Handlingar till Tekniska nämndens sammanträde den 24 oktober 2016

Transkript

1 Handlingar till Tekniska nämndens sammanträde den 24 oktober 2016

2 TJÄNSTESKRIVELSE 1 (3) Afsaneh Kasiri Trafikingenjör Tillväxtkontoret/TA afsaneh.kasiri@upplands-bro.se Datum Vår beteckning Er beteckning TN 16/0029 Tekniska nämnden Medborgarförslag om gångtrafik runt Bro centrum Förslag till beslut Tekniska nämnden anser medborgarförslaget besvarat i och med att Samhällsbyggnadskontoret har i uppdrag att bygga en regional gång- och cykelväg genom Bro enligt punkt 2 i Trafik- och tillgänglighetsprogrammet Sammanfattning Den 1 november 2015 inkom ett medborgarförslag från Magnus Dufva om gångtrafikvägen runt Bro centrum. Han har ett förslag om att införa bland annat målning av gångstråk över parkeringen samt utökning av övergångställen. Beslutsunderlag Samhällsbyggnadskontoret tjänsteskrivelse den 30 september 2016 Trafik- och tillgänglighetsprogrammet 2016 UBK1005, v2.0, Ärendet Kommunfullmäktige lämnade den 21 januari 2016 över ett medborgarförslag till Tekniska nämnden för beslut. Samhällsbyggnadskontoret tackar Magnus för medborgarförslaget och ser mycket positivt på medborgare som engagerar sig. Förslagsställaren beskriver att det bara finns ett övergångställe vid cirkulationsplatsen från Köpmannavägen och att gångvägen tar slut efter det och gångtrafiken får ta sig över en parkeringsplats och att detta är en vanlig väg för barn och unga som blir otrygg. Förslag på åtgärder är bland annat målning av gångstråk över parkeringen samt utökning av övergångställen. Denna fråga har delvis utretts som ett prioriterat projekt i Trafik- och tillgänglighetsprogramet 2016 som är ett av flera steg för att förbättra trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter i kommunens tätorter. Nya regionala gång- och cykelvägen som går längs med Enköpingsvägen från Järfälla kommun och Kungsängen i öster, tar idag slut i Bro. Detta är en del av den regionala cykelförbindelsen mellan Kungsängen, Bro och Bålsta och pekas Postadress: Upplands-Bro kommun, Kungsängen Besöksadress: Furuhällsplan 1, Kungsängen Telefon: Fax: E-post: kommun@upplands-bro.se Webb: upplands-bro.se

3 Datum Vår beteckning 2 (3) TN 16/0029 ut i den regionala cykelplanen. Utbyggnaden av gång- och cykelvägen genom Bro är indelad i tre etapper och hela sträckan beräknas vara klar år Etapp 1: Gång- och cykelväg med regional gång- och cykelstandard mellan busshållplatsen Finnsta östra och Brorondellen, med byggstart hösten I och med att Enköpingsvägen mellan Lejondalsvägen och Blomstervägen kommer att få ny utformning i samband med en ny detaljplan för bostadsområdet vid Fjärilsstigen och Finnstastigen kommer denna gång- och cykelväg att läggas längs Enköpingsvägens södra sida. Gång- och cykelvägen kommer ligga i anslutning till befintlig bensinstation vilket kommer innebära sanering av tidigare förorenad mark. Etapp 2: Gång- och cykelväg med regional GC-standard mellan Brorondellen och Råbyvägen, med byggstart år Etapp 3: Gång- och cykelväg med regional GC-standard mellan Råbyvägen och Håtunavägen, med byggstart år Den nya gång- och cykelvägen kommer att bli en länk för oskyddade trafikanter som tar sig ner till Brostigen som går i en gångtunnel under Enköpingsvägen och därefter vidare till Bro centrum. Samhällsbyggnadskontoret kommer fortsätta med att utreda möjligheterna för att förbättra trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter i kommunens tätorter. Gångstråket över parkeringen kommer att beaktas i fortsatt utvecklingsarbete i Bro centrum. Barnperspektiv Trafiksäkra miljöer är viktiga för både barn och vuxna. Gång- och cykelväg är av stor betydelse för barn som inte utan vuxnas hjälp kan använda andra vägar. Samhällsbyggnadskontoret Mathias Rantanen Samhällsbyggnadschef Ida Brännström Teknisk chef Afsaneh Kasiri Trafikingenjör Bilagor 1 Medborgarförslag som inkom den 1 november Trafik- och tillgänglighetsprogrammet 2016

4 Datum Vår beteckning 3 (3) TN 16/0029 Beslut sänds till Förslagsställaren Kommunfullmäktige Akt

5

6 Medborgarförs g UPPLANDS-BRO KOMMUN Kommunstyrelsen UPPLANDS-BRO OMMN / Dlarienr: Hej! Jag skriver angående gångtrafikvägar från rondellen Enköpingsvägen/Köpmanvägen/Norrgrlndsvägen till Bro centrum. Som det är nu när man kommer från t.ex Köpmanvägen så har man ett bra övergångställe vid rondellen. Efter det tar dock gångvägen slut och man får sonika gå ut över parkeringen och dess in och -utfart. Det är ganska mycket barn och ungdom som går denna väg vilket gör det ännu mer otryggt. Mitt förslag är att man över den första, mindre, parkeringen man kommer till åtmistonde målar upp ett gångstråk, eller ännu hellre, sätter någon sorts staket. När man sen skall vidare bör det finnas ett övergångställe vid in och -utfarten som leder till den stora mittremsan med grus som finns på stora parkeringen. Där anlägger man en gångväg som sedan avslutas med ytterligare ett övergångställe som leder in till torget. Se bifogad skiss.

