Kv. Visiret & Kv. Svärdet. Trafikbullerutredning för nya bostadsbyggnader

Transkript

1 Kv. Visiret & Kv. Svärdet Trafikbullerutredning för nya bostadsbyggnader

2 Visiret S: , s 2 (17) Författare Beställare: Beställarens projektnummer: Konsultbolag: Isak Nilsson Tengbomgruppen AB - Structor Akustik AB Uppdragsnamn: Visiret S:1 Uppdragsnummer: Datum Uppdragsledare: Handläggare/utredare: Granskare: Åsa Stenman Norlander Isak Nilsson Daniel Svensson STRUCTOR AKUSTIK AB Solnavägen 4, STOCKHOLM Telefon: Instagram, Facebook, LinkedIn Organisationsnummer:

3 Visiret S: , s 3 (17) Sammanfattning Structor Akustik har av Tengbomgruppen AB genom Olof Karlsson fått i uppdrag att utreda ljudnivåer orsakade av vägtrafik vid nya huskroppar som planeras i Kalmar. Flera nya flerbostadshus planeras i Kv. Visiret mellan Norra vägen och Ledungsvägen. Dessutom planeras ett nytt flerbostadshus i Kv. Svärdet, öster om Ledungsvägen. Utredningen syftar till att bedöma trafikbullrets påverkan på bostäderna och skall utgöra underlag till detaljplan. Kv. Visiret De högsta trafikbullernivåerna i området alstras av trafik på Norra vägen. Husens planlösningar har anpassats med hänsyn till trafikbullret, så att de lägenheter som behöver det har tillgång till en ljuddämpad fasad för minst hälften av bostadsrummen. Utöver anpassade planlösningar och akustiskt täta balkonger som planeras mellan vissa huskroppar behövs lokala åtgärder vid indragen balkong för tre lägenheter (av totalt drygt 140 lägenheter) för att ge dessa lägenheter tillgång till ljuddämpad fasad. De tre balkongerna behöver akustiskt tätt räcke. En av balkongerna behöver dessutom glasas in till 50%. På gårdarna planeras även komplementbyggnader. Komplementbyggnaderna är en förutsättning för att vistelseytor som klarar bullerriktvärdena för uteplats skall kunna anläggas inom områdets båda gårdar. Sådana vistelseytor bör anläggas eftersom bullerriktvärdena för uteplats överskrids vid flera enskilda uteplatser (balkonger). Kv. Svärdet De högsta trafikbullernivåerna i området alstras av trafik på Ledungsvägen och Ölandsleden. Husets planlösningar har anpassats med hänsyn till trafikbullret, så att de lägenheter som behöver det har tillgång till en ljuddämpad fasad för minst hälften av bostadsrummen. I kvarteret planeras även komplementbyggnader samt en ny kiosk. Dessa byggnader är en förutsättning för att en vistelseyta som klarar bullerriktvärdena för uteplats skall kunna anläggas på gården inom kvarteret. En sådan vistelseyta bör anläggas eftersom bullerriktvärdena för uteplats överskrids vid flera enskilda uteplatser (balkonger). Med lämpliga val av fasadvägg, fönster och uteluftdon kan god ljudmiljö inomhus erhållas med stängda fönster. Detta bör studeras mer i detalj vid senare skede.

4 Innehåll Visiret S: , s 4 (17) 1 Bakgrund Bedömningsgrunder Nationella riktvärden för trafikbuller Underlag Beräkningsförutsättningar Terrängmodellen Befintliga bullerskyddsskärmar Avgränsningar Trafikuppgifter Resultat Åtgärder Ljudnivå vid bostadsfasad Ljudnivå vid uteplats Ljudnivå inomhus Allmänt om buller Hälsoaspekter BILAGOR 1. Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad för Kv. Visiret (3D-vy samt högsta ljudnivå för någon våning), från vägtrafik, för prognosår Maximal ljudnivå nattetid (kl ) vid fasad för Kv. Visiret (3D-vy samt högsta ljudnivå för någon våning), från vägtrafik, för prognosår Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad för Kv. Svärdet (3D-vy samt högsta ljudnivå för någon våning), från vägtrafik, för prognosår Maximal ljudnivå nattetid (kl ) vid fasad för Kv. Svärdet (3D-vy samt högsta ljudnivå för någon våning), från vägtrafik, för prognosår Dygnsekvivalent ljudnivå 1,5 m över mark (grid 2 m 2 m), från vägtrafik, för prognosår Maximal ljudnivå för medeltimmen (kl ) 1,5 m över mark (grid 2 m 2 m), från vägtrafik, för prognosår Motsvarar Bilaga 1-6 vid ett scenario där bullerskyddande åtgärder exkluderats.

