Hållbarhets. rapport Alltransport

Transkript

1 Hållbarhets rapport Alltransport 2011

2 VD har ordet Affärsidé Alltransport skall, med fokus på den regionala marknaden, erbjuda kostnadseffektiva tjänster inom områdena: Tank & Miljö, Fjärr & Distribution, Bygg & Anläggning och Drivmedel. Med ett hållbart synsätt ska tjänsterna präglas av hög kundnytta skapat genom långsiktighet och modern teknik. Alla företag av idag, har ett stort ansvar att uppträda på ett hållbart sätt. Alltransport är inget undantag. Vi har höga förväntningar från våra ägare, kunder och medarbetare att vi ska vara ett modernt företag som driver verksamheten ur ett helhetsperspektiv. Fokus ligger inte bara på det finansiella, utan även på vårt arbete med kvalité, miljö, trafiksäkerhet och medarbetarskap. Med över 400 fordon och maskiner i företaget, har vi självklart även ett samhällsansvar att visa hänsyn mot vår omvärld och samhället där vi verkar. För att vi ska kunna fortsätta vara en bra leverantör till våra kunder måste vi ständigt utvecklas, hela tiden hitta mer effektiva lösningar och samtidigt belasta miljön mindre. Här finns det inte bara en lösning, utan allt vi gör måste genomsyras av ett hållbart synsätt. I likhet med många av våra kunder, har vi på Alltransport jobbat med dessa frågor under flera år och idag är hållbarhetsfrågan en alltmer integrerad del av flertalet av våra kundsamarbeten. Som kvitton på vårt aktiva hållbarhetsarbete, kan vi bland annat glädjas åt de utmärkelser som Alltransport har fått genom åren. Stora Trafiksäkerhetspriset i Sverige 2009 och Sveriges bästa Hållbarhetsredovisning 2010, är de två främsta exemplen. Samtidigt som det är glädjande med dessa utmärkelser, känner jag också ett stort ansvar. Utmärkelserna förpliktigar. Under 2012 handlar det om att fortsätta på den inslagna vägen och att inom vissa områden växla upp tempot. Inom trafiksäkerhetsområdet ska vi fortsätta att driva frågorna gällande rätt hastighet, alkolås och bältesanvändning. 2

3 På miljösidan vill vi hitta effektiva metoder för att ytterligare sänka koldioxidutsläppen och bidra till att våra kunder kan nå sina miljömål. Vi vill också utveckla våra partnerskap med våra intressenter inom återvinning och tillsammans med våra intressenter hitta lösningar för att minska miljöpåverkan ytterligare. Vi kommer att fortsätta vårt samarbete med universitet och högskolor för att vara med och stödja unga människor som i framtiden vill jobba i vår bransch. Glädjande nog har resultaten från våra enkäter under 2011 visat att vi är på rätt väg inom många viktiga områden. Vi har fler nöjda kunder, fler friska medarbetare och flertalet miljöfrågor har fått nya svar. För att vi ska vara långsiktigt framgångsrika och fortsätta att utvecklas måste vi bli effektivare och öka vår lönsamhet. Vi ser flera viktiga områden som kommer att kräva investeringar, inte minst på IT-sidan. Vi måste fokusera ytterligare på våra kunders behov och på hur vi kan bidra till att öka våra kunders konkurrenskraft. För att lyckas fullt ut måste vi höja vår kompetens. Vi ser att våra kunders verksamheter många gånger blir mer och mer komplexa, och Alltransport måste ligga långt framme för att kunna matcha den utvecklingen och erbjuda de bästa lösningarna. Varje år genomför Alltransport tre enkätundersökningar. Vi tar på så sätt in synpunkter från våra kunder, våra anställda och våra transportörer. Dialogen med våra intressenter är grunden i arbetet med att skapa en kraftfull och realistisk affärsplan där vi sätter upp såväl finansiella som icke-finansiella mål för att förbättra oss. Under året tar vi hjälp av vår Måltavla där vi månatligen följer hur vi ligger till inom olika prioriterade områden - läs gärna mer på sidan 6. Vi vill att alla inom företaget, våra förare, medarbetare, ledning och styrelse, på ett bra och tydligt sätt ska kunna bilda sig en uppfattning om hur Alltransport utvecklas. Då är det viktigt att inte bara titta på det ekonomiska resultatet, utan även resultaten från vårt arbete med våra medarbetare, delägare och kunder, gentemot miljön, trafiksäkerheten med flera områden. Det är ju ändå vårt arbete på icke-finansiella områden som ligger till grund för vår ekonomi nu och i framtiden. Att ständigt förbättra verksamheten och med målsättning att skapa effektiva och kvalitativa lösningar för våra kunder är det som skall driva Alltransport framåt. Klarar vi av allt detta på ett långsiktigt hållbart sätt så är det min övertygelse att Alltransport, som i år fyller 75 år, går en spännande och positiv framtid till mötes. Henrik Åkerström VD Alltransport Nyckeltal Nettoomsättning Sysselsatt kapital Resultat efter finansiella poster -10,5-13,7 0,36 Resultat efter skatt -9,5-11,4-0,23 Soliditet 30% 29% 36% Medelantal anställda

