2001/2002 Band 1 Åkverkskomponenter Demag hjulblock system DRS Drivenhet KEM Vägmätningssystem DZW

Transkript

1 1/2 Band 1 Åkverkskomponenter Demag hjulblock system Drivenhet KEM Vägmätningssystem DZW SV/SE IS 845

2 Ytterligare underlag CD-Drive Designer Urval och projektering av Demag växelmotorer och åkverkskomponenter Om CD-skiva saknas här, så kan Ni få den tillsänd utan kostnad.ni kan beställa den av oss per telefon eller Tel dematek@dematek.se Eller gå in på nedanstående hemsida, där Ni hittar Drive Designer Online! (ingen installation, alltid aktuella data, många specialfunktioner) Underlag DE EN Best.-nr Växelmotorer för åkrörelser med priser V äxelmotorer för åkrörelser med priskod Åkverkskomponenter band Prislista åkverkskomponenter Åkväxelmotorer band Å kväxelmotorer band Prislista växelmotorer Växelmotorer band Snabbval och växelmoment Växelmotorer band Snabbval och växelmoment B ruksanvisning tappväxelmotorer växel B ruksanvisning vinkelväxelmotorer växel B ruksanvisning kuggväxelmotorer växel AU - AG - AF - AM - AD WU - WG - WF DGV - DFV Montage-, inbyggnads- och bruksanvisning hjulblocksystem Montage-, inbyggnads- och bruksanvisning hjulblocksystem Montage- und skötselanvisning drivenhet KEM Bruksanvisning motorer - motor ZNA - ZBA - ZBF Bruksanvisning motorer - motor KBA - KBF FR SV 1941y.p65/01

3 Katalog 1/2 Åkverkskomponenter Demag hjulblock system Drivenhet KEM Vägmätningssystem DZW gäller fr o m Demag Cranes & Components GmbH arbetar kontinuerligt med att förbättra sina produkter. Därför förbehåller vi rätten till ändringar, vilka tjänar till tekniska framsteg eller vilka för oss verkar ändamålsenliga och inte innebär en kvalitetsförsämring. Illustrationerna och uppgifterna motsvarar därför inte alltid det allra senaste utförandet. Eftertryck av katalogen, helt eller i delar, kräver skriftligt tillstånd från oss. Reservdelslistor Best.-nr Språknyckel DE EN FR SV Drivenhet KEM Löphjul DE EN FR SV Reservdelslistor Best.-nr Språknyckel Vinkelväxel W 10 W 20 W 0 W W W 60 W 70 W W 90 W 100 DE EN FR SV Tappväxel A 10 A 20 A 0 A A A 60 A 70 A A 90 DE EN FR SV x.p65/01 Språknyckel Z 6/71 DE EN FR SV Reservdelslistor Best.-nr Motorer Z / Z 90 B/100 Z 112/12 Z /1 Z 1 B/ Z

4 2 1941x.p65/01

5 1941x.p65/01

6 4 1941x.p65/01

7 1941x.p65/01 5

8 Notiser x.p65/01

9 Notiser 1941x.p65/01 7

10 Notiser x.p65/01

11 1 Demag hjulblock system Beskrivning Demag hjulblock system Urval Bärlast L 2 Drifttid stor dellast medel dellast medel dödlast 2 Demag hjulblock system Data och dimensioner 4 Demag hjulblock system Optioner och tillbehör 4 5 Demag hjulblock system Specifikation Urvalsexempel 5 6 Drivenhet KEM 6 7 Vägmätningssystem DZW 7 8 Bilaga Service Beställningsformulär a.p65/01 9

12 Innehållsförteckning 1 1 Inledning Produktbeskrivning 112 till Produktbeskrivning till systembyggsats Drivkombinationer tappväxel A / vinkelväxel W Otillåten användning, möjlig felanvändning Rullager Rullager( 112 till ) Rullager( till 0) Löphjulsmaterial Målning Uppriktningssystem för toppanslutning Tillåten horisontalkraft för hjulblock Reduceringsfaktorer 22 2 Urval Lastspektrum val av Kombinationer hos hjulblocksystemet Centraldrift ZI, innermontage Frigångsmått mellan hjulanliggningsyta och underkant hos växel eller motor Rälutföranden Bedömning för typ av räl Tillverkningstoleranser Löphjulsutföranden Ursvarvning hos löphjul/rälbredder hos kran Linjeberöring Punktberöring Löphjul med hydropurförband Löphjul polyamid PA6G Urval Typnyckel (exempel) för grundhjulblock 56 Data och dimensioner Data och dimensioner Data och dimensioner Löphjulsvarianter/-former Löphjul med styregenskaper Löphjul med prismastyrning Löphjul med konkav ursvarvning 62.. Löphjul med mellanhjulflänsutförande 6..4 Löphjul utan hjulfläns med konvex löpyta 6..5 Löphjul i härdat utförande 6.4 Toppanslutning Toppanslutning Sidoanslutning Sidoanslutning Bultanslutning Bultanslutning med växel AD. /WU Bultanslutning Gavelanslutning Axial säkring med möjlighet att justera spårvidden 74.9 Bultsats Svetsplåt a.p65/01