5 1 Bakgrund Visiret S: , s 5 (17) Nya bostäder planeras i två kvarter i Kalmar (se Figur 1). Flera nya flerbostadshus planeras i Kv. Visiret mellan Norra vägen och Ledungsvägen. Dessutom planeras ett nytt flerbostadshus i Kv. Svärdet, öster om Ledungsvägen. Husen är mellan 3 och 8 våningar höga och kommer innehålla lägenheter av blandad storlek (se situationsplan i Figur 2). Structor Akustik har av Tengbomgruppen AB genom Olof Karlsson fått i uppdrag att utreda ljudnivåer orsakade av vägtrafik vid dessa flerbostadshus. Utredningen syftar till att bedöma trafikbullrets påverkan på bostäderna och skall utgöra underlag till detaljplan. Figur 1. Geografiskt läge. Planområde markeras med röd ring. Bild från Eniro.se.

6 Visiret S: , s 6 (17) Figur 2. Situationsplan med planerade byggnader i Kv. Visiret och Kv. Svärdet. Nya bostadshus markerade i blått. Övriga nya byggnader markerade i grönt. Höger i bilden motsvarar söderut (Tengbom, ). 2 Bedömningsgrunder Riktvärden för buller finns angivna av ett antal myndigheter. Nedan följer de riktvärden som är relevanta för det aktuella området. 2.1 Nationella riktvärden för trafikbuller Regeringen har angett riktvärden för trafikbuller vid bostadsbyggnader i förordningen om trafikbuller 1. De gäller för planärenden som påbörjats fr.o.m. den 2 januari 2015 och ligger till grund för bedömningen i denna utredning. Tabell 1. Riktvärden för buller från spårtrafik och vägar vid nybyggnation av bostäder Utrymme Utomhus (frifältsvärde) Högsta trafikbullernivå (dba frifält) Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå vid fasad 60 / 65 a) - på uteplats b) a) För bostad om högst 35 m 2 gäller det högre värdet b) Bör inte överskridas med mer än 10 dba fem ggr/ timme kl. 06:00-22:00 Om ljudnivån vid fasad överskrider tabellens värden bör minst hälften av bostadsrummen ha tillgång till en sida där dygnsekvivalent ljudnivå är högst 55 dba och maximal ljudnivå nattetid (kl. 22:00-06:00) är högst 70 dba. Med bostadsrum avses rum för daglig samvaro och rum för sömn, ej kök. 1 Svensk författningssamling SFS 2015:216, Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader och SFS 2017:359, Förordning om ändring i förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader

7 Visiret S: , s 7 (17) Inomhus i bostäder gäller Boverkets Byggregler, BBR (se Tabell 2). Tabell 2. Högsta tillåtna trafikbullernivå inomhus i bostäder enligt BBR. Utrymme I utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro I utrymme för matlagning eller personlig hygien a) Bör inte överskridas med mer än 10 dba fem ggr/ natt kl. 22:00-06:00 3 Underlag Högsta trafikbullernivå (dba) Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå a) 35 - Följande underlag har använts vid beräkningarna: Digital grundkarta över aktuellt område införskaffad från Metria Situationsplaner erhållen från beställaren, och Planlösningar erhållna från beställaren, och Trafikuppgifter för kommunala vägar, från 2017, erhållna från Kalmar kommun direkt samt genom beställaren Uppgift om beräknad trafikökning på omkringliggande vägar på grund av de nya bostäderna, erhållen från beställaren Trafikuppgifter för Ölandsleden, från 2014, erhållet från Trafikverket genom beställaren 4 Beräkningsförutsättningar Bullret har beräknats utifrån en digital terrängmodell med programmet SoundPLAN version 7.4. Beräkningarna har utförts i enlighet med den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik (NV 4653). Modellen tar hänsyn till terräng, byggnader, marktyp och trafikflöden. Den förutsätter också väderförhållanden som motsvarar svag medvind i alla riktningar. Beräkningarna har utförts med 4 reflexer. Ljudutbredning över mark har beräknats till punkter på höjden 1,5 m över mark med en täthet om 2 2 m. 4.1 Terrängmodellen Terrängmodellen har skapats utifrån höjdinformation från karttjänsten Metria. Planområdet och vägbanor har modellerats som hård mark. Marken har i övrigt antagits vara mjuk i enlighet med den nordiska beräkningsmodellen. Bebyggelse har höjdsatts enligt scannade laserhöjder från Metria. 4.2 Befintliga bullerskyddsskärmar Översiktlig genomgång av området har genomförts via kartfunktion på internet. En bullerskärm har identifierats längs Ölandsleden, vid vägens norra kant vid brofästet öster om Ledungsvägen. Skärmens höjd har uppskattats till 1,5 m över vägbanan. 4.3 Avgränsningar Dessa aspekter har ej beaktats i denna rapport: Flyg-, båt- och spårtrafik Angränsande verksamheter och installationer Skolor/förskolor Vibrationer och stomljud Påverkan på befintlig bebyggelse

