SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ JANUARI DECEMBER 2005

Transkript

1 6 februari, 2006 SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ JANUARI DECEMBER var ett starkt år för Scania, med rekord i fakturerade volymer för både fordon och tjänster. Den starka trenden i orderingången på lastbilar under det fjärde kvartalet, som delvis är en följd av förköp av fordon med Euro 3-motorer i Europa, kommer att påverka orderingången under andra halvåret 2006, säger VD Leif Östling I KORTHET Helår Föränd- Kv 4 Antal 2005 ring i % 2005 Lastbilar och busschassier Orderingång Leveranser Intäkter och resultat MSEK (om inte annat anges) MEUR* Intäkter Scaniagruppen Rörelseresultat Fordon och Service Rörelseresultat Kundfinansiering Rörelseresultat Resultat före skatt Nettovinst Rörelsemarginal, i procent 10,8 11,6 11,8 13,5 Avkastning på eget kapital, i procent** 20,8 21,8 Avkastning på sysselsatt kapital, Fordon och Service, i procent 27,4 29,0 Vinst per aktie, SEK** 23,33 21,57 7,62 7,09 Utdelning 15,00*** 15,00 Kassaflöde, Fordon och Service Antal anställda, 31 december Antal aktier: 200 miljoner**** * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,4300 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. ** Hänförligt till Scanias aktieägare *** Till bolagsstämman föreslagen utdelning **** aktier ägda av Scanias dotterbolag Ainax har eliminerats. Samtliga jämförelser gäller motsvarande period föregående år om inte annat anges. Denna rapport finns även på 1

2 SCANIA, HELÅRET 2005 KONCERNCHEFENS KOMMENTAR 2005 var ett starkt år för Scania, med rekord i fakturerade volymer för både fordon och tjänster. Orderingången och leveranserna av fordon steg med 4 procent vardera. Scanias rörelseresultat steg med 4 procent till miljoner kronor. Nettovinsten ökade 8 procent till miljoner kronor vilket gav en vinst per aktie på 23,33 (21,57) kronor. Styrelsen föreslår en utdelning på 15,00 (15,00) kronor per aktie. Efterfrågan på Scanias lastbilar förbättrades under I Västeuropa tilltog orderingången på lastbilar successivt under året. Marknadsandelen stärktes till 13,2 (13,0) procent. Efter en svag inledning på året ökade orderingången i Central- och Östeuropa. Efterfrågan i Latinamerika var oförändrad under 2005 som helhet men steg dock under fjärde kvartalet. I Asien sjönk orderingången under året, medan fjärde kvartalet visade en återhämtning. På övriga marknader ökade efterfrågan såväl för helåret som för fjärde kvartalet. Den starka trenden i orderingången på lastbilar under det fjärde kvartalet kommer att ge en positiv effekt på leveranserna under första halvåret Kundernas goda erfarenheter av Scanias lastbilsserie och det starka motorprogrammet bidrar till att efterfrågan på Scanias lastbilar utvecklas väl. Orderingången påverkas också av att en del europeiska kunder tidigarelägger investeringar i fordon med Euro 3-motorer, inför miljöbestämmelserna Euro 4, som träder ikraft hösten Detta kommer att påverka orderingången under andra halvåret Ett ökande transportbehov i Västeuropa och en fortsatt god efterfrågan på begagnade lastbilar i Central- och Östeuropa bäddar för en fortsatt långsiktigt positiv marknad för lastbilar i Europa. För bussar var leveranserna under 2005 högre än någonsin tidigare. Orderingången var oförändrad, med ett starkare första halvår än andra halvår. På Europamarknaden ökade efterfrågan något. I Latinamerika stärktes efterfrågan, med en särskilt tydlig uppgång i Brasilien. I Afrika och Asien minskade orderingången. Inom Industri- och Marinmotorer noterade Scania rekordvolymer Serviceförsäljningen och kundfinansieringen nådde nya toppnivåer under Utgångsläget är mycket gott för Scania att utveckla serviceaffären, med ett ledande fordonsprogram och ett väl utbyggt servicenät med närhet till kunderna i Europa och andra delar av världen. Scania lägger nu ökad vikt vid att expandera affären ytterligare samt dra nytta av synergier. Anpassningen av antalet anställda i Europaproduktionen, efter extrabemanningen i samband med introduktionen av det nya lastbilsprogrammet, slutfördes som planerat vid årsskiftet. Den pågående översynen av axel- och växellådstillverkningen i Sverige beräknas vara klar under första kvartalet. Översynen är ett steg i Scanias ständiga arbete för att öka produktiviteten och stärka konkurrenskraften, och bedöms kunna leda till betydande kostnadsbesparingar. Under det fjärde kvartalet har Scania övertagit distributören i Taiwan. Därmed förväntas Scania stärka positionen ytterligare som den största icke-japanska tillverkaren av tunga lastbilar på marknaden. Under året förvärvade Scania också den belgiska återförsäljaren Universal Auto group. Därmed äger Scania närmare 80 procent av det belgiska försäljnings- och servicenätverket. Scania fortsätter att expandera kundfinansieringsverksamheten, och har nyligen startat ett finansbolag i Turkiet. Scania uppmärksammas för sitt arbete för en bättre miljö och ökad trafiksäkerhet. I november belönades Scania med priset Premio Europa för att vara bäst på att erbjuda lastbilar med motorer som uppfyller tuffare miljökrav. Scania har också tilldelats utmärkelsen Prince Michael International Road Safety Award. Scania var nominerat till priset för satsningen på att förbättra yrkesförarutbildningen, bland annat genom förartävlingen Young European Truck Driver, och för det fortlöpande arbetet med utvecklingen av trafiksäkrare fordon. Scania har för tredje året i rad utsetts till det mest beundrade lastbilsföretaget i Brasilien. Produkter och servicetjänster av hög kvalitet samt kundbemötandet var avgörande faktorer. Under året fullföljdes budet på Ainax, vilket accepterades av 96,3 procent av Ainax aktieägare. Detta innebär att Ainax är ett dotterbolag till Scania. Scanias avsikt är att genomföra en likvidation av Ainax under