13 1941a.p65/ Singeldrift bestående av: a) tappväxel med axeltappar b) tappväxel med hålaxel Centraldrift ZI, innermontage bestående av: a) tappväxel med axeltappar på båda sidor b) tappväxel med hålaxel Singeldrift bestående av: a) vinkelväxel med axeltappar b) vinkelväxel med hålaxel.11 Centraldrift ZI, innermontage bestående av: a) vinkelväxel med axeltappar på båda sidor b) vinkelväxel med hålaxel Insticksaxel typ A 82.1 Insticksaxel typ DFW Centralaxel typ G 8.15 Universalaxel F Koppling K Universalaxel F beräkning Singeldrift Solid axel med splines växelsida Solid axel med splines växelsida 0 91 Tappväxel direktdrift, 2- och -stegs med tappväxel och ZBF/ZBA-motor med tappväxel och ZBF/ZBA-motor 94 Vinkelväxel direktdrift med vinkelväxel 2-stegs, ZBF/ZBA-motor med vinkelväxel -stegs, ZBF/ZBA-motor 97.2 med vinkelväxel -stegs, ZBF/ZBA-motor med vinkelväxel 4-stegs, ZBF/ZBA-motor med vinkelväxel 2-stegs, ZBF/ZBA-motor med vinkelväxel -stegs, ZBF/ZBA-motor med vinkelväxel -stegs, ZBF/ZBA-motor med vinkelväxel 4-stegs, ZBF/ZBA-motor 108 Tappväxel kopplingsutförande, 2- och -stegs med tappväxel och KBF/KBA-motor med tappväxel och KBF/KBA-motor 115 Vinkelväxel kopplingsutförande med vinkelväxel, 2-stegs, KBF/KBA-motor med vinkelväxel, -stegs, KBF/KBA-motor 124. med vinkelväxel, -stegs, KBF/KBA-motor med vinkelväxel, 4-stegs, KBF/KBA-motor med vinkelväxel, 2-stegs, KBF/KBA-motor med vinkelväxel, -stegs, KBF/KBA-motor med vinkelväxel, 2-stegs, KBF/KBA-motor 10.8 med vinkelväxel, -stegs, KBF/KBA-motor med vinkelväxel, -stegs, KBF/KBA-motor med vinkelväxel, 4-stegs, KBF/KBA-motor 4 Optioner och tillbehör Momentstöd MA/MW Momentstöd D Momentstödsats Buffert-dimensioner Buffertelement, cellplastbuffert DPZ Buffertelement, gummibuffert DPG Hydraulbuffert DPH 4.5 Bufferturval för 11

14 Cellplastbuffert DPZ Gummibuffert DPG 4.5. Hydraulbuffert DPH Buffertdimensionering Tabell cellplastbuffert DPZ Tabell gummibuffert DPG Tabell hydraulbuffert DPH Styrrullar Allmänt Horisontalstyrrullar, Horisontalstyrrullar, Axelskydd Optioner Specifikation Åkverk Antal cykler, relativ inkopplingstid och inkopplingar Ekonomisk åkhastighet Kombination: Löphjul/åkhastighet/utväxling Fullasttimmar ur maskingrupp 5.2 Åkmotstånd (rullager) Löphjul av material GJS (GGG) Löphjul av material hydropur Löphjul av material polyamid Prismalöphjul Konkavt löphjul Bestämning av maximalt tillåtet hjultryck Indelning av maskinerna efter driftsätt Bestämning efter maskingrupp Bestämning av hjulblockens livslängd Bestämning av antal lastcykler per livslängd för hjulblock och anslutningar enligt DIN Fastställande av antalet lastcykler Urvalsexempel tillåtet hjultryck Urvalsexempel hjulblockskomponenter Projektbeskrivning Kända data Bestämning av maskingrupper och antal lastcykler under livslängden Kontroll av hjulblocksval Fastställande av antal lastcykler per livslängd Fastställande av tillåtet hjultryck Buffertval Sidostyrning Val av åkverk Slirmoment löphjul Val av drivaxel Fastställande av byggformskod Speciella åtgärder Val av komponenter Drivenheter KEM Allmänt Konstruktionens utmärkande egenskaper Konstruktions- och monteringssätt Vindsäkringar Hjulflänssmörjning a.p65/01

15 1941a.p65/ Hydraulik för löphjulsmontage resp. -demontage Hjulens justeringsvägar i hjulsats RAM/RN och RAE/RNE Löphjul Linjeberöring löphjulsmaterial segjärn Data och dimensioner Löphjul till Hörnlagring Centraldrift Hjulsatser med längre axlar för centraldrift Spårvidd 21 7 Vägmätningssystem DZW Allmänt Montage av DZW-system Monteringskonsol Alu-styrprofil Kuggrem, rullkedja och mätvagn Användning med kuggremmar Användning med rullkedja Mätvagn Medbringare Referenspunkt Kopplingsplintar för induktiva givare Integrerad strömtillförsel DEL Anslutning mätvagn Rekommenderad ingångskoppling vid användning av Demag inkrementalgivare Dimensioner Tekniska data System Aluminium bärprofil Kuggrem/rullkedja Mätvagn/inkrementalgivare Best.-nr 22 8 Bilaga Förfrågan/beställning Projekteringsblad Representanter för drivteknik i utlandet 228 1

16 1 Demag hjulblock system Inledning Produktbeskrivning 112 till Glidmuttrar med gänga Hål för riktanordning Rullager Mätmarkering: Löphjulsmitt Löphjul Sjätte anslutningsyta Position för märkskylt Polyamidkompoundnav eps Demag hjulblock system 112 till, belastningsbart upp till kg, är ett koncept baserat på kundens önskemål. Dess fördelar är: Gynnsamma frigångsmått med Demag åkverk Stabilt aluminiumhus med mycket goda form- och lägestoleranser. Grundutföranden med många varianter tack vare många olika löphjulsmaterial och löphjulsformer. Väderbeständighet med pulverlackering av ytan (RAL 7001 silvergrå). Speciallackering möjlig på begäran. För ytterligare uppgifter om färger, se avsnitt 1.8. Utjämning av avvikande spårvidd möjligt upp till 8 mm. Skyddade inbyggda lager. Minimalt underhåll med livstidssmorda lager. Tack vare sammanskruvade hus kan löphjul och rullager bytas ut. Hög tillgänglighet hos anläggningen då huset inte nödvändigtvis behöver demonteras vid byte av löphjul. Stor tidsvinst när huset inte längre behöver riktas upp. Dämpningselement i löphjulet minskar växelbelastningen. Sjätte anslutningsyta för montering (t ex positioneringsflagga). Dakrometiserade höghållfasta skruvförband ger ett speciellt gott ytskydd. Splinesprofil enligt DIN 54 Flänsförslitningsindikering eps Flänsförslitningsindikering möjliggör förebyggande service utan risk för anläggningen. 1941b.p65/01