4 Om Alltransport Kvalitet Kvalitet är att hålla det vi avtalar med våra kunder. Alltransport är ett nationellt maskin- och transportförmedlingsföretag med 385 motorfordon och entreprenadmaskiner. Idag ägs företaget av 158 åkerier och entreprenadmaskinföretag, som även är underleverantörer till koncernen. Alltransport strävar efter att hela tiden utvecklas och kunna erbjuda marknaden kvalitativa och effektiva tjänster med minsta möjliga miljöpåverkan. Vi vill uppfattas som ett modernt företag med en tydligt marknadsorienterad profil. Alltransport i Östergötland AB är moderbolaget inom Alltransportskoncernen, med huvudkontor i Norrköping. I koncernen ingår de helägda dotterbolagen Sanero AB, Alltransport Fastighets AB och Återanvändning i Östergötland AB. Dessutom är Alltransport i Östergötland AB delägare i OnRoad AB och TRB Sverige AB. Koncernen med sina 112 anställda verkar på flera orter i Sverige, med kontor i Norrköping, Linköping, Gävle och Örebro. Under 2011 var koncernen uppdelad i fyra affärsområden: Bygg & Anläggning, Tank & Miljö, Fjärr & Distribution samt Drivmedel. Dessa hade tillsammans under 2011 en omsättning på 755 miljoner kronor. Inom affärsområdet Bygg & Anläggning erbjuds schakt- och rivningsentreprenader samt mindre anläggningsarbeten. I utbudet ingå uthyrning av entreprenadfordon och maskiner. Alltransport förädlar, levererar och säljer även olika sorters grus, sten och jordprodukter. Affärsområdet Tank & Miljö erbjuder slam- och kemtransporter samt avfalls- och återvinningstransporter. Som komplement till slam- och spoltjänster erbjuds underhåll av ledningsnät samt tömning och spolning av brunnar, slutna tankar, olje- och fettavskiljare. Dotterbolaget Sanero AB erbjuder saneringstjänster, torrsugning och vakuumsugning till kunder inom industrin. Under 2011 har ett mobilt reningsverk investerats. Affärsområde Fjärr och Distribution erbjuder transporter, lagring och distribution. Här erbjuds allt ifrån helchartrade bilar till sändningar av enstaka paket. I våra terminaler sorteras och omlastas godset från våra distributionsbilar till fjärrbilarna för vidare transport ut i landet. Utöver detta har också affärsområdet en betydande verksamhet inom biobränslen. Affärsområdet Drivmedel erbjuder kunder och samarbetspartner tillgång till 6 tankstationer i Östergötland, bland annat i Norrköping, Linköping, Norsholm och Mjölby. Dessa ingår i TRB s tanknät som sträcker sig över hela Sverige. TRB (Transportörsbränslen Sverige AB) är ett branschföretag inom transportnäringen som ägs till lika delar av 15 större transportföretag däribland Alltransport. Inom Alltransport finns flera anmälningspliktiga verksamheter enligt Miljöbalken, nämligen tankanläggningar för diesel, tvättanläggningar för fordon, täktverksamhet samt lagring av farligt avfall. Våra tvättanläggningar nyttjas av många externa kunder utöver våra delägare. 4

