Scania Citywide LF och LE helt ny familj av stads- och förortsbussar

Transkript

1 PRESS info P11X02SE / Per-Erik Nordström 20 oktober 2011 och LE helt ny familj av stads- och förortsbussar Scania Citywide är en ny serie låggolvs- och lågentrébussar med en distinkt, vänlig formgivning som utmärker sig i stadsmiljön. Interiören är gjord för att kännas varm och välkomnande för passagerarna. Förarna kommer att uppskatta den avancerade ergonomin och den justerbara instrumentpanelen enligt tyska normer som finns som tillval. Motorer finns för diesel, biodiesel, gas, biogas och bioetanol. Bussarna byggs helt i aluminium för att spara vikt och underlätta återvinning. Scanias strategi är att erbjuda kunderna kompletta bussar i varje segment och produktportföljen i Scanias världsomspännande nätverk utökas därmed fortlöpande. Det senaste tillskottet till Scanias nya bussfamilj är Scania Citywide, med en formgivning som bär stora likheter med Scania Touring. Scania Citywide Scania Citywide är en serie stads- och förortsbussar som omfattar olika låggolvs- (LF) och lågentrékonfigurationer (LE) med två eller tre axlar, liksom ledbussar. Drivlinealternativen inbegriper motorer för diesel/biodiesel, gas/biogas och bioetanol där samtliga uppfyller EEV-standarden för avgasutsläpp. Det innebär att Scania har Scania Corporate Relations Telephone SE Södertälje Fax Sweden

2 2 (5) marknadens bredaste utbud av motorer för alternativa bränslen, vilket gör att de flesta bussoperatörer kan få skräddarsydda miljölösningar. Motorer för andra utsläppsstandarder erbjuds utanför EU. Alla modeller av Scania Citywide tillverkas vid Scanias bussfabrik i Słupsk i Polen, en anläggning som invigdes 1993 och nu är specialiserad på att tillverka Scanias aluminiumbussar. Distinkt utvändig formgivning Scania Citywide har fått en formgivning som sticker ut i den myllrande stadsmiljön med dynamiska, skulpterade linjer och modern stil. Den har också tydliga familjeband till Scanias nya produktprogram. Typiskt för den nya familjen av Scaniabussar är T-designen som utgörs av fronten, med den karaktäristiska serviceluckan och strålkastarenheterna och den stora vindrutan i ett stycke med integrerad destinationsskylt. Dessa linjer löper obrutna över de dolda A-stolparna till sidorna med deras stora glasytor. Bortsett från en ny bakre stötfångare och förstorad kylarlucka förstorad för att klara kommande kylbehov är bakänden av bussen huvudsakligen oförändrad, med karaktäristiska drag såsom bakrutan som är bredare upptill, LED-bakljusen och den stora motorluckan. Generellt är formgivningen gjord för att signalera smidighet och tålighet. Linjerna i fronten och längs sidorna förmedlar ett intryck av stabilitet och låg tyngdpunkt. Formen på vindrutan fortsätter upp i destinationsskylten (upp till 1800 mm i standardversion), vilket skapar en enhetlig frontdesign. Större destinationsskyltar med bredder upp till 2060 mm finns som tillval och då med något utskjutande överdel. Destinationsskyltarna är placerade för att ge bästa möjliga läsbarhet såväl på långt håll som i vinkel från trottoaren nära bussen. Framifrån Framljusen är viktiga bärare av varumärket och har samma utseende som på Scania Touring. Särskild vikt har lagts vid att integrera alla ljusfunktioner, inklusive varselljus och positionsljus, alla med LED-teknik. Hel- och halvljus har halogenteknik som standard, LED är tillval. Den limmade vindrutan i ett stycke ger föraren obehindrad sikt. Backspegeln på förarsidan sitter nära fönstrets nederkant och därmed nära föraren, vilket ger en vid

