TRAFIKPROGRAM HÄLJARP
|
|
- Ove Håkansson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 TRAFIKPROGRAM HÄLJARP TRAFIKPROGRAM HÄLJARP Landskrona stad Teknik- och stadsbyggnadskontoret Landskrona Besöksadress Drottninggatan 7 Tfn Fax tsb@landskrona.se
2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning... 1 Nulägesbeskrivning och bristanalys... 2 Landskronavägen... 2 Väg 1147 (Landskronavägen öster om Häljarp)... 4 Barsebäcksvägen... 4 Väg 110 från Saxtorpsrondellen till trafikplats Lundåkra... 5 Väg 1145 (Toftavägen) mellan Häljarp och Asmundtorp... 5 Gång- och cykeltrafik... 5 Kollektivtrafik... 6 Tåg... 6 Buss... 6 Tillgänglighet... 6 Parkering...6 Korsningar med behov av åtgärder... 7 Landskronavägen/Barsebäcksvägen... 7 Barsebäcksvägen/Tallvägen... 8 Övergångsstället vid Barsebäcksvägen/Olofstorpsvägen... 9 Barsebäcksvägen/gång- och cykelpassage söder om Olofstorpsvägen... 9 Övergångsstället väster om Landskronavägen/Flygeltoftavägen Analyser Trafikflöde och hastigheter Förutsättningar Översiktsplan och fördjupad översiktsplan Detaljplaner Hastighetsplan Cykelplan Trygghet Åtgärdsprogram Landskronavägen Förbifart norr om Häljarp Korsningen Landskronavägen/Barsebäcksvägen Ny tätortsport Övergångsstället väster om Landskronavägen/Flygeltoftavägen Väg 1147 (Landskronavägen utanför Häljarp) Barsebäcksvägen Korsningen mellan Barsebäcksvägen och Tallvägen Övergångsstället vid Barsebäcksvägen/Olofstorpsvägen Barsebäcksvägen/gång- och cykelpassage söder om Olofstorpsvägen Tätortsport vid väg in till golfbana Väg 110 från Saxtorpsrondellen till trafikplats Lundåkra Väg 1145 (Toftavägen) mellan Häljarp och Asmundtorp Kollektivtrafik Bilagor...I Bilaga 1. Översikt över Häljarp...I
3 INLEDNING Häljarp har en hög attraktivitet som bostadsort med närhet till havet, tågstation, skolor, rekreationsområde och Landskrona stad. Byn består till största delen av bostadsområde med friliggande villor samt en mindre mataffär i den centrala delen. Landskronavägen genom Häljarp fungerar idag som en genomfartsled men önskan är att den mer blir anpassad för oskyddade trafikanter och upplevs som en bygata med lägre hastigheter och mindre trafikflöde. De närmsta åren kommer Häljarp dock att växa och därmed kommer trafiken också att öka. Trafikprogrammet är ett långsiktigt och konsekvent åtgärdsprogram för trafikmiljön i byn. Målet är att trafiksystemet ska vara utformat så att trafiksäkerheten och tillgängligheten är god för alla i samband med att miljön inte påverkas negativt. Gång- och cykeltrafiken ska vara ett självklart val vid korta resor och det är viktigt att stråken synliggörs i trafikmiljön. Detta gör att prioriteringar måste göras för både gång- och cykeltrafik samt kollektivtrafik för att syftet ska uppnås. Trafikprogrammet har tagits fram av Teknik- och stadsbyggandsförvaltningen i samarbete med Trafikverket och Häljarp/Saxtorps byaförening. Synpunkter, analyser och studier på plats har lett till förslagen som presenteras. 1
4 NULÄGESBESKRIVNING OCH BRISTANALYS Trafiknätet för fordonstrafik är uppbyggt med två större genomfartsgator, Landskronavägen och Barsebäcksvägen. Resterande gator i byn är främst villagator. Många av villagatorna är anlagda på talet och präglas därmed av den trafikplanering, vägstruktur och vägbredd som gällde då. Se bilaga 1 för översiktlig struktur av vägnätet. LANDSKRONAVÄGEN Landskronavägen är den största av gatorna genom Häljarp och är en kommunal väg. Öster om byn är Vägverket väghållare. Vägen är högt trafikerad med mellan ca 4500 till nästan ca 8000 fordon per dygn, beroende på mätpunkt. Utmed Landskronavägen finns gångbanor på den södra sidan samt gång- och cykelbana på en kortare del på den norra sidan. Bredden på gångbanorna varierar och vissa delar är väldigt smala. I korsningen Landskronavägen/Barsebäcksvägen har åtgärder gjorts i olika omgångar för att få ner fordonens hastighet och därmed förbättra trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter. Figur 1. Landskronavägen sett västerut (öster om korsningen med Barsebäcksvägen). 2
5 Figur 2. Landskronavägen sett västerut. Anslutning till korsningen med Barsebäcksvägen. Figur 3. Landskronavägen sett västerut (väster om korsningen med Barsebäcksvägen). Gångbana på den södra sidan och gång- och cykelbana på den norra sidan. 3
6 VÄG 1147 (LANDSKRONAVÄGEN ÖSTER OM HÄLJARP) Väg 1147 sträcker sig mellan Österleden inne i Landskrona i väster till Saxtorpsrondellen i öster. Utanför Häljarp, strax väster om korsningen med Scoutvägen och i höjd med bensinstationen, övergår Landskronavägen till att bli statlig väg med Vägverket som väghållare. Vägen har idag hastighetsbegränsningen 90 km/h och saknar separerade gång- och cykelbanor. BARSEBÄCKSVÄGEN Barsebäcksvägen kopplar samman trafikplats Lundåkra med Häljarp. Separering för oskyddade trafikanter varierar längs vägen. På en kortare sträcka på vägens norra del finns separerade gång- och cykelbanor på båda sidorna. På den södra delen finns gångbana delvis längs med den östra sidan. I två korsningar har mindre överkörningsbara refuger anlagts för att förbättra trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter. Vägens bredd varierar och är väldigt smal på några ställen varför det har varit svårt att anlägga refuger som ej är överkörningsbara. Utbyggnader av nya bostadsområden väster om vägen medför att behovet av separerade gångoch cykelbanor längs med vägen ökar. Figur 4. Barsebäcksvägen sett söderut, gångbana längs den östra sidan. 4
7 Figur 5. Södra delen av Barsebäcksvägen, sett söderut, där gång- och cykelbana saknas på båda sidor. VÄG 110 FRÅN SAXTORPSRONDELLEN TILL TRAFIKPLATS LUNDÅKRA Vägen fungerar som en form av avlastningsväg för E6 när olika händelser sker som omöjliggör dess användning. Vägens körbana är bred och hastighetsbegränsningen är 90 km/h. VÄG 1145 (TOFTAVÄGEN) MELLAN HÄLJARP OCH ASMUNDTORP Toftavägen, som knyter samman Häljarp med Asmundtorp, är en statlig väg med Vägverket som väghållare. Avståndet mellan Häljarp och Asmundtorp är ca 4 km. Vägen finns med i Cykelplan 2008 där det föreslås att en separerad gång- och cykelbana bör anläggas längs med vägen. Vägen är väldigt smal, ca 5,5 meter. GÅNG- OCH CYKELTRAFIK Västerut genom koloniområdet Axeltofta går en separerad gång- och cykelväg som kopplar samman Häljarp och Landskrona. Genom Häljarps bostadsområde går separerade gång- och cykelvägar som knyter samman bostadsområdena med målpunkter såsom skola, dagis och mataffär. Vid Västkustbanans etablering anlades en gång- och cykelväg mellan byn och stationen via en bro över Saxån. Utmed Landskronavägen finns gångbanor på den södra sidan samt delvis gång- och cykelbanor på den norra sidan. På Barsebäcksvägen norra del, mellan Landskronavägen och Tallvägen, finns gång- och cykelbanor på båda sidorna av vägen. Arbete med att förbättra framkomligheten för fotgängare och cyklister har genomförts under den senaste tiden och gång- och cykelpassager har bland annat tydliggjorts. 5