3 MARKNAD Lastbilar Scanias orderingång för helåret 2005 uppgick till (53 928) lastbilar, en ökning med 5 procent. Under fjärde kvartalet steg orderingången med 17 procent till (13 938) enheter. I västra Europa förbättrades orderingången med 7 procent till enheter under helåret. Det relativt svaga första kvartalet följdes av tre kvartal som överträffade motsvarande perioder. Orderingången ökade på de flesta marknaderna i västra Europa. Särskilt stark var efterfrågan på de nordiska marknaderna. Även Tyskland, Frankrike, Spanien och Nederländerna noterade stärkt orderingång. Ett undantag var Österrike, där efterfrågan sjönk efter det investeringsstöd som bidragit till att stärka marknaden året innan. Den totala marknaden för tunga lastbilar i västra Europa steg med 9 procent till cirka enheter. Registreringar av Scania-lastbilar uppgick till cirka enheter, motsvarande en marknadsandel på cirka 13,2 (13,0) procent. I centrala och östra Europa ökade orderingången för helåret 2005 med 5 procent till lastbilar. En svag inledning följdes av en successiv förbättring. Efterfrågan stärktes på de flesta marknader, med undantag för Polen. I Latinamerika var orderingången oförändrad jämfört med föregående år. En lägre efterfrågan i Brasilien motverkades av uppgångar i Argentina och Chile. Orderingången i Asien sjönk 10 procent, främst till följd av en nedgång i Taiwan. På Scanias övriga marknader stärktes orderingången med 32 procent. Under det fjärde kvartalet ökade orderingången i västra Europa med 15 procent. Tyskland, Spanien, Storbritannien och Nederländerna visade en god utveckling medan orderingången sjönk från höga nivåer i Frankrike och i de nordiska länderna. I centrala och östra Europa noterades en tydlig förbättring, och orderingången gick upp med 22 procent. I Latinamerika ökade orderingången med 17 procent under fjärde kvartalet. Den ökade efterfrågan var huvudsakligen hänförbar till den argentinska marknaden. Efterfrågan i Asien ökade med 31 procent jämfört med ett svagt kvartal föregående år. Uppgången berodde främst på en positiv utveckling i Sydkorea och Turkiet. Bussar Scanias orderingång för bussar var oförändrad under helåret 2005 och uppgick till enheter. Under fjärde kvartalet uppgick orderingången till (1 491) enheter, en minskning med 16 procent. I Europa ökade orderingången med 3 procent under helåret. Efterfrågan ökade i de nordiska länderna och Storbritannien medan Ryssland och Spanien visade lägre siffror. I Latinamerika steg orderingången med 10 procent. På övriga marknader minskade Scanias orderingång med 16 procent. Under det fjärde kvartalet var orderingången i Europa oförändrad och i Latinamerika ökade efterfrågan med 5 procent. På övriga marknader sjönk orderingången med 62 procent. Industri- och marinmotorer Scanias leveranser för helåret 2005 ökade med 14 procent och uppgick till enheter, vilket innebar nya rekordvolymer. Orderingången steg med 21 procent till enheter. 3 Antal registrerade Scanialastbilar, Scanias 10 största marknader, januari-december 2005 Förändring i % Storbritannien Brasilien Frankrike Tyskland Spanien Italien Sverige Nederländerna Turkiet Argentina Scanias marknadsandel, tunga lastbilar, Scanias 10 största marknader, januari-december, procent 2005 Storbritannien 15,9 17,1 Brasilien 25,8 24,2 Frankrike 9,6 8,8 Tyskland 7,4 7,0 Spanien 10,5 11,1 Italien 12,9 13,4 Sverige 45,4 45,2 Nederländerna 19,6 19,3 Turkiet 6,2 6,4 Argentina 14,7 9,8

