SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI - DECEMBER 2001

Transkript

1 28 januari, 2002 SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI - DECEMBER 2001 Efter ett otillfredsställande 2001 kommer våra åtgärder med att anpassa produktionen till en lägre global efterfrågan, strukturförändringar vad gäller hyttproduktion och bussar samt stramare priser successivt att få effekt under innevarande år, säger VD Leif Östling I KORTHET Helår Fjärde kvartalet Antal % Lastbilar och bussar Orderingång Fakturering Fakturering och resultat 1 MSEK (om inte annat anges) Fakturering Rörelseresultat Resultat efter finansnetto Nettovinst Rörelsemarginal Scaniagruppen, procent 4,6 9,9 3,1 13,3 Rörelsemarginal Scaniaprodukter 2, procent 5,0 10,7 3,2 13,9 Avkastning på eget kapital i procent 6,5 21,6 Avkastning på sysselsatt kapital i procent exklusive kundfinansieringsverksamheten 8,4 19,7 Vinst per aktie, SEK 5,24 15,40 0,05 6,45 Kassaflöde före förvärv Antal anställda, 31 december Antal aktier: 200 miljoner Förslag till utdelning: SEK 3,50 (7,00). Samtliga jämförelser gäller motsvarande period föregående år om inte annat anges. Denna rapport finns även på 1 Scaniagruppen tillämpar från och med 2001 Redovisningsrådets rekommendation, RR 11, avseende intäktsredovisning. Se vidare sid 6. 2 Lastbilar, bussar, motorer och servicerelaterade produkter. 1

2 SCANIA ÅR KONCERNCHEFENS KOMMENTAR Gruppen visade 2001 ett rörelseresultat för Scaniaprodukter på MSEK Svag ekonomisk utveckling på Scanias största marknader medförde lägre behov av transporter, vilket gjorde att försäljningen av lastbilar minskade under året. Försäljningen av serviceprodukter ökade och tillväxten inom vår kundfinansiering fortsatte med en ytterligare resultatförbättring. Sammanfattningsvis har det varit ett besvärligt år med minskade volymer och ett lägre rörelseresultat främst i Latinamerika, konstaterar Leif Östling. Totalmarknaden i västra Europa började sjunka efter tre års tillväxt. Mätt som antalet registreringar minskade marknaden med 4 procent till cirka tunga lastbilar. I orderingång minskade efterfrågan betydligt mer. De senaste årens ökning av flexibiliteten i Scanias produktionssystem gjorde att vi kunde leverera en rekordvolym år 2000 med bibehållen kort leveranstid. Detta medförde att vi år 2000 fick en marknadsandel på 15,6 procent. Vår marknadsandel för år 2001 sjönk till 13,5 procent till följd av att flera konkurrenter registrerade sina bilar under 2001 samt att vi avstått från ett antal affärer, främst vad gäller lägre specificerade bilar till större flottor, där prisnivåerna blivit för låga. En svag ekonomisk tillväxt i västra Europa gör att efterfrågan på tunga lastbilar kan sjunka till mellan och i år. Scania anpassar kontinuerligt produktionskapaciteten efter orderingången. Cirka medarbetare, de flesta med tidsbegränsade kontrakt, har lämnat Scanias europeiska produktion sedan slutet av år Under innevarande år kommer ungefär 500 tidsbegränsade kontrakt inte att förlängas, bland annat genom att hyttproduktionen koncentreras till Oskarshamn. I Latinamerika och framförallt i Argentina präglades året av stora ekonomiska problem. Åtgärder har satts in för att förbättra lönsamheten. I Brasilien höjs priserna för att kompensera den ogynnsamma valutautveckling som skett. Samtidigt genomförs kostnadsreduktioner främst i form av en minskning med cirka 250 personer och en ökad andel nationella inköp. I Argentina anpassas verksamheten till de förändrade och högst osäkra förutsättningarna, bland annat genom att minska antalet anställda. Trots rådande osäkerhet är det vår ambition att gå med vinst i Latinamerika så snart som möjligt. Den europeiska bussverksamheten struktureras om för att förbättra lönsamheten. All utveckling, inköp, marknadsföring och produktion av busschassier flyttas till Södertälje för att dra nytta av samordningen med lastbilar. I Katrineholm koncentreras utveckling och produktion av busskarosser i ett eget bolag. Vi fortsatte att stärka vårt service- och distributionsnät. I januari 2001 förvärvades de resterande 50 procenten av de utestående aktierna i Beers, vår distributör i Nederländerna samt två brasilianska försäljnings- och servicebolag. Efter ett otillfredsställande 2001 kommer våra åtgärder med att anpassa produktionen till en lägre global efterfrågan, strukturförändringar vad gäller hyttproduktion och bussar samt stramare priser successivt att få effekt under innevarande år, avslutar VD Leif Östling. 2