5 Redovisningens omfattning Årets hållbarhetsrapport är nummer sex i ordningen och avser perioden 1 januari till 31 december Innehållet i denna, är bland annat valt med utgångspunkt från våra intressenters informationsbehov. Med intressenter avses kunder, medarbetare, samhälle, leverantörer och delägare. Dessa har under 2011 fått besvara en enkät angående vilken typ av information, gällande Alltransports samhällsansvar, som de anser är viktigast. Resultatet från intressentenkäten ger följande svar och rangordning: 1. Hur vi tar hänsyn till den yttre miljön 2. Hur vi arbetar med Trafiksäkerhet 3. Hur vi samarbetar med våra Kunder 4. Hur vi samarbetar med våra delägare/leverantörer 5. Etiska frågor 6. Hur vi arbetar med våra Medarbetare 7. Hur vi tar vårt Samhällsansvar Dessutom gjordes personliga intervjuer med olika intressentgrupper. Svaren från dessa har också påverkat innehållet i årets rapport och ligger till grund för Alltransports måltavla för 2012, se sidan 6. Vägledande för rapportens innehåll är GRIs riktlinjer, Global Reporting Initiatives, ( Hållbarhetsrapporten 2011 kommer inte att bestyrkas av externa revisorer eller innehålla lika omfattande information som den kompletta hållbarhetsredovisningen som Alltransport tog fram för (Denna uppfyllde tillämpningsnivån B+ enligt GRIs riktlinjer G3 och var bestyrkt enligt FAR SRS standard RevR 6 bestyrkande av hållbarhetsredovisning ). Rapporten omfattar information och data som har en betydande påverkan på organisationen ur ett hållbarhetsperspektiv. Här innefattas bland annat: energi, vatten, råmaterial, avfall, emissioner från fastigheter och från transportuppdrag samt information kring hälsa, utbildning och personal. Avgränsningar Redovisningen av miljödata omfattar samtliga verksamhetsenheter i Norrköping, Linköping och Gävle. Verksamheten i Örebro och Uppsala består endast av en uppställningsplats respektive kontorsplats och tas därför inte upp i redovisningen. Den största miljöpåverkan har Alltransport genom de tjänster som våra underleverantörer, i form av våra delägares enheter, skapar. Därför samlar vi in uppgifter om deras påverkan på miljön. Under 2011 har Alltransports organisation genomgått stora förändringar. Vi har gjort en översyn av vår målstyrning och av våra gemensamma värderingar. Översynen har bland annat resulterat i en ny måltavla. Marknad Marknadschef Vakant Verksamhetsutveckling Marie Björnholdt Affärsområde Bygg & Anläggning Chef Jimi Andersson Organisation VD Henrik Åkerström Affärsområde Tank & Miljö Chef Magnus Andersson Administration & Förvaltning Ekonomichef Ewa Lundh Carlsson Affärsområde Fjärr & Distribution Chef Anders Wiman (från 25 jun 2012) Affärsområde Drivmedel Chef Vidar Fransson 5

6 Den bästa vägen till framgångsrikt, långsiktigt och hållbart företagande är att hålla en god balans mellan ekonomi, kvalitet, trafiksäkerhet, miljö och sociala frågor. Den inriktningen känner vi oss övertygade om att ta inom Alltransport, som vi vill belysa i vår Måltavla. Vägledande för denna har varit våra policys i kombination med resultaten av våra intressentanalyser. Se Måltavlan 2012 till höger. Övriga mål som vi följer upp är; NDI (Nöjd delägarindex) NKI (Nöjd kundindex) NMI (Nöjd medarbetarindex) Koldioxidutsläpp Euro- och steg motorer Friskhetstal Utbildningstimmar och Olika ekonomiska mål Policy och mål Uppföljning av måltavlan 2012 för Alltransport Målområde Målfaktorer Mål 2012 Målvärde Utfall Kund Tillgänglighet och kundfokus Kundbesök/säljare Kundbesök per affärsområdeschef 10% av kundbesöken ska vara hos helt nya kunder Utfall värde Delägare Samverkan Samarbetsmöten per delägare 33% 20% Medarbetare Dialog, engagemang och kompetens 120 Avdelningsmöten 8 8 Medarbetarsamtal per år % % Kostnadseffektivitet Genom att vara kostnadseffektiva skapar vi konkurrensfördelar för våra kunder. Miljö CO 2 -utsläpp YKB-utbildning 100% 55% Kvalitet Trafiksäkerhet Finans Kontinuerliga förbättringar Max 0,5% krediteringar på kundorder 0,5% 0,4% Minskade trafikskador Noll hastighetsöverträdelser 100% 60% Uppföljning mot budget Omsättning 100% 95% Resultat 100% 101% 6