4 INTÄKTER Under helåret 2005 levererade Scania (50 563) lastbilar, en ökning med 4 procent. Leveranserna av busschassier ökade med 5 procent, och uppgick till (5 519) enheter. Intäkterna steg med 12 procent till MSEK (56 788), på grund av högre volymer. Positiva valutaeffekter påverkade intäkterna med cirka MSEK Intäkterna från försäljningen av nya fordon steg med 13 procent. Serviceintäkterna ökade med 10 procent i svenska kronor, motsvarande 7 procent i lokala valutor, och uppgick till MSEK (11 418). Under det fjärde kvartalet uppgick intäkterna till MSEK (16 264). Valutaeffekter påverkade positivt med cirka MSEK Intäkterna från försäljningen av nya fordon ökade med 13 procent. Serviceintäkterna steg med 17 procent i svenska kronor motsvarande 9 procent i lokala valutor. RESULTAT Scanias rörelseresultat steg med 4 procent till MSEK (6 599) under helåret Under fjärde kvartalet minskade rörelseresultatet med 2 procent till MSEK (2 195). Rörelseresultatet för Fordon och Service ökade med 3 procent till MSEK (6 149) under helåret Det nya lastbilsprogrammet och högre fordonsvolymer tillsammans med ett bättre valutaläge bidrog främst till resultatförbättringen. Den ökade serviceförsäljningen bidrog även positivt. Ovanstående positiva effekter motverkades av högre material- och produktionskostnader samt högre kostnader för forskning och utveckling. Scanias utgifter för forskning och utveckling uppgick till MSEK (2 219). Efter justering för aktivering med MSEK 279 (316) och avskrivningar på tidigare aktivering med MSEK 283 (84) ökade den redovisade kostnaden till MSEK (1 987). Intäkter per marknad (MSEK), Scanias tio största marknader, januari-december Förändring i % 2005 Storbritannien Brasilien Sverige Tyskland Frankrike Nederländerna Italien Spanien Norge Finland LEVERERADE FORDON (antal) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv 4 INTÄKTER (MSEK) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv 4 RÖRELSERESULTAT (MSEK) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv * 2005* 2003 * 2005* * och 2005 i enlighet med IFRS 4

5 Jämfört med helåret uppgick valutaeffekterna avista till cirka MSEK 695. Valutasäkringsresultatet uppgick till MSEK Under helåret påverkade valutasäkringar resultatet med MSEK 65. Jämfört med helåret uppgick därmed den totala positiva valutaeffekten till MSEK 220. Rörelseresultatet för det fjärde kvartalet minskade med 3 procent och uppgick till MSEK (2 080). Det nya lastbilsprogrammet, ökad serviceförsäljning samt något högre volym, motverkades av ökade material- och produktionskostnader samt högre kostnader för forskning och utveckling. Jämfört med det fjärde kvartalet uppgick valutaeffekterna avista till cirka MSEK 435. Valutasäkringsresultatet uppgick till MSEK Under fjärde kvartalet påverkade valutasäkringar resultatet positivt med MSEK 80. Den totala valutaeffekten uppgick därmed till MSEK 160. Rörelseresultatet för Kundfinansieringen ökade med 18 procent och uppgick till MSEK 529 (450). Resultatet påverkades positivt av ökade volymer på marknader med högre räntemarginal. Detta motverkades något av ökade rörelsekostnader. Dessutom förbättrades resultatet av något lägre kostnader för såväl befarade som konstaterade kreditförluster. Storleken på portföljen uppgick vid utgången av december till cirka MSEK , vilket innebär en ökning sedan utgången av med cirka MSEK I lokala valutor ökade portföljen med 2 procent. Under fjärde kvartalet ökade resultatet med MSEK 17 till MSEK 132. Portföljen ökade i lokal valuta. Scanias totala finansnetto uppgick till MSEK -94 (-323). Räntenettot förbättrades med MSEK 105 till MSEK -187 huvudsakligen till följd av lägre räntekostnader i Latinamerika. Övriga finansiella intäkter och kostnader uppgick till MSEK 93 (-31). I detta ingick MSEK 74 (-) av positiva värderingseffekter avseende finansiella instrument där säkringsredovisning inte tillämpats. Vidare hade förvärvet av Ainax en positiv påverkan på finansiella intäkter med MSEK 47. Övriga finansiella kostnader avsåg främst bankkostnader. Scaniagruppens skattekostnad för helåret 2005 motsvarade 31,0 (31,2) procent av resultatet efter finansiella intäkter och kostnader. Nettovinsten ökade med 8 procent och uppgick till MSEK (4 316). KASSAFLÖDE Scanias kassaflöde för Fordon och Service uppgick till MSEK (2 685). Exklusive förvärv uppgick kassaflödet till MSEK (2 734). Kassaflödet för fjärde kvartalet exklusive förvärv uppgick till MSEK (958). Rörelsekapitalbindningen minskade med MSEK 762. Under fjärde kvartalet minskade rörelsekapitalet med MSEK 50 där lägre lager motverkades av ökade fordringar. Nettoinvesteringarna exklusive förvärv uppgick till MSEK (2 798), varav aktivering av utvecklingsutgifter ingick med MSEK 279 (316). Effekten av förvärv uppgick till MSEK 212 (49). Förvärvet av Ainax hade en positiv effekt på MSEK 86 under första kvartalet. MODERBOLAGET Moderbolaget Scania ABs tillgångar består av aktier i Scania CV AB. Scania CV AB är moderbolag i den koncern som omfattar samtliga produktions- och marknadsbolag samt övriga bolag. Årets nettovinst för Scania AB uppgick till MSEK (4 059) 5

