Process för konvertering till EU certifikat

Transkript

1 Process för konvertering till EU certifikat Möte för flygplatsernas ledningsfunktion Radisson Blu Arlandia Hotell Jan Olov Ericsson

2 Tidplan för europeiska flygplatsreglerna Publicering av regler 12 februari 2014 Ikraftträdande 6 mars 2014 För svenska flygplatser: Den dagen då det nationella certifikatet konverteras till ett europeiskt certifikat och det nationella certifikatet återkallas.

3 Vilka flygplatser omfattas av EU reglerna Flygplatser som omfattas av europeiska reglerna är de flygplatser som är öppna för allmänt bruk och har en instrumentprocedur och: a) har en belagd bana på 800 meter eller längre; eller b) uteslutande hanterar helikoptrar. Undantaget från europeiska reglerna är de flygplatser, eller delar av flygplatser, som kontrolleras och drivs av militären. Sverige har i dag 42 flygplatser som omfattas av de europeiska flygplatsreglerna

4 Möjlighet att ansöka om undantag Transportstyrelsen kan ansöka om undantag att certifiera en flygplats som omfattas av EU regelverket om flygplatsen: inte hanterar mer än passagerare per år och inte hanterar mer än 850 fraktrörelser per år.

5 Möjlighet att ansöka om undantag Transportstyrelsen ska årligen granska trafikstatistik från de undantagna flygplatserna. Om en flygplats har överskridit undantagskraven tre år i rad ska flygplatsen omfattas av EU reglerna. Inträffar detta efter 31 december 2024 ska flygplatsen certifieras enligt den process som återfinns i EU reglerna.

6 Möjligheter till undantag Alternative Means of Compliance (AMOC) Alternativa sätt att uppfylla kraven Applicerbar på Förutsättning Ansökan ska innehålla TS ska informera Vilken AMC som ansökan avser. AMC För att en AMOC ska kunna godkännas ska säkerhetsmålet med IR vara uppfylld. En säkerhetsbevisning som visar att de grundläggande kraven i IR är säkerställd med kompensatoriska åtgärder. EASA EU Flygplatser Säkerhetsutlåtande

7 Möjligheter till undantag Equivalent Level of safety (ELOS) Likartad säkerhetsnivå Applicerbar på Förutsättning Ansökan ska innehålla TS ska informera Vilken CS som ansökan avser. CS För att en ELOS ska kunna godkännas ska säkerhetsmålet med CS vara uppfylld med lika eller bättre säkerhet. En säkerhetsbevisning (eller en befintlig gällande säkerhetsbevisning) som visar att de grundläggande kraven i ER är säkerställd med kompensatoriska åtgärder. Säkerhetsutlåtande

8 Möjligheter till undantag Special Condition (SC) Speciell förutsättning Applicerbar på Förutsättning Ansökan ska innehålla TS ska informera CS För att en SC ska kunna godkännas ska CS vara olämplig för den aktuella flygplatsen. Avvikelsen ska historiskt sätt visat sig vara säker trots att säkerhetsmålet med CS inte är uppnådd. Transportstyrelsen föreslår SC till flygplatsen

9 Möjligheter till undantag Deviation And Acceptance Document (DAAD) Applicerbar på Förutsättning Ansökan ska innehålla TS ska informera CS Om avvikelsen har existerat innan 6 mars 2014 och om avvikelsen inte kan klassificeras som en ELOS eller SC kan TS införa den som en DAAD. Bara möjligt vid konvertering av befintliga certifikat. Bara möjligt fram till den 31 december 2024 Vilken CS som ansökan avser. En säkerhetsbevisning som visar att de grundläggande kraven (ER) är säkerställda. Säkerhetsutlåtande

10 Konvertering av befintliga certifikat Certifikat som utfärdats av behörig myndighet före den 31 december 2014 på grundval av nationell lagstiftning ska förbli giltiga tills de utfärdas i enlighet med europeisk lagstiftning.

11 Konvertering av befintliga certifikat EASA tillåter medlemsstaterna att konvertera befintliga flygplatscertifikat till EU certifikat om: En certifieringsgrund (CB) har fastställts med hjälp av de certifieringsspecifikationer (CS) som EASA har utfärdat med eventuella ELOS och SC. Flygplatsoperatören har visat att de uppfyller de delar av certifieringsspecifikationerna (CS) som skiljer sig från de nationella kraven i det befintliga certifikatet. Flygplatsoperatören har visat att de uppfyller de delar av grundförordningen (BR) och dess genomförandebestämmelser (IR) som skiljer sig från de nationella kraven i det befintliga certifikatet.

12 Referenskod I samband med konverteringen kommer en översyn att göras av publicerade banlängder och referenskod. Förekommer det en diskrepans ska en korrigering utföras.

13 Process för konvertering av certifikat

14 Ansökningshandlingar Vägledande material Vägledande material

15 Ansökningshandlingar Administrativ och operativ data Vägledande material Administrativ och operativ data

16 Ansökningshandlingar Administrativ och operativ data

17 Ansökningshandlingar Kravchecklista Vägledande material Administrativ och operativ data Kravchecklista

18 Ansökningshandlingar Kravchecklista

19 Ansökningshandlingar Kravchecklista

20 Ansökan granskas Ansöknings handlingar Ansökan granskas

21 Ansökan granskas

22 Ansökan granskas

23 CB etableras Ansöknings handlingar Ansökan granskas CB etableras

24 CB etableras

25 EU certifikat utfärdas Ansöknings handlingar Ansökan granskas CB etableras EU certifikat utfärdas NAT certifikat återkallas

26 EU certifikat utfärdas

27 Kontroll av uppgifter Vid nästkommande verksamhetskontroll kommer kraven och undantagen som är specificerade i flygplatsens CB att granskas.

28 Tid för ansökan och checklistor testflygplats Bromma Bromma har arbetat med ansökan och kravchecklistor september april 2015 Total nedlagd tid uppskattas till timmar Verifiering av uppgifter enligt kravchecklistan har tagit betydligt längre tid än förväntat Förändringar i dokumenten har gjorts Har hittat avvikelser som kräver åtgärder Viktigt att avsätta resurser för koncentrerat arbete

29 Tidplan för konvertering av certifikat Tidplan för att konvertera nationella certifikat till EU certifikat: 6 mars december Q Q 2016 Pilotflygplats ESSB Övriga flygplatser

30 Kostnader vid konvertering till EU certifikat Transportstyrelsens nedlagda tid för att granska ansökan kommer att debiteras i enlighet med Transportstyrelsens avgiftsföreskrifter.

31 SLUT