Hastighetsöversyn Tenhult, Lekeryd, Öggestorp, Gränna, Örserum och Tunnerstad inom Jönköpings kommun

Transkript

1 Hastighetsöversyn Tenhult, Lekeryd, Öggestorp, Gränna, Örserum och Tunnerstad inom Jönköpings kommun Sammanställning av remissvar med kommentarer Tenhult Tenhults Vägförening Synpunkter om förändrad trafiksituationen på Huskvarnavägen efter Rv31 ombyggnad. Vidare påtalas bristen på antalet förskolor som redovisas b.l.a utmed Centrumvägen. På väg 846 Centrumvägen, söderifrån 70km/h till tätortsgräns 40 km/h strax söder om gångbron till Nässjövägen med undantag för 30 vid förskola. Tveksamma till åtgärd i form av chikan, vilken ej anses behövas då gränsen för 40 km/h flyttas. Nässjövägen och Jönköpingsvägen (V931) föreslagna hastighetsgränser och åtgärder anses bra. Förlängning av gångbana på Ljungarpsvägen. Åtgärder på Industrivägen får inte hindra tung trafik i korsningen Industrivägen/Jönköpingsvägen. Huskvarnavägen (V943) föreslås 40 km/h anledningen lantbruksskolan mm. Mjälarydsvägen (V 842) föreslås att 40 km/h ska gälla från tätortsgränsen I remissen föreslagen hastighetsbegränsning utmed Huskvarnavägen, är främst satt till att föreslagna åtgärder genomförs och även mot bakgrund till de i dag övrigt gällande förutsättningar. Därigenom anses trafikmiljön vara tillfredställande utmed denna sträcka och föreslagen begränsning vara lämplig. Förlängning av gångbanan utmed Ljungarpsvägen finns med som åtgärd i översynen. Åtgärderna på Industrigatan är anpassade även för den tunga trafikensframkomlighet. Utmed Mjälarydsvägens del 2, är bedömningen att den omgivande miljön och ett ringa behov från oskyddade trafikanter att korsa gatan motiverar föreslagen begränsning av hastigheten till 60 km/tim.

2 Trafikverket Per Johansson, Trafikingenjör På väg 931 väster om västra tätortsgränsen nuvarande hastighetsbegränsning 50 km/h föreslås bli 60 km/h Stasbyggnadskontoret föreslår att 60 km/h gränsen flyttas efter trafikverkets begäran. Räddningstjänsten, G. Melin, Stf räddningschef Länsstyrelsen i Jönköpings län, Anna Furst, förvaltningshandläggare

3 Lekeryd Lekeryds Vägförening Leif Ljung, sekreterare Anser att Stadsbyggnadskontorets förslag innebär en alltför omfattande skyltsättning och föreslår istället att tätortgränsen i norr flyttas till Bastavägen i norr och till Rambrovägen i söder, och där då 40 km/tim skall gälla, med undantag av nuvarande 30 km/tim vid skolan som även ska förlängas på Tranåsvägen till Bastavägen. Föreslagen utökning av tättbebyggt område är ej möjligt då det inte uppfyller kraven för tättbebyggt område. Stadsbyggnadskontorets bedömning är att en utvidgning av sträckan med begränsad till 30 km/tim, inte är motiverad då behovet från oskyddade trafikanter att korsa vägen där är litet eller inget alls. Kommundelsråd och Utvecklingsgruppen i Lekeryd Anser att föreslagen hastighetsbegränsning till 60 km/tim utmed Anebyvägen och Forserumsvägen skall ändras till 40 km/h och utmed Tranåsvägen från norra tätortsgränsen till Bastavägen 30 km/tim. Se ovanstående kommentar. Trafikverket P. Johansson, Trafikingenjör Anser att föreslagen hastighetsbegränsning till 60 km/tim utmed Tranåsvägen (V986) norr om tätortsgränsen inte ska införas. Tranåsvägen (V132) söder om tätortsgränsen har idag 70 km/tim, där i remissen Stadsbyggnadskontoret föreslår 60 km/tim, anser vi att del av sträckan bör få 60 km/tim och resterande södra del 80 km/tim. Av erfarenhet vet vi att förståelse för hastighetsbegränsningar och därmed en bra efterlevnad underlättas om gränser är tydliga och uppfattas som rimliga. Därför bör hastighetsförändringar i steg om 10 km/tim undvikas. Således bör sträckor med föreslagen hastighetsbegränsning 30 km/tim ersättas med 40 km/tim. Vår uppfattning är att