6 ÖVRIGT Antalet anställda Antalet anställda uppgick vid utgången av 2005 till , jämfört med vid utgången av. Inom industriverksamheten minskade antalet anställda i Europa medan bemanningen i Latinamerika ökade. Bemanningen ökade inom forskning och utveckling. Inom det globala försäljningsledet ökade antalet anställda dels till följd av förvärv, dels till följd av organisk tillväxt. Redovisningsprinciper I enlighet med IAS-förordningen som antogs av EU 2002 föreskrivs att börsnoterade företag inom hela den europeiska unionen från och med år 2005 ska tillämpa internationella redovisningsstandarder, IFRS, i sin koncernredovisning. Således är Scanias bokslutskommuniké för helåret 2005 utformad i enlighet med de av EU antagna IFRS-standarderna samt de av EU antagna tolkningarna av gällande standarder, IFRIC. Scania tillämpar det tillägg till IAS 39, Financial Instruments: Recognition and Measurement, Cash Flow Hedge Accounting of Forecast Intragroup Transactions, som godkändes av EU i december Denna rapport har utformats i enlighet med IAS 34, Delårsrapportering. Skillnaderna mellan IFRS och Swedish GAAP återfinns på sidan 17 och 18. I Scanias Årsredovisning för räkenskapsåret presenteras en beskrivning av vilka redovisningsprinciper som påverkades av övergången till IFRS. För beskrivning av de redovisningsprinciper som Scania tillämpar i bokslutskommunikén för helåret 2005, se avsnittet Ändrade redovisningsprinciper 2005 i årsredovisningen för. Från och med 2005 tillämpas tillägg till IAS19 Ersättningar till anställda utfärdat av IASB december och godkänt av EU i november I enlighet med ett nytt alternativ i detta tillägg redovisar Scania, vid beräkning av pensionsskuld, från och med 2005 aktuariella vinster och förluster hänförliga till ändrade antaganden mot eget kapital. Jämförelseårets aktuariella förlust om MSEK 72 liksom korresponderande uppskjuten skatt om MSEK 21 har omklassificerats från resultaträkningen till eget kapital. Effekten av detta för 2005 innebar en aktuariell förlust om MSEK 770 reducerat med korresponderande skatt MSEK 217 vilket reducerat eget kapital. Innehav i intresseföretag och joint ventures redovisas enligt IAS 28 med tillämpning av kapitalandelsmetoden varvid resultat efter skatt ingår i rörelseresultatet. Jämförelseårets resultaträkning har omklassificerats varvid MSEK -4 flyttats från skattekostnader till andel av intressebolags resultat inom rörelseresultatet. Förvärv av verksamheter Scanias förvärv under helåret 2005 redovisas i tabell på sidan 15. Bolagsstämma och förslag till utdelning Den ordinarie bolagsstämman hålls torsdag den 4 maj 2006 klockan 14:00 i Scaniarinken, AXA Sports Center i Södertälje. Styrelsens förslag till utdelning för 2005 är SEK (15,00) per aktie med avstämningsdag den 9 maj. Södertälje, 6 februari 2006 LEIF ÖSTLING Verkställande direktör 6

7 Ekonomisk information från Scania Scanias rapport för första kvartalet 2006 kommer att offentliggöras den 4 maj Denna rapport innehåller framåtriktad information som avspeglar företagsledningens nuvarande bedömningar med avseende på vissa framtida förhållanden och möjliga resultat. Denna typ av framåtriktad information innefattar risker och osäkerheter som på ett väsentligt sätt kan påverka framtida resultat. Informationen baseras på vissa antaganden inklusive sådana som hänför sig till ekonomiska förhållanden i allmänhet på bolagets marknader och efterfrågenivån på bolagets produkter. Denna rapport innebär inte att bolaget åtagit sig att komplettera denna framåtriktade information, utöver vad som följer av inregistreringskontraktet med Stockholmsbörsen, om och när omständigheter inträffar som innebär förändringar i förhållande till då denna information lämnades. Kontaktpersoner: Cecilia Edström, Corporate Relations tel mobil tel Stina Thorman, Investor Relations tel mobil tel Gunnar Boman, Corporate Communications tel mobil tel Scania AB (publ) Södertälje tel Organisationsnummer Sverige fax

8 Resultaträkning SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI - DECEMBER 2005 Belopp i MSEK om inte annat anges Helår Förändring Kv 4 MEUR* 2005 i % 2005 Fordon och Service Försäljningsintäkter 6,716 63,328 56, ,286 16,264 Kostnad för sålda varor -5,074-47,835-42, ,636-11,971 Bruttoresultat 1,642 15,493 14, ,650 4,293 Forskning- och utvecklingskostnader 1) ,484-1, Försäljningskostnader ,829-5, ,726-1,417 Administrationskostnader Andel av intressebolags resultat Rörelseresultat, Fordon och Service 671 6,330 6, ,025 2,080 Kundfinansiering Ränte- och hyresintäkter 373 3,518 3, Kostnader för räntor och avskrivningar ,575-2, Ränteintäkter, netto Andra intäkter och kostnader Bruttoresultat Kostnader för osäkra fordringar Försäljnings- och administrationskostnader Rörelseresultat, Kundfinansiering Rörelseresultat 727 6,859 6, ,157 2,195 Räntenetto Övriga finansiella intäkter och kostnader Finansiella intäkter och kostnader Resultat före skatt 717 6,765 6, ,170 2,133 Skatter ,100-1, Nettovinst 495 4,665 4, ,524 1,418 Hänförligt till Scanias aktieägare 495 4,665 4,314 1,524 1,419 Hänförligt till Minoriteten Avskrivningar ingår med ,497-1, Antal aktier: 200 miljoner 2) Rörelsemarginal, i procent Avkastning på eget kapital, i procent 3) ** Vinst per aktie, SEK ** Förvärvade bolag har följande ackumulerade påverkan på 2005: Försäljningsintäkter +185 MSEK, Bruttoresultat +56 MSEK, Kostnader +43 MSEK, Rörelseresultat +13 MSEK och Resultat före skatt +14 MSEK. 1) Utgifterna för forskning och utveckling uppgick till MSEK (2 219), av vilket MSEK -4 (232) har kapitaliserats netto. 2) Efter emissionen av aktier vid förvärvet av Ainax uppgår det totala antalet av aktier i Scania AB till Det totala antalet aktier uppgår till efter eliminering av internt innehav inom Scaniagruppen. 3) Beräkningsbasen baseras på rullande 12 månader. * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,4300 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. ** Hänförligt till Scanias aktieägares andel av resultatet. 8

