GÖTEBORG SPÅRVÄGARS VERKSAMHETSBERÄTTELSE Verksamhetsberättelse

Transkript

1 1 Verksamhetsberättelse 2015

2 I fokus 2015 Upphandling av nya spårvagnar - M33 Göteborgs Spårvägar leder upphandlingen av nya spår vagnar till Göteborg. Totalt omfattar upphandlingen 100 vagnar, varav 40 ingår i en första leverans. Anbudsinlämning har skett under 2015 och utvärderingen av anbuden pågår. Beslut om leverantör sker våren 2016 och de första vagnarna beräknas levereras under Akuta takreparationer i Majorna säkrade spårvagnstrafiken Våren 2015 upptäcktes rötskador i taket på Vagnhallen Majorna, vilket riskerade både trafiksättning av halva spårvagnstrafiken i Göteborg samt en säker arbetsmiljö. Ett nära samarbete med fastighetskontoret innebar att reparationer och akuta åtgärder kunde starta samtidigt som spårvagnstrafiken kunde rulla enligt plan. Åtgärderna beräknas vara klara i februari Göteborgs Stad hävde avtal och tog hem åtgärder för M32 Hösten 2015 beslutade trafiknämnden i Göteborg att påkalla skiljeförfarande gentemot Ansaldobreda och häva avtal om bland annat rostsanering för spårvagnar av modell M32. I samband med beslutet fick Göteborgs Spårvägar uppdraget att genomföra de tekniska åtgärder som krävs för att få alla spårvagnar av typ M32 i trafik. Revision av M31 Spårvagnar av typ M31 revideras för närvarande enligt plan. Av 76 vagnar, kvarstår revision av 16 vagnar som blir färdiga under Badhuslänken öppnade för spårvagnstrafik I augusti gick startskottet för utvecklingen av Skeppsbron, där spårvagnstrafiken blir pulsådern som ska ge liv åt göteborgarnas nya stadsdel.

3 4 5 Detta är Göteborgs Spårvägar Resenären Göteborgs Spårvägar sätter staden i rörelse. Det har vi gjort sedan Idag är vi den största operatören av kollektivtrafik i Göteborgsregionen och ett av de större kommunala bolagen i landet med anställda. Göteborgs Spårvägar levererar kollektivtrafiktjänster inom tre områden: Busstrafik, Spårvagnstrafik och ett område som vi kallar Trafikantservice. Trafikantservice innebär tjänster som hittegods, hållplatsservice och trafikledning. Vårt mål är att alltid leverera en positiv reseupp levelse för våra resenärer och för att lyckas med detta krävs en organisation som fungerar sömlöst och levererar service dygnet runt till stadens resenärer. Västra Götalandsregionen Västtrafik Göteborgs Stad Trafikkontoret VÅR VISION Vi siktar högt och vår vision är att bli Sveriges ledande kollektivtrafikföretag. Vi vill alltid bli bättre och lyssnar på våra kunder och medarbetare för att få inspiration till hur vi kan utvecklas. Genom att arbeta med ständiga förbättringar är vi på god väg att nå vår vision. VÅRT UPPDRAG Vi ska erbjuda kompletta lösningar inom kollektivtrafikområdet. Varje dag ser vi till att göteborgarna kommer till dagis, skola och jobb. Vi möter medborgarna i deras vardag och tar dem runt i staden på ett tryggt, effektivt och klimatsmart sätt. När du åker spårvagn i Göteborg, eller tar någon av busslinjerna 60, 62, 17 eller 16X, då reser du med oss. 127 VI ÄR GÖTEBORGARNAS BOLAG Göteborgs Spårvägar ägs av Göteborgs Stadshus AB som i sin tur ägs till 100 procent av Göteborgs kommun. Med andra ord är vi Göteborgarnas eget bolag. Vår organisation är indelad i affärs- och stödenheter vilket gör att vi kan lägga starkt fokus på Resan, som är vår kärnverksamhet. Merparten av våra medarbetare deltar i den operativa driften av verksamheten. Vi kör buss och spårvagn, jobbar i verkstäder och depåer samt underlättar på olika sätt resan för våra resenärer genom information, tydliga skyltar och vägledning. En del av verk samheten arbetar också med administrativa uppgifter som ekonomi, HR, inköp, kvalitet och säkerhet. miljoner resor per år motsvarar nästan Övriga trafikoperatörer Vem gör vad? Det är många som tillsammans arbetar för att kollektivtrafiken i Göteborg ska fungera. VÄSTRA GÖTALANDSREGIONEN Västra Götalandsregionen är kollektivtrafikmyndighet med uppgiften att bestämma hur kollektivtrafiken ska fungera och utvecklas. Regionvalda politiker beslutar i stora och