3 3 (5) siktvinkel. Backspegeln på passagerarsidan är monterad i överkant av fönstret för att inte vara i vägen för passagerare vid hållplatser. Fronten har en öppningsbar mittsektion och strålkastarenheternas täckglas är avtagbara för enkel åtkomst. Den tredelade stötfångaren är lätt att reparera och konstruerad för att återta sin ursprungliga form efter mindre stötar. Inre atmosfär Det moderna intrycket förmedlas även på insidan. Nya förbättrade material och ljusare färger har valts för att skapa en harmonisk och rymlig känsla i hela bussen. Låggolvsbussarna är optimerade för smidigt passagerarflöde och gott om plats för rullstolar, barnvagnar och stående passagerare. I lågentrémodellerna är sätena framåtriktade för maximal komfort på något längre resor. Alla ytor och material är lätta att rengöra. Förarplats Förarmiljön har en integrerad formgivning med svepande, enhetliga paneler och ergonomi och en solid känsla som är karaktäristisk för Scania. Färgschemat skiljer sig från det i passagerarutrymmet, som är ljusare och mer inbjudande för att dra passagerarna inåt bussen. Förarplatsen är också rymligare med generös justermån för säte och ratt. Förarsätet har flyttats bakåt och sänkts för att ge bättre plats för storvuxna förare. Ratten har generös justermån i höjdled (20 grader) och i längdled (85 mm) med tryckluftslåsning. Dessutom kan ratten fällas upp i horisontellt läge för att underlätta insteget till förarsätet. De två spakarna på styrkolonnen följer rattjusteringen så att de befinner sig på samma plats i relation till ratten, med alla körreglage inom enkelt räckhåll. Den vänstra spaken styr blinkers, ljus och vindrutetorkare/-spolare. Högra spaken styr växling (med Scania Opticruise) och retarder (Scania Retarder). Eftersom reglagen sitter på styrkolonnen så finns inget som är i vägen när föraren behöver röra sig. Den automatiska växellådan från ZF styrs med knappar på instrumentpanelen. Som tillval erbjuder Scania en justerbar instrumentpanel som uppfyller den tyska VDV-normen. Hängande pedaler används för att ge bekvämare vinkel för fötterna och säkrare bromsning. Skiljeväggen bakom föraren är inte genomskinlig och sträcker sig hela vägen upp till taket.

4 4 (5) En kraftfull defrosterfunktion är standard och eluppvärmd vindruta finns som tillval. Värmeavvisande ytbehandling finns också tillgänglig för att minska solinstrålningen. Ventilationsmunstyckena för sidorutan och golvet är separata. Aluminiumkaross Alla karosspaneler och karosstommen på Scania Citywide är av aluminium, som är både lätt och starkt. Panelerna är också utformade för att vara enkla att reparera eller ersätta vid skada. Aluminium är enkelt att återvinna och kan användas många gånger utan att kvaliteten försämras. Karossektionerna är i hög grad moduluppbyggda, vilket ger stor flexibilitet vad gäller exempelvis dörrkonfigurationen. Upp till 4 dörrar kan specificeras på en 18 m ledbuss. (low-floor) är en serie stadsbussar med genomgående lågt golv i hela bussen. Följande versioner finns tillgängliga: Tvåaxlig med lågt golv 18 m treaxlig ledbuss med lågt golv Den tvärställda, bakmonterade EEV-motorn på 9 liter finns tillgänglig i följande versioner: 230 eller 280 hk diesel/biodiesel, 270 hk bioetanol och 270 hk gas/biogas, den senare med takmonterade tankar. Växellådorna är helautomatiska 5- eller 6-växlade från ZF.

5 5 (5) Lågentréversionen (low-entrance) av Scania Citywide är en mycket flexibel konstruktion lämplig för stads- eller förortstrafik. Bussen tillverkas i följande versioner: Tvåaxlig lågentré Treaxlig lågentré 18 m treaxlig ledbuss med låg entré Dessa bussar har längsmonterade 9-litersmotorer bak: 230, 280 eller 320 hk diesel/biodiesel, 270 hk bioetanol och 270 eller 305 hk gas/biogas (takmonterade tankar). Scania Opticruise automatiserad 8-växlad växellåda är lämplig för längre körsträckor utanför stadskärnan med mycket bränsleeffektiv mekanisk kraftöverföring. De automatiska 5- eller 6-växlade växellådorna levereras av ZF. För övrigt pressmaterial och bilder, besök pressrummet Busworld på Kontaktpersoner: - Anders Liss, Sales Director City and Suburban, tel , e-post anders.liss@scania.com - Camilla Mannström, Market Introduction Buses and Coaches, tel , e-post camilla.mannstrom@scania.com