3 SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI - DECEMBER 2001 MARKNAD Den ekonomiska aktiviteten avtog i västra Europa och därmed också ökningen av transportbehovet. Mätt som registreringar minskade totalmarknaden för tunga lastbilar med 4 procent till cirka ( ) bilar. Minskningen var betydligt större i orderingång, eftersom det ofta är mer än 6 månader mellan att kunden beställer en tung lastbil och att den registreras. Priserna var pressade, speciellt då det gäller mer standardbetonade bilar som köps främst för de större flottorna. Successivt under året har Scanias orderingång mattats. I centrala och östra Europa fortsatte den ekonomiska tillväxten, vilket medförde att Scanias orderingång ökade på dessa marknader. Scanias marknadsandel blev 13,5 (15,6) procent i västra Europa. Under rekordåret 2000 klarade Scania att behålla sina korta leveranstider och inte öka sin orderstock. Dessa Scaniabilar registrerades under senare delen av Flera konkurrenter hade längre leveranstider och registrerade sina bilar först under Samtidigt avstod Scania under 2001 från ett antal affärer med för låga priser. Osäkerheten i de latinamerikanska ekonomierna ökade och volymerna minskade, främst i Argentina där efterfrågan på lastbilar upphörde under årets sista månader. Marknadsandelen i Brasilien uppgick till 29,2 (29,7) procent. Antal registrerade Scania lastbilar januari-december Förändring i % Brasilien ,2 Storbritannien ,8 Frankrike ,7 Tyskland ,7 Italien ,5 Spanien ,9 Nederländerna ,5 Sverige ,5 Belgien ,1 Danmark ,2 Västra Europa ,1 Scanias marknadsandelar januari-december, procent Brasilien 29,2 29,7 Storbritannien 15,5 20,7 Frankrike 9,3 10,5 Tyskland 8,3 10,1 Italien 13,5 13,1 Spanien 12,1 14,4 Nederländerna 17,6 22,4 Sverige 47,9 50,4 Belgien 17,4 18,6 Danmark 28,4 28,1 Västra Europa 13,5 15,6 Efterfrågan på bussar är inte lika hårt knuten till den ekonomiska tillväxttakten. Leveranserna av bussar ökade främst till marknader i Asien och Afrika. I Latinamerikaverksamheten var bussvolymerna på ungefär samma nivå som år Faktureringen av industri- och marinmotorer steg kraftigt, främst i Brasilien, till följd av elransoneringen under andra halvåret. Scania sålde totalt (3 303) motorer. 3