8 KOLLEKTIVTRAFIK TRAFIKPROGRAM HÄLJARP Tåg I norra delen av Häljarp ligger Häljarps tågstation. Stationen anlades 2000 i samband med att västkustbanan sträckning ändrades och drogs genom Landskrona. Via stationen går det att resa direkt mot bland annat Landskrona, Helsingborg och Ängelholm i norr och via ett byte går det att resa hela vägen till Göteborg. Söderut stannar tåget bland annat i Lund och Malmö. Stationen har drygt 50 avgångar per dygn. Restiden är till Landskrona ca 3 min, till Helsingborg ca 20 min och till Göteborg ca 3 h och 10 min (inkl. väntetid). Till Lund tar resan ca 20 min och till Malmö ca 30 min. Perrongerna har nyligen förlängts för att ge möjlighet för längre tåg att stanna samt att trafikera sträckan. De längre tågen kan komma att medföra att kapaciteten ökar till det dubbla. Buss Regionbuss 132 stannar i Häljarp. Turtätheten varierar under dygnet och avgår ungefär varje timme under dagen på vardagar och mer sällan på helger. Tidigare stannade även buss nr 218 i Häljarp. Denna linje är nu indragen på grund av bristande resandeunderlag. Då både Häljarps och Landskronas tågstationer är placerade utanför centrum är det viktigt att det finns bra direkta kollektivtrafikförbindelser mellan de centrala delarna av orterna. Standarden av busshållplatser utanför samhället bör höjas. TILLGÄNGLIGHET Arbetet med tillgänglighetsanpassning pågår. Längs Tallvägen har gångbanor tydliggjorts med målning. Utmed Landskronavägen inne i byn har busshållplatser tillgänglighetsanpassats enligt Skånetrafikens modell. PARKERING Det finns olika typer av parkering beroende på typ av bebyggelse. Bostadsområde anlagda på 60-talet saknar anlagd gästparkering och gäster hänvisas till att parkera längs gatorna som är bredare än idag. Senare bebyggelse utmärker sig med något smalare gator och anlagda gästparkeringsytor. 6
9 KORSNINGAR MED BEHOV AV ÅTGÄRDER Landskronavägen/Barsebäcksvägen TRAFIKPROGRAM HÄLJARP Figur 6. Sidoförskjutning av körbana i korsningen Landskronavägen/Barsebäcksvägen. Korsning är en vältrafikerad T-korsning som fungerar som Häljarps centrum med anslutning till matvaruaffären. Landskronavägen är primärvägen medan Barsebäcksvägen är sekundärsvägen med väjningsplikt. I anknytning till korsningen finns övergångsställe respektive cykelöverfart. Korsningen är högt trafikerad och hastigheterna är stundtals högre än tillåtna. Problem med tunga fordon som passerar medför att oskyddade trafikanter uppfattar trafiksituationen som otrygg. Åtgärder har gjorts för att styra trafiken och sänka hastigheterna genom bland annat annan beläggning (röd asfalt), förskjutning av körbanan och pollare. Trots förbättrad trafiksituation är korsningen ett problem då trafikflödet fortfarande är relativt stort i förhållande till gaturummets gestaltning och funktion. Enligt beteendestudier som utfördes i maj 2009 är cyklister och gående uppmärksamma på trafiken på Landskronavägen vid passagerna. De flesta bilisterna väljer att stanna och släppa över gående och cyklister. Här finns en strid ström av cyklister och är utspritt under morgon/förmiddag. 7
10 Barsebäcksvägen/Tallvägen Figur 7. Övergångställe med överkörningsbara refuger. Korsningen är en viktig passage för oskyddade trafikanter. Tallvägen är ett huvudstråk för bland annat skolelever som ska ta sig mellan skolor och bostäder. Norr om korsningen på Barsebäcksvägen finns ett övergångsställe. På grund av bra sikt samt att Barsebäcksvägen är lång och rak kan hastigheterna stundtals vara höga, vilket i sin tur innebär att trafiksäkerheten blir låg för oskyddade trafikanter. Åtgärder har gjorts för att få ner hastigheten genom annan beläggning i korsningen (röd asfalt) och överkörbara refuger. På grund av att körbanan är väldigt smal går det inte på ett enkelt sätt att anlägga vanliga refuger med kantstöd. Enligt beteendestudier som utfördes i maj-09 fungerar korsningen relativt bra på grund av att det finns skolpoliser. 8
11 Övergångsstället vid Barsebäcksvägen/Olofstorpsvägen TRAFIKPROGRAM HÄLJARP Figur 8. Övergångställe med överkörningsbara refuger. Området väster om Barsebäcksvägen har utökats och behovet att korsa gatan har därmed blivit större. Bilisterna lämnar inte företräde åt fotgängarna och trottoarerna är otydliga på Barsebäcksvägen och Olofstorpsvägen. På grund av att körbanan är väldigt smal går det inte på ett enkelt sätt att anlägga vanliga refuger med kantstöd. Enligt beteendestudier som utfördes i maj är här mer spridning av cyklister under morgonen. Vissa bilister stannar vid övergångstället andra inte. Barsebäcksvägen/gång- och cykelpassage söder om Olofstorpsvägen Passagen är viktig då den används av skolbarn dagligen. Den är väldigt liten och syns dåligt för bilister. Passagen är omgärdad av mycket grönska och bebyggelse saknas intill. På grund av vägens smala bredd har endast överkörningsbara refuger kunnat anläggas. Området sydväst om passagen kommer inom kort att bebyggas med ytterligare villor. Detta kommer att medföra att kravet på en säker och trygg gång- och cykelpassage ökar. 9
12 Övergångsstället väster om Landskronavägen/Flygeltoftavägen Figur 9. Övergångsställe på Landskronavägen Strax väster om korsningen Landskronavägen/Flygeltoftavägen finns ett övergångsställe. Övergångsstället kan vara svårt att uppfatta för bilister som kommer från väster på grund av en snäv sväng strax efter bron. Enligt beteendestudier utförda i maj 2009 använder många fotgängare trottoaren och övergångstället för att ta sig till busshållplatsen som ligger precis öster om övergångsstället. Gående är uppmärksamma på trafiken och ser sig noga för innan de passerar. Vid ett par tillfällen kan konstateras att bilister inte lämnar företräde för fotgängare. 10
13 ANALYSER Trafikflöde och hastigheter Tabell 1. Beräkningar av trafikflöde och hastighet. Punkt Datum Vmd flöde (f/d) Tung trafik (%) Tung trafik (st) Skyltad hastighet (km/h) Medelhastighet (km/h) Landskronavägen ,2 % LA % VV 1 Mätt av ,7 % LA ,2 % VV ,7 % LA % LA ,2 % LA % LA ,5 % LA ,7 % LA % VV ,8 % LA ,7 % LA % VV % VV Tallvägen ,2 % LA ,6 % LA ,6 % LA Sandvägen ,8 % LA Barsebäcksvägen ,6 % LA ,7 % LA ,3 % LA ,1 % LA ,5 % LA ,0 % LA ,1 % VV 2 1 Den höga andelen tunga fordon beror på transporter till och från bygget av bostadsområdet väster om Barsebäcksvägen. 2 Vägverket genomförde en helårsmätning 3 När mätningen genomfördes pågick vägarbeten på E6 vilket medförde att trafikflödet genom Häljarp ökade under perioden. 11