17 1 1.2 Produktbekrivning till 0 Rullager Position för märkskylt Löphjul Sjätte anslutningsyta Splinesprofil eligt DIN eps Demag hjulblock system till 0 kan belastas upp till 000 kg. Det är konstruerat för tunga laster och baserat på samma princip som Dess fördelar är: Bästa betingelser med frigångsmått med Demag åkverk. Ett robust hus av segjärn med exakt mekaniskt bearbetade anslutningsytor. Grundutföranden med många varianter tack vare många olika löphjulsmaterial och löphjulsformer. Uppgifter om målning se avsnitt 1.8. Utjämning av avvikande spårvidd möjligt upp till 4 mm resp. vridbarhet upp till 14. Skyddade inbyggda, inställda koniska rullager. Minimalt underhåll med livstidssmorda lager. Rullagerna är förberedda för eftersmörjning och kan mycket enkelt kompletteras med eftersmörjningssatser. Med sammanskruvade hus kan löphjul och rullager bytas utan att huset behöver demonteras. Hög tillgänglighet hos anläggningen då huset inte nödvändigtvis behöver demonteras vid byte av löphjul. Stor tidsvinst när huset inte längre behöver riktas upp. Momentstöden som passar till hjulblocket minskar stötpåkänningarna vilka uppstår vid löphjulens slirmoment. Höghållfasta skruvförband är dakrometiserade och får därigenom ett speciellt ytskydd. Flänsförslitningsindikering möjliggör förebyggande service utan risk för anläggningen. 1941b.p65/01 15

18 1 1. systembyggsats Den patenterade systembyggsatsen är en optimal anpassning av drivteknik och löpvagnar med räl. Dess uppgifter omfattar att bära, leda och driva laster. För alla dess komponenter handlar det om sedan decennier beprövade anslutningstekniker. Momentstöd MA Momentstöd MW Tappväxelmotorer A.. Vinkelväxelmotorer WU. Singeldrift Centraldrift Singeldrift Centraldrift Anslutningsvarianter Anslutningsvarianter Toppanslutning Sidoanslutning Bultanslutningslutning Lådbalk Gavelan- Toppanslutning Sidoanslutning Lådbalk Gavelanslutning Bultanslutning Navvarianter Löphjulsutföranden Styrrullar/tillbehör Nav invändiga kuggar Löphjul invändiga kuggar A B C D E F 16 A dubbelsidig hjulfläns GJS (GGG) B utan hjulfläns GJS (GGG) C utan hjulfläns, polyamid, med större diameter D enkelsidig hjulfläns GJS (GGG) E utan hjulfläns GJS (GGG) med större diameter F utan hjulfläns i hydropur med större diameter Beskrivning av löphjulsmaterial se avsnitt 1.7 Buffert eps 1941b.p65/01

19 1.4 Drivkombinationer 1 Tappväxel AME 10 Tappväxel ADE Tappväxel AMK 10 Tappväxel ADK eps Vinkelväxel WUE 10 Vinkelväxel WUE Vinkelväxel WUK 10 Vinkelväxel WUK b.p65/ eps 17

20 1 1.5 Otillåten användning, möjlig felanvändning Följande användningsbetingelser kan leda till felfunktioner, stopp eller fara för liv och lem, t ex: syrahaltig, aggressiv luft som kylmedel explosionsbenägen atmosfär drift utanför tillåtet temperaturområde överskridande av tillåten belastning överskridande av fastställd livslängd användning vid otillåtna omgivningsbetingelser användning av icke förutsedda anslutningselement användning av annat än Demag originaldelar åsidosättande av montageanvisning skruvförband som inte har dragits åt med föreskrivet åtdragningsmoment ofullständigt montage av anslutningselement uppträdande lasttoppar som inte beaktats Anvisning: Konsultera oss för speciella användningsbetingelser! 1.6 Rullager Säkerhetsåtgärder får inte sättas ur spel eller förändras eller användas i strid med avsett ändamål Rullager ( 112 till ) eps eps Standard: Rullager till hjulblock 112 till är skyddat placerade i hjulblockshuset. Dessa lager är, tack vare livstidssmorda avtätade spårkullager med två täckskivor, servicesnåla och speciellt väl lämpade för hög axiell belastning. Användbara vid temperaturer från 0 ºC till +70 ºC och normala omgivningsbetingelser. Alternativ: Vid extremt fuktig drift skall servicesnåla spårkullager med dubbelläppstätning användas. Användbara vid temperaturer från 0 ºC till +70 ºC och normala omgivningsbetingelser Rullager ( till 0) Koniskt rullager eps Standard: Rullager till hjulblock till 0 är skyddat placerade i hjulblockshuset. De kompakta koniska rullagerna med NI- LOS- och V-tätningsringar är utrymmessnåla trots hög radiell och axiell belastbarhet och skall för användning förses med fettfyllning. Hus och löphjul bildar dessutom ett labyrintsystem. Användbara vid temperaturer från 0 ºC till +70 ºC och normala omgivningsbetingelser b.p65/01

