Cylinderhuvuden Ventiler/cylinder Cylinderdiam. x slaglängd 130x140 mm 130x140 mm 127x140 mm 130x140 mm 130x140 mm 130x140 mm 130x140 mm Kompression 17:1 12,6:1 28:1 17:1 12,6:1 17:1 17:1 Bränsleinsprutning Scania XPI Bosch Scania PDE Scania XPI Bosch Scania XPI Scania XPI Utsläppsteknik Max. effekt PM-filter 169 kw (230 hk) Lambdareglering, oxicat 199 kw (270 hk) Scania EGR 199 kw (270 hk) PM-filter 206 kw (280 hk) Lambdareglering, oxicat 224 kw (305 hk) PM-filter 235 kw (320 hk) PM-filter 265 kw (360 hk) vid r/min Max. vridmoment 1050 Nm 1100 Nm 1200 Nm 1400 Nm 1250 Nm 1600 Nm 1600 Nm vid r/min Max. motorbroms 181 kw 170 kw 181 kw 181 kw 181 kw vid r/min Oljevolym 31 liter 31 liter 35 liter 31 liter 31 liter 31 liter 31 liter

11 11 (16) Scania Euro 5 raka femcylindriga motorer, hk 230 hk Euro 5 EGR 250 hk Euro 5 SCR 280 hk Euro 5 EGR 310 hk Euro 5 SCR 320 hk Euro 5 EGR Motortyp DC DC DC DC DC Bränsle Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Princip Slagvolym 9,3 liter 9,3 liter 9,3 liter 9,3 liter 9,3 liter Tändföljd Cylindrar Rak 5-cyl. Rak 5-cyl. Rak 5-cyl. Rak 5-cyl. Rak 5-cyl. Cylinderhuvuden Ventiler/cylinder Cylinderdiam. x slaglängd 130x140 mm 130x140 mm 130x140 mm 130x140 mm 130x140 mm Kompression 17:1 18:1 17:1 18:1 17:1 Bränsleinsprutning Scania XPI Scania PDE Scania XPI Scania PDE Scania XPI Utsläppsteknik Max. effekt oxicat 169 kw (230 hk) Scania SCR 184 kw (250 hk) oxicat 206 kw (280 hk) Scania SCR 228 kw (310 hk) oxicat 235 kw (320 hk) vid r/min Max. vridmoment 1050 Nm 1150 Nm 1400 Nm 1550 Nm 1600 Nm vid r/min Max. motorbroms 181 kw 184 kw 181 kw 184 kw 181 kw vid r/min Oljevolym 31 liter 31 liter 31 liter 31 liter 31 liter

12 12 (16) Scania EEV och Euro 5 raka sexcylindriga motorer, hk 360 hk Euro 5 EGR 360 hk Euro 5 SCR 400 hk Euro 5 EGR 400 hk Euro 5 SCR 400 hk EEV SCR Motortyp DC DC DC DC DC Bränsle Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Princip Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Slagvolym 12,7 liter 12,7 liter 12,7 liter 12,7 liter 12,7 liter Tändföljd Cylindrar Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. Cylinderhuvuden Ventiler/cylinder Cylinderdiam. x slaglängd 130x160 mm 130x160 mm 130x160 mm 130x160 mm 130x160 mm Kompression 17,3:1 18:1 17,3:1 18:1 18:1 Bränsleinsprutning Scania XPI Scania PDE Scania XPI Scania PDE Scania PDE Utsläppsteknik Scania EGR, VGT Scania SCR Scania EGR, VGT Scania SCR Scania SCR Max. effekt 265 kw (360 hk) 265 kw (360 hk) 294 kw (400 hk) 294 kw (400 hk) 294 kw (400 hk) vid r/min Max. vridmoment 1850 Nm 1850 Nm 2100 Nm 2100 Nm 2100 Nm vid r/min Max. motorbroms 235 kw 261 kw 235 kw 261 kw 261 kw vid r/min Oljevolym 40 liter 36 liter 40 liter 36 liter 36 liter

13 13 (16) Scania EEV och Euro 5 raka sexcylindriga motorer, hk 440 hk Euro 5 EGR 440 hk Euro 5 SCR 440 hk EEV SCR 480 hk Euro 5 EGR 480 hk Euro 5 SCR Motortyp DC DC DC DC DC Bränsle Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Princip Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Slagvolym 12,7 liter 12,7 liter 12,7 liter 12,7 liter 12,7 liter Tändföljd Cylindrar Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. Cylinderhuvuden Ventiler/cylinder Cylinderdiam. x slaglängd 130x160 mm 130x160 mm 130x160 mm 130x160 mm 130x160 mm Kompression 17,3:1 18:1 18:1 17,3:1 18:1 Bränsleinsprutning Scania XPI Scania PDE Scania PDE Scania XPI Scania PDE Utsläppsteknik Scania EGR, VGT Scania SCR Scania SCR Scania EGR, VGT Scania SCR Max. effekt 324 kw (440 hk) 324 kw (440 hk) 324 kw (440 hk) 353 kw (480 hk) 353 kw (480 hk) vid r/min Max. vridmoment 2300 Nm 2300 Nm 2300 Nm 2500 Nm 2400 Nm vid r/min Max. motorbroms 235 kw 261 kw 261 kw 235 kw 261 kw vid r/min Oljevolym 40 liter 36 liter 36 liter 40 liter 36 liter

14 14 (16) Scania EEV och Euro 5 V8-motorer, hk 500 hk Euro hk EEV 560 hk Euro hk Euro hk Euro 5 EEV Motortyp DC DC DC DC DC Bränsle Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Princip Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Slagvolym 15,6 liter 15,6 liter 15,6 liter 15,6 liter 16,4 liter Tändföljd Cylindrar 90º V8 90º V8 90º V8 90º V8 90 V8 Cylinderhuvuden Ventiler/cylinder Cylinderdiam. x slaglängd 127x154 mm 127x154 mm 127x154 mm 127x154 mm 130x154 mm Kompression 18:1 18:1 17:1 17:1 17,4:1 Bränsleinsprutning Scania PDE Scania PDE Scania PDE Scania PDE Scania XPI Utsläppsteknik Scania SCR Scania SCR Scania SCR Scania SCR Scania SCR Max. effekt 368 kw (500 hk) 368 kw (500 hk) 412 kw (560 hk) 456 kw (620 hk) 537 kw (730 hk) vid r/min Max. vridmoment 2500 Nm 2500 Nm 2700 Nm 3000 Nm 3500 Nm vid r/min Max. motorbroms 304 kw 304 kw 304 kw 304 kw 320 kw vid r/min Oljevolym 32 liter 32 liter 32 liter 32 liter 43 liter

