anläggningar med cykelparkering

Transkript

1 Året som gått Året som kommer 2019

2 Foto: Anne Lintala 40 anläggningar med cykelparkering I många p-hus nyttjas väggarna för cykelparkering 2

3 VD Christian Rockberger Förord Foto: Baltasar Aguirre Under de senaste åren har Stockholm Parkering fått en allt viktigare roll för att skapa levande stadsdelar. Vi har även utvecklas från ett traditionellt parkeringsbolag till ett bolag för hållbar mobilitet. Genom bygget av P-hus Hagastaden förser vi Hagastaden med parkeringsplatser under jord som annars inte skulle vara möjligt. Genom Hjorthagsgaraget skapar vi förutsättningar för en stadsdel där de lokala gatorna inte fylls utav parkerade bilar och onödig trafik. Mobila tjänster, som för bara några år sedan var ett udda inslag i vår verksamhet, har nu blivit en naturlig del i en modern parkeringsanläggning. I de anläggningar vi själva äger är snart var femte parkeringsplats utrustad med laddmöjlighet. Totalt har vi laddplatser betydligt fler än något annat bolag. Även cykelparkering har blivit en naturlig del av vår verksamhet och nu finns det cykelparkering i 40 av våra garage. De stora bilpoolsföretagen tillhör våra största kunder och de traditionella bilpoolerna hyr 260 platser. På senare år har det kommit en rad nya tjänster i syfte att stödja hållbar mobilitet. Transporter som är hållbara sett till resurser, utsläpp och trängsel. I många fall drivs de av små men starkt växande bolag. I andra fall är det redan etablerade bolag som ser möjligheten, och kanske även nödvändigheten, att anpassa sig. Vi har en viktig roll att erbjuda plats för morgondagens mobilitetstjänster.vilka som kommer vara en naturlig del av vår verksamhet om fem år och vilka som kommer vara glömda är dock inte möjligt att veta i dag. Det är därför en styrka att andra än vi driver innovationerna. De möjliggör även ett bredare tjänsteutbud utanför våra anläggningar. Vi upplåter i dag platser för delningstjänster som förutom traditionella poolbilar omfattar lådcyklar, elbilar som hyrs ut på minutbasis och eldrivna sparkcyklar. Vi var först i Sverige med att ha leveransboxar i våra garage. Jag är övertygad om att någon eller några delar av dessa nya mobilitetstjänster kommer utgöra betydande del i våra garage i framtiden. Till utvecklingen av helt nya tjänster kommer utvecklingen av hur våra anläggningar kan användas effektivare. För egen del arbetar vi sedan flera år med att i många av våra garage låta boende, arbetande och besökande delvis nyttja samma parkeringsplats under olika delar av dygnet och veckan. Vi låter ytterstadsbor infartsparkera vid tomma idrottsplatser på dagtid och innerstadsbor på tomma infartsparkeringar under sommaren. Men även här sker en ständig utveckling med nya tekniska hjälpmedel. Många olika tjänster underlättar för våra kunder att få information om våra garage, hitta dit och betala. Några tjänster är här för att stanna, några måste utvecklas vidare och andra kommer att försvinna. Tillsammans underlättar dessa företag för våra kunder i mycket Vi har en viktig roll att erbjuda plats för morgondagens mobilitetstjänster. högre grad än vad vi själva skulle kunna göra med enbart egna tjänster. Även om framtidens bilar kommer kunna köra själva så kommer det behövas parkeringsplatser nära målpunkterna om inte våra gator ska fyllas med tomma självkörande bilar. Men framtidens garage kommer att kunna nyttjas mycket effektivare om bilarna parkerar själva. Många av våra nya garage under jord byggs därför som parkeringsdäck i ett bergrum. Det befintliga bergrummet kan då utformas enligt nya behov. I möjligheternas Stockholm har vi en viktig uppgift att skapa förutsättningar för nya stadsdelar, goda stadsmiljöer och hållbara transporter. 3

4 Foto: Anne Lintala Odenplans cykelgarage invigdes den 23 augusti

5 Trafikborgarrådet Daniel Helldén har ordet Stockholm Parkering bidrar till möjligheternas Stockholm Stockholm Parkering har en viktig roll i omställningen till en förnybar fordonsflotta i Stockholm. Det är en givande och viktig uppgift att vara ordförande för Stockholm Parkering mitt i den här spännande omställningen. De senaste fyra åren har många viktiga satsningar gjorts inom hållbar mobilitet vilket bidrar till möjligheternas Stockholm Under de här åren har jag haft förmånen att inviga Stigbergsgaraget, P-hus Råcksta och Odenplans cykelgarage. Stigbergsgaraget på Södermalm är ett bra exempel på hur man skapat utrymme för parkerade bilar i ett bergrum så att dessa inte stör stadsmiljön. Garaget ger plats åt lika många parkerade bilar som hela Folkungagatan och det ger förutsättningar för att använda gatuutrymmet mer effektivt. Odenplans cykelgarage är första garaget i Sverige med endast förhyrda cykelplatser - ett helt nytt koncept inom parkering för cyklar. Jag och min styrelse har också banat väg för att fler nya parkeringsanläggningar ska byggas. De mest framskridna projekten P-hus Hagastaden och Hjorthagsgaraget har mycket gemensamt. De bidrar till att man kan bygga en vackrare stadsmiljö genom att endast bilinfarterna blir synliga i stadsmiljön. De tillfredsställer huvuddelen av parkeringsbehovet i områdena och kommer att ha många tjänster inom hållbar mobilitet såsom laddplatser för elbilar, platser för bildelningstjänster, cykelparkeringar och mycket mer. De här garagen blir inte vanliga parkeringsgarage, de blir hållbara mobilitetsgarage! Antal laddplatser ökade från 400 till Inget annat bolag i Sverige har så många laddplatser. Vi i styrelsen tog också beslutet att minst 20 procent av bilplatserna i stadens parkeringsanläggningar ska ha laddmöjlighet. På detta sätt kan vi bidra till att stockholmare kan och vågar skaffa sig en elbil. Staden har fått elva nya infartsparkeringar som minskar trafiken i innerstaden. Många nya cykelparkeringar har installerats i garagen och utrymme har givits till fler poolbilsplatser och andra delningstjänster. Konceptet Sommarparkering där innerstadsbor på sommaren kan förmånligt parkera sin bil på utvalda parkeringar, istället för längs gatan, bidrog till att flera sommargågator kunde öppnas, ett populärt inslag i Stockholm som gör staden till en trevligare och grönare plats med fler uteserveringar och stadsliv. Som trafikborgarråd ska jag fortsätta att arbeta för en hållbar och miljövänlig stad. Ett av de första besluten var att Stockholms stad fram till 2022 ska ha elbilsplatser. Stockholm Parkerings utveckling från renodlat parkeringsbolag till mobilitetsbolag fortsätter. Vid sidan av parkeringsplatser, som avlastar parkering på gatumark, ska bolaget fortsätta att arbeta med cykelparkeringar och laddinfrastruktur samt att vara pionjär när det gäller nya mobilitetstjänster. Bolaget ska även framöver aktivt delta i stadsplaneringen för att bidra till attraktivare stadsmiljö. Allt detta banar väg för en klimatsmart och hållbar stad - möjligheternas Stockholm. 5

