Samrådsredogörelse. Genomförande. Sammanfattning. Samrådsredogörelse. Distrikt Norr, Plangruppen

Transkript

1 Samrådsredogörelse Datum: , Diarienummer: 0535/05 Distrikt Norr, Plangruppen Silvia Orrego Briceño Telefon: E-post: Detaljplan för Bostäder norr om Östra Bräckevägen, (Kyrkbyn 94:2) inom stadsdelen Lundby i Göteborg Samrådsredogörelse Genomförande Byggnadsnämnden beslöt den att genomföra programsamråd och upprätta detaljplan för det rubricerade förslaget. Arbetet låg vilande men aktualiserades under I maj 2005 fick kontoret uppdrag åt att utöka det tidigare programuppdraget till att omfatta hela Kyrkbyn inklusive Lundby kyrkby. Programmet blev godkänt i februari Byggnadsnämnden beslöt den att uppdra kontoret att genomföra samråd och utställning om detaljplan för Bostäder norr om Östra med normalt planförfarande. Planförslaget har sänts för yttrande enligt bifogad lista över samrådskrets, bilaga 1, under tiden 15 oktober till 25 november. Förslaget har visats på stadsbyggnadskontoret, på stadsdelsbiblioteket i Kyrkbyn samt på Lundby Stadsdelshus, medborgarkontoret under tiden 15 oktober 25 november Sammanfattning Allvarligaste invändningar bland inkomna synpunkter gäller invändningar från Lundby stadsdelsnämnd,boende i Brf. Lundby Kyrkby, boende runt Byabacken samt boende i villorna söder om Stålhandskegatan. Invändningarna avser den nya bebyggelsens höjd och volym, minskad utsikt bebyggelse och från utsiktsplatserna i Byabacken samt minskat solinfall på fastigheterna genom skuggning från den nya bebyggelsen. Oro framförs även för att föreslaget antal parkeringsplatser för den nya bebyggelsen är otillräckligt. 1(2)

2 Kontoret har bedömt att detaljplaneförslaget överensstämmer med de i Program för kompletteringsbebyggelse för Kyrkbyn framförda planeringsriktlinjerna vilka godkändes av Byggnadsnämnden i februari Huskropparnas placering i förhållande till fornlämningarna samt bebyggelsens höjdförhållanden överensstämmer i stort med riktlinjerna enligt programmet. Solstudier, som utförts för såväl sommarsolståndet som höst och vårdagjämningen, visar att minst 5 timmars sol kan uppnås mellan vid vår- och höstdagjämning i bostaden och på närmiljöns lekytor och sittplatser för omgivande bebyggelse. (se Solklart skrift från Boverket upplaga ). Detta inte påverkas inte av de nya byggnadskropparna. I programmets samrådsredogörelse redovisades att de boendens synpunkter skulle komma att beaktas under detaljplanearbetet. Beaktandet av synpunkterna innebar att ta in dessa i planarbetet och pröva mot och mellan de olika intressen som berör det aktuella ärendet. Antal parkeringsplatser för den nya bebyggelsen inom planområdet. Därutöver har ett antal parkeringsplatser föreslagits inom planområdet för den närbelägna befintliga bebyggelsen. Framförda synpunkter har i övrigt till stor del kunnat beaktas genom mindre ändringar i planhandlingarna. Kopior av samtliga yttranden har överlämnats till fastighetskontoret, fastighetsägare och berörda konsulter för kännedom och eventuella beaktande vid planens genomförande. Inkomna synpunkter och stadsbyggnadskontorets kommentarer Inkomna synpunkter har sammanfattats nedan. Synpunkterna finns i sin helhet på stadsbyggnadskontoret. Kommunala nämnder och bolag m.fl. 1. Fastighetsnämnden ställer sig positiv till föreslagen bebyggelse. Under förutsättning att erforderliga avtal för iordningsställande av allmän plats undertecknas av byggherren innan detaljplanen antas tillstyrkes föreliggande planförslag. 2. Göteborg Energi Fjärrvärme AB har inget att erinra mot detaljplanen. Handlingarna visar att trädplantering är föreslagen på befintlig fjärrvärmeledning i områdets sydöstra hörn. Denna trädplantering bör inte ske då befintlig fjärrvärmeledning torkar ut marken och försvårar för trädet att slå rot. Kommentar: Befintlig trädplantering kommer att anpassas till den nya byggnationen och ledningsrätt så att dessa inte kommer i konflikt vid denna punkt. Trädillustrationen kommer därmed att justeras i ritningen. 3. Göteborg Energi Gothnet AB har inget att erinra mot detaljplanen. Man är intresserade att bli informerade längre fram i planarbetet angående schakter, eloch fjärrvärmeanslutning för eventuell förläggning av rör, bredband, IT-tjänster om intresse finns. Kommentar: Kopia av yttrande överlämnas till blivande exploatör. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 2(9)

