Riksväg E8. Från Åbo till Torneå

Transkript

1 Riksväg E8 Från Åbo till Torneå

2 2Olkiluoto på vintern. Bild: Hannu Huovila/TVO

3 3 Riksväg E8 - säkerställer kustområdets och hela Finlands framtid Riksväg 8 (E8), som förmedlar trafik från Åbo till Uleåborg och vidare som en Europaväg ända fram till Kilpisjärvi, är en av Finlands viktigaste vägar i nord-sydlig riktning. Riksväg E8 är den enda trafikförbindelsen längs kusten i nord-sydlig riktning eftersom järnvägsförbindelse saknas. Trafiken som industrin, övrigt näringsliv, turismen, hamnarna och bosättningen längs riksvägen frambringar förutsätter klart bättre trafik-omständigheter jämfört med de nuvarande. Förbättring av vägen stöder utvecklingen längs kusten. Aktiv gruvdrift samt olika lösningar för energiförsörjning i form av kärnkraft och förnybara energiformer förbättrar framtidsutsikterna för kustområdet. Redan de nuvarande lösningarna för energiförsörjningen skapar behov att förbättra vägförbindelserna på kustområdet. Riksåttan rf

4 4 Riksväg E8 - lokal, riksomfattande och internationell Riksväg E8 har en betydande roll lokalt, riksomfattande och internationellt. Lokalt svarar vägen mot invånarnas och närningslivets behov. Riksomfattande förenar vägen kommunerna i Västra Finland och de viktigaste regioncentrumen städerna Åbo, Björneborg, Vasa, Karleby och Uleåborg, de sex flygfälten vid västkusten och de nationellt mest betydande hamnarna. Vägförbindelsen kompletteras även av järnvägen mellan Karleby och Uleåborg. Riksväg E8 är förutom riksväg 4 den viktigaste landsvägen mellan Norra och Södra Finland. Internationellt är riksväg E8 en del av Europavägnätet och från den går en förbindelse ända till Ishavet. E8 bildar tillsammans med E4 en vägförbindelse runt Bottniska viken. I söder förenas riksväg E8 med E18-vägen (riksvägarna 1 och 7) som går längs kusten i Södra Finland och till Ryssland. Finlands kustområde är direkt förenat med Östersjöns motorväg, som leder den internationella sjötrafiken till många hamnar runtom Europa och i andra världsdelar. Riksväg E8 är med sina många egenskaper framför allt en enhetlig helhet.

5 5 Riksväg 8 (Europaväg 8) Europaväg E8 Riksvägnätet Hamnstäderna längs E8 Järnvägen 21 Flygfält E8 Passagerarhamn 4 Torneå E4 Kemi 4 E8 Uleåborg Limingo Brahestad Pyhäjoki Kalajoki 8 Karleby E8 Jakobstad Korsholm Vasa Östersjöns motorväg Närpes Kaskö Kristinestad Lålby Seinäjoki Torsby Södermark Björneborg Tammerfors Luvia Raumo Euraåminne Nystad Laitila Virmo Nådendal Reso Åbo 1 7 Kotka E18 E18 Helsingfors Östersjöns motorväg

6 6 Riksväg E8 - svarar mot invånarnas förbindelsebehov Den västra kusttrakten bildar ett historiskt sammanhängande kulturområde tack vara kustens sjöfart och vägförbindelser med ursprung från 1500-talet. Västra Finlands tillväxtcentrum och näringsliv koncentreras fortfarande starkt till kusten. Riksväg 8 svarar numera mot dessa centrums förbindelsehov. Bebyggelsen är jämt fördelat längs riksväg E8. Kommunerna längs kustområdet är attraktiva och har ett inflyttningsöverskott. Invånarantalet i kommunerna längs riksvägen är över

7 7 Invånarantalet år 2010 samt befolkningsprognos för år 2030

8 8Riksväg E8, Björneborg. Bild: Ramboll

9 9

10 10 Riksväg E8 - lärovägen Utbildningstraditionen vid Finlands västkust har sitt ursprung i de mångsidiga utbildningsmöjligheterna på kustområdet. Fyra universitet och sju yrkeshögskolor har sina huvudverksamhetsorter i de största städerna längs riksväg E8. Vid dessa universitet och högskolor studerar totalt studenter. Samarbetet mellan skolorna är omfattande. Riksväg E8 utgör en viktig länk i det mångsidiga universitets- och yrkeshögskolenätverket.

