Din vägledning i valet av träbro. Val av brotyp/spännvidd.

Transkript

1 Träbroguiden.

2 Din vägledning i valet av träbro. Val av brotyp/spännvidd. Träbroar ar i dag samma prestanda oc tekniska livslängd som broar av andra material, både inom gång- oc cykelbroar oc avancerade vägbroar för tung fordonstrafik. Träbroguiden fungerar som ett praktiskt projekteringsstöd för att underlätta valet av brotyp. Martinsons tillverkar tre uvudtyper av träbroar; fackverksbroar, Varje brotyp ar sina unika egenskaper, som gör att de är speciellt lämpliga för vissa typer av brolösningar. Det slutgiltiga valet av brotyp avgörs av önskad spännvidd, användningsområde samt önskemål gällande utformningen. Martinsons Träbroar utför konstruktion, tillverkning oc montage av broar oc kan bidra med konsultation oc förslag på utformning. Broarna dimensioneras oftast mot Vägverkets bronorm Bro 24. Hållfastet oc nedböjning kontrolleras oc för GCbroa r kontrolleras även svängningsegenskaper. Nedböjningen får inte överstiga 1/4 av spännvidden. Vad det gäller svängningar ska egenfrekvensen vara över 3,5 Hz eller vertikalaccelerationen mindre än,5 m/s 2. GC-broar ska enligt normen klara trafiklasten 4 kn/m 2 alternativt ett renållningsfordon på 12 kn (axlar 8+4 kn). Vägbroar ska enligt normen dimensioneras för flera olika typer av trafiklastfall. Dimensionerande är ofta Ekvivalent last typ I som består av tre stycken 25 kn axlar samt en utbredd last på 4 kn/m 2. Utmattningslasten är sällan dimensionerande för träkonstruktioner. tvärspända broar oc balkbroar, som vid beov förses med ett De längsta broarna som levererats av oss fram till 21 är en kompletterande bärverk för att klara önskad spännvidd. 23 meter lång GC-bro oc en 123 meter lång vägbro, men det finns ingen bortre gräns för ur långa broarna kan konstrueras oc byggas Balkbro GC Plattbro Väg 5 Plattbro GC Lådbalksbro GC Fackverksbro GC T-balksbro GC Diagrammet visar vilket spännviddsområde som är lämpligt för olika typer av fritt upplagda broplattor. Om man vill klara längre spännvidder kompletteras broplattorna med olika typer av primärbärverk, t ex pyloner med snedstag, bågar, ängverk oc sprängverk. Primärbärverk Vid längre spännvidder eller för att ålla nere byggöjden, kan bron kompletteras med ett primärbärverk. Bärverket kan utföras på flera olika sätt för att optimera konstruktionerna oc även passa in i den omgivande miljön. Hängverksbroar Med ängverk klarar man större spännvidder med en relativt liten byggöjd på broplattan. Bågbroar När spännvidden ökar ytterliggare kan ängverket ersättas med över- eller underliggande båge. Figuren visar en överliggande båge. Snedstagsbroar En snedstagsbro är uppbyggd av pylontorn från vilka snedstag ansluter till broplattan. Genom att änga upp broplattan i snedstag, klarar man större spännvidder än bågbroar. Iggesunds Bruk. 123 meter lång plattbro, dimensionerad för tung fordonstrafik.

3 t t t Tvärspända broar Träräcke Stålräcke Lådbalk Tillämpning: Gång- oc cykeltrafik Beläggning: Asfalt 8 mm eller grus 15-2 mm. beroende på spännvidd för en 3 m bred bro Lådbalksbro Gång- oc cykeltrafik 4 Navföljare Räckesstolpe Övergångskonstruktion Styrplåt Lager Spännsystem Isolering Primer Asfalt Avrinningsplåt T-balk Tillämpning: Gång- oc cykeltrafik Beläggning: Asfalt 8 mm eller grus 15-2 mm. beroende på spännvidd för en 3 m bred bro. Normalt cc-avstånd mellan livbalkar är ca,9 m T-Balksbro Gång- oc cykeltrafik Tvärspända broar är vanliga konstruktionstyper för både GC- eller t-balksbro. Det medför att plattjockleken ökar något, men 4 bro oc vägbro. Det finns tre olika typer av tvärspända brokonstruktioner: plattbroar, lådbalksbroar oc T-balksbroar. Platt - broar byggs antingen fritt upplagda eller som kontinuerliga broplattor över flera stöd. Låd- oc T-balksbroar skarvas vid i gengäld sparar man material, vilket är fördelaktigt för både priset oc vikten. Broarna utförs med grus- eller asfaltbeläggning oc antingen stål- eller träräcke kan användas. Det finns få begränsningar för ur långa oc breda tvärspända broar kan varje stöd. Vid längre spännvidder används tvärspänd lådbalks- göras. Platt Tillämpning: Gång- oc cykeltrafik, vägtrafik Beläggning: Asfalt, 8 mm på GC-bro, 11 mm på vägbro eller grus 15-2 mm Plattbro för tvärspänd broplatta beroende på spännvidd för en 3 m bred bro Vägtrafik 4 2 Gång- oc cykeltrafik

4 Balkbroar Fackverksbroar Balkbroar konstrueras som regel av limträbalkar med tvärgående eller längsgående slitplank. Limträbalkarna tillverkas vanligtvis med en överöjning så att bron får en svagt bågformad linje. Dimensionering oc ytbeandling utförs enligt gällande bronorm, med en teknisk livslängd på 4 år. Till farbanan används trä, grus eller gallerdurk. Fackverksbroar byggs av limträ i över- eller underram oc impregnerade trycksträvor samt dragstag i stål. Farbanan utförs med slitplank på tvärgående syllar eller med tätskikt oc asfaltbeläggning. Dimensionering samt ytbeandling utförs enligt gällande Bronorm oc den tekniska livslängden är 4 år. Fackverksbroar är lämpliga för spännvidder över 17 meter oc upp till 3 meter. Överliggare Överram Spjäla Överliggare Räckesstolpe Underliggare Slitplank Spjäla Underliggare Fästregel Avrinningsplåt Trycksträva Gummiremsa Primärbalk Kortling Isolering Primer Asfalt Syllar Slitplank Underram Sidosträva Tvärbalk Balkbro Last: Ytlast 4 kn/m 2 Brobredd: Upp till 2,5 m med två primärbalkar. Balk Tillämpning: Gång- oc cykeltrafik Beläggning: Slitplank i trä eller gallerdurk Byggöjd, (mm) Renållningsfordon Ytlast 4kN/Nm 2 Last: Ytlast 4 kn/m 2 Brobredd: Från 2,5 4,5 m med tre primärbalkar. Last: Renållningsfordon Brobredd: Från 2 4,5 m med tre primärbalkar oc tvärgående syllar Diagrammet ger en indikation på byggöjd () beroende på spännvidd, brobredd oc primär balkarnas bredd. Fackverk Tillämpning: Gång- oc cykeltrafik. Beläggning: Slitplank i trä eller asfalt, 8 mm. Byggöjd: Byggöjden () beror i första and på bredd oc belastning, spännvidden ar mindre betydelse. Vanligen är byggöjden,8 1 m.

5 Martinsons Träbroar Kroksjön 23, Skellefteå Tel Fax