strategiska frågor och Västtrafik får sedan i uppdrag att verkställa myndighetens beslut. VÄSTTRAFIK Västtrafik är den aktör som upphandlar kollektivtrafiktjänster i Göteborg. Det gör de på uppdrag av kollektivtrafiknämnden och trafiknämnden, som verkar på regional respektive lokal nivå. Göteborgs Spårvägar är en av de operatörer som upphandlats av Västtrafik. Göteborgs Spårvägar RESENÄREN Utan våra resenärer skulle ingen kollektivtrafik existera. Varje gång man reser med sitt kollektivtrafikkort bidrar man med statistik som hjälper till att utveckla kollektivtrafiken. Resenärernas resmönster och behov är värdefullt underlag för regionens beslutsfattare. GÖTEBORGS STAD I Göteborgs Stad arbetar folkvalda politiker, vissa av dem är beslutsfattare i trafiknämnden, som bland annat hanterar frågor kring spårvagnstrafiken. Efter beslut i nämnden är det trafikkontoret som via Västtrafik står för beställning av spårvagnstjänster från Göteborgs Spårvägar. TRAFIKKONTORET Trafikkontorets huvudsakliga uppgift består av att planera spårvagnstrafiken i Göteborg så den tillgodoser göteborgarnas behov av kollektivtrafik med spårvagn. Via Västtrafik beställer trafikkontoret tjänster som omfattar spårvagnstrafiken. I uppdraget till Göteborgs Spårvägar ingår bland annat att köra spårvagn i Göteborgs och Mölndals kommun resor varje dag ÖVRIGA OPERATÖRER I Göteborgsregionen finns det flera operatörer som får kollektivtrafiken att fungera. När det inte är Göteborgs Spårvägar som ansvarar för att stadens resenärer kommer fram kan det i stället vara Veolia, Styrsöbolaget eller Keolis som kör. GÖTEBORGS SPÅRVÄGAR Göteborgs Spårvägar sätter staden i rörelse och är den enda operatören av kollektivtrafik i Göteborgsregionen som kör både buss och spårvagn. I samarbete med de andra kollektivtrafikaktörerna ser vi till att våra resenärer kan ta sig dit de vill.

4 6 7 Ett år med starka kundleveranser INTERVJU MED VD HUR SER DU PÅ 2015? Ett år med både framgångar och motgångar som alltid. Vår bussverksamhet nådde en fantastiskt bra leverans till kund - de satte i stort sett 100 procent av alla turer och har en kundnöjdhet på 95 procent. När det gäller spårvagn har vi en lite mer pressad situation på grund av att inte alla spårvagnar av typ M32 är i trafik. Trots allt har vi kört så gott som alla turer och når en kundnöjdhet på 92 procent, vilket känns väldigt bra. Trafiknämndens hävning av avtal med Ansaldobreda öppnar också upp för möjligheten att få fler vagnar av typen M32 i trafik. Trafikantservice, vårt tredje bolag, vann en upphandling för hållplatsservice i Göteborg, som utvidgas med kranskommuner under Ett mycket viktigt avtal för oss. Totalt sett blev det ett bra år med ökat resande på buss och vi levererade spårvagnstrafik i stort sett enligt plan. HUR KOMMENTERAR DU KONCERNENS RESULTAT FÖR DET GÅNGNA VERKSAMHETSÅRET? Ekonomin har varit bra för alla tre bolag - rörelseresultatet ligger på ungefär 25 Mkr och vi omsätter Mkr, så det är ungefär 2 procent i marginal. Det är en balansakt där det gäller att vara både kostnadsmedveten och kostnadseffektiv. Det har vi klarat bra i alla bolag, där våra medarbetare gör ett bra jobb. HUR HAR ÅRETS LEDORD SAMARBETE VARIT SYNLIGT I ORGANISATIONEN I ÅR? Vi delar varje år ut ett internt pris för årets förbättring. Årets pristagare var avdelningen Banteknik som i både interna och externa samarbeten visade på möjligheten att kraftigt minska antalet urspårningar. Ett samarbetsprojekt som sparar mycket pengar och inspirerar till fler förbättringar. VILKA ÄR DE VIKTIGASTE TRENDERNA INOM BRANSCHEN IDAG? Det beror vilket tidsperspektiv man ska ha på frågan. Miljöproblemen diskuteras mycket. Jag tror att det är ett stort problem idag, men 2030 har vi kommit förbi det. Utvecklingen går snabbt nu, bland annat med eldrivna fordon. Därför tror jag att alla tätorter kommer att ha eldrivna fordon under 2020-talet. Sedan har vi tekniken kring självkörande fordon. Det finns flera fördelar - inte minst säkerhetsmässigt. När man tar bort beroendet av människan - som är en risk