21 1 1.7 Löphjulsmaterial EN-GJS (GGG 70) Löphjul med hydropurförband Polyamid Hos GJS (GGG 70) handlar det om segjärn, ett material med självsmörjningseffekt genom inlagrad kulgrafit. Därigenom utmärker sig hjulen genom hög slitagehållfasthet vid lågt åkmotstånd, även rälens slitage minimeras. Den höga egendämpningen hos löphjulen garanterar en god stabilitet hos löpvagnen. Till förfogande står löphjul med styrfunktioner, t ex ledda med hjulfläns, med ursvarvningsavstånd till löphjulsrälen av minst 1 mm och montage av styrrullar med lika avstånd. Vid förväntat kraftigt slitage, t ex gjuterisand eller liknande, kan löphjulsytan resp. hjulflänsen härdas til 56 ± 2 HRc glidningsfritt. Härdningen tjänar uteslutande till att minimera slitaget. Hos hydropur handlar det om en polyuretanelastomer, som till skillnad från andra gängse förekommande polyuretaner (såsom t ex Vulkollan) utmärker sig av god hydrolysbeständighet. Materialet har betydligt högre friktionsvärden än GJS (GGG)- hjul och därmed är det att föredra löphjul med hydropurförband för högdynamiska användningar. Löpbuller minimeras tack vare de goda dämpningsegenskaperna. Observera de betydligt lägre tillåtna bärlasterna i förhållande till hjul av GJS (GGG 70). Hjul med hydropurförband lämpar sig speciellt för användning på betongytor tack vare den låga ytpressningen eller vid speciellt hög acceleration upp till 1,5 m/s 2 vid friktionsdrift genom det höga friktionsvärdet mellan löphjulsförband och motmaterial. Materialet kan användas upp till 100 ºC. Löphjul av polyamid (PA 6 gods) utmärker sig relativt löphjul GJS (GGG-70) av väsentligt lägre bullernivå vid jämförbara friktionsvärden. Observera även här den betydligt lägre tillåtna bärlasten i förhållande till hjul av GJS (GGG 70). Genom dess höga ytpressning, tack vare den välvda formen, är polyamid endast lämpat för användning på material av stål eller liknande. Användning av olika löphjul Egenskaper Segjärn Hydropur Polyamid Nirosta Hög acceleration med friktionsdrift över 0,5 m/s2 O O O Hög acceleration 0,5 m/s2 som formslut över H ögt tryck: hjul/räl Motmaterial: stål Motmaterial: aluminium O O M otmaterial: betong M otmaterial: asfalt Motmaterial: trä Temperatur upp till ( 112 till ) 100 ºC O O O O Hög luftfuktighet vid höga temperaturer O O O Utomhusanvänding med is och snö O O lämplig O betingat lämpligt ej lämplig Löphjul med härdade löpytor Vid användningsbetingelser, under vilka ökat slitage hos löphjulen kan befaras (t ex kraftigt nedsmutsad räl), kan löpytorna och hjulflänsarna hos löphjul av segjärn härdas (1,2 till 2 mm mm djup). För detta krävs att löphjulen i arna inte har några hjulflänsförslitningsmarkeringar. Hårdheten uppgår då till 56 ± 2 HRc. 1941b.p65/01 19

22 1 1.8 Målning Standard 112 till Aluminiumhusen till hjulblocken får vid fabrik en väderbeständig pulverbeläggning i RAL 7001 (silvergrå) med en minsta skikttjocklek av 90 mm. En konstant beläggningskvalitet säkerställs genom en till hjulblockhuset anpassad fabriksnorm (Id.-nr ). till 0 Grundmålning: enskiktsfärg silvergrå, färgtjocklek ca µm Täckmålning: silvergrå RAL 7001, glansgrad %, ca. µm Specialfärguppbyggnad 112 till För specialfärger kan hjulblocken på kundens begäran utföras med en tvåkomponents PUR täcklackering. Skall målning ske hos kunden, så skall härvid fabriksnormen för specialfärggivning på pulverbelagda hjulblocksytor (Id.-nr ) beaktas. till 0 För avvikande RAL-kulör kan hjulblocken på kundens begäran utföras med motsvarande täckmålning. Målning med specialkulör på förfrågan. Syraskyddsmålning 112 till Den pulverbeskiktade hjulblocksytan kan utan efterbehandling användas i syrahaltig miljö. Alternativt kan också en tvåkomponents skyddslack strykas på. et förses dessutom med kullager med dubbelläppstätning. Skarven mellan locket och huset tätas med syrafast klarlack. till 0 För användning i syrahaltig miljö kan hjulblocket förses med syraskyddsmålning b.p65/01

23 1 1.9 Uppriktningssystem för toppanslutning 112 till 0 Laser Laserstråle Siktmärke Slitsbländare eps Snabb, optimal uppriktning av hjulblocken med hjälp av Demags riktanordning. Minimering av slitage tack vare exakt uppriktade löphjul. Uppnåbar noggrannhet med mätutrustningen: 1,6 Glidmutterprincipen ( 112 till ) resp. skillnaden mellan pinnskruvdiametern och håldiametern hos anslutningskonstruktionen ( till 0) erbjuder en uppriktningsväg i sidled av ± mm. Ytterligare detaljer: se montage- och bruksanvisning, Best.-nr ( 112 till ) Best.-nr ( till 0). 1941b.p65/01 21

24 Tillåten horisontallast vid hjulblock med hjulflänsstyrning Tillåten horisontalkraft får utgöra 20 % av tillåtet hjultryck. med styrrullar Tillåten horisontalkraft får utgöra 15 % av tillåtet hjultryck. Undantag: med toppanslutning Tillåten horisontalkraft begränsas till 10 % av tillåtet hjultryck. Ifall större horisontallaster förväntas, kan styrrullarna monteras vid stålkonstruktionen, dock ej monteras på hjulblocket. Styrrullar som solodel kan överföra 20 % av tillåtet hjultryck Reduceringsfaktorer För hela hjulblocket införes en enhetlig temperaturberoende reduceringsfaktor f K. för temperatur f K 20 ºC till + ºC till ºC till 60 ºC till 70 ºC till ºC till 100 ºC till 110 ºC till 120 ºC till 10 ºC till ºC till 1 ºC ,85 0, 8 0,75 0, 6 1) 0 ej driven driven med momentstöd 1 1 0,92 0,90 1) på begäran för rälmaterial f St löphjulsmaterial GJS (GGG 70) Räl Material Linjeberöring Faktor fs t Punktberöring St 70-2/E St 60-2/E 5 1 0,44 St 52-/S 55 J 2 G 1 0,8 Norm DIN EN St 7-2/ S 25 J R 0,25 0,01 Löphjul konvext rak räl resp. Löphjul rakt konvex räl b.p65/01