15 15 (16) Scania Euro 4-motorer 250 hk Euro 4 SCR 310 hk Euro 4 SCR 360 hk Euro 4 SCR 400 hk Euro 4 SCR 440 hk Euro 4 SCR 480 hk Euro 4 SCR Motortyp DC DC DC DC DC DC DC DC DC hk Euro hk Euro 4 Bränsle Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Princip 620 hk Euro 4 Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Slagvolym 9,3 liter 9,3 liter 12,7 liter 12,7 liter 12,7 liter 12,7 liter 15,6 liter 15,6 liter 15,6 liter Tändföljd Cylindrar Rak 5-cyl. Rak 5-cyl. Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. 90º V8 90º V8 90º V8 Cylinderhuvuden Ventiler/cylinder Cylinderdiam. x slaglängd 130x140 mm 130x140 mm 130x160 mm 130x160 mm 130x160 mm 130x160 mm 127x154 mm 127x154 mm 127x154 mm Kompression 18:1 18:1 18:1 18:1 18:1 18:1 17:1 17:1 17:1 Bränsleinsprutning Scania PDE Scania PDE Scania PDE Scania PDE Scania PDE Scania PDE Scania PDE Scania PDE Scania PDE Utsläppsteknik Scania SCR Scania SCR Scania SCR Scania SCR Scania SCR Scania SCR Scania SCR Scania SCR Scania SCR Max. effekt 184 kw (250 hk) 228 kw (310 hk) 265 kw (360 hk) 294 kw (400 hk) 324 kw (440 hk) 353 kw (480 hk) 368 kw (500 hk) 412 kw (560 hk) 456 kw (620 hk) vid r/min Max. vridmoment 1150 Nm 1550 Nm 1850 Nm 2100 Nm 2300 Nm 2400 Nm 2400 Nm 2700 Nm 3000 Nm vid r/min Max. motorbroms 184 kw 184 kw 261 kw 261 kw 261 kw 261 kw 304 kw 304 kw 304 kw vid r/min Oljevolym 31 liter 31 liter 36 liter 36 liter 36 liter 36 liter 32 liter 32 liter 32 liter

16 16 (16) Scania Euro 3-motorer 250 hk Euro hk Euro hk Euro hk Euro hk Euro hk Euro hk Euro 3 Motortyp DC DC DC DC DC DC DC Bränsle Diesel, Diesel, Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel biodiesel biodiesel Princip Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Laddluftkylning Slagvolym 9,3 liter 9,3 liter 12,7 liter 12,7 liter 12,7 liter 15,6 liter 15,6 liter Tändföljd Cylindrar Rak 5-cyl. Rak 5-cyl. Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. Rak 6-cyl. 90º V8 90º V8 Cylinderhuvuden Ventiler/cylinder Cylinderdiam. x 130x140 mm 130x140 mm 130x160 mm 130x160 mm 130x160 mm 127x154 mm 127x154 mm slaglängd Kompression 18:1 18:1 18:1 18:1 18:1 18:1 18:1 Bränsleinsprutning Scania PDE Scania PDE Scania PDE Scania PDE Scania PDE Scania PDE Scania PDE Utsläppsteknik Max. effekt 184 kw 228 kw 257 kw 294 kw 331 kw 368 kw 426 kw (250 hk) (310 hk) (350 hk) (400 hk) (450 hk) (500 hk) (580 hk) vid r/min Max. vridmoment 1250 Nm 1550 Nm 1750 Nm 2000 Nm 2250 Nm 2400 Nm 2700 Nm vid r/min Max. motorbroms 184 kw 184 kw 261 kw 261 kw 261 kw 304 kw 304 kw vid r/min Oljevolym 31 liter 31 liter 36 liter 36 liter 36 liter 32 liter 32 liter

Scaniamotorer för lastbilar och bussar september 2009

Scaniamotorer för lastbilar och bussar september 2009 Scaniamotorer för lastbilar och bussar september 2009 Översikt av -motorer för lastbilar och bussar hk 230 270 280 320 360 420 kw 169 198 206 235 265 309 Nm 1050 1200 1400 1600 1600 2100 Liter 9,3 8,9

Läs mer

520 hk, 2700 Nm vid 1000-1300 r/min, EGR+SCR 580 hk, 2950 Nm vid 1000-1350 r/min, EGR+SCR 730 hk, släpps senare

520 hk, 2700 Nm vid 1000-1300 r/min, EGR+SCR 580 hk, 2950 Nm vid 1000-1350 r/min, EGR+SCR 730 hk, släpps senare PRESS info P13304SE / Per-Erik Nordström 21 mars 2013 Andra generationens Euro 6-motorer med lägre bränsleförbrukning Scania introducerar nu Euro 6-motorer med nya egenskaper som ytterligare ökar effektiviteten.

Läs mer

Scanias nya motorer nu tillgängliga globalt för industri- och marintillämpningar och generatoraggregat

Scanias nya motorer nu tillgängliga globalt för industri- och marintillämpningar och generatoraggregat PRESS info P11X27SE / Ann-Helen Tolleman 25 okt 2011 Scanias nya motorer nu tillgängliga globalt för industri- och marintillämpningar och generatoraggregat I och med övergången till en global motorplattform

Läs mer

PRESS info. Scania breddar utbudet av anläggningsfordon ytterligare. P11906SE / Per-Erik Nordström 16 sep 2011

PRESS info. Scania breddar utbudet av anläggningsfordon ytterligare. P11906SE / Per-Erik Nordström 16 sep 2011 PRESS info P11906SE / Per-Erik Nordström 16 sep 2011 Scania breddar utbudet av anläggningsfordon ytterligare Scania fortsätter att bredda sitt utbud av bygg- och anläggningsfordon för att möta nya tillämpningar

Läs mer

PRESS info. 500, 560, 620 och 730 hk Scanias nya V8-lastbilar prestanda och design i en klass för sig. P10401SE / Per-Erik Nordström 16 apr 2010

PRESS info. 500, 560, 620 och 730 hk Scanias nya V8-lastbilar prestanda och design i en klass för sig. P10401SE / Per-Erik Nordström 16 apr 2010 PRESS info P10401SE / Per-Erik Nordström 16 apr 2010 500, 560, 620 och 730 hk Scanias nya V8-lastbilar prestanda och design i en klass för sig Scanias nya topp-v8 har med sina 3500 Nm och 730 hk det högsta

Läs mer

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Det legendariska mullret fyller 40. P09301SE / Per-Erik Nordström 31 mars 2009

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Det legendariska mullret fyller 40. P09301SE / Per-Erik Nordström 31 mars 2009 PRESS info P09301SE / Per-Erik Nordström 31 mars 2009 Scania V8 1969-2009 Det legendariska mullret fyller 40 Kraften, känslan och det omisskännliga ljudet hör till det som gör Scanias V8- motor legendarisk.