6 Stockholm Parkering bygger under jord i Hagastaden P-hus Hagastaden och P-hus Tors Torn ger p-platser P-hus Hagastaden kommer med sina drygt p-platser ta emot en stor del av bilisterna som bor, arbetar eller besöker området. Anläggningen blir den största parkeringen i Hagastaden och beräknas öppna år I Hagastaden har vi också förvärvat betongstommen till blivande P-hus Tors Torn och vi arbetar med att färdigställa anläggningen Stockholm Parkering har byggt i Hagastaden sedan Under genomfördes bygget av Strimlan, en av de bärande långväggarna för P-hus Hagastaden. Betongkonstruktionen som är 400 meter lång har två syften: att vara en av väggarna i p-huset och den möjliggjorde uppförande av bostadshus längs med Norra Stationsgatan. I oktober påbörjades bygget av själva huvuddelen av garaget. P-hus Hagastaden kommer till stora delar att ligga under Norra Stationsparken och får drygt p-platser. Det blir Stockholm Parkerings längsta garage, cirka 550 meter långt och ska byggas i tre sektioner för att förenkla parkering och bidra till smidiga in- och utfarter. Över 200 av p-platserna kommer att få laddmöjlighet och det ska också finnas cykelparkering. P-hus Hagastaden kommer att vara den största parkeringen i området och betjäna bilis- ter med behov av långtidsparkering eller korttidsparkering. I Hagastaden kommer det inte att finnas boendeparkering och möjligheten att parkera på gatan kommer att vara begränsad. P-hus Hagastaden är en förutsättning för att stora delar av Hagastaden har kunnat byggas. Då stadsdelen till stora delar är en överbyggnad över spår- och vägområden kan många byggherrar inte lösa parkeringsbehovet inom den egna fastigheten. P-hus Hagastaden finansieras genom p-köp som innebär att olika byggherrar i området medfinansierar bygget av garaget och därigenom löser sitt parkeringsbehov. P-huset beräknas bli färdigt förutsatt att alla byggarbeten i området flyter på som planerat. I början av förvärvades betongstommen till blivande P-hus Tors Torn vid Norra tornen. P-huset får drygt 200 förhyrda p-platser. En femtedel av dessa kommer att utrustas med laddmöjlighet för elbilar. Under har man arbetat för att färdigställa anläggningen. Garaget beräknas ta emot hyresgäster våren

7 Foto: Baltasar Aguirre Foto: Baltasar Aguirre En liten del av Hagastaden med det första av Norra tornen i bakgrunden 7

8 Hjorthagsgaraget ska lösa parkeringsbehovet för människor som ska bo i lägenheter Vi ska bygga vårt största garage I Norra Djurgårdsstaden ska Stockholm Parkering bygga sitt största garage någonsin p-platser. Garaget ska inrymmas i Hjorthagsberget och vara till för de som bor, arbetar och besöker området. Förberedande arbeten pågår Hjorthagsgaraget ska byggas i Hjorthagsberget i Norra Djurgårdsstaden. I oktober tog kommunfullmäktige i Stockholms stad ett genomförandebeslut för garaget. Det kommer att bli Stockholm Parkerings största garage med plats för bilar och betjäna bland annat de nya boende i området och centrumverksamheten. Hjorthagsberget användes tidigare som ett naftalager. En viktig förutsättning för att bygget ska kunna genomföras är att berget renas från all nafta. Naftan har i steg ett renats mekaniskt. För att få bort de sista resterna av naftan har man i steg två tagit hjälp av arkéer, en biologisk reningsmetod. Vid bygget av Hjorthagsgaraget ska återanvändandet av det redan befintliga bergrummet maximeras. Cirka kubikmeter beräknas att kunna återanvändas. Garaget ska vara helt inrymt i berget, endast infarten och gångentrérna blir synliga utifrån. Anläggningen ska byggas med modern teknik och med beaktande på miljön. Garaget får två skepp på vardera tolv respektive sex våningar och kommer att vara utrustat med laddplatser för elbilar, övervakningskameror och parkeringsledningssystem. Kommunfullmäktige i Stockholm beslutade i oktober om genomförandebeslut för Hjorthagsgaraget. Från det att beslut är fattat kan byggstart påbörjas cirka ett halvår senare förutsatt att vattendom, bygglov och startbesked erhållits enligt plan. Målet är att Hjorthagsgaraget ska stå klart 2-3 månader innan nya boende flyttar in i området. Investeringskostnaden beräknas till 680 miljoner kronor. De bostadsbolag som bygger i området får genom p-köp bidra med investeringsmedel till det antal p-platser som behövs i förhållande till det antal bostäder som de ska bygga. På så sätt uppfylls parkeringsnormen i området utan att varje enskilt byggbolag behöver bygga egna garage. 8

9 Fotomontage: Wahlin arkitekter Hjorthagsgaraget planeras stå klart

10 Fotomontage: Wahlin arkitekter P-hus Farsta Strand ska även i fortsättningen innehålla en infartsparkeringsdel 4 byggprojekt i gång samtidigt 10

