Din vägledning i valet av träbro.

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Din vägledning i valet av träbro."

Vilhelm Nilsson
för 7 år sedan
Visningar:

1 Träbroguiden.

2 Din vägledning i valet av träbro. Träbroar har i dag samma prestanda och tekniska livslängd som broar av andra material, både inom gång- och cykelbroar och avancerade vägbroar för tung fordonstrafik. Träbroguiden fungerar som ett praktiskt projekteringsstöd för att underlätta valet av brotyp. Martinsons tillverkar tre huvudtyper av träbroar; fackverksbroar, tvärspända broar och balkbroar, som vid behov förses med ett kompletterande bärverk för att klara önskad spännvidd. Varje brotyp har sina unika egenskaper, som gör att de är speciellt lämpliga för vissa typer av brolösningar. Det slutgiltiga valet av brotyp avgörs av önskad spännvidd, användningsområde samt önskemål gällande utformningen. Martinsons Träbroar utför konstruktion, tillverkning och montage av broar och kan bidra med konsultation och förslag på utformning. De längsta broarna som levererats av oss fram till 21 är en 23 meter lång GC-bro och en 123 meter lång vägbro, men det finns ingen bortre gräns för hur långa broarna kan konstrueras och byggas. Iggesunds Bruk. 123 meter lång plattbro, dimensionerad för tung fordonstrafik.

Martinsons tillverkar tre huvudtyper av träbroar; fackverksbroar, tvärspända broar och balkbroar, som vid behov förses med ett kompletterande bärverk för att klara önskad spännvidd.

3 Val av brotyp/spännvidd. Broarna dimensioneras oftast mot Vägverkets bronorm Bro 24. Hållfasthet och nedböjning kontrolleras och för GCbroa r kontrolleras även svängningsegenskaper. Nedböjningen får inte överstiga 1/4 av spännvidden. Vad det gäller svängningar ska egenfrekvensen vara över 3,5 Hz eller vertikalaccelerationen mindre än,5 m/s 2. GC-broar ska enligt normen klara trafiklasten 4 kn/m 2 alternativt ett renhållningsfordon på 12 kn (axlar 8+4 kn). Vägbroar ska enligt normen dimensioneras för flera olika typer av trafiklastfall. Dimensionerande är ofta Ekvivalent last typ I som består av tre stycken 25 kn axlar samt en utbredd last på 4 kn/m 2. Utmattningslasten är sällan dimensionerande för träkonstruktioner Balkbro GC Plattbro Väg 5 Plattbro GC Lådbalksbro GC Fackverksbro GC T-balksbro GC Diagrammet visar vilket spännviddsområde som är lämpligt för olika typer av fritt upplagda broplattor. Om man vill klara längre spännvidder kompletteras broplattorna med olika typer av primärbärverk, t ex pyloner med snedstag, bågar, hängverk och sprängverk. Primärbärverk Vid längre spännvidder eller för att hålla nere bygghöjden, kan bron kompletteras med ett primärbärverk. Bärverket kan utföras på flera olika sätt för att optimera konstruktionerna och även passa in i den omgivande miljön. Hängverksbroar Med hängverk klarar man större spännvidder med en relativt liten bygghöjd på broplattan. Bågbroar När spännvidden ökar ytterliggare kan hängverket ersättas med över- eller underliggande båge. Figuren visar en överliggande båge. Snedstagsbroar En snedstagsbro är uppbyggd av pylontorn från vilka snedstag ansluter till broplattan. Genom att hänga upp broplattan i snedstag, klarar man större spännvidder än bågbroar.

GC-broar ska enligt normen klara trafiklasten 4 kn/m 2 alternativt ett renhållningsfordon på 12 kn (axlar 8+4 kn). Vägbroar ska enligt normen dimensioneras för flera olika typer av trafiklastfall.

4 t Tvärspända broar Träräcke Stålräcke Toppföljare Navföljare Räckesstolpe Övergångskonstruktion Asfalt Avrinningsplåt Panel Styrplåt Lager Isolering Primer Typbeteckning tillv.nr Spännsystem Tvärspända broar är vanliga konstruktionstyper för både GCbro och vägbro. Det finns tre olika typer av tvärspända brokonstruktioner: plattbroar, lådbalksbroar och T-balksbroar. Platt - broar byggs antingen fritt upplagda eller som kontinuerliga broplattor över flera stöd. Låd- och T-balksbroar skarvas vid varje stöd. Vid längre spännvidder används tvärspänd lådbalks- eller t-balksbro. Det medför att plattjockleken ökar något, men i gengäld sparar man material, vilket är fördelaktigt för både priset och vikten. Broarna utförs med grus- eller asfaltbeläggning och antingen stål- eller träräcke kan användas. Det finns få begränsningar för hur långa och breda tvärspända broar kan göras. Platt Tillämpning: Gång- och cykeltrafik, vägtrafik Beläggning: Asfalt, 8 mm på GC-bro, 11 mm på vägbro eller grus 15-2 mm Plattbro Diagrammet ger en indikation på plattjocklek (t) för tvärspänd broplatta beroende på spännvidd för en 3 m bred bro. Plattjocklek, t (mm) Vägtrafik 4 2 Gång- och cykeltrafik Spännvidd (m)

