Frågor från mailen 2015 som berör OKQ8 Utveckling

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Frågor från mailen fragvis@ok.se 2015 som berör OKQ8 Utveckling"

Gunnar Berglund
för 8 år sedan
Visningar:

1 Frågor från mailen 2015 som berör OKQ8 Utveckling Förslag till OKQ8 Förse pumphandtagen med bättre märkning så att feltankningar kan undvikas! OKQ8 ska koncentrera sig på bensin och inte annat! Det finns en efterfrågan att OKQ8 ska levererar mer än drivmedel och den efterfrågan kommer från våra kunder och medlemmar. En önskan jag haft i måååååånga år är en mack i Kovland (postnummer 86025) ca: 1.5 mil väster om Sundsvall och den skall placeras vid korsningen väg 86 där den ena vägen går mot Holm, 86:an fortsätter mot Indal/Liden och nästa väg mot Laggarberg/Timrå. Vi har alla långt till att tanka. Tack för Ditt intresse. Jag tror jag förstår hur Du menar med placeringen i korsningen mellan Rv86 och väg 320; Om vi skulle bygga en anläggning längs väg 86 är det förmodligen rätt ställe. Med dagens marginaler och med kostnaden för en ny anläggning bedömer jag tyvärr att underlaget på platsen och längs Rv86 för litet för en OKQ8 automatstation. För lite trafik och för få boende. Jag hoppas att Du ändå kan hitta en anläggning i vårt nät i samband med andra resor, tex längs E14 in mot Sundsvall eller i Timrå. Hej,OK. Jag är en av många rullstolsburna som är självständiga bilförare.vid bemannad station tankar man och betalar i kassan,det är O-KeyOK.Men så blir fler och fler stationer Automatatstationer,såsom den i Grangärde nyligen och då är det "kört" med självständigheten,såvida man inte är utrustad med 1,5-meter långa armar och teleskopisk hals.det är inte O-Key,OK!! Alltså OK,varför inte bli först marknaden med RULLSTOLSTILLGÄNGLIGA AUTOMATSTATIONER!! PS: Tankar själv för :-/år,min rullstolskompiskrets, sju,åtta stycken, för vardera lika mycket och över hela Sverige borde ju "rullstolsmaffian" tillsammans vara en inressant inkomstkälla!!?? DS. 1

En önskan jag haft i måååååånga år är en mack i Kovland (postnummer 86025) ca: 1.

2 Grangärde är inget bra exempel för oss när det gäller tillgänglighet, så bygger vi normalt sett inte. Den ser ut som den gör eftersom stationen är konverterad från bemannad och har en fristående terminal. Se bilder på Mjölby och Borlänge där är det bättre, vi har kontrollerat tillgängligheten på dessa anläggningar och den är bra. Normalt skall våra automater vara bra tillgänglighet för alla. Hej, Jag upplever det hela lite märkligt. Ex i vissa delar av Bergslagen samt Södra Norrland avvecklar OK verksamhet samtidigt som konkurrenter utvecklar och investerar inom sina områden man kan tycka att det vore rimligt om OK tog kommandot på några orter som innebär att det blir konkurrenter som får avveckla verksamhet och OK tar marknadsandelar. (För inte kan det väl vara så att OKs ledning har största fokus att satsa på verksamheten i större städer) Vi har Sveriges största stationsnät med nästan 700 stationer, vilket är långt fler än någon enskild konkurrent. Vi gör kontinuerligt analyser för att optimera vårt nätverk utifrån lönsamhet och täckning. Tyvärr är det så underlaget för att bedriva verksamhet vidare inte 2

Se bilder på Mjölby och Borlänge där är det bättre, vi har kontrollerat tillgängligheten på dessa anläggningar och den är bra. Normalt skall våra automater vara bra tillgänglighet för alla.

3 räcker i alla lägen, på andra lägen är vi ensamma kvar. Vi gör alltid bedömningar och kalkyler för varje enskilt fall. Mitt namn är Ola och jag är medlem i OK. Jag har nyligen köpt en Nissan Leaf (elbil) och förvånas över hur OK inte har satsat på elbilsladdning. OK har ett väl utbyggt vägnät med bensinstationer som skulle kunna utnyttjas för laddning. Det gör inget om det inte är gratis, bara möjligheten finns att köra längre sträckor med elbilar. Idag är det inte möjligt, åtminstone med utgångspunkt Örebro men jag antar att det gäller det flesta städer som inte är Göteborg, Malmö eller Stockholm. I dag finns 10 OKQ8 stationer som erbjuder laddning för elbilar. Laddstationerna är av lite olika typer och beroende på vilken elbil man har så finns snabbladdning på flera håll. Vi har förstås som mål att etablera fler laddare och är just nu inne i en utvärderings- och analysfas för att få svar på var i landet de ska sättas upp. Det finns egentligen två sätt att resonera. Antingen bygger man laddstolpar där det finns flest elbilar, vilket sannolikt innebär storstadsregioner. Eller så byggar man laddstolpar längs de stora europavägarna för att möjliggöra längre resor med sin elbil. Helst ska vi göra båda sakerna, och det ställer stora krav på att vi är noggranna i vår planering så att de hamnar på så rätt lägen som möjligt. För närvarande kan vi alltså inte ge svar på var och när nästa laddstation dyker upp, men att det blir fler är alldeles säkert. Läs gärna mer på vår hemsida Här finns en lista över vilken typ av laddstation som finns på respektive OKQ8 station som idag kan erbjuda laddning. Fråga: Finns det planer på att OK tänker starta en Bil-Pool? Bilpool eller bildelning har funnits under en längre tid på den svenska marknaden. Bil.coop startades 2002 och samverkar idag som ett branchförbund för bilpool/ bildelning. Det som förändrat under de senaste åren, som beskrivs i motionen, är att intresset från politiker, miljöorganisationer (gröna bilister) och riksmedia har ökat väsentligt och fler företag diskuterar idag möjligheten till bilpooler. 3

Det gör inget om det inte är gratis, bara möjligheten finns att köra längre sträckor med elbilar.

