Infrasystemförändring för hållbar luftfart

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Infrasystemförändring för hållbar luftfart"

Åsa Lindberg
för 8 år sedan
Visningar:

1 Infrasystemförändring för hållbar luftfart KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Pernilla Ulfvengren, Industriell management Pär Blomkvist, Hållbarhet och industriell dynamik INVIGNING AV KTH CENTRUM FÖR HÅLLBAR LUFTFART 13/11, 2015 INDEK Industriell teknik och management, KTH

Blomkvist, Hållbarhet och industriell dynamik INVIGNING AV KTH

2 Sagt om förändring av komplexa sociotekniska system It is the dilemma of Socio-Technical System design that we inadvertently create the: Complexity of tomorrow by trying to solve the Problems of today with the Mindset of yesterday. Eric Hollnagel, 2012

create the: Complexity of tomorrow by trying to solve the

3 Vi vet att systemförändringar och organisationsförändringar ofta misslyckas! Vi vet att införandet av ny teknik och nya processer ofta för med sig oväntade överraskningar! Vi vet att det krävs både ny teknik och systemförändringar för att ändra flygsystemet i stort liksom för att minska buller regionalt i Sverige!

4 Genom att utveckla kunskap om systemförändring och organisationsförändring som innefattas av införandet av ny teknik och nya processer så kan vi påskynda utvecklingen av hållbar luftfart!

5 Generell systemteori och systemsyn En vanlig definition: Ett system är ett antal komponenter eller delar som formar en komplex helhet. Delarnas relationer till varandra är av stor och ofta avgörande betydelse för helhetens sätt att fungera och hantera förändringar. Delarna kan vara självständiga enheter. Systemet anses vara större än summan av delarna.

Delarnas relationer till varandra är av stor och ofta avgörande betydelse för helhetens

6 Modellera, simulera och styra ett system Ingång u i SYSTEM: S Utgång y i Modellera: Model M, en representation över S och vad som orsakar vad i systemet, att förstå orsak och verkan på utfallet. Simulera: Variera input på M tills den sökta utgången uppnås. Ingång (?, u) Utgång (y,?) MODEL: M Styrning och ledning av det systemet S: Applicera en specifik ingång på S för att nå ett visst utfall. se t.ex Walhström (2012) om systemteknisk tillämpning på säkerhet

Simulera: Variera input på M tills den sökta utgången uppnås. Ingång (?, u) Utgång (y,?

7 Research on System of systems We need to understand mechanisms and functionality that influence its outcomes and develop a system that supports sustainable change of these! Bildkälla: 7

8 Research in EU-projects Centre for Innovative Human Systems, Trinity College Dublin HILAS (EU-FP6) Human Integration into the Lifecycle of Aviation Systems Svenska deltagare: SAS, KTH MASCA (EU-FP7) MAnaging System Change in Aviation Svenska deltagare: SAS, Swedavia, KTH PROSPERO (EU-FP7) PROactive Safety PERformance in Operations Svenska deltagare: Swedavia, KTH

MASCA (EU-FP7) 2010-2013 MAnaging System Change in Aviation Svenska deltagare: SAS, Swedavia, KTH

9 Systemkomponenter (1): Flygfarkoster Kommersiellt flyg, privatflyg, militärt, räddningstjänst Kontrollerat och okontrollerat luftrum

10 Systemkomponenter (2): Flygtransporter av passagerare och gods via rutter och flygplatser Airflow Globe

11 Systemkomponenter (3): Flygsystemets största tjänsteleverantörer (verksamheter) Flygtrafikledning 2 Flygbolag 1 Flygplatser 3 1. Komposition av fotograf: Ho-Yeol Ryu at Hannover Airport 2. Företagsloggor Air Navigation Service Providers (ANSP) 3. IATA koder på flygplatser

Komposition av fotograf: Ho-Yeol Ryu at Hannover Airport 2.

12 Systemkomponenter (4): Internationella och nationella tillsynsmyndigheter, branschorganisationer etc.

13 Införande av bullerreducerande åtgärder Ändra systemets input med bullerreducerande åtgärder t.ex. brantare inflygningsvinkel eller tystare starter Det kommer att påverkar samtliga systemkomponenter som på olika sätt i sin tur påverkar flygsystems utfall. Målet för fortsatt forskning är att utveckla generaliserbar kunskap som kommer öka chanserna för hållbar förändring för minskat buller i ett säkert svenskt flygsystemet.

olika sätt i sin tur påverkar flygsystems utfall.

14 Drivkrafter för systemförändringar? Flygsystemet Olyckor - säkerhet Kapacitet - trafikökning Affärsverksamheter Konkurrenskraft Kostnadseffektivitet Externa effekter? Vem vinner på eller bekostar förändring av utfallet på externa effekter, som minskat buller för boende eller ökad tillgänglighet till storstadsregionen? Möjliga hållbara affärsmodeller? Cooperation, Competition, Co-opetition el Collaboration? Skatter och avgifter?

15 Innovation i Infrasystem Infrasystemförändring för hållbar luftfart KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY KTH 13 november 2015 Pär Blomkvist INDEK

16 Systemdiagnos Infrasystems är svåra att hantera. De är sociotekniska, komplexa och djupt inbäddade i samhället

17 Systemdiagnos Anamnes (patientens sjukdomshistoria ) Hitta obalanserade ( sjuka ) sociotekniska komponenter eller delar i systemet Syfte: Att identifiera nya affärsidéer och leverera nya systemtjänster

komponenter eller delar i systemet Syfte: Att

18 S-Kurvan Var befinner sig ditt system? Etablering, Tillväxt, Mognad, Nedgång

19 Innovation i Infrasystem Salients/Reverse salients Vaga problem i en avancerande front hindrar framryckningen. Ärsociotekniska till sin natur. Finns på olika systemnivåer. Svåra att tolka. Är ofta otydliga eller slumrande för aktörerna (konservativ systemkultur ).

Ärsociotekniska till sin natur. Finns på olika systemnivåer.

20 Reverse salient Salient Reverse salient Salient

24 Ryaverket: Salients / Reverse salients

25 Reverse salient i en socioteknisk systemkomponent: sopåkarna

26 Dolda reverse salients

27 Innovation i Infrasystem Salients/Reverse salients Vaga problem i en avancerande front hindrar framryckningen. Ärsociotekniska till sin natur. Finns på olika systemnivåer. Svåra att tolka. Är ofta otydliga eller slumrande för aktörerna (konservativ systemkultur ).

28 Jämförelse reverse salient i bil flyg (externaliteter) The Big Dig i Boston

29 KTH Centrum för Hållbar Luftfart + svenska flygsystemet = Nu kör vi! Att tidigt starta samarbeten mellan Sveriges aktörer och påbörja utveckling av strukturer och processer för gemensam systemförändring kommer att kunna säkra och påskynda det som krävs!

31 Tack för att ni lyssnade! KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY

Relevanta dokument

Förstudie INFRA Hur hanteras buller av luftfartssystemet - eller The blind men and the elephant

Förstudie INFRA Hur hanteras buller av luftfartssystemet - eller The blind men and the elephant Pernilla Ulfvengren, Simon Okwir - Industriell management Pär Blomkvist, Niklas Arvidsson - Sustainability