SCANIA DELÅRSRAPPORT JANUARI MARS 2005

Transkript

1 27 april 2005 SCANIA DELÅRSRAPPORT JANUARI MARS 2005 Scanias rörelseresultat för det första kvartalet 2005 ökade med 15 procent till miljoner kronor. Rörelsemarginalen steg till drygt 12 procent. Nettovinsten ökade med 19 procent till miljoner kronor vilket gav en vinst per aktie på 5,78 kronor (4,87), säger VD Leif Östling. FÖRSTA KVARTALET I KORTHET Kv 1 Föränd- Antal ring i % Lastbilar och busschassier Orderingång Leveranser Intäkter och resultat MSEK (om inte annat anges) MEUR* Intäkter Rörelseresultat, Fordon och Service Rörelseresultat, Kundfinansiering Rörelseresultat Resultat före skatt Nettovinst Rörelsemarginal, i procent 12,1 11,2 Avkastning på eget kapital, i procent 21,4 17,9 Avkastning på sysselsatt kapital, Fordon och Service, i procent 29,0 23,1 Vinst per aktie, SEK 5,78 4,87 Kassaflöde, Fordon och Service Antal anställda, 31 mars Antal aktier: 200 miljoner** * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,138 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. ** aktier ägda av Scanias dotterbolag Ainax har eliminerats. Samtliga jämförelser gäller motsvarande period föregående år om inte annat anges. Denna rapport finns även på 1

2 SCANIA, FÖRSTA KVARTALET 2005 KONCERNCHEFENS KOMMENTAR Scanias rörelseresultat för det första kvartalet 2005 ökade med 15 procent till miljoner kronor. Rörelsemarginalen steg till drygt 12 procent. Nettovinsten ökade med 19 procent till miljoner kronor vilket gav en vinst per aktie på 5,78 kronor (4,87). Orderingången på fordon sjönk 1 procent medan leveranserna steg med 7 procent. Serviceförsäljningen och kundfinansieringen visade en fortsatt god utveckling. Efterfrågan på tunga lastbilar var något dämpad i västra Europa under det första kvartalet. Leveranserna ökade med 2 procent, medan orderingången minskade med 5 procent jämfört med det starka första kvartalet Variationerna var stora mellan olika länder. I de nordiska länderna fortsatte den starka utvecklingen medan marknaderna i Tyskland, Nederländerna och Storbritannien försvagades. I Central- och Östeuropa steg leveranserna medan orderingången sjönk efter förra årets starka tillväxt, som till stor del var stimulerad av de nya medlemsländernas inträde i den Europeiska Unionen. Det var framför allt en svagare efterfrågan i Polen som låg bakom nedgången. I Latinamerika fortsatte orderingången att stärkas. Asien visade en lägre orderingång, främst orsakad av marknadsutvecklingen i Turkiet och Sydkorea. Efterfrågan på bussar ökade under det första kvartalet. Särskilt god var utvecklingen i Brasilien, Sverige och Storbritannien. Scania tog bland annat två stora order, varav den ena avsåg etanolbussar i Sverige och den andra turistbussar i Storbritannien. Eurons förstärkning mot den amerikanska dollarn och ett fluktuerande oljepris håller tillbaka den ekonomiska aktiviteten i Europa. På flertalet marknader, till exempel i Tyskland, Frankrike och Italien, ligger den ekonomiska tillväxten på låga nivåer. Detta påverkar den privata konsumtionen och industrins efterfrågan, och ger en osäkerhet om efterfrågan på tunga lastbilar. Innevarande år är därför att ses som ett mellanår i tillväxten i västra Europa. I Latinamerika räknar Scania med att se en fortsatt stark marknad under första halvåret I Asien ser vi för närvarande positiva signaler från Sydkorea. Även i Turkiet har efterfrågan börjat ta fart efter en svag inledning på året. Mot bakgrund av den stora volymen lastbilar som registrerades vid slutet av 1990-talet, finns det under de kommande åren ett fortsatt ersättningsbehov. På några års sikt väntas marknaden för tunga lastbilar i västra Europa överstiga tidigare toppnotering från år 2000, då tunga lastbilar registrerades. Till marknadstillväxten bidrar också en fortsatt export av begagnade fordon till Central- och Östeuropa. Omställningen till det nya lastbilsprogrammet fortsatte att löpa störningsfritt under det första kvartalet. Omställningen i Europa slutfördes, och där består produktionen nu till 100 procent av det nya lastbilsprogram som lanserades Materialprisökningarna har påverkat resultatet det första kvartalet. En stabil produktionstakt ger goda förutsättningar för fortsatta produktivitetsförbättringar i Scanias produktionsanläggningar. Under perioden fullföljdes budet på Ainax, vilket accepterades av 96,3 procent av Ainax aktieägare. Detta innebär att Ainax från och med den 22 februari är ett dotterbolag till Scania. Ainax-aktien kommer att avlistas den 29 april. Scanias avsikt är att genomföra en likvidation av Ainax under Efter budet på Ainax har antalet aktieägare i Scania ökat från drygt till fler än