11 Vi skapar utrymme för möjligheternas Stockholm Fyra byggprojekt i gång samtidigt Utöver P-hus Hagastaden och Hjorthagsgaraget som pågår planeras ytterligare två byggprojekt att sättas igång under 2019, P-hus Farsta Strand och P-hus Klockelund i Farsta. Därmed kommer bolaget att bygga på fyra olika platser samtidigt. Planer finns för många andra p-hus. Allt detta är ett resultat av att vi deltar i planeringsprocessen när nya områden planeras i staden P-hus Farsta Strand På nuvarande infartsparkering Farsta Strand ska ett nytt p-hus byggas i två våningar. Bygget kommer att utseendemässigt likna P-hus Råcksta med sina transparenta väggar i aluminium. En del av P-hus Farsta Strand kommer även i fortsättningen att fungera som en infartsparkering men tanken är också att många som flyttar till de nya bostäderna runtomkring ska kunna hyra plats. P-hus Farsta Strand blir det första byggprojektet där bolaget ska rena regn- och spillvatten i och kring p-huset med hjälp av växtbäddar. Planerad start för projektet är senhösten P-hus Klockelund P-hus Klockelund ska byggas i Farsta, parallellt med väg 73. Ett genomförandebeslut togs av Stockholm Parkerings styrelse den 7 juni. Förprojektering pågår och planen är att p-huset byggs med träfasad. Fasaden kommer också att ha transparenta delpartier. Antal p-platser i p-huset blir 220 och utomhus anläggs 70 p-platser. Platserna inuti p-huset blir förhyrda platser och platserna utomhus erbjuds för besöksparkering. Planerad byggstart blir hösten 2019 och p-huset beräknas vara färdigbyggt år Några planerade parkeringsanläggningar där vi utreder förutsättningar Längs med Bolidenvägen i Globenområdet planeras för ett nytt underjordiskt parkeringsgarage med ca 400 parkeringsplatser. Inbjudan till samråd gick ut hösten. På Årstafältet ska ett nytt p-hus byggas. Detaljplanering pågår. I Älvsjö, vid Kabelverket, planeras för en parkeringsanläggning. Projektering om bygglov pågår. Vid Karlsviks strand vid väg 73 utreds förutsättningarna för ett garage med 200 p-platser. Bolaget deltar i utredningar av parkeringslösningar för exploatering runt Hammarbyhöjden. Planer för nya p-hus pågår också för Stadshagen, Loudden, Kristineberg, Södra Värtan, Kärrtorp och Östberga. 11

12 Bolaget har installerat laddplatser Stockholm Parkering har flest laddplatser för elbilar i Sverige Inget annat parkeringsbolag, företag eller kommun i Sverige erbjuder lika många laddplatser för elbilar som Stockholm Parkering. Målet är att i samtliga Stockholm Parkerings egna anläggningar ska minst 20 procent av bilplatserna vara utrustade med laddmöjlighet. Elbilsägare ska kunna känna sig säkra på att det i Stockholm Parkerings anläggningar alltid finns en ledig p-plats med laddmöjlighet. Totalt har Stockholm Parkering laddplatser för elbilar. Av dessa finns 875 på besöks- och samnyttjade parkeringar. Resten är installerade på förhyrda platser. Den tusende laddplatsen installerades i början av året i P-hus Strandbergsgatan på Kungsholmen. Bolaget gör denna satsning i syfte att främja möjligheten för stockholmare att skaffa sig en elbil och därigenom bidra till minskade bilutsläpp och en tystare stad. Bolaget tar inte betalt för elkostnaden vid laddning av elbilen på besöksparkeringarna eller för hyresgäster som hyr dekalplats. De hyreskunder som hyr fast plats och vill ha en laddstolpe installerad vid sin plats betalar utöver hyran en avgift på 500 kronor, inklusive moms, per månad. Avgiften finansierar i huvudsak installation av laddstolpen. Av alla anläggningar har Arenagaraget under Tele2 Arena flest laddplatser. 160 laddplatser installerades våren. Andra anläggningar som fick ett större antal nya laddplatser är P-hus David Bagare på Norrmalm och Parkören i Globenområdet. Stockholm Parkering har tagit fram en film om bolagets satsning på laddplatser. Den finns att se på vimeo.com, sök på Stockholm Parkering. Satsningen inom Klimatklivet redovisades till Naturvårdsverket Med anledning av att laddplatser tillhör de investeringar som ger störst klimatnytta fick Stockholm Parkering 6,1 miljoner kronor från Naturvårdsverkets stödprogram Klimatklivet för att installera 307 laddplatser på besöksparkeringar. Stockholm Parkering installerade totalt 397 laddplatser. En förklaring till att det blev 90 fler än beräknat förklaras delvis av att bolaget genom effektiv upphandling fick ner priserna för laddstationerna, installation och andra kringarbeten. Investeringarna med stöd från Klimatklivet pågick från november 2015 till sommaren och i september erhölls de sista bidragsmedlen. 12

13 Foto: Baltasar Aguirre 2019 Satsningen på att installera nya laddplatser pågår i oförminskad takt. För år 2019 är målsättningen att bolaget ska ha laddplatser för elbilar. Nya laddplatser ska installeras bland annat i anläggningarna P-hus Medborgarplatsen, P-hus Kungsbron och P-hus Vartofta i innerstaden. I Hammarby Sjöstad installeras nya laddstationer i P-hus Sjöstaden och P-hus Kölnan. Också P-hus Brommaplan får fler laddplatser. TIO ANLÄGGNINGAR OCH GATOR SOM FICK LADDPLATSER MED STÖD AV KLIMATKLIVET Anläggning Antal laddplatser via Klimatklivet Totala antalet laddplatser Arenagaraget P-hus Slottsbacken P-hus Gallerian P-hus David Bagare Rådhusgaraget P-hus S:t Eriksplan P-hus Strandbergsgatan P-hus Slussen (tillfälligt stängd p.g.a. Slussenprojektet Jaktgatan, Norra Djurgårdsstaden Slåttervallsgatan, Norra Djurgårdstaden 7 7 SUMMA

14 Fotomontage: Gravitygroup 24 cykelplatser i Cykelsnurran Totalt har Stockholm Parkering 656 cykelparkeringsplatser. Av drygt 140 cykelboxar är 39 utrustade med laddmöjlighet för elcykel. Cykelparkeringsrätt finns i 25 anläggningar. 14