Platt - broar byggs antingen fritt upplagda eller som kontinuerliga broplattor över flera stöd. Låd- och T-balksbroar skarvas vid varje stöd.

5 t t Lådbalksbro Lådbalk Tillämpning: Gång- och cykeltrafik Beläggning: Asfalt 8 mm eller grus 15-2 mm Diagrammet ger en indikation på plattjocklek (t) beroende på spännvidd för en 3 m bred bro. Plattjocklek, t (mm) Gång- och cykeltrafik Spännvidd (m) T-Balksbro T-balk Tillämpning: Gång- och cykeltrafik Beläggning: Asfalt 8 mm eller grus 15-2 mm. Diagrammet ger en indikation på plattjocklek (t) beroende på spännvidd för en 3 m bred bro. Normalt cc-avstånd mellan livbalkar är ca,9 m. Plattjocklek, t (mm) Gång- och cykeltrafik Spännvidd (m)

Plattjocklek, t (mm) 12 1 8 6 Gång- och cykeltrafik 4 2 5 1 15 2 25 3 Spännvidd (m) T-Balksbro T-balk Tillämpning: Gång- och cykeltrafik Beläggning:

6 Balkbroar Balkbroar konstrueras som regel av limträbalkar med tvärgående eller längsgående slitplank. Limträbalkarna tillverkas vanligtvis med en överhöjning så att bron får en svagt bågformad linje. Dimensionering och ytbehandling utförs enligt gällande bronorm, med en teknisk livslängd på 4 år. Till farbanan används trä, grus eller gallerdurk. Toppföljare Överliggare Spjäla Räckesstolpe Underliggare Slitplank Fästregel Panel Gummiremsa Primärbalk Typbeteckning tillv.nr Kortling Balkbro Last: Ytlast 4 kn/m 2 Brobredd: Upp till 2,5 m med två primärbalkar. h Balk Tillämpning: Gång- och cykeltrafik Beläggning: Slitplank i trä eller gallerdurk Bygghöjd, h (mm) Renhållningsfordon Ytlast 4kN/Nm 2 h h 2 Last: Ytlast 4 kn/m 2 Brobredd: Från 2,5 4,5 m med tre primärbalkar. Last: Renhållningsfordon Brobredd: Från 2 4,5 m med tre primärbalkar och tvärgående syllar Spännvidd (m) Diagrammet ger en indikation på bygghöjd (h) beroende på spännvidd, brobredd och primär balkarnas bredd.

Toppföljare Överliggare Spjäla Räckesstolpe Underliggare Slitplank Fästregel Panel Gummiremsa Primärbalk Typbeteckning tillv.

7 Fackverksbroar Fackverksbroar byggs av limträ i över- eller underram och impregnerade trycksträvor samt dragstag i stål. Farbanan utförs med slitplank på tvärgående syllar eller med tätskikt och asfaltbeläggning. Dimensionering samt ytbehandling utförs enligt gällande Bronorm och den tekniska livslängden är 4 år. Fackverksbroar är lämpliga för spännvidder över 17 meter och upp till 3 meter. Toppföljare Överram Överliggare Spjäla Underliggare Avrinningsplåt Trycksträva Panel Isolering Primer Asfalt Syllar Slitplank Typbeteckning tillv.nr Sidosträva Tvärbalk Underram Fackverk Tillämpning: Gång- och cykeltrafik. Beläggning: Slitplank i trä eller asfalt, 8 mm. Bygghöjd: Bygghöjden (h) beror i första hand på bredd och belastning, spännvidden har mindre betydelse. Vanligen är bygghöjden,8 1 m. h

Fackverksbroar är lämpliga för spännvidder över 17 meter och upp till 3 meter.

8 Martinsons Träbroar Kroksjön 23, Skellefteå Tel Fax MAJ 212

Relevanta dokument

Din vägledning i valet av träbro. Val av brotyp/spännvidd.

Träbroguiden. Din vägledning i valet av träbro. Val av brotyp/spännvidd. Träbroar ar i dag samma prestanda oc tekniska livslängd som broar av andra material, både inom gång- oc cykelbroar oc avancerade