i de sammanhangen - kan man dra ner på potentiella skador. Utmaningen blir ansvarsfrågan och där tillsätter regeringen nu en utredning eftersom frågan måste lösas. Självkörande fordon är på väg in med bred kraft, det går inte att hejda. Sammantaget kretsar framtiden mycket kring miljö och teknik men även organisationsfrågor och lagstiftning, där jag tror att man kommer att öppna upp marknaden än mer. VAD STÅR I FOKUS UNDER 2016 FÖR GÖTEBORGS SPÅRVÄGAR? Upphandlingen av de nya spårvagnarna M33 blir central i verksamheten. Vi sätter också stor kraft på verksamhetsutvecklingen som handlar om våra arbetssätt, förbättringar och ännu bättre leveranser till våra kunder. Vi kommer också att jobba vidare med vår säkerhetskultur som är grunden till vår dagliga verksamhet. Våra ledord Det är många som tillsammans arbetar för att kollektivtrafiken i Göteborg ska fungera och precis som staden Göteborg består vårt företag av en rik blandning människor. Oavsett roll är det viktigt att vi jobbar för samma vision, att bli Sveriges ledande trafikkollektivföretag. Kundfokus, Samarbete och Engagemang är utgångspunkten för allt vi gör. Dessa ledord pekar ut en riktning och fungerar som en kompass i vår verksamhet både i vardagen och på längre sikt. De utgör våra grundbultar och sättet de samverkar på skapar en tydlig bild av oss och ger oss rätt förutsättningar i vårt jobb. KUNDFOKUS SAMARBETE ENGAGEMANG Ett annat bra exempel är upphandlingen av de nya spårvagnarna M33 som pågår just nu. I projektet arbetar många specialister inom spårvagnstrafik, drift, teknik och inköp. Tidsplanen håller och vi räknar med ett tilldelningsbeslut våren Inom spårvagnsdelen initierade vår trafikledning ett erfarenhetsutbyte med medarbetare från olika delar av organisationen som normalt inte arbetar ihop. Initiativet gav både förbättringar och ökad förståelse och var väldigt uppskattat; nu hade de möjligheten att diskutera aktuella frågor, blicka tillbaka och även tillsammans resonera om vad som kan göras bättre. Lars-Börje Björfjäll VD, Göteborgs Spårvägar Foto: Johan Ekstam

5 8 9 Kundfokus Kollektivtrafik ett bra miljöval Vi ser till att stadens resenärer kommer fram, varje dag, året runt. I vår verksamhet är resenären alltid i fokus och i grunden handlar allt om hur vi kan ge våra kunder service på bästa sätt så att resan blir enkel och trygg. I vår leverans ingår också att hålla tidtabellerna i alla väder, bemöta våra resenärer på ett trevligt och hjälpsamt sätt samt att se till att det är rent och fräscht i våra fordon. KUNDMÄTNINGARNA GER GLÄDJANDE RESULTAT Varje år genomför Västtrafik ombordmätningar som mäter hur nöjda våra kunder är med sin senaste resa. Resultatet för spårvagnstrafiken 2015 visar att 92 procent av resenärerna är nöjda eller mycket nöjda med sin totalupplevelse. Det samlade betyget för busstrafiken ligger på samma höga nivå som 2014: en totalnöjdhet på 95 procent. ALLT BÄTTRE KOMMUNIKATION OMBORD Nöjd kund-undersökningarna hjälper oss också att sätta in åtgärder som exempelvis utbildning inom de områden som behöver utvecklas. Under 2014 identifierade vi Störningsinformation ombord som ett viktigt område att utveckla. Affärsenheten Trafik satte extra fokus på resultatet av frågor kring förares uppträdande, förares kunskap och störnings information ombord. Genom ett samarbete mellan trafikledning och arbetsledning i spårvagnsverksamheten utvecklades nya arbetssätt, där förarna snabbare får information om trafik störningar och i sin tur kan informera resenärer ombord om vad som har hänt och alternativa resvägar. Detta är ett bra exempel på hur våra resenärer får en bättre resa. Resultatet visade sig direkt i årets undersökning, där resultatet för Störningsinformation ombord steg med tio procentenheter. Kundnöjdhet % av spårvagnsresenärerna var nöjda med resan 95% av bussresenärerna var nöjda med resan Valet att åka kollektivt är ett viktigt steg i att minska miljöpåverkan. Genom att driva en väl utvecklad och effektiv kollektivtrafik bidrar vi till att miljön i och omkring Göteborg påverkas i positiv riktning. Vårt miljöarbete omfattar även all drift och underhåll av våra fordon som krävs för att hålla igång den dagliga trafiken. I det arbetet arbetar vi ständigt med att minska negativ miljöpåverkan utifrån de lagar, regler och krav som vår verksamhet regleras av. Vårt bussbestånd består idag av 64 bussar Elhybridbussarna drivs med RME i kombination med el vilket ger kraftigt minskade emissioner. Andelen förnyelsebar råvara blir i kombination med el märkt med Bra miljöval nära alla med klass Euro 5 eller 6 och en mycket hög miljöprestanda med avseende på utsläpp. 