14 Figur 10. Beräkningspunkter av trafikflöde och hastighet. Trafikflödet på Landskronavägen och väg 1147 har ökat de senaste åren liksom på många andra vägar. Det är dock svårt att få en tydlig bild av ökningen då trafikflödet på vägen påverkas starkt av olika händelser på E6:an. Trafikflödena kan därmed skilja sig mycket år vid olika mättillfällen. 12
15 FÖRUTSÄTTNINGAR Trafiksystemet ska vara utformat så att framkomligheten, tillgängligheten och säkerheten är god, samtidigt som miljön inte ska påverkas negativt. Genom att prioritera gång-, cykel- och kollektivtrafiken framför bilen uppnås i högre grad ett mer hållbart trafiksystem. ÖVERSIKTSPLAN OCH FÖRDJUPAD ÖVERSIKTSPLAN Översiktsplan är den gällande översiktsplanen och antogs april En fördjupad översiktsplan har även tagits fram för Häljarp och antogs En revidering av översiktplanen är under bearbetning och ett program för detta har godkänts En samrådshandling är även framtagen där ny bebyggelse föreslås i ett område med ca 1 km radie norr om stationen i Häljarp. DETALJPLANER 200 nya bostäder är planlagda på fastigheten Saxtorp 10:50 i sydöstra delarna av Häljarp. På fastigheten Saxtorp 87:7, längs med Barsebäcksvägen, är 50 st nya bostäder planlagda. Den nya bebyggelsen beräknas bidrar till en ökning av den totala trafiken i Häljarp med drygt 1600 fordon per dygn. En ny skola är planlagd i anslutning till den befintliga Sandåkersskolan. Skolan kan komma att generera trafik men relativt lite i förhållande till den nya bebyggelsen. HASTIGHETSPLAN Riksdagen beslutade 2007 att införa nya hastighetsgränser i 10 steg. Detta bygger på en långsiktig strategi för hur hastighetsgränserna på vägarna ska anpassas till nollvisionen och till de övriga transportpolitiska delmålen, god tillgänglighet, god miljö, positiv regional utveckling och jämställt transportsystem. Målet är att alla hastighetsgränser ska ses över på de statliga vägnäten under 2008 och Teknik- och stadsbyggnadsförvaltningen har påbörjat att ta fram en hastighetsplan enligt konceptet Rätt fart i staden för hela Landskrona stad. Arbetet påbörjades utanför tätorten i byarna Häljarp, Härslöv, Glumslöv, Asmundtorp, Annelöv och Kvärlöv. En klassificering av gatunätet i Häljarp visar att genomfartslederna bör ha en hastighetsgräns på 40 km/ för att ha en god trafikstandard, de övriga gatorna bör ha en hastighetsgräns på 30 km/h. CYKELPLAN Cykelplan 2008 är upprättad av Teknik- och stadsbyggnadsförvaltningen och är en uppdatering av föregående cykelplan. Den antogs av tekniska nämnden Dokumentet beskriver behovet av cykelvägar och visar både befintliga cykelvägar och felande länkar i cykelnätet. Vägverket och Landskrona stad har ett gemensamt intresse av effektiv utbyggnad genom samordnad planering och finansiering mellan parterna. TRYGGHET För att nå framgång i arbete med att minska brottsligheten och öka tryggheten i Landskrona krävs att samhällets alla aktörer samarbetar. I Häljarp har man bland annat satsat på Öppet torg på Sandåkerskolan för ungdomar fredagar och lördagar, här är föräldrar engagerade samt personal från Fält och fritid. Grannsamverkan är ett annat projekt som är igång i Häljarp. Landskrona stad finns med och stöttar vid behov av information etc. 13
16 ÅTGÄRDSPROGRAM Åtgärdsprogrammet består av åtgärdsförslag som är kopplade till de problem som beskrivits i kapitel Nulägesbeskrivning. Detaljerade förslag och lösningar presenteras under varje delavsnitt. Nedan ses en översiktlig karta med några av åtgärdsförslagen. Gatan smalnas av och anläggs med en separerad gång- och cykelbana på södra sidan. Korsningen byggs om och refuger anläggs i samband med gång- och cykelöverfarter. En separerad gång- och cykelbana anläggs på östra sidan. Vissa av sidogatornas anslutningar höjs upp. Figur 11. Översiktlig karta med några åtgärdsförslag. LANDSKRONAVÄGEN Landskronavägen är idag relativt högt trafikerad. För att uppnå en lägre hastighet samt bättre trafiksäkerhet för oskyddade trafikanter krävs bland annat någon form av fysiska hinder. I anslutning till övergångsställe bör därför refuger placeras samtidigt som trottoaren på den södra sidan breddas till gång- och cykelbana. Mellan korsningarna Landskronavägen/Barsebäcksvägen och Landskronavägen/ Rundelsvägen breddas gångbanan även på den norra sidan upp till en gång- och cykelbana. Vilket bidrar till ett sammanhängande stråk mellan affären och stationen även för cyklister. Förbifart norr om Häljarp På grund av trafikmängderna på Landskronavägen har en förbifart utanför Häljarp diskuterats tidigare. Detta kan på sikt vara aktuellt men kräver en betydligt större utredning vad gäller bland annat geotekniska förhållanden och kostnader. I samrådshandlingen för Översiktplan 2010 föreslås ny bebyggelse norr om stationen samt nödvändig infrastruktur för att knyta samman befintlig bebyggelse med ny bebyggelse. En separat utredning angående förbifarten kommer att genomföras i samband med utredning av bebyggelse norr om tågstationen. 14
17 Korsningen Landskronavägen/Barsebäcksvägen Korsningen Landskronavägen/Barsebäcksvägen är som beskrivits i kapitel Korsningar med behov av åtgärder en problematisk korsning. Det viktigaste att uppnå vid en eventuell ombyggnad av korsningen är att få ner hastigheten och samtidigt göra det lite mer komplicerat för tunga fordon att passera. Detta i sin tur leder till att mängden tung trafik minskar. Det finns olika sätt att förbättra korsningen på. Här presenteras 3 förslag. Korsningen rätas upp och tydliggöras genom att förslagsvis placera refuger i samband med gång- och cykelöverfarter på östra sidan om korsningen på Landskronavägen samt på Barsebäcksvägen. På västra sidan om korsningen på Landskronavägen görs endast färgmarkeringar i vägbanan på grund av att vägbanan är för smal för refug. För att ytterligare sänka hastigheten anläggs en överkörbar väglins i mitten av korsningen samt stopplikt på Barsebäcksvägen, se figur 12. Figur 12. Korsningen med refuger, gång- och cykelöverfart och väglins. Ett mer kontroversiellt förslag är att som i tidigare förslag anlägga bl.a. refuger men att samtidigt införa ett flervägsstopp i korsningen, väglinsen anläggs då inte. Det innebär att alla tillfarter till korsningen får stopplikt. Det tredje förslaget är att bygga om korsningen till en cirkulationsplats. Cirkulationsplats lämpar sig bra när trafikflödena på sekundärsvägen in till korsningen överstiger %. Detta kräver dock att kommunen köper in en mindre bit mark i korsningens sydvästra del, se figur