7 Exempel på policys som ligger till grund för vår måltavla: Trafiksäkerhetspolicy: Alltransport verkar för att leverantörer och medarbetare ska vara föredömen i trafiken. Våra ansatser, åtgärder och vårt beteende i trafiken ska bidra till att minska antalet trafikolyckor. Alltransport ska uppnå detta genom ökad medvetenhet och uppföljning av: Att lagar och förordningar följs Att bilbälte alltid används Att gällande hastighetsbestämmelser följs och att hastigheten anpassas till väglaget Att utbilda anställda och förare i frågor som gäller trafiksäkerhet Att Alltransports Alkohol- och drogpolicy uppfylls Att alkolås finns i alla Alltransports egna enheter och vi eftersträvar att även leverantörers enheter har alkolås Miljöpolicy: Alltransport ska kontinuerligt förbättra och förebygga verksamheten för en bättre miljö: genom ökad medvetenhet och agerande hos anställda, leverantörer och kunder om vår miljöpolicy och vårt miljöarbete genom att minska vår största miljöpåverkan från våra resurser på luft, mark och vatten genom effektiva logistiklösningar utifrån ett miljöperspektiv genom att gällande lagar och krav på miljöområdet följs av Alltransport och våra leverantörer genom att genomföra förbättringar enligt våra mål och program för en bättre miljö Dessutom har vi policys för; Kvalité, IT och stödsystem, Inköp och upphandling, Arbetsmiljö, Alkohol och Droger, Sekretess och etik, Jämställdhet och Sponsring. En av våra utmaningar under 2012 är att göra en översyn av vårt ledningssystem för kvalité ISO 9001, miljö ISO 14001, arbetsmiljö OHSAS 18001, trafiksäkerhet ISO och socialt ansvarstagande ISO Våra mätningar visar att det finns ett behov av att förenkla ledningssystemet så att vi kan öka nyttan för användarna. SM-guld igen Alltransport och Holmen har fått pris för Sveriges bästa Hållbarhetsredovisning Både Holmen och Alltransport är gamla Norrköpingsföretag, där Alltransport är Sveriges äldsta lastbilscentral med jubileumsår Dotterbolaget Sanero AB erbjuder saneringstjänster, torrsugning och vakuumsugning till kunder inom industrin. 7

8 Miljöarbete Miljöarbetet syftar till att minska den miljöpåverkan våra tjänster medför och är en viktig del i Alltransports hållbara utveckling. Bland annat försöker vi att minska belastningen av de koldioxidutsläpp på ca ton/år, som våra transporter medför. Vid förbränning ger 1 liter diesel upphov till 2,48 kilo koldioxid, därför är bränsleförbrukning, lassfyllnad och bränsletyp avgörande faktorer för sambandet mellan transportnyttan och dess miljöpåverkan. Här är forskningen på fossilfria bränslen av stor betydelse. Det arbete som pågår inom Alltransport och som kommer att bli allt viktigare för miljön är: Föryngrad fordonspark Sparsamt körsätt och hög lassfyllnad Medverka till forskning av nya bränslen Använda bra bränslealternativ med inblandning av fossilfritt bränsle Erbjuda gröna transporter med bästa tillgängliga resurser (däck, Euro 5, medvetna förare/eco-driving etc.) Påverka attityder och beteenden med hjälp av ökad kunskap och program enligt sammarbetsprojektet med Trafikverket 2012 Rätt fart så klart. Hög miljöprestanda Vår ambition är att bidra till att våra kunder når sina miljömål. Under 2011 har Alltransport tagit fram konceptet Gröna Transporter för kunder, som prioriterar långsiktigt hållbara lösningar för minskad miljöbelastning. Detta innebär ett erbjudande om Gröna avtal, där vi tillsammans tar ansvar för att göra era transporter så utsläppsneutrala som möjligt. Alltransport är certifierade enligt ISO (ledningssystem för miljö). Detta tillsammans med kunskapsnätverk (TRB Sverige AB) hjälper oss att ständigt förbättra för våra kunder för minskad belastning på miljön. 8 Alltransport är en viktig partner i våra kunders projekt. Här läggs en ny värmekulvert till Söderköping för minskad miljöpåverkan!