25 1941b.p65/01 1 2

26 2 Demag hjulblock system Urval Lastspektrum L 1 Bärlast Drifttid liten dellast liten dödlast Lätt (k 0,5): Maskiner eller delar därav, vilka undantagsvis utsätts för maximal belastning, löpande dock endast för mycket små belastningar. L 2 Bärlast Drifttid stor dellast medel dellast medel dödlast Medel (0,5 < k 0,6): Maskiner eller delar därav, vilka relativt ofta utsätts för maximal belastning, löpande dock för små belastningar. L Bärlast Drifttid stor dödlast Tung (0,6 < k 0,8): Maskiner eller delar därav, vilka ofta utsätts för maximal belastning, löpande dock för medel belastning. L 4 Bärlast Drifttid mycket stor dödlast Mycket tung (0,8 < k 1): Maskiner eller delar därav, vilka regelbundet utsätts för nära maximal belastning. genomsnittlig daglig drifttid i timmar L astspektrum 0,25 0, > 16 lätt k 0, 1 Bm 1 Am 2 m m 4 m medel k 0,6 1 Bm 1 Am 2 m m 4 m 5 m tung k 0, 1 Bm 1 Am 2 m m 4 m 5 m mycket tung k 1 1 Bm 1 Am 2 m m 4 m 5 m sv.tbl 2.2 val av Snabbval av hjulblockar indelade som funktion av åkbara massor efter maskingrupp och åkhastighet. Grundläggande för valet är den maximalt användbara bredden hos rälhuvud för planräl. Maskingrupp/driftklass Åkhastighet i m/min FEM m 2 m 1 Am 1 Bm ISO M 6 M 5 M 4 M 12, , Massa i kg a.p65/01

27 Maskingrupp/driftklass Åkhastighet i m/min FEM m 2 m 1 Am 1 Bm ISO M 6 M 5 M 4 M 12, , Massa i kg a.p65/ Noggrannare uppgifter för maskingrupper 1 Am, 2 m,..., 5 m erhålles ur tabellerna för tillåtet hjultryck vid linjeberöring (avsnitt 2.6.5). 25

28 2. Kombinationer hos hjulblocksystemet med tappväxelmotorer 2 Tappväxel Splinesprofil N 0 N 0 N 5 N 5 N 45 N 45 N N N 65 N 65 N 75 N 75 N 90 N 90 N 110 Storlek GJS Polyamid Hydropur GJS Polyamid Hydropur GJS Polyamid Hydropur GJS Polyamid Hydropur GJS Polyamid Hydropur GJS Polyamid Hydropur GJS Polyamid Hydropur GJS GJS GJS GJS GJS GJS GJS GJS A 10 A 20 O O O A 0 O O A O O A O O A 60 O A 70 O A O A 90 O U niversalaxel F = Kombination med solid axel O = Kombination med hålaxel för insticksaxlar = ej möjligt Anvisning: Vid centraldrift skall monteringen av motorn kontrolleras. med vinkelväxelmotorer Vinkelväxel Splinesprofil N 0 N 0 N 5 N 5 N 45 N 45 N N N 65 N 65 N 75 N 75 N 90 N 90 N 110 Storlek Löphjulsmaterial Löphjulsmaterial GJS Polyamid Hydropur GJS Polyamid Hydropur GJS Polyamid Hydropur GJS Polyamid Hydropur GJS Polyamid Hydropur GJS Polyamid Hydropur GJS Polyamid Hydropur GJS GJS GJS GJS GJS GJS GJS GJS W 110 W 120 O O O W 10 O O W O O W 1 O O W O O W 170 O W 1 O W 190 O W 100 O U niversalaxel F = Kombination med solid axel O = Kombination med hålaxel = ej möjligt a.p65/01

29 2.4 Centraldrift innermontage ZI Kombinationer med hjulblock-växel-motor (tappväxel A) med hänsyn tagen för frihetsgraden mellan axelkoppling och motorns underkant Motor Tappväxel A ZBF ZBA 6A, 6A/B, / B /B, 90B, 90B, / B, 12A/B, 12A/B/ C A/B,1 1B,A 225A/B KBF KBA,, / B / B / B 112B A B A B B 1B B 225B = möjlig kombination Centraldrift innermontage ZI Inga begränsningar för kombinationer med hjulblock och vinkelväxel eps eps Splines enligt DIN 54 (ingreppsvinkel 0 ) Diametralt kontrollmått Me M e Mäthjulsdiameter D M W0x1,25x22 6g/7H,078 0, ,75 W5x2x16 6g/7H 8,972 0,0 2 4 W45x2x21 6g/7H 48,907 0, a.p65/ eps Wx2x24 6g/7H 54,187 0, W65x2x1 6g/7H 69,024 0, W75xx24 6g/7H 81,292 0, W90xx28 6g/7H 95,945 0, W110xx5 6g/7H 116,06 0,

30 2 2.5 Frigångsmått mellan hjulanliggningsyta och underkant hos växel eller motor Växel: vertikalt stående Tappväxel AM/AD Vinkelväxel WU eps eps Växel F rigångsmått x 1) i mm Lägsta del 112 A M A A M A WU B WU B A M A A M A AM 0 1 A WU 10 1 B WU B WU 0 28 A AM B A M A AM 10 A W U B WU 0 10 A WU 25 A AM B AM + 10 A AD 15 A W U 0 05 B WU 5 B WU 20 A WU B AD + 20 B AD + 10 A AD A WU + 20 A W U + 05 A WU A W U A 28 1) Tabellvärdena är baserade på nominell diameter hos löphjul (hjulblock). För löphjulstyperna C, E och F ökar frigångsmåttet på grund av den större löphjulsdiametern. Lägsta del A = Växelhus Lägsta del B = Momentstöd 1942a.p65/01

31 Frigångsmått mellan hjulanliggningsyta och underkant hos växel och motor Växel: vertikalt stående Växel F rigångsmått x 1) i mm Lägsta del 0 0 AD + 10 B AD B A D A WU + 10 B WU B WU B WU 28 A AD B AD B AD 1 A WU B WU + 15 A W U A AD B AD + 49 A AU A WU + 55 B WU A WU A 2 1) Tabellvärdena är baserade på nominell diameter hos löphjul (hjulblock). För löphjulstyperna C, E och F ökar frigångsmåttet på grund av den större löphjulsdiametern. Lägsta del A = Växelhus Lägsta del B = Momentstöd Frigångsmåttet beror på monteringskombinationen (växel - momentstöd eller växel - motor). 1942a.p65/01 29