18 Figur 13. Cirkulationsplats i korsningen Ny tätortsport Figur 14. Ny tätortsport i samband med ny bebyggelse på Saxtorp 10:50 Från korsningen Landskronavägen/Sandvägen fram till korsningen mellan Landskronavägen och den nya vägen ner till det nya bostadsområdet Saxtorp 10:50 anläggs en gång- och cykelbana på vägens södra sida. Strax öster om den nya korsningen bör den nya tätortporten placeras och i samma punkt bör även en gång- och cykelöverfart att anläggas. Gång- och cykelvägen bör därefter fortsätta på Landskronavägens norra sida fram till Saxtorps kyrkby. Den befintliga tätortporten i höjd med Sandåkerskolan behålls då den också fungerar som hastighetsdämpare. 16
19 Övergångsstället väster om Landskronavägen/Flygeltoftavägen Figur 15. Övergångsställe med refuger För att tydliggöra övergångsstället anläggs vanliga refuger intill själva passagen. Refugerna förlängs med överkörningsbara refuger i båda riktningarna, se figur 15. VÄG 1147 (LANDSKRONAVÄGEN UTANFÖR HÄLJARP) Vägverket ansvarar för väg 1147, som börjar ungefär i höjd med korsningen med Scoutvägen. Hastighetsgränsen är idag 90 km/h och förslås bli 80 km/h när de nya hastighetsgränserna införs. Omkörningsförbud föreslås också i båda riktningarna i anslutning till Scoutvägen. Standarden på busshållplatserna utmed väg 1147 bör förbättras. BARSEBÄCKSVÄGEN Barsebäcksvägen är idag relativt smal och åtgärderna utmed sträckan blir därmed begränsade. Genom att utöka gångbanan på den östra sidan till fastighetsgränserna i öster blir det möjligt att skapa en ca 2-2,5 meter bred gång- och cykelbana mellan korsningen Barsebäcksvägen/ Tallvägen och ner till infarten till golfbanan. Söder om korsningen till golfbanan bör även en tätortsport anläggas. På längre sikt bör gång- och cykelbanan även kopplas vidare till Sjögårdsvägen. Möjlighet finns också att göra åtstramningar i korsningarna så som exempelvis mindre väglinser. Ett annat alternativ är att övergångsställena utrustas med Safe X System som innebär att skylten blinkar då en oskyddad trafikant passerar övergångsstället, se figur 16. Figur 16. Safe X System. 17
20 Korsningen mellan Barsebäcksvägen och Tallvägen TRAFIKPROGRAM HÄLJARP Figur 17. Upphöjd gång- och cykelöverfart. Då Barsebäcksvägens bredd inte medger en refug med kantstöd behålls de överkörningsbara refugerna och övergångsställets färgmarkeringar i vägbanan förstärks med ny färg. Denna korsning är en viktig passage för skolbarn och det är därför lämpligt att utrusta övergångsstället med en Safe X System -skylt, se figur 16. Gång- och cykelbanan längs den östra sidan bör höjas upp över korsningen med Tallvägen. Upphöjning bidrar till att fordonen på Tallvägen måste sänka sina hastigheter och därmed ökar uppmärksamheten. Framkomligheten för fotgängare och cyklister ökar också. Övergångsstället vid Barsebäcksvägen/Olofstorpsvägen Figur 18. Upphöjd gång- och cykelöverfart. Korsningen utformas på liknande sätt som korsningen Tallvägen/Barsebäcksvägen. 18
21 Barsebäcksvägen/gång- och cykelpassage söder om Olofstorpsvägen Figur 19. Gång- och cykelöverfart med refug. Vägen är idag väldigt smal och för att kunna skapa en trafiksäker passage krävs det att vägen breddas så att refuger kan anläggas. För att ytterligare få ner hastigheterna bryts motorfordonens körbana med en mindre böj enligt figur 19. Den föreslagna gång- och cykelbanan på Barsebäcksvägen östra sida kopplas samman med gång- och cykelstråket i östvästlig riktning. Tätortsport vid väg in till golfbana Figur 20. Ny tätortsport I samband med att Häljarp växer söderut är det lämpligt att anlägga en tätortport vid bebyggelsens början. 19
22 VÄG 110 FRÅN SAXTORPSRONDELLEN TILL TRAFIKPLATS LUNDÅKRA För att minska genomfartstrafiken genom Häljarp krävs det att andra vägar görs mer attraktiva i samband med att Landskronavägen blir mer svårframkomlig. Vägverket ska undersöka möjligheten att förbättra trafiksäkerhetsstandarden på väg 110 så att hastighetsgränsen kan höjas till 100 km/h. Detta bör kunna avlasta Landskronavägen. VÄG 1145 (TOFTAVÄGEN) MELLAN HÄLJARP OCH ASMUNDTORP Sträckan finns med i Cykelplan 2008 där det föreslås att en cykelbana anläggs på ena sidan av vägen. Enligt uppgifter från Vägverket bör det dock vara möjligt att genomföra ett pilotprojekt utmed vägen. Projektet innebära att cykelfält målas utmed vägkanternas båda sidor. Vägen är idag ganska smal och körbanan blir med denna åtgärd ännu smalare med önskad effekt att motorfordonens hastighet sänks. KOLLEKTIVTRAFIK Häljarp ligger väldigt nära Landskrona och möjligheterna att skapa bra direkta förbindelser mellan orternas centrala delar är stora. För att öka bussresandet krävs det att turtätheten på regionbuss nr 132 ökar. Häljarp växer och därmed ökar behovet av attraktiv kollektivtrafik. I samband med fastigheten Saxtorp 10:50 bebyggs bör även hållplatslägena i de östra delarna av Häljarp studeras. I anslutning till infarten till det nya området finns plats lämnat i detaljplanen för en busshållplats. 20
23 BILAGOR BILAGA 1. ÖVERSIKT ÖVER HÄLJARP I
Trafikutredning TCR Oskarshamn
2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin
Läs merRAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic
RAPPORT Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning 2016-06-08 Upprättad av: Milos Jovanovic 1 Innehåll BAKGRUND... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 3 Trafik och trafikanter... 3 Trafiksäkerhet... 5 FÖRESLAGNA
Läs merNya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad
Nya hastigheter i östra Mölndal Rätt fart för en attraktiv stad Mölndal skyltar om 2007 beslutade riksdagen att hastigheten på Sveriges vägar nu kunde sättas i steg om 10 km/tim. Syftet var att öka trafiksäkerheten,
Läs merKorsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun
Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Ramböll Malmö Beställare: Karlstads kommun (Emma Rönnbäck) Uppdragsnummer: 1320038706 Datum: 2018-11-01 Utgåva:
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget
Läs merTRAFIKPROGRAM ASMUNDTORP
RAPPORT TRAFIKPROGRAM ASMUNDTORP LANDSKRONA STAD 2011-12-15 BIB INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning / Information... 1 Nulägesbeskrivning och bristanalys... 2 Kustvägen-Möingevägen... 2 Toftavägen... 3 Asmundtorpsvägen...
