Konsekvensutredning enligt förordning (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning

Transkript

1 KONSEKVENS- UTREDNING Datum Dnr (4) Britt Silfvergren Enheten för samordning och stöd Jens Bäckström Barlingbo Prästgården Visby Trafikverket Region Stockholm via e-post: Polismyndigheten Gotland Box Visby Region Gotland Teknikförvaltningen Visby Konsekvensutredning enligt förordning (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning Förslag till hastighetsbegränsning De föreskrifter som är aktuella är Länsstyrelsen i Gotlands läns förslag till lokala trafikföreskrifter om hastighetsbegränsning för förare av fordon på väg 612 och väg 622 i Barlingbo, Gotlands kommun. Förslagen till föreskrifterna med kartor bifogas i bilaga. Beskrivning av problemet och vad man vill uppnå Länsstyrelsen har den 8 augusti 2016 fått in en ansökan om en sänkning av hastigheten på väg 612 och väg 622 i Barlingbo från Jens Bäckström. Jens Bäckström skriver att det bor en hel del barn som ska gå och cykla till bussen längs med vägen. Vägen är trafikerad av bland annat lastbilar och lantbruksfordon och används som genomfartsled från och till Roma. Hastigheten är i dag 70 kilometer i timmen och Jens Bäckström upplever att det är för snabbt i ett område med en så pass skymd kurva. Jens Bäckström föreslår att sänka hastigheten till 50 kilometer i timmen, eller allra helst 40 kilometer i timmen. Till ansökan bifogades en karta där de aktuella sträckorna på väg 612 och väg 622 var markerade. POSTADRESS VISBY BESÖKSADRESS Visborgsallén 4 TELEFON E-POST gotland@lansstyrelsen.se WEBBPLATS

2 Länsstyrelsen i Gotlands län KONSEKVENS-UTREDNING Dnr Ansökan är sänd för underrättelse och begäran om yttrande till Trafikverket, Polisen Gotland och Region Gotland. Trafikverket, som är väghållningsmyndighet för väg 612 och väg 622, tillstyrker delvis bifall till ansökan. Trafikverket anser att det kan finnas berättigande att fordonsförare på dessa delsträckor ges extra uppmärksamhet på att bebyggelsen tätnar bakom kurvorna med ett ökat antal anslutningar. Det finns anledning att markera att farten bör sänkas väsentligt. gör en tvär sväng vid anslutningen till väg 622. En naturlig följd av hastighetsnedsättningen på väg 612 är att begränsningen fortsätter på en viss del av väg 622. Trafikverket motsätter sig inte om länsstyrelsen bifaller ansökan. Om ansökan bifalles ska hastighetssänkning enligt Trafikverkets riktlinjer ske i etapper om 20-steg varför nedtrappning från 70 kilometer i timmen till 50 kilometer i timmen får anses mest lämpligt, skriver Trafikverket. Trafikverket bifogar kartor med förslag till lokal trafikföreskrift. Polismyndigheten på Gotland avstyrker ansökan. Det har gjorts en översyn av det gotländska vägnätet och vägarna är klassificerade enligt olika kriterier med hänsyn till trafiksäkerheten. Hastighetsbegränsningen måste upplevas som väl motiverad av trafikanterna. Upplevs hastighetsbegränsningen som omotiverad urholkas viljan att rätta sig efter reglerna i trafiken. Farten ska anpassas till de rådande omständigheterna på platsen oberoende av vad som är skyltat. Polisen hänvisar till varsamhetsreglerna i trafikförordingen. Region Gotland avstyrker en sänkning av hastigheten. Bashastighet utanför tättbebyggt område är 70 kilometer i timmen. Tätortskriterierna har inte uppfyllts i Barlingbo varför bashastighet utanför tättbebyggt område ska gälla. En ökning av barn i området, lantbruksfordon och skymd kurva är inte skäl nog för att frångå dessa kriterier. Region Gotland hänvisar också till varsamhetsreglerna i trafikförordningen. Beskrivning av vilka alternativa lösningar som finns för det man vill uppnå och vilka effekterna blir om någon reglering inte kommer till stånd Alternativ till lokal trafikföreskrift om hastighetsbegränsning till 50 km/tim är att låta nu gällande bashastighet 70 kilometer i timmen fortsätta att gälla. Länsstyrelsen bedömer att det inte är en lämplig lösning på det uppkomna problemet. Sträckorna är statliga vägar och inte enskilda. är en tertiär länsväg med stor trafikmängd jämfört med andra liknande vägar på Gotland, vilket får sägas bero på vägens funktion som genväg mellan Roma och norra Gotland. Eftersom Trafikverket är väghållare för de aktuella sträckorna finns inte så stor frihet för de boende att själva försöka hålla nere