32 Frigångsmått mellan hjulanliggningsyta och underkant hos växel eller motor. Växel: horisontellt liggande Tappväxel AM 20, vriden 15º Tappväxel AM/AD Vinkelväxel WU eps eps eps Växel Frigångsmått x1 1) i mm till växelhus Lägsta del Z6 / Z71 Z / Z Frigångsmått x2 1) i mm till motorhus beroende på Z90B / Z100 Z112 / Z12 ZA/B / Z1 Z1B / Z AM 10 D + 1 A AM 20 D/ T 10 A WU 10 D 18 B WU 20 D/ T 24 A AM 10 D + 5 B 8 16 AM 20 AM 0 D/ T A D/ T 16 A WU 10 D 1 B WU 20 WU 0 AM 20 AM 0 AM WU 20 WU 0 WU AM 0 AM AD WU 0 WU WU D/ T 18 A D/ T 28 A D/ T + 14 A D/ T + 2 A D/ T 14 A D/ T 2 B D/ T 10 A D/ T 25 A D/ T + 15 B D/ T + 6 A D/ T 25 A D/ T 5 B D/ T 5 B D/ T 20 A WU 60 T 105 A WU 60 Q 105 A AD AD AD 60 WU WU D/ T + 20 B D/ T 0 A D/ T 20 A D/ T + 20 B D/ T + 5 A WU 60 T A WU 60 Q A WU 70 T 120 A WU 70 Q 120 A Z ) Tabellvärdena är baserade på nominell diameter hos löphjul (hjulblock). För löphjulstyperna C, E och F ökar frigångsmåttet på grund av den större löphjulsdiametern. Lägsta del A = Växelhus Lägsta del B = Momentstöd 1942a.p65/01

33 Frigångsmått mellan hjulanliggningsyta och underkant hos växel eller motor Växel: Horisontellt liggande Växel Frigångsmått x1 1) i mm till växelhus Lägsta del Frigångsmått x2 1) i mm till motorhus beroende på 0 0 AD AD 60 AD 70 WU Z6 / Z71 Z / Z Z90B / Z100 Z112 / Z12 Z/A/B / Z1 Z1B / Z D/ T + 10 B D/ T + 10 B D/ T 16 A D/ T + 10 B WU 60 T 48 A WU 60 Q 48 A WU 70 T 88 A WU 70 Q 88 A WU T 118 A WU Q 118 A AD 60 AD 70 AD D/ T + 0 B D/ T + 27 A D/ T 11 A WU 70 T 45 A WU 70 Q 45 A WU T 75 A WU Q 75 A WU 90 T 115 A WU 90 Q 115 A AD 70 AD AU 90 D/ T + 55 A D/ T + 9 A D/ T 0 A WU T 25 A WU Q 25 A WU 90 T 65 A WU 90 Q 65 A WU 100 T A WU 100 Q A Z ) Tabellvärdena är baserade på nominell diameter hos löphjul (hjulblock). För löphjulstyperna C, E och F ökar frigångsmåttet på grund av den större löphjulsdiametern. Lägsta del A = Växelhus Lägsta del B = Momentstöd Frigångsmåttet beror på monteringskombinationen (växel - momentstöd eller växel - motor). Anmärkning: För vinkelväxlar WU erhålles ett gynnsammare frigångsmått vid användning av växelbyggform B14.2/ B14.8. Tappväxel AM 20 monterad 15º vriden vid hjulblocket 1942a.p65/ V äxel Frigångsmått x1 1) i mm till växelhus Lägsta del Z6 / Z71 Frigångsmått x2 1 ) Frigångsmått x 1) i mm till motorhus beroende på Z / Z Z90B / Z100 Z6 / Z71 Z / Z Z90B / Z100 2 A AM 20 D/T + 5 A B

34 Frigångsmått mellan hjulanliggningsyta och underkant hos växel eller motor för kopplingsutförande med KBF-motor. Växel: horisontellt liggande Tappväxel AM 20, vriden 15º Tappväxel Vinkelväxel eps eps eps 112 Växel Frigångsmått x 1 1) i mm till kopplingshus Lägsta del Frigångsmått x2 1) i mm till motorhus beroende på KB71 KB KB90 KB100 KB112 KB KB KB KB1 KB KB225 AM 10 D 7 C 14 2 AM 20 D/ T 10 A 14 2 WU 10 D 18 B WU 20 D/ T 24 A AM 10 D 0 C 8 17 AM 20 AM 0 D/ T A D/ T 18 C WU 10 D 1 B WU 20 WU 0 AM 20 AM 0 AM WU 20 WU 0 WU AM 0 AM AD WU 0 WU WU D/ T 18 A D/ T 28 A D/ T + 14 A D/ T 0 C D/ T 14 A D/ T - 2 B D/ T 10 A D/ T 25 A D/ T + 15 B D/ T + 6 A D/ T 25 A D/ T 5 B D/ T 5 B D/ T 20 A WU 60 T 105 A WU 60 Q 105 A AD AD AD 60 WU WU D/ T + 20 B D/ T 0 A D/ T 20 A D/ T + 20 B D/ T + 5 A WU 60 T A WU 60 Q A WU 70 T 120 A WU 70 Q 120 A ) Tabellvärdena är baserade på nominell diameter hos löphjul (hjulblock). För löphjulstyperna C, E och F ökar frigångsmåttet på grund av den större löphjulsdiametern. 2) Tappväxel AM 20 monterad 15º vriden vid hjulblocket Lägsta del A = Växelhus Lägsta del B = Momentstöd Lägsta del C = Kopplingshus 1942a.p65/01

