Kallelse till årsmöte och Hjertmans-träff

Transkript

1 Internet: Adress; C Ahlström, Ranehedsv. 138, Jörlanda, Tel , Pg Mars 2002 Kallelse till årsmöte och Hjertmans-träff Nu är det dags för vårrustningsträff hos Hjertmans i Sisjön i Göteborg igen. Vi passar på att inleda med ett kort och effektivt årsmöte. Kl den 16:e april är du välkommen! Reservdelar till Cumulus Kontakt har tagits med Albinhallen i Stockholm tfn De uppgav att de har en del delar till våra båtar, bland annat roderblad samt bussningar till rodret. Det finns även dynsatser och pulpitar. Albinhallen har inga riggdetaljer utan jag hänvisades till Per Skoglund på Benns rigg, tfn Benns rigg har heller inte några riggdetaljer i original, de har däremot sålt maströr till Cumulusägare, dessa rör har dock inte exakt samma profil som originalet från Gullmarsmast. Han kallade profilen för M86. Jag vet själv inte vad klassregeln tillåter men det kan ju på sikt vara något vi måste se på med tanke på att fler ägare av olika anledningar kanske tvingas att byta rigg. Skoglund tipsade om att jag kunde ta kontakt med en som heter Mika på Riggarna, tfn Det visade sig att Mika var en bra kontakt, han bekräftade att originalrören till vår mast inte längre finns att tillgå. Däremot har han eventuellt några få andra bra att ha saker till våra riggar, han kommer att kolla upp detta. Ev finns det några mastfötter kvar och troligtvis även spridarfästen i aluminium, dvs den senare modellen av de som gjorts. Han berättade även att verktygen för spridarfästena har återfunnits så det borde gå att nytillverka dessa om intresse finns. Mika kommer att höra av sig till mig med uppgifter på paketlösningar på nya riggarrangemang mm till våra båtar. För övrigt var han själv intresserad av att skaffa Cumulus och det är ju roligt att intresset fortfarande växer Försäkringsfrågan Hälsningar Mikael Ekbrand Läs mer på sidan 4 om resultatet av enkäten angående båtförsäkringar. Lars Rehn har gjort ett jättejobb med jämförelser, statistik och sammanställning. 1 Försommarträff på Dyrön Eftersom förra årets träff blåste bort, försöker vi med Dyrön i år igen. Den 8:e juni träffas vi i Dyröns norra hamn. Kom gärna i god tid! Då det är svårt att beräkna hur många som kommer och att få med sig färsk mat för hela gänget, får i år var och en ta med sig egen mat. Vi är ju väderberoende och om det skulle bli inställt i sista stund, står vi med en massa mat över. Men självklart fikar vi tillsammans på kvällen! Glöm inte grillen. Anmälan behövs inte, det är bara att dyka upp. Årets KM/DM går på Nordön Klassmästerskap för Cumulus och distriktsmästerskap för Cumulus inom Västkustens seglarförbunds distrikt avgörs augusti. På lördag seglar vi skärgårdsbanan Nordön Race och på söndag kör vi tre bankappseglingar. På lördagskvällen fikar vi tillsammans allihop i klubbhuset. Långväga deltagare kan låta båten ligga kvar till nästa helg, då Tjörn Runt går (två timmars gång därifrån). Ostkustseglare: nu har ni tidernas chans att vara med där det händer! Semestersegla till västkusten och njut av det riktiga, salta havet. Lägg båten på Nordön ett par veckor, var sedan med och segla KM och helgen därefter det fantastiska Tjörn Runt! Anmälan: Fax eller hamnen@kms.o.se, avgift 250 kr, senast 6/8. Första start Årsavgiften föreslås oförändrad Beslut om årsavgiftens storlek tas på årsmötet men då vi inte förväntar någon höjning, tar vi ändå ut avgiften i samband med detta utskick. Detta för att hinna uppdatera och skicka ut matrikeln före sommaren. Alltså, betala in 100 kr med bifogade inbetalningskort, tack.