Läs mer

P-seriens kompakta hyttmått ger extra utrymme för påbyggnad och särskilt enkelt insteg. Finns med upp till 440 hk och 2300 Nm.

P-seriens kompakta hyttmått ger extra utrymme för påbyggnad och särskilt enkelt insteg. Finns med upp till 440 hk och 2300 Nm. PRESS info P13102SE / Per-Erik Nordström 29 jan 2013 Scania har marknadens bredaste utbud av tunga lastbilar Tack vare Scanias moduluppbyggda produktsystem kan kunderna välja bland miljontals specifikationer

Läs mer

Scanias Euro 6-motorer för skräddarsydd kraft

Scanias Euro 6-motorer för skräddarsydd kraft PRESS RELEASE 19 september 2018 s Euro 6-motorer för skräddarsydd kraft utökar kontinuerligt sitt program med Euro 6-motorer för den nya lastbilsgenerationen, nu finns det 23 olika att välja bland En 13-litersmotor

Läs mer

Scania presenterar kundlösningar på IAA 2012:

Scania presenterar kundlösningar på IAA 2012: PRESS info P12901SE / Per-Erik Nordström 4 sep 2012 Scania presenterar kundlösningar på IAA 2012: 9- och 13-liters Euro 6-motorer för lastbilar och bussar Nya gasmotorer för Euro 6 med hög prestanda Ledande

Läs mer

PRESS INFO. Drivlinor för alla behov och applikationer. 4 september 2017

PRESS INFO. Drivlinor för alla behov och applikationer. 4 september 2017 PRESS INFO 4 september 2017 Drivlinor för alla behov och applikationer fyller löpande på sitt program med motorer Nya V8-generationen ger 7-10 procent i bränslebesparing s raka femcylindriga motorer nu

Läs mer

PRESS RELEASE. Scanias nya lastbilsgeneration: Drivlinenyheter som kapar 3 % av bränslenotan. 23 augusti 2016

PRESS RELEASE. Scanias nya lastbilsgeneration: Drivlinenyheter som kapar 3 % av bränslenotan. 23 augusti 2016 PRESS RELEASE 23 augusti 2016 Scanias nya lastbilsgeneration: Drivlinenyheter som kapar 3 % av bränslenotan Scanias mål att vara ledande inom hållbara transporter avspeglas i form av generellt sänkt bränsleförbrukning

Läs mer

Presskonferens: 22 september 08:30 i Scanias monter (B06 i hall 17). Ett brett utbud av fordon ur alla marknadssegment finns utställda.

Presskonferens: 22 september 08:30 i Scanias monter (B06 i hall 17). Ett brett utbud av fordon ur alla marknadssegment finns utställda. PRESS info P10901SE / Per-Erik Nordström 22 september 2010 Scania ställer ut på IAA 2010 Lastbilsprogram med förbättrad produktivitet Nya verktyg för att minimera bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp

Läs mer

PRESS info. Scania på Bauma 2013 i München Scanias robusta lastbilar och motorer med den senaste utsläppstekniken

PRESS info. Scania på Bauma 2013 i München Scanias robusta lastbilar och motorer med den senaste utsläppstekniken PRESS info P13101SE / Per-Erik Nordström 29 jan 2013 Scania på Bauma 2013 i München Scanias robusta lastbilar och motorer med den senaste utsläppstekniken I Scanias monter på Bauma 2013 finns ett brett

Läs mer

Konceptet Ecolution by Scania består av flera olika element som ska säkerställa en varaktig minskning av koldioxidutsläppen från fordon i drift.

Konceptet Ecolution by Scania består av flera olika element som ska säkerställa en varaktig minskning av koldioxidutsläppen från fordon i drift. PRESS info P10902SE / Per-Erik Nordström 22 september 2010 Bättre för miljön, bra för affärerna Ecolution by Scania Ecolution by Scania kallas en ny serie gröna produkter och tjänster som hjälper transportörer

Läs mer

Scanias 13-litersmotor ett genombrott för gas i fjärrtrafik

Scanias 13-litersmotor ett genombrott för gas i fjärrtrafik PRESS INFO 7 december 2017 s 13-litersmotor ett genombrott för gas i fjärrtrafik s nya gaslastbilar klarar såväl fjärrtrafik som anläggningskörning 410 hästkrafter och 2 000 Nm väl i nivå med jämstora

Läs mer

PRESS INFO. Drivlinor för alla behov och applikationer. 4 september 2017

PRESS INFO. Drivlinor för alla behov och applikationer. 4 september 2017 PRESS INFO 4 september 2017 Drivlinor för alla behov och applikationer fyller löpande på sitt program med Euro 6-motorer Nya V8-generationen ger 7-10 procent i bränslebesparing s raka femcylindriga motorer

Läs mer

Nya Scaniamotorer gör skillnad, här och nu

Nya Scaniamotorer gör skillnad, här och nu PRESS RELEASE 8 april 2019 Nya motorer gör skillnad, här och nu Uppdaterade DC09- och DC13-program ger besparingar på upp till 2% Bygger på låg intern friktion, uppdaterade turboaggregat och smarta kringsystem

Läs mer

Bränsleoptimerade dragbilar från Scania

Bränsleoptimerade dragbilar från Scania PRESS info P09904SE / Per-Erik Nordström 17 september 2009 Bränsleoptimerade dragbilar från Scania I samband med lanseringen av nya R-serien introducerar Scania nya dragbilar som skräddarsytts för europeisk

Läs mer

Martin Lundstedt, Executive Vice President med ansvar för försäljning och marknadsföring:

Martin Lundstedt, Executive Vice President med ansvar för försäljning och marknadsföring: PRESS info P11301SE / Per-Erik Nordström 31 mars 2011 Världspremiär: Scania Euro 6 första motorerna lanseras Scania presenterar två 13-liters Euro 6-motorer på 440 och 480 hk främst avsedda för fjärrtrafik,