3 4. Göteborg Energi AB Befintlig transformatorstation inom planområdet kommer att avvecklas. Ny anslutning av el kan ske från Inägogatan. 5. Idrotts- och föreningsnämnden har inga synpunkter på samrådshandlingarna. 6. Kulturnämnden kan acceptera detaljplaneförslaget. Nämnden påpekar vikten av den föreslagna planbestämmelsen som förhindrar bebyggelse i siktlinjeområdena. För att säkerställa och förstärka upplevelsen av fornlämningen (Lu45) bör en informationsskylt sättas upp. Kommentar: Stadsbyggnadskontoret ser positivt på museets yttrande och synpunkter. Samt delar nämndens uppfattning om att ytterligare framhäva fornlämningen med en informationsskylt. 7. Lokalförsörjningsnämnden har inga synpunkter i anledning av ärendet. 8. Lokalsekretariatet påpekar att i Göteborgs Stad, region Hisingen och SDN Lundby finns ett stort behov av bostäder med särskild service (BSS) för personer med såväl psykiska som intellektuella funktionshinder. En förutsättning för att Lokalsekretariatet skall tillstyrka fortsatt arbete med detaljplanen är att Bostäder med särskild service kan lokaliseras till andra platser inom SDN Lundby. Kommentar: En kommunomfattande inventering av lämpliga ytor för BSS pågår där även SDN Lundby ingår. 9. Miljönämnden tillstyrker byggnadsnämndens förslag under förutsättning att förvaltningens synpunkter beaktas. Nämnden påpekar att markparkering undviks och parkeringsreglerna i närområdet ses över samt att en översiktlig markundersökning utförs. Kommentar: De föreslagna markparkeringarna avser dels några platser för besöksparkering, vilka av praktiska skäl inte tas in i parkeringsdäcket under byggnaderna, dels 10 st ersättningsplatser till närområdets bebyggelse för de platser (37 st) vilka utgår i samband med att befintligt parkeringsdäck rivs. Enligt program för kompletteringsbebyggelse i Kyrkbyn är efterfrågan på parkeringsplatser stor i stadsdelen. Bostadsbolaget och Göteborgslokaler har flera års kö på p-platser. Enligt programmet bör samutnyttjande av parkeringsplatser studeras för att bättre utnyttja platserna. En översyn av parkeringsreglerna bör avse ett större område än det omedelbara närområdet. Innan bygglov lämnas skall markundersökning vara utförd. En bestämmelse härom har angetts på plankartan. 10. Nämnden för Göteborg vatten framhåller att eventuella nya träd längs Stålhandskegatan inte får placeras närmare än 4 meter från befintliga vatten- och avloppsledningar, i annat fall skall detta inkluderas med överenskommelse med trafikkontoret. Det påpekas vidare att anläggningsavgiften för vatten och avlopp är betalade för befintliga anslutningsförhållanden Kommentar: Informationen överlämnas till berörda förvaltningar och exploatör. 11. Park- och naturnämnden tillstyrker byggnadsnämndens förslag. Nämnden påpekar att panncentralen och den befintliga parkeringen gör att entrén till Byabacken blir väldigt otydlig och inte välkomnande. Med två bostadshus där tillhörande kvartersmark iordningsställs kommer entrén till hela området bli bättre och själva Byabacken fungerar mer som en central park med omgivande bostäder. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 3(9)