2 Cumulus Väst Cup /6 Pater Noster Race Stenungsunds SS/Tjörns SS Anmälan: Telefon eller Pg , avgift 250 kr, senast 22/5. Första start /6 Harken Black Magic Cup Marstrands SS Anmälan: avgift 450 kr, senast 10/6. Första start /8 Tjörn Runt Stenungsunds SS Anmälan: separat inbjudan, avgift 350 kr, senast 31/7. 21/9 Sista Chansen Björlanda Kile SS Anmälan: Teln/fax eller e-post eller Pg , avgift 200 kr, senast 17/9. Första start De tre bästa seglingarna räknas. De tre bästa seglingarna räknas. Klubbträffen november 2001 I slutet av november träffades vi i Nordöns klubbhus för att höra ett föredrag om väder och vind, prisutdelning och räkbuffé.

3 Lars Elgeskog från SMHI ritar och förklarar om väder och vind. Mycket intressant och lärorikt! Vinnarna i Cumulus Väst Cup Mikael Ekbrand till vänster i bild, Johan Söderberg i mitten, Claes Brandt till höger. Johan håller även vandringspriset i cupen. Träplattan med barometer är vandringspriset i Klassmästerskapen. Lars Gelin blev klassmästare Övriga priser är för Cumulus Väst Cup. Tage Berntsson kammade hem priset för bästa sommarberättelsen.

4 Resultat försäkringsenkät Efter att ca hälften av tillfrågade Cumulusseglare, i både Väst och Ost, med adress har svarat på rundfrågan om försäkringar, har det blivit dags för redovisning. Sist i dokumentet finns två sidor med insamlade data, lite beräkningar och jämförelser. Som klart kan ses, urskiljer sig tre olika premienivåer: 1. Lägst ligger Alandia Båtförsäkring 2. Därefter kommer Svenska Sjö i ensamt majestät 3. Sen följer resten. Något överraskande återfinns marinspecialisten Atlantica i den dyra änden. Jag har fått hem försäkringsvillkoren för att om möjligt finna förklaringar till de stora premieskillnaderna. Villkoren är granskade och skärskådning har skett av skademoment, värderingsprinciper och ersättningsnivåer. Ansvarsdelarna verkar bolagen ha kopierat av varandra. I tabellen villkorsjämförelser har jag sammanställt de väsentligaste skillnaderna, dock inte alla. Under studien har jag fått en del aha-upplevelser som t ex att o skada orsakad av barn eller otillräknelig inte ersätts. o några bolag vill ha extra premie om båten hyrs ut privat. o de flesta motsätter sig uthyrning genom charterbolag. o dinge med motor kan ingå som normalt tillbehör hos alla bolagen o det är hemma vid bryggan båtförsäkringen täcker (kvarglömda?) personliga tillhörigheter. Hemförsäkringen går in när man är på resa, dvs seglar. o man skall tänka noga på begreppen marknadsvärde och försäkringsvärde o Alandia har spärr mot längre ensamseglingsetapp än beräknad till 12 tim o det blir inget om en atombomb trillar ner i båten. (Vem bryr sig?) Översikten och beräkningarna visar vad vi verkligen betalar efter alla rabatter. Visst är det spridning på försäkringsvärden, självrisknivåer och rabatt/bonus för både det ena och det andra. Det är i detta ljus jag fann det mycket besynnerligt att ett, för mig näst intill okänt bolag, Alandia, stoltserar med de lägsta premierna utan att man är vare sig helkund, helnykter eller förbundsansluten. Alandias villkor fann jag dessutom likvärdiga och på ett antal moment bättre än övrigas. Det måste alltså finnas en hake? Jag kunde inte finna någon i Alandias villkor, så jag gav mig iväg till göteborgskontoret. Spartanskt