7

8 Bilaga 2 - Projektlista Trafik- och tillgänglighetsprogrammet 2016 Innehållsförteckning Projektnummer Namn PROJEKT MED PRIORITET 1 (EJ INBÖRDES ORDNING) Regional gång- och cykelväg genom Bro Enköpingsvägen vid Upplands-Bro Ryttarförening, etapp 2 Nya busshållplatser på Enköpingsvägen vid Österhagen Hastighetssäkring på Enköpingsvägen vid Sylta och Sandgrind Gång- och cykelförbindelse mellan Kasmo och Tvärvägen Gång- och cykelväg längs Hjortronvägen Cykelparkering vid Bergaskolan Gång- och cykelbana mellan Sandgrind och Tibblehöjden Mindre trafiksäkerhetsåtgärder vid Kungsängens IP Anlägga små pendelparkeringar i Kungsängen Anordna parkeringsplatser i Brunna bostadsområde Gångpassage på Berberisvägen Ledstänger längs kommunens gång- och cykelvägar Tillgänglighetsanpassning av Lillsjöskolans hållplats Asfaltsgupp för hastighetsrevisionen Sidnummer PROJEKT MED PRIORITET 2 (EJ INBÖRDES ORDNING) Artistvägen samt korsningen mellan Granhammarsvägen och Artistvägen Gaturummet på Enköpingsvägen i Bro tätort Gång- och cykelväg längs Bygdegårdsvägen Förbättringsåtgärder vid Lejondalsvägen Åtgärder längs med Köpmanvägen Gång- och cykelbana längs med Strandvägen Gång- och cykelbana längs med Mineralvägen Gång- och cykelväg mellan Håbo-Tibble kyrkby och Tjustaskolan Gång- och cykelväg längs med Körsbärsvägen Cykelförbindelse längs Enköpingsvägen nedanför Österhöjden Tillgänglighetsanpassa trottoar längs Lantmätarvägen

9 Regional gång- och cykelväg genom Bro Prio 1 Gång- och cykelvägen som går längs med Enköpingsvägen från Järfälla kommun och Kungsängen i öster, tar idag slut Tjusta i Bro. Detta är en del av den regionala cykelförbindelsen mellan Kungsängen, Bro och Bålsta och pekas ut i den regionala cykelplanen. Upplands-Bro kommun har blivit beviljad statlig medfinansiering om 47 % av kostnaderna för en gång- och cykelväg med regional GC-standard Längs Enköpingsvägen genom Bro. För att dessa ska betalas ut ska sträckan mellan busshållplatsen Finnsta östra och Brorondellen påbörjas 2016, sträckan mellan Brorondellen och Råbyvägen påbörjas 2017 och sträckan mellan Råbyvägen och Håtunavägen påbörjas Bro Projektet består alltså av följande delar: a. Gång- och cykelväg med regional GC-standard mellan busshållplatsen Finnsta östra och Brorondellen, med byggstart I och med att Enköpingsvägen mellan Lejondalsvägen och Blomstervägen kommer att få ny utformning i samband med ny detaljplan för bostadsområdet vid Fjärilsstigen och Finnstatigen kommer denna breda gång- och cykelbana läggas längs Enköpingsvägens södra sida. b. Gång- och cykelväg med regional GC-standard mellan Brorondellen och Råbyvägen, med byggstart c. Gång- och cykelväg med regional GC-standard mellan Råbyvägen och Håtunavägen, med byggstart Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr

10 Enköpingsvägen vid Upplands-Bro Ryttarförening, etapp 2 Prio 1 Ett övergångsställe över Enköpingsvägen vid Upplands- Bro Ryttarförening byggdes under 2013 om och tillgänglighetsanpassades. I samband med detta smalnades körbanan av med refuger för att få ner hastigheterna och öka trafiksäkerheten. Dessutom tillgänglighetsanpassades busshållplatsen på södra sidan av vägen. I ett andra steg planerar kommunen även att bygga om busshållplatsen på norra sidan av vägen, korsningen mellan Enköpingsvägen och Ängsuddsvägen samt övergångsstället strax norr om korsningen. Viktigt är att, precis som i första etappen, att arbeta med överkörningsbara refuger för att säkerställa framkomligheten för tung trafik. Under 2015 utfördes projektering och upphandling. Anläggningsarbetet är förberett till att kunna påbörjas 2016, så fort vädret tillåter. Bro Tjusta Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr 5 5 2

11 Nya busshållplatser på Enköpingsvägen vid Österhagen Prio 1 Österhagen är ett nytt bostadsområde som är beläget öster om Bro tätort. Avståndet till närmaste busshållplats är i Tjusta dagsläget långt och Trafikförvaltningen (SLL) har sagt sig villiga att stanna vid busshållplatser på Enköpingsvägen om kommunen anlägger dessa. Två nya busshållplatser samt ett övergångsställe och gångoch cykelanslutningar planeras därför vid Enköpingsvägen, strax söder om Österhagen. Projektet kompliceras av att kommunen varken äger marken där busshållplatsen på norra sidan av vägen planeras eller är väghållare för den anslutande Skogsbackavägen. Därför har möjligheterna att lösa markägoförhållandena Bro utretts i ett första skede. Under 2015 inleddes samtal med fastighetsägare som är öppen för vidare diskussion under Under 2016 planeras: - Fortsatt kontakt med representanter för samfälligheten samt fastighetsägare - Avtalsservitut med berörda parter upprättas - Eventuella förbättringsåtgärder på Skogsbackavägen gällande exempelvis beläggning och belysning utreds. - Dialogen med Trafikförvaltningen fortsätter gällande placering och utformning av busshållplatserna och deras anslutningar samt trafikering och passning till tågen Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr

12 Hastighetssäkring på Enköpingsvägen vid Sylta och Sandgrind Prio 1 Enköpingsvägen är bred förbi Sylta och Sandgrind, vilket inbjuder till högre hastigheter än de föreskrivna 50 km/h. Kommunen har mottagit synpunkter om siktproblem samt svårigheter att ta sig ut på Enköpingsvägen från Sandgrindsvägen i rusningstrafik. För att få ner hastigheterna och förbättra trafiksäkerheten planeras ny utformning av gaturummet samt korsningspunkter och övergångsställen. I samband med detta ska även busshållplatserna på sträckan tillgänglighetsanpassas. Under 2014 har mindre åtgärder för att höja trafiksäkerheten vid korsningen mellan Enköpingsvägen och Sandgrindsvägen genomförts. Under 2015 och början av 2016 har sträckan projekterats. Under 2016 planeras fortsatt projektering och upphandling av anläggningsarbete. Bro Tjusta Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr

13 Gång- och cykelförbindelse mellan Kasmo och Tvärvägen Prio 1 Sträckan längs Västra Rydsvägen, Skyttens väg och Bygdegårdsvägen mellan Kasmo industriområde och Tjusta korsningen med Tvärvägen har idag mycket gångtrafik eftersom det är en gen länk mellan Brunna och Kungsängen och för att kollektivtrafik inte går i området. Idag blandas de gående (och cyklister) med fordonstrafiken. Sedan hastghetsbegränsningen på del sträckan sänktes från 50 till 30 är detta en trafiksäkerhetsmässigt godtagbar lösning för cykel- och fordonstrafiken, men gångtrafiken bör ha en kantstensseparerad trottoar att färdas på längs delsträckan. Eftersom det är ont om yta längs en del av sträckan Bro är det svårt att få plats med en gång- och cykelväg. Därför kommer endast en gångbana anläggas för en av delstäckorna. Trafiksäkerheten för cyklister säkras istället genom att hastighetsbegränsningen på 30 km/h verkställs. Enligt rådande riktlinjer är cykel i blandtrafik lämplig trafiksäkerhetsmässigt om hastighetsbegränsningen inte överstiger 30 km/h. I samband med detta ska korsningspunkter ses över och samtliga övergångsställen ska tillgänglighetsanpassas. I projektet ingår: a. Gångbana längs Västra Rydsvägen och Skyttens väg mellan Kasmo Industriområde och övergång till Bygdegårdsvägen. b. Gång- och cykelväg från Bygdegårdsvägens norra ände till busshållplatsen Tvärvägen. Längs denna sträcka äger kommunen mycket mark väster om vägen som skulle kunna användas till gångoch cykelbana, men marken är annekterad av boende vilket kan utgöra en utmaning för projektet. De boende bör hållas informerade från tidigt i processen. Projektering vid korsningen mellan Bygdegårdsvägen och Tvärvägen bör ta hänsyn till fortsatta åtgärder i och söder om korsningen. c. Tillgänglighetsanpassning av det norra hållplatsläget vid Tvärvägen Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr

14 Gång- och cykelväg längs Hjortronvägen Prio 1 Hjortronvägen går genom bostadsområdet Tibble, där det finns flera äldreboenden, bibliotek, förskola och annan service. Busshållplatserna vid Tibble torg tillgänglighetsanpassades under 2013, men ytterligare åtgärder planeras säkrades statlig medfinansiering för 50 % av kostnaden av att anläggande en gång- och cykelväg med trafiksäkra passager över infarterna längs Hjortronvägen. Utredning och projektering har genomförts och 2016 planerar kommunen att anlägga gång- och cykelbanan. Projektet måste genomföras 2016 för att de beviljade statliga medlen ska betalas ut kommer exploatören till Enbärsvägen att anlägga fortsättningen på denna gång- och cykelväg västerut och kommunens sträcka kommer att projekteras färdigt, upphandlas och påbörjas anläggas. Bro Tjusta Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr 9 9 6

15 Cykelparkering vid Bergaskolan Prio 1 Parkeringsplatsen vid Bergaskolan byggdes under 2014 om med avlämningsplatser, nya gånganslutningar samt tillgänglighetsanpassning av det närliggande övergångsstället vid Gamla Landsvägen anlades taket till cykelparkeringen. Våren 2016 kommer sedum att läggas på taket. Tjusta Bro Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr 1 1 7

16 Gång- och cykelbana mellan Sandgrind och Tibblehöjden Prio 1 Sandgrind är ett relativt nytt bostadsområde väster om Kungsängens tätort. Många barn som bor i området Tjusta går i Lillsjöskolan, men i dagsläget saknas en gång- och cykelväg vilket medför att gångtrafikanter genar mellan bostadshusen i södra delen av Tibblehöjden för att ta sig till skolan. Önskemål har därför inkommit både från boende i Sandgrind och Tunnbindarens bostadsrättsförening om en gen och trygg gång- och cykelväg mellan Sandgrind och Lillsjöskolan. Kommunen har i samråd med de boende utrett möjliga lösningar, men inte hittat ett ekonomiskt rimligt alternativ som uppfyller de krav på tillgänglighet som kommunala gång- och cykelvägar har. Bro Under 2015 har dialog förts med boende och underhållsplan för elljusspåret upprättats för att säkerställa en godtagbar gång- och cykelförbindelse året runt för boende i Sandgrind tills en permanent åtgärd kan genomföras. Under 2016 kommer Tekniska avdelningen begära att ta över belysningen på sträckan från Kulturoch fritidsavdelningen och komplettera med fler belysningspunkter. Då kan elljusspåret få samma goda belysningsstandard under hela den mörka tiden på dygnet som kommunens gång- och cykelbanor. En konsult kommer att anlitas för att utreda lämpligt sätt att gå vidare med tanke på att ingen konventionell lösning har hittats. Sträckan används i sitt befintliga skick ca 50 gånger per vardag, totalt för båda riktningar. Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr

17 Mindre trafiksäkerhetsåtgärder vid Kungsängens IP Prio 1 Sedan nya IP i Kungsängen byggdes har det varit problem med höga hastigheter och buskörning på parkeringsplatsen och Västra Rydsvägen runt idrottsplatsen. Stora ytor på parkeringen och runt vägen samt slät körbana inbjuder till rally och buskörning främst kvällar och nätter. Under dagtid bidrar företagen i närheten till mycket trafik och gällande hastighetsbegränsningar respekteras dåligt. Under 2014 och 2015 har åtgärder för att dämpa hastigheterna och minska busåkandet i området. Under 2016 fortsätter Tillväxtkontoret att bevaka situationen och genomför stegvis ytterligare trafikåtgärder så att en tillfredsställande trafiksäkerhet uppnås. Bro Tjusta Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr

18 Anlägga små pendelparkeringar i Kungsängen Prio 1 Tillväxtkontoret utredde 2014 kostnaderna för utbyggnaden av pendelparkeringen vid Kungsängens station som syftar till att lösa problematiken kring parkering dagtid vid Kungsängens station inventerades stationens närområde och parkeringar anlades på samtliga lämpliga platser där detaljplan tillät planerar Tillväxtkontoret att arbeta för att få fram detaljplaneändringar eller undantag som tillåter anläggning av fler stationsnära parkeringsplatser. Tjusta Bro Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr

19 Anordna parkeringsplatser i Brunna bostadsområde Prio 1 I samband med att Hagnässkolan byggs om har många elever och personal flyttats till tillfälliga lokaler vid Brunnaskolan. Detta har ökat efterfrågan av hämtningsoch lämningsplatser vid skolan. För att lösa detta problem kommer kommunen att se över parkeringsmöjligheter vid Artistvägen och anlägga parkeringsplatser där det är lämpligt. När eleverna från Hagnässkolan har flyttat tillbaka kommer parkeringsplatserna fortfarande att komma till användning som parkering för personal vid Brunnaskolan och som allmän boendeparkering. Tjusta Bro Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr

20 Gångpassage på Berberisvägen Prio 1 När detaljplanen som innehöll Berberisvägen antogs beslutades att eventuella hastighetsdämpande åtgärder skulle anläggas vid behov. Under 2015 uppmättes högre hastigheter än vad som är trafiksäkert på Berberisvägen i Bro. Denna väg har på mitten en gång- och cykelbana som ansluter norrifrån men saknar ett övergångsställe till trottoaren som ligger längs Berberisvägens södra sida. För att öka trafiksäkerheten längs Berberisvägen och vid korsningspunkten kommer ett övergångsställe och lämpliga hastighetsdämpande åtgärder att utredas och anläggas på vägen. Bro Tjusta Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr

21 Ledstänger längs kommunens gångoch cykelvägar Prio 1 Sveriges pensionärsförbund Vikingarna inkom 2015 till kommunen med önskemål om att anlägga ledstänger längs backar mellan gång- och cykeltunnlar under Granhammarsvägen och busshållplatser mellan Granhammarsägen planeras behovet av ledstänger vid samtliga av kommunens gång- och cykelvägar att utredas. Där utredningen finner behov kommer de att anläggas. Tjusta Bro Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr

22 Tillgänglighetsanpassning av Lillsjöskolans hållplats Prio 1 Kommunen och bussentreprenören har fått in klagomål om busshållplatsen vid Lillsjöskolan. Hållplatsen vid Lillsjöskolan används flitigt av skolbarn, personal och boende i området och behöver tillgänglighetsanpassas. Under 2016 planeras både projektering och genomförande att utföras. Anläggning kommer att ske Tjusta Bro Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr

23 Asfaltsgupp för hastighetsrevisionen Prio 1 Sedan den nya hastighetsplanen antogs 2015 har många gator fått ändrad hastighetsgräns från 50 till 30 km/h. Det innebär en generell sänkning av medelhastigheten, men också att många fler hastighetsöverträdelser görs. För att de nya hastigheterna ska följas bättre planeras 10 enkla väggupp anläggas vid strategiska platser där de gör mycket nytta, men inte förhindrar framkomlighet för busstrafik eller tung trafik. Bland annat planeras gupp längs Skyttens väg i Kungsängen, samt Snickarvägen, Lantmätarvägen och Vitrotsvägen i Bro. Vägar vars behov av hastighetsdämpning ska utredas är bland annat Mineralvägen, Syrénvägen och Ekhammarsvägen. Bro Tjusta Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: kr kr

24 Artistvägen samt korsningen mellan Granhammarsvägen och Artistvägen Prio 2 Korsningen mellan Granhammarsvägen och Artistvägen är stor och öppen vilket inbjuder till höga hastigheter. För att dämpa hastigheterna och öka trafiksäkerheten behöver korsningens utformning ses över. En möjlighet som bör utredas är att anlägga refuger och ett vänstersvängsfält. I samband med detta projekt ska också möjligheterna att anlägga en gång- och cykelbana längs med Artistvägen och tillgänglighetsanpassning av övergångsställen undersökas. Tjusta Bro Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: 1 0 kr kr

25 Gaturummet på Enköpingsvägen i Bro tätort Prio 2 Enköpingsvägen är på sträckan genom Bro bred, vilket inbjuder till högre hastigheter än de föreskrivna 50 km/h. Sträckan på Enköpingsvägen mellan Lejondalsvägen och Blomstervägen kommer att åtgärdas i samband med ett exploateringsprojekt. Sträckan mellan Råbyvägen och Håtunavägen går genom Skällsta industriområde och är inte i lika stort behov av åtgärder. På den resterande sträckan, mellan Blomstervägen och Råbyvägen planeras ny utformning av gaturummet och samtliga korsningspunkter. I samband med detta ska också samtliga busshållplatser på sträckan byggas om och tillgänglighetsanpassas. Delar av åtgärderna bör anordnas i samband med anläggandet av den regionala gång- och cykelvägen genom Bro. Bro Tjusta Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: 3 0 kr kr

26 Gång- och cykelväg längs Bygdegårdsvägen Prio 2 Bygdegårdsvägen är en lokalgata som fungerar som infart till Kungsängens idrottsplats och Kasmo industriområde Tjusta och har en gångbana som delvis endast separeras från fordonstrafik med vägmarkering. Sträckan mellan Enköpingsvägen och Hjortronvägen trafikeras av SLbussar. En utredning har genomförts avseende trafiksäkerhet, tillgänglighet och gång- och cykeltrafik. Förslag till ny utformning av gaturummet samt en gång- och cykelbana längs med Bygdegårdsvägen har tagits fram. I samband med detta ska korsningspunkter ses över och samtliga busshållplatser och övergångsställen ska tillgänglighetsanpassas. Bro Ombyggnationen av södra delen av Bygdegårdsvägen ingår i exploateringsprojektet Korsängen medan sträckan i detta projekt endast kanske och delvis kommer att kunna genomföras i exploateringsprojekt. Inom ramen för Trafik- och tillgänglighetsprogrammet planeras i den mån de inte genomförs i exploateringsprojekten: a. Trafiksäkring av korsningen mellan Bygdegårdsvägen och Tvärvägen. b. Tillgänglighetsanpassning av det södra av Tvärvägens hållplatslägen. c. Gång- och cykelväg från korsningen mellan Bygdegårdsvägen och Kyrkvägen till i höjd med Tvärvägens norra hållplatsläge. Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: 8 0 kr kr

27 Förbättringsåtgärder vid Lejondalsvägen Prio 2 Lejondalsvägen är en lokalgata som fungerar som infart till flera bostadsområden i östra Bro samt till Lejondals Tjusta naturreservat. Trafiksäkerhetshöjande och hastighetsdämpande åtgärder har genomförts i form av avsmalningar och timglashållplatser, men en helhetssyn behövs bland annat för att komplettera med gång- och cykelanslutningar på punkter där det saknas. Under 2014 och 2015 har trafiksäkerheten och tillgängliheten höjts längs vägen. Kvar att göra är, från utredningen, att: a. förbättra gång- och cykelförbindelserna mellan Bro Finnstaområdet och Bro centrum genom att anlägga en ny gång- och cykelväg mellan Lejondalsvägen och Björklyckestigen mellan fastighet Finnsta 1:16-17 och Finnsta 1:21. Detta område är aktuellt för ny detaljplan och projektet bör eventuellt utföras inom exploateringen av ny detaljplan för området. b. anlägga ett stängsel väster om Lejondalsvägen i höjd med hållplatsen Fjärilsstigen från övergångsstället till strax norr om hållplatsen för norrgående busstrafik. c. ordna en gång- och cykelförbindelse mellan GC-vägen söder om BoKlok-området, där den korsar Lejondalsvägen, och BoKlok-området. d. anlägga ett övergångsställe över Berberisvägen vid korsningen mellan Lejondalsvägen och Berberisvägen Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: 9 0 kr kr