9 Intäkter och leveranser, Fordon och Service Helår Förändring Kv 4 Belopp i MSEK om inte annat anges MEUR* 2005 i % 2005 Intäkter Lastbilar 4,007 37,778 33, ,486 10,202 Bussar 663 6,256 5, ,809 1,614 Motorer Serviceprodukter 1,336 12,591 11, ,470 2,959 Begagnade fordon och övrigt 813 7,670 6, ,925 1,666 Intäktsperiodisering 4) , Summa 6,716 63,328 56, ,286 16,264 Intäkter 5) Västra Europa 4,458 42,027 38, ,670 10,967 Centrala och östra Europa 592 5,586 4, ,900 1,548 Latinamerika 803 7,575 5, ,200 1,544 Asien 439 4,138 3, ,193 1,156 Övriga marknader 424 4,002 3, ,323 1,049 Summa 6,716 63,328 56, ,286 16,264 Totalt antal levererade enheter Lastbilar 52,567 50, ,673 15,236 Bussar** 5,816 5, ,461 1,626 Motorer 5,704 5, ,903 1,464 4) Avser skillnad mellan resultatavräknad fakturering och faktureringsvärde baserat på leveranser 5) Intäkter från externa kunder fördelade efter var kunderna är lokaliserade. * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,4300 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. ** Inklusive karosserade bussar. 9

10 Resultat per kvartal Belopp i MSEK om inte annat anges 2005 MEUR* Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Fordon och service Försäljningsintäkter 1,939 18,286 14,608 16,561 13,873 16,264 13,323 14,118 13,083 Kostnad för sålda varor -1,445-13,636-11,257-12,624-10,318-11,971-10,116-10,534-9,907 Bruttoresultat 494 4,650 3,351 3,937 3,555 4,293 3,207 3,584 3,176 Forskning- och utvecklingskostnader Försäljningskostnader ,726-1,473-1,398-1,232-1,417-1,292-1,381-1,253 Administrationskostnader Andel av intressebolags resultat Rörelseresultat, Fordon och Service 216 2,025 1,060 1,692 1,553 2,080 1,258 1,450 1,361 Kundfinansiering Ränte- och hyresintäkter Kostnader för räntor och avskrivning Ränteintäkter, netto Andra intäkter och kostnader Bruttoresultat Kostnader för osäkra fordringar Försäljnings- och administrationskostnader Rörelseresultat, Kundfinansiering Rörelseresultat 230 2,157 1,206 1,817 1,679 2,195 1,380 1,560 1,464 Räntenetto Övriga finansiella intäkter och kostnader Finansiella intäkter och kostnader Resultat före skatt 231 2,170 1,155 1,742 1,698 2,133 1,304 1,466 1,373 Skatter Nettovinst 162 1, ,161 1,155 1, , Hänförligt till Scanias aktieägare 162 1, ,161 1,155 1, , Hänförligt till Minoriteten Vinst per aktie, SEK Rörelsemarginal, i procent * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,4300 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. 10

11 Balansräkning per rörelsegren SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI - DECEMBER 2005 Belopp i MSEK om inte annat anges 2005 MEUR* 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Fordon och Service TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar 285 2,685 2,699 2,819 2,667 2,613 2,596 2,554 2,551 Materiella anläggningstillgångar 2,192 20,673 20,074 19,707 18,520 18,173 17,952 18,002 18,063 Aktier och andelar Varulager 1,055 9,949 11,071 11,470 10,957 9,446 10,050 10,082 9,674 Andra fordringar 6) 1,356 12,784 12,472 12,981 11,258 11,456 10,191 10,117 9,922 Räntebärande fordringar 109 1,025 1,036 1,135 1,010 1,074 1,029 1,156 1,107 Likvida placeringar 277 2,616 2,487 2,574 2,679 2,196 1,454 1,094 1,239 Summa tillgångar 5,284 49,828 49,955 50,807 47,187 45,050 43,377 43,112 42,683 EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital 2,194 20,682 19,413 18,295 19,418 18,336 17,077 16,140 16,546 Låneskulder 349 3,290 5,470 6,942 4,168 3,050 3,444 4,210 3,742 Avsatt till pensioner 365 3,445 2,634 2,644 2,557 2,490 2,281 2,269 2,317 Andra avsättningar 407 3,834 4,416 4,719 4,455 4,307 4,400 4,259 4,289 Andra skulder 6) 1,970 18,577 18,022 18,207 16,589 16,867 16,175 16,234 15,789 Summa eget kapital och skulder 5,285 49,828 49,955 50,807 47,187 45,050 43,377 43,112 42,683 6) Inkl. marknadsvärdet netto av derivat för lånesäkringar N/A N/A N/A N/A Nettoskuldsättning exkl.avsättningar till pensioner samt inkl.derivat enligt ovan ,389 3, ,990 3,116 2,503 Kundfinansiering TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar Uthyrningstillgångar 771 7,269 7,083 7,279 7,075 7,043 7,147 7,438 7,767 Andra materiella anläggningstillgånga Varulager Andra fordringar Finansiella fordringar 2,372 22,365 21,464 21,880 20,545 19,558 19,022 19,074 18,737 Likvida placeringar Summa tillgångar 3,230 30,459 29,283 29,980 28,492 27,637 26,858 27,369 27,352 EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital 324 3,054 3,289 3,393 3,392 3,097 3,194 3,234 3,257 Låneskulder 2,692 25,384 24,271 24,762 23,378 22,563 22,044 22,456 22,360 Avsättningar för pensioner Andra avsättningar Andra skulder 152 1,430 1,018 1,155 1,094 1, Summa eget kapital och skulder 3,230 30,459 29,283 29,980 28,492 27,637 26,858 27,369 27,352 * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,4300 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. 11