det gillar jag för då bränner de i alla fall inte mina presumtiva premiepengar på skrytbyggen. Efter en stund stod det klart för mig, att den största skadebelastningen hos bolagen härrör sig från snurrebåtar och snabba daycruisers, med avseende på både sjöskador och stölder. Övriga försäkringstagare, främst inom kategorin, får vänligt vara med att betala! Alandia avstår alltså från att försäkra den hårdast skadedrabbade kategorin. Detta är den viktigaste förklaringen till de lägre premierna. Alandia försäkrar bara övernattningsbara båtar. Genom att rikta sig till kategorin försiktiga eller förnuftiga båtägare med kvalitétsbåtar, har man också låg skadefrekvens, vilket får genomslag på premierna. Har storleken nå n betydelse? Det beror väl som vanligt på vem man frågar.men om vi håller oss till försäkringsbolagen, antal kontor och skadereglerare etc. Nja jag vet inte, men ISO-certifieringen (9002) bör innebära en viss trygghet för både konsument och affärspartners. På Alandias hemsida finns att läsa: Alandia-bolagen blev i början av 1996 som första försäkringsbolagsgrupp i Norden certifierat enligt den internationella kvalitetsstandarden ISO 9002:1994 för hela sin verksamheten. och vidare Certifikatet innebär att vi på Alandia-bolagen har ett kvalitetssystem för att säkerställa att kunderna får den service de förväntar sig och att vi i vår interna verksamhet arbetar på det mest effektiva sättet. Cumulus rundfråga sid 1

5 Se över ditt försäkringsvärde. Justera för prisutveckling och utrustning som tillkommit under åren. Även den lösa utrustning som finns i båten och bara är avsedd för segling. Marknadsvärde: Om inget annat anges, anses det vara båttypens genomsnittspris vid försäljning. Av översikten framgår att en del båtar sannolikt är underförsäkrade. För att inte vara underförsäkrad, bör försäkringsvärdet motsvara marknadsvärdet för båt med tillbehör. Som tillbehör räknas även släpjolle med motor. Se till att tillbehören nämns i försäkringsbrevet. Lösöre = personliga tillhörigheter. Kontrollera också vad hemförsäkringen reglerar. Exempelvis, kan en familjs lite bättre regnkläder överskrida hela värdet för vad båtförsäkringen ersätter av personliga tillhörigheter. Jag är nöjd som jag har det min skada reglerades till belåtenhet är en kommentar som bifogats några svar. Min fundering runt detta är att ingen skall behöva vara missnöjd så länge det har handlat om reparationer! De olika bolagens villkor är härvidlag tämligen överensstämmande. Skall båten eller utrustningen repareras, sker det vid de existerande varven eller serviceverkstäderna, oavsett vilket bolag båten är försäkrad i. Kontantreglering De som har haft anledning att vara missnöjda, har sannolikt råkat ut för begreppet kontantreglering. Detta är bolagens benämning på ersättning vid icke reparerbara skador. Alltså då man måste köpa ny utrustning! Då träder det otroligt trista begreppet åldersavdrag in i bilden. Exempel: Din närhet till ett åskväder tillintetgör den 10 år gamla navigationselektroniken och VHF-en. Skadan konstateras vara irreparabel. Nytt motsvarande kostar Du ersätts då av de flesta bolag med 20% (80% åldersavdrag) minus självrisk. En vanlig självrisk är kr. Kvar i handen blir kr att köpa nytt för! Som lite plåster på såret, kan du få 