100% 100% av den gas som används i våra gasbussar för drift är med Bra miljöval. Till spårvagnarna används enbart el märkt med Bra miljöval, vilket innebär förnyelsebara energikällor som vatten, vind, sol och biobränsle. 100%

6 10 11 Samarbete För att hålla en hel stad i rörelse året om krävs stora mängder samarbete. Vi arbetar aktivt med att knyta våra verksamheter än närmare varandra för att främja både samarbete och erfarenhetsutbyte inom organisationen. Vi når framgång genom att se till helheten och göra ett lagarbete såväl med kollegor som med kunder och samarbetspartners. TAKREPARATIONEN I MAJORNA EN UTMANING FÖR HELA SPÅRVAGNSTRAFIKEN I april upptäcktes rötskador i taket i vagnhallen Majorna. En vagnhall som har en avgörande betydelse för den dagliga spårvagnstrafiken i Göteborg då ungefär hälften av trafiken sätts ut i härifrån. Risken för att stänga hallen var överhängande, då akuta åtgärder krävdes i byggnaden för att säkra både arbetsmiljön och trafiksättningen. Det var ett utmanande projekt, då den nutida kunskapen om den mycket komplexa konstruktionen är begränsad eftersom byggnaden är från 1920-talet. Med samlade krafter tillsammans med trafik-, fastighets- och stadsbyggnads kontoret har vi arbetat fram förutsättningar för att säkra byggnaden. Ett projekt som har visat på ett otroligt engagemang och en samarbetsvilja av våra medarbetare för att försäkra att drift, underhåll och trafiksättning av spårvagnstrafiken fortsatt kan fungera utan störningar. ETT SAMARBETE FÖR MINDRE GNISSEL I SPÅREN Under året fick avdelningen Banteknik ett speciellt uppdrag av trafikkontoret som handlar om att kartlägga och förebygga de platser i Göteborg som är mest drabbade av gnissel i spåren från spårvagnarna. En grupp förare som arbetar över hela trafikdygnet och i alla vagnstyper rapporterar om de platser som skapar mycket gnissel till Trafikledningen. Rapporteringen registreras som händelser i Göteborgs Spårvägars händelse register och därigenom får vi en klar bild över vilka vagnar och platser som är mest drabbade. På dessa platser sker ökade insatser av smörjning i spåren. Statistiken används också som underlag för ytterligare åtgärder i vagnar och spår. Ett bra samarbete för att minska gnisslet och förbättra miljön i Göteborg. ÅRETS FÖRBÄTTRING Priset för Årets förbättring är ett internt pris som delas ut till en medarbetare eller arbetsgrupp varje år. Till Årets förbättring 2015 utsågs det uthålliga arbetet med att minska antalet urspårningar i spårvagnstrafiken i Göteborg. Det är ett brett samarbete som involverar många i vår verksamhet, men ledartröjan har avdelningen Banteknik som fick ta emot vandringspokalen. JURYNS MOTIVERING Årets förbättring är ett utmärkt exempel på hur noggranna analyser, strukturerad planering och ett utbrett samarbete leder till stora förbättringar för våra uppdragsgivare tillika kunder och stadens invånare. Foto: Johan Ekstam