3 MARKNAD Lastbilar Scanias orderingång för första kvartalet 2005 uppgick till (14 122) lastbilar, en minskning med 6 procent. I västra Europa sjönk orderingången med 5 procent till enheter. Tyskland, Nederländerna och Storbritannien var svagare medan de nordiska länderna visade en stark utveckling. Den totala marknaden för tunga lastbilar i västra Europa ökade med 6 procent till cirka Scania registrerade cirka lastbilar, motsvarande en marknadsandel på cirka 13,9 (13,2) procent. I centrala och östra Europa minskade orderingången det första kvartalet 2005 med 24 procent till lastbilar. I Latinamerika steg orderingången med 18 procent. Orderingången i Asien sjönk med 20 procent. På Scanias övriga marknader ökade orderingången med 5 procent. Bussar Scanias orderingång för bussar ökade första kvartalet 2005 med 48 procent och uppgick till enheter. I Europa ökade orderingången med 34 procent och i Latinamerika steg orderingången med 174 procent. I Asien sjönk orderingången med 35 procent. På övriga marknader ökade Scanias orderingång med 55 procent. Industri- och marinmotorer Scanias leveranser för första kvartalet 2005 minskade med 8 procent och uppgick till enheter. Orderingången sjönk med 16 procent till enheter. Antal registrerade Scanialastbilar, Scanias 10 största marknader, januari-mars Förändring i % Storbritannien Brasilien Frankrike Tyskland Italien Spanien Nederländerna Sverige Belgien Turkiet Scanias marknadsandel, tunga lastbilar, Scanias 10 största marknader, januari-mars, procent Storbritannien 17,3 17,7 Brasilien 24,2 22,6 Frankrike 9,9 10,4 Tyskland 8,2 7,2 Italien 14,4 14,5 Spanien 9,7 11,8 Nederländerna 19,7 16,9 Sverige 45,6 43,7 Belgien 16,6 16,4 Turkiet 6,5 8,1 3