8 Visiret S: , s 8 (17) 5 Trafikuppgifter Nedan redovisas använda trafikuppgifter. Erhållna flöden för kommunala vägar har räknats upp till prognosår Trafiken har antagits öka med 0,5% per år enligt uppgift från kommunen via beställaren. Trafik på Ledungsvägen har räknats upp genom tillägg av de trafikflöden som uppskattas alstras av de planerade bostäderna, enligt uppgifter från beställaren. Trafikflöden för Ölandsleden har räknats upp till prognosår 2040 enligt Trafikverkets EVA-modell med uppräkningstakter för lätt och tung trafik specifika för Kalmar. Tabell 3.Trafikflöden som använts i utredningen Vägnamn Hastighet [km/h] År Väguppgifter mätningsår / prognosår ÅDT [fordon/dygn] Andel tung trafik [%, dygn (natt)] Ölandsleden / / (7) / 7 (7) Norra vägen / / (6) / 6 (6) Funkabovägen / / (3) / 3 (3) Ledungsvägen / / (0) / 3 (0) Stallgärdsgatan / / (5) / 5 (5) Väpnaregatan / / (4) / 4 (4) 1 Avser sträckan norr om Väpnaregatan. Söder om Väpnaregatan ökar trafikflödet. 6 Resultat Resultaten framgår av de bifogade ritningarna (Bilaga 1-6) där trafikbullernivåer redovisas med färgade fält. Beräknade ljudnivåer vid fasad (Bilaga 1-4) avser frifältsvärden korrigerade för inverkan av reflex i egen fasad, för att kunna jämföras med riktvärdena för trafikbuller vid bostadsfasad. Beräknad ljudutbredning över mark (Bilaga 5 och 6) lämpar sig inte för jämförelse med riktvärdena för trafikbuller vid fasad. Nedan sammanfattas och kommenteras resultaten från bullerberäkningarna. De resultat som presenteras förutsätter vissa bullerskyddande åtgärder. Dessa åtgärder, som syftar till att skapa ljuddämpad sida för de lägenheter som behöver men saknar det, presenteras först. Beräkningsresultat för en situation utan dessa åtgärder presenteras i Bilaga Åtgärder Trafikbullersituationen medför att bostadshusen behöver planeras med hänsyn till bullret för att klara de riktvärden som gäller vid fasad. Vidtagna åtgärder inkluderar planlösningar som tar hänsyn till bullersituationen samt delvis inglasning av enstaka balkonger. Kv. Visiret Planlösningarna har anpassats så att lägenheter med fasad mot Norra vägen antingen är som mest 35 m 2 stora, eller annars är utformade så att de får fasad även mot en ljuddämpad sida (i huvudsak mot Ledungsvägen). Det har antagits att rummen i sådana lägenheter kommer att planeras med trafikbullersituationen i åtanke, så att bostadsrummen placeras vid den tystare fasaden, medan kök etc. placeras vid bullrigare fasad (t.ex. mot Norra vägen). Det antas vidare att ingen lägenhet har fler än 4 rum och kök, dvs. att ingen lägenhet behöver ljuddämpad sida vid mer än två bostadsrum. Enstaka lägenheter i Kv. Visiret saknar även med anpassad planlösning tillgång till ljuddämpad sida. För att åtgärda detta har tre lägenheters indragna balkonger givits akustiskt tätt räcke. En av