7 12 13 TILLSAMMANS MOT LIVSFARLIGA LEKAR Till vårt uppdrag hör att ge våra resenärer en trygg och säker resa oavsett destination och fordon. Hösten 2015 ökade ordningsstörande händelser som koppe l åkning, stenkastning och laserattacker. Tillsammans med Polisen, Västtrafik, MBU (Människan Bakom Uniformen) och Göteborgs Stad gick Göteborgs Spårvägar ut och informerade om riskerna med koppelåkning och laser beskjutning aktiviteter som är farliga inte bara för dem som koppelåker eller skjuter med laser utan även för förare och pas sagerare. Många resenärer uppskattade initiativet då personal och volontärer var på plats på Drottningtorget, Gamlestadstorget och även ombord på spårvagnarna under två kvällar på höstlovet. Detta var ett av våra initiativ i dialog med både medborgare och myndigheter. På Marklandsgatan står en äldre man med vit käpp. Han står ensam i folkvimlet. Jag kommer med 1:an från Tynnered och ROSEN går av. Folk strömmar ut och in i vagnen. Mannen tvekar och verkar osäker. Han känner sig kring med käppen, men stannar kvar på perrongen. Plötsligt öppnas dörren till förarhytten och spårvagnsföraren kliver ut, presenterar sig och frågar hur han kan hjälpa den synnedsatta mannen. En vänlig dialog fortsätter där båda ler. Mannen ska tydligen inte med 1:an så spårvagnsföraren klappar honom på axeln och går tillbaka till den väntande spårvagnen. Jag hoppas, på väg till mitt jobb på Sahlgrenska, att detta är en värdegrund för Göteborgs Spårvägars personal. Föredömligt. Ur Utresan I Rosen lyften vi fram synpunkter presenterade av resenärer som visar på exceptionellt engagemang hos våra medarbetare. Foto: Kim Bildkvist Engagemang Göteborgs Spårvägar har funnits och varit en del av Göteborg i över 130 år. Det ger oss både lång erfarenhet av och stor kunskap om kollektivtrafiken i staden. För att nå vår vision om att bli Sveriges ledande kollektivtrafikbolag behöver vi ständigt utveckla vår verksamhet och vara uppmärksamma på omvärlden och hur behoven hos våra resenärer ändras. I grund och botten handlar allt om hur vi möter våra resenärer i vardagen och hur vårt engagemang bidrar till resenärernas upplevelse. ENGAGEMANG I STADEN: WEIRON HOLMBERG ÅRETS KULTURPRISTAGARE Varje år delar Göteborgs Spårvägar tillsammans med Göteborgs Stads kulturnämnd ut ett kulturpris till en känd göteborgsprofil. Årets kulturpristagare blev skådespelaren Weiron Holmberg, som genom sitt skådespeleri på Folkteatern gett arbetarklassen i Göteborg en röst års pristagare, som är den 20:e i ordningen, gör sällskap med personligheter som Kent Andersson, Tomas von Brömssen och Gerd Hegnell som alla satt ett avtryck i Göteborgs kulturliv. Förutom att få en spårvagn namngiven efter sig fick pristagaren kronor och en skulptur designad av formgivaren Carl-Johan Skogh. ÅRETS LEDARE LARS LINDBERG 2014 lanserade vi utmärkelsen Årets ledare som varje år delas ut till en ledare som lever och lär enligt våra ledarkriterier och därmed åstadkommer fina resultat både ur ett kund- och medarbetarperspektiv gick utmärkelsen till Lars Lindberg, avdelningschef på Trafikledning på affärsenheten Trafik. Årets pristagare tilldelades priset för att han skapar goda relationer med såväl kunder som beställare tillika medarbetare genom sitt engagemang och förhållningssätt. I motiveringen betonades även Lars Lindbergs sätt att leda verksamheten med hjälp av en ständig dialog och i god samverkan genom att kommunicera tydligt och respektfullt. Foto: Mikael Göthage

8 14 15 Medarbetare Göteborgs Spårvägar är en del av Göteborg och här trivs och utvecklas människor med vitt skilda kompetenser, i olika åldrar och från olika bakgrunder. Idag har vi över 50 olika yrkesgrupper hos oss hittar du allt ifrån anläggningsarbetare, plåtslagare, elektriker och informatörer till ingenjörer, förare, trafikplanerare och administratörer. Var och en bidrar till att sätta Göteborg i rörelse personer jobbar på Göteborgs Spårvägar LEDARSKAP FÖR FRAMTIDEN Under 2015 startade ett ledarutvecklingsprogram för alla chefer på Göteborgs Spårvägar. Syftet är att tillsammans skapa en gemensam bild av vad det innebär att vara chef och ledare på Göteborgs Spårvägar för att i förlängningen skapa ett mer konkurrenskraftigt företag och framförallt en ännu bättre arbetsplats. I en verksamhet av Göteborgs Spårvägars storlek med över 50 olika yrkesgrupper handlar det om att hitta en ledarskapsfilosofi som ska genomsyra hela organisationen, oberoende av vilken avdelning man jobbar på. Genom ledarutvecklingsprogrammet får alla chefer möjligheten att träffa kollegor, utbyta erfarenheter och genom att