12 Balansräkning per rörelsegren SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI - DECEMBER 2005 Belopp i MSEK om inte annat anges 2005 MEUR* 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Elimineringar TILLGÅNGAR Materiella anläggningstillgångar ,367-1,317-1,362-1,296-1,328-1,325-1,350-1,353 Andra fordringar Summa tillgångar ,069-1,704-1,811-1,693-1,984-1,592-1,651-1,656 EGET KAPITAL OCH SKULDER Andra skulder ,069-1,704-1,811-1,693-1,984-1,592-1,651-1,656 Summa eget kapital och skulder ,069-1,704-1,811-1,693-1,984-1,592-1,651-1,656 Scaniagruppen TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar 286 2,698 2,711 2,832 2,679 2,626 2,610 2,569 2,566 Materiella anläggningstillgångar 2,820 26,598 25,864 25,647 24,321 23,910 23,797 24,112 24,498 Aktier och andelar Varulager 1,055 9,949 11,080 11,479 10,999 9,487 10,082 10,125 9,725 Andra fordringar 7) 1,347 12,694 12,633 13,094 11,446 11,458 10,408 10,377 10,214 Räntebärande fordringar 2,481 23,390 22,500 23,015 21,555 20,632 20,051 20,230 19,844 Likvida placeringar 296 2,793 2,630 2,788 2,890 2,498 1,590 1,310 1,405 Summa tillgångar 8,295 78,218 77,534 78,976 73,986 70,703 68,643 68,830 68,379 EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital 2,518 23,736 22,702 21,688 22,810 21,433 20,271 19,374 19,803 Låneskulder 3,041 28,674 29,741 31,704 27,546 25,613 25,488 26,666 26,102 Avsatt till pensioner 366 3,458 2,644 2,654 2,566 2,499 2,290 2,278 2,326 Andra avsättningar 468 4,412 5,111 5,379 5,074 4,907 5,037 5,000 5,039 Andra skulder 7) 1,903 17,938 17,336 17,551 15,990 16,251 15,557 15,512 15,109 Summa eget kapital och skulder 8,296 78,218 77,534 78,976 73,986 70,703 68,643 68,830 68,379 7) Inkl. marknadsvärdet netto av derivat för lånesäkringar N/A N/A N/A N/A Soliditet, i procent * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,4300 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. 12

13 Förändring i eget kapital Helåret 2005 SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI - DECEMBER 2005 Belopp i MSEK om inget annat anges MEUR* IFRS 2005 IFRS Eget kapital, 1 januari 2,273 21,433 18,471 Effekt av förändrade redovisningsprinciper, öppningsbalans 8) Eget kapital, 1 januari 2,275 21,455 18,471 Omvärderingsreserv kassaflödessäkring Aktuariella vinster/förluster avseende pensionsskulder Skatt hänförlig till poster som redovisas direkt mot eget kapital Valutakursdifferenser 139 1, Nettovinst 494 4,665 4,316 Utdelning till aktieägare ,000-1,200 Totalt eget kapital, 31 december 2,517 23,736 21,433 - av vilka hänförbara till aktieägare i Scania AB 2,516 23,727 21,428 - av vilka hänförbara till minoritetsandel Helåret Belopp i MSEK om inget annat anges MEUR* IFRS Swedish GAAP Eget kapital, 1 januari 1,938 18,277 18,251 Effekt av förändrade redovisningsprinciper, öppningsbalans 9) Eget kapital, 1 januari, IFRS justerad 1,959 18,471 - Effekt av förändrade redovisningsprinciper (RR29) 0-26 Aktuariella vinster/förluster avseende pensionsskulder Skatt hänförlig till poster som redovisas direkt mot eget kapital Valutakursdifferenser Nettovinst 458 4,316 4,128 Utdelning ,200-1,200 Eget kapital, 31 december 2,273 21,433 21,050 ** - av vilka hänförbara till aktieägare i Scania AB 2,272 21,428 21,050 - av vilka hänförbara till minoritetsandel 1 5-8) IAS 32 och IAS 39 som behandlar redovisning av finansiella instrument träder i kraft 1 januari 2005 med tillämpning framåt, vilket innebär att ingen omräkning av jämförelsetal sker. Enligt IAS 39 skall samtliga derivat marknadsvärderas och redovisas i balansräkningen, vilket innebär att derivat som tidigare redovisats utanför balansräkningen nu redovisas i balansräkningen. Nettningsreglerna i IAS 32 har medfört att finansiella instrument som tidigare redovisats med ett nettobelopp nu bruttoredovisas. Den totala effekten per 1 januari 2005 är att tillgångarna ökat med MSEK 1 189, långfristiga skulder ökat med MSEK 835 och kortfristiga skulder med MSEK 323. Eget kapital påverkas med MSEK 22 med hänsyn tagen till skatteeffekt. 9) Scania presenterar jämförelsesiffror till IFRS-reglerna från och med 1 januari. De övergångseffekter som uppkom i öppningsbalansen var hänförliga till komponentavskrivning av byggnader i enlighet med IAS 16. Totalt påverkade övergången de materiella tillgångarna i balansräkningen med MSEK 282 varav MSEK 190 påverkade det egna kapitalet. IFRS innebär också en omklassificering av minoritetsintresset, vilket resulterade i att öppningsbalansen justerades med 4 MSEK. * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,4300 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. ** Enligt Swedish GAAP ingår inte minoritetsandelen i eget kapital. 13

