SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI - DECEMBER 2002

Transkript

1 31 Januari 2003 SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI - DECEMBER 2002 Under 2002 utvecklades efterfrågan i Europa något bättre än förväntat samtidigt som osäkerheten ökade. I Latinamerika var efterfrågan fortsatt svag. Vi planerar för en i stort sett oförändrad marknad 2003 med reservation för den betydande osäkerhet som nu råder, säger VD Leif Östling I KORTHET Helår Fjärde kvartalet Förändring i % 2002 Antal Förändring i % Lastbilar och bussar Orderingång Leveranser Fakturering och resultat MSEK (om inte annat anges) Fakturering, Scaniaprodukter Rörelseresultat, Scaniaprodukter Rörelseresultat, Scaniagruppen Resultat efter finansnetto Nettovinst Rörelsemarginal, Scaniaprodukter, procent 8,3 5,0 10,8 3,2 Avkastning på eget kapital i procent 2 17,2 6,5 Avkastning på sysselsatt kapital i procent exklusive Kundfinansieringsverksamheten 2 16,0 8,4 Vinst per aktie, SEK 13,70 5,24 Vinst per aktie exklusive realisationsvinst, SEK 10,94 5,24 Kassaflöde exklusive Kundfinansieringsverksamheten och försäljning/förvärv av bolag Kassaflöde exklusive Kundfinansieringsverksamheten och inklusive försäljning/ förvärv av bolag Antal anställda, 31 december Antal aktier: 200 miljoner Förslag till utdelning: SEK 5,50 (3,50) per aktie. 1 Lastbilar, bussar, motorer och servicerelaterade produkter. 2 Beräkningsbasen baseras på rullande 12 månader. Samtliga jämförelser gäller motsvarande period föregående år om inte annat anges. Denna rapport finns även på 1

2 SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI - DECEMBERI 2002 SCANIA, ÅR KONCERNCHEFENS KOMMENTAR Året blev något bättre än vad vi hade förväntat. Scaniagruppen visade 2002 ett rörelseresultat på MSEK (2 467). Rensat för nya redovisningsprinciper och reavinster var det en förbättring med cirka MSEK 800. Rörelsemarginalen för Scaniaprodukter uppgick till 8,3 procent för hela 2002 och 10,8 procent för årets fjärde kvartal, konstaterar Scanias VD och koncernchef Leif Östling. I västra Europa minskade marknaden något men volymen 2002 för Scania blev ändå drygt lastbilar. Scanias strategi att i första hand fokusera på lönsamhet och inte enbart på volym påverkade resultatet positivt. Till vår lönsamhet bidrog också ett konkurrenskraftigt produktprogram i de högsta effektsegmenten, det vill säga 450 hästkrafter och mer. Serviceaffären som omfattar både verkstadsarbete och reservdelar ökade samtidigt som kundfinansieringen utvecklades bra. I centrala och östra Europa ökade vår försäljning markant. Behovet av transportkapacitet är stort och Scania är ett av de mest framgångsrika märkena för tunga fordon. Vi uppskattar vår andel till runt 30 procent av importerade nya och begagnade lastbilar. Våra satsningar på att bygga ut servicenätet i regionen fortsätter. I Asien ökade vår försäljning och under senare år har vi bland annat byggt upp en bra position i Sydkorea. Generellt är dock behovet av lastbilar av europeisk typ med ett högt teknikinnehåll lågt i Asien. Det är endast på en begränsad del av marknaden som fordon av västeuropeisk standard efterfrågas i de nuvarande distributions- och logistiksystemen. Latinamerika karaktäriserades av fortsatt ekonomisk och politisk osäkerhet. I Brasilien blev den ekonomiska tillväxten låg vilket medförde att efterfrågan på tunga lastbilar minskade. Detta i kombination med att vi genomförde betydande prishöjningar gjorde att vår volym minskade kraftigt. Våra marginaler förbättrades dock genom de högre priserna och kostnadsbesparingar. Ökade leveranser av både komponenter och fordon till marknader utanför Latinamerika bidrog också till ett förbättrat resultat. I Argentina medförde den ekonomiska kollapsen att efterfrågan minskade kraftigt. Scanias produktion effektiviserades och vi fortsatte struktureringen av den europeiska bussproduktionen. All europeisk produktion av lastbilshytter sker numera i Oskarhamn i Sverige. Där har vi bland annat investerat i ett nytt effektivare måleri som dessutom ger en betydligt lägre belastning på miljön. Vi har också under året kunnat dra nytta av vårt globala produktionssystem genom att utnyttja produktionskapacitet i Latinamerika för att leverera till andra marknader. Inom vår produktutveckling fortsatte arbetet med att förbättra nuvarande produktprogram. För att möta framtida kund- och miljökrav arbetar vi på motorsidan med att ta fram nya generationer motorer som är ännu effektivare och har ännu bättre miljöprestanda. Vi har tre strategiska samarbetspartners. Tillsammans med den amerikanska motortillverkaren Cummins utvecklar och tillverkar vi bränsleinsprutningsutrustning, som används på alltfler av våra motorer. I samarbete med den japanska lastbilstillverkaren Hino lanseras Scania på den japanska marknaden och ett antal andra projekt med Hino utvärderas. Den världsledande japanska marinmotortillverkaren Yanmar, kommer under 2003 att börja sälja Scanias marinmotorer i det övre segmentet för nöjesbåtar under varumärket Yanmar. Arbetet med ökad trafiksäkerhet står ständigt i fokus. Scania genomför 2003 tillsammans med bland andra EU-kommissionen en säkerhetstävling öppen för alla yngre lastbilschaufförer i Europa. Den avslutas under hösten med ett säkerhetsseminarium i Bryssel för bland annat beslutsfattare inom EU. Under 2002 utvecklades efterfrågan i Europa något bättre än förväntat samtidigt som osäkerheten ökade. I Latinamerika var efterfrågan fortsatt svag. Vi planerar för en i stort sett oförändrad marknad 2003 med reservation för den betydande osäkerhet som nu råder, avslutar Leif Östling. 2