15 Parkera cykeln bekvämt i bolagets anläggningar Cykelparkering för många behov Stockholm Parkering arbetar på många sätt för att bidra till ökat cyklande. Odenplans cykelgarage är det första cykelgaraget i Sverige med bara förhyrda platser. Vi hyr ut cykelboxar som finns i många av våra anläggningar. I P-hus Slottsbacken finns en lådcykelpool. Från årsskiftet /2019 kan man hyra elsparkcyklar i tre p-hus. Nästa år ska vi bygga Sveriges första automatiska cykelparkering Sedan augusti 2016 har Stockholm Parkering ansvarat för driften av Odenplans cykelgarage. År 2017 fick cykelgaraget en direktanslutning till Odenplans biljetthall. För att tydligt visa att byggnaden på Odenplan är ett cykelgarage har bolaget folierat alla skyltfönster med stora cykelbilder så att man ser att byggnaden är ett cykelgarage. Här finns också information om att man kan hyra cykelplatser. Stockholm Parkering har hörsammat den stora efterfrågan på cykelboxar med eluttag. Därför ersattes en del av cykelställen i Odenplans cykelgarage med 24 nya cykelboxar. Nu finns 30 platser i boxar med eluttag så att man kan ladda sin elcykel. Cykelgaraget har också cirka 300 platser i cykelställ och några platser för lådcyklar. Odenplans cykelgarage har rönt uppmärksamhet runt om i Sverige och utomlands. Flera delegationer har besökt garaget. Lådcykelpool I P-hus Slottsbacken, där vi samlat många tjänster inom hållbar mobilitet, har bolaget en hyresgäst som hyr platser för en lådcykelpool Pilotprojekt med elsparkcyklar i tre p-hus Som ett led i strävan mot hållbar mobilitet inleddes i december ett pilotprojekt där man i Arenagaraget, P-hus David Bagare och i Strandbergsdäcket kan hyra elsparkcyklar från en extern leverantör. Målgruppen är bilister som parkerat i anläggningarna. Bilisterna kan sedan fortsätta sin färd med en elsparkcykel. Stockholm Parkering kommer att vara först i Sverige med att installera en helautomatisk cykelparkering för säkrare förvaring. Den installeras på Ropstens infartsparkering och tas i drift våren Cykelsnurran får 24 förhyrda platser. Byggnaden är rund och varje cykelplats har en egen tårtbit i anläggningen. Utanför ingången lägger kunden sin aptusnyckel på låset och rätt tårtbit snurrar fram. Ingången öppnas och cykeln kan tas ut. Bolaget beviljades i november tillfälligt bygglov på fem år för att testa den nya tekniken i Ropsten. Faller försöket väl ut kan det mycket väl byggas fler automatiska cykelparkeringar i staden. Kostnaden för anläggningen fördelas mellan Stockholm Parkering och Exploateringsnämnden. 15

16 Foto: Baltasar Aguirre Ropstens infartsparkering är Stockholm Parkerings första infartsparkering. Den togs i bruk

17 Sammanlagt 34 infartsparkeringar med nästan p-platser År blev det två nya infartsparkeringar Att tillhandahålla infartsparkeringar är en viktig uppgift för Stockholm Parkering. Genom dessa bidrar vi till att avlasta Stockholms innerstad från bilar. Det blir också mindre trängsel i köerna i rusningstrafiken. Alla som väljer att infartsparkera och åka kollektivt den sista biten bidrar till hållbar mobilitet och ett miljövänligare Stockholm Stockholm Parkering erbjuder totalt sett 34 infartsparkeringar runt om i Stockholms stad. I slutet av år tillkom två nya infartsparkeringar, en vid Gubbängens idrottsplats och en vid Blackebergs idrottsplats. Gubbängens idrottsplats ligger relativt nära Farsta Strands infartsparkering och kan ta emot en del av de bilister som i framtiden inte kan parkera i Farsta Strand då infartsparkeringen stängs under byggtiden av P-hus Farsta Strand. Stockholm Parkering har både infartsparkeringar som är anpassad endast för infartsparkering och sådana som används av olika kundgrupper beroende på tid på dygnet. Exempel på det senare är infartsparkeringar vid idrottsplatser. De två typerna av infartsparkering skiljer sig åt beroende på hur länge man kan ha bilen parkerad vid ett parkeringstillfälle. Huvudregeln för infartsparkering är att när man köper parkeringstid på morgonen mellan 5 och 9 får man parkeringstid till klockan Vid idrottsplatser får man tid till klockan På kvällarna är parkeringarna efterfrågade av en annan målgrupp, de som ska besöka idrottsanläggningarna. Detta visar på ett av våra viktiga mål: parkeringar ska nyttjas maximalt över dygnets alla timmar och inte stå tomma i onödan. Ett viktigt budrag till hållbar mobilitet! Stockholm Parkering kommer i samarbete med andra delar av Stockholms stad att fortsätta söka områden som går att upplåta till infartsparkeringar. Tillsammans med Stockholms Lokaltrafik (SL) ska vi gemensamt se över möjligheterna att skapa nya infartsparkeringar. Arbetet att utreda vilka av bolagets befintliga parkeringar som också kan nyttjas som infartsparkeringar ska fortsätta. 17

18 Stockholm Parkering verkar för en miljövänlig huvudstad Hållbar mobilitet viktigt för renare Stockholm För Stockholm Parkering innebär hållbar mobilitet att aktivt verka för lösningar som ska minska transporternas negativa påverkan på miljön, ändliga resurser och trängsel. Stockholm Parkering deltar också i många framtidsprojekt. Nedan beskrivs några av våra aktiviteter inom hållbar mobilitet. Vi är för öppenhet, flexibilitet, autonoma bilar och nya trender. Kort sagt - för möjligheternas Stockholm. Fler infartsparkeringar i kommunikationsnära lägen främjar för att fler parkerar utanför Stockholms innerstad och istället väljer att färdas den sista biten kollektivt. I Stockholm finns 34 infartsparkeringar. Satsningar på laddinfrastruktur för elbilar ger förutsättningar för stockholmare och besökare att skaffa sig en elbil. Bolaget har hittills installerat laddplatser för elbilar. Bolaget satsar på att installera cykelparkeringar och driver Odenplans cykelgarage Sveriges första garage med endast förhyrda platser. Att kunna förvara sin cykel säkert gör att fler skaffar sig en cykel och börjar cykla. Vi erbjuder 39 laddplatser för elcyklar. Vi erbjuder utrymmen i våra garage för delningstjänster som främjar hållbar mobilitet, exempelvis p-platser för bilpooler. Stockholm Parkering deltar i många framtidsprojekt Drive Sweden är ett forskningsprogram initierat av Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) där även Högskolan i Skövde ingår. Målet är att utveckla en molntjänst för guidning till parkeringsplatser för autonoma och uppkopplade bilar. Grow smarter: Stockholm Parkering deltar i Stockholms stads projektet där även Kungliga Tekniska Högskolan ingår. Projektet handlar om att mäta trafikströmningar i realtid för att uppnå en smartare trafikstyrning. Styra flöden av turistbussar: I samarbete med Stockholm Business Region, Stokab, Stockholms Hamn, Trafiknämnden och Stadsbyggnadsnämnden har ett projekt påbörjats för att med ny teknologi styra flöden av turistbussar. Analys av självkörande bilar: Bolaget ska påbörja ett långsiktigt arbete med att studera, analysera och redovisa möjliga effekter av självkörande bilar. En sådan effekt är till exempel att i framtidens garage kan de självkörande bilarna packas mycket tätare eftersom inga bildörrar behöver öppnas. Takhöjden kan göras lägre eftersom garaget inte behöver anpassas till en människas längd Stockholm Parkering ska installera 300 nya laddplatser år Antalet cykelparkeringar ska också bli fler under året, bland annat ska Sveriges första helautomatiska cykelparkering anläggas på Ropstens infartsparkering. Framtidsprojekten kommer att fortgå under