få konkreta verktyg och tips även skapa förutsättningar för ett gott ledarskap. Hos oss på Göteborgs Spårvägar handlar det om att fatta beslut, delegera, utveckla förtroendefulla relationer till kunder, med arbetare, andra chefer och fack, samt givetvis skapa engagemang och delaktighet hos medarbetarna. Det gäller att hitta ett ledarskap som passar för organisationen man verkar i och för tiden man lever i, därmed är det något som kontinuerligt utvecklas och formas. EN GOD HÄLSA - OBEROENDE AV SAMMANHANG På Göteborgs Spårvägar värnar vi om att våra medarbetare ska ha en god livskvalitet - både i arbetslivet och i privatlivet. Därför driver vi ett långsiktigt hälsoarbete i syfte att ge våra medarbetare goda förutsättningar att hålla sig friska och välmående. Under 2015 har vi bland annat arbetat före byggande i vårt hälsoprogram med aktiviteter som viktväktarprogram, träningserbjudanden, stadsvandringar och danskurser. Alla medarbetare har också fått ett erbjudande om massage till en lägre kostnad. TRE POSITIVA ASPEKTER Utvecklingsmöjligheter. Det spelar ingen roll var man börjar. Alla har möjlighet att utvecklas till vad de vill, om de är intresserade av det. - Annelie Svenningsson, produktionschef, 27 år på Göteborgs Spårvägar Respekten. Jag har alltid känt mig respekterad här på Göteborgs Spårvägar. Svante Turberg, elektriker, 32 år på Göteborgs Spårvägar Gemenskapen. Många nya påpekar ofta hur bra alla är på att hälsa på varandra här. Det märks att GS medarbetare är måna om varandra. Sara Pettersson, HR-chef, 2 år på Göteborgs Spårvägar 25,5% kvinnor 74,5% män 491 utbildningsinsatser för personer VI UPPSKATTAR VÄRDEFULLA SKILLNADER Vi arbetar aktivt för en kultur som värdesätter och uppskattar de skillnader som gör varje individ unik och där alla känner sig respekterade och värdefulla ett arbete som bygger på både demokratiska värderingar och mänskliga rättigheter. I vår koncern arbetar människor från många delar av jordens alla hörn som bor och lever i de flesta delar av Göteborg. Många av våra medarbetare har jobbat länge inom Göteborgs Spårvägar. Alla medarbetare, oavsett roll, är delaktiga i att skapa en arbetsplats som genomsyras av våra värderingar och präglas av respekt, arbetsglädje och utveckling. Alla medarbetare har också en viktig roll i att motverka diskriminering och t rakasserier och det är viktigt att vår arbetsplats ger lika rättigheter och möjligheter för alla medarbetare utifrån individuella förutsättningar. Därför arbetar vi utefter en Likabehandlingsplan och har ett eget Diskrimineringsombud. Foto: Fredrik Fermén

9 16 17 Säker och trygg i trafiken Att du känner dig säker och trygg när du reser med våra spårvagnar och bussar är av högsta prioritet. Därför jobbar vi ständigt med förebyggande säkerhet. De flesta yrkesgrupper som arbetar i anslutning till trafiken har tjänster som klassas som säkerhetstjänst, vilket innebär att man kontinuerligt genomgår kontroller och fortbildning i säkerhet. Om en olycka är framme lägger vi stor vikt vid att följa upp och utreda hur den kunde ske samt vidta de åtgärder som går för att händelsen inte ska upprepas igen. BUSSTRAFIK Trafiksäkerhet inom bussverksamheten regleras genom trafiktillstånd för yrkesmässig trafik samt fordonsansvar. Förare och övrig trafiknära personal får återkommande utbildning inom trafiksäkerhet. Under perioden har alla förare gått utbildning för Yrkeskompetens bevis under 35 timmar per person. Fortbildning ska ske under en dag per år. Dessutom arrangeras intern utbildning för körning i spår i Göteborg varje år. SAMMANSTÄLLNING TILLBUD OCH OLYCKOR Kollision depå 13 5 Påkörning Vägtrafikolycka Personolycka Brand 0 0 Övrigt 12 8 Ett proaktivt säkerhetsarbete bygger på rapportering av händelser i trafiken. Göteborgs Spårvägar har under senare år genomfört extra satsningar på att få medarbetare att rapportera alla typer av händelser i vårt händelseregister, dit både spårvagns- och busstrafiken rapporterar. Under 2014 utvecklades en app som ska underlätta händelserapporteringen, speciellt för våra