Läs merSärö Väg- & Villaägareföreningar
Trafikverket trafikverket@trafikverket.se; karin.danielsson@trafikverket.se no2 gällande planerad GC-väg på Guntoftavägen Diarienummer TRV 2012/8805 Med anledning av det möte som hölls den 18/11 med Karin
Läs merFörslag till utformning av cykelöverfart
INFORMATIONSMATERIAL 2015-06-16 1 (6) Tillväxt och samhällsbyggnad Erik Levander Förslag till utformning av cykelöverfart Cykelöverfart innebär en prioritering av cykeltrafikens framkomlighet. Cykelöverfarten
Läs merTrafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...
Läs merTrafikutredning bostäder vid Färgens östra strand I samband med detaljplan, Alingsås kommun
Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand Beställare: ALINGSÅS KOMMUN Beställarens representant: Job van Eldijk Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria
Läs merRiktlinjer för passager i Västerås
nternati i Västerås Beslutad av Tekniska nämnden 20 maj 2008 program policy handlingsplan riktlinje program policy handlingsplan riktlinje uttrycker värdegrunder och förhållningssätt för arbetet med utvecklingen
Läs merJönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö
Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen
Läs merTrafik-PM Västra sjöstaden
2013-06-14 Trafik- Västra sjöstaden Ystads kommun arbetar med att ta fram en detaljplan för Västra Sjöstaden. Som den del i detta behöver trafiken studeras med avseende på såväl trafiksäkerhet som framkomlighet
Läs merNy förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum
Nacka kommun Ny förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum Stockholm 2010-02-03 Ny förbindelse Kvarnholmen Nacka Centrum Datum 2010-02-03 Uppdragsnummer 612008307 Utgåva/Status Version 2 Carl Chytraeus Eva-Lena
Läs merTrafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
Läs merTrafikutredning Åkervägen. Avseende på uppförande av skola
Trafikutredning Åkervägen Avseende på uppförande av skola Trafikutredning Åkervägen 2(22) Titel: Trafikutredning Åkervägen Utgivningsdatum: 17 maj 2016 Medverkande: Mörbylånga kommun Bengt Johansson, Rebecka
Läs merAvsiktsförklaring trafiksäkerhetsåtgärder på del av Huddingevägen
GATU- OCH TRAFIKAVDELNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 3 mars 2015 KS-2015/375.351 1 (2) HANDLÄGGARE Annika Löfmark 08-535 365 52 annika.lofmark@huddinge.se Kommunstyrelsen Avsiktsförklaring
Läs merTrafikutredning för Åsa 4:144 m.fl. Förvaltningen för Teknik
Förvaltningen för Teknik Mars 2018 Utges av Mars 2018 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Lokalisering... 8 2.2 Vägsystemet... 8 2.3 Förutsättningar för gångtrafikanter och cyklister...
Läs merNyborgsvägen, Stenungsund
Stenungsund Nyborgsvägen, Stenungsund Trafikutredning 2015-12-16 ÅF Infrastructure AB/Trafikutredning ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551 SE-401 51 Göteborg Telefon +46 10 505 00 00. Fax +46
Läs merExempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1
Dnr Sida 1 (5) 2016-09-16 Handläggare Lotten Svedberg 08-508 262 15 Exempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1 Kontoret föreslår att arbeta med ett antal typåtgärder längs sträckorna för att få bättre hastighetsefterlevnad
Läs merVäg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg
PM TRAFIK OCH VÄGUTFORMNING Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg Vadstena och Motala kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-01-29 GRANSKNINGSHANDLING Innehåll Beslutsunderlag för val av övergripande
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV. Stefan Andersson
14 UPPDRAG Trafikutredning Brämhult-Kyrkvägen UPPDRAGSNUMMER 12602343 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafkutredning, avstängning av Kyrkvägen Bakgrund och syfte Samghällsbyggnadsförvaltningen
Läs merInkomna synpunkter till Trafikplanen
Inkomna synpunkter till Trafikplanen Mitt förslag är en fortsättning av gång och cykelvägen längs med Stenskogsvägen ända ut till Backagården Jag bor med min familj i Yxnaholma vi och många med oss skulle
Läs merTrafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl
1(111) Trafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl Aktuell trafikutredning redovisar trafikmiljön vid Karossen 5, dess påverkan av föreslagen detaljplan samt förslag på åtgärder. 2(11) Bakgrund...
Läs merTrafikutredning för Särö 1:477
Förvaltningen för Teknik 2017-12-18 Utges av December 2017 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Biltrafik... 8 2.2 Gång- och cykeltrafik... 9 2.3 Kollektivtrafik... 10 2.4 Parkering...
Läs merSammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2013
2013-05-02 Sammanställning av trafikåtgärder Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet i Nacka 2013 TN 2013/196-512 Förord Nacka kommuns Riktlinjer för trafiksäkerhetsarbetet består av två dokument: Riktlinjer
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merNy cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Elenore Bjelke Trafikplanering 08-508 260 35 elenore.bjelke@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-03-15 Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Läs merREGLER OCH RUTINER FÖR GUPP OCH ANDRA FARTHINDER I BÅSTADS KOMMUN
1 (5) Antagen av kommunstyrelsen den 3 mars 2010, 53. Dnr: 160/10-352 REGLER OCH RUTINER FÖR GUPP OCH ANDRA FARTHINDER I BÅSTADS KOMMUN Trafiksäkerhet - farthinder Båstads kommun arbetar ständigt med att
Läs merTrafikutredning, Kallfors 1:4
Södertälje Kommun Trafikutredning, Kallfors 1:4 Uppdragsnr: 105 20 44 Version: 1.0 2018-04-11 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Södertälje Kommun Konsult: Norconsult, Uppdragsledare: Teknikansvarig:
Läs merNär du ska korsa en gata
När du ska korsa en gata Information från Örebro kommun I den här broschyren finns exempel som beskriver hur du som går, cyklar eller kör ett fordon ska bete dig vid olika typer av korsningar enligt trafiklagstiftningen.
Läs merMåvy hotell och trafikantservice
Trafikstudie PEAB BOSTAD AB Måvy hotell och trafikantservice Uppsala Trafikstudie Datum 2013-01-22 Uppdragsnummer 61381147814000 Utgåva/Status Slutleverans Anders Attelind Mario Rivera Michael Eriksson
Läs merBilaga 2. Åtgärdslista trafiksäkerhet och miljö
Bilaga 2. Åtgärdslista trafiksäkerhet och miljö 1. Åtgärder vid övergångsställen och gångpassager För att prioritera gångtrafiken och öka fotgängarnas framkomlighet och trafiksäkerhet planeras övergångsställen
Läs merPM NORRA STÄKSÖN TRAFIK
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen
Läs merRAPPORT. DETALJPLAN FÖR HÄGGENÄS 3:7 m.fl. HÖRBY KOMMUN. Sweco Transport system AB Södra regionen, Malmö. David Edman. Rapport ver. 1.