4 FAKTURERING FAKTURERING (MSEK) Scaniagruppen fakturerade under året (52 318) lastbilar, vilket är en minskning med 17 procent. Faktureringen av bussar uppgick till (4 174), en ökning med 12 procent. Under fjärde kvartalet minskade leveranserna med 23 procent till fordon. Scaniagruppens fakturering ökade med 3 procent till MSEK (51 398) varav MSEK (15 195) under fjärde kvartalet. Under året påverkades gruppens fakturering positivt av valutaeffekter på netto cirka MSEK inklusive valutasäkringar. Påverkan av förvärv uppgick till MSEK Faktureringen av Scaniaprodukter ökade med 6 procent under året, exklusive förvärv uppgick ökningen till 3 procent. Faktureringen av serviceprodukter ökade med 27 procent till MSEK (8 113). Exklusive effekterna av förvärv uppgick ökningen till cirka 14 procent. 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2, ,500 2,000 1,500 1, Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv 4 RÖRELSERESULTAT (MSEK) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv RESULTAT Scaniagruppens rörelseresultat uppgick till MSEK (5 084) vilket motsvarar en marginal på 4,6 (9,9) procent. Rörelsemarginalen för Scaniaprodukter uppgick till 5,0 (10,7) procent. Under fjärde kvartalet var Scaniagruppens rörelseresultat MSEK 463 (2 027), vilket motsvarar en marginal på 3,1 (13,3) procent. För Scaniaprodukter var rörelsemarginalen 3,2 (13,9) procent under fjärde kvartalet. Rörelseresultatet för Europaverksamheten 3 minskade med 36 procent till MSEK (4 621) under året till följd av: Lägre fordonsvolym med åtföljande lägre kapacitetsutnyttjande Ökade produktkostnader, inklusive utvecklingskostnader, samt införandet av nya produkter och system Kostnader för att minska antalet anställda om MSEK 160 varav MSEK 35 under fjärde kvartalet. Jämfört med föregående år påverkades resultatet positivt av: Fortsatt ökad försäljning av serviceprodukter Positiva valutaeffekter netto på cirka MSEK 700 En högre genomsnittlig intäkt per lastbil, genom en större andel högre specificerade bilar. Under fjärde kvartalet påverkades rörelseresultatet i Europaverksamheten negativt främst av ett lägre antal fakturerade fordon och av ökade utvecklingskostnader. Detta motverkades till en del av ökad försäljning av serviceprodukter, ett förbättrat valutaläge och en högre intäkt per fordon. Latinamerikaverksamhetens rörelseresultat uppgick för helåret till MSEK -901 (9). Resultatet försämrades successivt under året och uppgick under fjärde kvartalet till MSEK -425 (157). 3 Europaverksamheten är den del av Scanias verksamhet som förser i princip samtliga marknader utom de latinamerikanska med företagets produkter, tjänster och finansiering. 4

5 I Brasilien kunde inte höjda lokala priser kompensera för ökade kostnader. Dessutom påverkades resultatet av betydligt lägre volymer i Argentina. För att motverka detta genomförs kraftiga prishöjningar i Brasilien samt personalreduktioner om cirka 350 personer i den latinamerikanska verksamheten. Till följd av personalreduktionerna belastas fjärde kvartalets resultat med MSEK 125. Den europeiska kundfinansieringsverksamhetens resultat ökade till MSEK 278 (179) till följd av något högre volymer, varav integrationen av Beers kundfinansieringsverksamhet bidrog med MSEK 17. Kundfinansieringsportföljen ökade under året med 35 procent till MSEK (18 522), varav MSEK är hänförliga till förvärvet av Beers. Personbilsverksamhetens 4 rörelseresultat minskade till MSEK 111 (275), huvudsakligen till följd av lägre volymer. Svenska Volkswagens marknadsandel uppgick till 18,7 (22,3) procent för personbilar och 22,8 (37,6) procent för lätta transportfordon. Finansnettot uppgick till MSEK -926 (-630). Försämringen är i allt väsentligt hänförbar till ökade räntenivåer i Latinamerika. Under fjärde kvartalet försämrades finansnettot på grund av fortsatt högre räntenivåer i Argentina samt den negativa valutaeffekt som den stärkta brasilianska valutan fick. Scaniagruppens skattekostnad motsvarade 32,2 (30,8) procent av resultatet efter finansiella intäkter och kostnader. Ökningen förklaras av ändrad geografisk fördelning av resultatet. KASSAFLÖDE Scanias kassaflöde, exklusive kundfinansiering och förvärv, uppgick till MSEK (3 014) och till MSEK 619 (113) under fjärde kvartalet. Tillförda medel uppgick till MSEK Rörelsekapitalbindningen minskade med MSEK Anpassningen till lägre volymer medförde frigjort rörelsekapital, i lokala valutor, avseende såväl fordringar som lager. Nettoinvesteringarna exklusive förvärv av bolag uppgick till MSEK (1 521). Inklusive förvärv uppgick investeringarna till (1 978). ÖVRIGT Gruppens bruttoinvesteringar uppgick till MSEK (1 815). Antalet anställda I den europeiska produktionen minskade antalet anställda enligt plan. I den europeiska marknadsorganisationen ökade antalet anställda främst inom servicesektorn samt på utvecklingsmarknader. I Latinamerikaverksamheten kommer, till följd av nu beslutade åtgärder under första halvåret 2002, cirka 350 personer att lämna företaget. Det totala antalet anställda uppgick vid årets slut till (27 366) personer. Ökningen till följd av förvärv var personer. Svenska Volkswagen Scania och Volkswagen AG i Tyskland har nått en överenskommelse om att Volkswagen ska förvärva Scanias femtioprocentiga andel av Svenska Volkswagen AB. Köpeskillingen uppgår till MSEK 870 och beräknas ge en realisationsvinst på cirka MSEK 250, som kommer att ingå i resultatet under första kvartalet Personbilsverksamheten innefattar hälften av importörsverksamheten Svenska Volkswagengruppen, det helägda svenska återförsäljarnätet för personbilar, Din Bil, samt återförsäljarnät för personbilar i Finland och Schweiz. Ändrade redovisningsprinciper 5