förare ute i trafiken. Satsningarna på att uppmana med arbetare till att rapportera händelser bidrar naturligtvis till att antalet händelser ökar, vilket är positivt eftersom vi får ännu bättre underlag till vårt förebyggande säkerhetsarbete. INNOVATIVA TRAFIKLÖSNINGAR FÖR ATT HÖJA SÄKERHETEN Inom spårvagnstrafiken sker fler tillbud med fotgängare och det finns också tendenser till att människor är alltmer ouppmärksamma. Tillsammans med trafikkontoret sker en ständig utveckling av säkerheten och ett av årets initiativ bestod av mer innovativa trafiklösningar i syfte att bryta invanda beteendemönster hos stadens fotgängare. I september inleddes ett försök vid Gamlestadstorget för att öka säkerheten när personer exempelvis tittar ner i sin telefon eller lyssnar i hörlurar samtidigt som de går över spårvagnsspåren. Utöver pollare och gula linjer intill spåret finns också infällda lampor i marken som lyser och därmed varnar när en spårvagn närmar sig. Ett experiment vars resultat nu analyseras och utvärderas för att se om uppmärksamheten hos fotgängarna ökat och om detta kunde vara en mer bestående lösning för att höja säkerheten vid övergångsställen. SPÅRVAGNSTRAFIK Spårvagnstrafiken lyder under Transportstyrelsen som ger tillstånd för trafiken och följer upp drift och säkerhet. Avvikelser i trafiken rapporteras till T ransportstyrelsen, som också gör återkommande revisioner av trafik- och säkerhetsstyrning på Göteborgs Spårvägar. För spårvagns trafiken regleras detta i Säkerhetsordningen på Göteborgs Spårvägar, som till exempel omfattar årlig utbildning, föreskrifter, trafik- och säkerhetsmeddelanden och riktlinjer. Risknivån för spårvagns trafik ligger lägre än för tåg och tunnelbana, men man ska beakta att i Göteborg sker spårvagnstrafiken till cirka 40 procent i gatumiljö. Tåg och tunnelbana trafikerar på egen banvall. SAMMANSTÄLLNING TILLBUD OCH OLYCKOR Tillbud definieras i tre kategorier (1-3) 1. Allvarligare regelbrott 2. Tillbud 3. Allvarligt tillbud Tillbud (1-3) Olycka (4-7) Lindrigt skadad Allvarligt skadad Omkomna Olyckor definieras i fyra kategorier (4-7): 4. Mindre olycka, enbart materiella skador 5. Lindriga personskador och/eller skador på vagnar, spåranläggning och omgivning på upp till 1,5 Mkr 6. Allvarliga personskador eller död och/eller skador på vagnar, spåranläggning och omgivning för mer än 1,5 Mkr 7. Omfattande olycka, flera dödade personer, stora materiella skador på vagnar och omgivning Våra trafiksäkerhetsrapporter finns på

10 Göteb 18 Göteborgs Spårvägar i siffror 263 SPÅRVAGNAR OCH 64 BUSSAR Göteborg trafikeras totalt av 263 spårvagnar och 64 bussar. Våra spårvagnar finns i fyra olika modeller, där de äldsta vagnarna är från mitten av 1960-talet. Alla våra fordon drivs med minsta möjliga miljöpåverkan i åtanke. VILL DU LÄSA VÅRA ÅRSREDOVISNINGAR FÖR 2015? På vår webbplats kan du hämta årsredovisningar för våra tre bolag: Göteborgs Spårvägar AB, GS Buss AB och GS Trafikantservice AB. FEMÅRSÖVERSIKT Omsättning och resultat, Mkr Nettoomsättning Rörelseresultat Årets resultat GÖTEBORG-11 Finansiell ställning, Mkr Balansomslutning Eget Kapital Soliditet 62% 60% 57% 52% 50% Kassaflöde från löpande verksamhet Lönsamhet Avkastning på totalt kapital 4% 6% 1% 4% 0% Avkastning på eget kapital 6% 9% 1% 8% 1% RÖDJAN Investeringar, Mkr Bruttoinvesteringar Personal Medelantal anställda Nyckeltal i verksamheten Antal delresor, miljoner Genomförda bussturer i % av utbud 99,96% 99,96% 99,90% 99,88% 99,70% Genomförda spårvagnsturer i % av utbud 99,80% 99,60% 99,50% 99,90% 96,00% Skarvikshamnen Hisingsleden Torslandavägen ÄLVSBORG Oljevägen Stora Billingen Hästeviksgatan Lilla Billingen NYA VARVET Rya skog Naturreservat Rya Nabbe BISKOPSGÅRDEN Torslandavägen BRÄCKE Ryahamnen Hästeviksgatan Torgny Segerstedsgatan Sommarvädersgatan Yrvädersgatan FÄRJE- STADEN Koloniområde Västerleden Hisingsleden Hjalmar Brantingsgatan Västra Bräckevägen Dysiksgatan Älvsborgsbron Carnegie- kajen KLIPPAN Tre Liljors Plan HÄR FINNS VI I GÖTEBORG. 