35 Frigångsmått mellan hjulanliggningsyta och underkant hos växel eller motor för kopplingsutförande med KBF-motor. Växel: horisontellt liggande 0 0 AD AD 60 AD 70 WU Växel Frigångsmått x 1 1) i mm till kopplingshus Lägsta del Frigångsmått x2 1) i mm till motorhus beroende på KB71 KB KB90 KB100 KB112 KB KB KB KB1 KB KB225 D/ T + 10 B D/ T + 10 B D/ T - 16 A D/ T + 10 B WU 60 T 48 A WU 60 Q 48 A WU 70 T 88 A WU 70 Q 88 A WU T 118 A WU Q 118 A AD 60 AD 70 AD D/ T + 0 B D/ T + 27 A D/ T - 11 A WU 70 T 45 A WU 70 Q 45 A WU T 75 A WU Q 75 A WU 90 T 115 A WU 90 Q 115 A AD 70 AU AU 90 D/ T + 55 B D/ T + 9 A D/ T 0 A WU T 25 A WU Q 25 A WU 90 T 65 A WU 90 Q 65 A WU 100 T A WU 100 Q A ) Tabellvärdena är baserade på nominell diameter hos löphjul (hjulblock). För löphjulstyperna C, E och F ökar frigångsmåttet på grund av den större löphjulsdiametern. Lägsta del A = Växelhus Lägsta del B = Momentstöd Lägsta del C = Kopplingshus Frigångsmåttet beror på monteringskombinationen (växel - momentstöd eller växel - motor). Tappväxel AM 20 monterad 15º vriden vid hjulblocket Växel Frigångsmått x1 1) Lägsta del Frigångsmått x2 1 ) Frigångsmått x 1) 1942a.p65/ i mm till kopplingshus 2 i mm till motorhus beroende på KB 71 KB KB 90 KB 71 KB KB AM 20 D/T + 5 A

36 2.6 Rälutförande Bedömning för typ av räl Rälform Planräl enligt DIN 1017 eller 1014 DIN 56 Form A DIN Bedömningskriterier Hjultryck litet ( kn) 1) medel (> kn, 0 kn) stort (> 0 kn) eps ep s 4944.ep s + + O Drift lätt (B1, B2) 2) medel (B, B4) tung (B5, B6) + + O O Rälunderlag och tillordning av kranbana stål betong slipers F ör upptagning av sidokrafter + + O Typ av sidostyrning För att anbringa styrrullar hjulflänsar vindsäkringar tippsäkringar O O Källa: i anslutning till VDI 576, juli lämplig O betingat lämplig ej lämplig 1) beräkningsmässigt stöd erfordras 2) driftklasser enligt DIN a.p65/01

37 Klämplatta med uppriktningsmöjlighet enligt RIW-NO 1798 h DIN 94 DIN 96 h4 2 6 h 2 5 B1 5 B 2 min eps Nom. Kranräl Dimensioner Åtdragningsmoment med underlägg utan underlägg h h4 B1 B2 h Skruv Mutter Mutter 9 DIN 94 DIN 96 DIN 94 DIN 96 A A A M 16x M 16x5 205 Nm 100 Nm A A A A A M 16x45 M 16x 205 Nm 100 Nm A A A M 16x M 16x Nm 100 Nm A Klämplatta för kranräl enligt RIW-NO Nom. Användnin g Balkbred d Frimått Borrhålavstån d styrrullar 6 h4 1) för räl B min h4 W 16 A 45/A /22 4/45 171/ 18 A 65/A /282 5/6 221/ A A A a.p65/01 w Bmin eps 1) För underlägg på 6 mm. Vid avvikande tjocklek skall motsvarande nom. väljas. Vid låst utförande används den nästa mindre nom. en. 5

38 c Tillverkningstoleranser Tolerans Kranbanor Beteckning Bild Toleransklass 1 Toleransklass 2 Toleransklass 2 Tolerans A för spårmittsmåttet s hos kranräl baserat på rälmitt och kranbanelängd S max S S min eps f ör s 16 m gäller: A = ± mm för s > 16 m gäller: A = ± [ + 0,25 (s 16)] A i mm s insättes i mm f ör s 16 m gäller A = ± 5 mm för s > 16 m gäller A = ± [5 + 0,25 (s 16)] A i mm s insättes i mm f ör s 16 m gäller: A = ± 8 mm för s > 16 m gäller: A = ± [8 + 0,25 (s 16)] A i mm s insättes i mm Sm a x = s + A Sm in = s A Tolerans B för den sidledes rakheten hos rälhuvudet baserat på kranbanelängd Tolerans B för den sidledes rakheten baserat på 0 mm mätlängd (stickmått) vid varje plats på rälhuvudet -B +B b 0 0 b 0 b eps Läge hos en kranräl i horisiontalprojektion B = ± 5 mm b = 1 mm B = ± 10 mm b = 1 mm B = ± 20 mm b = 2 mm Tolerans C för rakheten baserat på höjdläget hos kranrälens mitt och kranbanelängd Tolerans C för rakheten baserat på 0 mm mätlängd (stickmått) vid varje plats på kranbanan -C +C c c eps Höjdläge hos en kranräl (längsfall) C = ± 5 mm c = 1 mm C = ± 10 mm c = 2 mm C = ± 20 mm c = 4 mm Tolerans E för höjdläget baserat på rätvinkligt motstående mätpunkter vid varje plats på kranbanan s E +E E = ± 0,5 x s i mm s insättes i mm Em a x = ± 5 mm E = ±1 x s i mm s insättes i mm Em a x = ± 10 mm E = ±2 x s i mm s insättes i mm Em a x = ± 20 mm eps Höjdläge hos kranbanan (tvärfall) tbl Källa: VDI 576 Rekommendation: Toleransklass a.p65/01