6 Scania tillämpar från och med 2001 Redovisningsrådets rekommendation, RR 11, avseende intäktsredovisning. Detta innebär att intäkterna för så kallade operationella leasingavtal samt för övrig försäljning med återköpsåtaganden redovisas successivt över löptiden istället för som tidigare vid leveranstillfället. Som en konsekvens härav kvarstår motsvarande tillgångar i Scanias balansräkning exklusive kundfinansiering. Erhållna likvider redovisas där som förutbetalda intäkter. I resultaträkningen redovisas indirekta kostnader relaterade till serviceverkstäder och reservdelshantering samt garantikostnader i marknadsbolagen som kostnad för sålda varor istället för som tidigare försäljningskostnader. Jämförelseperioderna har korrigerats för ovanstående förändringar. Scania tillämpar samma redovisningsprinciper som år 2000 förutom ovanstående beskrivningar av ändrade redovisningsprinciper. Denna rapport följer Redovisningsrådets rekommendation, RR 20, avseende delårsrapportering. Scania kommer från och med första kvartalet 2002 att tillämpa Redovisningsrådets rekommendation RR15, avseende immateriella tillgångar. Detta innebär att viss del av Scanias koncerngemensamma utgifter för FoU kommer att aktiveras och skrivas av över bedömd nyttjandeperiod. Bolagsstämma Den ordinarie bolagsstämman hålls tisdagen den 7 maj 2002 kl 15:00 i Konferenshuset i Södertälje. Föreslagen utdelning är SEK 3,50 (7,00) per aktie med avstämningsdag den 13 maj Södertälje, 28 januari 2002 LEIF ÖSTLING Verkställande direktör Bokslutskommunikén har inte varit föremål för särskild granskning av bolagets revisorer. Ekonomisk information från Scania Scanias rapport för första kvartalet kommer att offentliggöras 22 April, Årsredovisningen för år 2001 kommer andra veckan i april 2002 och hålls tillgänglig för allmänheten vid Scanias huvudkontor i Södertälje. Denna rapport innehåller framåtriktad information som avspeglar företagsledningens nuvarande bedömningar med avseende på vissa framtida förhållanden och möjliga resultat. Denna typ av framåtriktad information innefattar risker och osäkerheter som på ett väsentligt sätt kan påverka framtida resultat. Informationen baseras på vissa antaganden inklusive sådana som hänför sig till ekonomiska förhållanden i allmänhet på bolagets marknader och efterfrågenivån på bolagets produkter. Denna rapport innebär inte att bolaget åtagit sig att komplettera denna framåtriktade information, utöver vad som följer av inregistreringskontraktet med Stockholmsbörsen, om och när omständigheter inträffar som innebär förändringar i förhållande till då denna information lämnades. Kontaktpersoner för information: Magnus Hahn, Business Communications tel , mobil tel Joanna Daugaard, Investor Relations tel mobil tel Torbjörn Boije, Corporate Control tel mobil tel