11 11 Antalet studerande i universiten och yrkeshögskolorna innanför riksvägens verkningsområde (år 2008)

12 12 Riksväg E8 - en attraktiv turistväg Finlands västkust erbjuder mångsidiga möjligheter för turismen. Längs riksväg E8 finns flera betydande natur- och kultursevärdheter och det ordnas evenemang för olika åldrar. Idylliska kuststäder med sina gamla centrum, sommarfestivaler och evenemang attraherar turister från olika delar av Finland samt internationellt. Ett av de mest populära årliga sommarevenemangen är Pori Jazz. Kustens långa sandstränder (Ytterö i Björneborg samt sanddynerna i Kalajoki) liksom olika äventyrsparker attraherar barnfamiljer. Internationellt kända ställen är bl.a. Gamla Raumo, bronsåldersgravrösena i Sammallahdenmäki och Kvarkens skärgård, som alla är Unescos världsarv. Trafikverket har godkänt Strandvägen längs Bottniska vikens kust som en nationell turistväg. Riksväg E8 fungerar också som en livlig matartrafikled för resenärer som reser med flyg och tåg.

13 13 JukuPark, Kalajoki Finlands äldsta museum, Brahestad Gamla Raumo Åbo slott

14 14 Sanddynerna i Kalajoki

15 15

16 16 Riksväg E8 - industri och mångsidigt näringsliv Riksväg E8 har stor betydelse för arbetsresor inom området - det finns omkring arbetsplatser längs vägen. Sysselsättningen längs riksväg E8 är högre än medeltalet i landet och många kommuner är självförsörjande när det säller arbetsplatser. I t.ex. Vasa, Åbo och Kemi finns % mer arbetsplatser än yrkesverksamma invånare i staden. Vägen fungerar samtidigt som en förmedlare av godstrafiken för västkustens industriverksamhet. I norr betonas industrins totalproduktion av metallindustrin. I söder finns det förutom metallindustri mycket trä- och livsmedelsproduktion. Energiproduktion i form av kärn-, flis-, bio- och vindkraftverk är under uppbyggnad eller planering. Av landskapen längs riksväg 8 har Egentliga Finland och Norra Österbotten den största bruttoproduktionen inom industrin och där produceras ca en fjärdedel av hela landets metallindustriproduktions bruttovärde. Vid västkusten finns även bra verksamhetsbetingelser för teknologiindustrin som drar nytta av metall- och elektronikindustrin.

17 17 Annan industri Metallindustri Kemisk industri Grafisk verskamhet Skogindustri Textilindustri Livsmedelindustri M Egentliga Finland Norra Österbotten Satakunda Österbotten Södrä Österbotten Mellestra Österbotten Bruttovärdet för den industriella produktionen i landskapen längs riksväg E8 (år 2008) Arbetsplatserna enligt kommun samt kommunens självförsörjning gällande arbetsplatser (år 2007)

18 18 Riksväg E8 - hamnarna som industrins portar till utlandet Hamnarna vid västkusten har en nyckelroll när det gäller Finlands industri och godstrafik. Hamnarna är centralt belägna med tanke på industrin i de nordiska länderna och Nordkalotten. Via dem löper snabba rutter till de norra delarna av Finland, Sverige och Norge samt till Murmansk-området i Ryssland. Nästan hälften av Finlands export- och importtransporter går via hamnarna vid västkusten. Flera hamnars verksamhetsförutsättningar har förbättrats under den senaste tiden för att motsvara den ökande efterfrågan. De flesta hamnarna vid kusten är specialiserade för transport av en viss industrivara, vilket innebär att transporterna till hamnarna kan vara mycket olika och komma från ett stort område. Nästan all trafik till hamnarna går på gummihjul. Riksväg E8 är västkustens viktigaste trafikleden som betjänar industrin och hamnarna.

19 19 Hamnarnas godstrafik år Bilden visar de hamnar, via vilka det transporterades minst 100 t gods under år 2009.

20 20 Hamnen i Brahestad är Bottenvikens största hamn mätt i tonnage

21 21

22 22 Riksväg E8 - huvudled för specialtransporter Specialtransporterna kör tätt längs riksväg E8. En stor mängd tillstånd ges för specialtransporter mellan Österbotten, Satakunda och Egentliga Finland. Specialtransporter längs E8 är ofta exportleveranser från fabrikerna till hamnarna. Specialtransporter riktar sig också från inlandet till kusten och till hamnarna längs kusten, eftersom de viktbegränsade broarna i Mellersta Finland utgör hinder för transporterna. Stora specialtransporter kör dessutom till stora produktionsanläggningar, som av historiska skäl har blivit placerade i närheten av kusten. Riksväg E8 är också en av de viktigaste rutterna för transport av farliga ämnen. Transporter av gaser, sprängämnen, frätande och eldfarliga ämnen är mycket vanliga längs riksväg E8. Mest belastas vägnätet ändå av andra tunga fordon. Andelen tunga fordon jämfört med övrig trafik kan ställvis vara mycket stor.