28 Åtgärder längs med Köpmanvägen Prio 2 Köpmanvägen utgör tillsammans med Norrgrindsvägen huvudstråket mellan Bro centrum och Bro Tjusta pendeltågsstation. I området finns äldreboenden, skolor och service. Längs med Köpmanvägen finns en gångbana och flera övergångsställen. Kommunen har mottagit synpunkter om att busskuddarna längs med Köpmanvägen bör åtgärdas eftersom de minskar komfort för bussförare och patienter i ambulans, samt orsakar vibrationer i vissa bostäder intill vägen. (De försvårar inte framkomlighet för utrycknings- eller snöröjningsfordon om de är ordentligt skyltade.) Busskuddar ogillas av bussförare eftersom de sjunker ner Bro i asfalten, gör det ojämnt och ofta skumpigare än vanliga fartgupp. Trots dessa är de en vanligt förekommande hastighetsdämpande åtgärd vid många bussgator runtom i landet. Kommunen kommer under 2016 att anlita konsult för att utreda oprövade hastighetsdämpande åtgärder på Köpmanvägen med målet att minska vibrationerna medan hastigheterna hålls lika låga som de är idag, utan att behöva använda dyra aktiva hinder. Exempel på oprövade åtgärder är busskuddar, omgärdade av en yta av betong, som inte sätter sig lika lätt som asfalt, eller inverterade busskuddar som skulle göra att fordon som är smalare än en buss åker genom en grop, medan bussar kan åka över dem utan att sjunka ner i gropen. Kommunen ser gärna innovativa lösning eftersom det få finns möjlighet att söka statlig medfinansiering (Statligt stöd för att främja hållbara stadsmiljöer Stadsmiljöavtal). Därefter kommer lämpliga tillgänglighetsanpassningar av Köpmanvägens övergångsställen att anläggas. Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: 10 0 kr kr

29 Gång- och cykelbana längs med Strandvägen Prio 2 För att öka trafiksäkerheten utmed Strandvägen föreslås en ny gång- och cykelväg på sträckan från Kungsängens båtklubb till dagvattendammen på Strandvägen. I projektet ingår även en ny gång- och cykelförbindelse från korsningen mellan Strandvägen och Prästhagsvägen till Kungsängens pumpstation samt trappvägar ned från Bergstigen och Furustigen. Det finns en projektering och förfrågningsunderlag för detta projekt från 2012, men det är inte klar hur aktuellt det materialet fortfarande är. Tjusta Bro Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: 12 0 kr kr

30 Gång- och cykelbana längs med Mineralvägen Prio 2 För att förbättra möjligheterna att gå och cykla mellan Tibblehöjden och Tibble torg föreslås en ny gång- och cykelbana längs med Mineralvägen på sträckan mellan Lillsjöskolan och Granhammarsvägen. Tjusta Bro Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: 13 0 kr kr

31 Gång- och cykelväg mellan Håbo-Tibble kyrkby och Tjustaskolan Prio 2 Många barn som bor i Håbo-Tibble kyrkby går i Tjustaskolan. För att förbättra möjligheterna att gå och cykla mellan Håbo-Tibble och Tjustaskolan planeras en ny gång- och cykelbana på sträckan. Under 2015 kom Kommunen överens med Trafikverket om att i slutet av 2016 ta över Tranbyggevägen, där den här sträckan ingår, bland annat för att underlätta anläggande av gång- och cykelvägen, något som Trafikverket inte priorierar lika högt som kommunen. När vägen får kommunalt väghållarskap så behöver inte längre gång- och cykelvägen inkräkta på intilliggande fastigheter, utan kan hållas inom vägområdet vilket underlättar kommunens samarbete med de boende. Kommunen ansökte 2015 till Länsstyrelsen om sänkt hastighetgräns från 70km/h till 30km/h på Tjusta skolväg, Runt 2021 planerar kommunen att anlägga vatten- och avloppsledningar längs samma sträcka. Genom att samtidigt anlägga gång- och cykelväg då så kan kommunen uppnå god ekonomisk effektivitet i de båda projekten. Bro Tjusta Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: 15 0 kr kr

32 Gång- och cykelväg längs med Körsbärsvägen Prio 2 I och med att Norrboda byggs ut så ökar behovet av kopplingar till närliggande områden. Bostadsområdet öster om Körsbärsvägen saknar idag en gen gång- och cykelförbindelse norrut till Norrboda och Brunna. En invånare har föreslagit att en gång- och cykelbana anläggs i skogsområdet väster om Körsbärsvägen, men Tillväxtkontoret bedömer det som ett onödigt kostsamt åtagande på grund av topografin och funna fornlämningar, samt med tanke på att Körsbärsvägen är ca 9 meter bred och har ingen busstrafik eller planer för det. Det innebär att det finns goda förutsättningar för att anlägga en gångoch cykelbana på befintlig körbana istället. Bro Tjusta Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: 20 0 kr kr

33 Cykelförbindelse längs Enköpingsvägen nedanför Österhöjden Prio 2 Längs Enköpingsvägen, mellan Prästhagsvägen och infartsparkeringen saknas en länk för cykeltrafik. Detta resulterar i många klagomål om cyklister på trottoaren och en osäker trafikmiljö för de cyklister som vistas i blandtrafik på Enköpingsvägen. Sträckan är en del av det utpekade regionala gång- och cykelstråk som går genom kommunen och har därför stor potential att beviljas statlig medfinansiering. Fordonstrafikflödena på sträckan är för höga för att det ska vara lämpligt med cykel i blandtrafik, såvida inte hastighetsbegränsningen skulle sänkas till 30 km/h, vilket inte är lämpligt. Det är bergigt och ont om utrymme längs delar av sträckan vilket gör det svårt att genomföra projektet utan stora ingrepp i terrängen. Därför förväntas projektet bli relativt dyrt för hur kort sträckan är, men det har goda förutsättningar att få statlig medfinansiering. Bro Tjusta Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: 21 0 kr kr

34 Tillgänglighetsanpassa trottoar längs Lantmätarvägen Prio 2 Nedsänkningarna på GC-vägen längs Lantmätarvägen är farliga och onödiga. Kommunen borde följa nybyggnadspraxis och ta bort sänkningarna vid infarterna och använda fasade kantstenar istället. Nedsänkningar är lämpligt vid korsningar, men då i samband med taktila och synliga remsor. Tjusta Bro Kungsängen Projektinformation Projektnummer: Kostnad 2016: Total kostnad: Resursdagar 2016: Resursdagar totalt: 23 0 kr kr

