Revidering av Parkeringsstrategin

Transkript

1 Handläggare Direkt telefon Vår beteckning Er beteckning Datum Revidering av Parkeringsstrategin En ny parkeringsstrategi infördes i Karlskrona Syftet var främst att få rätt bil på rätt plats eftersom utförd parkeringsutredning visade att det var ont om parkeringsplatser på gatumark lördagar och kring varvet vardagar samtidigt som allmänna och ej allmänna parkeringshus/platser stod tomma. Vidare var också syftet att med inrättande av P-förbud under servicetider möjliggöra effektiv renhållning och snöröjning för att få en tillgängligare och attraktivare stad. Samtliga parkeringsplatser på Trossö blev avgiftsbelagda och delades in i tre zoner för att passa parkeringsbehoven i staden. De ökade inkomsterna från parkeringsavgifterna skulle användas till underhåll och utveckling av stadsmiljön. Ett halvår efter införandet gjordes en ny parkeringsinventering som visade att det ej längre var problem med överparkering i centrum lördagar och vid varvet vardagar då fler bilister valde att stå på privata parkeringsplatser och allmänna parkeringshus eftersom samtliga allmänna parkeringsplatser på Trossö avgiftsbelagts. Vidare konstaterades även att parkeringsstrategin ej medfört förändringar i ökad kollektivtrafik eller minskad biltrafik till och från Trossö. Den 24 mars 2015 fastställde drift- och servicenämnden att förvaltningen ska arbeta vidare med tidigare direktiv som beslutats i kommunfullmäktige, bland annat parkeringsstrategin. Den ska ses över under Syftet med översynen är att förenkla och öka förståelsen för de regler och förutsättningar som finns för parkering i centrala Karlskrona. Regelverket ska vara utformat så att det ger bästa förutsättningar för miljömässigt och ekonomiskt hållbar centrumutveckling och besöksnäring. Servicetider I dagsläget är servicetiden 9-12 samt på Trossös gator en dag i veckan för att möjliggöra en bättre service av gator och snöröjning samt istappsröjning för fastighetsägare. Kritik har inkommit till kommunen då servicetiderna upplevs krångliga och många bilister har blivit bötfällda under dessa servicetider. Synpunker har även inkommit på att flera parkeringsplatser ej är tillgängliga under den tid som affärerna i staden har öppet. Förslag till förändring: Servicetiderna ändras till (fortsatt endast under vardagar). Således är samtliga parkeringsplatser tillgängliga på Trossö när handeln i centrum öppnar. Möjlighet finns också för hantverkare, renhållningsentreprenörer och andra aktörer (istapp/ snörensning av tak) att nyttja servicetiden för deras behov redan klockan 7.00 när de börjar sin arbetsdag. Drift- och serviceförvaltningen Adress Besöksadress Telefon Telefax E-postadress Karlskrona Östra Hamngatan 7 B drift-serviceforvaltningen@karlskrona.se

2 Parkeringsautomater Många bilister väljer fortfarande att betala parkeringsavgiften i parkeringsautomater fastän man enkelt kan betala Trossökort via webben och timbetalning via appen. En del städer har helt övergått till webbaserade lösningar men automaterna ger en bra möjlighet att betala för utländska turister samt de som saknar smartphones. Vid införandet av parkeringsstrategin var det mycket problem med nyinköpta parkeringsautomater. I dagsläget är det inte många felanmälningar som kommer in men tidvis uppstår problem med krånglande biljettrullar, speciellt vid fuktig väderlek. Kommunen följer kontinuerligt upp detta. Drift och skötsel av parkeringsautomater är tidskrävande och kostsamt. Speciellt hantering av mynttömning och byte av biljettrullar. Det finns även vissa parkeringsautomater som utnyttjas väldigt lite i områden där Trossökort används i stor utsträckning. Dessa automater kostar lika mycket i abonnemang och behöver underhållas i nästan samma utsträckning som automater som används mycket. Från januari 2016 börjar nya mynt att gälla i Sverige. Förslag till förändring: Samtliga automater på Trossö skall uppdateras med nya myntsilar som klarar de nya mynten. När nya parkeringsautomater köps in placeras dessa i röd zon och förses med digital biljett, det vill säga att registreringsnumret knappas in i parkeringsautomaten, och kopplas samman med vårt digitala parkeringssystem. Detta medför minskade problem kopplade till krånglande biljettrullar. Det kommer även fortsättningsvis vara kort- och myntbetalning i dessa automater. Dagens befintliga automater i röd zon flyttas därmed successivt ut i grön zon för att ersätta gamla automater. I den gröna zonen kommer automater som används ytterst lite att plockas bort utan att ersättas. Parkeringszoner Idag finns tre parkeringszoner med olika timtaxor på Trossö. Skillnaden mellan grön och blå zon upplevs otydlig och onödig eftersom Trossökortet är giltigt i båda zonerna. Förslag: Röd zon behålls, blå zon tas bort och ingår i grön zon.

