VERY STRONG SUPPORT Over 80 organisa.ons and 200 persons involved

Transkript

1 rollup80x200_roadmap.indd :25 Johan Konnberg Roadmap to favor introduc1on of electric vehicles in Sweden, fulfill the environmental objec1ves and simultaneously strengthen and improve the compe11on for Swedish business

2 VERY STRONG SUPPORT Over 80 organisa.ons and 200 persons involved AB Storstockholms lokaltrafik Ericsson Logica SP AB Volvo ETC Malmeken Stockholms Stad ABB Europark Malmö stad Sundbybergs kommun ALD Automo1ve Fortum Miljöfordon Syd Sunfleet Alelion Garo Mitsubishi motors SUST Autoliv GKN Driveline Move About SWECO Bil Sweden Greencharge NCC Swedavia Bilprovningen Gröna Bilister NEVS Svensk Energi Blekinge Tekniska Högskola Göteborgs energi Nissan Taxi 020 Blue Ins1tute Handelshögskolan i Stockholm Nobina Test Site Sweden Bosch Hertz OKQ8 Toyota Materials Handling BT Business Region Göteborg HRM Engineering Park & Charge Trafikverket Chargestorm IBM PostNord Uppsalahem Derome ICA Power Circle Va[enfall Easycharge IKEA Profu Vicura Elbil 2020 Innovatum Teknikpark Q- Park AB Viktoriains1tutet Elbil Sverige JM Bygg Renault VINNOVA Elforsk Jämtkra_ SAFER Volvo Cars Elways KTH Schneider Electric Västra Götalandsregionen Energimyndigheten LeasePlan Solelia Greentech Öresundskra_

3 EXCELLENT CONDITIONS Global industry Advanced user behaviour Strong environmental engagement Clean electricity production Used to temwork Sweden have great potentials to be in the forefront

4 ELECTRIFICATION POSSIBILITY FOR SWEDEN BUT THE MARKET NEEDS HELP

5 THREE BASIC RECOMMENDATIONS 1. THE GOVERNMENT TO APPOINT A NATIONAL CO-ORDINATOR TO FACILITATE INTRODUCTION OF ELECTRIC VEHICLES 2. CREATE EFFICIENT DEMONSTRATION ARENAS WITH ALL NEEDED PARTNERS 3. BUILD UP EFFICIENT BUSINESS MODELS, TO ATTRACT END CUSTOMERS

6 Nu Lägg grunden Stärk förutsäkningarna genom demonstra<on och kompetensstärkande insatser. Fokusera på kostnadseffek<va bekvämlighetsförmåner samt undanröjning av marknadshinder. Bygg marknaden Bygg ut infrastrukturen med investeringar och lagkrav. Elfordonens höga energieffek<vitet samt behovet av teknikstöd beaktas särskilt vid fordonsbeskakning Växla upp Kostnadseffek<va incitament driver marknaden. Avgasfria miljözoner i stadskärnor införs. Tunga gods- och persontransporter elektrifieras. MARKNAD FORDON Arbeta med innova<onsupphandling för ak få ut elfordon på marknaden Satsa på växande bilpooler genom sänkt moms (lika som för tåg, buss och taxi), slopade trängselskaker samt bekvämlighetsförmåner på bilpoolsbilar Investera i informa<on och demonstra<on som ökar användaracceptansen samt forskning om kundkrav, användning av elfordon och av laddinfrastruktur Säkerställ testsites, <llgång <ll miljöer där utveckling kan bedrivas Satsa på FoU för ak op<mera systemintegra<on i fordon Prioritera kostnadseffek<va bekvämlighetsförmåner som differen<erar elfordon (<llgång <ll körfält, parkering, trängselavgi;er) Etablera principen ak förmåner följer fordonet Pilotdemonstra<on av el- och laddhybridbussar Offentlig upphandling styrs mot elfordon Inför zoner i tätorter där godstransporter under vissa <der på dygnet (t.ex. nake<d) <llåts pga eldri; FordonsbeskaKning och styrmedel uuormas för ak premiera både låga utsläpp och hög energieffek<vitet Indexera vägtullar enligt fordonens utsläpp Säkerställ nedsäkningsmöjligheterna av förmånsskaken Etablera ruk- och flokdemonstra<on av el- och laddhybridbussar Etablera avgasfria miljözoner där enbart eldri; är <llåten (för personbilar, bussar och lastbilar) i stadskärnor Bibehåll incitament som säkerställer <lltagande marknadsvolym Långtgående elektrifiering av stadsbussnät INFRA- STRUKTUR Säkerställ ak laddning av elfordon i fas<gheter inte belastar energideklara<onen Informa<on och förenkling för mark- och fas<ghetsägare Satsa på fas<ghetsägares infrastrukturutbyggnad genom avdrag för installa<oner Etablera synliga laddningsmöjligheter i storstäder och längs med motorvägarna Driv standardisering av laddning och kommunika<on Inför lagkrav/byggnormer som medger kostnadseffek<v <llgång <ll laddinfrastruktur Säkerställ interoperabilitet i laddinfrastrukturen för ak stärka användarnykan och tjänsteutveckling Demonstrera totallösning för elväg på allmän väg Elektrifierade transportkorridorer för tung trafik anläggs som ek komplement <ll järnväg