23 23 Specialtransporter inom och mellan landskapen (mer än än 20 st. specialtransporttillstånd / år) Transport av farliga ämnen, st./år Inom landskapet Mellan landskapen 20 E Karleby Jakobstad Vasa 500 Torneå Kalajoki Kemi Uleåborg 8 E8 Seinäjoki E Kalajoki Karleby Jakobstad Vasa Torneå Kemi Uleåborg Kristinestad Jyväsk Kristinestad Björneborg Raumo Nystad Tavastehus Tammerfors Lahtis Ko Björneborg Raumo Nystad Tammerfors Lahtis Åbo Helsingfors E1 Åbo Helsingfors E

24 24 Riksväg E8 - fungerar ställvis på gränsen av sin kapacitet Den livliga industriella verksamheten samt den livliga trafiken till och från arbetsplatser längs riksväg E8 belastar trafiknätet och riksväg E8. Speciellt i närheten av hamnar kan andelen tung trafik vara närmare 35 % av hela trafikflödet. Trafiknätet i de största städerna längs kusten, Åbo, Björneborg, Vasa och Uleåborg, stockar sig på grund av trafiken till och från arbetsplatser speciellt vid städernas centrum. De mest livliga delarna av riksväg E8 är vägsträckorna Åbo-Björneborg, Vasa-Karleby samt från Brahestad till Uleåborg och ända fram till Kemi. Längs riksväg E8 mellan Åbo och Uleåborg sker, i jämförelse med andra riksvägar, i medeltal flera trafikolyckor som leder till dödsfall och personskador i förhållande till vägens trafikmängd och vägsträckans längd. Den stora andelen tung trafik ökar risken för allvarliga olyckor. Riksväg E8 är en av de viktigaste lederna för stora specialtransporter, vilket beskriver vägens status som en rutt för näringslivet. Detta signalerar även näringslivets livlighet vid kusten.

25 25 Medeldygnstrafiken (ÅDT) längs riksvägarna (2009) Olyckstäthet och -kvot längs riksväg E8 (år )

26 26 Stora specialtransporter är vardag längs riksväg E8. De mest imponerande är produkter från båtvarv.

27 27

28 28 Riksväg E8 - målet för år 2030 Målet för riksväg E8 är att år 2030 vara kvalitativt och funktionellt en enhetlig del av kustområdets internationellt och nationellt viktiga huvudled, att höra till Finlands stomvägnät samt att vara en del av det alleuropeiska TEN-nätet. För att nå målet krävs att vägens standard höjs. Projekten framskrider sträckvis och ställvis. För en del av projekten finns planer redo för förverkligande och en del av projekten kräver utarbetande av noggrannare planer. Speciellt krävs förhöjning av planeringsberedskapen för att man på ett flertal sträckor ska kunna framskida till konkreta åtgärder. Själva förverkligandet sker stegvis.

29 29 Karleby Jakobstad Korsholm Vasa Närpes Kaskö Kristinestad 8 E8 Lålby Torsby Björneborg Södermark Luvia Raumo Euraåminne Unaja Nystad Laitila Virmo Nådendal Reso Åbo Uleåborg Limingo Brahestad Kalajoki 8 E8 Helsingfors Sträcka Målet för år 2030 Vasa Uleåborg omkörnings- och extra körfält arrangemang vid korsningar lättrafikarrangemang vägbelysning förbättring av broar breddning av körbanan grundvattenområdesskydd byggande av bullerskydd Björneborg Vasa Åbo Björneborg Vasa Kvevlax och Limingo Haaransilta 2+2-filig väg med några planskilda korsningar Vid övriga ställen tvåfilig väg med omkörningsfiler med mitträcke 2+2-filig väg mellan Björneborg Södermark med planskilda korsningar Förbättring av vägen mellan Södermark Torsby Tvåfilig väg med omkörningsfiler mellan Torsby Lålby Förbättring av vägen mellan Lålby Vikby 2+2-filig omfartsväg vid Vasa centrum motorväg mellan Åbo Virmo smal fyrfilig väg mellan Unaja Euraåminne och Luvia Björneborg 2+1-filig väg mellan Virmo Unaja och Euraåminne Luvia samt planskilda korsningar tvåfilig huvudväg med planskilda korsningar i centrumområden i Laitila och Raumo Åtgärder i första skedet arrangemang vid korsningar omkörningsfiler förbättring av vägens standard omkörningsfiler arrangemang vid korsningar omfartsväg lättrafikarrangemang vägbelysning arrangemang av privata vägar förbättring av vägens standard Första skedet totalt Kostnadskalkyl för första skedet 110 M 40 M 180 M 330 M

30 Riksväg E8 mellan Euraåminne Björneborg. Bild: Ramboll koko aukeaman

31 uva kasitieltä

32 32 Ramboll Finland Oy, Offset Ulonen Oy, 03/2011