Scania bokslutskommuniké januari-december 2007

Transkript

1 6 februari 2008 Scania bokslutskommuniké januari-december 2007 Scania rapporterar rekordresultat, volymer och kassaflöde Efterfrågan är fortsatt hög på Scanias produkter Service- och tjänsteförsäljning steg 11 %, vilket speglar mycket hög aktivitet hos Scanias kunder Långa leveranstider trots ökad produktionstakt med mer än 15 % under 2007 Styrelsen föreslår att 12,50 kronor per aktie överförs till aktieägarna Nyckeltal Nettoomsättning Scaniakoncernen ökade 19 % till MSEK (70 738) Periodens resultat steg 44 % till MSEK (5 939) Resultat per aktie SEK 10,69 (7,42) Helår Kv 4 Lastbilar och busschassier Antal Förändring i % Förändring i % Orderingång Leveranser Nettoomsättning och resultat MSEK (om inte annat anges) MEUR* Nettoomsättning, Scaniakoncernen Rörelseresultat, Fordon och tjänster Rörelseresultat, Financial Services Rörelseresultat Resultat före skatt Periodens resultat Rörelsemarginal, procent 14,4 12,4 15,2 13,6 Nettomarginal, procent 10,1 8,4 11,0 9,6 Avkastning på eget kapital, procent 35,0 24,1 Avkastning på sysselsatt kapital, Fordon och tjänster, procent 42,1 30,4 Resultat per aktie 1,13 10,69 7, ,38 2,28 48 Kassaflöde, Fordon och tjänster Antal anställda, 31 december Antal aktier: 800 miljoner Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,47 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. Rapporten har inte varit föremål för granskning av bolagets revisorer. Samtliga jämförelser gäller motsvarande period föregående år om inte annat anges. Denna rapport finns även på Scania AB (publ) SE Södertälje tel Organisationsnummer Sverige fax

2 Scania helår 2007 koncernchefens kommentar Scania rapporterar rekordresultat, volymer och kassaflöde för Nettoresultatet ökade 44 procent till 8,5 miljarder kronor vilket resulterade i en vinst per aktie på 10,69 kronor. Avkastningen på sysselsatt kapital uppgick till 42,1 procent. Styrelsen i Scania föreslår en höjning av ordinarie kontantutdelning till 5 (3,75) kronor per aktie och aktiesplit 2 till 1 med obligatorisk inlösen av en aktie till kursen 7,50 kronor per aktie. Intäkterna steg med 19 procent till över 84 miljarder kronor. Orderingången för fordon ökade med 26 procent. Det fjärde kvartalet uppgick orderingången till (25 417) fordon. Under det fjärde kvartalet 2006 steg orderingången med 44 procent. Det råder hög efterfrågan på Scanias fordon och tjänster på de flesta marknader där Scania är verksamt. Trots att tillväxten i orderingången har planat ut, ser vi för närvarande få tecken på att oron på kreditmarknaden har påverkat våra kunders verksamheter. Ledtiderna är fortsatt långa hos såväl chassitillverkare som tillverkare av påbyggnationer och trailers, där produktionskapaciteten bestämmer marknadens storlek i termer av antal registrerade fordon. Det är fortsatt hög efterfrågan på såväl nya som begagnade lastbilar i Europa. Investeringar i de nya medlemsländerna i EU, Ryssland och övriga OSS-länder beräknas vara höga under flera år framöver. Scanias produktionstakt ökade med drygt 15 procent under 2007 och uppgick vid årsskiftet till fordon per år. Ökningen har varit möjlig tack var att både människor i organisationen och leverantörer ställt upp på ett mycket bra sätt. Utbyggnaden pågår av den årliga tekniska kapaciteten till fordon vid slutet av nästa år. Ett steg i kapacitetsuppbyggnaden är omstruktureringen av axel- och växellådsproduktionen i Europa. Denna löper enligt plan, och beräknas vara slutförd vid slutet av Under första kvartalet 2008 introduceras P-, G- och R-serien i produktionen i Latinamerika. Efter detta kommer Scania att ha samma produktprogram i hela världen. Det möjliggör högre produktivitet och flexibilitet i produktionen. Service- och tjänsteförsäljningen steg med 11 procent under året, vilket speglar en mycket hög aktivitet hos våra kunder. Scania fokuserar på att tillgodose den högre efterfrågan genom ökad effektivitet och kapacitet i serviceverkstäderna. Investeringar om 1 miljard kronor årligen pågår för att förstärka servicenätet. Under 2007 lanserade Scania en rad nya produkter. Scania kan som enda lastbilstillverkare erbjuda raka motorer som utan efterbehandling uppfyller miljönormen Euro 5 med EGR-teknologi. Intresset bland våra kunder för dessa motorer är mycket stort. Den nya G-serien röner stort intresse framför allt på tillväxtmarknader såsom Brasilien, Ryssland och Turkiet. Det råder brist på förare i Europa. Förarnas kompetens har stor betydelse för våra kunders lönsamhet och för säkerheten och miljön. För att möta det ökade behovet av välutbildade förare lanserade Scania under 2007 ett paneuropeiskt koncept för förarutbildning, i linje med EU:s direktiv om obligatorisk fortbildning. I syfte att uppmärksamma förarens betydelse anordnar Scania också återkommande förartävlingar i säker och effektiv körning. Totalt deltar cirka förare i tävlingarna under 2007 och Utsikter Scania har justerat de finansiella utsikterna för till en genomsnittlig omsättningsökning på mer än 10 procent per år. Tidigare utsikter innebar en omsättningsökning på i genomsnitt cirka 10 procent per år. Rörelsemarginalen beräknas fortfarande uppgå till procent. Avkastningen på sysselsatt kapital väntas överstiga 30 procent. Utgifterna för forskning och utveckling förväntas i snitt uppgå till cirka 4 procent av omsättningen och investeringarna inklusive FoU till 8-9 procent av omsättningen. Scania förbereder samtidigt för en fortsatt volymexpansion efter 2009, med en ytterligare breddning av produktprogrammet, nya motorer med hög prestanda och utbyggnad av servicenätet på viktiga tillväxtmarknader. 2