9 Vårt miljöarbete utgår från våra betydande miljöaspekter som är: Utsläpp till luft, mark och vatten i samband med transport- och maskintjänster Hantering och försäljning av fossila bränslen El-, fjärrvärme- och vattenförbrukning Avfall från verksamheten Under år 2011 genomfördes olika miljöåtgärder: Stöd till forskning med fossilfria bränslen Utbildning i sparsam körning Byte av strömställare till rörelsedetektorer Genom denna forskning skapas förutsättningar för att framöver kunna ersätta hela Sveriges behov av fossila bränslen. Detta genom att använda det gröna guld vi har i Sverige i form av den skogsråvara, som inte används till förädlade produkter (papper och trävaror). Kunskapsnätverk (TRB Sverige AB) TRB Sverige AB är ett branschföretag inom transportnäringen som ägs till lika delar av 16 större transportföretag. Tillsammans omsätter delägarföretagen 12,3 miljarder kronor och förfogar över närmare fordon och arbetsmaskiner. Vår storlek ger oss en rad fördelar, inte minst när det gäller gemensamma inköp och genomförandet av olika projekt som ligger i linje med delägarnas intressen. Alltransport har under senare år varit aktivt delaktig i en rad utvecklingsprojekt såsom: Nytt ledningssystem ISO för ökad trafiksäkerhet som utges under 2012 Utvärdering av ISA-system (stödsystem för hastighetsefterlevnad) och alkolås Mobil datakommunikation m.fl. projekt Vi fokuserar på att minska miljöpåverkan från våra resurser genomatt effektivisera energiförbrukningen, öka medvetenheten och agerandet hos förarna och genom tillämpning av effektiva logistiklösningar. Stöd till forskning för förnybart bränsle. TRB Sverige AB, där Alltransport är delägare, har ett samarbete med Energiteknik och Termisk processkemi (ETPC) vid Umeå universitet. TRB är här med och finansierar forskning på kostnadseffektiv produktion av drivmedel från skogsråvara. Skogsråvaran förädlas i tre steg. I första steget (torrifieringen) torkas råvaran till ett torrt och vattenavstötande material med hög homogenitet och energidensitet. En del fortsatt utvecklingsarbete återstår inom torrifiering men ETCP är nu redo att ge sig in i nästa steg, steg 2, som handlar om att förgasa materialet. I steg tre omvandlas gasen till drivmedel. TRB har tecknat avtal med universitetet om ett fortsatt samarbete. Miljömål Mål -11** Utfall -11 Förändring av elförbrukning -1% -8% Förändring av fjärrvärmeförbrukning -1% -8% Förändring av vattenförbrukning -1% -1% Förändring av utsläppnivå, SO 2 * -5% -5% Förändring av utsläppnivå, partiklar* -5% -8% Förändring av utsläppnivå, HC* -5% -5% Förändring av utsläppnivå, NO X * -5% 8% Förändring av avfallsmängd -1% -19% Utsläpp av CO 2, kg/transportomsättning i kkr Medel Euro motor (fordonspark)* 3,5 3,5 Medel Steg motor (maskinpark)* 1,5 1,7 * Värdena inkluderar underleverantörernas utfall ** Målet avser förändring mot föregående år i % 9

10 Fordon och entreprenadmaskiner Alltransportkoncernen disponerar över en fordons- och maskinpark, som består av koncernens egna enheter och underleverantörernas fordons- och entreprenadmaskiner. Sammanlagt utgör dessa 437 enheter (389, motsvarande siffra 2010). Samtliga resurser delas in i miljöklasser, i enlighet med de kravnivåer för utsläpp som beslutas inom EU för förbränningsmotordrivna bilar, se Lag (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen. Miljöklassindelningen av tunga motordrivna fordon baseras på EUs obligatoriska avgaskrav för dieselmotordrivna tunga fordon. De olika motorfordonsklasserna har direkt samband med utsläppen av klimatpåverkande ämnen till luft, mark och vatten. I tabellen nedan visas fördelningen av Alltransports totala fordons- och maskinpark. Motorfordon av Euro 3 eller högre klass står för ca 85% (80%) av den totala fordonsparken och steg 2 och steg 3 står för 63% (58%) av entreprenadmaskinerna. Trafiksäkerhet Våra kunder ska känna sig trygga med att vi utför våra tjänster på ett trafiksäkert sätt. Nyare motorer (högre Euro- eller Stegklasser) är effektivare och mer miljövänliga än de äldre motorerna. Alltransports och våra delägares satsningar på nya resurser återspeglar önskemål från kunder, våra egna strategier för minskad miljöpåverkan, lönsamhetskrav och inte minst krav på minskad miljöpåverkan från samhället. *Alla entreprenadmaskiner som är registrerade från och med 2006 måste uppfylla lagstiftningens krav om Euro Steg 3. Från och med 2014 ökas lagkravet till EU Steg 4. **Alla fordon som är registrerade från och med 1/ måste uppfylla kraven i lagstiftningen om Euro4. 1/ ökades lagkraven till att gälla Euro5. Fordonspark Euro 0 1% 2% 5% Euro 1 1% 2% 1% Euro 2 14% 16% 16% Euro 3 35% 36% 41% Euro 4** 31% 30% 28% Euro 5** 19% 14% 9% Genomsnittliga 1020 g/km 1027 g/km 1049 g/km CO 2 -utsläpp av fordon per km Maskinpark Euro Steg 0 24% 11% 16% Euro Steg 1 13% 31% 36% Euro Steg 2 32% 40% 35% Euro Steg 3* 31% 18% 14% Alltransport är ett naturligt inslag i städers nyskapande. Här på anrik mark i Norrköping arbetar en anrik aktör. (Sveriges äldsta lastbilscentral) Genomsnittliga g/tim g/tim g/tim utsläpp av CO 2 från UL- och AT-maskiner/tim 10