Läs mer

Scania på IAA: Hållbarhet och tjänster som gynnar kunderna i fokus

Scania på IAA: Hållbarhet och tjänster som gynnar kunderna i fokus PRESS info 1 juli 2014 Scania på IAA: Hållbarhet och tjänster som gynnar kunderna i fokus Scania Citywide med Scanias hybridsystem Nya innovationer som ger betydande bränslebesparing Ny 13-litersmotor

Läs mer

PONSSE-SKOGSMASKINER OCH SCR-MOTORTEKNIK

PONSSE-SKOGSMASKINER OCH SCR-MOTORTEKNIK PONSSE-SKOGSMASKINER OCH SCR-MOTORTEKNIK INNEHÅLL 1. Utsläppsstandarderna skärps maskinerna förbättras 2. Utsläppsstandardernas tidsplan 3. PONSSE:s SCR-lösning 4. Fördelar med SCR-systemet 5. Prestanda

Läs mer

Scania introducerar en 7-litersfamilj med förbättrad effektivitet och minskad vikt

Scania introducerar en 7-litersfamilj med förbättrad effektivitet och minskad vikt PRESS INFO 7 december 2017 introducerar en 7-litersfamilj med förbättrad effektivitet och minskad vikt introducerar en familj med 7-litersmotorer som främst är avsedd för urbana applikationer; bränslebesparingar

Läs mer

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.

TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW. TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW. Hållbara Transporter Utmaningen och Scanias mål Johan Améen Alternative fuels Regional Manager Sales, Trucks VATTEN LUFT Vad är egentligen ett ton CO 2? 10 m diameter

Läs mer

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW. Hållbara Transporter Utmaningen och Scanias mål Johan Améen Regional Manager, Sales & Marketing

Läs mer

Scania på IAA 2010: Scanias lastbilar ger mervärde hela vägen

Scania på IAA 2010: Scanias lastbilar ger mervärde hela vägen PRESS info P10906SE / Per-Erik Nordström 22 september 2010 Scania på IAA 2010: Scanias lastbilar ger mervärde hela vägen Scanias senaste stora lanseringar för lastbilar tar produktivitet, komfort och prestanda

Läs mer

Scania Citywide LF och LE helt ny familj av stads- och förortsbussar

Scania Citywide LF och LE helt ny familj av stads- och förortsbussar PRESS info P11X02SE / Per-Erik Nordström 20 oktober 2011 och LE helt ny familj av stads- och förortsbussar Scania Citywide är en ny serie låggolvs- och lågentrébussar med en distinkt, vänlig formgivning

Läs mer

Med både P-, G- och R-serierna tillgängliga för anläggningsfordon är Scanias utbud nu mer robust och kundorienterat än någonsin:

Med både P-, G- och R-serierna tillgängliga för anläggningsfordon är Scanias utbud nu mer robust och kundorienterat än någonsin: PRESS info P10104SE / Per-Erik Nordström Jan 2010 Gjorda för tuffa tag Scania anläggningsbilar: bästa tillgänglighet och driftekonomi Med både P-, G- och R-serierna tillgängliga för anläggningsfordon är

Läs mer

Ett genombrott för gasdrivna, tunga lastbilar

Ett genombrott för gasdrivna, tunga lastbilar NYA VOLVO METANDIESEL Ett genombrott för gasdrivna, tunga lastbilar Kommer dina lastbilar att hålla ditt företag konkurrenskraftigt i morgon? Två stora utmaningar Ditt företag står säkert väl rustat för

Läs mer

Bättre för miljön. Bra för affärerna. Här och nu.

Bättre för miljön. Bra för affärerna. Här och nu. Ecolution by Scania Bättre för miljön. Bra för affärerna. Här och nu. by Scania Ecolution by Scania utan tunga transporter stannar världen. De är en grundläggande nödvändighet för att vi till exempel ska

Läs mer

BMW MOTORTEKNOLOGI. DIESEL

BMW MOTORTEKNOLOGI. DIESEL BMW MOTORTEKNOLOGI. DIESEL ATT VÄLJA RÄTT MOTOR. DIESEL. BENSIN. HYBRID. ELEKTRISK. Utvecklingen av motorer har tagit enorma steg de senaste åren. BMWs diesel-, bensin- och plug-in hybridmotorer är inget

Läs mer

PRESS info. P12903SE / Per-Erik Nordström 4 sep 2012

PRESS info. P12903SE / Per-Erik Nordström 4 sep 2012 PRESS info P12903SE / Per-Erik Nordström 4 sep 2012 Nya Scanialösningar sammankopplar förare, transportör och fordon Scaniaappar för vagnparksövervakning Målförbrukning Ledande teknik för förarstöd Personlig

Läs mer

Omfattande bränslebesparing Scania Opticruise med prestandalägen

Omfattande bränslebesparing Scania Opticruise med prestandalägen PRESS info P13303SE / Per-Erik Nordström 21 mars 2013 Omfattande bränslebesparing Scania Opticruise med prestandalägen Flera nya funktioner, däribland Scania Active Prediction, har integrerats i Scania

Läs mer

Scanias busslösningar ger en omedelbar effekt på lönsamheten. Skräddarsydda fordon och tjänster finns tillgängliga för alla typer av trafik:

Scanias busslösningar ger en omedelbar effekt på lönsamheten. Skräddarsydda fordon och tjänster finns tillgängliga för alla typer av trafik: PRESS info P1301SE 17 oktober 2013 Scania på Busworld 2013 i Kortrijk i Belgien Lösningar som gör skillnad här och nu Scanias busslösningar ger en omedelbar effekt på lönsamheten. Skräddarsydda fordon

Läs mer

Scania Active Prediction ny farthållare sparar bränsle med hjälp av GPS

Scania Active Prediction ny farthållare sparar bränsle med hjälp av GPS PRESS info P11Z01SE / Per-Erik Nordström 2 december 2011 Scania Active Prediction ny farthållare sparar bränsle med hjälp av GPS Scania blir först med en ny avancerad farthållare som använder GPS för att

Läs mer

Johan Améen Alternative fuels Scania-Bilar Sverige

Johan Améen Alternative fuels Scania-Bilar Sverige 1 Johan Améen Alternative fuels Scania-Bilar Sverige Ecolution Scania Optimise Bioetanol Biodiesel Biogas 90 % av världens biobränsle Lokalt och globalt bränsle Många olika råvaror & processer Hållbar