HÖRBY KOMMUN DETALJPLAN FÖR HÄGGENÄS 3:7 m.fl. Uppdragsnummer 27000678 Rapport ver. 1.0 Malmö 2015-02-12 Sweco Transport system AB Södra regionen, Malmö David Edman 1 (13) Sweco Hans Michelsensgatan 2
Läs mer28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede
28(65) 28(65) Fördjupad översiktsplan, Tanumshede Fördjupad översiktsplan, Tanumshede 29(65) TRAFIK Järnväg Cirka 2 km väster om Tanumshede ligger järnvägsstationen med tåg mot Strömstad samt Uddevalla/Göteborg.
Läs merTrafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble
Sammanställning av inkomna synpunkter över förslag till vägplan för Väg 140/627 ny cirkulationsplats samt förlängning av gång- och cykelväg mot Nygårds Visby. TRV 2010/50466 Detta är en webbanpassad version
Läs merÖversiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde
8-04-06 Översiktlig trafikutredning Brämhult 1. Bakgrund och syfte Borås stad har tagit fram ett förslag till detaljplan som möjliggör utbyggnad av 100 bostäder samt utvidgning av befintlig förskoleverksamhet
Läs merLivsrumsindelning. Transportrum. Integrerat transportrum. Mjuktrafikrum. Integrerat frirum. Frirum. Integrerat transportrum.
Björnlunda Livsrumsindelning Transportrum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Frirum Integrerat transportrum Mjuktrafikrum Integrerat frirum Gnesta Livsrumsindelning Transportrum Integrerat
Läs merPlanens syfte. Trafiksäkerhet. Planerade åtgärder. Bymiljöväg. Cykelpassage
Gång- och cykelplan för Ockelbo kommun... 2 Förklaringar.... 2 Planens syfte Gång- och cykelplanen ska användas som underlag för kommande översikts- och detaljplaneläggning samt infrastrukturplanering.
Läs merPlan för rätt fart i Piteå
Plan för rätt fart i Piteå Dokumentnamn Dokumenttyp Fastställd/upprättad Beslutsinstans Plan för rätt fart i Piteå Plan 2012-10-15, 163 Kommunfullmäktige Dokumentansvarig/processägare Version Senast reviderad
Läs merRAPPORT. Trafikprogram för Annelöv LANDSKRONA STAD. Sweco Infrastructure AB. Version 1.0. Uppdragsnummer
LANDSKRONA STAD Trafikprogram för Annelöv Uppdragsnummer 2211070000 Malmö 2011-11-28 Sweco Infrastructure AB Version 1.0 Sweco Hans Michelsensgatan 2 Box 286, 201 22 Malmö Telefon 040-16 70 00 Telefax
Läs merFörstudie för investeringsåtgärder
SAMHÄLLSBYGGNAD GÄVLE Slutversion 170605 Förstudie för investeringsåtgärder Gång- och cykelbana längs Norra Åbyggebyvägen Innehållsförteckning Inledning 2 Nuläge 2 Problem och behov 3 Mål och syfte 3 Åtgärder
Läs merGÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET. Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret
GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET PM Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret 2013-06-14 Uppdrag: 241428, Trafikutredning Hammarshusområdet Titel på PM: Status: GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET
Läs merStöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön. 1 Bakgrund. Uppdragsnr: (9)
Uppdragsnr: 10235378 1 (9) PM Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön 1 Bakgrund Kommunen vill bygga en cykelbana utmed Nytorpsvägens södra sida. I dag är gång och cykeltrafiken hänvisad
Läs merBakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart
Hofors genomfart Bakgrund Uppdraget Projektera för en genomfart med målsättningarna att: Förtydliga Hofors tätort och dess infarter Öka tillgängligheten för näringsidkare Skapa en inbjudande känsla för
Läs merKävlinge kommun Trafikplats Hofterup Idéstudie 2007
Kävlinge kommun Trafikplats Hofterup Idéstudie 2007 2007-12 Jan Rafstedt AB INNEHÅLL 1. BAKGRUND 1 2. UPPDRAGET 1 3. FÖRUTSÄTTNINGAR 1 4. TRAFIK 2 Trafikgenerering 3 5. STUDERADE LÖSNINGAR 4 Tpl Hofterup
Läs merTRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM
RAPPORT TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM SLUTRAPPORT 2017-07-07 UPPDRAG 277661, Björklunda trafikutredning Titel på rapport: Trafikutredning Björklunda i Hässleholm Status: Datum: 2017-07-07 MEDVERKANDE
Läs mer2.8 TRAFIK. Smörhagen. Kornhagen. Kornhagen. Fjällbackavägen. Centrum. Fjällbackavägen. Kommande infart till norra samhället via Kornhagen-Smörhagen
32 (68) Fördjupad översiktsplan, Hamburgsund & Hamburgö 2.8 TRAFIK Vägar Huvudvägnätet i området består av Vägverkets väg 900 som är en genomfart söder ut, väg 905 från färjan mot Hökebacken samt vägarna
Läs merTrafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg
Beställare: FALKENBERGS KOMMUN Box 293 311 23 Falkenberg Beställarens representant: Sabina Uzelac Konsult: Uppdragsledare: Handläggare: Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Johanna Gervide Terese Salomonsson
Läs merTRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD
PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986
Läs merPM Trafik. Torbjörns torg, Uppsala Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN ,
PM Trafik Torbjörns torg, Uppsala 2017-08-25 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2017-002462, 2017-08-25 Uppdrag: PM Trafik Torbjörns torg, Uppsala Uppdragsnummer: 1546 Status: Samrådshandling
Läs merPM - Trafik. Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson.