19 Foto: Baltasar Aguirre 19

20 Dela bil istället för att själv äga en bil Många delningstjänster inom hållbar mobilitet Delningstjänster är en av lösningarna för att inte slösa med jordens ändliga resurser. Det innebär att man skapar förutsättningar för att människor ska kunna låna, hyra eller på annat sätt dela varor och tjänster istället för att var och en ska äga dem själv Stockholm Parkering ger utrymme för flera typer av delningstjänster i sina anläggningar. Här hyr traditionella bilpoolföretag totalt 258 p-platser, en ökning med 46 p-platser sedan För fyra år sedan var antalet uthyrda p-platser endast 100. Vi underlättar för bilpoolsföretag också genom att erbjuda fasta p-platser och anpassa passagesystem efter behov. På senare år har det tillkommit företag som hyr ut bilar på minutbasis. Dessa bilar kan hämtas på en plats och lämnas på en annan, det finns flera så kallade hot spots. I Stockholm Parkerings anläggningar finns 12 hot spots med sammanlagt 48 p-platser. Vi har skapat utrymme i tre p-hus där det går att hyra elsparkcyklar från en extern leverantör. Vi testar också aktivt nya delningstjänster. Hit hör till exempel varuutlämningsboxar i det hållbara mobilitetsgaraget P-hus Slottsbacken. Faller pilotprojektet väl ut och tjänsten uppskattas av stockholmare är bolaget beredd att skapa utrymme i fler garage för varuutlämningsboxar. Den största resursvinsten för bolaget är att många målgrupper delar på en parkeringsruta. Vi öppnar upp allt fler av våra garage för samnyttjande. Genom att ta bort fasta hyrplatser skapas möjligheter för andra att parkera i en parkeringsruta när den står tom. Alla som kör in i garaget, oavsett om man ska besöksparkera eller är hyresgäst, parkerar på valfri, ledig plats. På så sätt nyttjas varje parkeringsruta effektivt över dygnets alla timmar. Vi är öppna för att erbjuda utrymme för andra verksamheter som vill komplettera vårt utbud av tjänster i garage. Det viktigaste kravet är att det ska vara tjänster inom hållbar mobilitet. 20

21 Foto: Elliot Nyhlin Elsparkcyklar som kan hyras i p-hus är ett exempel på en delningstjänst 21

22 Möjligheternas Stockholm innebär många alternativ Nu ännu enklare att betala Betala P och andra mobilbetaltjänster har slagit igenom på allvar. Nya parkeringsautomater förenklar betalsättet. Stockholm Parkering kan också erbjuda de nya betalalternativen Samsung Pay och Apple Pay. Ingen kund till Stockholm Parkering ska i framtiden behöva lägga en parkeringsbiljett innanför bilens vindruta. Våren 2019 är detta en realitet. Mobila betalningar ökar i relation till kortbetalningar % 30% 2019 Betala P är en kostnadsneutral mobilbetaltjänst för parkering som erbjuds av Stockholms stad. Betala P infördes på gatumark år 2013 och Stockholm Parkering kunde erbjuda tjänsten för sina kunder från årsskiftet 2017/. Därmed förenklades vardagen för alla bilister i Stockholm som nu kan använda samma app både på gatumark och på tomtmark som Stockholms stad ansvarar för. Efter att uppskyltningen av Betala P var genomförd fanns betaltjänsten på drygt 400 besöksparkeringar med sammanlagt p-platser. Då påbörjades också flera marknadsföringsinsatser för att informera om den nya tjänsten. Vid sidan av Betala P kan kunder till Stockholm Parkering betala för parkering via två externa leverantörer av mobila betaltjänster. Användandet av mobila betaltjänster i bolagets anläggningar ökar stadigt. Från och med augusti betalade fler via mobilen än med kort. Nya automater I början av november påbörjades arbetet med att byta nuvarande automater mot nya och moderna parkeringsautomater. De nya automaterna är papperslösa, istället knappas bilens registreringsnummer in. I utomhusmiljö drivs automaterna med el från solceller och i garage med fastighetsel. En fördel för kunden är att man inte behöver gå tillbaka från parkeringsautomaten till bilen för att lägga en biljett innanför vindrutan. Det går att avbryta pågående parkeringstid. Är kunden osäker på hur lång parkeringstid som behövs är det en fördel att avsätta lite mer pengar för parkeringen. Då behöver kunden inte oroa sig för att få en kontrollavgift. När parkeringen avslutas betalas överskjutande belopp tillbaka. Kunden betalar alltså endast för den faktiska parkeringstiden. Med de nya automaterna infördes också två nya betalsätt: Samsung Pay och Apple Pay. Kunden kan också betala med kreditkort. Även år 2019 ska många marknadsföringsinsatser göras för Betala P. Våra marknadsföringsinsatser ska även i framtiden utformas så att många mediekanaler kan nyttjas för att nå ut med budskapet till så många kunder som möjligt. Marknadsföring kommer att ske i parkeringsanläggningarna, i digitala medier och genom radioreklam. Fler privata leverantörer än tidigare kommer att kunna erbjuda sina betaltjänster på Stockholm Parkerings besöksparkeringar. I november påbörjades installation av 330 nya parkeringsautomater. Arbetet beräknas vara slutfört till våren Därmed kommer Stockholms stad att erbjuda likartade parkeringsautomater både på gatumark och på tomtmark. 22

23 Foto:Jessica Lindau Tjänsten Betala P finns på alla våra besöksparkeringar 23

24 Foto: Anne Lintala Globens infartsparkering är en populär parkering. Här informerar Stockholm Parkering om den mobila betaltjänsten Betala P samt om närliggande parkeringar. Våra kunder är nöjda kunder År fick Stockholm Parkering ett högt Nöjd Kund Index av sina hyreskunder. En viktig förklaring är bolagets långsiktiga trygghetsarbete. Anläggningarna ska vara rena och fräscha, enkla att orientera sig i och det ska inte finnas mörka hörn. Ny teknik implementeras för att förenkla parkering. Våra kunder ska känna sig trygga när de parkerar sin bil hos oss, oavsett om det är för kort eller lång tid. 24