4 I den undervegetation som finns längs Stålhandskegatan trivs många småfåglar och mindre djur. Därför är det viktigt att fler träd än vad som redovisas i planen kan behållas på denna yta. Vad gäller planförslagets överrensstämmelse med förvaltningens parkplanering visar sociotopkartan att vila, lek och utsikt är viktigt i Byabacken. Dessa värden kommer inte att försvinna i och med den nya planen mer än att utsikten kommer att minska något. Kommentar: Plankarta samt plan- och genomförandebeskrivningen kompletteras med lägen samt text om behandling av träd längs Stålhandskegatan och träd i anslutning till planområdet. Dessa har markerats på plankartan. 12. Räddningstjänsten Storgöteborg har inget ytterligare att erinra i ärendet. 13.Stadsdelsnämnden i Lundby anser att med hänsyn till Kyrkbyns kulturhistoriska intresse är det mycket viktigt att höga krav ställs på gestaltningen av de nya husen så att områdets kvaliteter och karaktär inte förstörs av den nya bebyggelsen. För de befintliga bostäderna tycker man att det är viktigt att behålla möjligheterna till utsikt, vilket är en av de nuvarande kvaliteterna. De föreslagna byggnaderna verkar komma att dominera miljön både vad gäller höjd och volym på ett sådant sätt att det inte stämmer med karaktären i övriga Kyrkbyn. Stadsdelsnämnden tycker att planunderlaget behöver kompletteras i dessa avseenden. Det finns en begränsning av byggnadernas tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning man anser behöver åtgärdas. Kommentar: Kontoret har bedömt att detaljplaneförslaget överensstämmer med de i Program för kompletteringsbebyggelse för Kyrkbyn framförda planeringsriktlinjerna vilka godkänts av Byggnadsnämnden. Huskropparnas placering i förhållande till fornlämningarna samt bebyggelsens höjdförhållanden överensstämmer i stort med riktlinjerna enligt programmet. För att ta tillvara på utsikten med hänsyn till fornlämningen har husen har placerats så att fria siktlinjer finns från denna ut mot stadslandskapet Detta har varit en av förutsättningarna för placering av bebyggelsen. Utsikten från befintlig bebyggelse kan komma att påverkas i viss omfattning av den nya bebyggelsen. Hänsyn bör dock tas till områdets läge som del i en stadsmiljö. Angående tillgänglighet läs kommentar till trafiknämnden nedan. 14. Trafiknämnden har inget att erinra mot föreslagen detaljplan. Trafikkontoret önskar ett förtydligande om möjligheten till att behov av parkeringsplatser ska tillgodoses inom fastigheten och planområde och anordnas enligt kommunens riktlinje. Nämnden vill ha även belyst siffror för utförda trafikräkningar på Stålhandskegatan som utförts år 2007 samt angett trafikprognos för år Samt att man beskriver områdets funktionalitet ur tillgänglighetssynpunkt. Kommentar: Parkeringsbehovet täcks dels genom markparkering dels genom parkering i parkeringsdäck under mark och byggnader. En illustration som beskriver p- platsfördelning för däcks- och markparkeringen har redovisat för till trafikkontoret. Trafikräkningens siffror korrigeras och kompletteras i planbeskrivningen. Angöring till den nya bebyggelsen föreslås i huvudsak äga rum från Inägogatan i öster. Via källarplanet nås byggnadernas hissar med vilka markplan och lägenheter kan nås. Markplan och hissar föreslås även kunna nås från angöringen i väster där god tillgänglighet kan uppnås. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 4(9)

5 Statliga och regionala myndigheter m.fl. 1.Länsstyrelsen bedömer med hänsyn till ingripandegrunderna i 12 kap 1 PBL och nu kända förhållanden att ett antagande av en detaljplan enligt förslaget inte kommer att prövas. Beträffande förslag till ny sträckning av Hamnbanan (Bräcke - Brämaregården) påpekas att fortsatt planarbete bör ske i samråd med Banverket. Störningar av buller och vibrationer från dagens befintliga situation längs Hamnbanan behöver belysas. Om detta föranleder skyddsåtgärder skall dessa formuleras i planbestämmelser. Länsstyrelsen vill föreslå kommunen att överväga en utökning av planområdet för att göra det möjligt att även uppdatera reglering och skydd av de intilliggande grönytorna, som även inbegriper fornlämning LU 45. Länsstyrelsens samrådsyttrande har bilagts, se bilaga 1. Kommentar: Beträffande Hamnbanan läs under kommentarer, Banverket. Angränsande detaljplaner innehåller bestämmelser om gröna ytor. Fornlämning LU 45 skyddas under Kultur- och miljölagen. 