3 SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI - DECEMBER 2002 MARKNAD Det registrerades ( ) tunga lastbilar i västra Europa under 2002, en minskning med 10 procent. Scanias marknadsandel uppgick till 13,5 (13,5) procent. Storbritannien blev Scanias största marknad. Scanias orderingång i västra Europa ökade med 3 procent till (30 158) lastbilar under året. I centrala och östra Europa ökade Scanias orderingång av lastbilar med 32 procent till (2 825). I Latinamerika minskade orderingången med 39 procent jämfört med 2001 och uppgick till (6 222) lastbilar. I Brasilien minskade totalmarknaden för tunga lastbilar till följd av en lägre ekonomisk tillväxt. Under året höjde Scania priserna betydligt. Scanias marknadsandel i Brasilien minskade till 18,9 (29,2) procent. I och med den ekonomiska krisen i Argentina minskade efterfrågan kraftigt. Orderingången på bussar minskade till (4 802) enheter. Orderingången ökade på flera europeiska marknader men minskade i Asien, Afrika och framför allt i Latinamerika. Spanien blev Scanias största bussmarknad år Scanias leveranser av industri- och marinmotorer sjönk under året till (4 672) motorer. Den största minskningen skedde i Latinamerika. Antal registrerade Scania tunga lastbilar, Scanias 10 största marknader, januari-december Förändring i % Storbritannien Frankrike Tyskland* Italien Brasilien Spanien Nederländerna Sverige Sydkorea Belgien Västra Europa Scanias marknadsandelar, tunga lastbilar, Scanias 10 största marknader, januari-december, procent Storbritannien 16,3 15,5 Frankrike 9,6 9,3 Tyskland* 8,3 8,3 Italien 13,0 13,5 Brasilien 18,9 29,2 Spanien 12,4 12,1 Nederländerna 17,0 17,6 Sverige 47,0 47,9 Sydkorea 12,5 15,3 Belgien 15,1 17,4 Västra Europa 13,5 13,5 * Preliminära siffror 3