4 INTÄKTER Under första kvartalet 2005 levererade Scania (11 399) lastbilar, en ökning med 5 procent. Leveranserna av busschassier uppgick till (1 042) enheter, en ökning med 20 procent. Intäkterna ökade med 6 procent till MSEK (13 083), främst på grund av ökade volymer. Negativa valutaeffekter påverkade intäkterna med cirka MSEK 80. Intäkterna från försäljningen av nya fordon ökade med 10 procent. Serviceintäkterna uppgick till MSEK (2 869), en ökning med 3 procent. I lokala valutor ökade serviceintäkterna med cirka 4 procent. RESULTAT Scanias rörelseresultat ökade med 15 procent till MSEK (1 465) under första kvartalet Rörelseresultatet för Fordon och Service ökade med 14 procent till MSEK (1 362) under första kvartalet Det nya lastbilsprogrammet och högre fordonsvolymer bidrog främst till resultatförbättringen. Den ökade serviceförsäljningen bidrog även positivt. Ovanstående positiva effekter motverkades till en del av ökade materialkostnader. Scanias utgifter för forskning och utveckling uppgick till MSEK 584 (536). Efter justering för aktivering med MSEK 85 (145) och avskrivningar på tidigare aktivering med MSEK 68 (1) ökade den redovisade kostnaden till MSEK 567 (392). Jämfört med första kvartalet 2004 uppgick valutaeffekterna avista till cirka MSEK -80. Valutasäkringsresultatet uppgick till MSEK -25. Under första kvartalet 2004 påverkade valutasäkringar resultatet med MSEK -75. Jämfört med första kvartalet 2004 uppgick därmed den totala valutaeffekten till MSEK -30. Rörelseresultatet för Kundfinansieringen ökade med 22 procent och uppgick till MSEK 126 (103). Resultatet påverkades positivt av ökade volymer på marknader med högre räntemarginal. Detta motverkades något av ökade rörelsekostnader. Intäkter per marknad (MSEK), Scanias tio största marknader, januari-mars Förändring i % Storbritannien Brasilien Tyskland Sverige Frankrike Italien Finland Nederländerna Spanien Norge LEVERERADE FORDON (antal) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv 4 INTÄKTER (MSEK) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv 4 RÖRELSERESULTAT (MSEK) Kv 1 Kv 2 Kv 3 Kv * 2005* * 2005* * 2004 och 2005 i enlighet med IFRS 4

5 Dessutom förbättrades resultatet av lägre kostnader för såväl befarade som konstaterade kreditförluster. Storleken på portföljen uppgick vid utgången av mars till cirka MSEK , vilket innebär en ökning sedan utgången av 2004 med cirka MSEK I lokala valutor ökade portföljen med 2 procent. Scanias totala finansnetto uppgick till MSEK 19 (-91). Räntenettot förbättrades med MSEK 19 till MSEK -49 till följd av lägre nettoskuldsättning samt lägre räntekostnader i Latinamerika. Övriga finansiella intäkter och kostnader uppgick till MSEK 68 (-23). I detta ingick MSEK 20 (0) av positiva värderingseffekter avseende finansiella instrument där säkringsredovisning inte tillämpats. Dessutom ingick förvärvseffekten av Ainax på MSEK 50 för första kvartalet Övriga finansiella kostnader uppgick till 2 (23), varav föregående år belastades av kostnader i samband med omläggning av låneprogram. Scaniagruppens skattekostnad motsvarade 32,0 (29,1) procent av resultatet efter finansiella intäkter och kostnader. Nettoresultatet ökade med 19 procent och uppgick till MSEK (974). KASSAFLÖDE Scanias kassaflöde, för Fordon och Service, uppgick till MSEK 272 (302). Rörelsekapitalbindningen ökade med MSEK 210 (283) under första kvartalet 2005, huvudsakligen beroende på säsongsmässigt ökade lager, vilket delvis motverkades av minskade fordringar. Nettoinvesteringarna uppgick till MSEK 639 (615), varav aktivering av utvecklingsutgifter ingick med MSEK 85 (145). Förvärvet av Ainax hade en positiv effekt med MSEK 86. ÖVRIGT Antalet anställda Antalet anställda uppgick vid utgången av första kvartalet 2005 till , jämfört med vid utgången av Ökningen är i huvudsak hänförbar till produktionen i Sydamerika samt delvis till expansion av servicenätet. Redovisningsprinciper I enlighet med IAS-förordningen som antogs av EU 2002 föreskrivs att börsnoterade företag inom hela den europeiska unionen från och med år 2005 ska tillämpa internationella redovisningsstandarder, IFRS, i sin koncernredovisning. Således är Scanias kvartalsrapport för första kvartalet 2005 utformad i enlighet med de av EU antagna IFRS standarderna samt de av EU antagna tolkningarna av gällande standarder, IFRIC. Denna rapport har utformats i enlighet med IAS 34, Delårsrapportering. Skillnaderna mellan IFRS och Swedish GAAP återfinns på sidan 17 och 18. I Scanias Årsredovisning för räkenskapsåret 2004 presenteras en beskrivning av vilka redovisningsprinciper som påverkades av övergången till IFRS. För beskrivning av de redovisningsprinciper som Scania tillämpar i kvartalsrapporten för första kvartalet 2005, se avsnittet Ändrade redovisningsprinciper 2005 i årsredovisningen för Förvärv av verksamheter Ainax AB, vars verksamhet är att förvalta Scania aktier, förvärvades under det första kvartalet genom ett publikt erbjudande till samtliga aktieägare i bolaget. Erbjudandet accepterades av 96,3 procent av aktieägarna och förvärvet genomfördes med nyemitterade Scania-aktier. Scanias avsikt är att genomföra en likvidation av Ainax AB under Förvärvet av Ainax AB genomfördes den 22 februari Sammantaget emitterades Scania-aktier i samband med förvärvet. Marknadsvärdet på dessa aktier var per förvärvstidpunkten MSEK De tillgångar som förvärvades var huvudsakligen Scania-aktier, vilka hade ett marknadsvärde som motsvarade de nyemitterade Scania-aktierna, samt likvida medel uppgående till MSEK 89. Ainax AB har sedan förvärvstidpunkten ett negativt resultat uppgående till MSEK 2,2. 5