2. Lantmäterimyndigheten i Göteborg påpekar att rättigheter behöver säkras med överenskommelser att nå besöksplatser i västra delen av planområdet och avtal träffas om ersättningsplatser i det nya parkeringsgaraget vilket skall ligga till grund för servitutsbildning i samband med lantmäteriförrättningen. Kommentar: Tillgänglighet till besöksplatserna i väster och platser i parkeringsgaraget säkras via avtal i enlighet med genomförandebeskrivningen. I övrigt har smärre justeringar i enlighet med lantmäterimyndighetens yttrande skett på plankarta, i planbeskrivningen och i genomförandebeskrivningen. 3. Polismyndigheten i Västra Götaland har tagit del av förslaget och har ingen erinran. 4. Banverket bedömer, på det översiktliga utredningsmaterial som finns idag, att planområdet inte kommer att påverka framtida järnvägskorridor (tunnel Bräcke- Brämaregården). Eventuella störningar av buller och vibrationer från befintlig hamnbana behöver ändå belysas i det aktuella planen. Om detta föranleder skyddsåtgärder skall dessa formuleras i planbestämmelser. Kommentar: Stadsbyggnadskontoret tar stöd och hänvisar till underlagsrapporten Förutsättningar för utbyggnaden, fördjupad beskrivning BRVT 2006: Denna rapport ligger som förstudie till rapporten Ny hamnbana (BRVT 2006:02-01). Banverket gjorde, rörande järnvägsbuller omfattande buller- och vibrationsutredningar i samband med projektet Elektrifiering av Hamnbanan. Rapportunderlaget visar på det aktuella området inte störs enlig dagen situation och med sannolikhet inte heller i framtiden detta med avseende på de planerade nya byggnader på plats. I det framtida scenariot har hänsyn tagits till om fler tåg och högre hastigheter på Hamnbanan. I samtal med Banverket övervägdes även scenariot med Hamnbanan kvar i sin nuvarande sträckning och utformning. Gällande vibrationer redovisar Banverkets rapport att från Hamnbanan mättes i samband med järnvägsplanen för elektrifieringen. I Bräcke har ca 9 % av alla tågpassager gett upphov till vibrationsvärden > 0,4 mm/s inomhus i ett eller flera hus / I dessa siffror är tågtrafik för hela dygnet medräknat. / Vid Eriksberg kunde Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 5(9)

6 inga vibrationer från järnvägspassager uppmätas eller urskiljas från bakgrundsnivåerna vare sig utomhus i mark eller inomhus. Nivån för högsta acceptabla värde 1,0 mm/s överskrids dock ej i något av de hus där vibrationsnivåer uppmätts. Sammantaget bedömer SBK att vibrationerna hålls inom de ovanangivna riktvärdena. Det aktuella området ligger väster om Bräcke och ca 650 meter i norrvästlig riktning, (vinkelrätt sett) från Hamnbanans läge. Underlaget har diskuterats och samråtts med Banverket. Bullerutbredningskartorna i utredningen framtagen för det aktuella planen visar på att de höga bullernivåerna klingar av och berör inte planområdet. 5. Svenska Kraftnät har inget att erinra. 6. Vägverket Region Väst har ingen erinran. Övriga 1. Göteborgs stads bostadsaktiebolag har inget att erinra. 2. Martin Eckerljung har inkommit med invändningar mot detaljplaneförslaget och bifogar skrivelse med invändningar från 28 mars Det påpekas också att en namninsamling gjordes i samband med samråd för programmet för kompletteringsbebyggelse för Kyrkbyn. Varav 66 personer boende i närheten skrev under på att de inte ville att det byggs så höga hus på platsen. Invändningarna idag berör åter den förstörda utsikten från parken och för många av de boende runt Byabacken, skugga i parken, underskattat behov av parkeringsplatser samt att parken blir mindre trevlig med höga hus alldeles inpå. Kommentar: Utsikt från parken kommer att påverkas i viss omfattning av den nya bebyggelsen. För att ta tillvara på utsikten med hänsyn till fornlämningen har husen har placerats så att fria siktlinjer ut mot stadslandskapet finns kvar från berget i norr. Detta har varit en av förutsättningarna för placering av bebyggelsen