3 Länsstyrelsen i Gotlands län KONSEKVENS-UTREDNING Dnr hastigheten genom egna åtgärder. Skyltar i vägområdet kräver Trafikverkets tillstånd. Andra hastighetsdämpande åtgärder såsom vägbulor får inte anordnas av de boende eftersom det är en statlig väg. Eftersom Trafikverket som väghållare tillstyrker ansökan anser länsstyrelsen att det finns skäl till att föreslå lokala trafikföreskrifter om sänkt hastighet. Effekter av regleringen Effekten av att föreskrifterna beslutas är att trafikmiljön på de aktuella sträckorna blir säkrare om den lägre hastighetsbegränsningen införs. Berörda Samtliga trafikanter på aktuella vägavsnitt kommer att beröras av föreskrifterna. Kostnader och övriga effekter Länsstyrelsens förslag till föreskrifter är en följd av framställningar från en privatperson, boende i området. De kostnadsmässiga konsekvenserna av föreskrifterna är mycket begränsade och kostnaderna utgörs av tillkännagivandet av föreskrifterna i enlighet med bestämmelserna i förordning (2007:231) om elektroniskt kungörande av vissa trafikföreskrifter och vägmärkesförordningen (2007:90). Föreskrifterna kommer inte att få någon effekt på företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt. Föreskrifternas införande bedöms ha positiva effekter vad gäller barnperspektivet eftersom trafikmiljön bedöms bli säkrare för de barn och andra oskyddade trafikanter som befinner sig i trafiken på aktuella sträckor. Europeiska unionen Föreskrifterna bedöms inte påverka Sveriges skyldigheter i anledning av anslutningen till Europeiska Unionen. Tidpunkt för ikraftträdande Tidpunkten för ikraftträdandet beräknas ske i oktober/november Informationsinsatser Några ytterligare informationsinsatser utöver tillkännagivandet och skyltning bedöms inte nödvändiga.

4 Länsstyrelsen i Gotlands län KONSEKVENS-UTREDNING Dnr Alla som önskar inkomma med yttrande kan göra detta genom att förslagen och konsekvensutredningen hålls tillgänglig på Länsstyrelsen i Gotlands läns hemsida Eventuella yttranden ska ha inkommit till Länsstyrelsen i Gotlands län senast den 24 oktober Yttrandet ska vara skriftligt. Yttrandet kan skickas med e-post till gotland@lansstyrelsen.se eller skickas med post till Länsstyrelsen i Gotlands län, VISBY. Thomas Persson Britt Silfvergren

5 Bilaga Förslag Dnr Länsstyrelsen i Gotlands läns förslag till lokala trafikföreskrifter om hastighetsbegränsning på väg 612 och väg 622, Barlingbo, Gotlands kommun Länsstyrelsen i Gotlands län föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 15 och 3 första stycket 2 b) trafikförordningen (1998:1276), följande. Hastighetsbegränsning 1 På väg 612 mellan 500 meter söder och 400 meter öster om anslutningen av väg 622 får fordon inte färdas med högre hastighet än 50 kilometer i timmen. 2 På väg 622 mellan anslutningen av väg 612 och 250 meter norr därom får fordon inte föras med högre hastighet än 50 kilometer i timmen. Sträckornas ungefärliga läge visas på kartbilaga. Postadress Besöksadress Telefon Telefax E-post VISBY Visborgsallén gotland@lansstyrelsen.se

6 Bilaga till Länsstyrelsens i Gotlands län lokala trafikföreskrifter, dnr Väg 622 Lantmäteriet 1 På väg 612 mellan 500 meter söder och 400 öster om anslutningen av väg 622 får fordon inte föras med högre hastighet än 50 kilometer i timmen. Postadress Besöksadress Telefon E-post VISBY Visborgsallén gotland@lansstyrelsen.se

7 Bilaga till Länsstyrelsens i Gotlands län lokala trafikföreskrifter, dnr Väg 622 Lantmäteriet 2 På väg 622 mellan anslutningen av väg 612 och 250 meter norr därom får fordon inte föras med högre hastighet än 50 kilometer i timmen. Postadress Besöksadress Telefon E-post VISBY Visborgsallén gotland@lansstyrelsen.se