6 Södertälje, 27 april 2005 LEIF ÖSTLING Verkställande direktör Delårsrapporten har inte varit föremål för särskild granskning av bolagets revisorer. Ekonomisk information från Scania Scanias rapport januari-juni 2005 kommer att offentliggöras den 27 juli Denna rapport innehåller framåtriktad information som avspeglar företagsledningens nuvarande bedömningar med avseende på vissa framtida förhållanden och möjliga resultat. Denna typ av framåtriktad information innefattar risker och osäkerheter som på ett väsentligt sätt kan påverka framtida resultat. Informationen baseras på vissa antaganden inklusive sådana som hänför sig till ekonomiska förhållanden i allmänhet på bolagets marknader och efterfrågenivån på bolagets produkter. Denna rapport innebär inte att bolaget åtagit sig att komplettera denna framåtriktade information, utöver vad som följer av inregistreringskontraktet med Stockholmsbörsen, om och när omständigheter inträffar som innebär förändringar i förhållande till då denna information lämnades. I Bokslutskommunikén för år 2004, konstaterades följande av VD Leif Östling: Efterfrågan på tunga fordon för 2005 ser stabil ut, med fortsatt god utveckling i bland annat Östeuropa, men en svag ekonomisk utveckling i Europa kan påverka den positiva trenden. Dessutom råder osäkerhet om utvecklingen av råvarupriser. Kontaktpersoner: Cecilia Edström, Corporate Relations tel mobil tel Stina Thorman, Investor Relations tel mobil tel Eric Österberg, Corporate Communications tel mobil tel Scania AB (publ) Södertälje tel Organisationsnummer Sverige fax