4 trafikmiljön på aktuella sträckor inte inbjuder till höga hastigheter och att oskyddade trafikanters behov av att vistas på vägen är begränsat. Nuvarande hastighetsbegränsning utmed Tranåsvägen från cirka 230 m norr väg 132 är 50 km/tim därefter 80 km/tim. Stadsbyggnadskontorets tolkning av trafikverkets svar är att detta ska bibehållas. Vidare anser vi att den föreslagna hastighetsbegränsningen 60 km/tim till c:a 100 meter norr om Poarpsvägen harmoniserar bättre med den omgivande miljön på sträckan. Dålig sikt vid Poarpsvägen, en gårdsanslutning, Bastavägen med personalparkering och lämna/ hämta av förskolebarn bidrar också till vår bedömning. Trafikverket anser också att den befintliga hastighetsbegränsningen till 30 km/tim skall ersättas med 40 km/tim. Stadsbyggnadsnämnden har i tidigare beslut fastställt att vid skolor med årskurs 1-6, där skolgården gränsar till huvud- eller genomfartsgata, bör 30 km/tim gälla under vardagar kl med undantag för juli månad. Stadsbyggnadskontoret har också bedömt att ett stort behov för oskyddade trafikanter att korsa gatan föreligger, då det utmed sträckan finns skola, affär, bensinmack och kiosk. Räddningstjänsten G. Melin, Stf räddningschef Länsstyrelsen i Jönköpings län A. Furst, förvaltningshandläggare

5 Öggestorp Trafikverket P. Johansson, Trafikingenjör Räddningstjänsten G. Melin, Stf räddningschef Länsstyrelsen i Jönköpings län A. Furst, förvaltningshandläggare

6 Gränna Kommundelsrådet Gränna/Visingsö Föreslår 40 km/tim på Jönköpingsvägen från cirkulationsplatsen vid Galgen och norrut, och att där också gångbanan byggs ut. Föreslagna gångpassager på Ödeshögsvägen och korsningen Amiralsvägen/Sjögatan anser man inte ska byggas. Föreslår även blinkande ljus som visar fordonshastigheterna utmed Jönköpingsvägen och Amiralsvägen. Stadsbyggnadskontoret anser inte att gaturummet utmed denna sträcka av Jönköpingsvägen motiverar en sänkning till 40 km/tim. Där behov finns att korsa gatan vid busshållplatserna har också i remissen föreslagits en anläggning av gångpassage. I övrigt finns inget eller begränsat behov för oskyddade trafikanter att korsa gatan. Stadsbyggnadskontoret anser att det utmed Ödeshögsvägen, norr om brandstationen, finns behov av en gångpassage och hastighetsdämpning. Gångpassagen över Amiralsvägen vid Sjögatan har efterfrågats av boende i området och bedömningen är att den är befogad. Permanenta blinkande hastighetsskyltar är inget vi anser ökar trafiksäkerheten. Remissvar på uppdrag av utvecklingsgruppen Brf Vättervyn 1 & 2 Har enbart lämnat åsikter angående hastighetsbegränsningen i anslutning till dessa fastigheter utmed Jönköpingsvägen. Föreslagen begränsning är 60 km/tim, bostadsrättsföreningarna anser att det istället ska vara 40 km/tim. I övrigt önskar man att gångbanor och gångpassager anläggs även här. Remissens förslag till hastighetsbegränsning förutsätter att trafikmiljön vid busshållplatserna säkerställs med gångbana och gångpassage, vilket också finns angivet i detaljplanen för området.