7 1. REGERINGEN BÖR TILLSÄTTA EN NATIONELL SAMORDNING SOM SKAPAR FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR INTRODUKTION AV ELFORDON Genom samordning ökar ny[an av investerade resurser och av de erfarenheter som uppstår. Risken för fragmentering och för na1onella eller kommunala särlösningar minskar. Samordningen baseras på a[ regeringen och industrin har en gemensam avsiktsförklaring för a[ blir världsledande inom 1llverkning och användning av elfordon. Samordningen bör verka för a[: Förankra målbilder i olika samhällsinstanser, hos allmänheten och inom akademin Ak1vt verka för a[ undanröja marknadshinder Verka för standardisering na1onellt samt vara pådrivande i interna1onella standardiseringsprocesser Vara en central punkt för informa1ons- och kunskapsspridning. FÄRDPLANENS CENTRALA REKOMENDATIONER 1/3

8 2. KRAFTSAMLA FÖR ATT SKAPA FOKUSERADE, SEKTORSÖVERGRIPANDE DEMONSTRATIONSMILJÖER I LANDET Det finns redan många ini1a1v och program i Sverige - utmaningen är a[ koppla ihop dem. Vi behöver systemdemonstra1oner som integrerar olika fordonstyper, 1llämpningsområden och användare elbilar, citydistribu1on, el- och laddhybridbussar, bilpooler, snabbladdning och arbetsplatsparkering snarare än snävt inriktade program. Därför behövs en fokuserad satsning på elektrifieringsnav där aktörer samlas över branschgränser och användare från olika samhällsområden. FÄRDPLANENS CENTRALA REKOMENDATIONER 2/3

9 3. STIMULERA KUNDEFTERFRÅGAN GENOM KONKRETA SATSNINGAR OCH KOSTNADSEFFEKTIVA ÅTGÄRDER Färdplanen föreslår 26 åtgärder som adresserar de utmaningar och möjligheter som finns. Det handlar om a[ med små medel bygga intresse och s1mulera e_erfrågan, om a[ skapa en trygghet genom tydlighet och långsik1ghet som marknaden kan byggas på. Satsningarna bör ugormas på e[ sä[ som gynnar kompetensutvecklingen i Sverige och vår interna1onella konkurrenskra_. FÄRDPLANENS CENTRALA REKOMENDATIONER 3/3

10 Who takes the lead Who is doing what? Power distribu.on and Charging infrastructure City Work Living Recrea.on Market & Trade Ci.zens & Industry Vehicles and systems PRESENT STEERING GROUP AB Volvo Vehicles Va[enfall Power Volvo Cars Vehicles Siemens Charging ABB Charging Autoliv Safety IBM ICT/ connec1vity Hertz Car rental/pool Sweden have great potentials to be in the forefront 1/2

11 Who takes the lead Who is doing what? City Work Living Recrea.on Market & Trade Areas to expand / improve: Construc1on Building Ci.zens & Industry Users: public transporta1ons transport of goods Power distribu.on and Charging infrastructure Vehicles and systems Sweden have great potentials to be in the forefront 2/2

12 Roadmap:Sweden activity plan 2014 Strategic Agenda of Innova1ons Define electrifica1on areas / hubs Recommend and start up projects to fill possible gaps Focus on system demonstra1ons & business models Introduce informa1on & communica1on package Elec1on year johan.konnberg@roadmapsweden.se