Genom den nya bebyggelsens tillkomst kommer de närbelägna delarna av Byabacken att få ett mindre ostört läge. En positiv följd av detta kan vara en ökad trygghet och uppsyn för vistelse i parken i berörd del. I enlighet med programhandlingarnas Strategier för grönstruktur skall de lokala parkernas kvaliteter stärkas och kompletteras inom ramen för ett gestaltningsprogram så att nya sociotopvärden som idag saknas kan tillkomma. Detta kan tex innebära komplettering med träd och växtmaterial för mera ostörd vistelse i parken. Vintertid samt i anslutning till vår- och höstdagjämning kommer den nya bebyggelsen att innebära mer skugga i södra delen av parken i förhållande till dagens läge. Under övrig tid av året påverkas den övervägande delen av parken i begränsad omfattning. Parkeringsbehovet tillgodoses inom planområdet och utifrån gällande parkeringsnorm, platser anordnas i väster och i parkeringsgaraget för boende i Bostadsbolagets fastigheter. 3. Jonas Vilhelmsson, Kristina Karlsson anser att den nya bebyggelsen skulle få ytterst negativ effekt om det byggs i det föreslagna området då man uppskattar den fina utsikten över Östra Bräckevägen, Eriksbergsområdet och Älvsborgsbron. De boende Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 6(9)

7 delar inte kommunens ställningstagande om att detaljplanen inte bedöms ge upphov till en betydande miljöpåverkan på landskapet. Man förslår snarare att det nuvarande parkeringshuset moderniseras utan att det byggs bostäder ovanpå. Ett nollalternativ är att föredra om sjuvåningshusen är enda tänkbara alternativet. Kommentar: Kommunen har bedömt att detaljplanen inte medför någon betydande miljöpåverkan på biologisk mångfald, landskap, fornlämningar, vatten etc. Viss påverkan med avseende på buller finns. Bullerutredningen visar ändå att riktvärdena tillgodoses. Vid utformning och placering av den nya bebyggelsen har hänsyn bland annat tagits till områdets läge som del i en stadsmiljö. I övrigt se kommentarer till Martin Eckerljung och Anna Walvenius. 4. Bostadsrättsföreningen (brf.) Lundby Kyrkby ställer sig frågande till den föreslagna hushöjden vilken skulle påverka skuggningen av våra fastigheter negativt. Föreningen saknar en skuggbild från vintersolståndet då fastigheterna har minst sol. Föreningen vill också informera om tre översvämningar i området. Föreningens styrelse anser att en grundlig utredning av avloppssystemet först bör göras av Göteborgs Kommun. Det förutsätts vidare att gällande parkeringsförhållanden längs södra delen av Inägogatan inte påverkas av en eventuell byggnation. Kommentar: Föreningens bebyggelse bedöms efter etableringen av den nya bebyggelsen ha ett rimligt solinfall med hänsyn till dess belägenhet i en stadsmiljö. Se inledande sammanfattning beträffande solinfall. Angående översvämningar se avsnitten om vatten och avlopp i plan- och genomförandebeskrivningarna. Beträffande parkeringsförhållanden på Inägogatan kommer den nya detaljplanen inte att innebära någon förändring. 5. Göteborgs Egnahems AB anser att platsen skulle givits en ökad identitet och igenkänning från andra delar av staden om byggnaderna blivit högre än andra punkthus i området. Egnahemsbolaget anser vidare att öppenheten och strukturen i stråken mot fornlämningen bidrar till en förstärkning av områdets kulturella värden. Kommentar: Bebyggelsen följer i stort planprogrammets förslag till utformning och höjd där hänsyn bland annat tagits till kommunens bevarandeprogram för Kyrkbyn och fornlämningen. 6. Anna Walvenius jämte boende på Södra Inägogatan Skivelsen hänvisar också till bifogade, tidigare inlämnade skrivelser med synpunkter i samband med programsamrådet år 2006 samt till vad som framkommit på samrådsmöte den 6 november Hänvisning görs till samrådsredogörelsen för programmet där det sägs att de boendes synpunkter på den planerade bebyggelsen kommer att beaktas inför det kommande detaljplanearbetet. Skrivelsen tar vidare upp frågan om hushöjder, och det framhålls att ringa hänsyn tagits till den lägre bebyggelsen i söder när man ser vilka effekter som de planerade byggnaderna får på närområdet. Hänsynen till fornlämningen tycks ha styrt utformningen av de planerade byggnaderna mer än hänsynen till de boende och bebyggelsen runt om. Det framhålls också att de skuggstudier som utförts visar att villabebyggelsen väsentligt kommer att skuggas under den tid av året då man vill utnyttja sina trädgårdar. Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 7(9)