7 Resultat per verksamhetsområde Belopp i MSEK Förändom inte annat anges ring i % Leveranser, antal fordon Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Summa Scaniaprodukter Fakturering, värde Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Internfakturering Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Totalt Rörelseresultat Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Kundfinansieringsverksamheten Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Totalt Rörelsemarginal i procent Europaverksamheten 7,0 11,5 Latinamerikaverksamheten -15,5 0,1 Summa Scaniaprodukter 5,0 10,7 Personbilsverksamheten 1,9 4,1 Totalt 4,6 9,9 5 6 I fakturering ingår den helägda delen av det svenska återförsäljarnätet för Svenska Volkswagenprodukter, Din Bil, samt återförsäljarnät för personbilar i Finland och Schweiz. Fakturering av Svenska Volkswagenprodukter utgjorde MSEK (5 539). I rörelseresultat ingår förutom de helägda verksamheterna den till hälften ägda importörsverksamheten Svenska Volkswagengruppen. 7

8 Fakturering per produktområde SCANIA DELÅRSRAPPORT - JANUARI - DECEMBER 2001 Belopp i MSEK om inte annat anges Förändring i % Lastbilar Bussar Motorer Serviceprodukter Begagnade fordon och övrigt Intäktsperiodisering Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Totalt Avser skillnad mellan resultatavräknad fakturering och faktureringsvärde baserat på leveranser. 8

9 Resultaträkning Belopp i MSEK Helår Förändring Kv 4 om inte annat anges i % Fakturering Kostnad för sålda varor Bruttoresultat Forsknings- och utvecklingskostnader Försäljningskostnader 9, Administrationskostnader Resultat för Kundfinansieringsverksamheten Andel av intressebolags resultat Rörelseresultat 8, Finansiella intäkter och kostnader Resultat efter finansiella intäkter och kostnader Skatter Minoritetsandel Nettovinst Antal aktier: 200 miljoner Rörelsemarginal i procent 4,6 9,9 3,1 13,3 Avkastning på eget kapital i procent 6,5 21,6 Avkastning på sysselsatt kapital exklusive kundfinansieringsverksamheten i procent 8,4 19,7 Avkastning på sysselsatt kapital i procent 5,6 13,2 Vinst per aktie, SEK 5,24 15,40 0,05 6,45 8 Avskrivningar ingår med Förvärvade och sålda bolag ökade faktureringen med MSEK 1 327, bruttoresultatet med MSEK 368, försäljningskostnader med MSEK 319, och resultatet för kundfinansieringsverksamheten med MSEK 17. Andel av intressebolags resultat minskade med MSEK 182. Rörelseresultatet påverkades negativt med MSEK 115. Försäljningskostnader: Definieras som försäljningskostnader, inklusive goodwill, i marknadsbolagen samt kostnader för centrala marknadsresurser. Indirekta kostnader relaterade till serviceverkstäder och reservdelshantering samt garantikostnader i marknadsbolagen redovisas från och med första kvartalet som kostnad såld vara istället för som tidigare bland försäljningskostnader. Administrationskostnader: Definieras som koncerngemensamma kostnader för företagsledningen samt för staber i Europa- och Latinamerikaverksamheterna. 9