3 Marknad Lastbilar Scanias orderingång för helåret 2007 uppgick till (68 409) lastbilar, en ökning med 26 procent. Under fjärde kvartalet nådde orderingången (23 204) lastbilar. Under fjärde kvartalet 2006 ökade orderingången med 42 procent. I västra Europa steg orderingången med 25 procent till (38 642) enheter under Det fjärde kvartalet minskade orderingången med 9 procent. Den lägre orderingången var främst hänförlig till Tyskland, Spanien och Storbritannien. Det fjärde kvartalet 2006 påverkades positivt av ett antal betydande flottorder. I centrala och östra Europa steg orderingången med 49 procent till (11 568) lastbilar för helåret. Under fjärde kvartalet steg orderingången med 10 procent. Uppgången förklarades främst av Ryssland, vilket delvis motverkades av nedgångar i Ungern och Polen under det fjärde kvartalet. Den totala marknaden för tunga lastbilar i EU 27* steg 9 procent under helåret 2007 och uppgick till cirka enheter. Registreringar av Scania-lastbilar uppgick till cirka enheter, motsvarande en marknadsandel på cirka 13,5 (13,1) procent. I Latinamerika steg orderingången med 21 procent under helåret 2007 och med 23 procent i det fjärde kvartalet. Ökningen var hänförlig till Brasilien och Argentina. Orderingången i Asien steg med 16 procent under året. Det fjärde kvartalet ökade orderingången med 33 procent, i huvudsak beroende på uppgångar Turkiet och Förenade Arabemiraten. Antal registrerade Scanialastbilar, Scanias 10 största marknader januari december Förändring i % Brasilien Storbritannien Ryssland* Tyskland Frankrike Spanien Polen Italien Sverige Nederländerna *avser levererade lastbilar Scanias marknadsandel, tunga lastbilar, Scanias 10 största marknader, procent januari september Brasilien 22,2 25,7 Storbritannien 17,8 16,6 Ryssland* saknas saknas Tyskland 7,0 7,2 Frankrike 9,3 8,8 Spanien 11,0 10,1 Polen 15,9 15,7 Italien 11,5 12,1 Sverige 43,4 44,4 Nederländerna 19,2 19,9 I Afrika och övriga marknader gick orderingången ned med 25 procent under helåret, beroende på annullerade order på vissa afrikanska marknader och en minskning i Australien. För fjärde kvartalet blev nedgången 27 procent. Bussar Scanias orderingång för bussar steg under helåret 2007 med 26 procent till (6 489) enheter. I Europa stärktes efterfrågan med 12 procent jämfört med I Latinamerika steg orderingången med 54 procent medan övriga marknader steg med 20 procent. Under fjärde kvartalet steg orderingången med 18 procent till (2 213) enheter. I Europa ökade efterfrågan med 22 procent. Det flesta marknader i västra Europa noterade en stigande efterfrågan vilket delvis motverkades av en nedgång i Ryssland. I Latinamerika steg orderingången med 49 procent. Ökningen förklarades av en positiv utveckling Brasilien och Argentina. På övriga marknader (Asien, Afrika och Pacific) ökade orderingången med 2 procent. Engines Orderingången för motorer uppgick till (6 551) enheter under Leveranserna steg med 10 procent till (6 546) enheter. * EU 27 avser 25 medlemsländer i EU samt Norge och Schweiz. 3