25 Stockholm Parkering erbjuder förhyrda parkeringsplatser i garage. Bland de som hyr p-plats av bolaget görs varje år en hyreskundundersökning. År fick Stockholm Parkering sitt historiskt bästa Nöjd kund index (NKI): 74 NKI är ett nyckeltal som beskriver graden av den totala kundnöjdheten. Alla företag som använder sig av NKI ställer tre grundläggande frågor: Hur nöjd är man totalt sett med verksamheten, hur väl verksamheten lever upp till förväntningarna samt hur verksamheten når upp till en idealleverantör inom samma bransch. Svaren vävs matematiskt ihop och redovisas som ett index. Resultatet blir att företag kan jämföra sig med andra verksamheter eller branscher vad gäller kundnöjdhet. Sedan mätningarna startade år 2006 har bolaget år fått det bästa betyget på flera delområden. 82 procent av hyreskunderna var nöjda eller väldigt nöjda med städningen av garaget. 89 procent var nöjda eller väldigt nöjda med belysningen i garaget. 94 procent var nöjda eller väldigt nöjda med bemötandet då de varit i kontakt med Stockholm Parkering. 84 procent var nöjda eller väldigt nöjda med bemötandet då ärendet gällt klagomål. NÖJD KUND INDEX % % 74% 25

26 26 Nya MC-platser placeras ofta i garage på döytor som inte kan användas för bilplatser. Totalt sett erbjuder Stockholm Parkering drygt 800 förhyrda MC-platser.

27 Foto: Baltasar Aguirre Stockholm Parkering vill underlätta för MC-kunder Fler förhyrda MC-platser i Stockholms innerstad 2019 Under första halvåret såg Stockholm Parkering ett utökat behov av förhyrda MC-platser i innerstaden. Därför skapades nya motorcykelplatser i åtta p-hus. Samtidigt bestämdes att de som vill hyra en plats för en el-mc skulle ges förtur i kön. Därmed togs åter ett steg i arbetet för hållbar mobilitet. Inledningsvis ordnades 24 nya förhyrda MC-platser i centrala Stockholm som tidigare endast haft ett fåtal. Fler platser kommer att skapas förutsatt att det finns en efterfrågan. Attraktiva MC-parkeringar Bolaget testar också olika typer av MC-parkeringar för att tillfredställa fler kundgrupper. Hit hör MC-platser med laddmöjlighet och möjlighet till säsongsförvaring. Med särskilda låsta utrymmen, till exempel i Råcksta och i Årstadal, vill vi attrahera MC-ägare att hyra p-plats fast de bor en bit bort ifrån anläggningen. Under har fler MC-platser skapats också utanför innerstaden, till exempel i Årstadal. År 2019 påbörjas flera marknadsföringsinsatser som ska berätta om de nya platserna. Anläggningar med nya MCplatser i centrala Stockholm 1. P-hus Kungsbron Östra Järnvägsgatan 21, Norrmalm 2. P-hus Gallerian Regeringsgatan 15 och 20, Norrmalm 3. Vattugaraget Vattugatan 14, Norrmalm 4. P-hus Loka Brunn Valentin Sabbats Gata 6, Vasastan 5. P-hus S:t Eriksplan Torsgatan 31, Vasastan 6. P-hus Strandbergsgatan Strandbergsgatan 2, Kungsholmen 7. P-hus Slottsbacken Slottsbacken 6, Gamla stan 8. Filen Garage Lignagatan 6-14, Södermalm 27

28 Förmånlig och enkel Sommarparkering för stockholmare Sommarparkering frigör gatumark i Stockholms innerstad från parkerade bilar. Under sommarmånaderna kan därför det frilagda utrymmet användas för andra uppskattade aktiviteter för stockholmare, till exempel för sommargågator. 28

29 Foto: Lennart Johansson För tredje sommaren i rad genomförde Stockholm Parkering Sommarparkering i utvalda parkeringsanläggningar. Sommarparkering vänder sig till innerstadsbor i Stockholm som vanligtvis parkerar längs gatan på sin semester. Istället erbjöds dessa bilister att parkera i 22 av bolagets utvalda anläggningar till ett förmånligt pris. Sammanlagt ingick drygt p-platser i Sommarparkering. Syftet med Sommarparkering är att bidra till hållbar mobilitet. Resultatet blev att 3,4 kilometer gatuutrymme kunde frigöras från parkerade bilar. Det gav utrymme för många sommargågator! Sommarparkering kunde köpas för perioden 16 juni - 19 augusti i webbutiken på Stockholm Parkerings hemsida. Fördelarna för bilisten är flera: Man behöver inte bry sig om städdagar eller nätter. Med få undantag var det billigare att parkera i bolagets anläggningar än att köpa boendeparkering för en månad innanför tullarna. Inga hyresavtal behövdes. Någon uppsägningstid fanns inte heller, kunden kunde köpa parkeringstid för exakt den tid som behövdes. För Stockholm Parkering innebar verksamheten att man fick nya kunder till parkeringarna som annars skulle ha stått delvis tomma under sommarmånaderna. Ett sådant exempel är infartsparkeringar som under semesterperioder har lågt nyttjande. SOMMARPARKERINGAR parkeringar parkeringar 22 parkeringar År fick stockholmarna elva sommargågator 29

30 30 Stockholm Parkering är det största parkeringsbolaget i Stockholm. Vi har den längsta erfarenheten av parkeringsverksamhet i staden, 41 år. Vi är det enda parkeringsbolaget i Stockholm som bygger egna anläggningar och har därmed den bredaste kompetensen om hur en optimal anläggning ska byggas och utformas. Något som våra uppdragsgivare både efterfrågar och uppskattar.