4 FAKTURERING Scaniagruppen levererade under året (43 659) lastbilar, vilket är en minskning med 9 procent. Leveranserna av bussar uppgick till (4 672) enheter, en minskning med 19 procent. Faktureringen av Scaniaprodukter minskade med 2 procent och uppgick till MSEK (47 213). Jämfört med föregående år påverkades faktureringen positivt av valutaeffekter på cirka MSEK 250 inklusive valutasäkringar. Faktureringen av serviceprodukter ökade med 4 procent till MSEK (10 151). Scaniagruppens totala fakturering uppgick till MSEK jämfört med MSEK , då ingick faktureringen inom den avyttrade personbilsverksamheten med MSEK RESULTAT Scaniagruppens totala rörelseresultat ökade under 2002 till MSEK (2 467). Aktivering av forsknings- och utvecklingskostnader påverkade rörelseresultatet positivt med MSEK 573 under året. I rörelseresultatet ingår en realisationsvinst på MSEK 550 från försäljningen av ägarandelen i den svenska personbilsverksamheten. 18,000 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2, ,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 0 LEVERERADE FORDON (antal) Q 1 Q 2 Q 3 Q 4 FAKTURERING SCANIAPRODUKTER (MSEK) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv RÖRELSERESULTAT SCANIAPRODUKTER (MSEK) 2,000 1,500 1, Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv Rörelsemarginalen för Scaniaprodukter ökade till 8,3 (5,0) procent. Under fjärde kvartalet blev rörelseresultatet för Scaniaprodukter MSEK (432), vilket innebar en rörelsemarginal på 10,8 (3,2) procent. Rörelseresultatet för Europaverksamheten 3 ökade till MSEK (5 066), exklusive forsknings- och utvecklingskostnader samt koncerngemensamma kostnader. Jämfört med föregående år påverkades rörelseresultatet positivt av valutaeffekter på totalt MSEK 800. Valutasäkring påverkade årets resultat med MSEK 500 (-775). Produktmixen var något bättre. Resultatet påverkades negativt av lägre volymer och ökade internleveranser från Latinamerikaverksamheten. Härtill kommer omställningskostnader för bland annat den europeiska bussverksamheten. För fjärde kvartalet ökade rörelseresultatet till MSEK (1 419), vilket motsvarade en förbättring av rörelsemarginalen till 14,0 (11,5) procent. I Latinamerikaverksamheten nåddes ett positivt rörelseresultat på MSEK 59 (-581). Volymerna sjönk i både Brasilien och Argentina. De genomförda prishöjningarna i Brasilien och ett kraftigt förbättrat kostnadsläge, till följd av interna effektiviseringsåtgärder och ett bättre valutaläge i kombination med ökade leveranser av komponenter och fordon till marknader utanför Latinamerika, motverkade mer än väl effekten av de lägre fakturerade volymerna. För fjärde kvartalet 2002 uppgick rörelseresultatet till MSEK 121 (-380). År 2001 togs kostnader för personalavveckling på MSEK 125 under fjärde kvartalet. 3 Europaverksamheten är den del av Scanias verksamhet som förser i princip samtliga marknader utom de latinamerikanska med företagets produkter och tjänster. 4

5 Koncerngemensamma forsknings- och utvecklingskostnader uppgick till MSEK (1 955). Därutöver har MSEK 573 (0) aktiverats. Kundfinansieringsverksamhetens portfölj uppgick till MSEK (25 091) och resultat ökade till MSEK 308 (278). Portföljen växte i lokala valutor vilket påverkade resultatet positivt samtidigt förbättrades marginalen i portföljen på grund av satsningar på nya marknader. Personbilsverksamheten 4,5 : Försäljningen av Scanias ägarandel i den svenska personbilsverksamheten under andra kvartalet medförde en sammanslagen köpeskilling på drygt SEK 1,3 miljarder och en realisationsvinst på MSEK 550. Finansnettot förbättrades till MSEK -684 (-926). Det lägre finansnettot berodde främst på lägre nettoskuldsättningsgrad samt en lägre upplåning i latinamerikanska valutor. Scaniagruppens skattekostnad motsvarade 26,5 (32,2) procent av resultatet efter finansiella intäkter och kostnader. Den lägre skattesatsen har påverkats av beskattningen av realisationsvinsten från försäljningen av den svenska personbilsverksamheten. KASSAFLÖDE Scanias kassaflöde, exklusive Kundfinansieringsverksamheten och avyttringar/förvärv uppgick till MSEK (2 995), varav MSEK 281 (619) under det fjärde kvartalet. Inklusive avyttringar/förvärv var kassaflödet MSEK (2 066) för Rörelsekapitalbindningen minskade med MSEK 772. Lägre fordringar och ökade rörelseskulder motverkades till viss del av en högre lagerbindning. Nettoinvesteringarna exklusive avyttring/förvärv av verksamheter för året uppgick till MSEK (-1 878), varav kapitalisering av koncerngemensamma forsknings- och utvecklingskostnader ingick med MSEK -573 (0). Effekterna av avyttringar/förvärv uppgick till MSEK (-929). Avyttringar/förvärv: Försäljningen av den svenska personbilsverksamheten gav ett positivt kassaflöde på MSEK Härtill förbättrades Scanias nettoskuldsättning med MSEK 220 genom att köparen övertog tidigare internfinansiering. Under föregående år påverkades kassaflödet negativt med MSEK 886 avseende förvärvet av det nederländska försäljnings- och servicebolaget Beers. ÖVRIGT Antalet anställda Det totala antalet anställda minskade till vid utgången av 2002, jämfört med vid utgången av Nettoeffekten av avyttringar/förvärv av verksamheter medförde en minskning med cirka 900 personer. Exklusive avyttringar/förvärv ökade antalet anställda inom den europeiska industriverksamheten med cirka 600 personer. Inom försäljnings- och serviceorganisationen ökade antalet anställda med knappt 300 personer. I Latinamerikaverksamheten minskades antalet anställda med drygt 300 personer. Under fjärde kvartalet var antalet anställda i princip oförändrat. 4 Personbilsverksamheten innefattade hälften av importörsverksamheten Svenska Volkswagen AB, det helägda svenska återförsäljarnätet för personbilar, Din Bil Sverige AB, samt återförsäljarnät för personbilar i Finland och Schweiz. 5 Försäljningen av den svenska personbilsverksamheten skedde med verkan från årets början och slutfördes under andra kvartalet i och med att EU:s konkurrensmyndighet godkände affärerna. I och med detta har fakturering och resultat från den sålda svenska personbilsverksamheten, som redovisades i rapporten för årets första kvartal, reverserats i andra kvartalet. Ackumulerat kvarstår därmed enbart realisationsvinsten. Redovisningsprinciper 5