7 Resultaträkning Kv 1 om inte annat anges MEUR* Förändring i % 2004 apr 04- mar 05 Fordon och Service Försäljningsintäkter Kostnad för sålda varor Bruttoresultat Forsknings- och utvecklingskostnader Försäljningskostnader Administrationskostnader Andel av intressebolags resultat Rörelseresultat Fordon och Service Kundfinansiering Ränte- och hyresintäkter Kostnader för räntor och avskrivningar Ränteintäkter, netto Andra intäkter och kostnader Bruttoresultat Kreditförluster Försäljnings- och administrationskostnader Rörelseresultat Kundfinansiering Rörelseresultat Räntenetto Övriga finansiella intäkter och kostnader Finansiella intäkter och kostnader Resultat före skatt Skatter Nettovinst Minoritetsandel Avskrivningar ingår med Antal aktier: 200 miljoner 1 Rörelsemarginal, i procent 12,1 11,2 11,5 11,7 Avkastning på eget kapital, i procent 2 21,4 17,9 21,33 22,23 Vinst per aktie, SEK 5,78 4,87 1 Efter emissionen av aktier vid förvärvet av Ainax uppgår det totala antalet aktier i Scania AB till Det totala antalet aktier uppgår till efter eliminering av internt innehav inom Scaniagruppen. 2 Beräkningsbasen baseras på rullande 12 månader. * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,138 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. 7

8 Intäkter och leveranser, Fordon och Service Kv 1 om inte annat anges MEUR* Förändring i % 2004 apr 04- mar 05 Intäkter Lastbilar Bussar** Motorer Serviceprodukter Begagnade fordon och övrigt Intäktsperiodisering Summa Intäkter 4 Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Summa Totalt antal levererade enheter Lastbilar Bussar** Motorer Avser skillnad mellan resultatavräknad fakturering och faktureringsvärde baserat på leveranser. 4 Intäkter från externa kunder fördelade efter var kunderna är lokaliserade. * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,138 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. ** Inklusive karosserade bussar. 8

9 Resultat per kvartal SCANIA DELÅRSRAPPORT JANUARI MARS 2005 om inte annat anges MEUR* Kv 1 Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Fordon och Service Försäljningsintäkter Kostnad för sålda varor Bruttoresultat Forsknings- och utvecklingskostnader Försäljningskostnader Administrationskostnader Andel av intressebolags resultat Rörelseresultat, Fordon och Service Kundfinansiering Ränte- och hyresintäkter Kostnader för räntor och avskrivningar Ränteintäkter, netto Andra intäkter och kostnader Bruttoresultat Kreditförluster Försäljnings- och administrationskostnader Rörelseresultat, Kundfinansiering Rörelseresultat Räntenetto Övriga finansiella intäkter och kostnader Finansiella intäkter och kostnader Resultat före skatt Skatter Nettovinst Minoritetsandel Resultat per aktie, SEK 5,78 21,33 6,84 4,49 5,13 4,87 Rörelsemarginal, i procent 12,1 11,5 13,1 10,4 11,0 11,2 * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,138 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. 9

10 Balansräkning om inte annat anges MEUR* 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Aktier och andelar Varulager Andra fordringar Räntebärande fordringar Likvida placeringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Avsatt till pensioner Andra avsättningar Andra skulder Låneskulder Summa eget kapital och skulder Soliditet, i procent 30,8 30,3 29,5 28,1 29,0 * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,138 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. 10