9 Visiret S: , s 9 (17) balkongerna har dessutom glasats in till 50%. Med dessa åtgärder uppfylls riktvärdena för ljuddämpad sida vid fasaden innanför balkongen. Se illustration av åtgärderna i Figur 3. Figur 3. Bullerskyddande åtgärder (magenta) vid tre balkonger. Åtgärder inkluderar tätt räcke (1,1 m högt) för samtliga tre åtgärdade balkonger samt inglasning av en balkong till 50%. I kvarteret planeras även balkonger, akustiskt täta mot Norra vägen, på plan mellan flera huskroppar (se Figur 5 till 7). Dessa balkonger är en förutsättning för de beräknade ljudnivåer som redovisas i rapporten och skapar dels ljuddämpad sida för flera lägenheter och dels en bullermässigt bättre gårdsmiljö. 6.2 Ljudnivå vid bostadsfasad Kv. Visiret Som högst beräknas dygnsekvivalenta ljudnivåer om 65 dba och maximala ljudnivåer nattetid om 82 dba, vid fasader som vetter mot Norra vägen (se Bilaga 1 och 2). Detta innebär att samtliga lägenheter om 35 m 2 eller mindre klarar riktvärdet för trafikbuller vid fasad, oavsett placering, medan vissa större lägenheter behöver tillgång till ljuddämpad sida vid minst hälften av bostadsrummen. Det har här antagits att inga lägenheter har fler än fyra bostadsrum, varpå tillgång till ljuddämpad sida redovisas med syfte att visa hur två bostadsrum per berörd lägenhet kan få fönster mot sådan fasad. Detta motsvarar de två gröna pilar som ritats in i respektive berörd lägenhet i Figur 4 till 11 nedan. För en lägenhet i vardera Figur 5 till 7 har endast en grön pil ritats in, då dessa lägenheter har 2 rum och kök. Merparten av de berörda lägenheterna har tillgång till ljuddämpad sida utan ytterligare åtgärder. Undantagen är en lägenhet vardera i plan 06, 07 och 08 (se Figur 3). Kv. Svärdet Som högst beräknas dygnsekvivalenta ljudnivåer om 63 dba och maximala ljudnivåer nattetid om 71 dba, vid fasader som vetter mot Ledungsvägen (se Bilaga 3 och 4). Detta innebär att samtliga lägenheter om 35 m 2 eller mindre klarar riktvärdet för trafikbuller vid fasad, oavsett placering, medan samtliga större lägenheter behöver tillgång till ljuddämpad sida vid minst hälften av bostadsrummen. Tillgång till ljuddämpad sida redovisas med de gröna pilar som ritats in i respektive berörd lägenhet i Figur 12 nedan. För en lägenhet per våningsplan i Figur 12 har endast en grön pil ritats in, då dessa lägenheter har 2 rum och kök. Samtliga berörda lägenheter i Kv. Svärdet har tillgång till ljuddämpad sida utan ytterligare åtgärder.

10 Visiret S: , s 10 (17) Kv. Visiret Figur 4. Plan 01. Tillgång till ljuddämpad sida för lägenheter som behöver det (gulmarkerade) indikeras med grön pil. Grönmarkerade lägenheter uppfyller riktvärdena vid fasad. Kv. Visiret Balkong mellan hus Balkong mellan hus Figur 5. Plan 02. Tillgång till ljuddämpad sida för lägenheter som behöver det (gulmarkerade) indikeras med grön pil. Grönmarkerade lägenheter uppfyller riktvärdena vid fasad.

11 Visiret S: , s 11 (17) Kv. Visiret Balkong mellan hus Balkong mellan hus Figur 6. Plan 03. Tillgång till ljuddämpad sida för lägenheter som behöver det (gulmarkerade) indikeras med grön pil. Grönmarkerade lägenheter uppfyller riktvärdena vid fasad. Kv. Visiret Balkong mellan hus Balkong mellan hus Figur 7. Plan 04. Tillgång till ljuddämpad sida för lägenheter som behöver det (gulmarkerade) indikeras med grön pil. Grönmarkerade lägenheter uppfyller riktvärdena vid fasad.

12 Visiret S: , s 12 (17) Kv. Visiret Figur 8. Plan 05. Tillgång till ljuddämpad sida för lägenheter som behöver det (gulmarkerade) indikeras med grön pil. Grönmarkerade lägenheter uppfyller riktvärdena vid fasad. Kv. Visiret Figur 9. Plan 06. Tillgång till ljuddämpad sida för lägenheter som behöver det (gulmarkerade) indikeras med grön pil. Grönmarkerade lägenheter uppfyller riktvärdena vid fasad.

13 Visiret S: , s 13 (17) Kv. Visiret Figur 10. Plan 07. Tillgång till ljuddämpad sida för lägenheter som behöver det (gulmarkerade) indikeras med grön pil. Grönmarkerade lägenheter uppfyller riktvärdena vid fasad. Kv. Visiret Figur 11. Plan 08. Tillgång till ljuddämpad sida för lägenheter som behöver det (gulmarkerade) indikeras med grön pil. Grönmarkerade lägenheter uppfyller riktvärdena vid fasad.