Läs mer

NEW EURO 6 ENGINE RANGE

NEW EURO 6 ENGINE RANGE NEW EURO 6 ENGINE RANGE EFFEKTIV STYRKA Det finns ett komplett sortiment PACCAR-motorer med den senaste tekniken till nya Euro 6 DAF XF, CF och LF. Från den mest kompakta PX-5 med effekt från 150 hk för

Läs mer

Nya prestandamöjligheter med bioetanol

Nya prestandamöjligheter med bioetanol Information Genève, 6 mars 2007 Världspremiär Saab BioPower 100 Concept: Nya prestandamöjligheter med bioetanol Första produktionsmotorn optimerad för ren bioetanol (E100) 300 hk med betydligt minskad

Läs mer

Folke Fritzson. Folke Fritzson Combustion System Scania CV AB

Folke Fritzson. Folke Fritzson Combustion System Scania CV AB 1 Folke Fritzson Hållbara transporter tillgängliga drivmedel 2 Ethanol < 90% Biodiesel < 70% FAME, RME, etc. Möjlig CO 2 -reduktion Biogas < 90% Stora möjligheter att minska CO 2 -utsläpp redan idag! Scania

Läs mer

STEG IV-MOTORER. 160-350 kw

STEG IV-MOTORER. 160-350 kw STEG IV-MOTORER 160-350 kw Motortillverkare av världsklass sedan 1800-talet. Volvo Construction Equipment har under mer än 180 år levererat nya innovationer och ligger i framkant när det gäller teknisk

Läs mer

VOLVO GASLASTBIL. Från koncept till verklighet på bara tre år

VOLVO GASLASTBIL. Från koncept till verklighet på bara tre år VOLVO GASLASTBIL Från koncept till verklighet på bara tre år UPP TILL 80% LÄGRE CO 2 - UTSLÄPP MED METANDIESELTEKNIK Volvo Lastvagnar är första tillverkare att genomföra kommersiella fältprov med metandieselteknik

Läs mer

Information. Miljötänkande och prestanda. Saab 9-5 BioPower: Genève, 27 februari 2006

Information. Miljötänkande och prestanda. Saab 9-5 BioPower: Genève, 27 februari 2006 Information Genève, 27 februari 2006 Saab 9-5 BioPower: Miljötänkande och prestanda Saab är först i premiumsegmentet med att erbjuda en bil som drivs av det förnyelsebara biobränslet bioetanol (). Saab

Läs mer

BESPARINGSRAPPORT VALTRA T-SERIENS LÅGA TOTALA ÄGARKOSTNADER TAR EFEKTIVITET TILL NÄSTA NIVÅ HUR KAN JAG MINSKA UTGIFTERNA MED T-SERIEN?

BESPARINGSRAPPORT VALTRA T-SERIENS LÅGA TOTALA ÄGARKOSTNADER TAR EFEKTIVITET TILL NÄSTA NIVÅ HUR KAN JAG MINSKA UTGIFTERNA MED T-SERIEN? VALTRA T-SERIENS LÅGA TOTALA ÄGARKOSTNADER BESPARINGSRAPPORT TAR EFEKTIVITET TILL NÄSTA NIVÅ Med Valtras nya T-serie sänks den totala ägarkostnaden för en traktor till en ännu lägre nivå. Vi kompromissade

Läs mer

P 360 och P 400 Euro 5 läggs till programmet Scanias P-serie nu med större motorer

P 360 och P 400 Euro 5 läggs till programmet Scanias P-serie nu med större motorer PRESS info P09401SE / Per-Erik Nordström 30 april 2009 P 360 och P 400 Euro 5 läggs till programmet Scanias P-serie nu med större motorer Scanias P-serie i kombination med den nya vridmomentstarka 13-litersmotorn

Läs mer

SCANIA DISTRIBUTIONSBILAR

SCANIA DISTRIBUTIONSBILAR Distributionsbilar SCANIA DISTRIBUTIONSBILAR Distributionsrörelse För dig som sysslar med distribution, leverans och logistik är en vagnpark med hög tillgänglighet ett måste för att kunna leverera i tid.

Läs mer

Innovativt hybridbusskoncept från Scania ökar bränsleeffektiviteten med 25%

Innovativt hybridbusskoncept från Scania ökar bränsleeffektiviteten med 25% PRESS info P09601SE / Per-Erik Nordström Maj 2009 Innovativt hybridbusskoncept från Scania ökar bränsleeffektiviteten med 25% Scania påbörjar omfattande driftprov med en unik elhybriddrivlina som konstruerats

Läs mer

4-SERIE BIOGAS. Biogas för en renare värld. www.ravo4.com

4-SERIE BIOGAS. Biogas för en renare värld. www.ravo4.com 4-SERIE BIOGAS Biogas för en renare värld www.ravo4.com www.ravo4.com RAVO 4-Serie, biogas Tillverkad för en renare sopning. Världens första sopmaskin med biogasmotor. Biogas: Ert rena val! Fler och fler

Läs mer

2 (7) * * * Alla reglage i en spak

2 (7) * * * Alla reglage i en spak PRESS info P09X02SE / Per-Erik Nordström 15 oktober 2009 Helautomatiserad växling ingen lyx i en lyxturistbuss Nya Scania Opticruise för bussar är helt automatiserat och befriar därmed föraren från allt

Läs mer

Varje stad kräver sin egen uträkning. Hur ser din kalkyl ut?

Varje stad kräver sin egen uträkning. Hur ser din kalkyl ut? SCANIA CITYWIDE Scania bedriver en aktiv produktutveckling och produktförbättring. Scania förbehåller sig därför rätten att utan föregående meddelande genomföra ändringar av konstruktioner, specifikationer,

Läs mer

Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå

Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå Gröna bränslen för tunga dieselfordon Patrik Thärnå Product manager Franchise and Factory sales 118 years of industrial history 1891 Company founded 1897 First car 1902 First truck 1905 First industrial

Läs mer

Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket

Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi Johan Malgeryd, Jordbruksverket Bakgrund Utsläppen från transportsektorn var 2005 ca 20 miljoner ton

Läs mer

Miljöfordon. Fredrik Ohlsson Produktchef Norden

Miljöfordon. Fredrik Ohlsson Produktchef Norden Miljöfordon Fredrik Ohlsson Produktchef Norden Dettifoss 200 ton per sekund Dramatiskt ökande transport behov Lagstiftning, en kraftfull grön resurs PM (g/kwh) 0.36 Eu1 (1993) Existerande och planerad

Läs mer

Tio motoralternativ som alla klarar miljökraven i Euro 5 Nya snåla dieselmotorer ger 120 mils räckvidd Fyror och sexor med och utan turbo

Tio motoralternativ som alla klarar miljökraven i Euro 5 Nya snåla dieselmotorer ger 120 mils räckvidd Fyror och sexor med och utan turbo Pressinformation Motorer Nya turbodieslar toppar motorprogrammet Tio motoralternativ som alla klarar miljökraven i Euro 5 Nya snåla dieselmotorer ger 120 mils räckvidd Fyror och sexor med och utan turbo

Läs mer

Den naturliga ledaren.