35 UBK1005, v2.0, TJÄNSTESKRIVELSE 1 (2) Therese Eriksson Projektingenjör Tillväxtkontoret, Tekniska avdelningen therese.eriksson@upplands-bro.se Datum Vår beteckning Er beteckning TN 16/0359 Ks 15/0309 Tekniska nämnden Yttrande avseende förslag till detaljplan för Ekhammar 4:214, nr 1602, Kungsängen Förslag till beslut Tekniska nämnden yttrar sig enligt Tekniska avdelningens förslag till remissyttrande, daterad 29 september 2016 Sammanfattning Enligt beslut i Kommunstyrelsen den 8 juni har förslag till detaljplan för Ekhammar 4:214, sänts ut för samråd enligt regler för enkelt planförfarande i plan- och bygglagen (PBL) SFS 2010:900. Tekniska avdelningen har tagit del av remissen och skrivit ett förslag till ett yttrande, daterat 29 september 2016 och föreslår nu Tekniska nämnden att yttra sig enligt detta förslag. Beslutsunderlag Tekniska avdelningens tjänsteskrivelse 29 september 2016 Samhällsbyggnadskontorets utställningshandlingar Barnperspektiv Förslaget till detaljplan innefattar en naturnära miljö vilket främjar barn och ungdomars lek, samvaro och vila. Samhällsbyggnadskontoret Ida Brännström Teknisk chef Therese Eriksson Projektingenjör Bilagor 1. Tekniska avdelningens förslag till yttrande, daterad 29 september 2016 Postadress: Upplands-Bro kommun, Kungsängen Besöksadress: Furuhällsplan 1, Kungsängen Telefon: Fax: E-post: kommun@upplands-bro.se Webb: upplands-bro.se

36 Datum Vår beteckning 2 (2) TN 16/0359 Beslut sänds till Akt Kommunstyrelsen

37 YTTRANDE 1 (2) bet Samhällsbyggnadskontoret Datum Vår beteckning Er beteckning TN 16/0359 KS 15/0309 Kommunstyrelsen Yttrande avseende förslag till detaljplan för Ekhammar 4214, nr 1602, Kungsängen Tekniska nämnden har tagit del av remissen för Ekhammar 4214, nr 1602, Kungsängen och ställer sig i stort positiv till förslaget till detaljplan. Syftet med detaljplanen är att skapa planmässiga förutsättningar för bostadsändamål och möjliggöra en utökning av befintlig bostadsfastighet, genom att minska prickad mark samt att tillåta en anslutning till fastigheten från Bygdegårdsvägen. Målet är att stycka fastigheten och uppföra en friliggande villa på den nya fastigheten. Trafiksäkerhet Tekniska nämnden anser att in/utfart ej ska ske mot Bygdegårdsvägen på grund av trafiksäkerhet. Vardagsmedeldygnstrafiken ligger runt 1400 fordon/dygn varav en del tung trafik till Kasmo industriområde. Bygdegårdsvägen finns med i Trafik- och tillgänglighetsprogrammet för åtgärder i ett helhetsperspektiv och bör ej föregås av att utfartsförbudet som idag gäller på båda sidor av vägen hävs. Vägens utformning idag inbjuder till höga hastigheter som inte gör det lämpligt med en utfart från enskild fastighet. En planering av in-/utfart ska ske i samråd med kommunens tekniska avdelning och vara på Klostervägen. Avfall Tekniska nämnden har som önskemål att det under planprocessen ges förslag till hur avfallshanteringen inom området ska lösas. Detta för att säkerställa en fungerande avfallshantering för att uppfylla arbetsmiljö- och framkomlighetskrav för hämtningsfordon och hämtningspersonal. Genom att diskutera avfallsfrågor tidigt i planprocessen synliggörs också tillgängligheten för avfallslämnare där rätt utformade avfallsutrymmen och hämtningsplatser inbjuder till att avfallet hanteras på rätt sätt. Vatten och Avlopp Tekniska nämnden anser att fortsatt planering av dagvattenhantering samt inkoppling till kommunalt vatten och avlopp ska ske i samråd med kommunens tekniska avdelning. UBK1005, v2.0, Ytor som medför ökade drifts- och underhållskostnader Tekniska nämnden vill att det finns en del i planbeskrivningen som tydligt beskriver tillkommande ytor som kommer att driftas och underhållas av kommunen i framtiden som en effekt av planen.. I kommande Postadress: Upplands-Bro kommun, Kungsängen Besöksadress: Furuhällsplan 1, Kungsängen Telefon: Fax: E-post: kommun@upplands-bro.se Webb: upplands-bro.se

38 Upplands-Bro kommun Datum Vår beteckning 2 (2) TN exploateringsavtal är det angeläget att reglera tekniska anläggningar, exempelvis LED-belysning. Catharina Andersson Ordförande Tekniska nämnden

39 UBK1005, v2.0, TJÄNSTESKRIVELSE 1 (2) Therese Eriksson Projektingenjör Tillväxtkontoret, Tekniska avdelningen therese.eriksson@upplands-bro.se Datum Vår beteckning Er beteckning TN 16/0307 Tekniska nämnden Yttrande avseende förslag till detaljplan för församlingslokal i Bro (Bro- Råby 3:128, del av Finnsta 1:2) nr 1603 Förslag till beslut Tekniska nämnden yttrar sig enligt Tekniska avdelningens förslag till remissyttrande, daterad 29 september Sammanfattning Enligt beslut i Kommunstyrelsen den 8 juni har förslag till detaljplan för Bro-Råby 3:128 och del av Finnsta 1:2 (Svenska kyrkan), sänts ut för samråd enligt regler för standardförfarande i plan- och bygglagen (PBL) SFS 2010:900. Tekniska avdelningen har tagit del av remissen och skrivit ett förslag till yttrande, daterat 29 september 2016 och föreslår nu Tekniska nämnden att yttra sig enligt detta förslag. Beslutsunderlag Tekniska avdelningens tjänsteskrivelse 29 september 2016 Samhällsbyggnadskontorets utställningshandlingar Barnperspektiv Förslaget till detaljplan innefattar en mötesplats för barn och ungdomar. I förslaget finns planerat att barn och ungdomar ska kunna ta sig på ett säkert sätt på befintliga gång- och cykelbanor samt att det finns bra med möjligheter att parkera sin cykel inne på fastigheten. Postadress: Upplands-Bro kommun, Kungsängen Besöksadress: Furuhällsplan 1, Kungsängen Telefon: Fax: E-post: kommun@upplands-bro.se Webb: upplands-bro.se