4 Företaget som lyckats bäst med bilpool är Hertzs dotterbolag Sunfleet, Fler företag har försökt men fått ändra strategi eller lagt ned verksamheten på grund av låg lönsamhet, ett av dessa företag är City Car Club som beskrivs i motionen, företaget var Statoils pilotprojekt avseende bilpools verksamhet. Projektet avslutades med hänvisning till lönsamhetsproblem, och företaget såldes. Fler företag etablera så kallade bildelnings möjligheter, privatpersoner ställer sina egna bilar till förfogande när dessa inte används av ägaren, ett exempel är företag är Sambil. Nytt på marknaden är att bilbranschen visar intresse för att ta del av bilpools möjligheten. Idag ser vi Daimler koncernen samarbetet med företaget Car2go som placerat ut över 150 bilar av modellen Smart i Stockholm i syfte att marknadsföra bilmodellen. Dessa bilar hämtas och lämnas på angivna platser, merparten av bilarna finns i och i närheten av centrala Stockholm. Vi står idag inför en förändring på marknaden, vi ser att privatpersoner och företags behov av bil förändras och allt fler väljer att inte äga egen bil då ägarkostnader, allt färre parkeringsmöjligheter och utbyggandet av kollektivtrafik gör ägandet av bil mer till en belastning än den frihet som bilen tidigare stått för. En utveckling som OKQ8 följer noggrant och som kommer vara av betydelse för hela vår verksamhet i framtiden. Ett första steg är det samarbete OKQ8 startat med företaget GoMore. GoMore är ett företag som finns etablerat i både Danmark och Sverige som erbjuder en online tjänst där personer kan få samt erbjuda skjuts mellan olika orter i Sverige och Danmark. OKQ8 och Q8 erbjuder upphämtning/mötesplats på våra stationer där vi bjuder på kaffe inför resan. Vi tar med oss förslaget om att köpa en cykel istället. Kan säkert vara en möjlighet för många i storstadsområden. Vid förra årets stämma i Göteborg var vi två medlemmar som lämnade två likartade förslag om livsmedelssortimentet i OK-butikerna. Argumentet var att OK skulle få en tydlig miljöprofil även om prisnivån skulle höjas. Det sväljer våra medlemmar/kunder. I OK-butiken är inte priskänsligheten som i vanliga livsmedelsbutiker. 4

Fler företag etablera så kallade bildelnings möjligheter, privatpersoner ställer sina egna bilar till förfogande när dessa inte används av ägaren, ett exempel är företag är Sambil.

5 Vi föreslog att OK-butikerna skulle övergå till att i första hand sälja Eko- och Fair Trade varor. Förslaget mottogs mycket positivt och det skulle snarast komma till rätt beslutsnivå. I dag tyder ingenting på det. Jag undrar helt enkelt vart tog förslagen vägen? Vi vet att ett hållbart sortiment är viktigt för framtiden men vår bransch har stora utmaningar med få leverantörer som arbetar målinriktat på detta område. Fräsch och mer hälsosam mat är också en del. Under året har vi satsat stort på vårt nya koncept Quick to go och detta har varit huvudfokus. Vår förhoppning är att gradvis kunna styra sortimentet mot större hållbarhet. Hej OK Jag undrar om ni planerar att införa laddstolpar/stationer för elbilar på era/våra stationer nu eller i framtiden? MVH Kommer till stämman i Ronneby I dag finns 10 OKQ8 stationer som erbjuder laddning för elbilar. Laddstationerna är av lite olika typer och beroende på vilken elbil man har så finns snabbladdning på flera håll. Vi har förstås som mål att etablera fler laddare och är just nu inne i en utvärderings- och analysfas för att få svar på var i landet de ska sättas upp. Det finns egentligen två sätt att resonera. Antingen bygger man laddstolpar där det finns flest elbilar, vilket sannolikt innebär storstadsregioner. eller så byggar man laddstolpar längs de stora europavägarna för att möjliggöra längre resor med sin elbil. Helst ska vi göra båda sakerna, och det ställer stora krav på att vi är noggranna i vår planering så att de hamnar på så rätt lägen som möjligt. För närvarande kan vi alltså inte ge svar på var och när nästa laddstation dyker upp, men att det blir fler är alldeles säkert. Läs gärna mer på vår hemsida Här finns en lista över vilken typ av laddstation som finns på respektive OKQ8 station som idag kan erbjuda laddning. 5

Vi vet att ett hållbart sortiment är viktigt för framtiden men vår bransch har stora utmaningar med få leverantörer som arbetar målinriktat på detta område.

Relevanta dokument

Frågor från mailen fragvis@ok.se 2015 som berör OKQ8 Stationen

Frågor från mailen fragvis@ok.se 2015 som berör OKQ8 Stationen Förslag till OKQ8 Förse pumphandtagen med bättre märkning så att feltankningar kan undvikas! Varför finns det inte avställningsytor i de omgjorda