Den naturliga ledaren. Scania Fjärrbilar 2 SCANIA FJÄRRBILAR Den naturliga ledaren. Vi på Scania vet att långsiktig framgång bygger på ett gott samarbete. Med dina behov framför ögonen tar vi fram lösningar som sträcker sig

Läs mer

Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle)

Emissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle) Volvo Lastvagnar AB Meddelande 1 (6) För att underlätta beräkning av emissioner från transporter har Volvo Lastvagnar sammanställt emissionsfaktorer per liter förbrukat bränsle. Sammanställningen avser

Läs mer

DRILLAIR Y35/V39. Fully empowered

DRILLAIR Y35/V39. Fully empowered DRILLAIR Y35/V39 Fully empowered 4 SKÄL att investera i en DrillAir Y35 3 I DrillAir Y35/V39 500 1 100 % 2,2 Att borra 500 meter per dag är fullt möjligt med DrillAir Y35. Två 4,5-tums geotermiska brunnar

Läs mer

Alternativa bränslen för järnvägsdrift

Alternativa bränslen för järnvägsdrift 1 Alternativa bränslen för järnvägsdrift Per Holmgren, Scania Engines Olle Wahlström, Scania-Bilar Sverige AB Foto: YBo5p vid ULJ av Nils Öberg Scania Engines en kort presentation 2 Ett av Scanias affärsområden

Läs mer

Scania och gasmotorer. Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB

Scania och gasmotorer. Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB 1 Scania och gasmotorer Rutger Hörndahl, Bussmarknad Scania-Bilar Sverige AB Agenda Bakgrund kring Scania Drivkrafter för hållbara transporter Biodrivmedel CNG/LNG Transportutrustning Lastbilar och Bussar

Läs mer

Volvo B8R/RLE Ryggraden i din fordonsflotta. Volvo Buses. Driving quality of life

Volvo B8R/RLE Ryggraden i din fordonsflotta. Volvo Buses. Driving quality of life Volvo B8R/RLE Ryggraden i din fordonsflotta Volvo Buses. Driving quality of life Grunden till en bra buss Volvo B8R/RLE chassina möter varje behov av trafiktyp. Ett stort antal modell varianter ger dig

Läs mer

TIME MACHINE LIMITED EDITION

TIME MACHINE LIMITED EDITION TIME MACHINE LIMITED EDITION Banbrytande ögonblick Från det att Volvo Lastvagnar år 1956 lanserade sin första, frambyggda stadslastbil och fram till dagens superavancerade fjärrtransportbilar har företaget

Läs mer

Brand- och skaderisk i anslutning till heta komponenter

Brand- och skaderisk i anslutning till heta komponenter Heta komponenter Heta komponenter VARNING! Avgassystemet på en lastbil kan vid hög arbetsbelastning uppnå temperaturer över 500 C. Brandrisken kan bli stor om påbyggnadsutrustning placeras alltför nära

Läs mer

PRESS info. Scania Buses and Coaches 100 år av innovation. P11X06SE / Per-Erik Nordström Okt 2011

PRESS info. Scania Buses and Coaches 100 år av innovation. P11X06SE / Per-Erik Nordström Okt 2011 PRESS info P11X06SE / Per-Erik Nordström Okt 2011 Scania Buses and Coaches 100 år av innovation Innovation och fokus på kundnytta har varit kännetecknande för Scanias bussaktiviteter sedan 1911 och är

Läs mer

Volvo B11R grunden för en produktiv buss. Volvo Buses. Driving quality of life

Volvo B11R grunden för en produktiv buss. Volvo Buses. Driving quality of life Volvo B11R grunden för en produktiv buss Volvo Buses. Driving quality of life Pålitliga affärsresultat Volvo B11R är ryggraden i en framgångsrik turistbussverksamhet. Oavsett om du behöver en lyxig turistbuss

Läs mer

PRODUKTÖVERSIKT FÖR TUNGA FORDON

PRODUKTÖVERSIKT FÖR TUNGA FORDON BÄTTRE DÄR DET GÖR SOM MEST SKILLNAD Oväntade haverier medför stora tidsförluster och höga kostnader. Om oönskade förseningar ska undvikas måste reservdelarna fungera pålitligt och problemfritt. Gates

Läs mer

Klassningssystem. På den amerikanska marknaden sätts kraven och klassificeringen genom en etablerad process som leds av API, AAM EMA och ACC.

Klassningssystem. På den amerikanska marknaden sätts kraven och klassificeringen genom en etablerad process som leds av API, AAM EMA och ACC. Klassningssystem Behovet av att kunna klassificera prestandan hos motoroljor har funnits länge. I dag är det kanske viktigare än någonsin med tanke på den accelererande takt med vilken nya krav på lägre

Läs mer

ANSÖKNINGSFORMULÄR FÖR MEDLEMSKAP

ANSÖKNINGSFORMULÄR FÖR MEDLEMSKAP ANSÖKNINGSFORMULÄR FÖR MEDLEMSKAP Inledning Formuläret fylls i av organisationer som söker medlemskap i ECOSTARS Stjärnmärkningssystem. Sökande rekommenderas att läsa igenom dokumentet Riktlinjer för Ansökan

Läs mer

NYA Scania streamline. Formad för framgång

NYA Scania streamline. Formad för framgång NYA Scania streamline Formad för framgång NYA Scania streamline 2-3 Ytterligare steg på vägen. Även en bra lastbil kan alltid bli bättre. Det är bränslet som driver oss framåt, och vi vet att du inte nöjer

Läs mer

Sex cylindrar 350 hk. Fantastisk kraft. Förfinad upplevelse. En perfekt balans mellan prestanda, bränsleekonomi och körupplevelse.