7 Grennaskolan M. Almlöw, skolchef Anser att hastighetsbegränsningen utmed Bergsgatan och Grennaskolan, skall bedömas på liknande sätt som övriga skolor. Stadsbyggnadsnämnden har i tidigare beslut fastställt att vid skolor med årskurs 1-6, där skolgården gränsar till huvud- eller genomfartsgata, bör 30 km/h gälla under vardagar kl med undantag för juli månad. Stadsbyggnadskontorets bedömning är att denna sträcka ej fyller de kriterier som krävs för detta. Grännas Näringslivsförening E. Havemose, ordförande Anser att 40 km/tim ska gälla där det idag är 50 km/tim med undantag för sträckan vid Ribbaskolan, där 30 km/tim skall bibehållas. Inga avsmalningar skall anläggas utan ersätts med långbulor. På Jönköpingsvägen, Ödeshögsvägen och ytterligare på ett antal platser, anser man att dessa långbulor skall kombineras med gångpassage. Refuger på Amiralsvägen ersätts med en bula i västra delen. Ledskyltar som visar fordonshastigheter när dessa överskrider den skyltsatta. Avsmalning på Gärdesvägen ska inte anläggas. Stadsbyggnadskontoret anser att gaturummet på aktuell sträcka utmed Jönköpingsvägen, ej motiverar en lägre begränsning än 60 km/tim. Vad gäller anläggande av sk fartbulor, har tidigare beslut fattats att stor restriktivitet ska gälla, efter det att omfattande klagomål inkommit från närboende vid dessa, gällande ökat buller och vibrationer i fastigheter. Blinkande hastighetsskyltar är en tveksam åtgärd då effekten på lång sikt ej kan påvisas. Hamnvägen är länken mellan hamnområdet och de centrala delarna, med många gående och cyklister, varför föreslagen åtgärd vid korsningen med Gärdesgatan vara väl motiverad.

8 Trafikverket P. Johansson, Trafikingenjör Anser inte att 60 km/tim skall införas utmed Ödeshögsvägen (V993), norr om tätortsgränsen. Länsstyrelsen beslutar om hastighetsbegränsningar utanför tättbebyggt område, varför beslutet därifrån får inväntas. Räddningstjänsten G. Melin, Stf räddningschef Länsstyrelsen i Jönköpings län A. Furst, förvaltningshandläggare

9 Örserum Örserums Vägförening A. Hugander, Ordförande Anser att 40 km/tim utöver tätorten utmed Stenvägen, Utmarksvägen, Wirens väg, Jonstorpsvägens norra del och Volmvägens norra del Anser vidare att 30 km/tim bör bibehållas utmed Gamla Brunnsvägen och att 40 km/tim flyttas ut till östra tätortsgränsen (Tranåsvägen). I remissen föreslås Stenvägen och Wiréns väg få en sänkt hastighet till 40 km/tim. Däremot anser inte stadsbyggnadskontoret att den omgivande miljön motiverar en motsvarande sänkning utmed de övriga av föreningen föreslagna vägarna. Stadsbyggnadsnämnden har i tidigare beslut fastställt att vid skolor med årskurs 1-6, där skolgården gränsar till huvud- eller genomfartsgata, bör 30 km/tim gälla under vardagar kl med undantag för juli månad. Därav följer att det inte blir aktuellt att bibehålla 30 km/tim utmed Gamla Brunnsvägen. Vad gäller den i remissen föreslagna indragningen av hastighetsbegränsningen 60 km/tim utmed Tranåsvägens östra tätortsgräns, anser Stadsbyggnadskontoret den omkringliggande miljön motivera en sänkning till 40 km/tim som först vid den punkt som framgår av remissen. Trafikverket P. Johansson, Trafikingenjör Anser att 60 km/tim inte ska införas öster och väster om tätortsgränserna utmed Tranåsvägen. Anser vidare att 40 km/tim inte kan införas i höjd med nya infartsvägen till idrottsplatsen. Man anser heller inte det vara motiverat att flytta tätortsgränsen, då det enligt verkets uppfattning inte uppfyller kraven för det.

10 Länsstyrelsen beslutar om hastighetsbegränsningar utanför tättbebyggt område, varför beslutet därifrån får inväntas. Efter det att den nya anslutningsvägen till idrottsplatsen mm tillkommit, anser Stadsbyggnadskontoret att detta fyller kriterierna för tätort och motiverar en flyttning av gränsen. Räddningstjänsten G. Melin, Stf räddningschef Länsstyrelsen i Jönköpings län A. Furst, förvaltningshandläggare

11 Tunnerstad, Visingsö Kommundelsrådet Gränna/Visingsö Trafikverket, P. Johansson Anser att 50 km/tim ska gälla på väg 1001 omedelbart söder om södra tätortsgränsen. Räddningstjänsten, G. Melin Länsstyrelsen i Jönköpings län, A. Furst Länsstyrelsen är överklagningsinstans i ärendet och därför enbart fått förslaget för STADSBYGGNADSKONTORET Utvecklings- och trafikavdelningen Johnny Johansson Trafikingenjör