11 Förändring i eget kapital Första kvartalet IFRS Swedish GAAP om inte annat anges MEUR* Eget kapital, 1 januari Effekt av förändrade redovisningsprinciper, öppningsbalans Eget kapital, 1 januari, IFRS justerad Effekt av förändrade redovisningsprinciper (RR29) Omvärderingsreserv kassaflödessäkring Valutakursdifferenser Nettovinst Totalt eget kapital hänförligt till Scania ABs aktieägare, 31 mars Minoritetsandel Eget kapital, 31 mars Helåret 2004 IFRS Swedish GAAP om inte annat anges MEUR* Eget kapital, 1 januari Effekt av förändrade redovisningsprinciper, öppningsbalans Eget kapital, 1 januari, IFRS justerad Effekt av förändrade redovisningsprinciper (RR29) Valutakursdifferenser Nettovinst Utdelning Totalt eget kapital hänförligt till Scania ABs aktieägare, 31 december Minoritetsandel Eget kapital, 31 december * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,138 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. 5 IAS 32 och IAS 39 som behandlar redovisning av finansiella instrument träder i kraft 1 januari 2005 med tillämpning framåt, vilket innebär att ingen omräkning av jämförelsetal sker. Enligt IAS 39 skall samtliga derivat marknadsvärderas och redovisas i balansräkningen, vilket innebär att derivat som tidigare redovisats off-balance nu redovisas i balansräkningen. Nettningsreglerna i IAS 32 har medfört att finansiella instrument som tidigare redovisats med ett nettobelopp nu bruttoredovisas. Den totala effekten per 1 januari 2005 är att tillgångarna ökat med 1 189, långfristiga skulder ökat med 835 och kortfristiga skulder med 323. Eget kapital påverkas med 22 med hänsyn tagen till skatteeffekt. 6 Scania presenterar jämförelsesiffror till IFRS reglerna från och med första januari De övergångseffekter som uppkom i öppningsbalansen var hänförliga till komponentavskrivning av byggnader i enlighet med IAS 16. Totalt påverkade övergången de materiella tillgångarna i balansräkningen med MSEK 282 varav 190 påverkade det egna kapitalet. Utöver denna justering av öppningsbalansen skedde även en omklassificering av minoritetsintressen som i enlighet med IFRS redovisas inom det egna kapitalet. 11

12 Kassaflödesanalys 7 om inte annat anges MEUR* Kv 1 Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Den löpande verksamheten Resultat efter finansiella poster Icke kassaflödespåverkande poster Betald skatt Kassaflöde från verksamheten före förändring av rörelsekapital varav: Fordon och Service Kundfinansiering Förändring i rörelsekapital mm, Fordon och Service Kassaflöde från verksamheten Investeringsverksamheten Nettoinvesteringar, Fordon och Service Nettoinvesteringar i kreditportfölj mm, Kundfinansiering Kassaflöde från investeringsverksamheten Kassaflöde från Fordon och Service Kassaflöde från Kundfinansiering Finansieringsverksamheten Förändring av skuldsättning genom finansieringsaktiviteter Lämnad utdelning Kassaflöde från finansieringsverksamheten Årets kassaflöde Likvida medel vid periodens början Effekt av valutakursförändringar på likvida medel Likvida medel vid periodens slut * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,138 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. 7 Övergången till IFRS har inte resulterat i någon materiell påverkan på Scanias kassaflödesanalys. 12

13 Antal anställda 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Produktionsbolag mm Försäljnings- och servicebolag Fordon och Service Kundfinansiering Totalt antal anställda

14 Balansräkning per rörelsegren SCANIA DELÅRSRAPPORT JANUARI MARS 2005 om inte annat anges MEUR* 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Fordon och Service TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Aktier och andelar Varulager Andra fordringar Räntebärande fordringar Likvida placeringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Avsatt till pensioner Andra avsättningar Andra skulder Låneskulder Summa eget kapital och skulder Nettoskuldsättning exkl. avsättningar till pensioner Kundfinansiering TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar Uthyrningstillgångar Andra materiella anläggningstillgångar Varulager Andra fordringar Finansiella fordringar Likvida placeringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Avsatt till pensioner Andra avsättningar Andra skulder Låneskulder Summa eget kapital och skulder * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,138 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. 14

15 Balansräkning per rörelsegren SCANIA DELÅRSRAPPORT JANUARI MARS 2005 om inte annat anges MEUR* 31 mar 31 dec 30 sep 30 jun 31 mar Elimineringar TILLGÅNGAR Materiella anläggningstillgångar Andra fordringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Andra skulder Summa eget kapital och skulder Scaniagruppen TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Aktier och andelar Varulager Andra fordringar Räntebärande fordringar Likvida placeringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Avsatt till pensioner Andra avsättningar Andra skulder Låneskulder Summa eget kapital och skulder * Omräknat till EUR med balansdagskurs SEK 9,138 = EUR 1,00 enbart med avsikt att underlätta för läsaren. 15