Sex cylindrar 350 hk. Fantastisk kraft. Förfinad upplevelse. En perfekt balans mellan prestanda, bränsleekonomi och körupplevelse. Sex cylindrar 350 hk Fantastisk kraft. Förfinad upplevelse. En perfekt balans mellan prestanda, bränsleekonomi och körupplevelse. Motortyp Rak 6-cylindrig Slagvolym (l) 2.6 Varvtal vid full gas 5800-6400

Läs mer

Volvo FE Hybrid. Förstavalet inom miljöanpassad distribution och renhållning

Volvo FE Hybrid. Förstavalet inom miljöanpassad distribution och renhållning Volvo FE Hybrid Förstavalet inom miljöanpassad distribution och renhållning En ren och lönsam framtidslösning Volvo Lastvagnar har över tjugo års erfarenhet av hybridteknologi. Redan 1985 presenterades

Läs mer

Alternativa drivmedel och ny fordonsteknik. Marcus Olsson Volvo Lastvagnar Sverige

Alternativa drivmedel och ny fordonsteknik. Marcus Olsson Volvo Lastvagnar Sverige Alternativa drivmedel och ny fordonsteknik Marcus Olsson Volvo Lastvagnar Sverige Dettifoss 200 ton per sekund Lagstiftning, en kraftfull grön resurs PM (g/kwh) 0.36 Eu1 (1993) Existerande och planerad

Läs mer

fiat DOBLO` Teknisk data

fiat DOBLO` Teknisk data fiat DOBLÒ Teknisk data FIAT Doblò Teknisk data BENSINMOTORER Antal cylindrar, position 4, rak, tvärställd fram Cylindervolym (cm 3 ) 1368 Utsläppsklass Euro 6 Kompressionsförhållande 11:01 Max effekt:

Läs mer

Modifiering av avgassystemet

Modifiering av avgassystemet Alla förändringar på avgassystemet påverkar certifikat. Kontakta Scanias återförsäljare för mer information. Generella begränsningar för samtliga motortyper och avgassystem VIKTIGT! Kontakta alltid Scanias

Läs mer

Leader in Sustainable Transport. Krister Thulin

Leader in Sustainable Transport. Krister Thulin Leader in Sustainable Transport 1 Krister Thulin krister.thulin@scania.com Scanias syn på hållbara transporter Smartare transporter Energieffektivitet Alternativa drivmedel De fyra drivkrafterna för hållbara

Läs mer

PRESS info. Nya Scania Opticruise: Pionjären får nya funktioner

PRESS info. Nya Scania Opticruise: Pionjären får nya funktioner PRESS info P09902SE / Per-Erik Nordström 17 september 2009 Nya Scania Opticruise: Pionjären får nya funktioner Nya Scania Opticruise finns nu helautomatiserad, det vill säga med automatisk koppling, eller

Läs mer

Scanias nya V8-generation tekniken bakom framstegen

Scanias nya V8-generation tekniken bakom framstegen PRESS INFO 8 juni 2017 s nya V8-generation tekniken bakom framstegen V8-motorerna i den nya generationen ger så stora förbättringar beträffande en rad avgörande kundvärden att de motsvarar flera evolutionssteg:

Läs mer

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning

Gas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning Gas och LNG för hållbara transporter Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning Olle Hådell 7 februari 2012 Uthållig energiförsörjning för transporter är en kritisk fråga. Transporter krävs om samhället

Läs mer

Varje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen

Varje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen Varje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen Teknikerna har lyckats med det som länge verkade vara omöjligt: att minska bränsleförbrukningen men ändå uppfylla

Läs mer

Scanias kärnvärden. Kvalitet ta bort slöseri. Respekt för individen. Kunden först

Scanias kärnvärden. Kvalitet ta bort slöseri. Respekt för individen. Kunden först Martin Lundstedt Scanias kärnvärden Kunden först Respekt för individen Kvalitet ta bort slöseri Stärka kundens lönsamhet Hållbar affärsmodell Kundens kostnader* Ökade intäkter Administration 7% Reparation

Läs mer

Atlet Balance Diesel- eller gasdriven motviktstruck GL/DL och GH/DH 1,5 5 ton

Atlet Balance Diesel- eller gasdriven motviktstruck GL/DL och GH/DH 1,5 5 ton Atlet Balance Diesel- eller gasdriven motviktstruck GL/DL och GH/DH 1,5 5 ton 2 2 modeller. Styr upp din produktivitet. Diesel- eller gasdriven Atlet Balance arbetshäst med precision Kraftfull, pålitlig

Läs mer

Service för rengöring av DPF och katalysatorer till tunga fordon

Service för rengöring av DPF och katalysatorer till tunga fordon Service för rengöring av DPF och katalysatorer till tunga fordon OM TJÄNSTEN OCH LEVERANTÖREN FILTER REFRESH Filter Refresh är en komplett service för att snabbt rengöra blockerade partikelfilter och återställa

Läs mer

8. AVGASRENING Avgasemissioner och avgasrening Avgaskrav för arbetsmaskiner

8. AVGASRENING Avgasemissioner och avgasrening Avgaskrav för arbetsmaskiner 8. AVGASRENING Avgasemissioner och avgasrening Vid förbränning i en dieselmotor bildas olika typer av avgasemissioner. Utsläppsnivån för en del av dessa är reglerade i lagar och förordningar som successivt

Läs mer

Scanias Euro 6-program motorer för alla behov

Scanias Euro 6-program motorer för alla behov PRESS info P13X03SE / Örjan Åslund 24 oktober 2013 Scanias Euro 6-program motorer för alla behov Runt om i Europa står nu lastbilskunder inför situationen att de ska beställa sin första Euro 6-anpassade

Läs mer

Kraftuttag, översikt. Innehåll. Begreppsförklaring

Kraftuttag, översikt. Innehåll. Begreppsförklaring Innehåll Innehåll Det här dokumentet innehåller en sammanställning av Scanias kraftuttagsprogram och de viktigaste tekniska uppgifterna. Begreppsförklaring En beteckning som slutar med ett F talar om att

Läs mer

R E P O R T A G E. Vilken motortyp vill du helst köpa om 3 5 år? (511 läsare har röstat på vår hemsida www.automotorsport.se.