14 Kassaflödesanalys 10) Belopp i MSEK om inte annat anges Helår 2005 MEUR* 2005 Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Kv 4 DEN LÖPANDE VERKSAMHETEN Resultat efter finansiella poster 717 6,765 6,276 2,170 1,155 1,742 1,698 2,133 Icke kassaflödespåverkande poster 313 2,953 2, Betald skatt ,450-1, , Kassaflöde från verksamheten före förändring av rörelsekapital 771 7,268 6,878 2,655 1,446 1,914 1,253 2,218 varav: Fordon och Service 732 6,905 6,685 2,666 1,288 1,830 1,121 2,325 Kundfinansiering Förändring i rörelsekapital mm, Fordon och Service , Kassaflöde från verksamheten 852 8,030 5,725 2,705 2,248 2,034 1,043 1,666 INVESTERINGSVERKSAMHETEN Nettoinvesteringar, Fordon och Service ,802-2, , Nettoinvesteringar i kreditportfölj mm, Kundfinansiering , Kassaflöde från investeringsverksamheten ,212-3,325-1, ,712-1,363-1,045 Kassaflöde från Fordon och Service 410 3,865 2,685 1,733 1, Kassaflöde från Kundfinansiering , FINANSIERINGSVERKSAMHETEN Förändring av skuldsättning genom finansieringsaktiviteter , ,820 1, Lämnad utdelning ,000-1, , Kassaflöde från finansieringsverksamheten ,938-2, ,820-1, Årets kassaflöde Likvida medel vid periodens början 169 1,589 1,663 1,186 1,481 2,170 1,589 1,385 Effekt av valutakursförändringar på likvida medel Likvida medel vid periodens slut 170 1,599 1,589 1,599 1,186 1,481 2,170 1,589 10) Övergången till IFRS har inte resulterat i någon materiell påverkan på Scanias kassaflödesanalys. * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,4300 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. 14

15 Antal anställda dec 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Produktion och centrala staber 15,888 15,955 15,906 16,026 15,968 16,105 15,870 15,651 Forskning och utveckling 2,058 2,053 2,001 1,956 1,924 1,909 1,890 1,865 Försäljnings- och servicebolag 12,414 12,284 12,153 11,871 11,747 11,747 11,691 11,627 Fordon och Service 30,360 30,292 30,060 29,853 29,639 29,761 29,451 29,143 Kundfinansieringsverksamheten Totalt antal anställda 30,765 30,675 30,428 30,215 29,993 30,111 29,793 29,472 Förvärvade verksamheter Belopp i MSEK om inte annat anges Kvartal 1 Ainax Kvartal 2 Återförsäljare, Belgien Övrigt 11) Kvartal 3 Återförsäljare, Schweiz Kvartal 4 Distributör, Taiwan Övrigt 11) Fullständig redovisning i årsredovisningen för ) Avser mindre förvärv: Kvartal 2 i Frankrike och Namibia; Kvartal 4 i Polen och Tjeckien. Köpesumma Netto tillgångar Goodwill Antal anställda 15

16 Antal per kvartal (per geografiskt område) SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI - DECEMBER Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Orderingång, lastbilar Västra Europa 34,900 10,211 7,630 8,863 8,196 32,645 8,899 6,790 8,349 8,607 Centrala och östra Europa 6,005 1,981 1,527 1,495 1,002 5,727 1,618 1,260 1,532 1,317 Latinamerika 7,608 2,177 1,863 1,560 2,008 7,644 1,863 1,935 2,141 1,705 Asien 5,257 1, ,862 1,501 5, ,232 1,778 1,888 Övriga marknader 2, , Totalt 56,542 16,342 12,466 14,393 13,341 53,928 13,938 11,605 14,263 14,122 Levererade lastbilar Västra Europa 31,392 9,119 6,149 8,689 7,435 30,312 9,276 6,198 7,554 7,284 Centrala och östra Europa 5,693 1,939 1,229 1,339 1,186 5,272 1,678 1,216 1, Latinamerika 7,776 2,220 1,718 2,078 1,760 7,604 2,095 2,126 1,912 1,471 Asien 5,415 1,562 1,212 1,516 1,125 5,464 1,637 1,200 1,248 1,379 Övriga marknader 2, , Totalt 52,567 15,673 10,778 14,113 12,003 50,563 15,236 11,267 12,661 11,399 Orderingång, bussar** Västra Europa 2, , Centrala och östra Europa Latinamerika 1, , Asien Övriga marknader Totalt 6,046 1, ,702 2,100 6,053 1,491 1,706 1,440 1,416 Levererade bussar** Västra Europa 2, , Centrala och östra Europa Latinamerika 1, , Asien Övriga marknader Totalt 5,816 1,461 1,448 1,654 1,253 5,519 1,626 1,401 1,450 1,042 ** Inklusive karosserade bussar. 16