11 Miljöpåverkan Alltransports största miljöpåverkan uppkommer vid: Utsläpp till luft, mark och vatten samt resursförbrukning av bland annat bränsle, i samband med utförda transport- och hanteringsuppdrag. Avfall från egna anläggningar, resursförbrukning, bland annat av el, värme och vatten. Utsläpp till luft, mark och vatten i samband med drift och underhåll av fasta och rörliga resurser. Resursförbrukning vid materialutvinning från egna täkter. Vid utförande av transport- och maskinuppdrag sker förbränning av fossila bränslen från egna och underleverantörernas resurser. Våra egna resurser, det vill säga Alltransportkoncernens egna tjänstebilar, fordon och maskiner motsvarar ca 11 procent av det totala antalet i nedanstående tabell. Vid våra kunduppdrag för 2011 var de totala utsläppen av koldioxid vid förbränning av fossila drivmedel ton, att jämföra med ton Alltransports indirekta utsläpp sker vid användning av energi såsom el och fjärrvärme. De mest omdebatterade utsläppen är växthusgaserna koldioxid och kolmonoxid. Dessa två gaser medverkar till den globala uppvärmningen. Koncernen arbetar aktivt för att minska utsläppen både genom förändringar av attityder och beteenden, ökad kunskap, nyttjande av teknisk utveckling och satsningar på alternativa, icke fossila drivmedel. Energi - Koncernens förbrukning av energi består bland annat av dieselförbrukning från koncernägda fordon och av elförbrukning och fjärrvärmeförbrukning vid våra kontorslokaler och driftslokaler. El- och fjärrvärmeförbrukning som står för koncernens indirekta energianvändning under 2011 har uppgått till GigaJoule ( GigaJoule 2010), varav 75% utgjordes av direkt energiförbrukning såsom diesel. Förändringen av koncernens energiförbrukning från 2011 står i relation till energiåtgången vintern 2010/2011 och till antalet körda mil eller timmar under Under 2011 har åtgärder vidtagits för att minska elförbrukningen med bl.a. rörelsevakter på kontor. Avfallshantering - Olika typer av avfallshantering såsom källsortering, återanvändning, materialåtervinning, biologisk behandling och energiutvinning har minskat och allt mindre mängd avfall läggs på deponi. Förutom eget avfall transporteras och mellanlagras avfall åt våra kunder. Det är extremt viktigt att hantera farligt avfall på bästa sätt. Under 2011 producerades på samtliga Alltransports anläggningar 150 ton (161 ton) avfall, som är fördelat på farligt avfall 74% (76%) och 26 % (24%) icke farligt avfall. Utsläpp från maskin- & fordonsenheter AT 2011 AT 2010 UL 2011 UL 2010 Totalt 2011 Totalt 2010 CO 2 kg CO SO 2 6,55 6,62 50,0 51,9 57,0 58,5 HC Partiklar NOx Den kompletta informationen redovisas i en detaljerad tabell per anläggning under Data & Tabeller. 11