14 Visiret S: , s 14 (17) Figur 12. Plan i Kv. Svärdet. Tillgång till ljuddämpad sida för lägenheter som behöver det (gulmarkerade) indikeras med grön pil. Grönmarkerade lägenheter uppfyller riktvärdena vid fasad. 6.3 Ljudnivå vid uteplats Ljudutbredning 1,5 m över mark redovisas i Bilaga 5 och 6. Flera av de balkonger som planeras är placerade så att de kommer få ljudnivåer över riktvärdena för uteplats, dvs. högst 50 dba dygnsekvivalent och högst 70 dba maximal ljudnivå för medeltimmen. Om uteplats anordnas i anslutning till bostad skall tillgång finnas till uteplats där riktvärdena klaras. För att åstadkomma detta kan gemensamma uteplatser anordnas på lämpliga ställen. Tack vare skärmande effekter av bostadshus, balkonger och komplementbyggnader finns möjlighet att placera gemensamma uteplatser på gårdarna både i Kv. Visiret och Kv. Svärdet (se Bilaga 5 och 6). Kv. Visiret Med hjälp av skärmning från bostadshus, täta balkonger mellan bostadshus samt två stycken 3 m höga komplementbyggnader beräknas riktvärdena för uteplats klaras inom ett område på vardera gården (se Bilaga 5 och 6). På dessa platser planeras gemensamma lek- och vistelseytor, varpå boende i Kv. Visiret ges tillgång till gemensam uteplats som klarar riktvärdena för trafikbuller. Kv. Svärdet Med hjälp av skärmning från bostadshus, två stycken 3 m höga komplementbyggnader samt en 4 m hög kiosk beräknas riktvärdena för uteplats klaras inom ett område på gården vid det nya bostadshuset (se Bilaga 5 och 6). På denna gård planeras en gemensam vistelseyta, varpå boende i Kv. Svärdet ges tillgång till gemensam uteplats som klarar riktvärdena för trafikbuller. 6.4 Ljudnivå inomhus Med lämpliga val av fasadvägg, fönster och uteluftdon kan god ljudmiljö inomhus erhållas med stängda fönster. Detta bör studeras mer i detalj vid senare skede.

15 7 Allmänt om buller Visiret S: , s 15 (17) Det är aldrig helt tyst i vår omgivning. Ljud som är oönskat och stör kallas för buller. Samhällsbuller är den miljöstörning som påverkar flest människor i Sverige. Socialstyrelsen skriver i Miljöhälsorapport 2009 (Socialstyrelsen, 2009) att närmare var tredje svensk utsätts för trafikbuller över ett eller flera av de riktvärden som gäller och att trenden pekar mot att fler kommer att besväras av buller, framför allt från vägtrafik. Drygt personer störs minst en gång i veckan av vägtrafikbuller, vilket är en ökning med cirka personer jämfört med år Omkring personer har svårt att somna eller väcks för tidigt på grund av väg-, tågeller flygbuller, vilket är en ökning med drygt personer jämfört med år Ökningen beror sannolikt främst på att fler har flyttat till bullerutsatta storstadsområden, att nya bostäder har byggts nära stora vägar och att trafikmängden har ökat. Ljud mäts oftast i decibel A, dba, där A står för att mätetalet anpassats till hur människan uppfattar ljud vid olika frekvenser. Den logaritmiska enheten dba är sådan att en ändring med 8-10 dba upplevs som halvering/fördubbling av styrkeupplevelsen av ljudet. Den minsta förändring som normalt kan uppfattas är 2-3 dba. Ett annat filter som används är C-vägning, dbc. Den tar mer hänsyn till ljudets innehåll av lågfrekventa (dova) toner. Om dbc- nivån överstiger dbanivån med cirka 20 db är det ett tecken på att ljudet uppfattas som lågfrekvent. I Figur 13 ges några exempel på olika ljudnivåer. Exemplen är ungefärliga. Ljudnivåerna varierar mycket, och beror bl. a. på avståndet till bullerkällan. Figur 13. Exempel på ljudnivåer. För buller från industrier och trafikleder används två storheter, ekvivalent ljudnivå respektive maximal ljudnivå: Ekvivalent ljudnivå är en form av medelvärde av en ljudnivå som varierar i tiden. För trafikbuller är tidsperioden ett dygn som motsvarar medelvärdet för ett år. För annan verksamhet, t ex industrier, delas dygnet in i dag, kväll och natt. Den högsta momentana ljudnivån som uppstår under en viss tid kallas för maximalnivå eller maximal ljudnivå. Vid beräkning av trafikbuller avses med maximalnivå den högsta momentana ljudnivå som uppstår vid en fordonspassage. I Figur 14 visas ett exempel på buller med starkt varierande ljudnivå.

