Motion om laddinfrastruktur

Transkript

1 KF 28:1

2 KF 28:2

3 KF 28:3

4 KF 28:4 ORDFÖRANDEFÖRSLAG Dnr KS/2015: /3 Motion om laddinfrastruktur Förslag till beslut Kommunstyrelsen förslår kommunfullmäktige besluta att 1. bifalla motionen, 2. ge förvaltningen i uppdrag att i samverkan med SEVAB och SFAB ta fram en plan för laddinfrastruktur i Strängnäs kommun. Beskrivning av ärendet Ragnar Lindén (MP) m.fl. lämnade den 25 september 2015 in en motion där man föreslår att förvaltningen får i uppdrag att upprätta en plan för laddinfrastrukturen i kommunen. Motionen lämnades först för yttrande till teknik- och servicenämnden som beslutade bifalla motionen. Motionen lämnades sedan för yttrande till samhällsbyggnadsnämnden som även den beslutade bifalla motionen samt att ge förvaltningen i uppdrag att i samverkan med SEVAB och SFAB ta fram en plan för laddinfrastruktur i Strängnäs kommun. Energimyndigheten (i rollen av nationell samordnare för laddinfrastruktur) uppger att: Sverige har idag över 500 laddstationer med över laddpunkter med olika typer av kontakter och effekt. Om laddfordonen ska bli fler måste det finnas en väl fungerande laddinfrastruktur med både publika och icke-publika laddstationer. Forskning visar att huvuddelen av överförd energi, ungefär %, sker vid icke-publika, i många fall enskilda, parkeringsplatser. Därför är det viktigt att utrusta dessa parkeringsplatser med laddmöjligheter för att det ska bli möjligt att öka antalet laddfordon. Att ha publika laddstationer är viktigt för att åstadkomma en hög andel elfordon, skapa förtroende för laddfordon och skapa god rörlighet. Men publik laddning utgör en endast en mindre del av den laddade energin som man behöver till sin bil och bör ses som ett komplement till icke-publik laddning. Publik laddning en laddstation som står placerad där vem som helst kan ladda bilen, till exempel utmed landsvägar, i parkeringshus, vid köpcentrum, vid infartsparkeringar eller resecentrum.

5 KF 28:5 2/3 Icke-publik laddning en laddstation som är placerad vid bostaden eller vid arbetsplatsen. Används huvudsakligen av de boende eller de som arbetar på arbetsplatsen. I Översiktsplan för Strängnäs kommun 2014 är ett av fokusområdena Skapa förutsättningar för minskad miljöbelastning och förbättrad hantering av klimatförändringar. En plan enligt motionen skulle bidra till att skapa förutsättningar för minskad miljöbelastning. Motionen har även koppling till två av fokusområdena i miljöstrategin: Transporter och Energi och klimat. Enligt Trafikstrategi Strängnäs kommun 2040 görs följande antagande gällande elfordon: En utveckling som också blir allt tydligare är ett växande utbud av elfordon, både bilar, mopeder och cyklar. Ännu är priserna på dessa fordon höga men i takt med att tillgängligheten på dessa fordon ökar kommer priserna sjunka och efterfrågan stiga. Man kan se att dessa fordon kommer bli allt vanligare i våra stadsbilder. Som en utpekad brist anges i strategin att beredskap för framtida elfordon saknas. I Strängnäs kommuns klimat och energiplan finns två långsiktiga mål om att: Utsläppen från fossila bränslen inom Strängnäs kommun som geografisk enhet år 2020 ska vara minst 80 % lägre än år och att energianvändningen per invånare ska minska med 20 % fram till år 2020 jämfört med Trafikverket menar att Med bränslesnålare bilar, effektivare körsätt, ny teknik, sänkta hastighetsgränser och ökad användning av förnybara drivmedel är det möjligt att få ner den svenska fordonsparkens koldioxidutsläpp med runt 30 procent till En plan för laddinfrastruktur skulle sannolikt öka möjligheten att nå dessa mål i samband med att planen genomförs. För att identifiera strategiskt lämpliga platser för placeringen av laddinfrastrukturen ur samhällsplaneringssynpunkt bör förvaltningen medverka till att styra utformningen av planen. För att hitta en kostnadseffektiv och hållbar plan för laddinfrastrukturen i kommunen är det lämpligt att SEVAB, som nätägare för en stor del av elnätet i kommunen, med kännedom om såväl elnätets kapacitet/förutsättningar som eventuella begränsningar, medverkar i denna planering. I samband med framtagandet av planen kan det vara lämpligt att SEVAB ser över möjligheten att erbjuda villaägare/fastighetsägare en paketlösning för icke-publik-laddning. SFAB bör också medverka för att identifiera platser för icke-publik laddning inom fastighetsbeståndet, där kommunens verksamhetsfordon och de boendes fordon utgör potentiella användare. Förvaltningen gör bedömningen att en plan för laddinfrastrukturen förväntas medföra att kommunen skapar goda förutsättningar för att laddinfrastrukturen i kommunen framöver kan utvecklas i en önskvärd hållbar riktning.

6 KF 28:6 3/3 Ekonomiska konsekvenser för kommunen Arbetet med framtagandet av planen beräknas kunna ske inom ramen för ordinarie verksamhet och blir då främst en fråga om prioritering av arbetstid. Övriga konsekvenser Beslutet medför inga övriga konsekvenser. Uppföljning Ingen uppföljning krävs. Beslutsunderlag Protokollsutdrag, samhällsbyggnadsnämnden 21, Protokollsutdrag, teknik- och servicenämnden 153, Motion, Laddinfrastruktur, Beslutet skickas till Kommunfullmäktige Teknik- och servicekontoret SEVAB SFAB Samhällsbyggnadskontoret/Strategienheten för kännedom Miljökoordinator, Elin Hjorth för kännedom Jacob Högfeldt (M) Ordförande

7 KF 28:7