3.6.6 Trafikplatser för resandeutbyte Tilläggstjänster enligt 5.4. Stuvsta (Sta) är trafikplats för resandeutbyte (hållställe).

Transkript

1

2 3.6.6 Trafikplatser för resandeutbyte Stuvsta (Sta) är trafikplats för resandeutbyte (hållställe) Tilläggstjänster enligt Tillhandahållande av drivmotorström Bedömning av framtida pris för tillhandahållande av drivmotorström Prognostiserat pris (budgetpris) för leverans av drivmotorström under 2009 är 59,4 öre/kwh för elström och 5,3 öre/kwh för elcertifikat, totalt 64,7 öre/kwh. I det prognostiserade priset 59,4 öre/kwh ingår följande komponenter: elpris 43,8 öre/kwh (i detta pris ingår Banverkets självkostnad för att tillhandahålla tjänsten), nätavgifter 7,4 öre/kwh samt påslag för genomsnittliga förluster 8,2 öre/kwh (=16%). tt extra förlustpåslag kommer att debiteras för följande fordon enligt tabell nedan. Förlustpåslagen för 2009 är som följer Ma-lok samt HR142 Dm-lok HR 161 X1 samt X10-14 Rc-lok 4,16 öre/kwh 7,72 öre/kwh 5,94 öre/kwh 1,78 öre/kwh 4,75 öre/kwh Det prognostiserade elpriset ska endast ses som en information om prisnivån. Det faktiska elpriset som respektive järnvägsföretag kommer att debiteras med kommer att variera beroende på hur många fordon med tidsupplöst mätare vi har i systemet och när på dygnet dessa fordon kör. Från och med 2009 kommer Banverket att debitera järnvägsföretagen med det aktuella elpriset inklusive nätavgifter timme för timme. Fordon som har mätare med tidsupplösning kommer att bli debiterade det faktiska elpriset timme för timme. Övriga järnvägsföretag debiteras med det medelpris som blir efter att den tidsupplösta volymen räknats av. Omformnings och överföringsförluster tillkommer till det aktuella elpriset och dessa varierar beroende på fordonstyp enligt nedanstående tabell. 2/6

3 Fordonstyp Förlustpåslag * Rc-Lok x 1,08 Ma-lok x 1,07 IOR Dm-lok x 1,13 HR 241 HR 441 HR 142 x 1,07 HR 161 x 1,10 X2 X3 X31-32 X40 X50-53 X60 X1 x 1,03 X10-14 x 1.03 * = normalt förlustpåslag 3/6

4 När en månad är debiterad kommer Banverket inte att justera priset i efterhand, utan debiterade månader ska ses som avräknade när det gäller elpriset. Det som kan komma att regleras i efterhand är den eventuella volymdifferens som kan uppstå mellan den deklarerade energimängden och den energimängd som Banverket matat ut på nätet. Differensen kommer att fördelas mellan de fordon som inte har elmätare installerad. För de kommande åren förväntas elpriset öka med ett eller två öre/år medan elcertifikaten ökar med 0,5 1,0 öre/kwh på grund av att andelen elcertifikat som Banverket måste köpa ökar från år till år (17.% av förbrukningen för 2009). Det prognostiserade priset för drivmotorström 2010 meddelas den 31 oktober Avgiften debiteras månadsvis för redovisat transportarbete (schabloner för elförbrukning) eller för förbrukad mängd el. Kommentar: Priser uppdaterade och förlustpåslaget för vissa fordon justerat. Del 2 Allmänna avtalsvillkor Bilaga 1 Föreskrifter beträffande säkerhet Dokument Titel Giltig from BVF 053 Särskilda elskyddsföreskrifter för fordons- och verkstadstjänsten BVF/BVH 504 * BVH Spårmedgivande Arbetsjordning av fordon och demontering av strömavtagare BVF Lokalmanövrering av spårväxlar BVF Fritt utrymme utmed banan BVF Axellaster BVF Detektorer. Se även tillägg BVK och BVK BVF BVF Grafisk tidtabell, komplett samling Linjebok. Trafikledningsområde Malmö /6

5 Dokument Titel Giltig from BVF BVF BVF BVF BVF BVF BVF Linjebok. Trafikledningsområde Göteborg Linjebok. Trafikledningsområde Hallsberg Linjebok. Trafikledningsområde Stockholm Linjebok. Trafikledningsområde Norrköping Linjebok. Trafikledningsområde Gävle Linjebok. Trafikledningsområde Ånge Linjebok. Trafikledningsområde Boden BVF 813 Specialtransporter på Banverkets spåranläggningar BVF 901 Tilläggsföreskrifter för bansträcka med förenklad trafik (fötbana) BVF 902 Tilläggsföreskrifter för bansträcka med radioblockering BVF 904 * Provkörning på Banverkets spår BVF Undantag från BVF 900 vid provkörning Föreskrifter som är giltiga fram till att Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter införs BVF Banverkets säkerhetsordning ( säo ). Bok BVF 917 Särskilda föreskrifter för förare med begränsad utbildning BVF 918 Tilläggsföreskrifter för trafikering med tågs slutstation/utgångsstation obevakad BVF 922 lsäkerhetsföreskrifter för trafikplatser BVF 924 Regler för arbetsmiljö och säkerhet för järnvägsföretag vid vistelse och arbete inom spårområde BVF 925 Trafiksäkerhetskrav vid användning av MobiSIR-telefon /6

6 Dokument Titel Giltig from BVF Linjekännedom, tillägg till BVF BVF BVF Strömbegränsningstavla. Tillägg till BVF BVF Korrigeringar i BVF (säo) med utgivningsdatum BVF Tyska slutsignaler. Hänvisning till BVF BVF ATC-föreskrift. Tillägg och ändringar till BVF (säo) BVF Förbud mot strömavtagare på A-fordon och K-fordon BVF Ägarbeteckning m.m. på tågfordon BVF Hjulskador. rsättning av BVF : BVF Tillfällig hastighetsnedsättning. Tillägg till BVF : * = Dessa föreskrifter kommer inte att tillämpas i de delar som strider mot det 2:a järnvägspaketet Kommentar: Förteckningen uppdaterad med aktuella dokumentutgåvor och förtydligande av vilka dokument som inte gäller efter införandet av Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JTF) /6