Monteringsinstruktion WiPro "all in one" Fiat Ducato 250 (Euro 5, from modell 2012) Version 05/12

Transkript

1 Monteringsinstruktion WiPro "all in one" Fiat Ducato 250 (Euro 5, from modell 2012) Version 05/12 Undantag från ansvar: Denna monteringsinstruktion vänder sig till professionella serviceverkstäder. Därför förutsätter vi motsvarande baskunskaper om arbeten med fordonselektrik och -elektronik. Felaktigt utförda ingrepp i fordonets elektronik och dess komponenter kan orsaka, att dessa inte längre fungerar korrekt. Detta kan orsaka avsevärda risker för montörens säkerhet (t ex arbeten på airbag-systemet) och fordonets trafiksäkerhet, och därmed avses inte endast sakskador, utan också personskador. Låt därför endast kvalificerade fackverkstäder utföra arbeten på fordonets elektroniska utrustning. Företaget Thitronik GmbH ansvarar inte för sak- och / eller personskador, som har orsakats genom ej fackmässigt, felaktigt eller endast delvis utförda installationsarbeten. Serviceverkstaden, som utför installationen, är skyldig att kontrollera att dess anslutningsarbeten varken är felaktiga eller kan orsaka fel eller faror på fordonet. Vidare gäller anvisningarna i installationshandboken för WiPro "all in one". Oanvända in- och utgångar ska isoleras. Om fordonets aktuella förutsättningar avviker från bilderna i handboken, bör tillverkaren resp. vår tekniska supportavdelning kontaktas.

2 Monteringsinstruktion WiPro "all in one" Fiat Ducato 250 Euro 5 Hjälpmedel / verktyg / material - Ducato-set - kombitång - stjärnskruvmejsel - hylsnyckel 10 mm - Y-formad sexkantnyckel - batterifrånskiljare - borr 8 mm för status LED

3 Monteringsinstruktion WiPro "all in one" - Fiat Ducato 250 Euro 5 Inlärning av radiomagnetkontakter, Thitronik radio-handsändare, radio-kabelslingor, radio-gasvarnare (!! Före inbyggnaden!!) - Öppna centralens hölje. - Koppla in försörjningsspänningen. - Håll tryckknappen till höger om den 4-dubbla kodningskontakten intryckt, tills anläggningen piper och den röda LED-lampan tänds. Anläggningen är nu i programmeringsmodus. Redan inlärda kontakter förblir sparade. - Aktivera nu varje kontakt resp. gasvarnare eller kabelslinga, som ska sparas flera gånger (2-3 ggr). Varje lyckad lagring kvitteras med ett pip, och LED-lampan slocknar ett ögonblick. Inställning av CAN-Bus-gränssnittet på fordonstypen Ducato (förinställt) - Koppla bort spänningsförsörjningen. - Ställ in kontakten 2 på "on" på den 4-dubbla kodningskontakten på kretskortet. - Stäng höljet igen, och fortsätt med installationen.

4 Borttagning av skyddskåpa över instrumentbräda Ta bort de tre krysspårskruvarna i enlighet med följande foton (skydd vid 250 Evo svart). Dra bort skyddet framåt, och ta vid behov också bort det lilla facket. Skruva bort fordonsdatorn Frilagd Bodycomputer: Ta bort de tre skruvarna (6-kant-hylsnyckel 10 mm), och fäll ut fordonsdatorn framåt. Senare säkring för WiPro (7,5 eller 10 A).