1(9) PM - Trafik Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan 2012 2013-01-25 Uppdragsnummer: 226443 Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg 010-452 24 91 Mikael Yngvesson
Läs merTrafikomfördelning. E22 Fjälkinge - Gualöv Ärendenummer: TRV 2017/1732
PM Trafikomfördelning E22 Fjälkinge - Gualöv 2017-10-11 Ärendenummer: TRV 2017/1732 Trafikverket Postadress: Box 366, 201 23 Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004
Läs merHastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN
Malmö stad Fastighets- och gatukontoret 1 (7) 2019-04-15 Tjänsteskrivelse Vår referens Marie Lindeberg Sekreterare marie.lindeberg@malmo.se Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt
Läs merKapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Ekerö kommun
Kapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Beställare: Box 205 178 23 Ekerö Beställarens representant: Emelie Greiff Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Karl Grankvists väg 1A
Läs merPM - Trafik. Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl Nya bostäder vi Skjutbanevägen Uppdragsnummer:
1(5) PM - Trafik Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl Nya bostäder vi Skjutbanevägen 2015-09-15 Uppdragsnummer: 256723 Uppdragsansvarig: Rune Karlberg Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg
Läs merProgram för detaljplan för NYA NORDKROKSVÄGEN i Vargön, Vänersborgs kommun. Upprättat i augusti Nya vägsträckningen
Nya vägsträckningen Nya vägsträckningen I den slutliga utformningen av Nordkroksvägen flyttas plankorsningen närmare stationshuset Program för detaljplan för NYA NORDKROKSVÄGEN i Vargön, Vänersborgs kommun
Läs merCykelåtgärder längs Hässelbystråket mellan Brommaplan och Åkeshov. Genomförandebeslut
Sida 1 (9) 2018-01-01 Handläggare Per-Åke Tjärnberg 08-508 266 86 Till Trafiknämnden 2018-02-01 Cykelåtgärder längs Hässelbystråket mellan Brommaplan och Åkeshov. Genomförandebeslut Förslag till beslut
Läs merTrafikförslag för gångbana längs Ulfsparregatan
Trafikförslag för Medverkande: Beställare: Trafikkontoret Göteborgs Stad Box 2403 403 16 GÖTEBORG Vxl 031-368 00 00 Kontaktperson: Anna-Sofia Sjööqvist Konsult: ÅF Infrastructure AB Grafiska vägen 2A Box
Läs merBILTRAFIK. Förutsättningar
BILTRAFIK Förutsättningar I den trafikutredning ( Trafikutredning Södra Norrlandet, 2009) som upprättats parallellt med fördjupningen redovisas dagens trafiksituation, hur trafiknätet kommer att belastas
Läs merCykelfält längs Värmdövägen
PM Oskar Malmberg 2013-11-08 Louise Bergström Krister Isaksson Cykelfält längs Värmdövägen Bakgrund Nacka kommun har uppdragit åt Sweco att utreda konsekvenserna för ett anläggande av cykelfält längs Värmdövägen
Läs merMcDONALD S ETABLERING NYKÖPINGSVÄGEN - GENETALEDEN
McDONALD S ETABLERING NYKÖPINGSVÄGEN - GENETALEDEN TRAFIK-PM 2014-12-10 1 Bakgrund, syfte och omfattning McDonald s planerar för att etablera en ny hamburgerrestaurang i nordvästra hörnet vid korsningen
Läs merTrafikutredning. Tillfart Sydväst. Utredning av kompletterande vägförbindelse
Trafikutredning Tillfart Sydväst Utredning av kompletterande vägförbindelse till Mariestad Norra 2010-11-19 Medverkande Beställare: Mariestads kommun, kommunledningskontoret Konsult: WSP Samhällsbyggnad,
Läs merTRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL
RAPPORT TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL 2016-01-20 Uppdrag 265929, Trafikutredning Hällevik Titel på rapport: Trafikutredning Hällevik Stiby 4:17 mfl Status: Slutversion Datum: 2016-01-20 Medverkande
Läs merJakobsbergsplatsen. Trafikutredning. Hannes Englesson Trivector Traffic. Trivector Traffic Åldermansgatan 13 SE Lund / Sweden
1 PM 2015:103 Jesper Nordlund Hannes Englesson 2016-01-20 Jakobsbergsplatsen Trafikutredning Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund / Sweden Telefon +46 (0)10-456 56 Fax + 46 46 38 65 25 info@trivector.se 2
Läs merTrafikutredning för Frillesås-Rya 1:216 & 1:132. Förvaltningen för Teknik
Trafikutredning för Frillesås-Rya 1:216 & 1:132 Förvaltningen för Teknik Utges av September 2018 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Lokalisering... 8 2.2 Vägsystemet... 9 2.3
Läs merPM ang trafik kring ett planerat parkeringsgarage på Davidshallstorg.
1 2006-11-23 PM ang trafik kring ett planerat parkeringsgarage på Davidshallstorg. Trafiksituation idag På torget finns idag 88 parkeringsplatser och på de angränsande gatorna runt omkring torget finns
Läs merTrafikutredning för ny förskola på Nyängsvägen
Trafikutredning för ny förskola på Nyängsvägen 0.9 2018-02-08 PM Externgranskning IL 0.7 2018-02-02 PM Interngranskning IL SK Version Datum Beskrivning Upprättat Granskat Godkänt Detta dokument är framtaget
Läs merRemissvar från Fotgängarnas förening på pilotprojekt Hastighetsplan Stockholm; Spånga-Tensta, Kungsholmen, Hägersten-Liljeholmen
Remissvar från Fotgängarnas förening på pilotprojekt Hastighetsplan Stockholm; Spånga-Tensta, Kungsholmen, Hägersten-Liljeholmen Fotgängarnas förening (FOT) är positiva till att Stockholm stad tagit fram
Läs merTrafikutredning Myggenäs. Trafikförsörjning till fastighet Myggenäs 1:114 m.fl. Ändrad och kompletterad efter samråd
Ändrad och kompletterad efter samråd Beställare: TJÖRNS KOMMUN Fakturaservice 47180 SKÄRHAMN Beställarens representant: Marcelo Arancibia Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg
Läs merMedborgarförslag om förändringar i trafikmiljön i Niemisel
Tekniska nämnden 2008 12 11 147 376 Tekniska nämndens arbetsutskott 2008 11 27 218 495 Dnr 2008/457.30 Medborgarförslag om förändringar i trafikmiljön i Niemisel Bilagor: Yttrande, Polismyndigheten Yttrande,
Läs merFö rbä tträd träfikmiljö Kvärnbergets rädhusömrä de
Fö rbä tträd träfikmiljö Kvärnbergets rädhusömrä de Bakgrund Trafiksituationen i Kvarnbergets radhusområde har försämrats markant de senaste åren. Under en rad år har flera faktorer samverkat och höjt
Läs merUtredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikstruktur och parkering
1(8) Utredning Detaljplan Infart Kristianstad Trafikstruktur och parkering Uppdragsnummer: 226043 Uppdragsansvarig: Johan Bergström Handläggare Kvalitetsgranskning Anna Stjärnkvist/Anna-Karin Ekström 010-452
Läs merTrafikförslag Syster Estrids gata. Dnr: 3043/
Trafikförslag Syster Estrids gata Dnr: 3043/12 2014-10-23 Trafikförslag Syster Estrids gata Dnr: 3043/12 Medverkande: Beställare: Trafikkontoret Göteborgs Stad Box 2403 403 16 GÖTEBORG Vxl 031-368 00 00
Läs merKomplettering till ärende Remiss Nya rondellen på väg 108 kan inte anses trafiksäker i sitt utförande
Tjänsteskrivelse 1 (5) Datum 2014-09-30 Dnr TN 2013/65 Dnr KS 2013/7 Komplettering till ärende Remiss Nya rondellen på väg 108 kan inte anses trafiksäker i sitt utförande Bakgrund I motion till kommunfullmäktige