4 Leveranser Under helåret 2007 levererade Scania (59 344) lastbilar, en ökning med 16 procent. Under fjärde kvartalet steg leveranserna med 18 procent till (16 892) lastbilar. Leveranserna av busschassier uppgick till (5 937) enheter under helåret Det fjärde kvartalet ökade leveranserna med 33 procent till (1 606) enheter. Nettoomsättning Nettoomsättningen steg med 19 procent till MSEK (70 738) under helåret Valutaeffekter hade en negativ påverkan på omsättningen med omkring MSEK 300. Under fjärde kvartalet steg nettoomsättningen med 29 procent till MSEK (19 007). Positiva valutaeffekter uppgick till cirka MSEK 380. Intäkter från försäljningen av nya fordon steg med 21 procent under helåret 2007 och 29 procent det fjärde kvartalet. För helåret påverkades omsättningen positivt av en högre andel fordon med Euro 4 och Euro 5 motorer och prisökningar. Valutaeffekten var svagt negativ. Serviceintäkterna ökade under 2007 med 11 procent i svenska kronor till MSEK (13 595). Under fjärde kvartalet var serviceintäkterna MSEK (3 515) en uppgång med 13 procent. Intäktsökningen var 12 procent i lokala valutor för både helåret och kvartalet. Nettoomsättning per marknad (MSEK), Scanias tio största marknader januari december Föränd ring i % Storbritannien Brasilien Tyskland Frankrike Sverige Ryssland Spanien Norge Nederländerna Italien Levererade fordon (antal) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv 4 Nettoomsättning (MSEK) Resultat Scanias rörelseresultat steg med 39 procent till MSEK (8 753) under helåret Det fjärde kvartalet steg rörelseresultatet med 44 procent till MSEK (2 589) Rörelseresultatet för Fordon och tjänster ökade med 41 procent till MSEK (8 260) under helåret Ökade fordonsvolymer, en högre andel fordon med Euro 4- och Euro 5-motorer, till viss del höjda priser och förbättrat kapacitetsutnyttjande samt ökade serviceintäkter bidrog till resultatförbättringen. Detta motverkades något av negativ marknadsmix och högre kostnader för omstruktureringen av produktionen av axlar och växellådor Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv 4 Rörelseresultat (MSEK) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv

5 Scanias utgifter för forskning och utveckling uppgick till MSEK (2 842). Efter justering för aktivering med MSEK 289 (180) och avskrivningar på tidigare aktivering med MSEK 418 (361) ökade den redovisade kostnaden till MSEK (3 023). Jämfört med helåret 2006 uppgick valutaeffekterna avista till cirka MSEK Valutasäkringsresultatet uppgick till -130 MSEK. Under helåret 2006 påverkade valutasäkringar resultatet med MSEK 110. Jämfört med 2006 var därmed den totala valutaeffekten MSEK Rörelseresultatet för det fjärde kvartalet ökade med 44 procent till MSEK (2 470) för Fordon och tjänster. Förbättringen var hänförlig till högre fordonsvolymer och högre priser. Det höga kapacitetsutnyttjandet gav också en positiv påverkan, men begränsades av ökade kostnader relaterade till den höga aktivitetsnivån samt högre lönekostnader. Även stigande servicevolymer bidrog till resultatförbättringen. Forsknings- och utvecklingskostnaderna ökade med MSEK 169 jämfört med motsvarande kvartal 2006, främst till följd av högre utgifter och lägre aktivering. Jämfört med det fjärde kvartalet 2006 uppgick valutaeffekterna avista till cirka MSEK 65. Valutasäkringsresultatet uppgick till MSEK -5. Under fjärde kvartalet 2006 påverkade valutasäkringar resultatet med MSEK 85. Jämfört med fjärde kvartalet 2006 var därmed den totala valutaeffekten MSEK -25. Rörelseresultatet för Financial Services uppgick till MSEK 532 (493) under helåret De positiva effekterna av portföljtillväxten motverkades delvis av lägre räntemarginaler samt ökade rörelsekostnader på grund av den fortsatta expansionen, främst på tillväxtmarknader. Kostnaderna för osäkra fordringar var på en fortsatt låg nivå. Under det fjärde kvartalet var rörelseresultatet MSEK 154 (119). Storleken på kundfinansieringsportföljen uppgick vid utgången av december till cirka 38,3 miljarder kronor, vilket innebär en ökning sedan årsskiftet med 6,5 miljarder kronor. I lokala valutor ökade portföljen med 17 procent, motsvarande 5,5 miljarder kronor. Scanias finansnetto uppgick till MSEK -258 (-170). Räntenettot uppgick till MSEK -214 (-231). Övriga finansiella intäkter och kostnader uppgick till MSEK -44 (61). I dessa ingick MSEK -38 (80) av värderingseffekter avseende finansiella instrument där säkringsredovisning inte tillämpats. Scaniagruppens skattekostnad för helåret 2007 motsvarade 28,2 (30,8) procent av resultatet före skatt. Skattekostnaden under året påverkades till viss del positivt av icke återkommande poster. Dessa poster avser dels positiva skatteeffekter relaterade till förlustavdrag och dels reserveringar för skatteprocesser. Periodens resultat ökade med 44 procent under 2007 och uppgick till MSEK (5 939) motsvarande en nettomarginal på 10,1 (8,4) procent. Vinsten per aktie uppgick till 10,69 (7,42) kronor per aktie. Fjärde kvartalet uppgick resultatet till MSEK (1 824). Kassaflöde, Fordon och tjänster Scanias kassaflöde för Fordon och tjänster uppgick till MSEK (6 942) för helåret Under fjärde kvartalet uppgick kassaflödet till MSEK (1 612). Rörelsekapitalbindningen under helåret minskade med MSEK 986, trots ökade volymer och längre ledtider hos tillverkare av påbyggnationer och trailers. Nettoinvesteringarna uppgick till MSEK (3 810) inklusive aktivering av utvecklingsutgifter om MSEK 289 (180). Under 2007 påverkades nettoinvesteringarna av förvärv med MSEK 268 (-). Nettokassan uppgick vid slutet av 2007 till MSEK jämfört med en nettokassa om MSEK vid utgången av