17 Jämförelse SWE GAAP - IFRS Resultaträkning Belopp i MSEK om inte annat anges IFRS Kv4 SWE GAAP Kv4 Förändring IFRS Kv3 SWE GAAP Kv3 IFRS Kv2 SWE GAAP Kv2 IFRS Kv1 SWE GAAP Kv1 IFRS Helår SWE GAAP Helår Förändring Fordon och Service Försäljningsintäkter 16,264 16, ,323 13,323 14,118 14,118 13,083 13,083 56,788 56,788 0 Kostnad för sålda varor 12) -11,971-11, ,116-10,102-10,534-10,545-9,907-9,917-42,528-42, Bruttoresultat 4,293 4, ,207 3,221 3,584 3,573 3,176 3,166 14,260 14, Forskning- och utvecklingskostnader ,987-1,987 0 Försäljningskostnader 12) -1,417-1, ,292-1,338-1,381-1,424-1,253-1,297-5,343-5, Administrationskostnader 12) Andel av intressebolags resultat Rörelseresultat, Fordon och Service 2,080 2, ,258 1,227 1,450 1,395 1,361 1,308 6,149 5, Kundfinansiering Ränte- och hyresintäkter ,427 3,427 0 Kostnader för räntor och avskrivningar ,572-2,572 0 Ränteintäkter, netto Andra intäkter och kostnader Bruttoresultat Kostnader för osäkra fordringar Försäljnings- och administrationskostnader Rörelseresultat, Kundfinansiering Rörelseresultat 2,195 2, ,380 1,349 1,560 1,505 1,464 1,411 6,599 6, Finansiella intäkter och kostnader Resultat före skatt 2,133 2, ,304 1,273 1,466 1,411 1,373 1,320 6,276 6, Skatter 13) ,960-1,952-8 Minoritetsandel 14) Nettovinst 1,418 1, , ,316 4, Minoritetsandel 14) Avskrivningar ingår med ,990-2,184 Rörelsemarginal, i procent Avkastning på eget kapital, i procent Vinst per aktie, SEK

18 Jämförelse SWE GAAP - IFRS Balansräkning Belopp i MSEK om inte annat anges IFRS SWE GAAP 31 dec 31 dec Förändring TILLGÅNGAR Immateriella anläggnings tillgångar 15) 2,626 2, Materiella anläggningstillgångar 16) 23,910 23, Aktier och andelar Varulager 9,487 9,487 0 Andra fordringar 11,458 11,458 0 Räntebärande fordringar 20,632 20,632 0 Likvida placeringar 2,498 2,498 0 Summa tillgångar 70,703 70, EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital 21,433 21, Låneskulder 25,613 25,613 0 Avsatt till pensioner 2,499 2,499 0 Andra avsättningar 17) 4,907 4, Andra skulder 16,251 16,259-8 Summa eget kapital och skulder 70,703 70, Soliditet,% 30.3% 30.0% 12) IFRS-övergången påverkar rörelsekostnaderna positivt, beroende på återläggning av goodwillavskrivningar gjorda under enligt Swedish GAAP samt kompnentavskrivningarna som justerats till följd av ändrade avskrivningstider på m ateriella anläggningstillgångar. 13) Skatten påverkas av de förändrade avskrivningstiderna på materiella anläggningstillgångar enligt IAS ) I enlighet med IAS 27, Koncernredovisning och redovisning av innehav i dotterbolag, redovisas årets nettovinst utan att hänsyn har tagits till minoritetsintressen. Istället sker separat upplysning om hur mycket av resultatet som utgör minoritetens andel. 15) I enlighet med IFRS 3, Företagsförvärv, samgåenden, har inga goodwillavskrivningar genomförts i den omräknade balansräkningen för enligt IFRS. Den totala effekten på helåret blev en ökning av det bokförda goodwillvärdet med MSEK ) Scanias materiella anläggningstillgångar har påverkats av IFRS-överföringen genom att komponentavskrivningarna har tillämpats på Scanias byggnader. IAS 16, Materiella anläggningstillgångar, anger att den aktiverade kostnaden för en tillgång ska allokeras på de olika större beståndsdelarna som tillgången består av. Avskrivningstiderna har till följd av denna anpassning påverkats av övergången till IFRS. Effekten till följd av användandet av komponentavskrivningar på Scania var för helåret att det bokförda värdet på materiella anläggningstillgångar ökade med MSEK ) Andra avsättningar påverkas av skatteeffekten till följd av ändrade avskrivningstider på materiella anläggningstillgångar enligt IAS