12 Personal 2011 har präglats av omorganisation och rekrytering av bland annat ny VD och ekonomichef. Utvecklingsarbetet med större strategiska beslut, som t.ex. uppdatering av affärsplan och styrelsedirektiv har därför fått anstå i väntan på att vår nye VD hunnit sätta sig in i arbetet. Trots större organisatoriska förändringar har vår personal glädjande nog mått bättre under 2011 än föregående år. Detta att döma av antal sjukdagar relaterade till stressfaktorer, vilka har minskat i antal. Medarbetarna har visat prov på eget tålamod, ansvar och engagemang, en trend vi hoppas fortsätter. Vi har haft färre sju skrivningar överlag, och inget rehabiliteringsärende har hanterats under 2011 gentemot tre ärenden Överskuggande allt annat för oss 2011, är en arbetsplatsolycka med dödlig utgång för en av Saneros anställda. Olyckan inträffade på EONs värmekraftverk på Händelö i juni Vår krisorganisation och våra krisrutiner sattes på hårda prov, där Saneros personal på ett föredömligt sätt gjorde vad som kunde göras i denna svåra situation. Vi har fått positiva reaktioner från EONs regionchef på att krisarbetet utförts på ett mycket professionellt sätt, vilket vi bär med oss i vårt fortsatta förbättringsarbete. Våra tankar går naturligtvis dock i första hand till närmaste anhöriga och arbetskam-rater, som har fått uthärda en mycket svår tid efter olyckan. Under 2012 kommer det fortsatta arbetet efter olyckan att innebära fortsatt uppdatering av våra riskanalyser, och vår krisberedskapsträning. Vi strävar hela tiden också efter att öka riskmedvetenheten hos våra medarbetare. Alltransportkoncernen hade per den 31 december 2011, 112 medarbetare varav 57 kollektivanställda och 55 tjänstemän. En viss osäkerhet inom organisationen återspeglas i årets medarbetarenkät vars resultat var 4,25, vilket innebär något lägre än 2010 års resultat, som var 4,38. I enkäten får varje anställd besvara ett antal frågor och har även möjlighet att lämna synpunkter på företaget inom områdena ledarskap, motivation, mål och uppföljning, utveckling och färdigheter, arbetsmiljö, arbetsklimat och stress. Utmaningar inför 2012 ser vi inom de områden där de största förbättringspotentialerna finns, enligt medarbetarnas enkätsvar. Dessa är: antalet genomförda utvecklingssamtal, karriärmöjligheter, vår verksamhetshandbok och upplevd ökad stress. Information/dialog med egen personal sker genom den interna tidningen AT-nytt, arbetsplatsträffar, stormöten med mera, då frågor tas upp kring policy och mål, resultatet från kund-, personal- och delägarenkäter, information om ekonomi, utbildningar, hållbarhet och ledningssystem. Under året har också många i organisationen deltagit i gemensamma övningar med att ta fram förslag på förbättringar. Detta resulterade i ett 80-tal förslag, varav många nyttiga förbättringsförslag hanteras löpande i våra handlingsplaner. Vi har även identifierat var i våra processer mest fokus bör läggas. Dessa är: organisationen, försäljningen, transportledningen och vårt IT-stöd. På grund av organisationsändringar under 2011, har kvalitén vid uppföljning av målen påverkats, där stor differens mellan utfall och mål finns på bl.a. medarbetarsamtal och utbildning. Socialt Ansvar Våra kunder ska uppfatta oss som ett ansvarstagande företag i samhället. 12

13 Hälsa & säkerhet Aktiviteter som genomfördes under 2011 är: Utbildning i hjärt- och lungräddning Flera utbildningstillfällen med övningar i kontinuerliga förbättringar Riskanalyser, krishantering Hjälp med systematiskt arbetsmiljöarbete till våra delägare, som har fått inspektionsbesök från arbetsmiljöverket. Ergonomiundersökning på arbetsplatser Brandövningar Uppföljning av hastigheter och bältesanvändning för ökad trafiksäkerhet Anställda per anställningsform Vi når våra arbetsmiljömål bland annat genom tillämpandet av aktiv friskvård och systematiskt arbetsmiljöarbete. Vi ser att detta är bra metoder för att lyfta hälsofrågor bland våra anställda. Den totala frånvarotiden, inklusive semester, tjänstledighet, sjukfrånvaro med mera för koncernen under 2011 var (28 455) timmar eller 3822 (3924) dagar. Anställda per kommun 49% 33% 2% 16% Kvinnliga tjänstemän Kvinnliga kollektivanställda Manliga tjänstemän Manliga kollektivanställda 4% 7% 26% 61% 1% 2% Linköping Norrköping Skutskär Uppsala Örebro Sjukfrånvaro Koncernen Total sjukfrånvaro 2,34% 2,91% 1,58% Män 2,22% 2,69% 1,61% Kvinnor 3,02% 4,11% 1,42% Anställda i åldrarna 29 år eller yngre 2,75% 4,79% 2,24% Anställda i åldrarna år 2,80% 3,58% 1,33% Anställda i åldrarna 50 år eller äldre 1,52% 1,05% 1,51% Långtidssjukfrånvaro 7,83% 11,6% 0,00% 13