6 Moderbolaget Moderbolaget Scania AB:s tillgångar består av aktier i Scania CV AB. Scania CV AB är moderbolag i den koncern som omfattar samtliga produktions- och marknadsbolag samt övriga bolag. Resultat före skatt för Scania AB uppgick under helåret till MSEK (10 744). Övrigt Antalet anställda Antalet anställda uppgick vid utgången av 2007 till jämfört med vid utgången av Högre fordons- och servicevolymer är den främsta förklaringen till ökningen. Inlösenförfarande 2007 Årsstämman 2007 fattade beslut om en aktiesplit och om inlösen av inlösenaktier vilket genomfördes i juni. Varje Scaniaaktie delades i fyra Scaniaaktier och en inlösenaktie. Inlösenaktierna löstes in mot en kontant likvid om SEK 35 per aktie. Antalet aktier i Scania, efter split och inlösen, uppgår därmed till A-aktier och B-aktier jämfört med A-aktier och B-aktier före spliten. Tillsammans med ordinarie utdelning om MSEK innebär det att MSEK har återförts till aktieägarna I samband med spliten genomfördes en minskning av aktiekapitalet genom indragning av inlösenaktier. Därefter genomfördes en fondemission som innebar att aktiekapitalet återställts till den ursprungliga nivån. Väsentliga risker och osäkerhetsfaktorer I avsnittet Risker och riskhantering i Scania i Scanias årsredovisning för år 2006 beskrivs Scanias strategiska, operativa och finansiella risker. I not 2 i samma rapport lämnas en detaljerad redogörelse för kritiska bedömningar och uppskattningar. De risker som har främst påverkan på den finansiella rapporteringen för koncernen och moderbolaget sammanfattas som följer: a) Försäljning med åtaganden Cirka 10 procent av de fordon Scania säljer levereras med restvärdeåtaganden alternativt återköpsåtaganden. Dessa redovisas som operationella leasingavtal, vilket medför att intäkten och resultatet redovisas fördelat över åtagandets (kontraktets) löptid. Väsentliga förändringar i marknadsvärdet på begagnade fordon påverkar därmed Scanias löpande resultatredovisning. I de fall ännu ej redovisad vinst på ett försålt fordon ej täcker effekterna av en eventuell nedgång i marknadsvärdet sker en reservering med erforderligt belopp. b) Kreditrisker Scania har inom sin verksamhet Financial Services en exponering i form av kontrakterade framtida betalningar. Denna exponering reduceras av den säkerhet Scania har i form av återtaganderätt i det underliggande fordonet. I de fall marknadsvärdet på säkerheten ej täcker exponeringen mot kund har Scania en kreditrisk. Reserver för befarade förluster i verksamheten Financial Services sätts av med bedömt erforderligt belopp. Redovisningsprinciper Scania tillämpar International Financial Reporting Standards (IFRS) såsom de antagits av Europeiska kommissionen för tillämpning inom EU. Scanias bokslutskommuniké är utformad i enlighet med IAS 34 Delårsrapportering och RR 31 Delårsrapportering för koncerner. Redovisningsprinciper och beräkningsmetoder är oförändrade från dem som tillämpats i årsredovisningen Uttalandet från Redovisningsrådets Akutgrupp, URA 43 Redovisning av särskild löneskatt och avkastningsskatt, publicerades i slutet av mars URA 43 har inte haft någon väsentlig effekt på resultat- och balansräkning för år 2006 och Förvärv av verksamheter Scania har fram till publiceringen av denna rapport förvärvat tre verksamheter med en total köpeskilling om MSEK 268. I slutet av mars förvärvades 100 procent av en återförsäljare i Österrike med 42 anställda. I början av april förvärvades verksamheten för distribution och service av lastbilar och bussar på den portugisiska marknaden, med 250 anställda. I slutet av april förvärvades en återförsäljare i Polen med 26 anställda. Eftersom förvärven har liten påverkan på Scanias resultat och ställning kommer redovisningen enligt IFRS 3 att presenteras i årsredovisningen för