31 Fastighetsägare, låt oss ta hand om din parkering Foto: Baltasar Aguirre Vi kan parkering Stockholm Parkering ansvarar för parkeringsplatser. Av dessa äger vi själv cirka p-platser, fördelade i 32 parkeringsanläggningar. Andra parkeringarna sköter vi på uppdrag, allt från att leverera totallösningar till att erbjuda övervakning. Behöver ni hjälp med er parkering? Tveka inte att kontakta oss! En trygg samarbetspartner Stockholm Parkering ägs av Stockholms stad. Vår offentliga roll är en garanti för trygghet. En stabil ekonomi skapar möjligheter till gemensamma utvecklingsprojekt. Vi har erfarenhet av många olika typer av parkeringar och har också under senare år lagt stort fokus på att en parkering ska nyttjas så effektivt som möjligt över dygnets 24 timmar. Bolagets personal är kunnig och behärskar 19 olika språk. Många av medarbetarna har arbetat inom flera delar av bolaget och besitter bred kompetens om verksamheten. Vi är det enda parkeringsbolaget i Stockholm som bygger egna garage. Det ger en bred kunskap om hur en anläggning ska konstrueras för att fungera optimalt. Genom att bolaget har många olika typer av anläggningar får vi viktig erfarenhet av vilka tekniska lösningar som fungerar bäst i en viss typ av anläggning. Tveka inte att anlita oss och ta del av våra erfarenheter! Detta kan vi erbjuda: Service och underhåll. Vi städar, snöröjer och ser till att anläggningen är ren och fräsch samt att den fungerar tekniskt som den ska. Vi erbjuder systematiskt brandskyddsarbete. En kompetent kundservice som kan er anläggning. Administrera uthyrning av p-platser samt administrera ett kösystem till er anläggning. Administrera passerkort och nycklar till kunderna. Ibland är olyckan framme. Vår felanmälan har öppet dygnet runt. Tillhandahålla den tekniska utrustningen som ni önskar och sköta om den. Det kan exempelvis vara olika betalsystem eller kameraövervakning. Tillhandahålla parkeringsövervakning. Installera och drifta laddstolpar för elbilar. Marknadsföra er parkeringsanläggning. Vi kan enklast fylla er parkeringsanläggning med kunder då vi är den naturliga plattformen dit personer med parkeringsplatsbehov vänder sig till. Installera cykelparkeringar, cykelställ eller cykelboxar. Sköta om upprustningen av er parkering exempelvis genom att måla, skylta, asfaltera eller installera belysning. 31

32 Vi arbetar för möjligheternas Stockholm 165 miljoner kronor till Stockholms övriga verksamheter En välskött ekonomi och kloka investeringar borgar för stabilitet. Hög beläggning i parkeringsanläggningar och nya mobilitetstjänster säkerställer att bolaget kan genomföra de främsta uppgifterna med att avlasta gatunätet från söktrafik och parkerade fordon samt bygga nya garage. Positiva resultat möjliggör tillskott till Stockholms stads övriga verksamheter. OMSÄTTNING (mnkr) 2019 Utfall 607 Budget Bolagets resultat för uppgick till 164,7 miljoner kronor efter finansnetto. Det positiva resultatet beror i huvudsak på ökade hyresintäkter och lägre driftskostnader. Bolagets resultat året innan var 144,1 miljoner kronor efter finansnetto. Investeringsutgifterna har under året uppgått till 129,2 miljoner kronor. Under året förvärvade bolaget bottenplattan inför byggande av det nya P-hus Tors Torn. Antalet anställda under året har i medeltal varit 73. Bolaget har under året tagit emot fem feriearbetare och erbjudit elva personer som står utanför arbetsmarknaden stockholmsjobb. Bolagets resultat efter finansnetto är budgeterat till 121,0 miljoner kronor vilket är högre än budgeten för år men lägre än utfallet föregående år. Bolagets investeringsbudget för 2019 är 264,0 miljoner kronor. De största pågående investeringsprojekten under 2019 är P-hus Hagastaden, P-hus Tors Torn, P-hus Farsta Strand och P-hus Klockelund. Antalet anställda är budgeterat till 75. Bolaget planerar återigen att ta emot fem feriearbetare under sommaren och erbjuda elva personer stockholmsjobb. RESULTAT EFTER FINANSNETTO (mnkr) Utfall 165 INVESTERINGAR (mnkr) Utfall 129 Budget Budget

33 Foto: Baltasar Aguirre Ett företag med god ekonomi banar väg för långsiktiga utvecklingsprojekt 33

34 Christian Rockberger, VD Fredrik Söderholm, vvd, avdelning Fastighet och projekt Torbjörn Falksund, avdelning Affärsområde yttre Stockholm Parkerings ledningsgrupp Vi skapar utrymme för Stockholm att växa Stockholm Parkering består av 73 medarbetare. Ledningsgruppen består av VD och avdelningschefer, sammanlagt sex personer. Våra kärnvärden Vår vision Vi skapar utrymme för Stockholm att växa uppfyller vi genom att bygga nya parkerings anläggningar och genom att se till att befintliga parkeringar används så effektivt som möjligt. På så sätt frigör vi gatuutrymme för ett växande Stockholm. Vi bidrar till möjligheternas Stockholm. I detta arbete vägleds vi av våra kärnvärden: Stockholm Parkering ska vara Tillgängligt: vi ska vara lätta att nå och våra kunder ska hitta lätt till och i våra anläggningar. En funktionsnedsättning ska inte vara ett hinder för att kunna parkera hos oss. Aktivt: vi ska förutse våra uppdragsgivares och kunders behov, föreslå bra lösningar och aktivt ta del i planeringen av framtidens Stockholm. Verka för god miljö: vårt varumärke är en garanti för att vi arbetar med miljöhänsyn och hållbar mobilitet. Miljöhänsyn tas i alla led, när vi bygger en anläggning och när vi driver. Våra anläggningar bidrar även till en bättre stadsmiljö. Effektivt: vår verksamhet ska bedrivas effektivt. Tryggt: vi ska vara en trygg samarbetspartner för våra leverantörer, kunder och vi ska vara en bra arbetsplats. Vi ska vara pålitliga och våra kunder ska känna sig trygga. 34