16 16:15 16:30 16:45 17:00 17:15 17:30 17:45 18:00 18:15 18:30 18:45 19:00 19:15 19:30 19:45 20:00 20:15 20:30 20:45 21:00 21:15 21:30 21:45 22:00 22:15 22:30 22:45 23:00 23:15 23:30 23:45 00:00 Ljudnivå (dba) Visiret S: , s 16 (17) 70 Maximal ljudnivå 60 dba Ekvivalent ljudnivå 45 dba Ljudnivå Ekvivalentnivå 10 Figur 14. Exempel på ljudnivåregistrering (ej från aktuellt område). Bullret ökar med fordonens hastighet. Den ekvivalenta ljudnivån påverkas av hur många fordon som passerar. Det gör inte den maximala, eftersom den avser bullret från ett passerande fordon. Den ekvivalenta ljudnivån ökar med 3 dba om fordonsmängden fördubblas under en bestämd tidsperiod. Ljudnivån ökar i allmänhet ju högre över marken man befinner sig. Det beror på att ljudet dämpas när det stryker över marken, en effekt som minskar med höjden. En annan orsak är att ljudet går över hinder, som t ex kullar, hus och bullerskärmar. Det sedvanliga sättet att utreda bullret inom ett större område är att datorberäkna det. Naturvårdsverket har, tillsammans med övriga nordiska länder, tagit fram beräkningsmodeller för bl.a. väg- och spårtrafik. I modellerna tas hänsyn till antalet bilar, deras hastighet, andelen lastbilar respektive antal tåg, tågtyper, tågens längd och hastighet. Ljudutbredningen korrigeras för terrängens inverkan. 8 Hälsoaspekter De vanligaste effekterna av trafikbuller är samtalsstörning, sömnstörningar och effekter på vila och avkoppling. Bullret ger upphov till psykologiska och fysiologiska stressrelaterade symptom och påverkar därmed det allmänna välbefinnandet. Såväl svenska som internationella studier tyder på att långvarig exponering för trafikbuller kan öka risken för hjärt-kärlsjukdomar. Ytterligare forskning krävs dock för att ett orsakssamband ska kunna säkerställas. En av de allvarligaste effekterna av buller är sömnstörningar. Socialstyrelsen skriver 2 : Sömnstörningar kan ge upphov till både primära och sekundära effekter. Primära effekter är exempelvis svårigheter att somna, uppvaknanden under natten, ytligare sömn och fler kroppsrörelser under sömnen. Sekundära effekter är de eftereffekter som dålig sömn leder till, t.ex. ökad trötthet, nedsatt prestationsförmåga eller nedstämdhet. Den maximala ljudnivån och antalet ljudhändelser har en avgörande betydelse för uppkomsten av sömnstörningar. Det innebär att risken för uppvaknanden ökar ju fler ljudhändelser som 2 Buller Höga ljudnivåer och buller inomhus, Socialstyrelsen Klockslag

17 Visiret S: , s 17 (17) förekommer, även om de enskilda händelserna har en relativt låg ljudnivå. Även skillnaden i ljudnivå mellan bakgrundsnivån och olika ljudhändelser har stor betydelse för risken att väckas. Det kan exempelvis upplevas som mindre störande att exponeras för ett buller med jämn kontinuerlig karaktär jämfört med ett oregelbundet buller, även om den ekvivalenta ljudnivån är densamma. Ljud under insomningsskedet upplevs som extra störande. Vanligtvis minns människan inte uppvaknanden som varar kortare tid än några minuter. Mätbara effekter på sömnen kan uppstå vid en ekvivalent ljudnivå på 30 dba i sovrummet. Risk för väckning har påvisats vid maximala ljudnivåer inomhus från 45 dba.

18 Ledungsvägen Väpnaregatan Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, från vägtrafik: Högsta nivå för någon våning (2D), respektive tre vyer av ljudnivå vid varje våning (3D). VISIRET S:1 Norra vägen A3 skala 1: , m Bulleråtgärder inkluderar: - täta balkonger mellan husen, plan indragna/skärmade balkonger - strategiskt placerade komplementbyggnader Riktvärde Högst 60 dba (65 dba för lägenheter om som mest 35 m 2 ) ekvivalent ljudnivå för dygn. Annars högst 55 dba dygnsekvivalent (gränsen mellan gult och grönt) och 70 dba maximal ljudnivå nattetid vid fasad för minst hälften av bostadsrummen. Ekvivalent ljudnivå för dygn L Aeq,24h i dba > 70 0 Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Visiret Dygnsekvivalent ljudnivå från vägtrafik, vid fasad, inklusive åtgärder. INN DSN Tengbomgruppen AB < <= 6 6 < <= 7 8 < <= 9 9 < <= < <= < <= < <= r01 01

19 Maximal ljudnivå L i dba 6< > 85<= 7 7< 80 - <= < 75 - <= < 70 - <= < 65 - <= < <= 65 <=12 AFmax,5th Ledungsvägen Väpnaregatan Maximal ljudnivå nattetid vid fasad, från vägtrafik: Högsta nivå för någon våning (2D), respektive tre vyer av ljudnivå vid varje våning (3D). VISIRET S:1 Norra vägen A3 skala 1: , m Bulleråtgärder inkluderar: - täta balkonger mellan husen, plan indragna/skärmade balkonger - strategiskt placerade komplementbyggnader Riktvärde Högst 60 dba (65 dba för lägenheter om som mest 35 m 2 ) ekvivalent ljudnivå för dygn. Annars högst 55 dba dygnsekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå nattetid (gränsen mellan gult och grönt) vid fasad för minst hälften av bostadsrummen. Maximal ljudnivå L AFmax,5th i dba > <= 65 Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Visiret Maximal ljudnivå nattetid från vägtrafik, vid fasad, inklusive åtgärder. INN DSN Tengbomgruppen AB < <= 6 6 < <= 7 8 < <= 9 9 < <= < <= < <= < <= r01 02