7 Årsstämma och förslag till utdelning Scanias årsstämma hålls måndag den 5 maj 2008 klockan 14:00 i AXA Sports Center i Södertälje. Styrelsens förslag är att 12,50 kronor per aktie överförs till aktieägarna, genom dels höjning av ordinarie kontantutdelning med 5 (3,75) kronor per aktie, dels aktiesplit 2 till 1 med obligatorisk inlösen av en aktie till kursen 7,50 kronor per aktie. Totalt innebär förslaget att 10 miljarder kronor överförs till aktieägarna. Som avstämningsdag för rätt att erhålla den ordinarie utdelningen föreslår styrelsen den 8 maj 2008, och den 20 maj 2008 som avstämningsdag för aktiesplit i Scaniaaktien och rätt till inlösenaktie. Södertälje, 6 februari 2008 LEIF ÖSTLING Verkställande direktör Ekonomisk information från Scania Scanias delårsrapport för första kvartalet 2008 kommer att offentliggöras den 28 april Denna rapport innehåller framåtriktad information som avspeglar företagsledningens nuvarande bedömningar med avseende på vissa framtida förhållanden och möjliga resultat. Denna typ av framåtriktad information innefattar risker och osäkerheter som på ett väsentligt sätt kan påverka framtida resultat. Informationen baseras på vissa antaganden inklusive sådana som hänför sig till ekonomiska förhållanden i allmänhet på bolagets marknader och efterfrågenivån på bolagets produkter. Denna rapport innebär inte att bolaget åtagit sig att komplettera denna framåtriktade information, utöver vad som följer av inregistreringskontraktet med OMX Nordiska Börs Stockholm, om och när omständigheter inträffar som innebär förändringar i förhållande till då denna information lämnades. I rapporten för det tredje kvartalet 2007, konstaterades följande av VD Leif Östling: Scania räknar med att leverera cirka fordon under 2007 och spår en fortsatt god efterfrågan på service. Efterfrågan på fordon och tjänster är hög på de flesta marknader där Scania är verksamt och vi räknar med fortsatt stark efterfrågan på tunga lastbilar Scanias produktion löper med ett mycket högt kapacitetsutnyttjande efter den kraftiga ökningen av produktionstakten under Scania kommer fram till slutet av 2009 att successivt öka den tekniska produktionskapaciteten till fordon per år. I ett längre perspektiv kan Scania öka kapaciteten till cirka fordon. Scania räknar med fortsatt stark tillväxt med god lönsamhet och bra kassaflöde. Det innebär att Scanias finansiella utsikter kvarstår, om en omsättningsökning på i genomsnitt cirka 10 procent per år under och en rörelsemarginal på procent. Avkastningen på sysselsatt kapital beräknas överstiga 30 procent. Kontaktpersoner: Cecilia Edström Stina Thorman Corporate Relations Investor Relations tel tel mobile tel Informationen i denna bokslutskommuniké är sådan som Scania ska offentliggöra enlig lagen om värdepappersmarknaden och/eller lagen om handel om finansiella instrument. Informationen lämnades för offentliggörande den 6 februari 2007 kl (CET). 7

8 Resultaträkning Belopp i MSEK om inte annat anges Helår Förändring Kv 4 MEUR* i % Fordon och tjänster Nettoomsättning Kostnad för sålda varor Bruttoresultat Forskning- och utvecklingskostnader Försäljningskostnader Administrationskostnader Andel av resultat i intressebolag och joint ventures Rörelseresultat, Fordon och tjänster Financial Services Ränte- och hyresintäkter Kostnader för räntor och avskrivningar Ränteöverskott Andra intäkter Andra kostnader Bruttoresultat Försäljnings- och administrationskostnader Kostnader för osäkra fordringar Rörelseresultat, Financial Services Rörelseresultat Ränteintäkter Räntekostnader Räntenetto Övriga finansiella intäkter Övriga finansiella kostnader Finansiella intäkter och kostnader Summa finansiella poster Resultat före skatt Inkomstskatter Periodens resultat Hänförligt till: Scanias aktieägare Minoriteten Avskrivningar ingår med Antal aktier: 800 miljoner Resultat per aktie, SEK (ingen utspädning) 1) 10,69 7,42 3,38 2,28 Avkastning på eget kapital, i procent 1), 2) 35,0 24,1 Rörelsemarginal, i procent 14,4 12,4 15,2 13,6 Förvärvade bolag har följande ackumulerade påverkan på 2007: Nettoomsättning MSEK +270, Bruttoresultat MSEK +47, Kostnader MSEK -83, Rörelseresultat MSEK -36 och Resultat före skatt MSEK ) Hänförligt till Scanias aktieägares andel av resultatet. 2) Beräkningarna baseras på rullande 12 månaders resultat. * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,47 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. 8