100 kr/tim för ett par timmars jobb som du gör själv. Gick den däremot att reparera, blir det inga problem så länge reparationskostnaderna underskrider 80% av marknadsvärdet på den skadade utrustningen. Kappsegling Här finns till synes stora skillnader mellan bolagen. Det är inte helt enkelt att bedöma vem som ligger bäst till. Det blir fråga om att studera den samlade effekten av förhöjd självrisk och ersättningsnivå. Sjösäker är ensamt om att inte tillämpa förhöjd självrisk vid kappsegling. Jag kappseglar inte själv, men morsar i alla fall på er som stressar på sjön. Jag vet att kappseglarna har hivat diamantstaget, vilket enligt generella försäkringsvillkor är en förändring av båtens ursprungliga konstruktion. Så, frågan blev naturlig. Vad anser Alandia om det? Svaret jagades för att hamna i detta tryck, och lyder: Det är OK att både segla och kappsegla Cumulus utan diamantstag. Uthyrning De flesta bolag tillåter privat uthyrning. Några har det inkluderat i premien och andra debiterar extra för specificerad tid och andra tillämpar förhöjd självrisk. Täckningsmaterial, vagga etc. Skall hos Trygg-Hansa ingå i försäkringsvärdet för att ersättas. Den bifogade översikten Jag har sorterat uppgifterna efter premie/försäkringsvärde. Lägsta premie fås hos Svenska Sjö om man vid varje skadetillfälle (sjö-, uppläggning-, ansvar-, stöld, brand etc) debiteras en självrisk motsvarande 10% av försäkringsvärdet! För mig en fullständigt orealistisk variant. Lägsta realistiska premie med realistisk självrisk fås hos Alandia (2000 kr lösöre och 1% x FV i självrisk vid sjöskada). Detta alltså trots att Alandia jämförs med bolag som lämnat delägarrabatter, helkundsrabatter och 40% rabatt för skadefria år! Dessutom är villkoren bäst map åldersavdrag. Jag tog mig friheten att jämföra de insamlade uppgifterna med Alandia för varje försäkringsvärde. Du kan se hur mycket du kan spara. Så får du väl räkna på hur länge du måste vara skadefri i Alandia för att kompensera en lägre självrisk. Glöm inte ersättningsnivåerna! Men glöm allt som eventuellt kan repareras, för det blir reparerat oavsett vilket bolag du anlitar. Cumulus rundfråga sid 2

6 Premieåterbetalning De flesta bolag återbetalar oförbrukad premie med beaktande av premiefördelningen över året. Se fig. Typfallet är vid försäljning eller ägarbyte. Något bolag accepterar uppsägning utan skäl och återbetalar oförbrukad premie. Enligt villkoren kan försäkring sägas upp ömsesidigt. Det måste dock ske skriftligt, varefter premie återbetalas. Premierna kommer att gå upp Så här läget nu (jan 2002). Försäkringsbolagen förnekar inte att årets premier kommer att ligga högre än fjolårets. Några exakta nivåer har man av konkurrensskäl inte kunnat släppa ifrån sig, men jag drar slutsatsen att det kommer att hamna mellan 7 15% för vår båttyp. Skillnaderna kan alltså bli ännu större om de billiga bolagen höjer mindre än de dyra. Personliga kontakter Kan vara bra att ha med en skadereglerare. Men man skall vara på det klara med att skadereglerarna också måste hålla sig inom vissa ramar. Dessutom kan de vara något flyktiga i dessa tider av samgåenden och uppköp mellan bolagen. Har man en bra kontakt, låter man kanske försäkringen följa kontakten snarare än bolaget. Precis som i reklambranschen! Själv