TRAFIKERINGSAVTAL T08 - Mall. Banverkets avtalpart (XX), org nr xxxxxx-xxxx

Transkript

1 TRAFIKERINGSAVTAL T08 - Mall Tecknat mellan Banverket, org nr (BV) BORLÄNGE och Banverkets avtalpart (XX), org nr xxxxxx-xxxx

2 Innehållsförteckning 1. Allmän bakgrund, kontaktpersoner och definitioner 2. Omfattning och syfte 3. BV:s åtaganden, 4. XX:s åtaganden 5. Gemensamma åtaganden 6. Ansvar och ersättning 7. Samråd 8. Kostnader 9. Ändringar i och tillägg till avtalet 10. Allmän handling 11. Avtalets giltighet 12. Tvister 13. Övrigt Bilaga 1 - Avtalade tåglägen Bilaga 2 - Påverkan på tåglägen av BV banarbeten Bilaga 3 - Tåglägen som ingår i kvalitetsuppföljning Bilaga 4 - Parternas kontaktpersoner Bilaga 5 - Trafikinformation (persontrafik)

3 1. Allmän bakgrund, kontaktpersoner och definitioner Detta avtal har tecknats med stöd av Järnvägslagen 6 kap. 22 (SFS 2004:519). 1.1 Parterna syftar genom detta avtal att skapa förutsättningar för bästa möjliga tågföringskvalitet i XX:s trafik och ett effektivt utnyttjande av det järnvägsnät Banverket förvaltar. 1.2 Definitioner av vissa termer som används i detta avtal jämte bilagor framgår av vid var tid gällande Järnvägsnätsbeskrivning (JNB) samt i förekommande fall i detta avtal. 1.3 Parternas kontaktpersoner framgår av bilaga 4. Eventuella förändringar skall snarast meddelas den andra parten och bilaga 4 skall samtidigt uppdateras. 2. Omfattning och syfte 2.1 Detta avtal omfattar nyttjande av tågläge enligt bilaga 1och övriga tjänster som BV har tilldelat XX genom BV:s beslut F /TR50 avseende T08 samt för tillkommande behov tilldelad kapacitet. Avtalet omfattar även de konsekvenser som banarbete har på den tilldelade kapaciteten enligt bilaga Villkoren i detta avtal reglerar, utöver vad som ovan angivits, BV:s operativa anordnande av sådana fordonsrörelser som inte följer av fastställd Tågplan samt XX:s framförande av sådana fordonsrörelser. Sådana fordonsrörelser skall betraktas som XX:s egen trafik. 2.3 Detta avtal består av denna avtalshandling, häri angivna bilagor samt JNB Vid motstridighet mellan handlingarna i detta avtal gäller följande: (1) Avtalshandling gäller före bilaga. (2) Bilagorna gäller i nummerordning. (3) Avtalshandling och bilagor gäller före JNB Incitamentsavtal Parterna är överens om att avtal om incitament kan träffas för att förbättra kvaliteten i respektive parts åtagande utan hinder för redan ingångna incitamentsavtal. 2.5 Trafikinformation till resenärer En precisering av vad BV:s tjänst Trafikinformation till resenärer (BAS) som BV har tilldelat XX skall innehålla framgår i bilaga Information och tillgång till databaser Eventuell tillgång till information från respektive parts it-system regleras i särskilt avtal. 3. BV:s åtaganden

4 Om det uppstår en mer omfattande störning som kommer att påverka Banverkets avtalspart skall Banverket så fort som möjligt informera Banverkets avtalspart om detta. Banverket skall följa upp kvaliteten hos minst 5 % av antalet av de för avtalsperioden avtalade tåglägena, dock som lägst ett tågläge om dagen under avtalsperioden. De tåglägen som Banverket enligt ovan följer upp anges i bilaga 3 och skall omfattas av Banverkets kvalitetsåtagande enligt Banverkets Allmänna Avtalsvillkor, se närmare punkt 4 i JNB 2008, om kompensation vid avvikelse från avtalad leveranskvalitet. 4. XX:s åtagande På begäran av BV:s personal skall XX låta BV:s egen personal syna bana och anläggningar från förarhytt i XX:s Järnvägsfordon. Betalning av avgifter ska ske på grundval av självdeklaration. Om sådan självdeklaration inte inkommer till Banverket inom frist enligt i JNB 2008, så äger Banverket rätt att utställa faktura på grundval av tilldelad kapacitet. 5. Gemensamma åtaganden 5.1 Parterna skall verka för att XX:s tåg i trafik följer fastställd Tågplan och att avvikelser inte uppstår. 5.2 Parterna är överens om att följande skall vara parternas mål för kvalitet: Parterna skall verka för att störningar i trafik och banarbete enligt fastställd Tågplan inte uppstår och att trafik vid störning snarast återgår till vad som fastställts i Tågplanen. 5.4 Vid mer omfattande störning i trafik eller Banarbete skall dialog ske mellan parterna. 5.5 Särskild överenskommelse kan tecknas mellan parterna vid planering av vissa banarbeten. Detta för att säkerställa tidplan och kvalitet vid arbeten som innebär stora risker för påverkan av XX trafik. Protokoll ska upprättas vid sådana planeringssammanträden. 6. Ansvar och ersättning Villkor för ansvar och ersättning följer av JNB avdelning 2, Banverkets Allmänna Avtalsvillkor.