9 Nettoomsättning och leveranser, Fordon och tjänster Belopp i MSEK om inte annat anges Helår Förändring Kv 4 MEUR i % Nettoomsättning Lastbilar Bussar * Motorer Serviceprodukter Begagnade fordon Övrigt Summa leveransvärde Justering för hyresintäkter 3) Nettoomsättning Nettoomsättning 4) Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Nettoomsättning Totalt antal levererade enheter Lastbilar Bussar* Motorer ) Avser skillnad mellan resultatavräknad fakturering och faktureringsvärde baserat på leveranser. 4) Intäkter från externa kunder fördelade efter var kunderna är lokaliserade. * Inklusive karosserade bussar. 9

10 Kvartalsöversikt, resultat Belopp i MSEK om inte annat anges MEUR Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Fordon och tjänster Nettoomsättning Kostnad för sålda varor Bruttoresultat Forsknings- och utvecklingskostnader Försäljningskostnader Administrationskostnader Andel av resultat i intressebolag och joint ventures Rörelseresultat, Fordon och tjänster Financial Services Ränte- och hyresintäkter Kostnader för räntor och avskrivningar Ränteöverskott Andra intäkter Andra kostnader Bruttoresultat Försäjnings- och administrationskostnader Kostnader för osäkra fordringar Rörelseresultat, Financial Services Rörelseresultat Ränteintäkt Räntekostnader Räntenetto Övriga finansiella intäkter Övriga finansiella kostnader Finansiella intäkter och kostnader Summa finansiella poster Resultat före skatt Inkomstskatter Periodens resultat Hänförligt till: Scanias aktieägare Minoriteten Resultat per aktie, SEK * 3,38 2,19 2,51 2,61 2,28 1,60 1,73 1,81 Rörelsemarginal, i procent 15,2 12,8 13,6 15,9 13,6 12,2 11,3 12,3 * Hänförligt till Scanias aktieägares andel av resultatet

11 Balansräkning per rörelsegren Belopp i MSEK om inte annat anges Fordon och tjänster Tillgångar MEUR 31 Dec 30 Sep 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Anläggningstillgångar Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Uthyrningstillgångar Aktier och andelar Räntebärande fordringar Andra fordringar 5) Omsättningstillgångar Varulager Räntebärande fordringar Andra fordringar 6) Kortfristiga placeringar Likvida medel Summa tillgångar Eget kapital och skulder Eget kapital Scanias aktieägare Minoritet Totalt eget kapital Räntebärande skulder Långfristiga skulder Avsatt till pensioner Övriga avsättningar Andra skulder 7) Kortfristiga skulder Avsättningar Andra skulder 8) Summa eget kapital och skulder ) Inkl. derivat med positivt värde för lånesäkringar ) Inkl. derivat med positivt värde för lånesäkringar ) Inkl. derivat med negativt värde för lånesäkringar ) Inkl. derivat med negativt värde för lånesäkringar Nettokassa (-), nettoskuld (+) exkl.avsättningar till pensioner samt inkl.derivat enligt ovan

12 Balansräkning per rörelsegren Belopp i MSEK om inte annat anges Financial Services Tillgångar MEUR 31 Dec 30 Sep 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Anläggningstillgångar Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Uthyrningstillgångar Finansiella fordringar Andra fordringar Omsättningstillgångar Finansiella fordringar Andra fordringar Likvida medel Summa tillgångar Eget kapital och skulder Eget kapital Scanias aktieägare Totalt eget kapital Räntebärande skulder Långfristiga skulder Avsatt till pensioner Övriga avsättningar Andra skulder Kortfristiga skulder Avsättningar Andra skulder Summa eget kapital och skulder