1 Huvudkontor och spårvagnsdepå Rantorget (Hållplats Vagnhallen Gårda) 2 Spårvagnsdepå Majorna, Karl Johansgatan 142 (Hållplats Vagnhallen Majorna) 3 Spårvagnsdepå Slottsskogen Margretebergsg. 2 (Hållplats Botaniska) 4 Trafik, Hotellplatsen 2 (Göta Källare) (Hållplats Drottningtorget) 5 Banteknik, Stålverksgatan 15 (Hållplats Stålverksgatan) 6 Trafikantservice, Karl Johansgatan 144 (Hållplats Vagnhallen Majorna) 7 Hittegods, Hotellplatsen 4 (Göta Källare) (Hållplats Drottningtorget) Toredalsgatan Långströmsgatan Sotérusgatan Färjenäshamnen SANNE- GÅRDEN Bratteråsberget ERIKSBERG Krokängsparken Östra Bräckevägen SANDARNA KYRKBYN Lundby Kyrkogård Bratterå Oskarsleden Högsboleden Fridhemsgatan Flunsåsparken Maskinkajen Toredalsgatan Fyrväpplingsgatan Åbogårdsgatan Majnabbehamnen Västra Begravningsplatsen MAJORNA Mariagatan <-- Till Björlanda 8 Banteknik, Gullbergs Strandgata 34 (Hållplats Gasverket) 9 Bussdepå, Kruthusgatan Karl Johansgatan lvs Gata Elof Lindä Majnabbegatan TOLERED RAMBERGSSTADEN 45 Slottsskogsgatan Sörhallskajen Fiskhamnsgatan Grepgårdsgatan Oskarsleden KUNGS- LADUGÅRD Medicinareberget Hjalmar Brantingsgatan Fiskhamnen Ö. Anderg.g. Karl Johansgatan Lugnet Inlandsg. Högsboleden Björlandavägen Stigbergskajen Inlandsgatan Djurgårdsgatan Kungsladugårdsgatan Ekedalsgatan Wieselgrensgatan Keillers Park Lundbyleden Karl Johansgatan Gamlestadstorget Kvilleb.- platsen KVILLEBÄCKEN BRÄMAREGÅRDEN LINDHOLMEN Högsboleden Masthuggskajen Stigbergsliden Oskarsgatan MAST- HUGGET SLOTTSSKOGEN Margaretebergsgatan Dag Hammarskjöldsleden Myntgatan Hisingsgatan 3 Magnetgatan Broströmskajen Andréegatan Generatorsg. Hjalmar Brantingsgatan Lundbykajen Keillers Kaj LUNDBY- VASSEN Masthamnsgatan Lundbyleden Järnvägsg. Första Långgatan Andra Långgatan Minelundsvägen Backaplan Frihamnen Skeppsbrokajen ÄNGGÅRDEN Nya Allén Övre Husargatan Botaniska Trädgården Per Dubbsgata Packhuskajen Sprängkullsg. Lilla Torget Renströmsparken Koloniområde Kyrkogård Grönebacken Nilssonsberg Kommendantsängen BACKA Lillhagsvägen Vasa- Norgevägen Jussi Björlings plats gatan ANNEDAL TINGSTADSVASSEN Guldhedsgatan Götaälvbron Lilla Bommens Torg Norra Sjöfarten 4 Gustaf Adolfs tg. Kungsportspl. Kungstorget Gullbergskajen LANDALA GULDHEDEN Ehrenströmsgatan Södra Sjöfarten Nya Allén Litteraturgatan Vasaparken Engelbrektsgatan Asch e bergsgatan Doktor J 5 Burggrevegatan Mårten Krakowgatan 7 Södra Vägen Allards Gata Nya Allén Lärareg. Toltorpsgatan Ringökajen GULLBERGSVASS Blomstertorget Lindholmshamnen NORD- STADEN LORENS- BERG Viktor Rydbergsgatan HÄR FINNS VI Götaplan Till Kungälv, Oslo --> Ullevigatan Dr. Forselius Gata 8 Gradmansplatsen Gubberoparken Gibraltargatan Gasverkskajen Folkungag. Skånegatan Gibraltargatan 9 Skånegatan E klandagatan KROKSLÄTT Södra Vägen Fridkullagatan Friggatan A. Personsg. GÅRDA Örgrytevägen Mölndalsvägen Marieholmsleden 1 Kungsbackaleden Willinsbron Kungsbackaleden J 45 Burgårdsparken Trädgårdsföreningens Kungsparken HAGA Skansparken Hagaparken Koloniområde Koloniområde Sörhallsberget Fredriks- Marieholmsvägen Redbergsvägen dalsgatan Norra Gubberogatan Riddaregatan ÖVERÅS Överås parken S:t Sigfrids Plan Slakthusgatan OLSKROKEN Mölndalsvägen Sankt Sigfridsgatan Mjölktorget Vasaplatsen Polhemsplatsen Swedeborgsplatsen Mötesplatsen Godhemsplatsen Djurgårdsplan Järntorget Masthuggstorget Skanstorget Sannaplan Älvsborgsplan Mariaplan Kyrkbytorget Friskväderstorget Väderlekstorget Packhusplatsen Albotorget Gamlestadsvägen Stockholmsgatan Delsjövägen Härlandavägen Östra Begravning LUNDEN Örgryte Kyrkogård Kungsbackaleden Krokslätts Torg Prästgård ängen E20 Boråslede Drottningtorget Carlandersplatsen JOHANNE- BERG Chapmanstorg Stigbergstorget Wijkandersplatsen Rusthållareplatsen Gårdatorget STAMPEN Baldersplatsen Odinsplatsen Wieselgrensplatsen Ättestuplan Gustavsplatsen Redbergsparken Redbergsplatsen Nobelplatsen Lagerströmsplatsen Rantorget Carnegie Äng Hinsholmsberget HÖGSBO

11 Right Thing united AB Vi sätter Göteborg i rörelse Göteborgs Spårvägar AB, Box 424, SE Göteborg, Tel +46 (0) , Ingår i koncernen Göteborgs Stad