5 Monteringsplats för panelen Ta bort Fiat-kabeln, sätt på panelen, sätt tillbaka Fiat-kabeln, sätt på ringöglan från WiPro-kabelträdet och dra muttern för masspunkten ovillkorligen fast igen! För fordon med Euro 4 motor ska underläggsbrickan användas (modell 2011 och tidigare, grå förklädnad invändigt). CAN-anslutning och aktivering av blinkljus Ta bort den gråa stickkontakten med mörkblå flik på Bodycomputerns baksida. Dra bort stickkontakten för att komma åt ledningarna. Upprätta förbindelserna med blåa, gelfyllda förgreningsdelar: Fiat WiPro Funktion stift 24, svart / orange vit / orange CAN low stift 9, vit / orange violett/orange CAN high stift 55, violett / orange röd / rosa varningsblinkers Sätt tillbaka insatsen igen, och återställ dragavlastning via kabelhållare. På en del fordon (tidigare serier) är CAN-ledningarna förväxlade. Gör då förbindelsen efter färg, inte efter stift. Den orangefärgade märkningen lutar vid mörka huvudfärger mot brunt! Anslutning av försörjningsspänning och tändning Ta bort den gråa stickkontakten med ljusblå flik på Bodycomputerns baksida. Dra bort stickkontakten för att komma åt ledningarna. Upprätta förbindelserna med blåa, gelfyllda förgreningsdelar: Fiat WiPro Funktion stift 18, röd / grön röd + 12 V (10 A säkring nere till vänster) stift 17, blå / svart gul tändning (klämma 15) Sätt tillbaka insatsen igen, och återställ dragavlastning via kabelhållare.

6 Aktivering av signalhorn Ta bort rattrörskyddet (4 skruvar, Y-formad sexkantnyckel). Gör kabelträdet under styrratten åtkomligt. Förbind den brun/gröna kabeln med den rosa WiPro-kabeln (använd den blåa gelfyllda förbindelsedelen). Hänvisning: Alternativt kan kabelfärgen vara grön, fr o m modellår 2010 är signalhornsledningen eventuellt grön/brun. Jordad, om signalhornsknappen används. Montering av LED-lampa 8 mm Borra upp ett hål, stick in LEDlampan, och förbind LED-lampans röd/svarta kabel med vitt kontaktdon med WiPro-kabelsatsens motstycke.

7 Genomför ett funktionstest Tryckknappen "lås" aktiverar systemet Efter installationen kan det vara nödvändigt att flera gånger låsa och låsa upp systemet, tills anläggningen reagerar, eftersom CAN-Bus-data behöver synkroniseras först. Centralen kvitterar aktiveringen med ett pip och blinkande färdriktningsvisare. Status-LED-lampan blinkar. Om en dörr till förarhytten är öppen, låser fordonet inte (fordonets egen funktion), och anläggningen aktiveras inte. Larmtid Sirenen går igång för ca 30 sekunder. Optiskt larm pågår under ca 180 sekunder. Tryckknappen "lås upp" stänger av systemet resp. avbryter larmet Signaler vid inkoppling Hörs en rad korta pip vid låsningen, är en av de inlärda magnetkontakterna öppen. Anläggningen kopplas dock ändå in. Eventuella fel Anläggningen reagerar inte på signaler från radionyckeln, men den utlöser ett pip vid inkoppling av spänningsförsörjningen. Kontrollera CAN-förbindelsen (vit/orange och violett/orange) En kort tryckning på kretskortets knapp aktiverar diagnosmoduset. Om radionyckeln används, eller någon annan procedur startar datakommunikationen på CAN-Bus, flämtar den gröna LED-lampan (vänster LED-lampa). Indikeras ingen datakommunikation, är Bus inaktiv, eller förbindelsen är inte korrekt utförd. Anläggningen reagerar inte på signaler från radionyckeln, och den utlöser inget pip vid inkoppling av spänningsförsörjningen. Kontrollera spänningsförsörjningen. Är rätt stift anslutet till den främre stickkontakten? Är crimpförbindelsen korrekt utförd? Är tändningen inkopplad? Vid inkopplad tändning är anläggningen avstängd. Finns säkringen nere till vänster (10 A) och är den intakt? Fastän alla kontakter är slutna, signaleras en öppen kontakt vid inkoppling. Kontrollera avståndet mellan sändare och magnet. Öppna och stäng alla kontakter flera gånger > koppla in igen. En öppen kontakt signaleras fortfarande > dra ut stickkontakten för spänningsförsörjningen resp. säkringen (vid slutna kontakter) > anslut spänningsförsörjningen igen.