8 I förslaget anges parkeringsnormen till 0,8 p-platser/lägenhet. Detta befaras komma att skapa ett ökat parkeringskaos i området som redan idag är belastat med parkeringsproblem. Man frågar sig också vad den i Genomförandebeskrivningen angivna bullervallen med en höjd av en meter får för konsekvenser för området söder om Stålhandskegatan. I en sammanfattning anges att de boende tycker det är viktigt att framhålla att vi inte motsätter oss att aktuell tomt bebyggs med nya fastigheter. Det vårt yttrande går ut på är att vi tycker att dessa nya byggnader väsentligt skall anpassas till det landskap och den omgivande bebyggelsen som finns idag. Detta innebär att de inte skall överstiga den höjd som finns på lamellhusen i området idag. Genom att göra detta får man också en bättre anpassning till den låga villabebyggelse som ligger i direkt anslutning syd/sydost om den aktuella tomten. Kommentar: I programsamrådet angavs att de boendes synpunkter skulle beaktas i det kommande detaljplanearbetet. Detta har skett genom anpassning av ny bebyggelse till Byabacken och dess omgivande bebyggelse. Den lägre skalan mot parken vill markera en mer återhållen karaktär gentemot parken som allmän yta.den nya bebyggelsen möter Stålhandskegatan och villorna i söder med en högre skala. Avsikten har varit att dels medverka med den nya bebyggelsen till att förstärka entrén till Kyrkbyn och parken i denna del. Dels stärka gestaltningen av Stålhandskegatan som stadsgata tillsammans med det planerade bebyggelsen vid Trekanstgatan (öster om planområdet). Gatan och vegetationen på den norra sida blir en sorts neutral ridå mot villorna samt eventuellt bidra med att höja den upplevda tryggheten genom att fler ögon vänds mot den. Hänsynen till fornlämningen och utsikten därifrån har varit styrande när det gäller placering och utformning av den nya bebyggelsen. Utförda skuggstudier visar att den nya bebyggelsen ger en påverkan på villabebyggelsen söder om Stålhandskegatan men solinfallet på denna bebyggelse bedöms som rimligt i en stadsmiljö. Se även inledande sammanfattning. Beträffande parkering se inledande sammanfattning. Inverkan av en eventuell bullervall längs Stålhandskegatans norra sida på den nya bebyggelsen har studerats i den trafikbullerutredning, som utförts inom ramen för detaljplanearbetet. Inverkan är av begränsad omfattning varför bullervallen inte inarbetats i detaljplaneförslaget. 7. Rami Antilla, Anna och Krister Bergh,Maja och Sebastian Philis, Rune Larsson. Skivelsen från boende på Ullmansgatan 2-8 (söder om Stålhandskegatan). Hänvisar till möte de 20 november 2008 där det framkom att de planerade husen inte kommer att smälta in i omgivningarna eftersom de är motsvarande nio våningar höga, ett fåtal meter från villabebyggelse och att husen kommer att skugga våra tomter kvällstid. Undertecknarna vill att höjden på de planerade husen anpassas till.omkringliggande bebyggelse så att kvällsol och utsikt inte skyms av höghus. Kommentar: Se kommentarer till Anna Walvenius Ändringar Stadsbyggnadskontoret bedömer att det med följande ändringar är lämpligt att gå vidare med förslaget. Utöver mindre justeringar föreslås följande: Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 8(9)

9 Ett gestaltningsprogram för den nya bebyggelsen inarbetas i planbeskrivningen Kenneth Fondén Planchef Silvia Orrego Briceño Planarkitekt Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret, Samrådsredogörelse 9(9)