39 2.6. Löphjulsutföranden Löphjulsutförande standard A B C D E F 2 dubbelsidig hjulfläns GJS (GGG) utan hjulfläns GJS (GGG) Specialutförande (orderbundet) utan hjulfläns, polyamid, med större diameter enkelsidig hjulfläns GJS (GGG) utan hjulfläns GJS (GGG) utan hjulfläns i hydropur med större diameter med prismautförande med konkav ursvarvning med mittflänsutförande utan hjulfläns med konkav löpyta eps Ursvarvning hos löphjul/ rälbredder hos kran Löphjul med material segjärn GJS (GGG 70) A D eps Löphjulsdiameter Löphjulsbredd Löphjulsutförand e Avstånd s Rälbredd A D varje sida L öphjulsursvarvning b1 2) 1) t ill till ) Standard S tandard m in. max. k , , 45,, 55, , 60 47, , 45,, 55, , 60, 65 47, , 45,, 55, 60, , (75 ) ) , 55, 60, , 65, 75 65, , 55, 60, 70, , 90, , 70 75,, , 90, 110, , 70, 75,, 90, , , , 75,, 90, a.p65/01 1) Toleransklass 2 enligt VDI 576 2) 112 kan erhållas i steg om 1 mm ) Löpytor och hjulflänsar är härdade, hjulflänsar utan förslitningsmarkering korta leveranstider 7

40 2.6.5 Linjeberöring Planräl rakt löphjul Löphjulsmaterial segjärn Rälform Lämplig för styrrullar Användbar rälhuvudbredd eps Planräl DIN k k 1 in mm 45 x 0 45 x x 0 x 55 x x x x x k = k x x x x x 75 x x 90 x x Rälform Lämplig för styrrullar beroende på rälfastsättning Användbar rälhuvudbredd Kranräl DIN 56, del k k (Utförande 1 = k 2r1 in mm t o m 1991) A 045 A / C A / C A / C A A A 45 7 A 055 A / C / D A / C A 065 A / B / C / D A / C A / C A / C / D A / C A A / C 65 5 A 075 A / B / C / D A / C / D A / C A 100 A / C / D eps A 120 A / B / C / D A 1 A / B / C / D 1 10 Typ av rälfastsättning: A: svetsad B: skruvad med klämplatta enligt RIW-NO 1798 (se sid 5) C: skruvad med klämplatta enligt RIW-NO (se sid 5) D: skruvad med klämplatta och skruvar DIN 96 (se sid 5) 8 R till. (räl) = R till. (linje) R till. (räl) = tillåtet hjultryck vid linjeberöring på stålräl R till. (linje) = tillåtet hjultryck vid linjeberöring (tabellvärde, se från sid 9) f St = reduceringsfaktor för rälmaterial vid linjeberöring, se kapitel 1.11 f k = reduceringsfaktor för temperatur, avsnitt 1.11 De tillåtna hjultrycken R till. (räl) används i kapitel 5. för bestämning av det maximalt tillåtna hjultrycket för ett hjulblock. f St f k 1942a.p65/01

41 Linjeberöring Löphjulsmaterial segjärn Temperaturområde 20 ºC till + ºC (för ytterligare temperaturområden se avsnitt 1.11) Rälmaterial: St 70-2/E 60, St 60-2/E 5, St 52-/S 55 J 2 G 112 Topp- och sidoanslutnin g 2 Maskingrupp FEM ISO Användbar rälhuvudbredd i mm Tillåtet hjultryck i kg Åkhastighet i m/min 12, Bm M ³ 55 1 Am M ³ 55 2 m M ³ 55 m M ³ m M ³ m M 8 45 ³ a.p65/01 9

42 Linjeberöring Löphjulsmaterial segjärn Temperaturområde 20 ºC till + ºC (för ytterligare temperaturområden se avsnitt 1.11) Rälmaterial: St 70-2/E 60, St 60-2/E 5, St 52-/S 55 J 2 G Bultanslutning Maskingrupp FEM ISO Användbar rälhuvudbredd i mm Tillåtet hjultryck i kg Åkhastighet i m/min 12, Bm M Am M 4 ³ ³ m M ³ m M ³ m M ³ m M 8 45 ³ a.p65/01

43 Linjeberöring Löphjulsmaterial segjärn Temperaturområde 20 ºC till + ºC (för ytterligare temperaturområden se avsnitt 1.11) Rälmaterial: St 70-2/E 60, St 60-2/E 5, St 52-/S 55 J 2 G För alla anslutningsvarianter 2 Maskingrupp FEM ISO Användbar rälhuvudbredd i mm Tillåtet hjultryck i kg Åkhastighet i m/min 12, Bm M 1 Am M 4 2 m M 5 m M 6 4 m M ³ ³ ³ ³ m M 8 ³ ³ a.p65/01 41

44 Linjeberöring Löphjulsmaterial segjärn Temperaturområde 20 ºC till + ºC (för ytterligare temperaturområden se avsnitt 1.11) Rälmaterial: St70-2/E 60, St 60-2/E 5, St 52-/S 55 J 2 G 2 För alla anslutningsvarianter Maskingrupp FEM ISO Användbar rälhuvudbredd i mm Tillåtet hjultryck i kg Åkhastighet i m/min 12, Bm M 1 Am M 4 2 m M 5 m M 6 4 m M 7 5 m M ³ ³ ³ ³ ³ ³ a.p65/01

45 Linjeberöring Löphjulsmaterial segjärn Temperaturområde 20 ºC till + ºC (för ytterligare temperaturområden se avsnitt 1.11) Rälmaterial: St 70-2/E 60, St 60-2/E 5, St 52-/S 55 J 2 G För alla anslutningsvarianter 2 Maskingrupp FEM ISO Användbar rälhuvudbredd i mm Tillåtet hjultryck i kg Åkhastighet i m/min 12, Bm M 1 Am M 4 2 m M 5 m M 6 4 m M 7 5 m M ³ ³ ³ ³ ³ ³ a.p65/01 4

46 Linjeberöring Löphjulsmaterial segjärn Temperaturområde 20 ºC till + ºC (för ytterligare temperaturområden se avsnitt 1.11) Rälmaterial: St 70-2/E 60, St 60-2/E 5, St 52-/S 55 J 2 G För alla rälvarianter Maskingrupp FEM ISO Användbar rälhuvudbredd i mm Tillåtet hjultryck i kg Åkhastighet i m/min 12, Bm M ³ Am M ³ m M ³ m M ³ m M ³ m M ³ a.p65/01