14 Data och tabeller Norrköping Linköping Gävle AT-fordon* AT-koncern totalt Delägarfordon Totalt ** ** Energi Diesel liter El kwh Fjärrvärme kwh Energi GJ Vatten Vatten kbm ,4 55, Tvätthall kbm Utsläpp till luft CO ² kg CO kg 2,31 2,53 0,19 0,2 0,10 0, SO 2 kg 59,6 65,1 5,19 5,51 0,80 1,01 6,55 6,62 72,1 77,5 50,0 51, HC kg 0,98 1,07 0,08 0,09 0,18 0, Partiklar kg 6,38 6,97 4,62 4,91 0,18 0, N ² O kg 0,46 0,50 0,04 0,04 0,02 0,02 0,00 0,00 0,51 0,55 0,00 0,00 0,55 0,55 NO x kg ,41 37,6 0,61 0, Avfall Wellpapp kg Brännbart kg Sorterat kg Kontorspapper kg Elektronik kg Lysrör/Lampor kg 50 68, , ,5 Olja (spillolja) kg Slam kg Slam tvätthall kg Transport av farligt avfall Återvinning ton Bortskaffning ton Material Papper kg Tvätt- & avfettningsmedel kg * I AT-fordon ingår hela koncernen; Alltransport och Sanero ** för 2010 ingår även verksamheten i Åtvidaberg, som påverkar CO 2 med 0,002 %

15 Ordlista Emissioner - Utsläpp, substanser som lämnar en sluten verksamhet och går ut i miljön. Termen utsläpp förknippas oftast med utsläpp av miljöfarliga ämnen. Euromotor - Klassificering av fordon som uppfyller bulleroch avgaskrav enligt direktiv. EU steg och Euro klass är beteckningar för motorfordon som uppfyller avgaskrav enligt EUs regler. NKI - Nöjd Kund Index - kundenkät MNI - Nöjd Medarbetar Index - medarbetarenkät NDI - Nöjd Delägare Index - delägarenkät ISO En internationell standard för kvalitetsledningssystem. ISO En internationell standard för miljöledningssystem. ISO En kommande internationell standard för ett ledningssystem för trafiksäkerhet. Kväveoxider (NOX) - Gaser som bildas vid förbränning och bidrar till försurning och övergödning. Koldioxid (CO2) - En gas som bildas vid förbränning av fossila bränslen. Kolmonoxid (CO) - En giftig gas som blockerar syreupptagningsförmågan. OHSAS En serie internationella standarder för arbetsmiljöledningssystem. Partiklar - Sotpartiklar som bildas vid ofullständig förbränning av olja. Svaveloxider (SOX) - Bidrar till försurningen av miljön. De bildas vid förbränning av bland annat kol och olja som innehåller svavel. Totala koldioxidutsläpp 89% 11% Alltransports egna enheter Delägares enheter Fördelning av Euroklasser på fordonsparken 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Euro 0 Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro

16 Produktion Byrån 2012 En utveckling som tillgodoser våra behov idag utan att äventyra kommande generationers möjligheter att tillgodose sina. Bruntlandkommissionens definition av hållbar utveckling, E-post: För mer information kontakta Marie Björnholdt, telefon Huvudkontor Alltransport i Östergötland AB Gustav Adolfsgatan 21 Box Norrköping Tel Fax Platskontor Alltransport i Östergötland AB Ottargatan Linköping Tel Fax Terminal & Lager Alltransport i Östergötland AB Ståthögavägen 48, Teknikhuset Norrköping Tel Fax Platskontor Sanero AB Slottsgatan Norrköping Tel Fax Platskontor Sanero AB Spikgatan Uppsala Tel Platskontor Sanero AB Myrhagsgatan Skutskär Tel Fax Platskontor Sanero AB (Allslam) Ottargatan Linköping Tel Fax