6 Scania tillämpar från och med första kvartalet 2002 Redovisningsrådets rekommendation RR 15, avseende immateriella tillgångar. Detta innebär att viss del av Scanias koncerngemensamma utgifter för forskning och utveckling aktiveras och skrivs av över bedömd nyttjandeperiod. Scania tillämpar samma redovisningsprinciper som under 2001, förutom vad gäller ovanstående förändring. Rapporten följer Redovisningsrådets rekommendation RR 20 avseende delårsrapportering. Scania kommer från och med första kvartalet 2003 att tillämpa Redovisningsrådets rekommendation RR 25 avseende segmentsrapportering. Det innebär att Scanias primära segmentsindelning kommer att vara Fordon och service samt Kundfinansiering. Bolagsstämma och förslag till utdelning Den ordinarie bolagsstämman hålls fredagen den 25 april 2003 kl 15:00 i Konferenshuset TelgeForum i Södertälje. Styrelsens föreslag till utdelning är SEK 5,50 (3,50) per aktie med avstämningsdag den 30 april Södertälje, 31 januari 2003 LEIF ÖSTLING Verkställande direktör Bokslutskommunikén har inte varit föremål för särskild granskning av bolagets revisorer. Ekonomisk information från Scania Årsredovisningen för år 2002 kommer att finnas på Scanias hemsida från mitten av mars. Från slutet av mars kommer årsredovisningen hållas tillgänglig för allmänheten vid Scanias huvudkontor i Södertälje. Scanias rapport för första kvartalet kommer att offentliggöras den 23 april, Denna rapport innehåller framåtriktad information som avspeglar företagsledningens nuvarande bedömningar med avseende på vissa framtida förhållanden och möjliga resultat. Denna typ av framåtriktad information innefattar risker och osäkerheter som på ett väsentligt sätt kan påverka framtida resultat. Informationen baseras på vissa antaganden inklusive sådana som hänför sig till ekonomiska förhållanden i allmänhet på bolagets marknader och efterfrågenivån på bolagets produkter. Denna rapport innebär inte att bolaget åtagit sig att komplettera denna framåtriktade information, utöver vad som följer av inregistreringskontraktet med Stockholmsbörsen, om och när omständigheter inträffar som innebär förändringar i förhållande till då denna information lämnades. Kontaktpersoner för information: Magnus Hahn, Business Communications tel , mobil tel Joanna Daugaard, Investor Relations tel mobil tel Torbjörn Boije, Corporate Control tel mobil tel