kan jag bara konstatera att min kontakt och mitt bolag inte varit värda de extrapremier jag betalt under åren. Bevakning av premienivån Jag har för avsikt att bevaka hur premienivåer och eventuellt villkor ändras den närmaste månaden. Hör av dig om du är intresserad av en sammanställning med jämförelser och eventuellt en offert från det bolag jag finner mest intressant då.. Ditt namn och adress förblir konfidentiellt. Jag tigger porto och kuvert av bolagen, de är ju trots allt intresserade av att sno kunder av varandra! SMS: Post: Du som kommunicerar med har redan min e-adress. (lars.rehn@mbox322.swipnet.se) Du som inte har kan sända ett kort SMS till enligt algoritmen: Förnamn Efternamn Båtnummer OK t ex: Lars Rehn 255 OK Skicka ett kort med samma algoritm som SMS till Lars Rehn Juteskärsgatan V.Frölunda Cumulus rundfråga sid 3

7 Villkorsjämförelser Alandia Svenska Sjö Atlantica Trygg-Hansa Länsförsäkringar If Sjösäker Folksam Uthyrning privat +25%xP/mån extra ingår + 1' SJR +P +2' SJR ingår + 1' SJR ja 5v/år ja 4v/år Vinterförvaring i sjön (nov-mar) +20% x skada +1' (+50% is) LONG: +18%P ok: 0 ers is ok: 0 ers is ok: 0 ers is + 1' SJR Åldersavdrag motor & transmiss. max 50% "rimlig"? 50-80% max 50% 50-80% 50-80% max 60%* Åldersavdrag elektronik max 70% "rimlig"? max 80% max 80% max 80% max 80% max 80% Åldersavdrag rigg max 50% "rimlig"? max 50% max 50% max 50% max 50% max 50% Åldersavdrag segel (kevlar, mylar) max 50% max 80% max 80% max 80% max 90% max 90% max 80% Åldersavdrag segel "vanliga" max 70% max 80% max 80% max 80% max 80% max 80% max 80% Åldersavdrag kapell etc. max 70% max 80% max 80% max 80% max 80% max 90% max 80% Förhöjd självrisk vid kappsegling +20% x skada + 2' +25% x skada +20% x skada +10% x skada nej om BåtXtra nej Täcknings- och pallningsmaterial max 10' max 10' max 10' max 10' max 10' max 10' max 10' Nordsjön till Brittiska öarna maj - sept jun - aug extra nej nej nej (<9m LÖA) nej men Island Norge norr om polcirkeln extra ja extra nej ja ja ja Obl besiktining pga ålder nej om > 25 år nej nej nej? Mom 8.2 om > 30 år Släpjolle inkl motor max 10' max 20' max 10' max 10' max 15' max 10' max 10' Personlig egendom u extra premie 2' 5' 2' 4' 3' 2' 5' * Motorer som är äldre än 20 år ersätts med marknadsvärdet. Beräkningar på insamlade data Offert(1) Extrapolerad P Försäkringsbolag Antal Medel FV Medel P till 225' FV för FV 225' Alandia Atlantica Gjensidige NOR ej tillfrågad If Länsförsäkringar Sjösäker, Folksam Svenska Sjö Trygg-Hansa Östgöta Brandstodsbolag (LF) ej tillfrågad Salus Ansvar 2134 If med båtxtra Totalt 85 (1): Offertförfrågan: Cumulus byggd 1979, försäkringsvärde 225', lösegendom 2', självrisk 2'. I sjön under "sommaren". Skadefri 11 år. Nautisk kompetens, medlem i båtklubb & reg i friv båtregistret. Bevakad hamn. Masten av på land. Inga lås- & larm. Vill bli helkund. Slår ej fru och barn. Om det hjälper för lägre premie: kan bli medlem i MHF, fackförbund etc. Har du rätt försäkringsvärde? Betalar du "rätt" premie? F-Värde Kr Premieandel % F-bolag Lägsta Lägsta normal 0,48762% Alandia Median Medel 0,73295% Högsta Högsta 1,13684% If Fördelning försäkringsvärde 25% 20% 15% 10% 5% 0% Kuriosa Med lägsta normalpremie(2) kan 92% spara mer än 10% i jämförelse med nuvarande premie 84% spara