40 Datum Vår beteckning 2 (2) TN 16/0307 Samhällsbyggnadskontoret Ida Brännström Teknisk chef Therese Eriksson Projektingenjör Bilagor 1. Tekniska avdelningens förslag till yttrande, daterad 29 september 2016 Beslut sänds till Akt Kommunstyrelsen

41 YTTRANDE 1 (2) Samhällsbyggnadskontoret Datum Vår beteckning TN 16/0307 Yttrande avseende förslag till detaljplan för Församlingslokal i Bro (Bro-Råby 3:128, del av Finnsta 1:2), nr 1603 Tekniska nämnden har tagit del av remissen för Församlingslokal i Bro (Bro- Råby 3:128, del av Finnsta 1:2), nr 1603 och ställer sig i stort positiv till förslaget till detaljplan. Detaljplanens syfte är att möjliggöra uppförande av nya församlingslokaler för Svenska kyrkan. De befintliga församlingslokalerna som idag är belägna vid Prästvägen är uttjänta och bedöms inte lämpliga att bygga om eller utvidga. Läget invid Bro centrum är exponerat, centralt och tillgängligt samt har av kommunen bedömts passande för en byggnad av offentlig karaktär. Kommunens tekniska avdelning har medverkat i arbetet med framtagandet av förslaget till detaljplan. Avdelningen ser fram emot det fortsatta arbetet med detaljprojektering av gator i anslutning till planområdet samt inom planområdet. UBK1005, v2.0, Trafiksäkerhet Tekniska nämnden anser att hållplatsläget för befintlig busshållplats i anslutning till planområdet måste ses över i samband med denna planen samt att gång- och cykelbanana söder om planområdet ingår i detta arbete. I planbeskrivningen hänvisas det till text från Trafik- och tillgänglighetsprogrammet 2014, detta anser Tekniska nämnden bör uppdateras till 2016 års gällande Trafik- och tillgänglighetsprogram. Tekniska nämnden anser även att det är viktigt att i planbeskrivningen tydliggöra hur det inom planområdet är tänkt att reglera och begränsa antalet fordon som kommer använda in-/utfarten från Enköpingsvägen eftersom denna in-/utfart ligger inom ett område som är högt belastad av fordonstrafik och oskyddade trafikanter samt att den ligger nära befintlig cirkulationsplats och busshållplats och korsar befintlig gång- och cykelbana. Eftersom denna plan ligger i ett centralt läge där det är höga flöden av många olika trafikslag så är det viktigt att planen reglerar vart det är tillåtet med utfarter från planområdet så att detta sker inom trafiksäkert avstånd från exempelvis cirkulationsplatsen, busshållplatser och övergångställen. Därför ser Tekniska nämnden positivt till att det tydliggjorts i plankartan vart utfartsförbud gäller, samt att sträckningen för detta är relevant. Tekniska nämnden anser att det inte är lämpligt med parkeringsplatser för allmänna fordon vid den södra entrén. Ytan kommer inte kunna användas som Postadress: Upplands-Bro kommun, Kungsängen Besöksadress: Furuhällsplan 1, Kungsängen Telefon: Fax: E-post: kommun@upplands-bro.se Webb: upplands-bro.se

42 Upplands-Bro kommun Datum Vår beteckning 2 (2) TN hämtning- och lämningsyta om det står parkerade bilar där. Det måste finnas möjlighet att svänga/vända bilarna inne på området och det går inte om det står en parkerad bil där. Endast en parkeringsplats för funktionshindrade är lämplig inom det området, övriga hänvisas till parkering på norra delen av planområdet. Detta har tekniska avdelningen tidigare påpekat men det har inte reviderats i handlingarna. Avfall Tekniska nämnden har som önskemål att det under planprocessen ges förslag till hur avfallshanteringen inom området ska lösas. Detta för att säkerställa en fungerande avfallshantering för att uppfylla arbetsmiljö- och framkomlighetskrav för hämtningsfordon och hämtningspersonal. Genom att diskutera avfallsfrågor tidigt i planprocessen synliggörs också tillgängligheten för avfallslämnare där rätt utformade avfallsutrymmen och hämtningsplatser inbjuder till att avfallet hanteras på rätt sätt. Vatten och Avlopp Tekniska nämnden anser att fortsatt planering av dagvattenhantering samt inkoppling till kommunalt vatten och avlopp ska ske i samråd med kommunens tekniska avdelning. Ytor som medför ökade drifts- och underhållskostnader Tekniska nämnden vill att det finns en del i planbeskrivningen som tydligt beskriver tillkommande ytor som kommer att driftas och underhållas av kommunen i framtiden som en effekt av planen.. I kommande exploateringsavtal är det angeläget att reglera tekniska anläggningar, exempelvis LED-belysning. Catharina Andersson Ordförande Tekniska Nämnden

43 TJÄNSTESKRIVELSE 1 (1) Ida Brännström Teknisk chef Tillväxtkontoret/TA ida.brannstrom@upplands-bro.se Datum Vår beteckning Er beteckning TN 16/0195 Ks 16/0088 Tekniska nämnden Yttrande avseende remiss angående förslag till Kultur- och fritidsplan Förslag till beslut Tekniska nämnden yttrar sig enligt Tekniska avdelningens förslag till remissyttrande, daterad 2 september Sammanfattning Enligt beslut i Kommunstyrelsen har förslag till Kultur- och fritidsplan dnr KS16/0088, sänts ut på remiss. Tekniska avdelningen har tagit del av remissen och skrivit ett förslag till ett yttrande, daterat 2 september 2016 och föreslår nu Tekniska nämnden att yttra sig enligt detta förslag. Beslutsunderlag Samhällsbyggnadskontorets tjänsteskrivelse 2 september 2016 Remisshandlingar från Kommunstyrelsen för Kultur- och fritidsplan Barnperspektiv Förslaget till Kultur- och fritidsplan bidrar till barns rätt till vila och fritid, till lek och rekreation anpassad till barnets ålder och rätten att fritt delta i det kulturella och konstnärliga livet. Samhällsbyggnadskontoret Ida Brännström Teknisk chef Bilagor 1. Tekniska avdelningens förslag till yttrande, daterad 2 september Förslag till Kultur- och fritidsplan UBK1005, v2.0, Beslut sänds till Akt Kommunstyrelsen Postadress: Upplands-Bro kommun, Kungsängen Besöksadress: Furuhällsplan 1, Kungsängen Telefon: Fax: E-post: kommun@upplands-bro.se Webb: upplands-bro.se