10 Resultat per kvartal Belopp i MSEK om inte annat anges Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Fakturering Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Internfakturering Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Totalt Rörelseresultat Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Kundfinansieringsverksamheten Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Totalt Resultat efter finansiella intäkter och kostnader Nettovinst Vinst per aktie, SEK 5,24 0,05 0,99 1,33 2,87 15,40 6,45 2,57 3,08 3,31 Rörelsemarginal i procent Europaverksamheten 7,0 6,5 5,6 6,1 9,8 11,5 14,1 9,7 9,7 11,9 Latinamerikaverksamheten -15,5-26,7-15,2-9,2-9,6 0,1 8,1 2,2-4,3-10,9 Scaniaprodukter 5,0 3,2 3,7 4,9 8,5 10,7 13,9 9,4 8,6 10,1 Personbilsverksamheten 1,9 2,0 1,3 3,3 0,7 4,1 8,1 1,8 3,6 3,3 Totalt 4,6 3,1 3,4 4,7 7,7 9,9 13,3 8,3 7,9 9,2 10

11 Antal per kvartal Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Orderingång, lastbilar Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Levererade lastbilar Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Orderingång, bussar Europa Latinamerika Övriga marknader Totalt Levererade bussar Europa Latinamerika Övriga marknader Totalt Levererad volym av industri- och marinmotorer uppgick till (3 303) enheter under

12 Balansräkning Med kundfinansieringsverksamheten redovisad enligt kapitalandelsmetoden Belopp i MSEK om inte annat anges 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Aktier och andelar Varulager Andra fordringar Räntebärande fordringar Likvida placeringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Avsatt till pensioner Avsättningar Andra skulder Låneskulder Summa eget kapital och skulder Nettoskuldsättning exkl avsatt till pensioner Nettoskuldsättningsgrad 0,49 0,51 0,59 0,50 0,50 Eget kapital per aktie, SEK 80,00 80,60 78,95 82,25 78,50 12 Ökningen av balansomslutningen är dels en följd av förvärv och dels en följd av försvagningen av den svenska kronan. Vidare har balansräkningen påverkats av ändrade redovisningsprinciper, se sid 6. 12

13 Balansräkning Kundfinansieringsverksamheten SCANIA DELÅRSRAPPORT - JANUARI - DECEMBER 2001 Belopp i MSEK om inte annat anges 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec TILLGÅNGAR Uthyrningstillgångar Finansiella fordringar Övriga tillgångar Kassa och bank Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Låneskulder Andra skulder och avsättningar Summa eget kapital och skulder Balansräkning Inklusive kundfinansieringsverksamheten Belopp i MSEK om inte annat anges 31 dec 30 sep 30 jun 31 mars 31 dec TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Aktier och andelar Varulager Andra fordringar Räntebärande fordringar Likvida placeringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Avsatt till pensioner Avsättningar Andra skulder Låneskulder Summa eget kapital och skulder Soliditet, % 23,4 23,5 23,3 24,9 25,8 13

14 Förändring i eget kapital SCANIA DELÅRSRAPPORT - JANUARI - DECEMBER 2001 Belopp i MSEK om inte annat anges Eget kapital vid årets början Valutakursdifferenser Nettovinst Utdelning Eget kapital vid årets utgång

15 Kassaflödesanalys Belopp i MSEK om inte annat anges Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Kv 4 Tillförda medel från verksamheten Förändring av rörelsekapitalet m m Kassaflöde från verksamheten Nettoinvesteringar exklusive förvärv av bolag Kassaflöde före förvärv av bolag Nettoinvestering genom förvärv av bolag Kassaflöde exklusive kundfinansieringsverksamheten Expansion i kundfinansieringsverksamheten Förändring av nettoskuldsättning inklusive kundfinansieringsverksamheten Förändring av skuldsättning genom finansieringsaktiviteter Lämnad utdelning Nettoförändring av likvida medel och kortfristiga placeringar Effekt av valutakursförändringar på likvida medel och kortfristiga placeringar Likvida medel och kortfristiga placeringar vid periodens början Likvida medel och kortfristiga placeringar vid periodens slut Inklusive allokerat förvärvsvärde för kundfinansieringsverksamheten i Beers. 15

16 SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI- DECEMBER 2001 Antal anställda dec 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec Produktionsbolagen Marknadsbolagen Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Kundfinansieringsbolagen Totalt antal anställda