20 Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, från vägtrafik: + 7,20 Högsta nivå för någon våning (2D), respektive tre vyer av ljudnivå vid varje våning (3D). A3 skala 1: m Ledungsvägen Bulleråtgärder inkluderar: - indragna/skärmade balkonger - strategiskt placerade komplementbyggnader Riktvärde Högst 60 dba (65 dba för lägenheter om som mest 35 m 2 ) ekvivalent ljudnivå för dygn. Annars högst 55 dba dygnsekvivalent (gränsen mellan gult och grönt) och 70 dba maximal ljudnivå nattetid vid fasad för minst hälften av bostadsrummen. Ekvivalent ljudnivå för dygn L Aeq,24h i dba > 70 0 Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Svärdet Dygnsekvivalent ljudnivå från vägtrafik, vid fasad, inklusive åtgärder. INN DSN Tengbomgruppen AB < <= 6 6 < <= 7 8 < <= 9 9 < <= < <= < <= < <= r01 03

21 Maximal ljudnivå nattetid vid fasad, från vägtrafik: + 7,20 Högsta nivå för någon våning (2D), respektive tre vyer av ljudnivå vid varje våning (3D). A3 skala 1: m Ledungsvägen Bulleråtgärder inkluderar: - indragna/skärmade balkonger - strategiskt placerade komplementbyggnader Riktvärde Högst 60 dba (65 dba för lägenheter om som mest 35 m 2 ) ekvivalent ljudnivå för dygn. Annars högst 55 dba dygnsekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå nattetid (gränsen mellan gult och grönt) vid fasad för minst hälften av bostadsrummen. Maximal ljudnivå L AFmax,5th i dba > <= 65 Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Svärdet Maximal ljudnivå nattetid från vägtrafik, vid fasad, inklusive åtgärder. INN DSN Tengbomgruppen AB < <= 6 6 < <= 7 8 < <= 9 9 < <= < <= < <= < <= r01 04

22 Ekvivalent ljudnivå dagtid i dba > 65 9< <= 10 10< <= < <= Ekvivalent 12< <= 40 <= ljudnivå 13 dagtid i dba 13< > <= 40 Ekvivalent ljudnivå dagtid i dba > <= 40 Ekvivalent ljudnivå för dygn L Aeq,24h i dba > 70 0 Bulleråtgärder inkluderar: - täta balkonger mellan husen, plan indragna/skärmade balkonger - strategiskt placerade komplementbyggnader Riktvärden uteplats Högst 50 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen mellan grönt och blått). Dessutom högst 70 dba maximal ljudnivå för medeltimmen. Ekvivalent ljudnivå för dygn L Aeq,24h i dba > 70 0 Visiret & Svärdet Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , A3 skala 1:1000 Dygnsekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 1.5 m över mark, inklusive åtgärder. INN DSN m Tengbomgruppen AB r01 05

23 Ekvivalent ljudnivå dagtid i dba > 65 9< <= 10 10< <= < <= Ekvivalent 12< <= 40 <= ljudnivå 13 dagtid i dba 13< > 65 Maximal ljudnivå L AFmax,5th i dba > <= <= 65 Ekvivalent ljudnivå dagtid i dba > <= 40 Bulleråtgärder inkluderar: - täta balkonger mellan husen, plan indragna/skärmade balkonger - strategiskt placerade komplementbyggnader Riktvärden uteplats Högst 50 dba ekvivalent ljudnivå för dygn. Dessutom högst 70 dba maximal ljudnivå för medeltimmen (gränsen mellan gult och grönt). Maximal ljudnivå L AFmax,5th i dba > <= 65 Visiret & Svärdet Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , A3 skala 1:1000 Maximal ljudnivå från vägtrafik, 1.5 m över mark, inklusive åtgärder. INN DSN m Tengbomgruppen AB r01 06

24 Ledungsvägen Väpnaregatan Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, från vägtrafik: Högsta nivå för någon våning (2D), respektive tre vyer av ljudnivå vid varje våning (3D). VISIRET S:1 Norra vägen A3 skala 1: , m Riktvärde Högst 60 dba (65 dba för lägenheter om som mest 35 m 2 ) ekvivalent ljudnivå för dygn. Annars högst 55 dba dygnsekvivalent (gränsen mellan gult och grönt) och 70 dba maximal ljudnivå nattetid vid fasad för minst hälften av bostadsrummen. Ekvivalent ljudnivå för dygn L Aeq,24h i dba > 70 0 Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Visiret Dygnsekvivalent ljudnivå från vägtrafik, vid fasad, utan åtgärder. INN DSN Tengbomgruppen AB < <= 6 6 < <= 7 8 < <= 9 9 < <= < <= < <= < <= r01 07