35 Foto och montage: Baltasar Aguirre Lotta Hänsel, avdelning Affärsområde Alin Ulug, avdelning Affärsstöd Niklas Björkman, avdelning Ekonomi och administration Vår affärsidé är: Genom att vara aktiva, effektiva, tillgängliga, verka för trygghet och en god miljö frigörs gator från söktrafik och parkerade bilar. Vår verksamhet Stockholm Parkering bedriver parkeringsverksamhet på tomtmark i Stockholm. Vi ansvarar för totalt p-platser, av dessa äger vi själva. Under VD Christian Rockberger är bolaget organiserat i fem avdelningar: Avdelningen Fastighet och projekt ansvarar för bolagets egna anläggningar, nyproduktion, upprustning av garage samt installation av laddplatser och cykelparkeringar. Avdelningen har ett samlat ansvar för upphandlingar. Avdelningschef: vice VD Fredrik Söderholm. Verksamheten är organiserad i två geografiska områden. Affärsområde inre ansvarar för skötseln av parkeringarna i innerstaden och i Globenområdet. Affärsområde yttre ansvarar för parkeringarna i resterande delar av Stockholm. Affärsområdena ansvarar också för kontakterna med uppdragsgivare inom sina respektive områden. Avdelningschefer: Lotta Hänsel och Torbjörn Falksund Avdelningen Affärsstöd ansvarar för bolagets IToch verksamhetsteknik, information och marknad, samt för enheten Kundservice. Avdelningschef: Alin Ulug. Avdelningen Ekonomi och administration har hand om bolagets ekonomi och administration samt beredningen av styrelseärenden och att besvara remisser. Avdelningschef: Niklas Björkman. 35

36 Daniel Helldén (mp), Ordförande trafikborgarråd Karin Ernlund (c), vice ordförande Bawer Kevir (s), ledamot Anna Sophie Liebst (s), ledamot Mårten Lilja (s), suppleant Maria Mustonen (v), ledamot Stockholm Parkerings styrelse Bolagets mål och uppgifter 2019 Stockholm Parkering är ett kommunalt bolag som ägs av Stockholms stad. Bolagets styrelse väljs av kommunfullmäktige i Stockholms stad. Varje år erhåller bolaget sina ägar direktiv från kommunfullmäktige i Stockholms stad. Bolaget får 2019 en ny styrelse som tillträder i samband med årsstämman våren Mål: Stockholm Parkerings anläggningar ska leda till minskad gatuparkering i befintliga områden samt verka för att parkeringskapacitet utnyttjas optimalt. Garagen ska också möta behoven i nya stadsutvecklingsområden. I syfte att stimulera användningen av elbilar ska laddmöjligheter installeras i bolagets anläggningar. Uppgift: Bolaget bygger och driver parkeringsanläggningar som verkar på den kommersiella marknaden samt anläggningar som har som enda syfte att avlasta gatunätet. 36

37 Foto och montage: Baltasar Aguirre Bo Arkelsten (m), ledamot Johanna Sjö (m), ledamot Magda Rasmusson (mp), suppleant Lars Fernqvist (l), suppleant Göran Stepanovic, Kommunal, personalrepresentant Anne Lintala, SACO, personalrepresentant Specifika ägardirektiv för En modern storstad med möjligheter och valfrihet för alla fortsätta att arbeta med att öka trygghet och trivsel för kunderna En hållbart växande och dynamisk storstad med hög tillväxt tillgodose behovet av ett ökat antal parkeringsplatser för infart och utfart, bland annat genom samverkan med exploateringsnämnden, AB Storstockholms Lokaltrafik och berörda grannkommuner avlasta gatunätet från söktrafik och parkerade fordon genom att finansiera byggandet av nya garage, bidra till hållbar mobilitet och ha en hög beläggning i de anläggningar bolaget förfogar över utreda förutsättningarna för att differentiera avgifter för MC och moped så att eldrivna har lägre avgift än fossildrivna initiera förslag till nya parkeringsgarage för att möjliggöra en minskning av gatuparkeringarna och stödja framkomligheten i staden arbeta med hållbar mobilitet där cykel och parkeringsplatser för bilpool i attraktiva lägen är en integrerad del fortsätta utbyggnaden av laddmöjligheter i bolagets anläggningar samt se över möjligheterna att inrätta laddgator på nya ytor som arrenderas från trafiknämnden för att uppnå målet om publika laddplatser till 2022 skapa fler cykelparkeringsplatser som en integrerad del i en mobilitetslösning ansvara för byggande och drift av cykelgarage delta i stadens planarbete för att möjliggöra en minskning av antalet gatuparkeringar och öka andelen parkeringar på tomtmark En ekonomiskt hållbar och innovativ storstad för framtiden genomföra prisjusteringar när marknaden så medger Källa: Stockholms stads budget

38 Antal parkeringsplatser ANTAL ANLÄGGNINGAR INOM AFFÄRS- OMRÅDE INRE OCH AFFÄRSOMRÅDE YTTRE** Antal p-platser Affärsområde Affärsområde Totalt inre yttre Besöksparkeringar Förhyrda platser Övervakningsuppdrag SUMMA P-PLATSER Antal anläggningar ** Affärsområde inre omfattar centrala Stockholm och Globenområdet. Affärsområde yttre omfattar resten av Stockholms stad. TOTALA ANTALET ANLÄGGNINGAR OCH P-PLATSER Antal Anläggningar p-platser Garage Ytparkeringar (markparkering utomhus) SUMMA varav egna anläggningar** varav infartsparkeringar Antal p-platser Garage Ytparkeringar Totalt Besöksparkeringar Förhyrda platser Övervakningsuppdrag SUMMA DE TIO STÖRSTA PARKERINGARNA P-hus Antal platser Åregaraget 880 P-hus Gallerian 820 P-hus Råcksta 730 Arenagaraget 690 P-hus Magnus Ladulås 670 Solursgaraget 600 Äspholmsgaraget 460 Drakenberg garage 380 Riddarsporrengaraget 360 Strandbergsdäcket 340 SUMMA Ytparkeringar Antal platser Stockholms Mässan Slakthuset 730 Norr Mälarstrand 510 Frihamnen 490 Storholmen 340 Sveriges Radios personalp. 340 Börsen 290 Magasin Skeppsholmsviken 260 Kavalleristen 250 SUMMA NYBYGGDA P-PLATSER Anläggning Antal platser Stigbergsgaraget 300 Påbyggnad P-hus Råcksta 500 Råckstaberget 60 Arenagaraget 700 SUMMA

39 Ekonomiska nyckeltal OMSÄTTNING (mnkr) RESULTAT EFTER FINANSNETTO (mnkr) BALANSOMSLUTNING (mnkr) INVESTERINGAR (mnkr) Samhällsnyttiga nyckeltal BELÄGGNING, FÖRHYRDA PLATSER (%) ANTAL INFARTSPARKERINGAR ANTAL LADDPLATSER FÖR ELBILAR ANTAL ANLÄGGNINGAR MED CYKELPARKERING

40 Vi skapar utrymme för Stockholm att växa Det enda parkeringsbolaget i Stockholm som bygger nya p-platser Bredast erfarenhet av parkering Flest laddplatser i Sverige Störst i Stockholm