7 Resultat per verksamhetsområde om inte annat anges Förändring i % Leveranser, antal fordon Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Internleveranser Totalt Scania produkter Fakturering, värde Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Internfakturering Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Summa Scaniagruppen Rörelseresultat Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Kundfinansieringsverksamheten Forsknings- och utvecklingskostnader Koncerngemensamma kostnader Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Summa Scaniagruppen Rörelsemarginal i procent Europaverksamheten 12,5 11,9 Latinamerikaverksamheten 1,3-10,0 Summa Scaniaprodukter 8,3 5,0 Personbilsverksamheten - 1,9 Scaniagruppen 8,2 8 4,6 6 I fakturering 2001 ingick den helägda delen av det svenska återförsäljarnätet för Svenska Volkswagenprodukter, Din Bil Sverige AB, samt återförsäljarnät för personbilar i Finland och Schweiz. Fakturering av Svenska Volkswagenprodukter utgjorde MSEK under I rörelseresultatet 2001 ingick förutom de helägda verksamheterna den till hälften ägda importörsverksamheten Svenska Volkswagen AB, år 2002 ingår realisationsvinst för försäljning av den svenska personbilsverksamheten med MSEK Exklusive realisationsvinst i personbilsverksamheten. Rörelsemarginal i Scaniagruppen inklusive realisationsvinst i personbilsverksamheten: 9,3%. 7

8 Fakturering per produktområde om inte annat anges Förändring i % Lastbilar Bussar Motorer Serviceprodukter Begagnade fordon och övrigt Intäktsperiodisering Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Summa Avser skillnad mellan resultatavräknad fakturering och faktureringsvärde baserat på leveranser. 8

9 Resultaträkning (Avyttrad verksamhet se Not) Helår Föränd- Kv 4 om inte annat anges ring i % Fakturering Kostnad för sålda varor Bruttoresultat Forsknings- och utvecklingskostnader Försäljningskostnader Administrationskostnader Resultat för Kundfinansieringsverksamheten Andel av intressebolags resultat Realisationsvinst avseende Personbilsverksamheten Rörelseresultat Finansiella intäkter och kostnader Resultat efter finansiella intäkter och kostnader Skatter Minoritetsandel Nettovinst Antal aktier: 200 miljoner Rörelsemarginal i procent 14 8,2 4,6 Avkastning på eget kapital i procent 15 17,2 6,5 Avkastning på sysselsatt kapital exklusive Kundfinansieringsverksamheten i procent 15 16,0 8,4 Avkastning på sysselsatt kapital i procent 15 9,7 5,6 Vinst per aktie, SEK 13,70 5,24 4,54 0,05 10 Avskrivningar ingår med De totala utgifterna för forskning och utveckling uppgick till MSEK 2 010, varav MSEK 573 har aktiverats. Se sid 6, Ändrade redovisningsprinciper. Försäljningskostnader: Definieras som marknadsbolagens försäljningsrelaterade kostnader inklusive goodwillavskrivningar avseende förvärv och kostnader för centrala marknadsresurser. Administrationskostnader: Definieras som koncerngemensamma kostnader för företagsledningen samt för staber i Europa- och Latinamerikaverksamheterna. Rörelsemarginal januari-december 2002 rapporteras exklusive realisationsvinsten i personbilsverksamheten. Beräkningsbasen utgörs av ett genomsnitt av fem mätpunkter (kvartal). 9

10 Resultat per kvartal om inte annat anges Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Fakturering Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Internfakturering Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Summa Scaniagruppen Rörelseresultat Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Kundfinansieringsverksamheten Forsknings- och utvecklingskostnader Koncerngemensamma kostnader Summa Scaniaprodukter Personbilsverksamheten Summa Scaniagruppen Finansiella intäkter och kostnader Resultat efter finansiella intäkter och kostnader Nettovinst Vinst per aktie, SEK 13,70 4,54 1,86 5,38 1,92 5,24 0,05 0,99 1,33 2,87 Rörelsemarginal i procent Europaverksamheten 12,5 14,0 10,8 12,8 12,0 11,9 11,5 10,0 11,2 14,9 Latinamerikaverksamheten 1,3 8,6 3,4-5,0-5,2-10,0-23,9-8,5-3,0-2,9 Scaniaprodukter 8,3 10,8 7,0 8,4 6,6 5,0 3,2 3,7 4,9 8,5 Personbilsverksamheten - 0,4 0,3-3,2 1,9 2,0 1,3 3,3 0,7 Scaniagruppen 8, ,6 6,8-6,2 4,6 3,1 3,4 4,7 7,7 16 Viss omklassificering har skett av koncerngemensamma kostnader, därmed har jämförelseperioder justerats. 17 Exklusive realisationsvinst i personbilsverksamheten. 10

11 Antal per kvartal (per geografiskt område) SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI DECEMBER Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Orderingång, lastbilar Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Levererade lastbilar Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Orderingång, bussar Europa Latinamerika Övriga marknader Totalt Levererade bussar Europa Latinamerika Övriga marknader Totalt Antalet levererade industri- och marinmotorer uppgick till (4 672) under