25 Maximal ljudnivå L i dba 6< > 85<= 7 7< 80 - <= < 75 - <= < 70 - <= < 65 - <= < <= 65 <=12 AFmax,5th Ledungsvägen Väpnaregatan Maximal ljudnivå nattetid vid fasad, från vägtrafik: Högsta nivå för någon våning (2D), respektive tre vyer av ljudnivå vid varje våning (3D). VISIRET S:1 Norra vägen A3 skala 1: , m Riktvärde Högst 60 dba (65 dba för lägenheter om som mest 35 m 2 ) ekvivalent ljudnivå för dygn. Annars högst 55 dba dygnsekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå nattetid (gränsen mellan gult och grönt) vid fasad för minst hälften av bostadsrummen. Maximal ljudnivå L AFmax,5th i dba > <= 65 Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Visiret Maximal ljudnivå nattetid från vägtrafik, vid fasad, utan åtgärder. INN DSN Tengbomgruppen AB < <= 6 6 < <= 7 8 < <= 9 9 < <= < <= < <= < <= r01 08

26 Dygnsekvivalent ljudnivå vid fasad, från vägtrafik: Högsta nivå för någon våning (2D), respektive tre vyer av ljudnivå vid varje våning (3D). A3 skala 1: m Ledungsvägen Riktvärde Högst 60 dba (65 dba för lägenheter om som mest 35 m 2 ) ekvivalent ljudnivå för dygn. Annars högst 55 dba dygnsekvivalent (gränsen mellan gult och grönt) och 70 dba maximal ljudnivå nattetid vid fasad för minst hälften av bostadsrummen. Ekvivalent ljudnivå för dygn L Aeq,24h i dba > 70 0 Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Svärdet Dygnsekvivalent ljudnivå från vägtrafik, vid fasad, utan åtgärder. INN DSN Tengbomgruppen AB < <= 6 6 < <= 7 8 < <= 9 9 < <= < <= < <= < <= r01 09

27 Maximal ljudnivå nattetid vid fasad, från vägtrafik: Högsta nivå för någon våning (2D), respektive tre vyer av ljudnivå vid varje våning (3D). A3 skala 1: m Ledungsvägen Riktvärde Högst 60 dba (65 dba för lägenheter om som mest 35 m 2 ) ekvivalent ljudnivå för dygn. Annars högst 55 dba dygnsekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå nattetid (gränsen mellan gult och grönt) vid fasad för minst hälften av bostadsrummen. Maximal ljudnivå L AFmax,5th i dba > <= 65 Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Svärdet Maximal ljudnivå nattetid från vägtrafik, vid fasad, utan åtgärder. INN DSN Tengbomgruppen AB < <= 6 6 < <= 7 8 < <= 9 9 < <= < <= < <= < <= r01 10

28 Ekvivalent ljudnivå dagtid i dba > 65 9< <= 10 10< <= < <= Ekvivalent 12< <= 40 <= ljudnivå 13 dagtid i dba 13< > <= 40 Ekvivalent ljudnivå dagtid i dba > <= 40 Ekvivalent ljudnivå för dygn L Aeq,24h i dba > 70 0 Riktvärden uteplats Högst 50 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen mellan grönt och blått). Dessutom högst 70 dba maximal ljudnivå för medeltimmen. Ekvivalent ljudnivå för dygn L Aeq,24h i dba > 70 0 Visiret & Svärdet Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , A3 skala 1:1000 Dygnsekvivalent ljudnivå från vägtrafik, 1.5 m över mark, utan åtgärder. INN DSN m Tengbomgruppen AB r01 11

29 Ekvivalent ljudnivå dagtid i dba > 65 9< <= 10 10< <= < <= Ekvivalent 12< <= 40 <= ljudnivå 13 dagtid i dba 13< > 65 Maximal ljudnivå L AFmax,5th i dba > <= <= 65 Ekvivalent ljudnivå dagtid i dba > <= 40 Riktvärden uteplats Högst 50 dba ekvivalent ljudnivå för dygn. Dessutom högst 70 dba maximal ljudnivå för medeltimmen (gränsen mellan gult och grönt). Maximal ljudnivå L AFmax,5th i dba > <= 65 Visiret & Svärdet Structor Akustik AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , A3 skala 1:1000 Maximal ljudnivå från vägtrafik, 1.5 m över mark, utan åtgärder. INN DSN m Tengbomgruppen AB r01 12