mer än 20% i jämförelse med nuvarande premie 48% spara mer än 30% i jämförelse med nuvarande premie 25% spara mer än 40% i jämförelse med nuvarande premie 7% spara mer än 50% i jämförelse med nuvarande premie (2) Självrisken vid sjöskada, 2' kr (1% vid FV>200' kr), halveras till 1' kr (0,5% vid FV>200'kr) efter ett skadefritt år. Personlig egendom 2000 kr. Vid extra tillbehör, räkna upp premien med ca 5 kr per tusenlapp. Ex: Gummibåt med motor för kostar ca 50 kr extra! Cumulus rundfråga - sid

8 F-värde Lösöre Självrisk Årspremie F-bolag Anm Premie% If SEK=1,2*NOK 1,13684% Atlantica "LONG" 1,12188% Atlantica bonus 10% 1,11682% If nautisk kompetens & frivilliga båtregistret 1,06194% Gjensidige NOR SEK = 1,2*NOK 1,03600% Atlantica 1,01000% Länsförsäkringar Capremie 1,00000% Länsförsäkringar Helkundsrabatt 93 kr. (Tillbeh 10') 0,98278% If 0,97364% Atlantica Normal 0,95364% Atlantica 0,92864% Atlantica 1000 vid brand etc. 0,91818% Atlantica 0,91800% If 0,87956% Sjösäker, Folksam 0,86150% Östgöta Brandstodsbolag (LF) Naut. Kompetens & delägarrabatt 10% 0,84360% Länsförsäkringar 0,84222% Sjösäker, Folksam 0,83118% Länsförsäkringar 0,82682% Trygg-Hansa 0,82095% If Helkundsbonus 20% 0,81938% Länsförsäkringar SJR: +10%xSK om skyldig 0,81818% If 0,81750% If 0,81022% Länsförsäkringar Inkl lösöre. Bonus 53kr = 3% 0,80905% If naut. Komp och if bonus 15% 0,79409% Sjösäker, Folksam Bonus 40%, förarbevis,båtklubb 0,78864% Trygg-Hansa 0,78105% Atlantica Jolle+M 10', BAS - 10% bonus 0,78056% Atlantica 0,78048% Trygg-Hansa Plusförsäkring 0,77200% Sjösäker, Folksam bonus 40% 0,77120% Länsförsäkringar Helkundsbonus 0,76882% Sjösäker, Folksam nautisk kompetens, medlem i båtklubb 0,75400% If bonus 20% 0,74333% If nautisk kompetens 0,73957% Atlantica bonus 0,73000% Svenska Sjö Mellanpremie: SJR=10% x FV 0,72629% Trygg-Hansa med rabatt! 0,71261% Sjösäker, Folksam FI & 40% bonus 0,70955% Trygg-Hansa FI & helkundsbonus 0,70950% Sjösäker, Folksam 0,70588% If Helkkundsbonus 20% 0,69450% Svenska Sjö 0,69231% Svenska Sjö 0,69122% If 0,69045% Atlantica rabatt 122 kr = 10 % 0,68875% Sjösäker, Folksam Rab för sk.ex, bevak hamn, båtreg & 40 % 0,68818% If Bonus Naut.komp. 218kr = 15% 0,68389% Svenska Sjö 0,68182% If Helkundsbonus 205 kr 0,68000% Länsförsäkringar bonus 13% naut komp (1562) 0,67950% Svenska Sjö FI 0,67773% Svenska Sjö Sjöskada: 10%xFV 0,67533% Trygg-Hansa 0,67480% Svenska Sjö Rab för medl båtklubb, bevakning mm. 0,65907% Svenska Sjö SJR vid kappsegl ,65795% Svenska Sjö 0,65600% Sjösäker, Folksam bonus 40% 0,64250% If Ny motor & nya segelsegel 0,64200% Svenska Sjö 0,64150% Svenska Sjö 0,64150% Svenska Sjö 0,64150% Svenska Sjö Elektronik 20' 0,64150% Svenska Sjö FI 0,64150% Svenska Sjö FV omf. elektronik 20' 0,64150% Svenska Sjö 0,62978% Svenska Sjö 0,62978% Svenska Sjö SJR:10%xFV 0,62978% Länsförsäkringar Bonus 10 % (Älvsborg) 0,62625% Sjösäker, Folksam 0,61909% Sjösäker, Folksam 0,61733% Trygg-Hansa 0,61222% If 0,60059% Svenska Sjö 0,58318% Trygg-Hansa rabatt gm SULF 0,58061% Trygg-Hansa 0,56750% Svenska Sjö Inkl jolle för ,56680% Atlantica 0,53000% Trygg-Hansa 20% bonus 0,51273% Alandia 0,48773% Alandia 0,48762% Svenska Sjö Mellanpremie, jolle6000 0,45943% Svenska Sjö FI & "Lågpremie":SJR=0,1*FV 0,32800% Svenska Sjö "Lågpremie" 0,32100%