R E P O R T A G E. Vilken motortyp vill du helst köpa om 3 5 år? (511 läsare har röstat på vår hemsida www.automotorsport.se. R E P O R T A G E FRAMTIDS DIESELN Scanias miljömotor. En snål dieselmotor som går på etanolbränsle? Låter som en dröm, men omöjligt. Men det är en sanndröm Scania har byggt sådana här etanoldieselmotorer

Läs mer

PTH 900/820 E PTH 1200/1000 HACKERTRUCK

PTH 900/820 E PTH 1200/1000 HACKERTRUCK 1200/1000 HACKERTRUCK 89, Envie (CN) 077 - Fax +39 0175 278421 - info@pezzolato.it www.pezzolato.it Trumhuggar Serien Det bästa fliset av alla typer av trä GREENLINE HACKERTRUCK 1000/820 HACKERTRUCK HACKERTRUCK

Läs mer

Hiab Multilift XR18SL Pro Future Enastående effektivitet

Hiab Multilift XR18SL Pro Future Enastående effektivitet Hiab Multilift XR18SL Pro Future Enastående effektivitet Produktbroschyr Förbättra effektiviteten, transportera mer last och minska miljöpåverkan Lastväxlaren Hiab Multilift XR18SL Pro Future passar perfekt

Läs mer

Innehållsförteckning. Suzuki CNG. Fördelarna med att köra gasbil är många: CNG

Innehållsförteckning. Suzuki CNG. Fördelarna med att köra gasbil är många: CNG SUZUKI CNG Suzuki CNG Nu finns två av Suzukis modeller som miljöbilsalternativ Swift CNG och S-CROSS CNG (CNG = komprimerad naturgas). systemet är utvecklat och designat av Konvegas i Sverige och är speciellt

Läs mer

Gasbuss seminarium 25 maj, Stockholm

Gasbuss seminarium 25 maj, Stockholm Gasbuss seminarium 25 maj, Stockholm Anteckningar med reservation för eventuella missförstånd och felskrivningar. Skriv till martin.ahrne@biogasost.se om du har synpunkter på innehållet. Inledning Swebus

Läs mer

Statoils nya Diesel. Tekniska fördelar och funktion

Statoils nya Diesel. Tekniska fördelar och funktion Statoils nya Diesel Tekniska fördelar och funktion Introduktion Statoils nya Diesel innehåller 95 vol-% MK1-diesel och 5 vol-% RME (rapsmetylester) samt ett multi-funktionellt additiv som har en renhållande

Läs mer

Sedan starten 1923 har vi med framgång levererat elektriska produkter till de nordiska länderna

Sedan starten 1923 har vi med framgång levererat elektriska produkter till de nordiska länderna Sedan starten 1923 har vi med framgång levererat elektriska produkter till de nordiska länderna BUSCK ett naturligt val för framtiden Elmotorer är sedan länge en väl beprövad och använd lösning att driva

Läs mer

OLJEBYTE CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL

OLJEBYTE CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL OLJEBYTE CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL VARFÖR SKA MAN SMÖRJA MOTORN? 1. OLJA Minskar friktion. Begränsar slitage på rörliga delar i motorn (vevaxel, kamaxel ) Möjliggör effektiv kylning av motorn.

Läs mer

VOLVO PENTA CLASSIC PARTS

VOLVO PENTA CLASSIC PARTS VOLVO PENTA CLASSIC PARTS VOLVO PENTA ORIGINALDELAR TILL KLASSISKA MOTORER CLASSIC PARTS GENUINE VOLVO PENTA PARTS for CLASSIC engines Classic parts för klassiska Volvo Penta motorer Som ägare till en

Läs mer

Kraftfulla motorer, från 150 till 4hk!

Kraftfulla motorer, från 150 till 4hk! UTOMBORDS MOTORER Kraftfulla motorer, från 150 till 4hk! Ta en närmare titta på Selvas utombordsmotorer I det breda programmet så hittar du alltid en motor som passar dina behov. Om du vill glida runt

Läs mer

JACOB GRAMENIUS Per Öhlund (Väg- och järnvägsavdelningen)

JACOB GRAMENIUS Per Öhlund (Väg- och järnvägsavdelningen) Transportstyrelsens föreskrifter om ändring i Vägverkets föreskrifter (VVFS 2003:29) om nationellt typgodkännande av system, komponent och separat teknisk enhet; beslutade den 13 juni 2012. Utkom från

Läs mer

Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat.

Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat. Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat. Våra råvaror måste användas igen. Den globala uppvärmningen är vår tids ödesfråga och vi måste alla bidra på det sätt vi kan. Hur vi på jorden använder och

Läs mer

Hiab Multilift Den lätta serien XR lastväxlare

Hiab Multilift Den lätta serien XR lastväxlare Hiab Multilift Den lätta serien XR lastväxlare Produktbroschyr Hiab Multilift XR ger dig ett enastående utförande Maximera din mångsidighet Montering av Hiab Multilift XR lätta lastväxlare på vilken lastbil

Läs mer

Kör ekonomiskt utan att ge avkall på effektiviteten

Kör ekonomiskt utan att ge avkall på effektiviteten Kör ekonomiskt utan att ge avkall på effektiviteten De nya transportbilarsmodellerna håller priserna och kostnaderna i styr Volkswagen utvecklar sina transportbilar så att de i allt högre grad ska beakta

Läs mer

VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT MINSKADE AVGASUTSLÄPP

VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT MINSKADE AVGASUTSLÄPP VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT MINSKADE AVGASUTSLÄPP MOT DIESELUTSLÄPPSSTANDARDER FÖR ANLÄGGNINGSMASKINER ENLIGT STEG IV/TIER 4 FINAL FRÅGOR OCH SVAR I APRIL 2013 Utsläpp och lagstiftning. FRÅGA 1. Vad står

Läs mer

Minskat koldioxidutsläpp med naturgasdrivna fordon

Minskat koldioxidutsläpp med naturgasdrivna fordon Minskat koldioxidutsläpp med naturgasdrivna fordon liij ]Swede Gas AB 1989 FORSKNING UTVECKLING PEMONSTRATION MINSKAT KOLDIOXIDUTSLAPP MED NATURGASDRIVNA FORDON STOCKHOLM 1989-07-03 VATTENFALL SMÅSKALIG

Läs mer

Ett förstklassigt val

Ett förstklassigt val Kalmar DCF50-90 Ett förstklassigt val Lätta gaffeltruckar 5-9 ton. När endast det bästa är gott nog Är du en Kalmar-kund? Sedan 1949 har Kalmar varit det märke kvalitetsmedvetna truckförare och ägare föredrar.

Läs mer

Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer

Handbok för vägtrafikens luftföroreningar Emissionsfaktorer Bilaga 6, bränsleförbrukning och trafikarbete na i denna bilaga bygger på indata för den klimatrapportering som gjordes i juni 2018. na inkluderar körning med varm motor, kallstarter, avdunstning samt

Läs mer