12 Balansräkning Med Kundfinansieringsverksamheten redovisad enligt kapitalandelsmetoden om inte annat anges 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Aktier och andelar Varulager Andra fordringar Räntebärande fordringar Likvida placeringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Avsatt till pensioner Andra avsättningar Andra skulder Låneskulder Summa eget kapital och skulder Nettoskuldsättning, exklusive avsättningar för pensioner Nettoskuldsättningsgrad 0,25 0,29 0,36 0,49 0,49 Eget kapital per aktie, SEK 84,66 80,39 78,22 78,88 79,98 18 Materiella anläggningstillgångar inkluderar värdet av ännu ej intäktsförda leveranser med garanterade restvärden eller med återköpsåtaganden, för vilka motsvarande erhållna betalningar redovisats bland andra skulder. Följande belopp har redovisats: om inte annat anges dec 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec

13 Balansräkning Kundfinansieringsverksamheten SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI DECEMBER om inte annat anges 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec TILLGÅNGAR Uthyrningstillgångar Finansiella fordringar Övriga tillgångar Likvida placeringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Låneskulder Andra skulder och avsättningar Summa eget kapital och skulder Balansräkning Inklusive Kundfinansieringsverksamheten 2002 om inte annat anges 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Aktier och andelar Varulager Andra fordringar Räntebärande fordringar Likvida placeringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Avsatt till pensioner Andra avsättningar Andra skulder Låneskulder Summa eget kapital och skulder Nettoskuldsättning exklusive avsättningar för pensioner Soliditet, % 25,6 25,1 24,5 23,5 23,4 13

14 Förändring i eget kapital om inte annat anges Eget kapital vid årets början Valutakursdifferenser Nettovinst Utdelning Eget kapital vid årets utgång

15 Kassaflödesanalys om inte annat anges Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Kv 4 Tillförda medel från verksamheten Förändring av rörelsekapitalet m m Kassaflöde från verksamheten Nettoinvesteringar exklusive förvärv/avyttringar av bolag Kassaflöde före förvärv/avyttring av verksamheter Nettoinvesteringar genom förvärv/avyttring av verksamheter Kassaflöde exklusive Kundfinansieringsverksamheten Expansion i Kundfinansieringsverksamheten Förändring av nettoskuldsättning inklusive Kundfinansieringsverksamheten Förändring av skuldsättning genom finansieringsaktiviteter Lämnad utdelning Nettoförändring av likvida medel och kortfristiga placeringar Effekt av valutakursförändringar på likvida medel och kortfristiga placeringar Likvida medel och kortfristiga placeringar vid periodens början Likvida medel och kortfristiga placeringar vid periodens slut

16 SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI-DECEMBER 2002 Antal anställda dec 30 sep 30 jun 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Utveckling, produktion samt koncerngemensamma funktioner Marknadsbolagen Europaverksamheten Latinamerikaverksamheten Kundfinansieringsverksamheten Totalt antal anställda

17 SCANIA BOKSLUTSKOMMUNIKÉ - JANUARI - DECEMBER 2002 Not, avyttrad verksamhet Resultaträkning Avyttrad verksamhet (Personbilar) Kvarvarande verksamhet Helår Q4 Helår Q4 om inte annat anges Fakturering Kostnad för sålda varor Bruttoresultat Forsknings- och utvecklingskostnader Försäljningskostnader Administrationskostnader Resultat för Kundfinansieringsverksamheten Andel av intressebolagens resultat Realisationsvinst i Personbilsverksamheten Rörelseresultat Finansiella intäkter och kostnader Resultat efter finansiella intäkter och kostnader Skatter Minoritetsandel Nettovinst Rörelsemarginal i procent 2,2 2,3 8,2 4,9 10,6 3,1 Den under första kvartalet avtalade försäljningen av den svenska Personbilsverksamheten, där det hälftenägda Svenska Volkswagen AB och den helägda gruppen av återförsäljare Din Bil Sverige AB ingår, slutfördes under juni månad i samband med konkurrensmyndigheters godkännande och köparens betalning. Vid årets början uppgick det redovisade värdet i Scania av den sålda verksamhetens tillgångar till MSEK och skulder och avsättningar till 818 MSEK. Under 2001 uppgick den avvecklade verksamhetens kassaflöde från verksamheten till -20 MSEK, nettoinvesteringar till -75 MSEK och förändring av skuldsättning genom finansieringsaktiviteter till 85 MSEK. Vinsten från avyttringen uppgick till 550 MSEK. 17