5 6.1 Utöver vad som gäller enligt JNB avdelning 2 gäller även följande i händelse av att banarbetstid överskrids: BV har inget ersättningsansvar i de fall att orsaken till överskridande av banarbetstiden beror på händelser som ligger utanför BV:s eller BV:s entreprenörs kontroll. Om orsaken till att banarbetstid överskrids beror på BV:s entreprenör äger berörda avtalsparter erhålla proportionerlig del av det vite som BV fått från entreprenören, i den mån parterna kan visa att egna merkostnader för produktion uppstått till följd av att banarbetstiden överskridits. Om orsaken till att banarbetstid överskrids beror på BV skall XX vid omledning betala avgifter till BV enligt vad som skett om tilldelat tågläge utnyttjats. Om BV planerat ett större planerat banarbete och sedan inte nyttjar kapacitet som avsatts för detta samt inte meddelar berörda XX minst fem veckor i förväg att kapaciteten inte kommer att utnyttjas för banarbete, skall BV till varje berört XX utge ersättning för den produktionsmässiga merkostnad som överbokningen av kapacitet medfört. 6.2 Utöver vad som gäller enligt JNB avdelning 2 gäller även följande i händelse av att felavhjälpningstid överskrids: 7. Samråd Om planerad felavhjälpningstid överskrids och detta innebär att berörda tåg försenas med mer än 30 minuter vid slutstation så har berörda XX rätt till återbetalning av tåglägesavgiften för det nyttjade tågläget. Parterna skall såvida annat ej överenskommes upprätta samrådsorgan med ansvar att följa tillämpningen av TRAV och lösa uppkomna problem. Samrådsorgan skall bestå av lika antal företrädare för BV och XX till det antal som parterna överenskommer. BV och XX kan kalla till möten i samrådsorgan. 8. Kostnader Vardera parten skall bära sina kostnader för genomförandet av innehållet i detta avtal och de avtal som träffas med stöd härav såvida inte annat framgår av reglering i avtalet. Med kostnader för genomförandet av detta avtal avses samtliga kostnader som är nödvändiga för att fullgöra respektive rättigheter och skyldigheter enligt avtalet. 9. Ändringar i och tillägg till avtalet Ändring i eller tillägg till detta avtal skall, såvida inte annat följer av särskild bestämmelse i avtalet, för att vara gällande göras skriftligen och vara undertecknad av båda parter.

6 10. Allmän handling XX är införstått med att detta avtal utgör allmän handling hos BV. 11. Avtalets giltighetstid 12. Tvister Detta avtal gäller under perioden Tvist mellan parterna som berör detta avtal eller annan överenskommelse eller handling som träffats med stöd av detta avtal skall i första hand avgöras av det samrådsorgan som parterna upprättat med stöd av detta avtal Såvida parterna inte enas om annat gäller svensk allmän domstol alt. Järnvägsstyrelsen, som exklusivt forum i händelse av att tvist inte kan lösas genom samråd. 13. Övrigt 13.1 När kapacitet tilldelats för uppställning av vagnar och fordon behöver XX ej ansöka om dispens enligt bestämmelserna i BVF 922. Rutiner vid kapacitetstilldelning med tillhörande uppställdbarhet är ännu ej reglerade. Detta ska vara åtgärdat i samråd med branschen senast T08.3. Ansvaret regleras i Ellagen (1997:857) Vid skillnad i BVF 504 och BVF 904 ska reglerna i andra järnvägspaketet gälla i första hand Vagnviktstabellerna i Linjeboken tillämpas inte. Tillåtna vagnvikter är dom som tilldelats vid kapacitetstilldelningen. Detta avtal har upprättats i två likalydande exemplar, varav parterna tagit var sitt. För Banverket För XX Borlänge xx Björn Östlund N N