44 YTTRANDE 1 (1) Samhällsbyggnadskontoret Datum Vår beteckning TN 16/0195 Kommunstyrelsen Yttrande avseende remiss angående förslag till Kultur- och fritidsplan Dnr: KS16/0088 Tekniska nämnden har tagit del av remissen angående förslag till Kultur och fritidsplan Dnr: KS 16/0088 och ställer sig positiv till förslaget. Tekniska nämnden välkomnar planen och finner den välarbetad. Dock efterlyser Tekniska nämnden att avgränsningar, ansvar och befogenheter inom de olika nämnda visionerna tydligare beskrivs. Catharina Andersson Ordförande Tekniska Nämnden Postadress: Upplands-Bro kommun, Kungsängen Besöksadress: Furuhällsplan 1, Kungsängen Telefon: Fax: E-post: kommun@upplands-bro.se Webb: upplands-bro.se

45 Kultur - och fritidsplan för Upplands - Bro Gällande plan perioden bro.se

46 Kultur- och fritidsplan för Upplands-Bro Inledning Innehåll 1 Inledning Syfte för vem och varför På vilka grunder vilar en kultur- och fritidsplan? Uppföljning utvärdering Trender i samhället Vision Kulturskola Kultur Idrott Motion Friluftsliv Turism Fritidsgårdar Ungdomens Hus

47 Kultur- och fritidsplan för Upplands-Bro Inledning 1 Inledning Upplands-Bro kommun är en del av landets största storstadsregion. Kommunen är en tillväxtkommun med en relativt låg medelålder bland medborgarna. Som förortskommun till Stockholm finns såväl närheten till storstadens utbud som tillgången till stora naturresurser för rekreation och friluftsliv. I Upplands-Bro finns också unika kulturhistoriska värden att förvalta. Vid sidan av en väl fungerande skola, barnomsorg och bra situation för äldre är tillgången till en meningsfull fritid en viktig del i en upplevd livskvalitet för kommunens innevånare. En kommuns attraktionskraft påverkas i hög grad av tillgången till kultur- och fritidsverksamhet. Detta gäller inte bara för alla som redan bor i kommunen utan i lika hög grad för tänkta nyinflyttade och för företag som väljer bland orter vid nyetablering och lokalisering. 1.1 Syfte för vem och varför Kultur- och fritidsplanen riktar sig i första hand till kommunens innevånare. Planen har som avsikt att visa den service Upplands-Bro kommun i samverkan med andra aktörer vill uppnå inom området kultur och fritid. Planen berör även områden som besöksnäring, kulturmiljö och turistmål som kan tänkas öka kommunens attraktionskraft gentemot andra än de boende i kommunen. En Kultur- och fritidsplan är ett kommunövergripande dokument som ger uttryck för kommunens samlade ambitioner och syn på verksamhetsområdets utveckling de närmaste åren. Planen är också avsedd att vara ett stöd i det framtida arbetet för såväl förtroendevalda som anställda i kommunen. Huvuddelen av de områden som tas upp i planen är kultur- och fritidsnämndens ansvarsområde. Vidare ansvarar Utbildningsnämnden för utveckling av modersmålsarbetet och fritidsgårdar. Kommunstyrelsen för samhällsplanering och Tekniska nämnden för skötsel av grönområden och teknisk infrastruktur. Bygg- och miljönämnden för miljöfrågor och bygglov i nya områden. Socialnämnden för god samhällsmiljö och goda levnadsvillkor för personer med funktionsnedsättning. Föregående Kultur och fritidsplan för perioden togs fram i samarbete med ett stort antal intressenter. Förutom förtroendevalda och anställda inom olika delar av kommunens verksamheter deltog även föreningslivet. Även öppna möten för allmänheten genomfördes. Planen var därmed väl förankrad både i samhället och i tiden. Utifrån detta har beslut fattats att behovet av en omfattande omarbetning inte föreligger utan en revidering för den kommande perioden är relevant. Politiker, kontor inom kommunen och föreningslivet har uppmanats att inkomma med förslag till revideringar. 3

48 Kultur- och fritidsplan för Upplands-Bro Inledning 1.2 På vilka grunder vilar en kultur- och fritidsplan? Kommunala dokument: Kommunfullmäktige i Upplands-Bro har antagit ett antal program för den framtida utvecklingen och arbetsinriktningen. Kultur- och fritidsplanen ansluter till dessa program, i vilka det finns ett antal ställningstaganden som berör kultur- och fritidsverksamheten. I översiktsplanen läggs bland annat den övergripande markanvändningen i kommunen fast. Utifrån den så arbetar kommunen med att ta fram en fördjupad översiktsplan. Grönplanen från 2008 och det fördjupade kulturmiljöprogrammet från 2001 är underlag för att bland annat användas i kommunens fysiska planering. FN:s konvention om rättigheter för personer med funktionsnedsättning och regeringens Strategi för funktionshinderpolitiken är viktiga dokument. Äldreplanen är en strategisk plan för äldreomsorgen som anger dess mål och inriktning. När allt fler äldre bor kvar i den egna bostaden ökar behovet av mötesplatser för samvaro och gemensamma aktiviteter. Kommunen arbetar aktivt med förebyggande insatser för äldre för att minska social isolering och ensamhet som kan innebära både fysisk och psykisk ohälsa. I de politiska målen framgår bland annat att kultur- och fritidsaktiviteter är en viktig del i vår kommun. Kommunens biblioteksplan anger inriktningen för bibliotekens utveckling under de närmaste åren. Effektivare energianvändning, giftfria kretslopp och effektivare transporter är viktiga mål i den miljöplan som antagits. Kommunens goda möjligheter att skapa livskvalitet genom fritid och rekreation ska marknadsföras sägs i den beslutade näringslivsstrategin. Övriga Dokument: Kultur- och fritidsverksamheten i en kommun är i huvudsak en frivillig verksamhet. Med några få undantag är det upp till kommunen att besluta om man vill satsa resurser på dessa områden och i så fall hur mycket. Det betyder att någon statlig reglering genom lagar och föreskrifter i princip inte förekommer med undantag av bibliotekslagen. Bibliotekslagen villkorar att kommunen ska ha åtminstone ett folkbibliotek. Prioriterade grupper är barn, unga och personer med funktionsnedsättning. I FN:s barnkonvention erkänns barns rätt till vila och fritid, till lek och rekreation anpassad till barnets ålder och rätten att fritt delta i det kulturella och konstnärliga livet. 4