3 Parkeringsavgifter Förslag till förändring: Trossökortet kostar idag 100 kronor för 31 dagar, detta kan jämföras med parkeringshuset Urmakaren där ett månadskort kostar 400 kronor per månad respektive 450/ 500 kronor per månad för reserverad plats. Övriga allmänna parkeringshus har månadskostnad på 500 kronor respektive 638 kronor för reserverade platser. Den låga kostnaden att stå på kommunal gatumark i jämförelse med privata alternativ medför att det fortfarande finns många tomma parkeringsplatser i parkeringshus och på privat kvartersmark som inte är allmänt tillgängliga. Ingen ökad samåkning eller arbetspendling med kollektivtrafik har heller noterats. Månadskortet för parkering på 100 kronor är att jämföra med ett 2-zoners månadskort för buss som kostar 645 kronor. Jämförelse med andra städer: Kalmar: månadskort 300kr 10kr/ timme och 5kr/ timme Växjö: månadskort 450kr 18kr/timme och 5kr/timme eller 30 kr/dygn Kristianstad: Halmstad: 12kr/ 10kr/ 6kr/ 4kr/ timme samt gratis 12kr/ 6kr/ 3kr/ timme Förslag till förändring: Avgifter för timbetalning som främst påverkar handeln ändras ej men då blå zon tas bort kommer det endast att kosta 5kr/ timme på hela Trossö förutom i röd zon där timtaxan fortsatt är 13 kronor för att bibehålla omsättning på attraktiva parkeringsplatser. Avgiften för Trossökortet, som främst påverkar arbetspendling, höjs till 400kr/månad. Detta kommer troligen medföra mer samåkning och kollektivtrafikåkande vilket i sin tur medför fler lediga parkeringsplatser till de som fortsatt kör bil. Höjning av priset för Trossökort kommer även medföra en större intäkt till kommunen som kan användas till fortsatta satsningar i stadsmiljön. När avgiften att stå på gatan är högre blir det även mer attraktivt att parkera i parkeringshusen och på privata fastigheter. Föreslagen nivå på månadskort stimulerar till byggande av parkeringshus på Trossö vilket skulle frigöra utrymme för bostadsbyggnation och medföra att befintlig infrastruktur kan utnyttjas bättre för att öka attraktiviteten att bo på Trossö. Ökning av centralt boende i staden medför även förbättrade förutsättningar för centrumhandeln. Med en höjning av priset för Trossökortet skapas också ekonomiska förutsättningar för framtida nya parkeringshus på Pottholmen.

4 Stadsförbudzon På Trossö finns flertal luckor där bilar står i dagsläget men som inte är ämnade/ lämpliga att parkera på. I dessa luckor går det att parkera utan att bli bötfälld då man ej bryter mot någon reglering. I teorin kan dessa bilar stå parkerade mer än 7 dygn avgiftsfritt. För att få bukt med detta problem krävs, med nuvarande avsaknad av stadsförbudszon, uppsättning av ett stort antal parkeringsförbud på separata stolpar eller tilläggstavlor. Ett införande av stadsförbudszon skulle, jämfört med idag, medföra betydligt färre skyltar vilka förfular stadsbilden. Förslag till förändring: Införande av stadsförbudzon som börjar vid infartsledens slut och förenklar för såväl bilister som parkeringsvakter innebär att det endast är tillåtet att parkera där det finns en skylt som medger detta. Övrig parkering är förbjuden. Detta åtgärdar problemet med friparkering samt medför att flertalet parkeringsförbudsskyltar kan tas bort på Trossö. Färre skyltar innebär förutom en trevligare stadsbild även en lägre driftskostnad eftersom skyltar kontinuerligt måste bytas ut. Parkeringsledningssystem/ Realtidsskyltar Bilister kan idag uppleva att det är svårt att hitta lediga parkeringsplatser på Trossö fastän det finns flera lediga i parkeringshusen. Detta kan vara särskilt svårt för tillfälliga besökare som inte känner till fördelningen av bostäder och arbetsplatser, vilket är den största anledningen till att parkeringar är lediga eller upptagna en viss tid på dagen. Förslag: Ett parkeringsledningssystem som i realtid visar var de lediga parkeringarna finns skulle minska söktrafiken och effektivare leda bilisten till rätt stadsdel eller sida av staden beroende på hur detaljerat systemet är. De vanligaste systemen på marknaden är utformade för parkeringshus och kräver en parkering med endast en in- och utfart för att räkna lediga parkeringar, något som är svårt att tillskapa i exempelvis handelshamnen. Dock skulle parkeringshusen på Trossö med fördel utrustas med detta. Kommunen förde diskussioner med parkeringshusägare redan 2012 om att gemensamt inrätta parkeringsledningssystem till stadens parkeringshus men detta utmynnade endast i tydligare traditionell skyltning till parkeringshusen. Drift- och serviceförvaltningen vill återigen ta upp diskussionen med parkeringshusägarna i denna fråga samt titta på möjligheterna att förse Handelshamnen med ett liknande system. Appen Parkera i Karlskrona Appen har tagits emot mycket positivt av användarna. Den fungerar bra och är tillförlitlig men antalet nya användare har inte ökat i den omfattning som förväntats. Många bilägare väljer fortfarande att lösa Trossökort i automat för att kunna nyttja Trossökortet i olika bilar. Förslag till förändring: I appen göra det möjligt att kunna byta registreringsnummer på sitt Trossökort. Möjligheten att kunna skifta Trossökortet mellan olika bilar skulle medföra att flera skulle gå över från pappersbiljett till appen. Drift- och serviceförvaltningen avser ånyo genomföra en kampanj för att marknadsföra appen i samarbete med butiks/ restaurangägare på Trossö. Även möjligheten att utöka appen med en funktion så att husbilsturister kan betala ställplatsavgift via appen föreslås.

5