Läs merKvarteret Vatthagen Trafik-PM
Kvarteret Vatthagen Trafik-PM Bildkälla: Kontur Arkitekter Utredare Therese Nyman Pär Båge STOCKHOLM 2014-11-14 Förutsättningar Vatthagen 1:103 ligger cirka 150 meter öster om Glädjens trafikplats vid
Läs merLänk till presentationen som hölls: content/väg Esarps- by.pdf. Kontaktpersoner Esarps Bygdelags väggrupp:
Väg 798 genom Esarp Denna rapport är framtagen av Esarps Bygdelags väggrupp baserat på det bymöte som hölls 2010-12- 14 i Esarps Skola med anledning av samrådshandlingen från Trafikverket daterad 2010-11-
Läs merTrafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen - Trafikförslag
Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen - Trafikförslag PM 2016-11-25 Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen Arbetsmaterial PM Medverkande: Beställare:
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV. Joakim Bengtsson Sabina Rubbi
14 UPPDRAG Mörviken Åre Krook & Tjäder UPPDRAGSNUMMER 7002481 UPPDRAGSLEDARE Joakim Bengtsson UPPRÄTTAD AV Joakim Bengtsson Sabina Rubbi DATUM 2016-02-10 REVIDERING Kommentarer Disposition och mått parkeringsplatser
Läs merBilaga 1. Trivector Traffic. Vad gör bussen långsam? Vivalla Centrum Stångjärnsgatan
1 Bilaga 1 Vad gör bussen långsam? I följande avsnitt ges en mer noggrann beskrivning av de fem stråken där medelhastigheten i hög- och/eller lågtrafiken och där körtidskvoten mellan bil är låg i hög-
Läs merÖvergångsstället för gående och cyklande mot Nacka station
Bakgrund I samband med den politiska behandlingen av ny detaljplan för Sickla Köpkvarter, projekt nummer 9145, har frågor om den övergripande trafikstrukturen ställts. Möjligheten till framtida nya tillfarter
Läs merFÖRSTUDIERAPPORT Bålbroskogen i Rimbo tillfartsväg för motorfordon Gatu- och parkavdelningen
Handläggare: Peter Sartorius Dnr: FÖRSTUDIERAPPORT Bålbroskogen i Rimbo tillfartsväg för motorfordon Gatu- och parkavdelningen 1. Bakgrund Gatu- och parkavdelningen har av Mark och exploateringsenheten
Läs merTrafikutredning Tosterö
Svenska Hem Entreprenad Stockholm 2017-10-17 Datum 2017-10-17 Uppdragsnummer 1320022838 Utgåva/Status Version 1 Eva-Lena Nilsson Malin Lagervall Johan Wahlstedt Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merSJÖSTADSHÖJDEN. Gata
SJÖSTADSHÖJDEN Gata 2017-11-15 SJÖSTADSHÖJDEN Gata KUND Exploateringskontoret KONSULT WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880
Läs merKUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg 2013-03-01
KUNGSBACKA KOMMUN Trafikutredning Göteborg 2013-03-01 Trafikutredning Datum 2013-03-01 Uppdragsnummer 61441255720 Utgåva/Status Slutleverans v:\44\12\61441255720\3_teknik\t\dokument\pm 2013-03-01.doc Kinell
Läs merCykelpassager och cykelöverfarter
Cykelpassager och cykelöverfarter 1 Vem är fordonsförare? Fordonsförare är den som för ett fordon, dvs. en anordning på hjul, band eller medar. Bestämmelser om fordonsförare gäller även för den som rider
Läs merGång- och cykelvägsplan. 2015-2030 Ekerö kommuns gång- och cykelvägsplan Remissversion 2014-05-07. BILAGA 1 Prioriteringar och kostnader
2015-2030 Ekerö kommuns gång- och cykelvägsplan Remissversion 2014-05-07 BILAGA 1 Prioriteringar och kostnader Bilaga 1 Kostnader I denna bilaga anges de ungefärliga uppskattade kostnaderna för utbyggander
Läs merHERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING
RAPPORT HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING 2018-06-01 UPPDRAG 286841, Herrgårdsgärdet Tenhult - trafik- och bullerutredning Titel på rapport: Herrgårdsgärdet Trafikutredning Status: Slutrapport Datum: 2018-06-01
Läs merFörstudie Trafiksäkerhetshöjande åtgärder genom Älvkarleby
VMN 10 863 Förstudie Trafiksäkerhetshöjande åtgärder genom Älvkarleby Samrådshandling mars 2003 Medverkande Projektledare: Konsult: Uppdrag: Tommy Danielsson Vägverket Konsult Uppsala Elisabeth Lloyd Hans
Läs merÖversyn av hastighetsgränser i Hässelby- Vällingby, Liljeholmen och Skärholmen
Skärholmens stadsdelsförvaltning Stadsutveckling och medborgarservice Sida 1 (5) 2016-08-30 Handläggare Sara Heppling Trygg Telefon: 08-508 24 016 Till Skärholmens stadsdelsnämnd Översyn av hastighetsgränser
Läs merTrafikutredning i samband med Detaljplanearbete för Björkfors 1:673 Hemavan
UPPDRAG Trafikutredning Hemavan UPPDRAGSNUMMER UPPDRAGSLEDARE Johanna Söderholm, Tyréns UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg, Trafikplanering Sweco Stina Åslund, Landskap Tyréns Björn Andersson, Gatuprojektering
Läs merPM Trafikutredning korsningen Åsenvägen/ Humlevägen, Jönköpings kommun Upprättad av: Reino Erixon och Pär Larsson
PM Trafikutredning korsningen Åsenvägen/ Humlevägen, Jönköpings 2014-03-31 Upprättad av: Reino Erixon och Pär Larsson PM Trafikutredning korsningen Åsenvägen/Humlevägen, Jönköpings Kund Jönköpings Stadsbyggnadskontoret
Läs merDIALOG ENEBYBERGSVÄGEN. Sammanställning av inkomna synpunkter i samband med dialogmöte
DIALOG ENEBYBERGSVÄGEN Sammanställning av inkomna synpunkter i samband med dialogmöte 2016-01-21 Kontaktpersoner Jonas Frejd, Projektledare, Danderyd kommun Martin Wernersson, Planarkitekt, Danderyd kommun
Läs merCirkulationsplats i Bollebygd
1 PM 2013:45 Joachim Karlgren Björn Sax Kaijser 2014-01-13 Cirkulationsplats i Bollebygd Förslag på utformning av ny tillfart Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund / Sweden Telefon +46 (0)10-456 56 Fax + 46
Läs merDynamiska farthinder på Vårholmsbackarna och Sörgårdsvägen. Genomförandebeslut
Dnr Sida 1 (8) 2019-06-27 Handläggare Rickard Brandt 08-508 26 125 Till Trafiknämnden 2019-08-29 Dynamiska farthinder på Vårholmsbackarna och Sörgårdsvägen. Genomförandebeslut Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Läs merCykelvett. Cykla lagligt och säkert Tips och råd
Cykelvett Cykla lagligt och säkert Tips och råd Rätt utrustning Enligt lag måste en cykel ha: Ringklocka Broms I mörker måste cykeln också ha: Vit reflex och strålkastare med vitt eller gult ljus fram
Läs merTILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT
TILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT 2017-03-21 TILLÄGG TRAFIKUTREDNING TILLÄGG TRAFIKUTREDNING HEJANS LYCKA, KARLSKRONA KOMMUN 2017-03-21 KUND Karlskrona kommun KONSULT WSP
Läs merV Boulevarden S Kaserngatan (alt 10)
29 5. 5.1 V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) Bussgatans utformning Framkomlighet Separat bussgata utmed hela sträckningen tillsammans med signalprioritering i korsningar med övrig trafik möjliggör en
Läs merTrafikutredning Hövik 3.23 m.fl, Tjörns kommun Trafikanalys och utformningsförslag
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström/Daniel Rutgersson Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Johan Hultman Stefan Krii
Läs mer