13 Balansräkning per rörelsegren Belopp i MSEK om inte annat anges Elimineringar MEUR 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Tillgångar Uthyrningstillgångar Andra kortfristiga fordringar Kortfristiga placeringar Summa tillgångar Eget kapital och skulder Andra kortfristiga skulder Räntebärande skulder Summa eget kapital och skulder Scaniagruppen Tillgångar Anläggningstillgångar Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Uthyrningstillgångar Aktier och andelar Räntebärande fordringar Andra fordringar 9) Omsättningstillgångar Varulager Räntebärande fordringar Andra fordringar 10) Kortfristiga placeringar Likvida medel Summa tillgångar Totalt eget kapital och skulder Eget kapital Scanias aktieägare Minoritet Totalt eget kapital Långfristiga skulder Räntebärande skulder Avsatt till pensioner Övriga avsättningar Andra skulder 11) Kortfristiga skulder Räntebärande skulder Avsättningar Andra skulder 12) Summa eget kapital och skulder ) Inkl. derivat med positivt värde för lånesäkringar ) Inkl. derivat med positivt värde för lånesäkringar ) Inkl. derivat med negativt värde för lånesäkringar ) Inkl. derivat med negativt värde för lånesäkringar Soliditet, i procent 27,1 24,8 23,1 33,3 29,7 28,3 29,5 30,4 13

14 Redogörelse över redovisade intäkter och kostnader samt förändring i eget kapital Belopp i MSEK om inget annat anges MEUR Årets förändring av omräkningsreserv Säkringsreserv Värdeförändring avseende kassaflödessäkring redovisad direkt mot eget kapital Kassaflödesreserv upplöst mot försäljningsintäkter i resultaträkningen Aktuariella vinster och förluster avseende pensioner redovisade direkt mot eget kapital Skatt hänförlig till poster som redovisats direkt mot eget kapital Summa intäkter och kostnader redovisade direkt i eget kapital Periodens resultat Totalt redovisade intäkter och kostnader för perioden Hänförligt till: Scania AB:s aktieägare Minoriteten Helår Eget kapital vid årets början Totalt redovisade intäkter och kostnader för året Utdelning Inlösen Förändring av minoritetens andel avseende Ainax Totalt eget kapital vid periodens utgång Hänförligt till: Scania AB:s aktieägare Minoriteten

15 Kassaflödesanalys Belopp i MSEK om inte annat anges Helår MEUR Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Den löpande verksamheten Resultat före skatt Icke kassaflödespåverkande poster Betald skatt Kassaflöde från den löpande före förändring av rörelsekapital varav: Fordon och tjänster Financial Services Förändring i rörelsekapital m m, Fordon och tjänster Kassaflöde från den löpande Investeringsverksamheten Nettoinvesteringar, Fordon och tjänster Nettoinvesteringar i kreditportfölj mm, Financial Services Kassaflöde från investeringsverksamheten Kassaflöde från Fordon och tjänster Kassaflöde från Financial Services Finansverksamheten Förändring av nettoskuldsättning från finansieringsaktiviteter Lämnad utdelning Inlösen Kassaflöde från Årets kassaflöde Likvida medel vid periodens början Valutakursdifferens i likvida medel Likvida medel vid periodens slut

16 Antal anställda dec 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Produktion och centrala staber Forskning och utveckling Marknadsbolag Fordon och tjänster Financial Services Totalt antal anställda

17 Kvartalsöversikt, antal per geografiskt område Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Orderingång, lastbilar Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Levererade lastbilar Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Orderingång, bussar* Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Levererade bussar* Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt * Inklusive karosserade bussar

18 Moderbolaget Scania AB Belopp i MSEK om inget annat anges Helår EUR m Förändring i % Resultaträkning Rörelseresultat* Finansiella intäkter och kostnader Upplösning av periodiseringsfond Inkomstskatter Årets resultat Belopp i MSEK om inget annat anges EUR m. 31 dec 31 dec Balansräkning Tillgångar Finansiella anläggningstillgångar Aktier i dotterföretag Omsättningstillgångar Fordran på dotterföretag Summa tillgångar Eget kapital och skulder Eget kapital Obeskattade reserver Kortfristiga skulder Skatteskuld Summa eget kapital och skulder Belopp i MSEK om inget annat anges EUR m. 31 dec 31 dec Förändring i eget kapital Eget kapital vid årets ingång Årets resultat Koncernbidrag, netto Utdelning Inlösen Eget kapital vid årets utgång * Avser administrationskostnader 18