16 Antal per kvartal (per geografiskt område) Kv 1 Helår Kv 4 Kv 3 Kv 2 Kv 1 Orderingång, lastbilar Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Levererade lastbilar Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Orderingång, bussar** Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt Levererade bussar** Västra Europa Centrala och östra Europa Latinamerika Asien Övriga marknader Totalt ** Inklusive karosserade bussar. 16

17 SWE GAAP Sammandrag Resultaträkning SCANIA DELÅRSRAPPORT JANUARI MARS 2005 SWE GAAP IFRS SWE GAAP IFRS Kv1 Kv1 Helår Helår om inte annat anges Förändring Förändring Fordon och Service Försäljningsintäkter Kostnad för sålda varor Bruttoresultat Forsknings- och utvecklingskostnader Försäljningskostnader Administrationskostnader Andel av intressebolags resultat Rörelseresultat Fordon och Service Kundfinansiering Ränte- och hyresintäkter Kostnader för räntor och avskrivningar Ränteintäkter, netto Andra intäkter och kostnader Bruttoresultat Kreditförluster Försäljnings- och administrationskostnader Rörelseresultat Kundfinansiering Rörelseresultat Finansiella intäkter och kostnader Resultat före skatt Skatter Minoritetsandel Nettovinst Minoritetsandel Avskrivningar ingår med Rörelsemarginal, i procent 10,8 11,2 11,2 11,5 Avkastning på eget kapital, i procent 17,6 17,9 20,8 21,5 Vinst per aktie, SEK 4,61 4,87 20,39 21,33 17

18 SWE GAAP Sammandrag Balansräkning SCANIA DELÅRSRAPPORT JANUARI MARS 2005 SWE GAAP IFRS SWE GAAP IFRS om inte annat anges 31 mar 31 mar Förändring 31 dec 31 dec Förändring TILLGÅNGAR Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Aktier och andelar Varulager Andra fordringar Räntebärande fordringar Likvida placeringar Summa tillgångar EGET KAPITAL OCH SKULDER Eget kapital Avsatt till pensioner Andra avsättningar Andra skulder Låneskulder Summa eget kapital och skulder

19 8 IFRS övergången påverkar rörelsekostnaderna positivt, beroende på återläggning av goodwillavskrivningar gjorda under 2004 enligt Swedish GAAP samt komponentavskrivningarna som justerats till följd av ändrade avskrivningstider på materiella anläggningstillgångar. 9 Skatten påverkas av de förändrade avskrivningstiderna på materiella anläggningstillgångar enligt IAS I enlighet med IAS 27, Koncernredovisning och redovisning av innehav i dotterföretag, redovisas årets nettovinst utan att hänsyn har tagits till minoritetsintresset. Istället sker separat upplysning om hur mycket av resultatet som utgör minoritetens andel. 11 I enlighet med IFRS 3, Företagsförvärv, samgåenden, har inga goodwillavskrivningar genomförts i den omräknade balansräkningen för 2004 enligt IFRS. Den totala effekten på helåret 2004 blev en ökning av det bokförda goodwillvärdet med MSEK 166. Påverkan på första kvartalet 2004 av de återlagda goodwillavskrivningarna uppgick till MSEK Scanias materiella anläggningstillgångar har påverkats av IFRS övergången genom att komponentavskrivningar har tillämpats på Scanias byggnader. IAS 16, Materiella anläggningstillgångar anger att den aktiverade kostnaden för en tillgång ska allokeras på de olika större beståndsdelarna som tillgången består av. Avskrivningstiderna har till följd av denna anpassning påverkats av övergången till IFRS. Effekten till följd av användandet av komponentavskrivningar på Scania var för helåret 2004 att det bokförda värdet på materiella anläggningstillgångar ökade med MSEK 312, påverkan på första kvartalet var en ökning med MSEK Andra avsättningar påverkas av skatteeffekten till följd av ändrade avskrivningstider på materiella anläggningstillgångar enligt IAS